DE102004003607B4 - Method and device for controlling an electrically driven compressor of an internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Verfahren
zur Steuerung eines elektrisch angetriebenen Verdichters (3) einer
Verbrennungskraftmaschine (7), durch den zugeführte Frischluft vorkomprimiert
wird,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Verfahren in einer
Verbrennungskraftmaschine (7) mit einer Kombination eines Abgasturboladers
mit einem geregelten elektrischen Verdichter (3) zur Abdeckung eines
Niedrig-Drehzahlbereiches
der Verbrennungskraftmaschine verwendet wird, wobei
die Größen einer
geforderten Verdichterleistung (PL, POW_CHA_SP)
und einer benötigten
Verdichterdrehzahl (N_CHA_SP) auf der Grundlage eines Modells (11)
des elektrischen Verdichters (3) als Funktion eines jeweils gewünschten
Aufladungsgrades bzw. Ladedrucks (PUT_SP) und eines erforderlichen
Luft-Massenstromes (AMF_KGH_SP) bestimmt werden, und
die gewählte Modellierung
des elektrischen Verdichters (3) auf einem für das Verhältnis der beteiligten Größen zueinander
ursächlichen
und auf der Physik des Systems basierenden Ansatz beruht.Method for controlling an electrically driven compressor (3) of an internal combustion engine (7), is precompressed by the supplied fresh air,
characterized,
in that the method is used in an internal combustion engine (7) with a combination of an exhaust-gas turbocharger with a controlled electric compressor (3) to cover a low-speed range of the internal combustion engine
the magnitudes of a required compressor power (P L , POW_CHA_SP) and a required compressor speed (N_CHA_SP) based on a model (11) of the electric compressor (3) as a function of a respective desired degree of boost or charge pressure (PUT_SP) and a required air mass flow (AMF_KGH_SP), and
the chosen modeling of the electric compressor (3) is based on an approach based on the physics of the system and based on the relationship of the variables involved.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung eines elektrisch angetriebenen Verdichters einer Verbrennungskraftmaschine.The The present invention relates to a method and an apparatus for controlling an electrically driven compressor of an internal combustion engine.
Nach dem Stand der Technik werden zur Erhöhung des Drehmoments von Verbrennungskraftmaschinen vorgeschaltete Verdichter eingesetzt. Durch einen Verdichter wird eine Vorkomprimierung der zugeführten Frischluft und damit eine Erhöhung der Zylinderfüllung bewirkt, die sich in einer vorteilhaften Leistungssteigerung der Verbrennungskraftmaschine auswirkt. In der Bauform von Abgasturboladern wird ein Verdichter durch den Abgasstrom angetrieben. Um aber überhaupt Frischluft fördern zu können, muss für Abgasturbolader auch ein ausreichender Abgasstrom zur Verfügung stehen. Gerade im Bereich niedriger Drehzahlen zeigt ein Abgasturbolader damit vom Prinzip her auf Grund des geringen Abgasstromes eine wesentlich zu geringe Wirkung.To The prior art is used to increase the torque of internal combustion engines upstream compressor used. By a compressor is a precompression of the supplied Fresh air and thus an increase in cylinder filling causes, resulting in a favorable performance increase of Internal combustion engine effects. In the design of exhaust gas turbochargers a compressor is driven by the exhaust gas flow. But at all Promote fresh air to be able to must for Exhaust gas turbocharger and a sufficient exhaust gas flow are available. Especially in the range of low speeds shows an exhaust gas turbocharger Thus, in principle, due to the low exhaust gas flow a significant too little effect.
