DE102004010572A1 - Unitized shock-absorbing device for installation at front and rear ends of vehicle, has mid-filler attachment which couples two arms and encloses shock absorbing material - Google Patents

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Abstract

The device (10) has two arms (11,12) coupled together through a mid-filler attachment (13) that encloses a shock absorbing material (15). An independent claim is also included for a unitized shock-absorbing device manufacturing method.

Description

<Technisches Gebiet der Erfindung><Technical field of the invention>

Diese Erfindung bezieht sich auf eine stoßabsorbierende Vorrichtung für eine Stoßstange, z.B. für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch einen einfachen Aufbau, leichte An- und Abmontage und hohe Leistungsfähigkeit beim Absorbieren von Stoßenergie, was zu erhöhter Sicherheit der Mitfahrer in einem Kraftfahrzeug führt.These The invention relates to a shock absorbing device for one Bumper, e.g. For Motor vehicles, characterized by a simple construction, lightweight Assembly and disassembly and high efficiency in absorbing Impact energy what too heightened Safety of passengers in a motor vehicle leads.

<Übliches Verfahren><Usual procedures>

Eine übliche Stoßstange, die sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende eingesetzt wird und den Stoß (Aufprall) für den Fahrer oder die Beifahrer zum Zeitpunkt eines Zusammenstoßes verringern soll, hat allgemein eine Form, bei der "starres Mitteneinlagenmaterial 5 zwischen den Fahrzeugrahmen 2 und die Stoßstange 3 eingebracht wird und mit Befestigungseinrichtungen 8 angebracht wird".A common bumper used both at the front and at the rear end and intended to reduce the impact (impact) to the driver or passengers at the time of a collision generally has a shape in which the "rigid center liner material 5 between the vehicle frame 2 and the bumper 3 is introduced and with fastening devices 8th is attached ".

Und es ist das Ziel, die Stoßenergie hauptsächlich durch Verformung des Mitteneinlagenmaterials 5 zu dämpfen.And it is the goal, the impact energy mainly by deformation of the center liner material 5 to dampen.

Es gibt mehrere weitere stoßabsorbierende Körper, einige nutzen eine Federanordnung zwischen Fahrzeugrahmen und Stoßstange, und andere verwenden Gummi- oder Blisterkunststoff-Harze als Bestandteil der Stoßstange selbst, wodurch die Elastizität erhöht wird. Weiterhin verwendet ein Verfahren am vorderen Ende druckabsorbierendes Gummi mit einem druckabsorbierenden Raum am vorderen Ende und einem Außenraum von druckabsorbierendem Gummi am hinteren Ende, beschichtet mit vibrations(druck)absorbierendem Gummi, und einem vibrationsabsorbierendem Raum zusammen mit der Auflage am vorderen Ende (ebenfalls beschichtet mit vibrations(druck-)absorbierendem Gummi).It There are several more shock absorbing bodies, some use a spring arrangement between the vehicle frame and bumper, and others use rubber or blister resin resins as an ingredient the bumper itself, causing the elasticity elevated becomes. Furthermore, a method uses pressure-absorbing at the front end Rubber with a pressure-absorbing space at the front end and a outer space of pressure absorbing rubber at the back end, coated with vibration (pressure) absorbing rubber, and a vibration absorbing Space together with the support at the front end (also coated with vibration (pressure) absorbing rubber).

[*Patentschrift 1][* Patent Document 1]

<Patentschrift 1><Patent Document 1>

  • Japan 10-129372 (1, Diagramm 1 – 3)Japan 10-129372 (1, Diagrams 1-3)

<Zu lösende Aufgabe><Problem to be solved>

Das übliche Verfahren (wie z.B. Feder oder stoßabsorbierender Körper) hat Probleme bei der Fähigkeit, Zusammenprallstoß zu absorbieren, da es das elastische Verhalten des Materials selbst ausnutzt, in anderen Worten, in gewissem Maß kann die Geschwindigkeit des auftreffenden Fahrzeugs reduziert und der Schock eines Fahrzeugzusammenstoßes verringert werden, aber die Eigenschaften sind bei einem auftreffenden Fahrzeug nicht ausreichend. Das übliche Verfahren hat weiter ein Problem darin, dass durch die elastischen Kräfte Folgeverletzungen möglich sind.The usual procedure (such as spring or shock absorbing Body) has problems with the ability Collision shock to absorb as it is the elastic behavior of the material itself exploits, in other words, to some extent, the speed reduces the impact of the vehicle and reduces the shock of a vehicle collision but the features are in an impinging vehicle unsatisfactory. The usual Procedure has further a problem in that by the elastic personnel Subsequent injuries possible are.

