DE102004035077A1 - Method for adjustment of cam shaft of internal combustion engine of motor vehicle for optimum performance as per power demand, involves controlling inlet and discharge opening durations by linking cam and crank shaft rotations of engine - Google Patents
Method for adjustment of cam shaft of internal combustion engine of motor vehicle for optimum performance as per power demand, involves controlling inlet and discharge opening durations by linking cam and crank shaft rotations of engine Download PDFInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer Nockenwellenverstelleinrichtung für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 sowie eine Vorrichtung zur Durchführung eines solchen Verfahrens nach dem Oberbegriff des Anspruches 5.The The invention relates to a method for adjusting a camshaft adjusting device for internal combustion engines of motor vehicles according to the preamble of claim 1 and a device for carrying out Such a method according to the preamble of claim 5.
Solche Nockenwellenverstelleinrichtungen haben Nockenwellenversteller. Es gibt Verstelleinrichtungen mit zwei Nockenwellenversteller mit jeweils einem auf einer Nockenwelle sitzenden Rotor, der relativ zu einem Stator drehbar ist, um die Öffnungsdauer, wie zum Beispiel die Einlaßdauer und die Auslaßdauer, der Gaswechselventile der Brennkraftmaschinen in Abhängigkeit vom Leistungsbedarf zu steuern. Genauso sind Nockenwellenverstellereinrichtungen bekannt, die mit vier Nockenwellenverstellern ausgestattet sind, jeweils zwei für jede Bank des Motors. Die Nockenwellenversteller sind über eine endlos umlaufende Kette mit einem auf einer Kurbelwelle sitzenden Kettenrad antriebsverbunden.Such Camshaft adjusting devices have camshaft adjusters. There are adjusting devices with two camshaft adjusters with each one sitting on a camshaft rotor, the relative is rotatable to a stator to the opening duration, such as the intake period and the outlet duration, the gas exchange valves of the internal combustion engine in dependence to control the power requirement. The same are camshaft adjusters known, which are equipped with four camshaft adjusters, two each for every bank of the engine. The camshaft adjusters are over one endless circulating chain with one sitting on a crankshaft Sprocket drive connected.
Bei der einem Verfahren der Montage der Nockenwellenverstelleinrichtung muß der Rotor der Nockenwellenversteller mit einer Verriegelungseinrichtung in einer vorgegebenen Position verriegelt werden. Die Verriegelung erfolgt durch einen Verriegelungsstift oder Verriegelungsbolzen, der in eine Verriegelungsöffnung des Rotors eingreift. In manchen Ausführungsbeispielen ist die Verriegelungseinrichtung ausschließlich für die Montage des Ket tenspanners vorgesehen und hat nach dem Einbau und für den Betrieb des Kettenspanners keine Funktion mehr. Solche Verriegelungsbolzen sind spielbehaftet, so daß die Einstellung der Nockenwellenversteller relativ zur Kurbelwelle und zur Nockenwelle fehlerbehaftet ist.at a method of assembling the camshaft adjusting device must the Rotor of the camshaft adjuster with a locking device locked in a predetermined position. The lock done by a locking pin or locking pin, in a locking hole engages the rotor. In some embodiments, the locking device is exclusively for the Installation of the Ket tenspanners provided and has after installation and for operation the chain tensioner no longer functions. Such locking bolts are game - related, so that the Adjustment of the camshaft adjuster relative to the crankshaft and is faulty to the camshaft.
Bei der Montage des Motors wird der Nockenwellenversteller in der Regel auf die schon im Verbund mit den übrigen Verbrennungskraftmaschinenkomponenten im Eingriff stehende Nockenwelle gebracht. Die Nockenwelle ist über die Gaswechselventile federgelagert. Die Federn zusammen mit dem Schwerpunkt der Nockenwelle sorgt für eine Vorzugslage der Nockenwelle. Auf die Nockenwelle in Vorzugslage soll nun der Nockenwellenversteller aufgebracht werden. at The assembly of the engine is the camshaft adjuster in the rule on the already in connection with the other internal combustion engine components engaged camshaft. The camshaft is over the Gas exchange valves spring-loaded. The springs together with the center of gravity the camshaft ensures a preferred position of the camshaft. On the camshaft in preferred position Now the camshaft adjuster is to be applied.