Zur Abdeckung auch des Niedrig-Drehzahlbereiches einer Verbrennungskraftmaschine ist daher die Verwendung eines elektrisch angetriebenen Laders vorgeschlagen worden. Bekannte Lösungen zur Ansteuerung eines elektrisch angetriebenen Laders bzw. eines E-Verdichters arbeiten mit Kennlinienfeldern. In diese Kennlinienfelder fließen diverse Größen aus der Motorsteuerung ein, wobei die Kennlinienfelder in aufwändigen Versuchen erstellt und/oder appliziert werden müssen, da sie im Wesentlichen auf empirischen Ansätzen beruhen. Da es prinzipiell kaum möglich ist, ein Kennlinienfeld auf der Basis von Versuchen für jeden einzelnen Betriebspunkt zu ermitteln, werden Betriebspunkte in der Regel auf der Basis von Näherungsverfahren ermittelt. Hiermit kann ein optimaler Betrieb eines elektrischen Laders mit einer Verbrennungskraftmaschine jedoch nur in sehr grober Näherung erreicht werden.to Cover also the low-rpm range of an internal combustion engine Therefore, the use of an electrically driven supercharger is proposed Service. Well-known solutions for Control of an electrically driven supercharger or an e-compressor work with characteristic fields. Various parameters flow into these characteristic fields the engine control, the characteristic curves in complex experiments created and / or applied as they are essentially on empirical approaches based. As it is hardly possible in principle, a characteristic field based on experiments for determine each individual operating point become operating points usually on the basis of approximation determined. This can be an optimal operation of an electric charger achieved with a combustion engine, however, only in very rough approximation become.
Aus
Aus
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine entsprechende Vorrichtung zu schaffen, die im Hinblick auf ihren Entwicklungsaufwand geringer und im Bezug auf die Einstellung von jeweils Wirkungsgrad-optimalen Arbeitspunkten elektrischer Verdichter zuverlässiger sind.It is the object of the present invention, a method and a to create appropriate device with regard to their Development effort is lower and in terms of recruitment of each efficiency-optimal operating points of electric compressors reliable are.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren gelöst, welches in einer Verbrennungskraftmaschine mit einer Kombination eines Abgasturboladers mit einem geregelten elektrischen Verdichter zur Abdeckung eines Niedrig-Drehzahlbereiches der Verbrennungskraftmaschine verwendet wird. Die Größen einer geforderten Verdichterleistung und einer benötigten Verdichterdrehzahl werden auf der Grundlage eines Modells des elektrischen Verdichters als Funktion eines jeweils gewünschten Aufladungsgrades bzw. Ladedrucks und eines erforderlichen Luft-Massenstromes bestimmt. Die gewählte Modellierung des elektrischen Verdichters beruht auf einem für das Verhältnis der beteiligten Größen zueinander ursächlichen und auf der Physik des Systems basierenden Ansatz. Auch stellt eine Vorrichtung zur Umsetzung eines derartigen Verfahrens eine Lösung dieser Aufgabe dar, wobei in der Vorrichtung eine Recheneinheit mit einem Modell vorgesehen ist, das mit Mitteln zum Bestimmen von Betriebsgrößen des elektrisch angetriebenen Verdichters aus Eingangsgrößen verbunden ist.These The object is achieved by a Solved the procedure, which in an internal combustion engine with a combination an exhaust gas turbocharger with a regulated electric compressor to cover a low-speed range of Internal combustion engine is used. The sizes of a required compressor capacity and one needed Compressor speed will be based on a model of the electric Compressor as a function of a respective desired degree of charge or Boost pressure and a required air mass flow determined. The chosen modeling of the electric compressor is based on one another for the ratio of the variables involved causative and on the physics of the system based approach. Also provides one Apparatus for implementing such a method, a solution of this Task, wherein in the device, a computing unit with a Model is provided with means for determining operating quantities of the electrically driven compressor from input variables is.
