DE102004002313B3

DE102004002313B3 - Automotive seat frame is adjustable front and back and for height with four pivoting fishplates

Info

Publication number: DE102004002313B3
Application number: DE200410002313
Authority: DE
Inventors: Bernd Deptolla
Original assignee: Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 2004-01-16
Filing date: 2004-01-16
Publication date: 2005-04-14
Anticipated expiration: 2024-01-17

Abstract

An automobile seat has a seat that is adjustable up and down front and back. On each side, the seat frame has two pivoting fishplates that rock front and rear.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle seat according to the preamble of claim 1

Ein Kraftfahrzeugsitz der bekannten Art ( DE 201 01 529 U1 ) weist eine Getriebevorrichtung auf, die eine Höhen- und Längsverstellung eines Sitzrahmens ermöglicht. Aus Stabilitätsgründen ist es erforderlich, daß der zu verstellende Sitzrahmen in einem in Sitzlängsrichtung vorderen Bereich sowie in einem in Sitzlängsrichtung hinteren Bereich mit der Getriebevorrichtung in Verbindung steht. Die aus der DE 201 01 529 U1 bekannte Getriebevorrichtung weist raumgreifende Koppeln auf, die sich zwischen dem vorderen und dem hinteren Bereich des Sitzrahmens erstrecken. Somit ist die bekannte Konstruktion mit dem Nachteil behaftet, daß sie verhältnismäßig viel Platz beansprucht und, bedingt durch die großen Bauteile, ein relativ hohes Gewicht aufweist.A motor vehicle seat of the known type (US Pat. DE 201 01 529 U1 ) has a transmission device which allows a height and length adjustment of a seat frame. For reasons of stability, it is necessary that the seat frame to be adjusted is in a front longitudinal direction in the seat longitudinal direction and in a seat longitudinal direction with the transmission device in connection. The from the DE 201 01 529 U1 known transmission device has bulky coupling extending between the front and the rear of the seat frame. Thus, the known construction suffers from the disadvantage that it requires a relatively large amount of space and, due to the large components, has a relatively high weight.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugsitz mit Höhen- und Längsverstellung zu schaffen, wobei die Verstellvorrichtung möglichst einfach und platzsparend sein soll.outgoing from this prior art, the present invention is the Object of the invention to provide a motor vehicle seat with height and longitudinal adjustment, wherein the adjustment as possible should be simple and space-saving.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The solution This object is achieved with the features of claim 1.

Dadurch, daß zwei Gelenkvierecke in Sitzlängsrichtung hintereinander vorgesehen sind, kann durch jedes der Gelenkvierecke ein Sitzrahmenpunkt gebildet werden. Beide Gelenkvierecke bauen verhältnismäßig klein. Die Kopplung zwischen dem vorderen und dem hinteren Gelenkviereck erfolgt durch den Sitzrahmen selbst und im Gegensatz zum Stand der Technik unter Verzicht auf raumgreifende, verhältnismäßig lange Koppeln. Hierdurch wird im Bereich zwischen den Gelenkvierecken Bauraum frei, der für andere Bauteile des Kraftfahrzeugsitzes oder eines Fahrzeugs zur Verfügung steht.Thereby, that two Articulated quadrilaterals in seat longitudinal direction can be consecutively provided, by each of the four-bar linkages a seat frame point are formed. Build both four-bar linkages relatively small. The coupling between the front and the rear four-bar linkage takes place through the seat frame itself and in contrast to the state of Technology dispensing with expansive, relatively long coupling. hereby is in the area between the four-bar space space, free for others Components of the vehicle seat or a vehicle is available.

Der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugsitz genügt auch der ergonomischen Grundanforderung, nach der der Sitzrahmen in einer hinteren Stellung weiter unten angeordnet sein soll als in einer vorderen Stellung.Of the Motor vehicle seat according to the invention enough also the basic ergonomic requirement according to which the seat frame should be arranged in a rear position below as in a forward position.