Das Verfahren des offenbarten Patents, wie oben erwähnt, hat bestimmte Fähigkeiten, die Stoßenergie zu absorbieren, indem zwei Mechanismen genutzt werden, einer ist die Verformung des druckabsorbierenden Gummis am vorderen Ende und der Auflage am hinteren Ende, und der andere ist eine Kombination der Gegenwirkung von Luftdruck zwischen dem druckabsorbierenden Raum am vorderen Ende, komprimierter Luft und dem vibrationsabsorbierenden Auflagenraum. Jedoch existiert ein Problem bei der Fähigkeit zum Absorbieren von Aufprallschock bei einem Fahrzeugzusammenstoß, und es kann nicht genügend Stoßenergie absorbiert werden, was in einer Verringerung der Sicherheit für Fahrer und Beifahrer resultiert.The Method of the disclosed patent, as mentioned above, has certain capabilities, the impact energy to absorb by using two mechanisms is one the deformation of the pressure-absorbing rubber at the front end and the pad at the back end, and the other is a combination the counteraction of air pressure between the pressure-absorbing Space at the front end, compressed air and the vibration-absorbing Circulation space. However, there is a problem with the ability for absorbing impact shock in a vehicle collision, and it may not enough impact energy be absorbed, resulting in a reduction in safety for drivers and Passenger results.

Diese Erfindung hat die Aufgabe, die erwähnten Probleme zu beseitigen. Sie zielt auf einen einfachen Aufbau, leichte An- und Abmontage und hohe Leistungsfähigkeit beim Absorbieren von Stoßenergie, was schwere Schäden für Fahrer und Beifahrer durch einen Fahrzeugzusammenstoß vermeidet.These Invention has the task of eliminating the mentioned problems. It aims at a simple construction, easy mounting and dismounting and high efficiency while absorbing impact energy, causing serious damage for drivers and passenger avoided by a vehicle collision.

<Lösung der Aufgabe><solution the task>

Der Inhalt dieser Erfindung, wie in Anspruch 1 aufgeführt, besteht darin, zur Überwindung der genannten Probleme eine Mitteneinlage mit einem horizontalen, eine "Omega"- oder "S"-Form bildenden Querschnitt innerhalb der stoßabsorbierenden Vorrichtung einzusetzen.Of the Content of this invention as recited in claim 1 in it, to overcome the problems mentioned a center insert with a horizontal, an "omega" or "s" shape forming cross section within the shock absorbing Insert device.

Der Inhalt dieser Erfindung, wie in Anspruch 2 aufgeführt, besteht darin, zur Überwindung der genannten Probleme ein Mittenrohr innerhalb der in Anspruch 1 beschriebenen Vorrichtung zu verwenden.Of the Content of this invention as recited in claim 2 in it, to overcome the problems mentioned a center tube within the claim 1 described device to use.

Der Inhalt dieser Erfindung, wie in Anspruch 3 aufgeführt, besteht darin, zur Überwindung der genannten Probleme stoßabsorbierendes Material in der Form von Lotoswurzel oder Luffa innerhalb der in Anspruch 1 und 2 beschriebenen Vorrichtung zu verwenden. Das Material gleicht im Querschnitt der Form des Luffa-Querschnittes oder des Lotos-Stiels.Of the Content of this invention as recited in claim 3 in it, to overcome the aforementioned problems shock absorbing Material in the form of lotus root or loofah within the claim 1 and 2 described device to use. The material is the same in cross-section of the shape of the Luffa cross-section or the lotus stem.

Der Inhalt dieser Erfindung, wie in Anspruch 4 aufgeführt, besteht darin, einen der Ansprüche 1 bis 3 zu verwenden, dadurch gekennzeichnet, dass zur Überwindung der genannten Probleme die stoßabsorbierende Vorrichtung zwischen dem Fahrzeugrahmen und der Stoßstange angeordnet wird.Of the Content of this invention as set forth in claim 4 therein, one of the claims 1 to 3, characterized in that to overcome the problems mentioned the shock absorbing Device between the vehicle frame and the bumper is arranged.

Der Inhalt dieser Erfindung, wie in Anspruch 5 aufgeführt, besteht darin, einen der Ansprüche 1 bis 3 zu verwenden, zur Überwindung der genannten Probleme einschließlich denjenigen, welche abgenommen werden können, und denjenigen, welche dies nicht können.Of the Content of this invention as recited in claim 5 therein, one of the claims 1 to 3, to overcome the problems mentioned including those which decreased can be and those who can not.