Als Erweiterung des Eingangsparametersatzes werden in einer Weiterbildung der Erfindung auch ein Umgebungsdruck und eine Umgebungs- bzw. Ansauglufttemperatur als Eingangsgrößen des-Modells verwendet. Damit werden aktuelle klimatische Gegebenheiten in einem Maß abgebildet, wie sie für den Betrieb einer zuverlässig geregelten Verbrennungskraftmaschine ausreichend sind.When Extension of the input parameter set are in a development the invention also includes an ambient pressure and an ambient or intake air temperature used as input to the model. Thus, the current climatic conditions are mapped in a measure, such as she for the operation of a reliable regulated internal combustion engine are sufficient.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird für eine schnellere und gegenüber dem bekannten Stand der Technik genauere Regelung des Gesamtsystems aus Verbrennungskraftma schine, Motorsteuerung, elektrischem Verdichter, Elektromotor und Regelungselektronik nur die Physik des Verdichters und des ihn antreibenden Elektromotors selber als Basis für eine Steuerungsstrategie für die Aufladung der Verbrennungskraftmaschine erwählt. Aus dieser Basis wird dann das entsprechende Modell abgeleitet, insbesondere in Form geschlossener mathematischer Gleichungen. Dabei können in einer Weiterbildung als vorgegebene Gütekriterien für das Modell beispielsweise Fast Response, Ladedruckaufbau, etc. je nach Anwendungsfall und/oder Auswahl eines Fachmanns bei der Entwicklung als Einflussgrößen vorgesehen werden. Auf die konkrete Modellierung der Verdichterdrehzahl sowie der Verdichterleistung wird nachfolgend noch unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Detail eingegangen werden. Gleiches gilt für die Regelung des Elektromotors als Antrieb für den Verdichter.In a preferred embodiment of the invention is for a faster and compared to the prior art more precise control of the entire system from Verbrennungskraftma engine, engine control, electric compressor, Electric motor and control electronics chosen only the physics of the compressor and the electric motor driving it itself as the basis for a control strategy for charging the internal combustion engine. The corresponding model is then derived from this basis, in particular in the form of closed mathematical equations. In this case, in a development as predetermined quality criteria for the model, for example, fast response, boost pressure build-up, etc., depending on the application and / or selection of a person skilled in the art during development, can be provided as influencing variables. On the specific modeling of the compressor speed and the compressor power will be discussed in more detail below with reference to the drawings. The same applies to the control of the electric motor as a drive for the compressor.
Die vorliegende Erfindung wird im Rahmen dieser Beschreibung im Wesentlichen vor dem Hintergrund eines Einsatzes in der Kraftfahrzeug-Industrie dargestellt. Anwendungsfälle außerhalb dieses Sektors werden jedoch ausdrücklich nicht ausgeschlossen, da ein erfindungsgemäßes Verfahren und eine entsprechende Vorrichtung für sämtliche Verbrennungskraftmaschinen einsetzbar sind.The The present invention will become more broadly within the scope of this description against the background of a use in the automotive industry shown. use cases outside However, this sector is expressly not excluded, as an inventive method and a corresponding device for all internal combustion engines can be used.
Ferner werden in einer Ausführungsform auch Vorgaben aus einer Abgasbehandlungsanlage, beispielsweise von einer λ-Sonde und/oder Stickoxid-Sensoren eines Abgastraktes, in Form von Regelungsgrößen und/oder Vorgabewerten berücksichtigt.Further in one embodiment as well Specifications from an exhaust treatment plant, such as a λ-probe and / or Nitrogen sensors of an exhaust tract, in the form of control variables and / or Defaults.
Weitere Vorteile eines erfindungsgemäßen Verfahrens und einer Vorrichtung zur Umsetzung eines erfindungsgemäßen Verfahrens werden nachfolgend unter Bezug auf die Darstellung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen in schematischer Darstellung:Further Advantages of a method according to the invention and a device for implementing a method according to the invention will be described below with reference to the illustration of embodiments closer to the drawing described. In a schematic representation:
In den einzelnen Darstellungen der Zeichnung erhalten gleiche Bestandteile, Komponenten, Größen und Verfahrensschritte durchgängig die gleichen Bezeichnungen.In the individual representations of the drawing receive the same components, Components, sizes and Procedural steps throughout the same names.
