DE102004015746A1 - Fuel injection valve for internal combustion engine has pressure chamber with volume variable through movement of at least one of two nozzle needles so that pressure chamber applies additional force on at least one nozzle needle - Google Patents

Fuel injection valve for internal combustion engine has pressure chamber with volume variable through movement of at least one of two nozzle needles so that pressure chamber applies additional force on at least one nozzle needle Download PDF

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Abstract

The fuel injection valve for an internal combustion engine has a nozzle unit in which can axially move an outer nozzle needle (14) interacting with a first injection orifice (17), and an inner nozzle needle (15) interacting with a second injection orifice (19). The fuel injection valve has a pressure chamber (39), the volume of which is variable through the movement of at least one of the two nozzle needles so that the pressure chamber experiences a pressure change and applies an additional force on at least one of the nozzle needles.

Description

Die Erfindung geht von einem Kraftstoffeinspritzventil einer Brennkraftmaschine gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art aus.The Invention is based on a fuel injection valve of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1 closer defined type.

Ein derartiges Kraftstoffeinspritzventil ist aus der DE 101 33 434 A1 bekannt und kann zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Dieselbrennkraftmaschine eingesetzt werden.Such a fuel injection valve is out of DE 101 33 434 A1 known and can be used for injecting fuel into a combustion chamber of a diesel internal combustion engine.

Das aus der DE 101 33 434 A1 bekannte Kraftstoffeinspritzventil umfasst eine Düseneinheit und eine Ventilsteuereinheit. Die Düseneinheit ist als so genannte Koaxial-Vario-Düse ausgebildet und umfasst eine Nadeleinheit aus einer inneren Düsennadel und einer äußeren Düsennadel. Die äußere Düsennadel, die als Hohlnadel ausgeführt ist und zur Füh rung der inneren Düsennadel dient, wirkt zur Steuerung von ersten Einspritzöffnungen mit einem ersten Ventilsitz zusammen. Die innere Düsennadel wirkt zur Steuerung von zweiten Einspritzöffnungen mit einem zweiten Ventilsitz zusammen. Bei der Ansteuerung der Düsennadeln mittels der Ventilsteuereinheit erfolgt zunächst ein Öffnen der äußeren Düsennadel, so dass über die ersten Einspritzöffnungen, die einen geringeren Durchmesser als die zweiten Einspritzöffnungen aufweisen, kleine Kraftstoffmengen in den Brennraum einspritzbar sind. Durch den geringen Durchmesser der ersten Einspritzöffnung kann eine gute Zerstäubung des Kraftstoffs erreicht werden, was das Erreichen günstiger Emissionswerte begünstigt. Wenn die Brennkraftmaschine unter Volllast betrieben wird, sind größere Kraftstoffmengen erforderlich, so dass auch die innere Düsennadel geöffnet und damit die zweiten Einspritzöffnungen mit dem größeren Durchmesser freigegeben werden.That from the DE 101 33 434 A1 known fuel injection valve comprises a nozzle unit and a valve control unit. The nozzle unit is designed as a so-called coaxial vario nozzle and comprises a needle unit of an inner nozzle needle and an outer nozzle needle. The outer nozzle needle, which is designed as a hollow needle and Füh tion of the inner nozzle needle, acts to control first injection openings with a first valve seat together. The inner nozzle needle cooperates with a second valve seat for controlling second injection openings. When the nozzle needles are actuated by means of the valve control unit, the outer nozzle needle is initially opened so that small quantities of fuel can be injected into the combustion chamber via the first injection openings, which have a smaller diameter than the second injection openings. Due to the small diameter of the first injection port, a good atomization of the fuel can be achieved, which favors the achievement of favorable emission values. When the internal combustion engine is operated under full load, larger amounts of fuel are required, so that the inner nozzle needle is opened and thus the second injection openings are opened with the larger diameter.

An den den Einspritzöffnungen abgewandten Stirnflächen grenzen die beiden Düsennadeln an einen Ventilsteuerraum, in dem ein Fluiddruck herrscht, der mittels der Ventilsteuereinheit eingestellt wird. Zum Öffnen der Düsennadeln wird der in dem Ventilsteuerraum herrschende Fluiddruck verringert, so dass die jeweilige Düsennadel durch einen an einer Druckschulter angreifenden Hochdruck in Öffnungsstellung verfahren wird. Das Öffnungsverhalten der beiden Düsennadeln ist abhängig von der Ausbildung der Druckschultern und von Schließfedern, die die Düsennadeln jeweils in Schließrichtung vorspannen.At the injection ports facing away faces border the two nozzle needles to a valve control chamber, in which a fluid pressure prevails, by means of the valve control unit is set. To open the nozzle needles is in the valve control room reducing fluid pressure, so that the respective nozzle needle by acting on a pressure shoulder high pressure in the open position is moved. The opening behavior the two nozzle needles depends on from the formation of the pressure shoulders and closing springs, the nozzle needles each bias in the closing direction.

Die Abstimmung des Öffnungsverhaltens der beiden Düsennadeln gestaltet sich sehr schwierig, da nur wenige Freiheitsgrade zur Verfügung stehen, um ein jeweils an die vorliegenden Einsatzbedingungen angepasstes, vorteilhaftes Einspritz- und Schaltverhalten zu erreichen.The Matching the opening behavior the two nozzle needles turns out to be very difficult because only a few degrees of freedom to disposal in order to comply with the respective conditions of use, achieve advantageous injection and switching behavior.

So kann beispielsweise eine Einstellung der Schließgeschwindigkeiten der Düsennadeln durch entsprechende Auslegung des Verhältnisses zwischen dem Durchmesser einer Zulaufdrossel und dem Durchmesser einer Ablaufdrossel des Ventilsteuerraumes erfolgen. Auf diesem Wege kann zwar ein schnelleres Öffnen der Düsennadel realisiert werden, was sich aber in einer Verschlechterung der Kleinstmengenfähigkeit des Einspritzventils niederschlägt.So For example, an adjustment of the closing speeds of the nozzle needles by appropriate interpretation of the ratio between the diameter an inlet throttle and the diameter of an outlet throttle of Valve control room done. In this way, although a faster opening of the nozzle needle be realized, but this is in a deterioration of the smallest quantity capability of the injection valve precipitates.