Eine Art, den Nockenwellenversteller mit der Nockenwelle zu verbinden, besteht darin, den Rotor der Nockenwellenversteller aufzuschrumpfen. Eine andere Art besteht darin, den Nockenwellenversteller auf die Nockenwelle zu schrauben.A Way of connecting the camshaft adjuster to the camshaft, is to shrivel the rotor of the camshaft adjuster. Another way is to the camshaft adjuster on the To screw camshaft.
Die Schraube wird mit einem Drehmoment festgezogen, das in einer Größenordnung von 120 Nm liegen kann. In bisher bekannten Verfahren stützt sich die Nockenwelle über ihre Nocken, den Federn und den Gaswechselventilen ab, während der Nockenwellenversteller auf die Nockenwelle geschraubt wird. Das Drehmoment wird somit auf die Gaswechselventile übertragen. Auf Grund der Verspannungen und der Kräfte ist dies ein ungünstiges Einbauverfahren.The Screw is tightened with a torque that is of an order of magnitude can be 120 Nm. In previously known methods relies the camshaft over their cams, the springs and the gas exchange valves, while the Camshaft adjuster is screwed onto the camshaft. The Torque is thus transferred to the gas exchange valves. Due to the tension and the forces this is an unfavorable one Installation procedures.
Eine weiteres, hausinternes Einbauverfahren basiert darauf, dass für die Einbaulage ein spezieller Klemmmechanismus der gesamten Nockenwelle vorgesehen ist, der im Zylinderkopf vorzuhalten ist. Der Klemmmechanismus hat keine weitere Aufgabe, außer den Zusammenbau der Nockenwelle mit dem Nockenwellenversteller im Motor zu ermöglichen, er erhöht aber das Gewicht des Motors.A further, in-house installation method is based on that for the installation position provided a special clamping mechanism of the entire camshaft is to be stocked in the cylinder head. The clamping mechanism has no further task except the assembly of the camshaft with the camshaft adjuster in To enable engine he raises but the weight of the engine.
Jeweils
ein externer Klemmmechanismus wird in den beiden Druckschriften
Es ist unerwünscht, spezielle Bauteile oder Baugruppen wie Verriegelungsbolzen oder Klemmmechanismen zu schaffen, deren einzige Funktion darin besteht, den Einbau der Nockenwelle und des Nockenwellenverstellers zu ermöglichen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gattungsgemäße Verfahren und die gattungsgemäße Vorrichtung so auszubilden, daß eine einfache und genaue Einstellung des Nockenwellenverstellers relativ zur Kurbelwelle und zur Nockenwelle möglich ist.It is undesirable, special components or assemblies such as locking bolts or To provide clamping mechanisms whose sole function is to allow the installation of the camshaft and the camshaft adjuster. The invention is based on the object, the generic method and the generic device so to train that one simple and accurate adjustment of the camshaft adjuster relative to the crankshaft and the camshaft is possible.
Diese Aufgabe wird beim gattungsgemäßen Verfahren erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 und bei der gattungsgemäßen Vorrichtung erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 7 gelöst.These Task is the generic method according to the invention with the characterizing features of claim 1 and in the generic device according to the invention with the characterizing features of claim 7 solved.
Beim erfindungsgemäßen Verfahren wird der Rotor so weit verstellt, daß eventuell vorhandenes Spiel im Nockenwellenversteller sowie im Antriebsmittel beseitigt wird. In einem zweiten Montageschritt wird dann der Nockenwellenversteller durch Anziehen der Schraube fest mit der Nockenwelle verbunden. Auf diese Weise läßt sich der Nockenwellenversteller einfach und genau gegenüber der Nockenwelle und der Kurbelwelle ausrichten. Positionierelemente sind nicht notwendig, so daß der Nockenwellenversteller nur aus wenigen Bauteilen bestehen kann und dementsprechend kostengünstig herstellbar ist.In the method according to the invention, the rotor is adjusted so far that any existing clearance in the camshaft adjuster and in the drive means is eliminated. In a second assembly step, the camshaft adjuster is then firmly connected to the camshaft by tightening the screw. In this way, the camshaft adjuster can be easily and accurately aligned with respect to the camshaft and the crankshaft. Positioning elements are not necessary, so that the camshaft adjuster consist of only a few components can and therefore is inexpensive to produce.