In
einer Vorrichtung
Der
elektrische Verdichter
Ein
wesentlicher Vorteil dieses Ansatzes liegt daher darin, dass der
elektrische Lader
Unter
Bezugnahme auf die Abbildungen der
Aus den Randbedingungen Umgebungsdruck AMP, Ansaug-
bzw. Umgebungslufttemperatur TIA_ABSV_CHA_UP sowie der gewünschten
Luftmasse MAF_KGH_SP und dem geforderten Ladedruck PUT_SP werden
die Kenngrößen des
Verdichters im Sollbetriebspunkt errechnet. Dies sind Volumenstrom
VOL_FLOW_CHA_UP_SP, Druckquotient PQ_CHA_SP und Luftmassenstrom
MAF_CHA_SP. Einige Werte, wie z. B. Volumenstrom VOL_FLOW_CHA_UP
und Laderdrehzahl N_CHA_COR_SP, werden im Modell mit einem temperaturabhängigen Faktor
FAC_TIA normiert.With reference to the figures of the
From the boundary conditions ambient pressure AMP, intake air or ambient air temperature TIA_ABSV_CHA_UP and the desired air mass MAF_KGH_SP and the required boost pressure PUT_SP, the characteristics of the compressor are calculated in the desired operating point. These are volume flow VOL_FLOW_CHA_UP_SP, pressure quotient PQ_CHA_SP and air mass flow MAF_CHA_SP. Some values, such as Volumetric flow VOL_FLOW_CHA_UP and supercharger speed N_CHA_COR_SP are standardized in the model with a temperature-dependent factor FAC_TIA.
Der Druck vor Verdichter PRS_CHA_UP_SP errechnet sich aus dem Umgebungsdruck AMP sowie den vom Luftmassenstrom abhängigen Druckverlusten im Luftfilter IP_PRSLÖSS_AIC. Der Solldruck nach Verdichter PRS_CHA_DOWN_SP errechnet sich aus dem Ladedruck PUT_SP sowie den vom Luftmassenstrom abhängigen Druckverlusten im Ladeluftkühler IP_PRS_LÖSS_ICO. Der Druckquotient PQ_CHA_SP ergibt sich aus den Drücken nach und vor Verdichter.Of the Pressure before compressor PRS_CHA_UP_SP is calculated from the ambient pressure AMP and the air mass flow dependent pressure losses in the air filter IP_PRSLÖSS_AIC. The setpoint pressure after compressor PRS_CHA_DOWN_SP is calculated the boost pressure PUT_SP and the dependent on the air mass flow pressure losses in Intercooler IP_PRS_LÖSS_ICO. The pressure quotient PQ_CHA_SP results from the pressures after and before compressors.
Aus
dem Druck vor dem Verdichter, der Ansauglufttemperatur TIA_ABSV_CHA_UP
und der allgemeinen Gaskonstante RA kann man die Dichte der Luft
vor dem Verdichter RHO_CHA_UP ausrechnen. Anhand der Dichte kann
aus dem Massenstrom ein Volumenstrom VOL_FLOW_CHA_UP errechnet werden.