Da diese stoßabsorbierende Vorrichtung eine Mitteneinlage mit einem horizontalen, eine "Omega"- oder "S"-Form bildenden Querschnitt einsetzt und auch vielleicht ein Mittenrohr innerhalb der Stoßstange verwendet, wird die Mitteneinlage zum Zeitpunkt des Zusammenstoßes in einer irreversiblen Änderung gequetscht und absorbiert die geradlinig oder auch in einem Winkel wirkende Stoßenergie, was zu einem verminderten Aufprall beim Unfall führt. Die stoßabsorbierende Vorrichtung ist weiterhin durch ihre leichte An- und Abmontierbarkeit gekennzeichnet.There this shock absorbing Device uses a center insert with a horizontal, an "omega" or "S" shape forming cross-section and also maybe a center tube inside the bumper used, the center insert at the time of the collision in a irreversible change squeezed and absorbed in a straight line or at an angle acting impact energy, what leads to a reduced impact in the accident. The shock absorbing Device is further characterized by their ease of mounting and demounting characterized.

Insbesondere da, wie in Anspruch 2 erwähnt, ein Mittenrohr innerhalb der Mitteneinlage verwendet wird, ist die Fähigkeit zum Absorbieren von Stoßenergie etwa vier Mal größer als ohne Mittenrohr, was in einer verringerten Geschwindigkeit des auftreffenden Fahrzeugs und einem verringerten Aufprall beim Fahrzeugzusammenstoß resultiert. Und da auch, wie in Anspruch 3 erwähnt, stoßabsorbierendes Material in der Form von Lotoswurzel oder Luffa innerhalb der in Anspruch 1 und 2 beschriebenen Vorrichtung in die Mitteneinlage eingefügt wird, wird es zum Zeitpunkt des Zusammenstoßes in einer irreversiblen Änderung zusammen mit der Mitteneinlage gequetscht und absorbiert mehr Stoßenergie, was zu einer verringerten Geschwindigkeit des auftreffenden Fahrzeugs und somit einem verringerten Aufprall beim Unfall resultiert.Especially there, as mentioned in claim 2, a Center tube is used inside the center pad is the ability for absorbing impact energy about four times larger than without center tube, resulting in a reduced speed of the impinging Vehicle and a reduced impact in the vehicle collision results. And there also, as mentioned in claim 3, shock absorbing material in the form of lotus root or loofah within the scope of claim 1 and 2 described device is inserted into the middle insert, It will be in an irreversible change at the time of the collision squeezed together with the center liner and absorbs more impact energy, resulting in a reduced speed of the impacting vehicle and thus results in a reduced impact in the accident.

<Ausführung><Version>

Im Folgenden werden praktische Beispiele (Ausführungsbeispiele) sowie eine eingehende Beschreibung der stoßabsorbierenden Vorrichtung aufgeführt, jedoch handelt es sich lediglich um ein repräsentatives Beispiel und schränkt in keiner Weise eine Verwendung der stoßabsorbierenden Vorrichtung ein, es sei denn, außerhalb des Umfangsbereichs dieser Erfindung. Daher ändert sich die Ausführung dieser Erfindung durch Konstruktionsänderungen je nach Anwendungsfall.in the Below are practical examples (embodiments) and a detailed description of the shock absorbing Device listed, however, it is merely a representative example and does not limit itself to any Way of using the shock absorbing Device, except outside the peripheral area of this Invention. Therefore changes the execution of this invention through design changes depending on the application.

Das Diagramm 1 zeigt eine Querschnittsansicht eines Haupt-Stoßabsorbierers (erstes praktisches Beispiel), bezeichnet mit "stoßabsorbierende Vorrichtung 10". Die Stoßstange ist als Form im Querschnitt gezeigt. Das Diagramm 2 ist ein Schemadiagramm, das die Form des Querschnitts nach einem Zusammenquetschen der "stoßabsorbierenden Vorrichtung 10" zeigt.Diagram 1 shows a cross-sectional view of a main shock absorber (first practical example) called "shock absorbing device 10 The bumper is shown as a shape in cross-section The diagram 2 is a schematic diagram showing the shape of the cross-section after crimping the "shock absorbing device 10 " shows.

Im Diagramm 1 besteht die "stoßabsorbierende Vorrichtung 10" aus drei Haupt-Teilen, den "ersten Armteilen 11", befestigt am "Fahrzeugrahmen 19" durch Befestigungsmittel 11a (z.B. Schraube), den "zweiten Armteilen 12", befestigt an der "Stoßstange 18" durch eine Befestigungsvorrichtung 12a (z.B. Schraube), und der "Mitteneinlage 13", welche die "ersten Armteile 11" und die "zweiten Armteile 12" verbindet. Das "stoßabsorbierende Material 15" (aus Kunststoff und mit einer Lotoswurzel- oder Luffa-Struktur) ist in die "Mitteneinlage 13" eingefügt.In diagram 1 is the "shock absorbing device 10 "from three main parts, the first arm parts 11 "attached to the" vehicle frame 19 "by fasteners 11a (eg screw), the "second arm parts 12 ", attached to the" bumper 18 "by a fastening device 12a (eg screw), and the "center insert 13 "which are the" first arm parts 11 "and the" second arm parts 12 The "shock absorbing material 15 "(plastic and with a lotus root or loofah structure) is in the" middle insert 13 "inserted.