Ferner ist zu beachten, dass bei einem System mit einem einzigen Ventilsteuerraum für beide Düsennadeln gegebenenfalls eine sinnvolle Ansteuerung der inneren Düsennadel nicht mehr gewährleistet sein kann, da mit der Festlegung der Auslegung der äußeren Düsennadel aufgrund der Koaxialführung der inneren Düsennadel auch die Auslegung der inneren Düsennadel weitgehend festgelegt ist.Further It should be noted that in a system with a single valve control room for both nozzle needles where appropriate, a meaningful control of the inner nozzle needle no longer guaranteed can be there with the definition of the design of the outer nozzle needle due to the coaxial guide the inner nozzle needle also the design of the inner nozzle needle is largely fixed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung einer zusätzlichen Leckage einen weiteren Freiheitsgrad bei der Ansteuerung der Düsennadeln eines Kraftstoffeinspritzventils mit einer Koaxial-Vario-Düse zu schaffen, so dass das Verhältnis zwischen den Düsennadelöffnungsgeschwindigkeiten und den Düsennadelschließgeschwindigkeiten optimiert eingestellt werden kann.Of the Invention is based on the object, while avoiding an additional Leakage another degree of freedom in the control of the nozzle needles to provide a fuel injection valve with a coaxial vario nozzle, so the ratio between the nozzle needle opening speeds and the nozzle needle closing speeds can be adjusted optimally.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Das erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzventil einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 und einem Druckraum, dessen Volumen durch die Bewegung mindestens einer der beiden Düsennadeln so veränderbar ist, dass der Druckraum eine Druckänderung erfährt und eine zusätzliche Kraft auf mindestens eine der Düsennadeln wirkt, hat den Vorteil, dass zusätzliche Schließ- bzw. Öffnungskräfte auf zumindest eine der Düsennadeln induziert werden können, was durch eine partielle Druckabsenkung oder Druckerhöhung in dem Druckraum erreicht wird. Der Druckraum grenzt zweckmäßigerweise an eine Druckstufe bzw. Druckschulter zumindest einer der beiden Düsennadeln, so dass die Druckänderung entsprechend auch auf die betreffende Düsennadel wirkt. Die Druckstufe ist zweckmäßigerweise durch eine Durchmesseränderung zumindest einer der Düsennadeln realisiert.The Fuel injection valve according to the invention an internal combustion engine having the features of the preamble of claim 1 and a pressure chamber whose volume the movement of at least one of the two nozzle needles so changeable is that the pressure chamber undergoes a pressure change and an additional Force on at least one of the nozzle needles has the advantage that extra closing or opening forces on at least one of the nozzle needles can be induced what by a partial pressure reduction or pressure increase in the pressure chamber is reached. The pressure chamber is conveniently adjacent to a compression or pressure shoulder at least one of the two Nozzle needles, so that the pressure change accordingly also acts on the relevant nozzle needle. The pressure level is expediently by a change in diameter at least one of the nozzle needles realized.

Das Kraftstoffeinspritzventil nach der Erfindung kann insbesondere Bestandteil eines Common-Rail-Einspritzsystems sein und zur Einspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum einer Dieselbrennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges dienen. In diesem Fall steht das Einspritzventil mit einem die so genannte Common-Rail darstellenden Hochdruckspeicher in Verbindung, der unter Hochdruck stehenden Kraftstoff für sämtliche Einspritzventile der betreffenden Brennkraftmaschine bereitstellt. Der Hochdruckspeicher wird mittels einer Hochdruckpumpe gespeist.The fuel injection valve according to the invention may in particular be part of a common-rail injection system and for the injection of fuel into a combustion chamber of a diesel fuel serve engine of a motor vehicle. In this case, the injection valve communicates with a so-called common-rail high-pressure accumulator which provides high-pressure fuel for all injection valves of the respective internal combustion engine. The high pressure accumulator is fed by means of a high pressure pump.

Je nach Auslegung der aus der inneren und der äußeren Düsennadel bestehenden Nadeleinheit kann der Druckraum zwischen der inneren und der äußeren Düsennadel, zwischen der äußeren Düsennadel und einem Gehäuse der Düseneinheit oder auch zwischen einer der beiden Düsennadeln und einer an die Düseneinheit grenzenden Drosselplatte angeordnet sein. In der Drosselplatte sind üblicherweise zumindest eine Zulaufdrossel und eine Ablaufdrossel für den Ventilsteuerraum ausgebildet.ever according to interpretation of the inner and outer nozzle needle needle unit can the pressure space between the inner and outer nozzle needle, between the outer nozzle needle and a housing the nozzle unit or between one of the two nozzle needles and one of the nozzle unit be arranged adjacent throttle plate. In the throttle plate are usually at least one inlet throttle and an outlet throttle for the valve control room educated.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Kraftstoffeinspritzventils nach der Erfindung ist der Druckraum über als Drosseln wirkende Führungsspalte der inneren und/oder der äußeren Düsennadel mit mindestens einem Hochdruckraum verbunden. Über diese Führungsspalte dringt bei Betätigung der Düsennadel aus dem Hochdruckraum Kraftstoff in den Druckraum ein. Dieser kann aber durch entsprechende Vorkehrungen auch wieder aus dem Druckraum ausgebracht werden.at a preferred embodiment of the fuel injection valve according to the invention, the pressure chamber over than Throttles acting guide gaps the inner and / or outer nozzle needle with connected to at least one high-pressure chamber. The nozzle needle penetrates via this guide gap when actuated from the high pressure chamber fuel into the pressure chamber. This one can but by appropriate precautions also again from the pressure room be applied.

Zum Ausbringen des Kraftstoffs aus dem Druckraum ist bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Kraftstoffeinspritzventils nach der Erfindung ein Rückschlagventil vorgesehen, das den Druckraum mit einem Hochdruckraum verbindet. Alternativ kann zu diesen Zwecken beispielsweise auch eine Ablaufdrossel eingesetzt werden.To the Expelling the fuel from the pressure chamber is at an advantageous embodiment the fuel injection valve according to the invention, a check valve provided, which connects the pressure chamber with a high-pressure chamber. Alternatively, for these purposes, for example, an outlet throttle be used.

Da der Druckraum über die Führungen der Düsennadeln abgedichtet ist und der Kraftstoff aus dem Hochdruckraum während der Betätigungsphase der Düsennadeln nicht schlagartig in den Druckraum zu- bzw. aus diesem abströmen kann, wird eine zusätzliche Kraft erzeugt, die das Öffnungs- bzw. Schließverhalten zumindest einer der beiden Düsennadeln beeinflusst. Ein derartig ausgelegtes System bietet aufgrund der Erzeugung eines zusätzlichen Freiheitsgrades ein gute Abstimmbarkeit, was wiederum zu geringeren Kosten des Kraftstoffeinspritzventils und günstigeren Emissionswerten der betreffenden Brennkraftmaschine führen kann. Da die lokale Druckänderung, d. h. die Druckänderung in dem Druckraum, durch die Betätigung zumindest einer der beiden Düsennadeln induziert und auch wieder aufgehoben wird, ist keine zusätzliche Verbindung zwischen dem Druckraum und einem Niederdruckbereich des Kraftstoffeinspritzventils erforderlich. Die Düseneinheit ist damit leckagefrei, was wiederum den Einsatz kleinerer und damit kostengünstigerer Rücklaufpumpen bei dem betreffenden Einspritzsystem ermöglicht.There the pressure chamber over the guides the nozzle needles is sealed and the fuel from the high pressure chamber during the Actuation phase of nozzle needles can not abruptly flow into or out of the pressure chamber, will be an extra Generates force that is the opening or closing behavior at least one of the two nozzle needles affected. Such a designed system offers due to the Generation of an additional degree of freedom a good tunability, which in turn at a lower cost of the fuel injector and cheaper Emission values of the relevant internal combustion engine can lead. Because the local pressure change, d. H. the pressure change in the pressure chamber, by the operation at least one of the two nozzle needles is induced and also canceled is no additional Connection between the pressure chamber and a low pressure area of the Fuel injection valve required. The nozzle unit is thus leak-free, which in turn means the use of smaller and therefore cheaper return pumps allows for the relevant injection system.

