DE102004012944A1

DE102004012944A1 - Throttle element for fluid systems, esp. for a cooling system fitted into esp. exhaust housing of heat engine has axial fluid bore and parts for detachable fixing of a plug for the bore

Info

Publication number: DE102004012944A1
Application number: DE200410012944
Authority: DE
Inventors: Matthias Rothbrust
Original assignee: Alstom Technology AG
Current assignee: General Electric Technology GmbH
Priority date: 2004-03-17
Filing date: 2004-03-17
Publication date: 2005-10-06

Abstract

The throttle element (24) has an axial through bore (29) with a throttle section (25) of reduced diameter at the intake end. A head section (26) of the throttle element at the outlet end has parts (27) for detachable fixing of a plug (28) to close the axial bore. The element also has radial bores (13) for outlet of a fluid flowing through the axial bore. The throttle section is formed by a removeable insert. The intake end of the throttle element is connected to a coolant feed, and the outlet end is fastened in an aperture in the housing to provide access to the cooling system via the head section. The cooling system is located in the exhaust housing of a heat engine.

Description

Technisches Anwendungsgebiettechnical field of use

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Drosselelement für Fluidsysteme, insbesondere für im Inneren eines Gehäuses angeordnete Kühlsysteme, mit einer Axialbohrung, die sich von einem eingangsseitigen Ende zu einem ausgangsseitigen Ende des Drosselelementes erstreckt und die am eingangsseitigen Ende einen Drosselbereich mit reduziertem Querschnitt aufweist.The The present invention relates to a throttle element for fluid systems, especially for inside a case arranged cooling systems, with an axial bore extending from an input end to an output-side end of the throttle element extends and the at the input end a throttle area with reduced cross-section having.

Drosselelemente werden in Fluidleitungen eingesetzt, um den Massendurchfluss des Fluids innerhalb des Leitungssystems zu begrenzen und/oder bestimmte Druckverhältnisse innerhalb eines Leitungsabschnittes einzustellen. Bekannte Drosselelemente in Fluidsystemen weisen eine axiale Durchgangsöffnung auf, die sich von einem eingangsseitigen Ende zu einem ausgangsseitigen Ende des Drosselelementes erstreckt und die einen Drosselbereich mit reduziertem Querschnitt aufweist. Ein besonderes Problem stellt hierbei häufig die Zugänglichkeit eines derartigen Drosselelementes dar, insbesondere wenn sich das Fluidsystem im Innern eines Gehäuses befindet. Im Folgenden wird diese Problematik am Beispiel eines Kühlsystems für das Abgasgehäuse einer Wärmekraftmaschine näher erläutert.restrictors are used in fluid lines to control the mass flow rate of the Limiting fluids within the piping system and / or certain pressure conditions within a line section. Known throttle elements in fluid systems have an axial passage opening extending from a input side end to an output side end of the throttle element extends and a throttle area with reduced cross-section having. A special problem here is often the accessibility Such a throttle element, in particular when the Fluid system inside a housing located. In the following, this problem is exemplified by a cooling system for the exhaust case one Heat engine explained in more detail.