Die "Mitteneinlage 13" besteht aus Metall und Hohlmaterial mit einem elliptischen Querschnitt. Jedoch kann der Querschnitt auch beispielsweise polygonal sein (siehe Diagramm 3), und die Größe und der Aufbau können entsprechend den Anforderungen variiert werden.The "middle insert 13 "is made of metal and hollow material with an elliptical cross section, however, the cross section may also be polygonal, for example (see Diagram 3), and the size and construction may be varied according to requirements.

An der Seite der "Mitteneinlage 13" zum "Fahrzeugrahmen 19" hin ist der "erste Arm 11" angeschweißt und befestigt, um mit dem "Fahrzeugrahmen 19" über eine Schraube verbunden zu werden. Und an der Seite der "Mitteneinlage 13" zur "Stoßstange 18" hin ist der "zweite Arm 12" angeschweißt und befestigt, um mit der "Stoßstange 18" verbunden zu werden.At the side of the "middle insert 13 "to the" vehicle frame 19 "down is the" first arm 11 "welded and fastened to the" vehicle frame 19 "to be connected via a screw, and to the side of the" center insert 13 "to the" bumper 18 "there's the second arm 12 "welded and fastened to the" bumper 18 "to be connected.

Der "Stoßabsorbierer 15" besteht aus Epoxidharz oder Metall und ist in der Achse der "Mitteneinlage 13" angebracht. Jedoch schränkt dies nicht die Art des verwendeten stoßabsorbierenden Materials ein (zum Beispiel ist Kunststoff im Hinblick auf Kosten und einfache Herstellung geeignet). Wärmereversibles Harz oder wärmehärtendes Harz kann ebenfalls ein Kandidat für das Material sein. Jedoch schränkt dies nicht den Umfangsbereich dieser Erfindung von zu verwendendem "stoßabsorbierendem Material 15", die Größe und Form des "Stoßabsorbierers 15" sowie die gesamte Gestaltung ein. Daher müssen diese anpassungsfähig und auf Wunsch umkonstruierbar sein.The "shock absorber 15 "is made of epoxy or metal and is in the axis of the center insert 13 However, this does not limit the type of impact-absorbing material used (for example, plastic is suitable in terms of cost and ease of manufacture.) Thermo-reversible resin or thermosetting resin may also be a candidate for the material, but this does not limit the scope thereof Invention of "shock absorbing material to use 15 ", the size and shape of the" shock absorber 15 As a result, they must be adaptable and, if desired, redesigned.

Weiterhin können das Material, die Größe und Form der "Mitteneinlage 13" und des "stoßabsorbierenden Materials 15" geändert (variiert) werden, um so das Kissenverhalten entsprechend dem Fall zu optimieren, wie beispielsweise Art des Fahrzeugs, seine Geschwindigkeit, sein Gewicht und so weiter.Furthermore, the material, the size and shape of the "center insert 13 "and the" shock absorbing material 15 "can be changed (varied) so as to optimize the cushion behavior according to the case, such as the type of vehicle, its speed, its weight and so on.

Der "stoßabsorbierende Körper 10" ist durch seinen einfachen Aufbau, den niedrigen Herstellungspreis und einfache Handhabung (leicht anzubringen und abzunehmen) am Fahrzeugrahmen gekennzeichnet.The "shock absorbing body 10 "is characterized by its simple construction, low manufacturing price and easy handling (easy to install and remove) on the vehicle frame.

Da die "Mitteneinlage 13" senkrecht in der Mitte angebracht ist, ist dieser Stoßabsorbierer auch bei vertikalen Belastungen robust. Selbst wenn jemand auf der Stoß stange mitfährt, wird sie nicht gequetscht. Ein Grund, warum die "Mitteneinlage 13" keine Bodenplatte und keinen Deckel aufweist (unabhängig davon, wie sie befestigt ist), ist, dass diese ein Hindernis darstellen könnten, wenn die "Mitteneinlage 13" gequetscht wird, und dies könnte zur Verringerung der Leistungsfähigkeit führen.Because the "middle insert 13 "mounted vertically in the center, this shock absorber is robust even in vertical loads.Even if someone on the bumper mitfährt, it is not ge squeezes. One reason why the "middle insert 13 "has no bottom plate and no lid (regardless of how it is attached) is that these could be an obstacle when the" center insert 13 "squeezed, and this could lead to a reduction in performance.

Wie in Diagramm 2 gezeigt, wenn das Fahrzeug geradlinig gegen eine Wand fährt, werden beide Quetschungen, die der "Mitteneinlage 13" und des "stoßabsorbierenden Materials 15", kombiniert und absorbieren die Stoßenergie wirksamer, was wiederum die Geschwindigkeit des auftreffenden Fahrzeugs und den Aufprallstoß reduziert.As shown in Diagram 2, when the vehicle is traveling straight against a wall, both bruises will occur, which will be the "center insert 13 "and the" shock absorbing material 15 "combines and absorbs the impact energy more effectively, which in turn reduces the speed of the impacting vehicle and the impact impact.

Da diese stoßabsorbierende Vorrichtung kein elastisches Material verwendet, obwohl viele andere dies einsetzen, wird keine elastische Kraft auf den Fahrer übertragen, was den Fahrer (und die Beifahrer) vor Folgeschäden durch elastische (Rückstell-)Kräfte schützt.There this shock absorbing Device does not use elastic material, although many others use this, no elastic force is transmitted to the driver, which protects the driver (and the front passenger) from consequential damage caused by elastic (restoring) forces.

Es gibt Bedenken, dass, falls die Festigkeit der "Mitteneinlage 13" und des "stoßabsorbierenden Materials 15" zu niedrig oder zu hoch ist, sie nicht gut funktionieren und die Energie des aufprallenden Fahrzeugs unter bestimmten Umständen nicht absorbieren können, wodurch die Möglichkeit eines Sicherheitsverlusts für die Benutzer besteht. (Die Bedeutung dieses Satzes ist es, darauf hinzuweisen, dass diese Erfindung die Sicherheit der Benutzer nicht in allen Fällen garantieren kann.) "Diagramm 4 (a–c)" zeigt den Querschnitt des Hauptteils der "stoßabsorbierenden Vorrichtung 20a" – "stoßabsorbierenden Vorrichtung 20c", unter Verwendung einer Mitteneinlage, welche verschieden von dieser Erfindung ist und eine gewisse Verbindung damit hat. Das Diagramm enthält nicht die Darstellung des stoßabsorbierenden Materials.There are concerns that, if the strength of the "middle insert 13 "and the" shock absorbing material 15 "too low or too high, they do not work well and under some circumstances they can not absorb the energy of the impacting vehicle, which gives the possibility of a loss of safety for the users (the meaning of this sentence is to point out that this invention is the Safety of the user can not guarantee in all cases.) "Diagram 4 (a-c)" shows the cross-section of the main part of the "shock absorbing device 20a "-" shock absorbing device 20c using a center insert which is different from and has some association with this invention The diagram does not show the appearance of the shock absorbing material.

Die "stoßabsorbierende Vorrichtung 20a" – "stoßabsorbierende Vorrichtung 20c" sind mit einer "Mitteneinlage 23" ausgerüstet, deren Seite zur Stoßstange hin gebogen ist, so dass der horizontale Querschnitt eine Omega-Form bildet, und der "erste Arm 21" ist auf der Seite der "Mitteneinlage 23" zum Fahrzeugrahmen hin befestigt.The "shock absorbing device 20a "-" shock absorbing device 20c "are with a" center insert 23 "equipped, whose side is bent towards the bumper, so that the horizontal cross-section forms an omega-shape, and the" first arm 21 "is on the side of the" center insert 23 "attached to the vehicle frame.

Das "Diagramm 5" zeigt eine weitere Verwendung der Omega-förmigen Mitteneinlage ("Mitteneinlage 23)", die in der Mitte eingeschnitten ist und die "S-Form" verwendet, indem sie auf mehrere Punkte mit dem korrekten Abstand verteilt werden. Weiterhin kann die "S-Form" als "Doppel-S-förmige Mitteneinlage" benutzt werden, indem zwei davon parallel kombiniert werden. Das "Diagramm 6" zeigt einen weiteren Weg zur Benutzung der "S-förmigen Mitteneinlage", indem zwei davon Rücken an Rücken befestigt werden. Und das "Diagramm 7" zeigt die Verwendung der Omega-förmigen Mitteneinlage zusammen mit der "S-förmigen Mitteneinlage" (beispielsweise), welches die S-Form an beiden Enden der Omega-Form vereint. Wie oben gezeigt, kann diese Erfindung auf mehrere Weisen mit Kombinationen von aus dem Original abgeleiteten Formen ausgeführt werden.The "Diagram 5" shows another use of the Omega-shaped center insert ("center insert 23 ), which is cut in the middle and uses the "S-shape" by spreading it over several points with the correct spacing, and the "S-shape" can also be used as a "double S-shaped center insert" by combining two of them in parallel, "Diagram 6" shows another way to use the "S-shaped center insert" by attaching two of them back to back, and "Diagram 7" shows the use of the omega-shaped center insert with the "S-shaped center pad" (for example), which unites the S-shape at both ends of the omega-shape As shown above, this invention can be implemented in several ways with combinations of shapes derived from the original.