Bei Ausgestaltung des Kraftfahrzeugsitzes entsprechend den Unteransprüchen kann darüber hinaus, sich an die Charakteristik einer normalen Parallel-Höhenverstellung anschließend, ein nach vorn verlängerter, zusätzlicher und in etwa horizontaler Längsverstellbereich gebildet werden. Dieser Längsverstellbereich bedeutet insb. für kleine Personen, mit kurzen Beinen und großem Oberkörper einen zusätzlichen Komfortgewinn.at Embodiment of the motor vehicle seat according to the subclaims about that addition, to the characteristics of a normal parallel height adjustment subsequently, a forward extended, additional and approximately horizontal Längsverstellbereich be formed. This longitudinal adjustment range means esp. for small persons, with short legs and big torso an additional Gain in comfort.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:below becomes a preferred embodiment of the invention with reference to the drawings described in detail. It demonstrate:

1 – eine Seitenansicht von erfindungswesentlichen Bauteilen eines Kraftfahrzeugsitzes in einer unteren/hinteren Position, 1 A side view of essential to the invention components of a motor vehicle seat in a lower / rear position,

2 – eine Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes gemäß 1 in einer Zwischenposition, 2 - A side view of the vehicle seat according to 1 in an intermediate position,

3 – eine Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes gemäß 1 in einer oberen/vorderen Position. 3 - A side view of the vehicle seat according to 1 in an upper / front position.

Gemäß 1 ist ein Sitzunterrahmen 1 vorgesehen, der fest mit einem nicht dargestellten Kraftfahrzeug verbindbar ist. Relativ zu dem Sitzunterrahmen 1 ist ein Sitzrahmen 2 in Höhenrichtung Z und in Längsrichtung X verstellbar.According to 1 is a seat subframe 1 provided, which is firmly connected to a motor vehicle, not shown. Relative to the seat subframe 1 is a seat frame 2 adjustable in the height direction Z and in the longitudinal direction X.

Der Sitzunterrahmen 1 und der Sitzrahmen 2 sind über zwei im wesentlichen ähnlich aufgebaute Gelenkvierecke 3 (vorderes Gelenkviereck) und 4 (hinteres Gelenkviereck) miteinander verbunden.The seat subframe 1 and the seat frame 2 are over two substantially similarly constructed four-bar linkages 3 (front linkage quadrilateral) and 4 (rear four-bar linkage) interconnected.

Das vordere Gelenkviereck 3 weist eine vordere Schwinge 4a und eine hintere Schwinge 5a auf. Die Schwingen 4a und 5a sind jeweils an fahrzeugfesten Punkten 1a und 1b am Sitzunterrahmen 1 angelenkt. Die Schwinge 4a ist an ihrem vom Sitzunterrahmen 1 beabstandeten Ende an einem Koppelanlenkpunkt 6a mit einer Koppel 6 des vorderen Gelenkvierecks 3 verbunden. Entsprechend ist die hintere Schwinge 5a an ihrem vom Sitzunterrahmen 1 beabstandeten Ende in einem Koppelanlenkpunkt 6b mit der Koppel 6 verbunden.The front four-bar linkage 3 has a front swingarm 4a and a rear swingarm 5a on. The wings 4a and 5a are each at vehicle-fixed points 1a and 1b at the seat subframe 1 hinged. The swingarm 4a is at her from the seating subframe 1 spaced end at a coupling link point 6a with a paddock 6 of the front four-bar linkage 3 connected. Corresponding to the rear swingarm 5a at her from the seat subframe 1 spaced end in a coupling link point 6b with the paddock 6 connected.

Die Koppel 6 ist winkelförmig ausgebildet, wobei an dem freien Ende eines Schenkels der Koppelanlenkpunkt 6a angeordnet ist, im Übergangsbereich zwischen den Schenkeln der Koppelanlenkpunkt 6b, sowie am freien Ende des anderen Schenkels ein Sitzrahmenpunkt 2a. Im Sitzrahmenpunkt 2a ist die Koppel 6 mit dem Sitzrahmen 2 verbunden.The paddock 6 is formed angle-shaped, wherein at the free end of a leg of Koppelanlenkpunkt 6a is arranged, in the transition region between the legs of Koppelanlenkpunkt 6b , as well as a seat frame point at the free end of the other leg 2a , In the seat frame point 2a is the paddock 6 with the seat frame 2 connected.