Der Volumenstrom wird mit dem Faktor FAC_TIA normiert und aus dem
normierten Volumenstrom VOL_FLOW_CHA_UP_RED_SP sowie dem Druckquotienten
PQ_CHA_SP die normierte Laderdrehzahl N_CHA_COR_SP berechnet. Für die Details
dieser Berechnung wird ausdrücklich
auf die Offenbarung der Offenlegungsschrift
Anhand der Turbolader-Hauptgleichungen lässt sich die Verdichterleistung POW_CHA_SP bzw. PL berechnen:
- PL
- Verdichterleistung
- mL
- Luftmassenstrom durch Verdichter
- ΔhL
- Enthalpiedifferenz
- ηL
- Verdichterwirkungsgrad
- cpL
- spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck
- κ
- Adiabatenexponent
- P L
- compressor capacity
- m L
- Air mass flow through compressor
- Δh L
- enthalpy
- η L
- Compressor efficiency
- c pL
- specific heat capacity at constant pressure
- κ
- adiabatic
Der Termwird zu IP_FAC_POW_CHA_1 zusammengefasst, aufgrund seines Verlaufes in Abhängigkeit vom Volumenstrom und Ladedrehzahl ist es sinnvoll, das Kennfeld in Abhängigkeit von der Laderdrehzahl und dem auf die Laderdrehzahl bezogenen normierten Volumenstrom abzulegen.The term is summarized to IP_FAC_POW_CHA_1, due to its course depending on the volume flow and charging speed, it makes sense to store the map depending on the supercharger speed and related to the supercharger speed normalized flow.
Der Termwird im Kennfeld IP_FAC_POW_CHA_2 abgelegt.The term is stored in the map IP_FAC_POW_CHA_2.
Mit dieser Vereinfachung lässt sich die gesuchte Verdichterleistung als Produkt von Ansauglufttemperatur TIA_ABSV_CHA_UP (T1), Luftmassenstrom MAF_CHA_SP sowie der beiden definierten Faktoren berechnen. Dabei sind in den Variablen die Abkür zungsbestandteile CHA und ECHA beide in der Zeichnung synonym zur Bezeichnung des elektrischen Laders verwendet worden.With this simplification the desired compressor power as the product of intake air temperature TIA_ABSV_CHA_UP (T1), air mass flow MAF_CHA_SP and the two calculate defined factors. Here are the variables in the variables Abbreviation components CHA and ECHA both in the drawing synonymous with the name of the electric charger has been used.
Durch
die Berechnung der erforderlichen Verdichterleistung PL kann
diese als Vorsteuerung in die Regelung des zu dem elektrischen Verdichter
Bei
der Modellierung eines Systems sind zwei grundsätzlich voneinander verschiedene
Ansätze
zu unterscheiden: die Vorwärtsmodellierung
und die Rückwärtsmodellierung
bzw. inverse Modellierung. Im Fall einer Vorwärtsmodellierung werden auf der
Grundlage von Ansteuerungswerten zu erwartende Ist-Zustände modelliert.
Im Fall eines inversen Modells wird ein erwünschter Vorgabewert am Ausgang
vorgegeben und auf der Basis des Modells ein Eingabewert oder Eingabevektor
bestimmt. Damit ist es beim Einsatz eines inversen Modells möglich, durch
einen Vergleich eines rückgerechneten
Eingabewertes eine Realisierbarkeit von jeweils erwünschten
Vorgabewerten am Ausgang vorab zu überprüfen. In der Abbildung von
Im
inversen E-Verdichter-Modell wird anhand des gewünschten Luftmassenstromes MAF_KGH_SP,
der Ansauglufttemperatur TIA_ABSV_CHA_UP, des Ladedrucksollwertes PUT_SP
und dem Umgebungsdruck AMP als Eingangswerte eine momentan geforderte
Verdichterleistung POW_CHA_SP und eine entsprechende Drehzahl N_CHA_SP
der Verdichterstufe
Im
nicht weiter graphisch dargestellten Fall, das zusätzlich auch
ein vorwärts
gerichtetes E-Verdichter-Modell vorhanden ist, kann nun vor der
Einleitung der gerade dargestellten Abschaltungsmaßnahme eine
Verdichterleistung auf der Grundlage seiner maximalen Betriebsparameter
und den aktuellen Umgebungsbedingungen bestimmt werden. Ein Vergleich
der maximal realisierbaren mit den eigentlich aktuell geforderten
Werten des Verdichters
Das
dargestellte Beispiel ist der Einfachheit halber ohne Ladedruckregelung
im Verdichter
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
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8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |