DE102004016341B3 - Hydro-pneumatic shock absorber for aircraft undercarriage has feed tube from hydraulic oil reservoir - Google Patents

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Abstract

An aircraft undercarriage has an undercarriage on which the landing shocks are received by a hydro-pneumatic oleo shock absorber. The shock absorber has a housing with an oil-filled chamber separated by a sliding piston from a gas-filled chamber. The oil-filled chamber is linked by a hydraulic tube to an oil reservoir in which the oil is located between two pistons, which also separate the hydraulic oil from the system hydraulic oil.

Description

Die Erfindung betrifft einen hydropneumatischen Stoßdämpfer für Flugzeugfahrwerke, der eine Verkürzungs- bzw. Verlängerungsfunktion aus der statischen Einfederung heraus beinhaltet. Hydropneumatische Stoßdämpfer weisen in der Regel ein Stoßdämpfergehäuse mit einer mit Hydrauliköl gefüllten Kammer und einer durch einen Trennkolben abgeteilten gasgefüllten Kammer auf.The The invention relates to a hydropneumatic shock absorber for aircraft landing gear which has a shortening or extension function from the static deflection out includes. hydropneumatic Show shock absorbers usually a shock absorber housing with one with hydraulic oil filled Chamber and a divided by a separating piston gas-filled chamber on.

Aus der DE 30 27124 A1 und aus dem in der „Transall" verwirklichten Hauptfahrwerk ist es bekannt, zur Stoßdämpferverlängerung und -verkürzung Hydraulikzylinder seriell an den Stoßdämpfer anzukoppeln. Das führt allerdings grundsätzlich zu einer Vergrößerung der Stoßdämpferbaulänge.From the DE 30 27124 A1 and from the main landing gear realized in the "Transall", it is known to serially couple hydraulic cylinders to the shock absorber for shock absorber extension and shortening, but this basically leads to an increase in the length of the shock absorber.

Zur Verkürzung der Stoßdämpfer sind darüber hinaus Konstruktionen mit einem Ringkolben innerhalb des Dämpfers bekannt. Bei dieser Anordnung ist jedoch keine Systemtrennung zwischen dem Hydrauliksystem und dem Stoßdämpfer gewährleistet. Im Fehlerfall einer Dichtung ist es möglich, dass Hydrauliköl aus der Systemversorgung in den Stoßdämpfer eindringt und dadurch die Dämpfereigenschaften verändert.to shortening the shock absorbers are about that In addition, constructions with an annular piston within the damper known. In this arrangement, however, no system separation between the hydraulic system and the shock absorber ensured. In case of failure of a seal, it is possible that hydraulic oil from the System supply penetrates into the shock absorber and thereby the damper properties changed.

Aus der DE 30 27 124 A1 ist bereits ein hydropneumatischer Stoßdämpfer für Flugzeugfahrwerke bekannt, der ein Stoßdämpfergehäuse, eine mit Hydrauliköl gefüllte Kammer und durch einen Trennkolben abgeteilte gasgefüllte Kammer und einem mit der mit Hydrauliköl gefüllten Kammer über eine Leitung verbundenen Hydraulikölspeicher aufweist, wobei in dem Hydraulikölspeicher das für den Stoßdämpfer dienende Hydrauliköl von dem in den Kammern und Leitungen befindlichen Systemhydrauliköl getrennt ist. Der Hydraulikölspeicher besteht hier auch aus einer Kammer und zwei beweglichen Trennkolben, die das für den Stoßdämpfer dienende Hydrauliköl einschließen und dieses vom Systemhydrauliköl trennen.From the DE 30 27 124 A1 A hydropneumatic shock absorber for aircraft landing gear is already known which comprises a shock absorber housing, a hydraulic oil filled chamber and a gas filled chamber partitioned by a separating piston, and a hydraulic oil reservoir connected to the hydraulic oil filled chamber via a pipe, wherein the hydraulic oil reservoir serves the hydraulic oil serving for the shock absorber is separated from the system hydraulic oil located in the chambers and lines. The hydraulic oil reservoir here also consists of a chamber and two movable separating pistons, which enclose the hydraulic oil used for the shock absorber and separate it from the system hydraulic oil.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen ein- oder mehrstufigen hydropneumatischen Stoßdämpfer zu schaffen, der aus der statischen Einfederung hydraulisch verlängerbar bzw. verkürzbar ist, wobei der Stoßdämpfer insgesamt eine möglichst kompakte Baulänge aufweisen soll. Es soll konstruktiv ausgeschlossen sein, dass Hydrauliköl aus der Systemversorgung in den Stoßdämpferinnenraum eindringen kann oder umgekehrt. Weiterhin soll sicher verhindert werden, dass Gas aus dem Gasraum des Stoßdämpfers in das Hydrauliksystem eindringen kann, selbst wenn die Dichtringe fehlerhaft sind.task The present invention is a one or more stages hydropneumatic shock absorbers too create, from the static deflection hydraulically extensible or shortenable, the shock absorber in total a compact as possible overall length should have. It should be constructively excluded that hydraulic oil from the system supply penetrate into the shock absorber interior can or vice versa. Furthermore, it should be reliably prevented Gas from the gas space of the shock absorber in The hydraulic system can penetrate, even if the sealing rings are faulty.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Kombination der Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Danach ist ein hydropneumatischer Stoßdämpfer für Flugzeugfahrwerke geschaffen, der ein Stoßdämpfergehäuse mit einer mit Hydrauliköl gefüllten Kammer und einer durch einen Trennkolben abgeteilten gasgefüllten Kammer aufweist. Die mit Hydrauliköl gefüllte Kammer ist über eine Leitung mit einem Hydraulikölspeicher verbunden, wobei in dem Hydraulikölspeicher das für den Stoßdämpfer benötigte Hydrauliköl von dem Systemhydrauliköl getrennt ist. Zwei bewegliche gegenläufige Trennkolben schließen das für den Stoßdämpfer dienende Hydrauliköl ein und trennen dieses von dem Systemhydrauliköl, wobei durch das Systemhydrauliköl die Trennkolben aufeinander zu bewegt und auseinander gefahren werden, wobei beim Zusammenfahren der Trennkolben das Ölvolumen des Stoßdämpfers vergrößert und beim Auseinanderfahren verkleinert wird. Über das Systemhydrauliköl können die Trennkolben aufeinander zu bewegt werden, wodurch Hydrauliköl aus dem Hydraulikölspeicher über die Leitung in die mit Hydrauliköl gefüllte Kammer des hydropneumatischen Stoßdämpfers gedrückt wird, so dass der gesamte Stoßdämpfer verlängert wird. Umgekehrt kann durch Absenken des Hydraulikdrucks der Stoßdämpfer wieder verkürzt werden, da die Trennkolben auseinander gefahren werden und im Hydraulikölspeicher wieder einen größeren Raum zur Aufnahme von Hydrauliköl aus dem hydropneumatischen Stoßdämpfer schaffen.According to the invention this Problem solved by the combination of the features of claim 1. After that is a hydro-pneumatic shock absorber for aircraft landing gears created using a shock absorber housing one with hydraulic oil filled chamber and a gas-filled chamber partitioned by a separating piston having. The with hydraulic oil filled Chamber is over a line with a hydraulic oil reservoir connected, wherein in the hydraulic oil reservoir required for the shock absorber hydraulic oil of the System hydraulic oil is disconnected. Two movable counter-rotating dividing pistons close that for the Serving shock absorbers Hydraulic oil on and separate it from the system hydraulic oil, with the separator hydraulic pistons interfering with each other through the system hydraulic oil to be moved and moved apart, when moving together the separating piston the oil volume of the shock absorber and enlarged when moving apart is reduced. About the system hydraulic oil can Separating piston to be moved towards each other, causing hydraulic oil from the Hydraulic oil storage over the Lead in with hydraulic oil filled Chamber of the hydro-pneumatic shock absorber is pressed so that the entire Shock absorber is extended. Conversely, by lowering the hydraulic pressure of the shock absorber again shortened be because the separating pistons are moved apart and in the hydraulic oil reservoir again a bigger room for receiving hydraulic oil from the hydropneumatic shock absorber.

Durch die erfindungsgemäße Lösung ist beim Stoßdämpfer eine hydraulische Verlängerung und Verkürzung aus jeder statischen Einfederung auf minimale und maximale Dämpferlänge möglich. Die Baulänge des Dämpfers ist durch die Verkürzungs- und Verlängerungseinrichtung minimal beeinflusst. Durch den separat angeordneten Speicherbehälter und durch die Trennkolben ist eine totale Trennung des Hydrauliksystems und dem Stoßdämpferinnenraum erreicht. Dadurch kann die Vorspannung des Stoßdämpfers durch eine fehlerhafte Dichtung nicht versehentlich erhöht werden.By the solution according to the invention is in Shock absorber one hydraulic extension and shortening from any static deflection to minimum and maximum damper length possible. The length of the damper is through the shortening and extension device minimally influenced. By the separately arranged storage tank and through the separating piston is a total separation of the hydraulic system and the bumper interior reached. As a result, the bias of the shock absorber by a faulty Gasket not accidentally raised become.

Besondere Ausführungsformen ergeben sich aus den sich an den Hauptanspruch anschließenden Unteransprüchen.Special embodiments emerge from the subsequent to the main claim subclaims.

Erfindungsgemäß können die Trennkolben eine Doppeldichtung und eine zwischen diese einmündende Drainagebohrung aufweisen. Hierdurch ist die hydraulische Trennung des Stoßdämpferinnenraums vom Hydrauliksystemkreislauf sicher gewährleistet. Statt einer Ausbildung der Doppeldichtungen am Trennkolben können die Doppeldichtungen aber auch am Speichergehäuse vorteilhaft angeordnet sein.According to the invention can Separating piston a double seal and a drainage hole between them exhibit. As a result, the hydraulic separation of the shock absorber interior safely ensured by the hydraulic system circuit. Instead of an education the double seals on the separating piston but the double seals also on the storage enclosure be arranged advantageous.

In der Leitung zwischen der mit Hydrauliköl gefüllten Kammer und dem Hydraulikölspeicher kann ein Absperrventil angeordnet sein. Dieses Absperrventil ermöglicht es, dass die Funktion des Dämpfers auch im Fehlerfall von der Verbindungsleitung zwischen Dämpfer und Speicher oder des Speichers nicht beeinflusst wird.In the line between the with hydraulic oil filled chamber and the hydraulic oil reservoir can be arranged a shut-off valve. This shut-off valve makes it possible that the function of the damper is not affected in case of failure of the connecting line between damper and memory or the memory.

Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung sind die von der Drainagebohrung der Trennkolben wegführenden Drainageleitungen an den sich gegenüberliegenden Enden des Speichers herausgeführt. Besonders vorteilhaft kann es allerdings sein, wenn beide von den Drainagebohrungen der Trennkolben wegführende Drainageleitungen an einem Ende des Speichers herausgeführt werden. Dies ermöglicht eine noch kompaktere Bauausführung der Gesamtvorrichtung.According to one Another embodiment of the invention are those of the drainage hole the separating piston leading away Drainage lines at the opposite ends of the reservoir led out. However, it may be particularly advantageous if both of the Drainage holes of the separating piston away leading drainage lines one end of the memory are led out. This allows a even more compact construction the overall device.

Die Anordnung der Trennkolben im Speicherbehälter und die hydraulische Ansteuerung ermöglichen eine Ausdehnung der eingeschlossenen Ölvolumen aufgrund von Temperaturschwankungen, ohne eine Beschädigung der Dichtungen bzw. des Speichers. Hierdurch ist das Gesamtsystem für ein gewünschtes Temperaturintervall konzipierbar. Das macht es insbesondere zur Verwendung in Flugzeugdämpfungssystemen geeignet, da hier ein einwandfreies Funktionieren in einem größeren Temperaturintervall gewährleistet sein muss. Zusätzliche Überdruckventile und Ölrückführungen, wie dies in Systemen nach dem Stand der Technik notwendig sind, sind bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung nicht mehr notwendig.The Arrangement of the separating piston in the storage tank and enable the hydraulic control an expansion of trapped oil volumes due to temperature fluctuations, without a damage the seals or the memory. This is the overall system for a desired Temperature interval conceivable. That's what makes it special Use in aircraft damping systems suitable, since here a perfect functioning in a larger temperature interval guaranteed have to be. Additional pressure relief valves and oil returns, as are necessary in prior art systems, are not in the inventive device more necessary.

Erfindungsgemäß kann das hydropneumatische Stoßdämpfersystem zum Verkürzen und/oder Verlängern des Stoßdämpfers aus der Eingliederung heraus verwendet werden.According to the invention that hydropneumatic shock absorber system to shorten and / or extend of the shock absorber to be used out of the inclusion.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:Further Details and advantages of the invention will be apparent from a in the drawing illustrated embodiment explained in more detail. It demonstrate:

1: eine schematische teilweise geschnittene Darstellung eines hydropneumatischen Stoßdämpfers nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, in vollständig ausgefahrender Position, 1 FIG. 2 is a schematic partial cross-sectional view of a hydro-pneumatic shock absorber according to an embodiment of the present invention in a fully extended position. FIG.

2: die Darstellung des hydropneumatischen Stoßdämpfers nach 1, wobei ein Detail vergrößert herausgezeichnet ist (statische Einfederung), 2 : the representation of the hydro-pneumatic shock absorber after 1 , with a detail drawn out enlarged (static deflection),

3: den hydropneumatischen Stoßdämpfer nach 1 bzw. 2 in vollkommen zurückgezogener Position, 3 : the hydropneumatic shock absorber after 1 respectively. 2 in a fully retracted position,

4: den hydropneumatischen Stoßdämpfer nach 1 oder 2 in vollständig ausgefahrener Position, 4 : the hydropneumatic shock absorber after 1 or 2 in fully extended position,

5: eine alternative Bauausführung des Hydraulikölspeichers und 5 : an alternative construction of the hydraulic oil reservoir and

6: eine weitere alternative Bauausführung des erfindungsgemäßen hydropneumatischen Stoßdämpfers. 6 : Another alternative construction of the hydropneumatic shock absorber according to the invention.

In 1 ist ein als solcher bekannter hydropneumatischer Stoßdämpfer 10 dargestellt, der in einem Stoßdämpfergehäuse 12 eine gasgefüllte Kammer 14 und eine mit Hydrauliköl gefüllte Kammer 16 aufweist. Beide Kammern sind über einen Trennkolben 18 voneinander getrennt. An den jeweiligen Enden des hydropneumatischen Stoßdämpfers 10 sind Befestigungsöffnungen 20 und 22 dargestellt. Die Hydraulikölkammer 16 des hydropneumatischen Stoßdämpfers ist über eine hydraulische Leitung 24 mit einem Hydraulikölspeicher 26 verbunden. Im Hydraulikölspeicher 26 sind zwei gegenläufige Trennkolben 28 und 30 verschieblich angeordnet. Zwischen den Trennkolben 28 und 30 mündet die Hydraulikleitung 24 in den Hydraulikölspeicher 26 ein, so dass zwischen den Trennkolben 28 und 30 ein bestimmtes Hydraulikölvolumen 32 eingeschlossen wird. Dieses Hydraulikölvolumen 32 kann durch entsprechendes Zusammendrücken der Trennkolben 28 und 30 über die hydraulische Leitung 24 in die mit Hydrauliköl gefüllte Kammer 16 des hydropneumatischen Stoßdämpfers gedrückt werden, so dass dieser hydropneumatische Stoßdämpfer aus seiner statischen Einfederungsstellung verlängert wird. Ein entsprechendes Bewegen der Trennkolben 28 und 30 erfolgt über Hydrauliköl 34 des Hydrauliksystems, welches über Druckversorgungsventile 36 und 38 in den Hydraulikölspeicher eingepresst wird. Somit hängt das Hydraulikölvolumen 32 im Hydraulikölspeicher 26 von dem jeweilig angelegten Hydraulikdruck des Hydrauliksystems ab.In 1 is a known as such hydropneumatic shock absorber 10 shown in a shock absorber housing 12 a gas-filled chamber 14 and a chamber filled with hydraulic oil 16 having. Both chambers are via a separating piston 18 separated from each other. At the respective ends of the hydro-pneumatic shock absorber 10 are mounting holes 20 and 22 shown. The hydraulic oil chamber 16 The hydropneumatic shock absorber is via a hydraulic line 24 with a hydraulic oil reservoir 26 connected. In the hydraulic oil reservoir 26 are two opposing separating pistons 28 and 30 slidably arranged. Between the separating pistons 28 and 30 opens the hydraulic line 24 in the hydraulic oil reservoir 26 one, so that between the separating piston 28 and 30 a certain volume of hydraulic oil 32 is included. This hydraulic oil volume 32 can by appropriate compression of the separating piston 28 and 30 over the hydraulic line 24 into the chamber filled with hydraulic oil 16 of the hydropneumatic shock absorber so that this hydropneumatic shock absorber is extended from its static compression position. A corresponding movement of the separating piston 28 and 30 via hydraulic oil 34 of the hydraulic system, which via pressure supply valves 36 and 38 is pressed into the hydraulic oil reservoir. Thus, the hydraulic oil volume depends 32 in the hydraulic oil reservoir 26 from the respective applied hydraulic pressure of the hydraulic system.

In 2 ist der hydropneumatische Kolben 10, der identisch zu demjenigen gemäß der Darstellung nach 1 aufgebaut ist, nochmals dargestellt, wobei hier eine andere Gesamtlänge wiedergegeben wurde. An Hand des vergrößerten Details des Hydraulikölspeichers 26 wird deutlich, wie die Trennkolben 28 und 30 eine sichere Abdichtung von dem eingeschlossenen Hydraulikölvolumen 32 gegenüber dem Hydrauliköl 34 des Hydrauliksystems gewährleisten. Hier ist jeder Trennkolben 28 bzw. 30 über zwei Dichtungen 40 und 42 gegenüber der Innenwandung des Hydraulikölspeichers 26 abgedichtet. Zwischen den beiden Dichtungen 40 und 42 ist eine Drainagebohrung 44 angeordnet, die in eine Drainageleitung 46 mündet. In der Ausführungsvariante gemäß der 1 bis 4 sind die Drainageleitungen 46 jeweils an den gegenüberliegenden Enden des Hydraulikölspeichers 26 herausgeführt.In 2 is the hydropneumatic piston 10 which is identical to that shown in FIG 1 is constructed, shown again, with a different total length was reproduced here. On the basis of the enlarged details of the hydraulic oil reservoir 26 becomes clear as the separating piston 28 and 30 a secure seal of the enclosed hydraulic oil volume 32 opposite to the hydraulic oil 34 ensure the hydraulic system. Here is every separating piston 28 respectively. 30 over two seals 40 and 42 opposite the inner wall of the hydraulic oil reservoir 26 sealed. Between the two seals 40 and 42 is a drainage hole 44 arranged in a drainage pipe 46 empties. In the embodiment according to the 1 to 4 are the drainage pipes 46 each at the opposite ends of the Hydraulic oil reservoir 26 led out.

In der Hydraulikleitung 24 ist ein Absperrventil 48 vorgesehen, das den Hydraulikölspeicher 26 vollständig von dem hydropneumatischen Kolben 10 abkoppeln kann. Durch dieses direkt am Stoßdämpfer angekoppelte Absperrventil 48 ist die Funktion des Dämpfers auch im Fehlerfall von der Verbindungsleitung 24 zwischen dem hydropneumatischen Stoßdämpfer 10 und dem Hydraulikölspeicher 26 oder des Hydraulikölspeichers 26 selbst nicht beeinflusst.In the hydraulic line 24 is a shut-off valve 48 provided that the hydraulic oil reservoir 26 completely from the hydropneumatic piston 10 can decouple. By this directly on the shock absorber coupled shut-off valve 48 is the function of the damper even in case of failure of the connecting line 24 between the hydro-pneumatic shock absorber 10 and the hydraulic oil reservoir 26 or the hydraulic oil reservoir 26 not influenced by itself.

In der 3 ist der hydropneumatische Stoßdämpfer in seiner maximal verkürzten Position gezeigt. Hier sind die entsprechenden Ventile 36 und 38 derart geschaltet, dass das Hydraulikölvolumen 32 seine maximale Ausdehnung annehmen kann. Somit strömt entsprechend viel Hydrauliköl aus dem Hydraulikölvolumen 16 des hydropneumatischen Stoßdämpfers in das entsprechende Volumen des Hydraulikölspeichers 26. Die entsprechenden Trennkolben 28 und 30 werden in Doppelpfeilrichtung nach außen verschoben.In the 3 the hydropneumatic shock absorber is shown in its maximum shortened position. Here are the corresponding valves 36 and 38 switched such that the hydraulic oil volume 32 can assume its maximum extent. Thus, a corresponding amount of hydraulic oil flows from the hydraulic oil volume 16 of the hydropneumatic shock absorber in the corresponding volume of the hydraulic oil reservoir 26 , The corresponding separating pistons 28 and 30 are shifted outwards in double arrow direction.

Umgekehrt ist in 4 der Stoßdämpfer in maximal verlängerter Position gezeigt. Über die entsprechenden Ventile wird Hydrauliköl aus dem Hydrauliksystem unter vollem Systemdruck in das Volumen 34 eingelassen, so dass das Hydraulikölvolumen 32 zwischen den Trennkolben 28 und 30 minimiert wird und ein maximales Hydraulikölvolumen zur Verlängerung des hydropneumatischen Stoßdämpfers 10 im Hydraulikölvolumen 16 des hydropneumatischen Stoßdämpfers 10 angesammelt ist.Conversely, in 4 Shock absorber shown in maximum extended position. Hydraulic oil from the hydraulic system is pumped into the volume under full system pressure via the corresponding valves 34 let in, leaving the hydraulic oil volume 32 between the separating pistons 28 and 30 is minimized and a maximum hydraulic oil volume to extend the hydro-pneumatic shock absorber 10 in hydraulic oil volume 16 hydropneumatic shock absorber 10 is accumulated.

In der 5 ist eine abgewandelte Ausführungsvariante des Hydraulikölspeichers 26 gezeigt. Hier sind anders als in den Darstellungen gemäß der 1 bis 4 die entsprechenden Drainageleitungen 46, die mit den Drainageöffnungen 44 verbunden sind, auf einer Seite des Hydraulikölspeichers herausgeführt. Hierdurch ist eine noch kompaktere Bauweise möglich.In the 5 is a modified embodiment of the hydraulic oil reservoir 26 shown. Here are different than in the representations according to the 1 to 4 the corresponding drainage lines 46 with the drainage holes 44 connected, led out on one side of the hydraulic oil reservoir. As a result, an even more compact design is possible.

Der erfindungsgemäße Stoßdämpfer 10 kann die drei Hubfunktionen ausführen, nämlich den Dämpfungshub, den Verkürzungshub und den Verlängerungshub. Diese drei Hubfunktionen werden bei der vorliegenden Zylinder-Gehäuse-Einheit vereinheitlicht. Ermöglicht wird dies, da Verkürzung und Verlängerung jeweils nur aus einer bestimmten Einfederungsposition verlangt sind (die sogenannte statische Einfederung). Somit ergibt sich eine maximale Reduzierung der Baulänge.The shock absorber according to the invention 10 can perform the three stroke functions, namely the damping stroke, the shortening stroke and the extension stroke. These three lift functions are unified in the present cylinder-housing unit. This is possible because shortening and lengthening are only required from a specific compression position (the so-called static deflection). This results in a maximum reduction of the overall length.

Die konstruktive Ausgestaltung des hydropneumatischen Stoßdämpfers 10 schließt es aus, dass Hydrauliköl aus der Systemversorgung in den Stoßdämpferinnenraum eindringen kann oder umgekehrt. Es kann auch kein Gas aus dem Stoßdämpfer in das Hydrauliksystem gelangen. Dies gilt insbesondere auch für fehlerhafte Dichtringe. Das System ist in einem festgelegten Temperaturintervall problemlos betreibbar, da entsprechende Temperaturschwankungen durch eine entsprechende Ausdehnung des Hydraulikölvolumens 32 ausgeglichen werden, ohne dass hierfür zusätzliche Entlastungsventile oder Hydraulikölüberläufe notwendig wären.The structural design of the hydropneumatic shock absorber 10 excludes that hydraulic oil from the system supply can penetrate into the shock absorber interior or vice versa. Also, no gas can get out of the shock absorber in the hydraulic system. This is especially true for faulty seals. The system can be operated without difficulty in a defined temperature interval, since corresponding temperature fluctuations are caused by a corresponding expansion of the hydraulic oil volume 32 be compensated without additional relief valves or hydraulic oil overflows would be necessary.

Bei der in 6 dargestellten Ausführungsform ist der hydropneumatische Stoßdämpfer 10 wiederum über eine Hydraulikleitung 24 mit einem Hydraulikölspeicher 26 verbunden. In dieser Ausführungsvariante ist der Hydraulikölspeicher 26 in einer alternativen Ausführung gezeigt. In dieser Ausführung sind die hier vorhandenen Doppeldichtungen 50 nicht, wie in den zuvor beschriebenen Ausführungsformen, im Trennkolben, sondern in dem Gehäuse des Hydraulikspeichers 26 integriert.At the in 6 illustrated embodiment is the hydropneumatic shock absorber 10 again via a hydraulic line 24 with a hydraulic oil reservoir 26 connected. In this embodiment, the hydraulic oil reservoir 26 shown in an alternative embodiment. In this version, the existing here double seals 50 not, as in the previously described embodiments, in the separating piston but in the housing of the hydraulic accumulator 26 integrated.

Claims (6)

Hydropneumatischer Stoßdämpfer für Flugzeugfahrwerke mit einem Stoßdämpfergehäuse, einer mit Hydrauliköl gefüllten Kammer und einer durch einen Trennkolben abgeteilten gasgefüllten Kammer und einem mit der mit Hydrauliköl gefüllten Kammer über eine Leitung verbundenen Hydraulikölspeicher, wobei in dem Hydraulikölspeicher das für den Stoßdämpfer dienende Hydrauliköl von dem Systemhydrauliköl getrennt ist, wobei zwei bewegliche gegenläufige Trennkolben das für den Stoßdämpfer dienende Hydrauliköl einschließen und dieses von dem Systemhydrauliköl trennen und wobei durch das Systemhydrauliköl die Trennkolben aufeinander zubewegt und auseinander gefahren werden, wobei beim Zusammenfahren der Trennkolben das Ölvolumen des Stoßdämpfers vergrößert und beim Auseinanderfahren verkleinert wird.Hydropneumatic shock absorber for aircraft landing gear with one Shock absorber housing, one with hydraulic oil filled Chamber and a divided by a separating piston gas-filled chamber and one with the one with hydraulic oil filled Chamber over a line connected hydraulic oil reservoir, wherein in the hydraulic oil reservoir that for serving the shock absorber hydraulic oil from the system hydraulic oil is separated, wherein two movable counter-rotating separating piston serving for the shock absorber hydraulic oil lock in and separating it from the system hydraulic oil and being characterized by the System hydraulic oil the separating pistons are moved towards each other and moved apart, wherein when moving the separating piston increases the oil volume of the shock absorber and when moving apart is reduced. Hydropneumatischer Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennkolben eine Doppeldichtung und eine zwischen diesen einmündende Drainagebohrung aufweisen, wobei die Doppeldichtung am Trennkolben oder im Speichergehäuse angeordnet ist.Hydropneumatic shock absorber according to claim 1, characterized characterized in that the separating piston is a double seal and a between them Have drainage hole, wherein the double seal on the separating piston or in the storage enclosure is arranged. Hydropneumatischer Stoßdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Leitung zwischen der mit Hydrauliköl gefüllten Kammer und dem Hydraulikölspeicher ein Absperrventil angeordnet ist.Hydropneumatic shock absorber according to claim 1 or 2, characterized in that in the line between the with hydraulic oil filled chamber and the hydraulic oil reservoir a shut-off valve is arranged. Hydropneumatischer Stoßdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die von den Drainagebohrungen der Trennkolben wegführenden Drainageleitungen an den sich jeweils gegenüberliegenden Enden des Speichers herausgeführt werden.Hydropneumatic shock absorber according to one of claims 1 to 3, characterized in that the drainage bores of the Separating piston leading away Drainage lines at the opposite ends of the memory led out become. Hydropneumatischer Stoßdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass beide von den Drainagebohrungen der Trennkolben wegführenden Drainageleitungen an einem Ende des Speichers herausgeführt werden.Hydropneumatic shock absorber according to one of claims 1 to 4, characterized in that both of the drainage holes the separating piston leading away Drainage lines are led out at one end of the memory. Verwendung eines hydropneumatischer Stoßdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5 zum Verkürzen und/oder Verlängern des Stoßdämpfers aus der statischen Einfederung heraus.Use of a hydro-pneumatic shock absorber after one of the claims 1 to 5 for shortening and / or extend the shock absorber from the static deflection out.
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