Der Aufbau des hinteren Gelenkvierecks 4 entspricht im wesentlichen dem Aufbau des vorderen Gelenkvierecks 3. So weist das hintere Gelenkviereck 4 eine vordere Schwinge 4b, eine hintere Schwinge 5b sowie eine Koppel 8 auf. Die Schwingen 4b und 5b sind in fahrzeugfesten Punkten 1c und 1d sowie an Koppelanlenkpunkten 8a und 8b der Koppel 8 angelenkt. Die Koppel 8 weist ein freies Ende auf, an dem ein Sitzrahmenpunkt 2b zur Anlenkung am Sitzrahmen 2 vorgesehen ist.The construction of the rear four-bar linkage 4 corresponds essentially to the structure of the front four-bar linkage 3 , So has the rear four-bar linkage 4 a front swingarm 4b , a rear swingarm 5b as well as a paddock 8th on. The wings 4b and 5b are in vehicle-fixed points 1c and 1d as well as at coupling points 8a and 8b the paddock 8th hinged. The paddock 8th has a free end at which a seat frame point 2 B for landing kung on the seat frame 2 is provided.

In 1 ist oberhalb des Sitzrahmens 2 der sogenannte H-Punkt 9 angedeutet. Dieser Punkt entspricht der Position, die die Mitte des Hüftgelenks einer Person einnimmt, wenn diese sich in Sitzstellung oberhalb des Sitzrahmens 2 befindet.In 1 is above the seat frame 2 the so-called H-point 9 indicated. This point corresponds to the position occupied by the center of the hip joint of a person when sitting in the sitting position above the seat frame 2 located.

In 2 ist der Weg des H-Punktes 9 dargestellt, der bei Verstellung des Kraftfahrzeugsitzes aus der in 1 in die in 2 dargestellte Lage beschreibt. Der Weg des H-Punktes 9 weist, beginnend aus der in 1 dargestellten Stellung, zunächst eine in Z-Richtung größere Komponente auf. Danach flacht die Kurve, die der H-Punkt während der Verstellung in Richtung auf die in 2 dargestellte Position beschreibt, ab, so daß der Kraftfahrzeugsitz im wesentlichen in X-Richtung verstellt werden kann.In 2 is the way of the H-point 9 shown in the adjustment of the motor vehicle seat from the in 1 in the in 2 described situation describes. The way of the H-point 9 points, starting from the in 1 shown position, first on a larger component in the Z direction. After that, the curve that curves the H point during the adjustment towards the in 2 shown position, from, so that the vehicle seat can be adjusted substantially in the X direction.

Der Abstand zwischen dem fahrzeugfesten Punkt 1a und dem Koppelanlenkpunkt 6a der vorderen Schwinge 4a des vorderen Gelenkvierecks 3 ist größer als der Abstand zwischen dem fahrzeugfesten Punkt 1b und dem Koppelanlenkpunkt 6b der hinteren Schwinge 5a des vorderen Gelenkvierecks 3. Entsprechend ist der Abstand zwischen dem fahrzeugfesten Punkt 1c und dem Koppelanlenkpunkt 8a der vorderen Schwinge 4b des hinteren Gelenkvierecks 4 größer als der Abstand zwischen dem fahrzeugfesten Punkt 1d und dem Koppelanlenkpunkt 8b der hinteren Schwinge 5b des hinteren Gelenkvierecks 4. Diese Geometrie ermöglicht den bereits beschriebenen, zunehmend flacher werdenden Verstellweg des H-Punktes 9.The distance between the vehicle-fixed point 1a and the coupling link point 6a the front swingarm 4a of the front four-bar linkage 3 is greater than the distance between the vehicle-fixed point 1b and the coupling link point 6b the rear swingarm 5a of the front four-bar linkage 3 , Accordingly, the distance between the vehicle-fixed point 1c and the coupling link point 8a the front swingarm 4b of the rear four-bar linkage 4 greater than the distance between the vehicle-fixed point 1d and the coupling link point 8b the rear swingarm 5b of the rear four-bar linkage 4 , This geometry allows the already described, increasingly flatter adjustment of the H-point 9 ,