Das Kraftstoffeinspritzventil nach der Erfindung kann beispielsweise so ausgelegt sein, dass ein Öffnen der äußeren Düsennadel zu einer Volumenvergrößerung des Druckraums und damit zu einer Druckminderung in dem Druckraum führt, so dass das Öffnen der äußeren Düsennadel eine Dämpfung und ein Schließen der äußeren Düsennadel eine Beschleunigung erfährt. Diese Auslegung führt zu einer Verbesserung der Kleinstmengenfähigkeit des Kraftstoffeinspritzventils. Im Volllastbetrieb, d. h. beim Öffnen der inneren Düsennadel, führt diese Auslegung bei Anordnung des Druckraums zwischen der inneren Düsennadel und der äußeren Düsennadel auch zu einer Beschleunigung eines Öffnungsvorgangs der inneren Düsennadel.The Fuel injection valve according to the invention, for example be designed so that an opening the outer nozzle needle to an increase in volume of the Pressure chamber and thus leads to a reduction in pressure in the pressure chamber, so that opening the outer nozzle needle a damping and lock in the outer nozzle needle experiencing an acceleration. This interpretation leads to improve the miniaturization capability of the fuel injection valve. In full load operation, d. H. When opening the inner nozzle needle, leads this Design with arrangement of the pressure space between the inner nozzle needle and the outer nozzle needle also to an acceleration of an opening process of the inner Nozzle needle.

Alternativ kann das Kraftstoffeinspritzventil nach der Erfindung so ausgelegt sein, dass ein Öffnen der äußeren Düsennadel zu einer Volumenverkleinerung des Druckraums und damit zu einer Druckerhöhung in dem Druckraum führt, so dass das Öffnen der äußeren Düsennadel eine Dämpfung und ein Schließen der äußeren Düsennadel eine Beschleunigung erfährt.alternative For example, the fuel injection valve according to the invention can be designed in this way be that one opening the outer nozzle needle to a reduction in volume of the pressure chamber and thus to a pressure increase in the pressure room, so that the opening the outer nozzle needle a damping and a closing the outer nozzle needle experiencing an acceleration.

Auch ist es denkbar, dass ein Öffnen der inneren Düsennadel zu einer Volumenverkleinerung des Druckraums führt, so dass das Öffnen der inneren Düsennadel eine Dämpfung und ein Öffnen der äußeren Düsennadel eine Beschleunigung erfährt.Also it is conceivable that an opening the inner nozzle needle leads to a reduction in volume of the pressure chamber, so that the opening of the inner nozzle needle a damping and an opening the outer nozzle needle experiencing an acceleration.

Auch kann der Druckraum so ausgelegt sein, dass ein Öffnen der inneren Düsennadel zu einer Volumenvergrößerung des Druckraums führt, so dass ein Öffnen der äußeren Düsennadel eine Beschleunigung erfährt.Also the pressure chamber can be designed so that opening the inner nozzle needle to an increase in volume of the Pressure chamber leads, allowing an opening the outer nozzle needle experiencing an acceleration.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes nach der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further Advantages and advantageous embodiments of the subject to The invention are the description, the drawings and the claims removed.

Zeichnungdrawing

Neun Ausführungsbeispiele eines Kraftstoffeinspritzventils nach der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigennine embodiments a fuel injection valve according to the invention are in the Drawing schematically simplified and shown in the following description explained. Show it

1 einen prinziphaften Längsschnitt durch ein Kraftstoffeinspritzventil; 1 a principle longitudinal section through a fuel injection valve;

2 einen Längsschnitt durch eine Düseneinheit einer zweiten Ausführungsform eines Kraftstoffeinspritzventils; 2 a longitudinal section through a nozzle unit of a second embodiment of a force material injection valve;

3 einen Längsschnitt durch eine Düseneinheit einer dritten Ausführungsform eines Kraftstoffeinspritzventils; 3 a longitudinal section through a nozzle unit of a third embodiment of a fuel injection valve;

4 einen Längsschnitt durch eine Düseneinheit einer vierten Ausführungsform eines Kraftstoffeinspritzventils; 4 a longitudinal section through a nozzle unit of a fourth embodiment of a fuel injection valve;

5 einen Längsschnitt durch eine Düseneinheit einer fünften Ausführungsform eines Kraftstoffeinspritzventils; 5 a longitudinal section through a nozzle unit of a fifth embodiment of a fuel injection valve;

6 einen Längsschnitt durch eine Düseneinheit einer sechsten Ausführungsform eines Kraftstoffeinspritzventils; 6 a longitudinal section through a nozzle unit of a sixth embodiment of a fuel injection valve;

7 einen Längsschnitt durch eine Düseneinheit einer siebten Ausführungsform eines Kraftstoffeinspritzventils; 7 a longitudinal section through a nozzle unit of a seventh embodiment of a fuel injection valve;

8 einen Längsschnitt durch eine Düseneinheit und eine Drosselplatte einer achten Ausführungsform eines Kraftstoffeinspritzventils; und 8th a longitudinal section through a nozzle unit and a throttle plate of an eighth embodiment of a fuel injection valve; and

9 einen Längsschnitt durch eine Düseneinheit und eine Drosselplatte einer neunten Ausführungsform eines Kraftstoffeinspritzventils. 9 a longitudinal section through a nozzle unit and a throttle plate of a ninth embodiment of a fuel injection valve.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

In 1 ist ein Kraftstoffeinspritzventil 10 dargestellt, das Bestandteil eines so genannten Common-Rail-Einspritzsystems ist und zur Einspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum einer Dieselbrennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges dient. Das Kraftstoffeinspritzventil 10 umfasst als wesentliche Baueinheiten eine ventilartig ausgebildete Ventilsteuereinheit 11 und eine Düseneinheit 12.In 1 is a fuel injection valve 10 represented, which is part of a so-called common-rail injection system and is used for injection of fuel into a combustion chamber of a diesel engine of a motor vehicle. The fuel injector 10 comprises as essential units a valve-like valve control unit 11 and a nozzle unit 12 ,

Die Düseneinheit 12 ist als Koaxial-Vario-Düse ausgebildet und weist hierzu ein Gehäuse 13 auf, in dem eine Nadeleinheit geführt ist, die aus einer äußeren Düsennadel 14 und einer inneren Düsennadel 15 besteht. Die äußere Düsennadel 14 wirkt über einen als Doppelsitz ausgebildeten ersten Nadelsitz 16 mit einer ersten Reihe von Einspritzöffnungen bzw. Spritzlöchern 17 zusammen. Die innere Düsennadel 15 wirkt über einen zweiten Nadelsitz 18 mit einer zweiten Reihe von Einspritzöffnungen bzw. Spritzlöchern 19 zusammen. Die Spritzlöcher 17 und 19 führen jeweils zu dem Brennraum der Brennkraftmaschine.The nozzle unit 12 is designed as a coaxial vario nozzle and has for this purpose a housing 13 in which a needle unit is guided, which consists of an outer nozzle needle 14 and an inner nozzle needle 15 consists. The outer nozzle needle 14 acts on a trained as a double seat first needle seat 16 with a first row of injection openings or spray holes 17 together. The inner nozzle needle 15 acts via a second needle seat 18 with a second series of injection openings or spray holes 19 together. The spray holes 17 and 19 each lead to the combustion chamber of the internal combustion engine.