Besonders vorteilhaft ist das erfindungsgemäße Verfahren, wenn der oder die Nockenwellenversteller lose auf die entsprechende Nockenwelle gebracht wird oder werden. Danach wird das endlos umlaufende Antriebsmittel aufgelegt. Nun findet der Abgleich zwischen den Nockenwellen und den Nockenwellenverstellern statt.Especially the process according to the invention is advantageous if the or The camshaft adjuster is loosely placed on the corresponding camshaft will or will. Thereafter, the endless rotating drive means is placed. Now finds the balance between the camshaft and the camshaft adjusters instead of.
Mit dem Drehschlüssel wird der Rotor relativ zum Stator verstellt, um das Spiel auszuschalten. Mit dem Sechskantschlüssel erfolgt anschließend die feste Verbindung des Rotors bzw. des Nockenwellenverstellers mit der Nockenwelle.With the rotary key The rotor is adjusted relative to the stator to turn off the game. With the hexagon wrench takes place afterwards the fixed connection of the rotor or the camshaft adjuster with the camshaft.
Zusätzliche Bauteile im Zylinderkopf erübrigen sich. Das Verfahren kann leicht automatisiert werden. Es reduziert die Anzahl der fehlerbehafteten Montageschritte.additional Spare components in the cylinder head yourself. The process can easily be automated. It reduces the number of faulty assembly steps.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.Further Features of the invention will become apparent from the other claims, the Description and the drawings.
Die Erfindung wird nachstehend anhand zweier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigenThe Invention will be illustrated below with reference to two in the drawings embodiments explained in more detail. It demonstrate
Die
Nockenwellenverstelleinrichtung ist für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen
vorgesehen und dient dazu, die Stellung der Gaswechselventile der
Brennkraftmaschine in Abhängigkeit
vom Leistungsbedarf zu verändern.
Solche Nockenwellenverstelleinrichtungen sind bekannt und werden darum
im folgenden nur kurz erläutert.
Die Einrichtung hat zwei parallel zueinander liegende Nockenwellen
Die
Statoren
Im
dargestellten Ausführungsbeispiel
wird die Kette
Die
Montage der Nockenwellenverstelleinrichtung und die Einstellung
der Kurbelwelle
Die
Markierung weist auf den Zahn hin, der die Nullposition des Kettenrades
bestimmt, dem so genannten Nullpositionszahn
In
gleicher Weise wird auch der Nockenwellenversteller
Der
Rotor
Der
Aufsteckschlüssel
Nach
dem Aufsetzen des Montagewerkzeuges
In
gleicher Weise wird auch der Nockenwellenversteller
Sobald
das Kettenspiel beseitigt worden ist, wird mit dem Griff
Die
Der
Antriebsmotor
Der
Antriebsmotor
Die
Zahnräder
sind in einem in
Wie
Nunmehr
wird der Antriebsmotor
Anschließend wird
der Antriebsmotor
Die
Schraubeinheit
- 11
- Nockenwellecamshaft
- 22
- Nockenwellecamshaft
- 33
- Rotor(en)The rotor (s)
- 44
- Nockenwellenversteller/RotorCamshaft adjuster / rotor
- 55
- Nockenwellenversteller/RotorCamshaft adjuster / rotor
- 66
- zylindrischer Grundkörpercylindrical body
- 77
- Flügel/RotorflügelWing / rotor blades
- 88th
- zylindrischer Mantel/Statormantelcylindrical Sheath / stator
- 99
- Stator(en)Stator (s)
- 1010
- Steg(e)/StatorstegeWeb (s) / stator webs
- 1111
- Druckräumepressure chambers
- 1212
- Druckkammerpressure chamber
- 1313
- Druckkammerpressure chamber
- 1414
- KettenradSprocket
- 1515
- KetteChain
- 1616
- KettenradSprocket
- 1717
- Kurbelwellecrankshaft
- 1818
