DE1019923B - Tubeless tire - Google Patents

Tubeless tire

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DE1019923B DEW11965A DEW0011965A DE1019923B DE 1019923 B DE1019923 B DE 1019923B DE W11965 A DEW11965 A DE W11965A DE W0011965 A DEW0011965 A DE W0011965A DE 1019923 B DE1019923 B DE 1019923B
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    • B60C1/0008—Compositions of the inner liner
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    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/02—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
    • C08L23/18—Homopolymers or copolymers of hydrocarbons having four or more carbon atoms
    • C08L23/20—Homopolymers or copolymers of hydrocarbons having four or more carbon atoms having four to nine carbon atoms
    • C08L23/22—Copolymers of isobutene; Butyl rubber ; Homo- or copolymers of other iso-olefins

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Description

Die Erfindung betrifft einen schlauchlosen Luftreifen, dessen offener und gebauchter Körper beiderseits in einen. Wulst übergeht und an dessen Innenfläche eine sich mindestens von Wulst zu Wulst erstreckende Auskleidung anhaftet.The invention relates to a tubeless pneumatic tire, the open and bulged body on both sides in a. Bead passes over and on its inner surface one extending at least from bead to bead Lining adheres.

Zum einwandfreien ."Arbeiten schlauchloser Reifen ist es erforderlich, auf der Innenfläche des Reifenmantels eine an diesem anhaftende Auskleidung vorzusehen. Die Auskleidung wirkt als Luftabschluß und wird daher vorzugsweise aus einem Werkstoff hergestellt, der dem Luftdurehtfitt den größtmöglichen Widerstand entgegensetzt.For flawless. "Working tubeless tires It is necessary to provide a lining adhering to the inner surface of the tire casing. The lining acts as an air seal and is therefore preferably made of a material which gives the air flow fit the greatest possible Opposes resistance.

Es ist vorgeschlagen, worden, die Auskleidung aus Butylkautschuk, einem;Mischpolymerisat eines größeren Anteiles eines Isoolefins mit 4 bis 7 Kohlenstoffatomen, wie Isobutylen, und eines kleineren Anteiles eines Multiolefins mit 4. bis 8 Kohlenstoffatomen, wie Butadien oder Isopren, herzustellen. Die bekannte Luftundurchlässigkeit ..van "Butylkautschuk läßt diesen als idealen Werkstoff"für die Auskleidung der Innenfläche von schlauchlosen: Reifen erscheinen. Es hat sich jedoch herausgestellt,.daß derartige Auskleidungen, wenigstens zwei Machteile aufweisen.It has been proposed that the lining be made of butyl rubber, a copolymer of a larger one Proportion of an isoolefin with 4 to 7 carbon atoms, such as isobutylene, and a smaller proportion of a multiolefin with 4 to 8 carbon atoms, such as Butadiene or isoprene. The well-known airtightness "van" butyl rubber allows this as the ideal material "for lining the inner surface of tubeless: tires appear. It has been found, however, that such linings, have at least two disadvantages.

Erstens besteht die; Kautschukschicht des Reifenmantels selbst aus Naturkautschuk, Regenerat, kautschukartigen Mischpolymerisaten von Butadien und Styrol oder Gemischen,.-solcher Stoffe. Da diese Kautschukarten an Butylkautschuk nicht gut anhaften, muß man zusammengesetzte Klebstoffe oder besondere Zwischenschichten; verwenden, z.B. solche, die aus Gemischen ' der beiden : Unähnlichen Kautschukarten bestehen. .'""*; Ti—"V ■ V.First, there is; Rubber layer of the tire casing even from natural rubber, regenerated material, rubber-like copolymers of butadiene and Styrene or mixtures, .- such substances. As these rubbers butyl rubber does not adhere well to compound adhesives or special ones Intermediate layers; use, e.g. those from Mixtures of the two: dissimilar rubbers exist. . '"" *; Ti— "V ■ V.