Die äußere Düsennadel 14 ist mittels einer Schließfeder 20 in Schließrichtung vorgespannt, welche sich an einer zylindrischen Hülse 21 abstützt und auf einen Ringbund 22 der äußeren Düsennadel 14 wirkt. Die zylindrische Hülse 21 liegt mit ihrer der Schließfeder 20 abgewandten Stirnfläche an einer Drosselplatte 23 an und begrenzt in radialer Richtung einen Ventilsteuerraum 24, in dem ein Fluiddruck herrscht, dessen Niveau die Lage der beiden Düsennadeln 14 und 15 festlegt.The outer nozzle needle 14 is by means of a closing spring 20 biased in the closing direction, which is on a cylindrical sleeve 21 supported and on a collar 22 the outer nozzle needle 14 acts. The cylindrical sleeve 21 lies with her the closing spring 20 remote end face on a throttle plate 23 and limited in the radial direction a valve control chamber 24 , in which a fluid pressure prevails, the level of which the position of the two nozzle needles 14 and 15 sets.

Die Steuerung des Druckniveaus in dem Ventilsteuerraum 24 erfolgt mittels der Ventilsteuereinheit 11, die ventilartig ausgebildet ist und hierzu ein Ventilschließglied 25 umfasst, das mit einem Ventilsitz 26 zusammenwirkt und mittels einer Vorspannfeder 27 in Schließrichtung vorgespannt ist. Das Ventilschließglied 25 trennt in Schließstellung einen das Ventilschließglied 25 umschließenden Ventilraum 28 von einem Niederdruckraum 29, der über einen Rücklauf 30 mit einem Rücklaufbereich des Common-Rail-Einspritzsystems verbunden ist.The control of the pressure level in the valve control room 24 takes place by means of the valve control unit 11 , which is designed like a valve and this purpose a valve closure member 25 includes that with a valve seat 26 cooperates and by means of a biasing spring 27 is biased in the closing direction. The valve closure member 25 separates in the closed position a valve closing member 25 enclosing valve space 28 from a low pressure room 29 that has a return 30 is connected to a return region of the common rail injection system.

Eine Ansteuerung des Ventilschließglieds 25 erfolgt mittels eines piezoelektrischen Aktuators 31, der mit einem ersten Kolben 32 verbunden ist, der über einen hydraulischen Koppler 33 mit einem zweiten Kolben 34 zusammenwirkt, der wiederum an dem Ventilschließglied 25 anliegt. Der zweite Kolben 34 hat einen geringeren Durchmesser als der erste Kolben 32 und erfährt daher bei Betätigung des piezoelektrischen Aktuators 31 einen um das Übersetzungsverhältnis größeren Hub als der erste Kolben 32.A control of the valve closure member 25 takes place by means of a piezoelectric actuator 31 that with a first piston 32 connected via a hydraulic coupler 33 with a second piston 34 cooperates, in turn, on the valve closure member 25 is applied. The second piston 34 has a smaller diameter than the first piston 32 and therefore experiences upon actuation of the piezoelectric actuator 31 a stroke greater than the first piston by the gear ratio 32 ,

Der Ventilraum 28, der das Ventilschließglied 25 umgibt, ist über eine Ablaufdrossel 35, die in der Drosselplatte 23 ausgebildet ist, mit dem Ventilsteuerrum 24 verbunden. Des Weiteren ist der Ventilsteuerraum 24 über eine so genannte Zulaufdrossel 36 mit einer Kraftstoffzufuhrleitung 37 verbunden, die mit der Common-Rail in Verbindung steht. Die Kraftstoffzufuhrleitung 37 führt zu einem die äußere Düsennadel 14 umschließenden Hochdruckraum 38 der Düseneinheit 12.The valve room 28 that the valve closure member 25 surrounds, is over a drain throttle 35 that in the throttle plate 23 is formed with the Ventilsteuerrum 24 connected. Furthermore, the valve control room 24 via a so-called inlet throttle 36 with a fuel supply line 37 connected, which is in communication with the common rail. The fuel supply line 37 leads to a the outer nozzle needle 14 enclosing high pressure room 38 the nozzle unit 12 ,

In der Düseneinheit 12 ist des Weiteren zwischen der inneren Düsennadel 15 und der äußeren Düsennadel 14 ein als Ringraum ausgebildeter Druckraum 39 angeordnet, der in axialer Richtung der Düsennadeln 14 und 15 an eine Druckschulter 40 der äußeren Düsennadel 14 und an eine Druckschulter 41 der inneren Düsennadel 15 grenzt. Die Druckschulter 40 der äußeren Düsennadel 14 ist durch eine Durchmesseränderung der Führungsbohrung für die innere Düsennadel 15 rea lisiert. Die Druckschulter 41 ist durch eine Durchmesseränderung der inneren Düsennadel 15 realisiert.In the nozzle unit 12 is also between the inner nozzle needle 15 and the outer nozzle needle 14 a trained as an annulus pressure chamber 39 arranged in the axial direction of the nozzle needles 14 and 15 to a pressure shoulder 40 the outer nozzle needle 14 and a pressure shoulder 41 the inner nozzle needle 15 borders. The pressure shoulder 40 the outer nozzle needle 14 is by a change in diameter of the guide bore for the inner nozzle needle 15 rea lisiert. The pressure shoulder 41 is by a change in diameter of the inner nozzle needle 15 realized.

Der ringförmige Druckraum 39 ist über Führungsspalte 42 und 43, die zwischen der äußeren Düsennadel 14 und der inneren Düsennadel 15 liegen, einerseits mit dem Ventilsteuerraum 24 und andererseits bei geöffneter äußerer Düsennadel 14 mit dem Hochdruckraum 38 verbunden.The annular pressure chamber 39 is above leadership column 42 and 43 between the outer nozzle needle 14 and the inner nozzle needle 15 lie, on the one hand with the valve control room 24 and on the other hand with the outer nozzle needle open 14 with the high pressure room 38 connected.

Im Bereich verringerten Durchmessers ist in der inneren Düsennadel 15 ein Querkanal 44 ausgebildet, der zu einem Rückschlagventil 45 führt, das eine mittels einer Schließfeder 46 in Schließrichtung vorgespannte Kugel umfasst, die mit einem an der inneren Düsennadel 15 ausgebildeten Ventilsitz 47 zusammenwirkt und gleichzeitig eine Schließfeder für die innere Düsennadel 15 bildet.In the area of reduced diameter is in the inner nozzle needle 15 a cross channel 44 formed, leading to a check valve 45 leads, the one by means of a closing spring 46 In the closing direction, the preloaded ball comprises, with one on the inner nozzle needle 15 trained valve seat 47 cooperates and at the same time a closing spring for the inner nozzle needle 15 forms.

Ferner ist an der inneren Düsennadel im Bereich des Nadelsitzes 18 eine Druckstufe 48 und an der äußeren Düsennadel 14 im Bereich des Nadelsitzes 16 eine Druckstufe 49 ausgebildet.Furthermore, on the inner nozzle needle in the region of the needle seat 18 a pressure level 48 and on the outer nozzle needle 14 in the area of the needle seat 16 a pressure level 49 educated.

Das in 1 dargestellte Kraftstoffeinspritzventil 10 arbeitet in nachfolgend beschriebener Weise.This in 1 illustrated fuel injection valve 10 works in the manner described below.