Eine bessere Leistungsfähigkeit wird durch Verwendung einer Kombination von Mitteneinlagen erreicht, die verschiedene Wirkungen (Festigkeiten) beim Absorbieren von Stoßenergie haben, und durch Verteilung und Vereinigung derselben. Dies deshalb, weil die Struktur einen großen Bereich für das Absorbieren von Stoßenergie erlaubt, in anderen Worten, die stoßabsorbierende Vorrichtung kann die Fähigkeit zum Verarbeiten des gesamten Stoßereignisses haben, vom leichten Zusammenprall bis zum harten Zusammenprall. Ein Aufbau, der aus einer Omega-förmigen Mitteneinlage mit zwei Arten von Festigkeit (hoch und niedrig) in einer Rücken-an-Rücken-Stellung besteht, sowie ein Aufbau, der eine S-förmige Mitteneinlage an beiden Enden einer Omega-förmigen Mitteneinlage aufweist, kann eine gute Ausführung darstellen.A better performance is achieved by using a combination of center inserts, the various effects (strengths) of absorbing impact energy have, and by distribution and union of the same. This is because the structure a big one Area for absorbing impact energy in other words, allows the shock absorbing device can the ability to process the entire shock event, from the light Clash until hard collision. A build that out an omega-shaped Center insert with two types of strength (high and low) in a back-to-back position exists, as well as a construction that has an S-shaped center insert at both Ends of an omega-shaped Center insert may represent a good execution.

Das Diagramm 8(a) zeigt das Schema des Querschnitts einer "Mitteneinlage 31", die eine vom Original verschiedene Form und eine Verbindung mit dieser Erfindung hat. Das Diagramm 8(b) zeigt den Hauptteil des Querschnitts einer "stoßabsorbierenden Vorrichtung 30", die mehrere "Mitteneinlagen 31" verwendet. Die eingebrachten und befestigten "Mitteneinlagen 31" werden in einem Gehäuse gelagert und sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende eines Fahrzeugrahmens mit Befestigungs- oder Anbringungsmitteln angeordnet.Diagram 8 (a) shows the scheme of the cross section of a center insert 31 which has a different form from the original and a connection with this invention The diagram 8 (b) shows the main part of the cross section of a shock absorbing device 30 "which has several" center deposits 31 "The inserted and fastened" center inserts 31 "are stored in a housing and arranged both at the front and at the rear end of a vehicle frame with fastening or attachment means.

Der "Hauptkörper 32" der "Mitteneinlage 31" besteht aus zugeschnittenem Aluminiumrohr (durch Ziehen hergestellt) mit optimaler Länge und enthält innen (befestigt) ein "Mittenrohr 33" mit der gleichen Länge. Weiterhin sind "Verbindungsteile 34a" und "Verbindungsteile 34b" zur Befestigung in Querrichtung sowie "Verbindungsteile 35a" und "Verbindungsteile 35b" zur Befestigung in horizontaler Richtung angebracht. Wie im Diagramm 8(b) gezeigt, verbinden diese Verbindungsteile die benötigte Anzahl von "Mitteneinlagen 31" mit dem Gehäuse. Und diese "Mitteneinlage 31" (zusammen mit dem Gehäuse) wird sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende des Fahrzeugrahmens mit Befestigungs- oder Anbringungsmitteln angeordnet.The "main body 32 "the" middle insert 31 "consists of cut-to-length aluminum tubing (made by drawing) of optimal length and contains (centered) a" center tube 33 "with the same length 34a "and" connecting parts 34b "for attachment in the transverse direction and" connecting parts 35a " and "connecting parts 35b As shown in diagram 8 (b), these connecting parts connect the required number of "center inserts 31 "with the case, and this" center insert 31 "(along with the housing) is arranged at both the front and at the rear end of the vehicle frame with fastening or attachment means.

Der "Hauptkörper 32" der "Mitteneinlage 31" ist durch den einfachen Aufbau und die einfache Herstellung gekennzeichnet (lediglich Ziehen von Aluminium).The "main body 32 "the" middle insert 31 "is characterized by the simple construction and easy manufacturing (just pulling aluminum).

Das Material, die Größe, Form der "Mitteneinlage" und des "stoßabsorbierendes Materials" sowie der kombinierten Ausführungsformen davon können geändert (variiert) werden, um so das Kissenverhalten entsprechend dem konkreten Fall zu optimieren, wie beispielsweise Art des Fahrzeugs, seine Geschwindigkeit, sein Gewicht und so weiter.The material, the size, shape of the "center insert" and the "shock absorbing material" so like the combined embodiments thereof can be changed (varied) so as to optimize the cushioning behavior according to the specific case, such as type of vehicle, its speed, its weight, and so on.

<Nutzen der Erfindung><Utility of the invention>

Die stoßabsorbierende Vorrichtung ist in mehreren Punkten bemerkenswert, wie beispielsweise einfacher Aufbau, leichtes An- und Abmontieren am Fahrzeugrahmen und der Seitentür sowie Wirtschaftlichkeit.The shock-absorbing Device is remarkable in several points, such as simple construction, easy attachment and dismounting on the vehicle frame and the side door as well as economy.

Da die "Mitteneinlage" vertikal in der Mitte angeordnet ist, ist dieser Stoßabsorbierer auch bei vertikalen Belastungen robust. Selbst wenn jemand auf der Stoßstange mitfährt, wird sie nicht gequetscht.There the "center insert" vertically in the Middle is arranged, this shock absorber is also at vertical Loads robust. Even if someone on the bumper mitfährt, she is not crushed.

Wenn ein Fahrzeug geradlinig gegen eine Wand fährt, werden beide Quetschungen, die der "Mitteneinlage" und des "stoßabsorbierenden Materials", kombiniert und absorbieren die Stoßenergie wirksamer, was wiederum die Geschwindigkeit des auftreffenden Fahrzeugs und den Aufprallstoß reduziert. Weiterhin wird, da diese "stoßabsorbierende Vorrichtung" kein elastisches Material verwendet, obwohl viele andere dies einsetzen, keine elastische Kraft auf den Fahrer übertragen, was den Fahrer (und die Beifahrer) vor Folgeschäden durch elastische (Rückstell-)Kräfte schützt.If a vehicle drives straight against a wall, both bruises, the "center deposit" and the "shock absorbing" Materials ", combined and absorb the impact energy more effectively, which in turn reduces the speed of the impacting vehicle and reduced the impact. Furthermore, since this "shock absorbing device" is not elastic Material, although many others use this, does not use elastic force transferred to the driver, which protects the driver (and the front passenger) from consequential damage caused by elastic (restoring) forces.

<Beschreibung der Figuren><Description of the figures>

1 Querschnittsansicht eines Hauptteils mit der erfindungsgemäßen stoßabsorbierenden Vorrichtung. 1 Cross-sectional view of a main part with the shock absorbing device according to the invention.

2 Schemadiagramm einer Querschnittsansicht eines Hauptteils mit der erfindungsgemäßen stoßabsorbierenden Vorrichtung, gezeigt nach dem Quetschen. 2 Schematic diagram of a cross-sectional view of a main part with the shock absorbing device according to the invention, shown after squeezing.

3 Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen stoßabsorbierenden Vorrichtung (Mitteneinlage).
* stoßabsorbierendes Material nicht gezeigt. 3 Cross-sectional view of a shock absorbing device (center insert) according to the invention.
* shock absorbing material not shown.

4 4(a)–(c) Querschnittsansicht eines Hauptteils der erfindungsgemäßen stoßabsorbierenden Vorrichtung mit einer weiteren erfindungsgemäßen Mitteneinlage. 4 4 (a) - (c) Cross-sectional view of a main part of the shock absorbing device according to the invention with a further center insert according to the invention.

5 Schemadiagramm einer Querschnittsansicht einer weiteren erfindungsgemäßen stoßabsorbierenden Vorrichtung. 5 Schematic diagram of a cross-sectional view of another shock absorbing device according to the invention.

6 Schemadiagramm einer Querschnittsansicht einer weiteren erfindungsgemäßen stoßabsorbierenden Vorrichtung. Zwei Omega-förmige Mitteneinlagen sind Rücken an Rücken angeordnet. 6 Schematic diagram of a cross-sectional view of another shock absorbing device according to the invention. Two Omega-shaped center inserts are arranged back to back.

7 Schemadiagramm einer Querschnittsansicht einer weiteren erfindungsgemäßen stoßabsorbierenden Vorrichtung. Eine S-förmige Mitteneinlage ist an jedem Ende der Omegaförmigen Mitteneinlage angeordnet. 7 Schematic diagram of a cross-sectional view of another shock absorbing device according to the invention. An S-shaped center insert is disposed at each end of the omega-shaped center insert.

8 8(a) ist ein Schemadiagramm einer Querschnittsansicht einer weiteren erfindungsgemäßen Mitteneinlage. 8(b) ist eine Querschnittsansicht eines Hauptteils einer erfindungsgemäßen stoßabsorbierenden Vorrichtung mit mehreren Mitteneinlagen 31. 8th 8 (a) is a schematic diagram of a cross-sectional view of another center insert according to the invention. 8 (b) FIG. 12 is a cross-sectional view of a main part of a shock absorbing device according to the present invention having a plurality of center pads. FIG 31 ,

Die befestigten und angebrachten "Mitteneinlagen" werden in einem Gehäuse gelagert und sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende eines Fahrzeugrahmens mit Befestigungs- oder Anbringungsmitteln angeordnet.The fixed and mounted "center inserts" are in one casing stored and both at the front and at the rear end of a vehicle frame arranged with attachment or attachment means.

9 Querschnittsansicht eines Hauptteils mit einem üblichen stoßabsorbierenden Körper. 9 Cross-sectional view of a main part with a conventional shock absorbing body.

11
Üblicher stoßabsorbierender Körperusual shock-absorbing body
22
Fahrzeugrahmenvehicle frame
33
Stoßstangebumper
55
MitteneinlagenmaterialCenter liner material
88th
Befestigungseinrichtungenfastening devices
1010
Erfindungsgemäße stoßabsorbierende VorrichtungShock absorbing according to the invention contraption
10'10 '
Erfindungsgemäße stoßabsorbierende VorrichtungShock absorbing according to the invention contraption
1111
Erster Armfirst poor
11a11a
Befestigungsmittel (z.B. Schraube, Mutter)fastener (e.g., screw, nut)
1212
Zweiter Armsecond poor
12a12a
Befestigungsmittel (z.B. Schraube, Mutter)fastener (e.g., screw, nut)
1313
Mitteneinlagecenter liner
13'13 '
Mitteneinlagecenter liner
1515
Stoßabsorbierendes Materialshock-absorbing material
15'15 '
Stoßabsorbierendes Materialshock-absorbing material
1818
Stoßstangebumper
1919
Fahrzeugrahmenvehicle frame
2020
Erfindungsgemäße stoßabsorbierende VorrichtungShock absorbing according to the invention contraption
20a20a
Erfindungsgemäße stoßabsorbierende VorrichtungShock absorbing according to the invention contraption
20b20b
Erfindungsgemäße stoßabsorbierende VorrichtungShock absorbing according to the invention contraption
20c20c
Erfindungsgemäße stoßabsorbierende VorrichtungShock absorbing according to the invention contraption
2121
Erster Armfirst poor
21a21a
Befestigungsmittel (z.B. Schraube, Mutter)fastener (e.g., screw, nut)
2222
Zweiter Armsecond poor
22a22a
Befestigungsmittel (z.B. Schraube, Mutter)fastener (e.g., screw, nut)
2323
Mitteneinlagecenter liner
2525
Stoßabsorbierendes Materialshock-absorbing material
3030
Erfindungsgemäße stoßabsorbierende VorrichtungShock absorbing according to the invention contraption
3131
Mitteneinlagecenter liner
3232
Hauptkörpermain body
3333
Mittenrohrmiddle tube
34a34a
Verbindungsteile (Querrichtung)connecting parts (Transverse direction)
34b34b
Verbindungsteile (Querrichtung)connecting parts (Transverse direction)
35a35a
Verbindungsteile (horizontale Richtung)connecting parts (horizontal direction)
35b35b
Verbindungsteile (horizontale Richtung)connecting parts (horizontal direction)
40a40a
Erfindungsgemäße stoßabsorbierende VorrichtungShock absorbing according to the invention contraption
40b40b
Erfindungsgemäße stoßabsorbierende VorrichtungShock absorbing according to the invention contraption
40c40c
Erfindungsgemäße stoßabsorbierende VorrichtungShock absorbing according to the invention contraption

Claims (5)

Stoßabsorbierende Vorrichtung für eine Stoßstange, gekennzeichnet durch ihre Form der Mitteneinlage als horizontaler, eine "Omega"- oder "S"-Form bildender Querschnitt.shock-absorbing Device for a bumper, characterized by their shape of the middle insert as a horizontal, an "omega" or "S" shape forming cross section. Stoßabsorbierende Vorrichtung für eine Stoßstange, wobei ein Mittenrohr innerhalb der in Anspruch 1 beschriebenen Vorrichtung verwendet wird.shock-absorbing Device for a bumper, wherein a center tube within the device described in claim 1 is used. Stoßabsorbierende Vorrichtung für eine Stoßstange, wobei stoßabsorbierendes Material in der Form von Lotuswurzel oder Luffa innerhalb der in Anspruch 1 und 2 beschriebenen Vorrichtung verwendet wird.shock-absorbing Device for a bumper, being shock absorbing Material in the form of lotus root or loofah within the Claim 1 and 2 described apparatus is used. Stoßabsorbierende Vorrichtung für eine Stoßstange nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die stoßabsorbierende Vorrichtung zwischen dem Fahrzeugrahmen und der Stoßstange angeordnet wird.shock-absorbing Device for a bumper according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the shock absorbing device between the vehicle frame and the bumper is arranged. Stoßabsorbierende Vorrichtung für eine Stoßstange nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit einer Befestigungs- oder Anbringungseinrichtung (welche abgenommen werden kann und solche, welche die es nicht können).shock-absorbing Device for a bumper according to one of the claims 1 to 3 with a fastening or attachment device (which removed and those who can not).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007031226A1 (en) * 2005-09-14 2007-03-22 Gm Global Technology Operations, Inc. Impact damping device
CZ300460B6 (en) * 2004-11-30 2009-05-27 Dynapac Compaction Equipment Ab Push-stop bar unit, especially for self-propelled roller

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