Bei Verstellung des Kraftfahrzeugsitzes aus der in 2 dargestellten Position in die in 3 dargestellte Position werden die Schwingen 4a und 5a in eine zumindest annähernd vertikale Lage gebracht. In der in 3 dargestellten Position des Sitzrahmens 2 liegen die Koppelanlenkpunkte 6a und 6b des vorderen Gelenkvierecks 3 auf einer gedachten Verbindungsgeraden mit dem fahrzeugfesten Punkt 1b der hinteren Schwinge 5a. Die Koppelanlenkpunkte 8a und 8b des zweiten Gelenkvierecks 4 liegen auf einer gedachten Verbindungsgeraden mit dem fahrzeugfesten Punkt 1d der hinteren Schwinge 5b. Durch die beschriebene Geometrie kann erreicht werden, daß der H-Punkt 9, sich an die in 2 dargestellte Lage anschließend, einen zusätzlichen, in etwa horizontalen Weg 10 in X-Richtung beschreiben kann, ohne daß dabei der Sitzrahmen 2 um einen wesentlichen Betrag in Z-Richtung verändert wird.When adjusting the vehicle seat from the in 2 position shown in the in 3 The position shown will be the wings 4a and 5a placed in an at least approximately vertical position. In the in 3 shown position of the seat frame 2 are the coupling connection points 6a and 6b of the front four-bar linkage 3 on an imaginary connecting straight line with the vehicle-fixed point 1b the rear swingarm 5a , The coupling connection points 8a and 8b of the second four-bar linkage 4 lie on an imaginary connecting straight line with the vehicle-fixed point 1d the rear swingarm 5b , By the described geometry can be achieved that the H-point 9 , to the in 2 shown position, an additional, approximately horizontal path 10 in the X direction can describe without the seat frame 2 is changed by a substantial amount in the Z direction.

Die beschriebene Konstruktion beansprucht wenig Platz und erlaubt es, einen Bereich 11 zwischen den Gelenkvierecken 3 und 4 freizuhalten.The described construction takes up little space and allows one area 11 between the four-bar linkages 3 and 4 kept clear.

Claims

Motor vehicle seat with vertical and longitudinal adjustment with a height direction (Z) and longitudinal direction (X) adjustable seat frame ( 2 ), characterized in that two in the seat longitudinal direction one behind the other arranged four-bar linkages ( 3 ; 4 ) are provided, wherein the front four-bar linkage ( 3 ) at vehicle-fixed points ( 1a ; 1b ) hinged wings ( 4a ; 5a ), which in each case at coupling connection points ( 6a ; 6b ) a first coupling ( 6 ), wherein the rear four-bar linkage ( 4 ) at vehicle-fixed points ( 1c ; 1d ) hinged wings ( 4b ; 5b ), which in each case at coupling connection points ( 8a ; 8b ) a second coupling ( 8th ), wherein the first coupling ( 6 ) and the second coupling ( 8th ) at seat frame points ( 2a ; 2 B ) with the seat frame ( 2 ) are connected.

Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the vehicle-fixed points ( 1a . 1b respectively. 1c . 1d ) of a four-bar linkage ( 3 respectively. 4 ) are arranged one behind the other in the seat longitudinal direction.

Motor vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the distance between the vehicle-fixed point ( 1a respectively. 1c ) and coupling link point ( 6a respectively. 8a ) of the front rocker ( 4a respectively. 4b ) of a four-bar linkage ( 3 respectively. 4 ) is greater than the distance between the vehicle-fixed point ( 1b respectively. 1d ) and coupling link point ( 6b respectively. 8b ) of the rear rocker ( 5a respectively. 5b ) of the same four-bar linkage ( 3 respectively. 4 ).

Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the coupling ( 6 respectively. 8th ) of a four-bar linkage ( 3 respectively. 4 ) is formed as an angle lever with two angularly aligned legs, wherein at the free end of the first leg of Koppelanlenkpunkt ( 6a respectively. 8a ) of the front rocker ( 4a respectively. 4b ) of the four-bar linkage ( 3 respectively. 4 ), wherein at the free end of the second leg a seat frame point ( 2a respectively. 2 B ) and wherein the coupling linkage point ( 6b respectively. 8b ) of the rear rocker ( 5a respectively. 5b ) of a four-bar linkage ( 3 respectively. 4 ) is arranged in the transition region between the legs.

Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the front wings ( 4a ; 4b ) of the four-bar linkages ( 3 ; 4 ) in the upper, forward position of the seat frame ( 2 ) are arranged substantially vertically.

Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that in the upper, front position of the seat frame ( 2 ) the coupling connection points ( 6a . 6b respectively. 8a . 8b ) of the wings ( 4a . 5a respectively. 4b . 5b ) of a four-bar linkage ( 3 respectively. 4 ) and the vehicle-fixed point ( 1b respectively. 1d ) of the rear rocker ( 5a respectively. 5b ) of this four-bar linkage ( 3 respectively. 4 ) lie substantially on an imaginary connecting line.

Motor vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the vehicle-fixed points ( 1a ; 1b ; 1c ; 1d ) on a seat subframe ( 1 ) are arranged.