Wenn eine Einspritzung von Kraftstoff in dem Brennraum erfolgen soll, wird der piezoelektrische Aktuator 31 bestromt, so dass er seine Länge proportional zur aufgebrachten Ladung ändert und der erste Kolben 32 einen axialen Versatz erfährt. Mittels des hydraulischen Kopplers 33, der zur Wegübersetzung und zum Ausgleich von Wärmedehnungen dient, erfährt der zweite Kolben 34 ebenfalls einen axialen Versatz, so dass das Ventilschließglied 25 in Öffnungsstellung verfahren wird und der Druck in dem Ventilraum 28 und damit über die Ablaufdrossel 35 auch in dem Ventilsteuerraum 24 abfällt. Das Ventilschließglied 27 kann soweit verfahren werden, bis es an der Drosselplatte 23 anschlägt und einen Bypasskanal 51 sperrt, der in der Drosselplatte 23 ausgebildet ist und den Hochdruckraum 38 mit dem Ventilraum 28 verbindet, so dass der Druck in dem Ventilraum 28 und damit in dem Ventilsteuerraum 24 schneller abfallen kann. Wird der Öffnungsdruck der äußeren Düsennadel 14 in dem Ventilsteuerraum 24 unterschritten, erfährt die äußere Düsennadel 14 einen axialen Versatz in Öffnungsstellung, wodurch die ersten Spritzlöcher 17, die einen geringeren Durchmesser als die zweiten Spritzlöcher 19 haben, freigegeben werden und ein Einspritzvorgang ausgelöst wird. Zu diesem Zeitpunkt wandert der in dem Hochdruckraum 38 herrschende Hochdruck unter den im Bereich des ersten Nadelsitzes 16 liegenden Bereich der äußeren Düsennadel 14, was ein sehr schnelles Öffnen der Düsennadel 14 auslösen würde, was wiederum die Kleinstmengenfähigkeit des Kraftstoffeinspritzventils 10 negativ beeinflussen würde, da die Düsennadel 14 nicht schnell genug zu einer geänderten Bewegungsrichtung gezwungen werden könnte. Durch den Druckraum 39, der beim Öffnen der äußeren Düsennadel 14 eine Volumenvergrößerung erfährt, wird dem aber entgegengewirkt. Die Volumenvergrößerung führt zu einem Unterdruck in dem Druckraum 39, der über die Führungsspalte 42 und 43, die als Drosseln wirken, nicht kurzfristig ausgeglichen werden kann. Dieser Unterdruck bewirkt nun durch seine Wirkung auf die Druckstufe 40 zusätzliche Schließkräfte, was zu einem langsame ren Öffnen der äußeren Düsennadel 14 führt. Auch wird die Kleinstmengenfähigkeit des Kraftstoffeinspritzventils 10 verbessert, da die äußere Düsennadel 14 aufgrund des in dem Druckraum 39 herrschenden Unterdrucks bei einem Druckanstieg in dem Ventilsteuerraum 24 auch wieder schnell in Schließstellung verfahren werden kann.When an injection of fuel is to take place in the combustion chamber, the piezoelectric actuator becomes 31 energized so that it changes its length proportional to the applied charge and the first piston 32 undergoes an axial offset. By means of the hydraulic coupler 33 , which serves for Wegübersetzung and to compensate for thermal expansion, learns the second piston 34 also an axial offset, so that the valve closing member 25 is moved in the open position and the pressure in the valve chamber 28 and thus over the outlet throttle 35 also in the valve control room 24 drops. The valve closure member 27 can be moved until it reaches the throttle plate 23 strikes and a bypass channel 51 locks in the throttle plate 23 is formed and the high pressure room 38 with the valve room 28 connects so that the pressure in the valve chamber 28 and thus in the valve control room 24 can fall off faster. Will the opening pressure of the outer nozzle needle 14 in the valve control room 24 undershot, learns the outer nozzle needle 14 an axial offset in the open position, whereby the first injection holes 17 that have a smaller diameter than the second injection holes 19 have to be released and an injection process is triggered. At this time, he wanders in the high pressure room 38 prevailing high pressure among those in the area of the first needle seat 16 lying area of the outer nozzle needle 14 What a very fast opening of the nozzle needle 14 which in turn would trigger the smallest quantity capability of the fuel injector 10 would adversely affect the nozzle needle 14 could not be forced fast enough to change the direction of movement. Through the pressure room 39 when opening the outer nozzle needle 14 an increase in volume, but this is counteracted. The increase in volume leads to a negative pressure in the pressure chamber 39 passing the lead column 42 and 43 that act as chokes, can not be compensated in the short term. This negative pressure causes now by its effect on the pressure level 40 additional closing forces, resulting in slower opening of the outer nozzle needle 14 leads. Also, the smallest quantity capability of the fuel injection valve becomes 10 improved, because the outer nozzle needle 14 because of in the pressure room 39 prevailing negative pressure at a pressure increase in the valve control chamber 24 can also be quickly moved back to the closed position.

Beim Anschlagen der äußeren Düsennadel 14 an der Drosselplatte 23 wird die Zulaufdrossel 36 gesperrt. Der Druck in dem Ventilsteuerraum 24 fällt damit weiter ab. Sobald der Öffnungsdruck der inneren Düsennadel 15 in dem Ventilsteuerraum 24 unterschritten ist, öffnet diese. Bei der hier beschriebenen Ausführung wird also die Zulaufdrossel 36 hydraulisch von dem Ventilsteuerraum 24 abgetrennt. Durch diese Auslegung kann ein größerer Abstand der Öffnungsdrücke der äußeren Düsennadel 14 und der inneren Düsennadel 15 erreicht werden.When hitting the outer nozzle needle 14 at the throttle plate 23 becomes the inlet throttle 36 blocked. The pressure in the valve control room 24 falls further with it. As soon as the opening pressure of the inner nozzle needle 15 in the valve control room 24 falls below, opens it. In the embodiment described here, so the inlet throttle 36 hydraulically from the valve control room 24 separated. This design allows a greater distance of the opening pressures of the outer nozzle needle 14 and the inner nozzle needle 15 be achieved.

Sobald die innere Düsennadel 15 geöffnet hat, erfolgt auch über die Spritzlöcher 19 eine Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine. Es können damit bei einem Volllastbetrieb der Brennkraftmaschine große Einspritzmengen in den Brennraum eingebracht werden.As soon as the inner nozzle needle 15 has opened, also takes place via the spray holes 19 an injection of fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine. It can thus be introduced into the combustion chamber at a full load operation of the internal combustion engine large injection quantities.

Zum Beenden des Einspritzvorgangs wird der piezoelektrische Aktuator 31 wieder entladen, so dass er eine Verkürzung erfährt und das Ventilschließglied 25 wieder gegen den Ventilsitz 26 gefahren wird. Der Bypasskanal 51 wird damit wieder freigegeben und befüllt rückwärts über die Ablaufdrossel 35 zusammen mit der Zulaufdrossel 36 den Ventilsteuerraum 24, so dass dort eine schnelle Druckerhöhung stattfindet. Sobald der Schließdruck der äußeren Düsennadel 14 erreicht ist, verschiebt sich diese in Richtung des Ventilsitzes 16. Mittels eines in der Zeichnung nicht näher dargestellten Mitnehmers kann gewährleistet werden, dass die innere Düsennadel im Wesentlichen zeitgleich mit der äußeren Düsennadel 14 schließt.To terminate the injection process, the piezoelectric actuator 31 discharged again so that he experiences a shortening and the valve closing member 25 again against the valve seat 26 is driven. The bypass channel 51 is thus released again and filled backwards via the outlet throttle 35 together with the inlet throttle 36 the valve control room 24 , so that there takes place a quick pressure increase. Once the closing pressure of the outer nozzle needle 14 is reached, this shifts in the direction of the valve seat 16 , By means of a driver not shown in the drawing can be ensured that the inner nozzle needle substantially simultaneously with the outer nozzle needle 14 closes.

Während des Öffnens der äußeren Düsennadel 14, welcher Vorgang eine Saugphase darstellt, wurde eine bestimmte Menge Kraftstoff in den Druckraum 39 gezogen. Um ein Schließen der beiden Düsennadeln nicht zu behindern, wird dieser Kraftstoff über das Rückschlagventil 45 aus dem Druckraum 39 abgeführt. Kurz vor dem vollständigen Schließen der äußeren Düsennadel 14 wird damit die überschüssige Kraftstoffmenge aus dem Druckraum 39 ausgepresst.While opening the outer nozzle needle 14 , which process represents a suction phase, a certain amount of fuel in the pressure chamber 39 drawn. In order not to hinder a closing of the two nozzle needles, this fuel is via the check valve 45 from the pressure room 39 dissipated. Just before the complete closing of the outer nozzle needle 14 Thus, the excess amount of fuel from the pressure chamber 39 pressed.

In 2 ist eine alternative Ausführungsform eines Düsenmoduls 50 eines Kraftstoffeinspritzventils der in 1 dargestellten Art gezeigt. Das Düsenmodul 50 entspricht im Wesentlichen dem in 1 dargestellten Düsenmodul, unterscheidet sich von diesem aber dadurch, dass die innere Düsennadel 15 keinen Querkanal aufweist, der zum Entleeren des Druckraums 39 zu einem Rückschlagventil führt. Dies ist möglich, wenn das Führungsspiel zwischen der inneren Düsennadel 15 und der äußeren Düsennadel 14 so gewählt ist, dass nach dem Öffnen und dem Schließen der Düsennadeln 14 und 15 nur eine geringe Menge an überschüssigem Kraftstoff in dem Druckraum 39 verbleibt und der Ventilsitz 16 der äußeren Düsennadel 14 so ausgelegt ist, dass auf den letzten Mikrometern vor dem endgültigen Schließen starke auf die Düsennadel 14 wirkende Schließkräfte erzeugt werden, wodurch die Restmenge an Kraftstoff aus dem Druckraum 39 ausgepresst wird.In 2 is an alternative embodiment of a nozzle module 50 a fuel injection valve of in 1 shown type shown. The nozzle module 50 is essentially the same as in 1 illustrated nozzle module, different from but this by the fact that the inner nozzle needle 15 has no cross channel, the emptying of the pressure chamber 39 leads to a check valve. This is possible if the guide play between the inner nozzle needle 15 and the outer nozzle needle 14 is chosen so that after opening and closing the nozzle needles 14 and 15 only a small amount of excess fuel in the pressure space 39 remains and the valve seat 16 the outer nozzle needle 14 designed so that on the last few microns before the final closing strong on the nozzle needle 14 acting closing forces are generated, reducing the residual amount of fuel from the pressure chamber 39 is squeezed out.

In 3 ist eine dritte Ausführungsform einer Düseneinheit 60 eines Kraftstoffeinspritzventils der in 1 dargestellten Art gezeigt. Das Düsenmodul 60 entspricht im Wesentlichen dem Düsenmodul nach 2, unterscheidet sich von diesem aber durch die Ausbildung der beiden Düsennadeln 14 und 15. Die innere Düsennadel 15, die wiederum über als Drosseln wirkende Führungsspalte 42 und 43 in der äußeren Düsennadel 14 geführt ist, ist so ausgelegt, dass sie ausgehend von dem Ventilsitz 18 einen ersten Bereich 61 verringerten Durchmessers hat, der über eine als Absatz ausgebildete Druckstufe 41 in einen Bereich 62 vergrößerten Durchmessers übergeht. Entsprechend ist die als Hohlnadel ausgeführte äußere Düsennadel 14 mit einer korrespondierenden Führungsbohrung ausgebildet. Die Druckstufe 41 sowie eine Druckstufe 42 der äußeren Düsennadel 14 begrenzen einen Druckraum 39.In 3 is a third embodiment of a nozzle unit 60 a fuel injection valve of in 1 shown type shown. The nozzle module 60 corresponds essentially to the nozzle module according to 2 , differs from this but by the formation of the two nozzle needles 14 and 15 , The inner nozzle needle 15 , which in turn via acting as throttling guide column 42 and 43 in the outer nozzle needle 14 is guided, is designed so that it starts from the valve seat 18 a first area 61 reduced diameter, which has a designed as a paragraph pressure level 41 in an area 62 enlarged diameter passes. Accordingly, the designed as a hollow needle outer nozzle needle 14 formed with a corresponding guide bore. The pressure level 41 as well as a pressure level 42 the outer nozzle needle 14 limit a pressure chamber 39 ,

Bei der in 3 dargestellten Ausführungsform öffnet bei einem Druckabfall in dem Ventilsteuerraum 24 zunächst die äußere Düsennadel 14, so dass der Druckraum 39 eine Volumenverringerung und damit eine Druckerhöhung erfährt, was wiederum eine Dämpfung des Öffnens der äußeren Düsennadel 14 bewirkt. Die Druckerhöhung in dem Druckraum 39 führt beim Schließen der äußeren Düsennadel 14 zu einer Erhöhung der Schließgeschwindigkeit.At the in 3 illustrated embodiment opens at a pressure drop in the valve control chamber 24 first the outer nozzle needle 14 , so the pressure chamber 39 a reduction in volume and thus an increase in pressure experiences, which in turn is a damping of the opening of the outer nozzle needle 14 causes. The pressure increase in the pressure chamber 39 leads when closing the outer nozzle needle 14 to an increase in the closing speed.

In 4 ist eine weitere Ausführungsform einer Düseneinheit 70 eines Kraftstoffeinspritzventils der in 1 dargestellten Art gezeigt. Die Düseneinheit 70 entspricht im Wesentlichen der Düseneinheit nach 3, unterscheidet sich von dieser aber dadurch, dass sie entsprechend der Ausführungsform nach 1 eine innere Düsennadel 15 aufweist, die mit einem Querkanal 44 versehen ist, der den Druckraum 39 mit einem Rückschlagventil 45 verbindet, bei dem die Schließfeder 46 auch als Schließfeder für die innere Düsennadel 15 genutzt wird. Im Übrigen entsprechen der Aufbau und die Funktion der Düseneinheit 70 dem Aufbau bzw. der Funktion der Düseneinheit nach 3.In 4 is another embodiment of a nozzle unit 70 a fuel injection valve of in 1 shown type shown. The nozzle unit 70 essentially corresponds to the nozzle unit according to 3 , differs from this but in that according to the embodiment according to 1 an inner nozzle needle 15 that has a transverse channel 44 is provided, the pressure chamber 39 with a check valve 45 connects, where the closing spring 46 also as a closing spring for the inner nozzle needle 15 is being used. Incidentally, the structure and the function of the nozzle unit correspond 70 the structure or the function of the nozzle unit 3 ,

In 5 ist eine weitere Ausführungsform einer Düseneinheit 80 eines Kraftstoffeinspritzventils der in 1 dargestellten Art gezeigt. Die Düseneinheit 80 entspricht im Wesentlichen der Düseneinheit nach 4, unterscheidet sich von dieser aber dadurch, dass der Querkanal 44 der inneren Düsennadel 15 von dem Druckraum 39 zu einer Ablaufdrossel 81 führt, über die Kraftstoff aus dem Druckraum 39 in den Ventilsteuerraum 24 gedrückt werden kann. Das Rückschlagventil der Ausführungsform nach 4 ist also durch eine zusätzliche Ablaufdrossel ersetzt.In 5 is another embodiment of a nozzle unit 80 a fuel injection valve of in 1 shown type shown. The nozzle unit 80 essentially corresponds to the nozzle unit according to 4 , differs from this but in that the transverse channel 44 the inner nozzle needle 15 from the pressure room 39 to an outlet throttle 81 leads, over the fuel from the pressure space 39 in the valve control room 24 can be pressed. The check valve of the embodiment according to 4 is therefore replaced by an additional outlet throttle.

In 6 ist eine weitere Ausführungsform eines Düsenmoduls 90 eines Kraftstoffeinspritzventils der in 1 dargestellten Art gezeigt. Die Düseneinheit 90 entspricht im Wesentlichen der Düseneinheit des Kraftstoffeinspritzventils nach 1, unterscheidet sich von dieser aber dadurch, dass statt einem Rückschlagventil eine zusätzliche Ablaufdrossel 81 vorgesehen ist, die den Querkanal 44, der von dem Druckraum 39 abzweigt, mit dem Ventilsteuerraum 24 verbindet. Im Übrigen entsprechen der Aufbau und die Funk tion der Düseneinheit 90 dem Aufbau bzw. der Funktion der Düseneinheit nach 1.In 6 is another embodiment of a nozzle module 90 a fuel injection valve of in 1 shown type shown. The nozzle unit 90 corresponds essentially to the nozzle unit of the fuel injection valve after 1 , differs from this but in that instead of a check valve an additional outlet throttle 81 is provided, which is the cross channel 44 from the pressure room 39 branches off, with the valve control room 24 combines. Incidentally, the structure and the radio tion of the nozzle unit correspond 90 the structure or the function of the nozzle unit 1 ,

In 7 ist eine weitere Ausführungsform einer Düseneinheit 100 eines Kraftstoffeinspritzventils der in 1 dargestellten Art gezeigt. Entsprechend den vorstehend beschriebenen Düseneinheiten umfasst die Düseneinheit 100 ein Gehäuse 13, in dem eine Düseneinheit aus einer äußeren Düsennadel 14 und einer inneren Düsennadel 15 geführt ist. Die Düsennadeln 14 und 15 wirken jeweils über einen Ventilsitz 16 bzw. 18 mit Spritzlöchern 17 bzw. 19 zusammen. Die äußere Düsennadel 14 ist mittels einer Schließfeder 20, die an einem Ringbund 22 angreift und sich an einer zylindrischen Hülse 21 abstützt, in Schließrichtung vorgespannt. Die beiden Düsennadeln 14 und 15 grenzen mit ihren den Spritzlöchern 17 und 19 abgewandten Stirnflächen an einen Ventilsteuerraum 24, der entsprechend dem Ventilsteuerraum der Ausführungsform nach 1 angesteuert wird.In 7 is another embodiment of a nozzle unit 100 a fuel injection valve of in 1 shown type shown. According to the above-described nozzle units, the nozzle unit includes 100 a housing 13 in which a nozzle unit from an outer nozzle needle 14 and an inner nozzle needle 15 is guided. The nozzle needles 14 and 15 each act via a valve seat 16 respectively. 18 with spray holes 17 respectively. 19 together. The outer nozzle needle 14 is by means of a closing spring 20 attached to a waistband 22 attacks and sticks to a cylindrical sleeve 21 supported, biased in the closing direction. The two nozzle needles 14 and 15 borders with their spray holes 17 and 19 facing away from faces to a valve control room 24 according to the valve control chamber of the embodiment according to 1 is controlled.

In der äußeren Düsennadel 14 ist eine als Querkanal ausgebildete Hochdruckzuführung 101 ausgebildet, die zu einem Ringkanal 102 führt, der zwischen der äußeren Düsennadel 14 und der inneren Düsennadel 15 angeordnet ist und über den Kraftstoff aus dem Hochdruckraum 38 zu den Spritzlöchern 17 und 19 geführt werden kann.In the outer nozzle needle 14 is designed as a cross channel high pressure supply 101 formed, leading to a ring channel 102 that leads between the outer nozzle needle 14 and the inner nozzle needle 15 is arranged and about the fuel from the high-pressure chamber 38 to the spray holes 17 and 19 can be performed.

Zwischen dem Ringbund 22 der äußeren Düsennadel 14 und dem Gehäuse 13 ist ein Druckraum 39 ausgebildet, dessen Volumen sich bei einem axialen Versatz der äußeren Düsennadel 14 ändert und der über als Drosseln wirkenden Führungsspalte 42 und 43 mit dem Hochdruckbereich der Düseneinheit 100 verbunden ist.Between the ring collar 22 the outer nozzle needle 14 and the housing 13 is a pressure room 39 whose volume is at an axial offset of the outer nozzle needle 14 changes and the acting as throttling guide column 42 and 43 with the high pressure area of the nozzle unit 100 connected is.

Ein Öffnen der äußeren Düsennadel 14 führt zu einer Volumenvergrößerung des Druckraums 39 und damit zu einem Druckabfall in demselben. Dies führt wiederum dazu, dass das Öffnen der äußeren Düsennadel 14 eine Dämpfung und ein Schließen der äußeren Düsennadel 14 eine Beschleunigung erfährt.An opening of the outer nozzle needle 14 leads to an increase in volume of the pressure chamber 39 and thus to a pressure drop in it. This in turn causes the opening of the outer nozzle needle 14 a damping and closing the outer nozzle needle 14 experiencing an acceleration.

In 8 ist eine weitere Ausführungsform einer Düseneinheit 110 eines Kraftstoffeinspritzventils der in 1 dargestellten Art zusammen mit einer Drosselplatte 23 gezeigt. Das Düsenmodul 110 entspricht weitgehend den vorstehend beschriebenen Düsennadeln, unterscheidet sich aber von diesen dadurch, dass die äußere Düsennadel 14 an ihrer den Einspritzöffnungen 17 abgewandten Stirnseite einen ringförmigen Absatz 111 trägt, der in eine Ringnut 112 der Drosselplatte 23 eintaucht und so einen Druckraum 39 begrenzt, der über als Drosseln wirkende Führungsspalte 42 und 43 mit dem Ventilsteuerraum 24 verbunden ist. Der Druckraum 39 erfährt beim Öffnen der äußeren Düsennadel 14 eine Volumenverkleinerung und damit eine Druckerhöhung, so dass das Öffnen der äußeren Düsennadel 14 eine Dämpfung und ein Schließen der äußeren Düsennadel 14 eine Beschleunigung erfährt.In 8th is another embodiment of a nozzle unit 110 a fuel injection valve of in 1 shown type together with a throttle plate 23 shown. The nozzle module 110 largely corresponds to the nozzle needles described above, but differs from these in that the outer nozzle needle 14 at their injection ports 17 facing away from an annular shoulder 111 carries in an annular groove 112 the throttle plate 23 dips and so a pressure room 39 limited, which acts as a throttling guide column 42 and 43 with the valve control room 24 connected is. The pressure room 39 learns when opening the outer nozzle needle 14 a volume reduction and thus an increase in pressure, so that the opening of the outer nozzle needle 14 a damping and closing the outer nozzle needle 14 experiencing an acceleration.

In 9 ist eine weitere Ausführungsform einer Düseneinheit 120 eines Kraftstoffeinspritzventils der in 1 dargestellten Art gezeigt, die im Wesentlichen der Düseneinheit nach 8 entspricht, bei der jedoch an der den Einspritzöffnungen 19 abgewandten Stirnseite der inneren Düsennadel ein Zapfen 121 ausgebildet ist, der in eine zylindrische Bohrung 122 der Drosselplatte 23 eintaucht und so mit der Drosselplatte 23 einen Druckraum 39 begrenzt, der über einen als Drossel wirkenden Führungsspalt 42 mit dem Ventilsteuerraum 24 verbunden ist.In 9 is another embodiment of a nozzle unit 120 a fuel injection valve of in 1 shown, the substantially the nozzle unit according to 8th corresponds, but at the injection openings 19 facing away from the inner nozzle needle a pin 121 is formed, in a cylindrical bore 122 the throttle plate 23 dips and so with the throttle plate 23 a pressure room 39 limited, which has a throttle acting as a guide gap 42 with the valve control room 24 connected is.

Ein Öffnen der inneren Düsennadel 15 führt zu einer Volumenverkleinerung des Druckraums 29 und damit zu einer Druckerhöhung in dem Druckraum 39, so dass das Öffnen der inneren Düsennadel 15 eine Dämpfung und ein Schließen der inneren Düsennadel 15 eine Beschleunigung erfährt. Eine üblicherweise vorhandene Schließfeder für die Innennadel 15 ist in 9 nicht dargestellt.An opening of the inner nozzle needle 15 leads to a reduction in volume of the pressure chamber 29 and thus to an increase in pressure in the pressure chamber 39 , so that opening the inner nozzle needle 15 a damping and closing the inner nozzle needle 15 experiencing an acceleration. A commonly available closing spring for the inner needle 15 is in 9 not shown.

Claims (10)

Kraftstoffeinspritzventil einer Brennkraftmaschine, mit einer Düseneinheit (12, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120), in der eine äußere, mit mindestens einer ersten Einspritzöffnung (17) zusammenwirkende Düsennadel (14) und eine innere, mit mindestens einer zweiten Einspritzöffnung (19) zusammenwirkende, die äußere Düsennadel (14) axial durchgreifende Düsennadel (15) axial verschiebbar angeordnet sind, und mit einer Ventilsteuereinheit (11), die einen Fluiddruck steuert, der in einem Ventilsteuerraum (24) herrscht und dessen Niveau die Lage der äußeren (14) und der inneren (15) Düsennadel festlegt, dadurch gekennzeichnet, dass ein Druckraum (39) vorgesehen ist, dessen Volumen durch die Bewegung mindestens einer der beiden Düsennadeln (14, 15) so veränderbar ist, dass der Druckraum (39) eine Druckänderung erfährt und eine zusätzliche Kraft auf mindestens eine der Düsennadeln (14, 15) wirkt.Fuel injection valve of an internal combustion engine, with a nozzle unit ( 12 . 50 . 60 . 70 . 80 . 90 . 100 . 110 . 120 ), in which an outer, with at least one first injection opening ( 17 ) cooperating nozzle needle ( 14 ) and an inner, with at least one second injection opening ( 19 ) cooperating, the outer nozzle needle ( 14 ) axially penetrating nozzle needle ( 15 ) are arranged axially displaceable, and with a valve control unit ( 11 ), which controls a fluid pressure in a valve control chamber ( 24 ) and whose level is the location of the outer ( 14 ) and the inner ( 15 ) Nozzle needle, characterized in that a pressure chamber ( 39 ) is provided whose volume by the movement of at least one of the two nozzle needles ( 14 . 15 ) is changeable so that the pressure chamber ( 39 ) experiences a pressure change and an additional force on at least one of the nozzle needles ( 14 . 15 ) acts. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckraum (39) zwischen der inneren (15) und der äußeren (14) Düsennadel angeordnet ist.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the pressure chamber ( 39 ) between the inner ( 15 ) and the outer ( 14 ) Nozzle needle is arranged. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckraum (39) zwischen der äußeren Düsennadel (14) und einem Gehäuse (13) der Düseneinheit (100) angeordnet ist.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the pressure chamber ( 39 ) between the outer nozzle needle ( 14 ) and a housing ( 13 ) of the nozzle unit ( 100 ) is arranged. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckraum (39) zwischen einer der beiden Düsennadeln (14, 15) und einer an die Düseneinheit (110, 120) grenzenden Drosselplatte (23) angeordnet ist.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the pressure chamber ( 39 ) between one of the two nozzle needles ( 14 . 15 ) and one to the nozzle unit ( 110 . 120 ) adjacent throttle plate ( 23 ) is arranged. Kraftstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckraum über als Drosseln wirkende Führungsspalte der inneren (15) und/oder der äußeren (14) Düsennadel mit mindestens einem Hochdruckraum (24, 38) verbunden ist.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that the pressure chamber via acting as throttling guide gaps of the inner ( 15 ) and / or the outer ( 14 ) Nozzle needle with at least one high-pressure chamber ( 24 . 38 ) connected is. Kraftstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckraum (39) über eine Ablaufeinrichtung, insbesondere ein Rückschlagventil (45) oder eine Ablaufdrossel (81), mit einem Hochdruckraum (24) verbunden ist.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pressure chamber ( 39 ) via a drain device, in particular a check valve ( 45 ) or an outlet throttle ( 81 ), with a high-pressure chamber ( 24 ) connected is. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Öffnen der äußeren Düsennadel (14) zu einer Volumenvergrößerung des Druckraums (39) führt, so dass das Öffnen der äußeren Düsennadel (14) eine Dämpfung und ein Schließen der äußeren Düsennadel (14) eine Beschleunigung erfährt.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that an opening of the outer nozzle needle ( 14 ) to an increase in volume of the pressure chamber ( 39 ), so that the opening of the outer nozzle needle ( 14 ) damping and closing the outer nozzle needle ( 14 ) experiences an acceleration. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Öffnen der äußeren Düsennadel (14) zu einer Volumenverkleinerung des Druckraums (39) führt, so dass das Öffnen der äußeren Düsennadel (14) eine Dämpfung und ein Schließen der äußeren Düsennadel (14) eine Beschleunigung erfährt.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that an opening of the outer nozzle needle ( 14 ) to a reduction in volume of the pressure chamber ( 39 ), so that the opening of the outer nozzle needle ( 14 ) damping and closing the outer nozzle needle ( 14 ) experiences an acceleration. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Öffnen der inneren Düsennadel (15) zu einer Volumenverkleinerung des Druckraums (39) führt, so dass das Öffnen der inneren Düsennadel (15) eine Dämpfung und ein Schließen der inneren Düsennadel (15) eine Beschleunigung und vorzugsweise ein Öffnen der äußeren Düsennadel (14) eine Beschleunigung erfährt .Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that an opening of the inner nozzle needle ( 15 ) to a reduction in volume of the pressure chamber ( 39 ), so that the opening of the inner nozzle needle ( 15 ) a damping and a Schlie the inner nozzle needle ( 15 ) an acceleration and preferably an opening of the outer nozzle needle ( 14 ) experiences an acceleration. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Öffnen der inneren Düsennadel (15) zu einer Volumenvergrößerung des Druckraums (39) führt, so dass ein Öffnen der äußeren Düsennadel (14) eine Beschleunigung erfährt.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that an opening of the inner nozzle needle ( 15 ) to an increase in volume of the pressure chamber ( 39 ), so that an opening of the outer nozzle needle ( 14 ) experiences an acceleration.
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