Abgasgehäuse von Wärmekraftmaschinen erfordern den Einsatz eines Kühlsystems, um die einzelnen Komponenten vor der hohen thermischen Beanspruchung durch die heißen Abgase zu schützen. So ist bspw. aus der DE 10205429 ein Abgasgehäuse mit einem derartigen Kühlsystem bekannt. Bei diesem Kühlsystem münden Durchgangskanäle für das Kühlmedium in einen Sammelkanal, der mit dem Abgaskanal der Wärmekraftmaschine kommuniziert. Die als Kühlmedium eingesetzte Kühlluft tritt über Drosselelemente aus den Kühlkanälen in den Sammelkanal aus. Über diese Drosselelemente wird die Menge der austretenden Kühlluft eingestellt. Die hierbei eingesetzten Drosselelemente weisen eine Axialbohrung mit einem Drosselbereich mit reduziertem Querschnitt am eingangsseitigen Ende sowie zahlreichen Radialbohrungen für den Austritt der Kühlluft in den Sammelkanal auf. Das ausgangsseitige Ende der Drosselelemente ist bei diesem Abgasgehäuse in einem Durchbruch der äußeren Gehäusewandung fixiert und wird mit einem aufgeschraubten Flansch verschlossen. Hierdurch ist das Drosselelement von außen zugänglich, so dass ein Austausch oder eine spätere Anpassung des Durchmessers des Drosselbereiches, bspw. durch Aufbohren, möglich ist. Allerdings erfordert der Zugang zu den Drosselelementen bei einem derartigen Abgasgehäuse aufgrund der großen Anzahl von Drosselelementen einen erheblichen Aufwand, da jeweils mehrere Schrauben für die Befestigung des Flansches gelöst werden müssen. Weiterhin erhöht die größere Anzahl an Einzelteilen für jedes Drosselelement das Risiko von Montagefehlern sowie die Kosten einer derartigen Drosselung.Exhaust casings of heat engines require the use of a cooling system to protect the individual components from the high thermal stress of the hot exhaust gases. So is, for example, from the DE 10205429 an exhaust housing with such a cooling system known. In this cooling system, through channels for the cooling medium open into a collecting channel which communicates with the exhaust duct of the heat engine. The cooling air used as cooling medium exits through throttle elements from the cooling channels in the collecting channel. About this throttle elements, the amount of the exiting cooling air is adjusted. The throttle elements used in this case have an axial bore with a throttle region with a reduced cross section at the input end and numerous radial bores for the exit of the cooling air in the collecting channel. The output end of the throttle elements is fixed in this exhaust housing in a breakthrough of the outer housing and is closed with a screwed flange. As a result, the throttle element is accessible from the outside, so that an exchange or later adjustment of the diameter of the throttle area, for example. By drilling, is possible. However, access to the throttle elements in such an exhaust housing due to the large number of throttle elements requires considerable effort, since in each case a plurality of screws for fixing the flange must be solved. Furthermore, the greater number of parts for each throttle increases the risk of assembly errors and the cost of such throttling.

Darstellung der Erfindungpresentation the invention

Ausgehend von diesem Stand der Technik besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein Drosselelement für Fluidsysteme, insbesondere für ein im Inneren eines Gehäuses angeordnetes Kühlsystem, anzugeben, das gegenüber der letztgenannten Konstruktion weniger Einzelteile aufweist und eine verbesserte Zugänglichkeit von außerhalb des Gehäuses ermöglicht.outgoing from this prior art, the object of the present Invention therein, a throttle element for fluid systems, in particular for a inside a case arranged cooling system, indicate that opposite the latter construction has fewer parts and improved accessibility from outside of the housing allows.

Die Aufgabe wird mit einem Drosselelement gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des Drosselelementes sind Gegenstand der Unteransprüche oder lassen sich der nachfolgenden Beschreibung sowie den Ausführungsbeispielen entnehmen. Die Patentansprüche 5 und 6 geben eine bevorzugte Verwendung des Drosselelementes an.The The object is achieved with a throttle element according to claim 1. advantageous Embodiments of the throttle element are the subject of the dependent claims or can be found in the following description and the exemplary embodiments. The claims FIGS. 5 and 6 indicate a preferred use of the throttle element.

Das vorliegende Drosselelement mit einer Axialbohrung, die sich von einem eingangsseitigen Ende zu einem ausgangsseitigen Ende des Drosselelementes erstreckt und die zumindest am eingangsseitigen Ende einen Drosselbereich mit reduziertem Querschnitt aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass ein Kopfbereich des Drosselelementes am ausgangsseitigen Ende Mittel zur lösbaren Fixierung eines Stopfens für den Verschluss der Axialbohrung am ausgangsseitigen Ende aufweist.The present throttle element with an axial bore extending from an input side end to an output side end of the throttle element extends and the at least at the input end a throttle area with reduced cross-section, characterized by the fact that a head portion of the throttle element at the output side end means for releasable Fixing a plug for having the closure of the axial bore at the output end.

Durch diese Ausgestaltung des Drosselelementes ist es möglich, die Axialbohrung ohne einen mit mehreren Schrauben am Gehäuse zu befestigenden Flansch zu verschließen. Somit sind weniger Einzelteile für die Montage des Drosselelementes erforderlich, so dass sich der Montageaufwand sowie auch der Aufwand für den Zugang zum Innern des Drosselelementes deutlich reduzieren. In gleicher Weise wie der Stopfen kann am ausgangsseitigen Ende des Drosselelementes an Stelle des Stopfens auch ein anderes Element, bspw. zur Druckmessung innerhalb der Axialbohrung stromab des Drosselbereiches, fixiert werden.By This embodiment of the throttle element, it is possible to Axial drilling without one with several screws to attach to the housing Close the flange. Thus, fewer items for the assembly of the throttle element is required, so that the Assembly costs and the cost of access to the interior of the throttle element significantly reduce. In the same way as the plug can at the output end the throttle element in place of the plug also another element, for example for pressure measurement within the axial bore downstream of the throttle region, be fixed.

Vorzugsweise bestehen die Mittel zur Befestigung des Stopfens aus einem Innengewinde am Kopfbereich des Drosselelementes. Der Kopfbereich ist hierbei vorzugsweise gegenüber dem eingangsseitigen Ende verbreitert ausgebildet, so dass der Stopfen in der eingeschraubten Stellung vollständig im Kopfbereich versenkt ist.The means for fastening the plug preferably consist of an internal thread at the head region of the throttle element. The head region is in this case preferably widened in relation to the input-side end, so that the plug is completely in the screwed-in position sunk in the head area.

In der bevorzugten Ausgestaltung des vorliegenden Drosselelementes weist dieses Radialbohrungen für den Austritt eines durch die Axialbohrung strömenden Fluids auf, wie dies auch bei dem Drosselelement der in der Beschreibungseinleitung genannten Druckschrift der Fall ist. Das vorliegende Drosselelement wird dabei vorzugsweise an der gleichen Stelle in einem Abgasgehäuse gemäß dieser bekannten Druckschrift eingesetzt. Auch in Kühlsystemen anderer Anlagen, in denen das Kühlsystem in vergleichbarer Weise in einem Gehäuse angeordnet ist, ist der Einsatz des vorliegenden Drosselelementes von Vorteil.In the preferred embodiment of the present throttle element has this radial holes for the exit of a fluid flowing through the axial bore, as also in the throttle element mentioned in the introduction Pamphlet is the case. The present throttle element is doing preferably in the same place in an exhaust housing according to these known Document used. Also in cooling systems of other plants, in which the cooling system is arranged in a comparable manner in a housing, is the Use of the present throttle element of advantage.

In einer vorteilhaften Weiterbildung des vorliegenden Drosselelementes ist der Drosselbereich durch einen austauschbaren Einsatz gebildet. Durch die Bereitstellung unterschiedlicher derartiger Einsätze mit unterschiedlichen Querschnitten kann durch einfachen Austausch des Einsatzes eine andere Durchflussmenge eingestellt werden. Der Austausch des Einsatzes gestaltet sich beim vorliegenden Drosselelement gerade durch die einfache Zugänglichkeit ohne Probleme.In an advantageous embodiment of the present throttle element the throttle area is formed by a replaceable insert. By providing different such inserts with different cross sections can be made by simply replacing the Use a different flow rate can be set. The exchange of Insert designed straight at the present throttle element by the easy accessibility without Problems.

In gleicher Weise wird durch die vorliegende Ausgestaltung des Drosselelementes ein Zugang zum Inneren der Drossel ohne großen Demontageaufwand ermöglicht, um bspw. Reinigungsarbeiten durchzuführen oder eine Messsonde einzuführen.In the same way is by the present embodiment of the throttle element allows access to the inside of the throttle without major disassembly effort, for example, to carry out cleaning work or to introduce a measuring probe.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenShort description the drawings

Das vorliegende Drosselelement sowie dessen Verwendung werden nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit den Zeichnungen nochmals erläutert. Hierbei zeigen:The present throttle element and its use are below based on embodiments explained again in conjunction with the drawings. Hereby show:

1 ein Beispiel für ein Abgasgehäuse einer Wärmekraftmaschine in einem Teillängsschnitt; 1 an example of an exhaust housing of a heat engine in a partial longitudinal section;

2 ein Beispiel für eine Ausgestaltung des vorliegenden Drosselelementes in eingebautem Zustand; 2 an example of an embodiment of the present throttle element in the installed state;

3 ein Beispiel für den Anschluss eines Druckmessgerätes an das Drosselelement gemäß 2 und 3 an example of the connection of a pressure gauge to the throttle element according to 2 and

4 ein weiteres Beispiel für die Ausgestaltung des vorliegenden Drosselelementes. 4 another example of the configuration of the present throttle element.

Wege zur Ausführung der ErfindungWays to execute the invention

Das vorliegende Drosselelement eignet sich in besonderer Weise für den Einsatz in einem innen liegenden Kühlsystem zur Kühlung eines Abgasgehäuses einer Wärmekraftmaschine. 1 zeigt beispielhaft einen Teillängsschnitt durch ein derartiges Abgasgehäuse, wie es bspw. aus der DE 10205429 bekannt ist, dessen Offenbarungsgehalt hinsichtlich des Aufbaus des Abgasgehäuses mit dem Kühlsystem explizit in die vorliegende Patentanmeldung einbezogen wird. Das in der 1 dargestellte Abgasgehäuse 1, im vorliegenden Beispiel einer axial durchströmten Gasturbinenanlage, ist stromabwärts der nicht dargestellten Gasturbine angeordnet und mittels eines Flansches 20 an ein Gehäuse 17 der Gasturbine angeflanscht. Das Abgasgehäuse 1 umschließt ein Lagergehäuse 21 für einen nicht dargestellten Rotor der Gasturbinenanlage.The present throttle element is particularly suitable for use in an internal cooling system for cooling an exhaust gas housing of a heat engine. 1 shows by way of example a partial longitudinal section through such an exhaust housing, as for example. From the DE 10205429 is known, the disclosure content of which is explicitly included in the present patent application with respect to the structure of the exhaust housing with the cooling system. That in the 1 illustrated exhaust housing 1 , In the present example, an axially flowed gas turbine plant is downstream of the gas turbine, not shown, arranged and by means of a flange 20 to a housing 17 the gas turbine flanged. The exhaust housing 1 encloses a bearing housing 21 for a rotor, not shown, of the gas turbine plant.

Das Abgasgehäuse 1 umfasst einen radial äußeren Abgasgehäusemantel 9 und einen radial inneren, nabenseitigen Abgasgehäusemantel 10, welche einen ringförmigen Abgaskanal 22 begrenzen, Tragrippen 3 und eine thermisch isolierende Auskleidung 4, wobei diese Komponenten einen Abgasdiffusor 2 zur Abgasströmungsführung bilden. Die Tragrippen 3 sind dabei sternförmig in dem Abgasdiffusor 2 angeordnet und übertragen das Lagerkörper- sowie das Rotorgewicht der Gasturbinenanlage, welches auf den inneren Abgasgehäusemantel 10 wirkt auf den äußeren Abgasgehäusemantel 9, der in aller Regel auf einer nicht gezeigten Tragestütze ruht. Die Tragstruktur des Abgasgehäuses 1 muss bei hohen Abgastemperaturen gekühlt werden, damit die Stabilität der Struktur gewährleistet werden kann.The exhaust housing 1 includes a radially outer exhaust housing shell 9 and a radially inner, hub-side exhaust housing jacket 10 , which has an annular exhaust passage 22 limit, support ribs 3 and a thermally insulating lining 4 These components are an exhaust diffuser 2 form the exhaust flow guide. The support ribs 3 are star-shaped in the exhaust diffuser 2 arranged and transferred the Lagererkörper- and the rotor weight of the gas turbine plant, which on the inner exhaust housing jacket 10 acts on the outer exhaust housing jacket 9 , which usually rests on a supporting support, not shown. The supporting structure of the exhaust housing 1 must be cooled at high exhaust gas temperatures to ensure the stability of the structure.

Die Kühlung erfolgt über ein innen liegendes Kühlsystem, bei dem Kühlluft über eine rohrförmige Kühlmediumszuführung 6 in Durchgangskanäle 7 der Tragrippen 3 eingebracht wird. Als Druckquelle ist im vorliegenden Beispiel ein externer Ventilator 5 dargestellt. Die Druckquelle kann selbstverständlich auch der Verdichter der Gasturbinenanlage sein: Über Austrittsöffnungen 14 in den Strömungskanälen 7 tritt die Kühlluft in einen Umlenkkanal 11 ein, der auf oder in dem inneren Abgasgehäusemantel 10 angeordnet ist. Vom Umlenkkanal 11 tritt die Kühlluft über Eintrittsöffnungen 12 in Durchgangskanäle 8 der Tragrippen 3 ein, um im Gegenstrom wieder zum äußeren Gehäusemantel 9 zurückzuströmen. Am Ende dieser Durchgangskanäle 8 sind am Übergang zu einem Sammelkanal 15 Drosselelemente 18 angeordnet, über die die in den Sammelkanal 15 eintretende Kühlluftmenge begrenzt bzw. eingestellt wird. Diese Drosselelemente 18 sind als eingeschraubter Einsatz ausgebildet und mit einer axialen Durchgangsbohrung und mehreren Radialbohrungen 13 versehen, über die die Kühlluft aus dem Durchgangskanal 8 in den Sammelkanal 15 austreten kann. Der in der Figur nur angedeutete verengte Querschnitt am eingangsseitigen Ende der Drosselelemente 18 bestimmt den Kühlluftdurchsatz. Die Drosselelemente sind am ausgangsseitigen Ende mit einem Flansch 19 verschlossen, der über zumindest 4 Befestigungsschrauben am äußeren Gehäusemantel 9 angeschraubt werden muss.The cooling takes place via an internal cooling system, in which cooling air via a tubular cooling medium supply 6 in through-channels 7 the support ribs 3 is introduced. The pressure source in the present example is an external fan 5 shown. Of course, the pressure source can also be the compressor of the gas turbine plant: via outlet openings 14 in the flow channels 7 the cooling air enters a deflection channel 11 a, on or in the inner exhaust housing jacket 10 is arranged. From the deflection channel 11 the cooling air passes through inlet openings 12 in through-channels 8th the support ribs 3 in order to countercurrently back to the outer housing shell 9 flow back. At the end of these passageways 8th are at the transition to a collection channel 15 restrictors 18 arranged over which the in the collection channel 15 entering cooling air quantity is limited or adjusted. These throttle elements 18 are designed as a screwed insert and with an axial through hole and a plurality of radial bores 13 provided over which the cooling air from the passageway 8th in the collection channel 15 can escape. The only indicated in the figure narrowed cross section at the input end of the throttle elements 18 determines the cooling air flow rate. The throttle elements are at the output end with a flange 19 verschlos sen, the at least 4 mounting screws on the outer housing shell 9 must be screwed.

Über den Sammelkanal 15 wird die Kühlluft im vorliegenden Beispiel in den Zwischenraum 16 zwischen dem Abgasgehäuse 1 und der Auskleidung 4 eingebracht und tritt über einen Spalt zwischen dem Gehäuse 17 der Gasturbine und der Auskleidung 4 in den Abgasstrom ein, um sich mit diesem zu vermischen. Durch den Umlenkkanal 11 wird dabei auch der innere Gehäusemantel 10 gekühlt, durch den Sammelkanal 15 der äußere Gehäusemantel 9.About the collection channel 15 the cooling air is in the intermediate space in the present example 16 between the exhaust housing 1 and the lining 4 introduced and enters a gap between the housing 17 the gas turbine and the lining 4 into the exhaust stream to mix with it. Through the deflection channel 11 is also the inner housing shell 10 cooled, through the collection channel 15 the outer housing shell 9 ,

Durch den Verschluss des ausgangsseitigen Endes der Drosselelemente 18 mit einer Flanschplatte 19 ist der Aufwand, der sich bei einem Austausch mehrerer Drosselelemente oder bei dem Erfordernis des Zugangs zum Inneren mehrerer Drosselelemente ergibt, durch die große Anzahl der zu lösenden Befestigungsschrauben relativ hoch. Dieser Aufwand wird mit dem Drosselelement der vorliegenden Erfindung deutlich reduziert.By the closure of the output side end of the throttle elements 18 with a flange plate 19 is the effort that results in an exchange of multiple throttle elements or in the requirement of access to the interior of several throttle elements, relatively high due to the large number of fixing screws to be solved. This effort is significantly reduced with the throttle element of the present invention.

2 zeigt ein derartiges Drosselelement 24, das in diesem Beispiel an gleicher Stelle wie das Drosselelement 18 in einem Abgasgehäuse wie dem der 1 befestigt ist. Das Drosselelement 24 weist dabei in gleicher Weise Radialbohrungen 13 für den Austritt des Kühlmediums in den Sammelkanal 15 sowie einen am eingangsseitigen Ende ausgebildeten Drosselbereich 25 mit reduziertem Querschnitt auf. Am ausgangsseitigen Ende ist bei dem vorliegenden Drosselelement 24 ein verbreiterter Kopfbereich 26 ausgebildet, der Mittel 27 zur lösbaren Fixierung eines Stopfens 28 für den ausgangsseitigen Verschluss des Drosselelementes aufweist. Diese in der Figur nicht erkennbaren Mittel sind im vorliegenden Beispiel durch ein Innengewinde in der Axialbohrung 29 des Drosselelementes 24 gebildet. Der Stopfen 28 muss dabei für den Verschluss des Drosselelementes lediglich in die Axialbohrung am Kopfbereich 26 eingeschraubt werden. Der Kopfbereich bietet in diesem Beispiel eine Vertiefung für die vollständige Versenkung des Stopfens. Das Drosselelement selbst wird bei dieser Ausgestaltung in die Gehäusewandung 9 eingeschraubt. 2 shows such a throttle element 24 , which in this example in the same place as the throttle element 18 in an exhaust case like the one of 1 is attached. The throttle element 24 has radial bores in the same way 13 for the exit of the cooling medium in the collecting channel 15 and a throttle section formed on the input side end 25 with reduced cross section. At the output end is in the present throttle element 24 a widened head area 26 trained, the means 27 for releasably fixing a plug 28 has for the output-side closure of the throttle element. These means not visible in the figure are in the present example by an internal thread in the axial bore 29 the throttle element 24 educated. The stopper 28 must be for the closure of the throttle element only in the axial bore at the head 26 be screwed. The head area in this example provides a recess for the complete sinking of the plug. The throttle element itself is in this embodiment in the housing 9 screwed.

3 zeigt das gleiche Drosselelement in der gleichen Anordnung nochmals mit einem eingeschraubten Stopfen 30 zur Druckmessung, der über eine Druckleitung 31 mit einem nicht dargestellten Druckmessgerät verbunden ist. Eine derartige Druckmessung kann dabei ohne zusätzliche Nacharbeit sehr einfach durch Ausschrauben des Stopfens 28 und Einschrauben des Stopfens 30 für die Druckmessung durchgeführt werden. 3 shows the same throttle element in the same arrangement again with a screwed plug 30 for pressure measurement, via a pressure line 31 connected to a pressure gauge, not shown. Such pressure measurement can very easily by unscrewing the plug without additional rework 28 and screwing in the plug 30 be carried out for the pressure measurement.

4 zeigt schließlich ein weiteres Beispiel eines Drosselelementes gemäß der vorliegenden Erfindung, bei dem ein austauschbarer Einsatz 32 den Drosselbereich des Drosselelementes 24 bildet. Dieser austauschbare Einsatz 32 kann mit unterschiedlichem Durchgangsquerschnitt bereitgestellt werden, so dass sich der Durchfluss des Drosselelementes durch einfachen Austausch des Einsatzes verändern lässt. Der Zugang zu diesem Einsatz 32 ist wiederum durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Drosselelementes ohne großen Aufwand möglich. 4 Finally, there is shown another example of a throttle element according to the present invention, in which a replaceable insert 32 the throttle region of the throttle element 24 forms. This interchangeable insert 32 can be provided with different passage cross-section, so that the flow of the throttle element can be changed by simply replacing the insert. Access to this mission 32 is again possible by the inventive design of the throttle element without much effort.

11: Abgasgehäuseexhaust housing
22: Abgasdiffusorexhaust diffuser
33: Tragrippesupporting rib
44: Auskleidunglining
55: externer Ventilatorexternal fan
66: KühlmediumzufuhrCoolant supply
77: Zuführungskanalfeed channel
88th: Abführungskanaldischarge channel
99: äußerer Abgasgehäusemantelouter exhaust housing jacket
1010: innerer Abgasgehäusemantelinternal Exhaust gas housing casing
1111: Umlenkkanaldiversion channel
1212: Eintrittsöffnunginlet opening
1313: Austrittsöffnungoutlet opening
1414: Austrittsöffnungoutlet opening
1515: Sammelkanalcollecting duct
1616: Zwischenraumgap
1717: Gehäuse der GasturbineHousing of gas turbine
1818: Drosselelementthrottle element
1919: Flanschplatteflange
2020: AbgasgehäuseflanschAbgasgehäuseflansch
2121: Lagergehäusebearing housing
2222: Abgaskanalexhaust duct
2323: thermisch beanspruchte Oberflächethermal stressed surface
2424: Drosselelementthrottle element
2525: Drosselbereich mit reduziertem Querschnittthrottle region with reduced cross-section
2626: Kopfbereichhead area
2727: Befestigungsmittelfastener
2828: StopfenPlug
2929: Axialbohrungaxial bore
3030: Stopfen zur DruckmessungPlug for pressure measurement
3131: Druckleitungpressure line
3232: Einsatzcommitment

Claims

Throttling element for fluid systems, in particular for inside a housing ( 1 ) arranged cooling systems, with an axial bore ( 29 ), which extend from an input-side end to an output-side end of the throttle element ( 24 ) and the at least at the input end a throttle area ( 25 ) having a reduced cross-section, characterized in that a head region ( 26 ) of the throttle element ( 24 ) at the output end, means ( 27 ) for releasably fixing a plug ( 28 ) for the closure of the axial bore ( 29 ) having.

Throttling element according to claim 1, characterized in that the throttle element ( 24 ) Radial bores ( 13 ) for the exit of a through the axial bore ( 29 ) has flowing fluid.

Throttling element according to claim 1 or 2, characterized in that the throttle region ( 25 ) by a replaceable insert ( 32 ) is formed.

Throttling element according to one of claims 1 to 3, characterized in that the head region ( 26 ) is widened with respect to the input-side end.

Use of the throttle element according to one of the preceding claims in an inside of a housing ( 1 ) arranged cooling system, wherein the input-side end with a feed ( 8th ) is connected for a cooling medium and in which the output-side end in an opening of the housing ( 1 ) is attached to over the head area ( 26 ) To get access to the cooling system.

Use according to claim 5, wherein the cooling system in the exhaust housing ( 1 ) is arranged a heat engine.