- KettenspannvorrichtungChain tensioner
- 1919
- Drehschlüssel/Sechskantschlüssel insbes. DrehmomentschlüsselTurning key / hexagon key esp. Torque wrench
- 2020
- Aufsteckschlüssel insbes. FormdrehschlüsselAufsteckschlüssel esp. Form turning key
- 2121
- Deckscheibecover disc
- 2323
- zentrale Schraubecentral screw
- 2424
- zentrale Schraubecentral screw
- 2525
- Vertiefungdeepening
- 2626
- Profilprofile
- 2727
- Gegenprofilcounter profile
- 2828
- Hülseshell
- 2929
- FormschlussöffnungForm-fitting opening
- 3030
- Griff/GriffeHandle / handles
- 3131
- GriffHandle
- 3232
- MontagewerkzeugeAssembly tools
- 3333
- Pfeilarrow
- 3434
- Pfeilrichtungarrow
- 3535
- Schraubeinheitscrew unit
- 3636
- Antriebsmotordrive motor
- 3737
- Antriebsmotordrive motor
- 3838
- Motorwellemotor shaft
- 3939
- Zahnrad/ZahnradgetriebeGear / pinion gear
- 4040
- Zahnrad/ZahnradgetriebeGear / pinion gear
- 4141
- Steckschlüsselsocket
- 4242
- Motorwellemotor shaft
- 4343
- Zahnrad/ZahnradgetriebeGear / pinion gear
- 4444
- Zahnrad/ZahnradgetriebeGear / pinion gear
- 4545
- Hülseshell
- 4646
- Welle insbes. Keilwellewave especially splined shaft
- 4747
- Druckfedercompression spring
- 4848
- Verschlussscheibesealing washer
- 4949
- Sicherungsringcirclip
- 5050
- Schulterflächeshoulder surface
- 5151
- zylindrischer Ansatzcylindrical approach
- 5252
- zentraler Ansatzcentrally approach
- 5353
- Hülseshell
- 5454
- Gehäusecasing
- 5555
- Schraubenkopfscrew head
- 5656
- erster Eingriff first intervention
- 5757
- zweiter Eingriffsecond intervention
- 6060
- Markierung für das Kettenradmark for the Sprocket
- 6161
- Verriegelungselementlocking element
- 6262
- Verriegelungselementlocking element
- 6464
- Durchbrechungperforation
- 6565
- DistanzstangeDistance tube
- 6666
- NullpositionszahnZero position tooth
- 6767
- Verriegelungsstiftlocking pin
Claims (19)
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE102004035077A DE102004035077A1 (en) | 2004-07-20 | 2004-07-20 | Method for adjustment of cam shaft of internal combustion engine of motor vehicle for optimum performance as per power demand, involves controlling inlet and discharge opening durations by linking cam and crank shaft rotations of engine |
Applications Claiming Priority (1)
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DE102004035077A DE102004035077A1 (en) | 2004-07-20 | 2004-07-20 | Method for adjustment of cam shaft of internal combustion engine of motor vehicle for optimum performance as per power demand, involves controlling inlet and discharge opening durations by linking cam and crank shaft rotations of engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004035077A1 true DE102004035077A1 (en) | 2006-02-16 |
Family
ID=35668467
Family Applications (1)
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DE102004035077A Withdrawn DE102004035077A1 (en) | 2004-07-20 | 2004-07-20 | Method for adjustment of cam shaft of internal combustion engine of motor vehicle for optimum performance as per power demand, involves controlling inlet and discharge opening durations by linking cam and crank shaft rotations of engine |
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Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: HILITE GERMANY GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: HYDRAULIK-RING GMBH, 97828 MARKTHEIDENFELD, DE Effective date: 20130521 |
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R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
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