Zweitens wurde auch im Falle eines zufriedenstellenden Anhaftens der Butylkautschukauskleidung an der Reifenkarkasse bei Verwendung von Klebmitteln oder besonderen Zwischenschichten beobachtet, daß nach dem Vulkanisieren der Karkasse und der Auskleidung zwischen dieser und der Karkasse Beulen vorhanden sind, die auf eingeschlossene Luftblasen oder auf das Lösungsmittel des Klebstoffs zurückzuführen sind.Second, even if the butyl rubber liner adhered satisfactorily of the tire carcass when using adhesives or special intermediate layers observed that after vulcanizing the carcass and the liner, dents between it and the carcass due to trapped air or the solvent used in the adhesive are.

Es sind nun bereits schlauchlose Reifen bekannt, bei denen das Problem des guten Aneinanderhaftens von Karkassenwerkstoff und Auskleidung dadurch gelöst ist, daß die Auskleidung selbst aus einem Mischkautschuk besteht, der aus Butylkautschuk und dem Kautschuk der Karkasse, beispielsweise Naturkautschuk oder Naturkautschuk und Butadien-Styrol-Kautschuk, zusammengesetzt ist. Hierbei war man jedoch der Ansicht, daß man bei der Herstellung derartiger Kautschukmischungen den Butylkautschuk in Anbetracht seines niedrigen Gehaltes an ungesättigten Bindungen zunächst vulkanisieren und dann teilweise raffinieren müsse. Durch eine solche Vorvulkanisation Schlauchloser ReifenThere are now already known tubeless tires in which the problem of good adhesion of carcass material and lining is solved in that the lining itself is made of a mixed rubber which consists of butyl rubber and the rubber of the carcass, for example natural rubber or natural rubber and butadiene-styrene rubber. Here one was however, it is of the opinion that in the production of such rubber mixtures, butyl rubber is used in In view of its low content of unsaturated bonds, vulcanize first and then partially have to refine. Tubeless tires through such a pre-vulcanization

Anmelder:Applicant:

Wingfoot Corporation,
Akron, Ohio (V. St. A.)Wingfoot Corporation,
Akron, Ohio (V. St. A.)

Vertreter: Dipl.-Ing. W. Meissner,Representative: Dipl.-Ing. W. Meissner,

Berlin-Grunewald, Herbertstr, 22,Berlin-Grunewald, Herbertstr, 22,

und Dipl.-Ing. H. Tischer, München 2, Patentanwälteand Dipl.-Ing. H. Tischer, Munich 2, patent attorneys

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 23. Dezember 1952Claimed priority:
V. St. v. America December 23, 1952

werden die Kosten des fertigen Reifens beträchtlich erhöht.the cost of the finished tire is increased significantly.

Es wurde nun gefunden, daß die Vorvulkanisation des Butylkautschuks vor seiner Mischung mit den anderen Kautschuksorten nicht erforderlich ist. Die Auskleidung des schlauchlosen Reifens nach der Erfindung besteht daher vor der Vulkanisation aus einer unvulkanisierten Mischung, die sich aus a) mindestens einem unvulkanisierten kautschukartigen Stoff aus der aus Naturkautschuk, Regenerat, Polybutadien und elastischen Mischpolymerisaten von Butadien und Styrol bestehenden Gruppe und b) dem unvulkanisierten kautschukartigen Mischpolymerisat eines größeren Anteils eines Isoolefins mit einem geringeren Anteil eines Multiolefins (Butylkautschuk) in einem Mengenverhältnis von 80 bis 40 Gewichtsprozent des Stoffes a) zu 20 bis 60 Gewichtsprozent des Stoffes b) zusammensetzt.It has now been found that the pre-vulcanization of the butyl rubber prior to its mixing with the others Rubber grades is not required. The liner of the tubeless tire according to the invention therefore consists, prior to vulcanization, of an unvulcanized mixture consisting of a) at least an unvulcanized rubber-like material made from natural rubber, regenerated material, polybutadiene and elastic copolymers of butadiene and styrene and b) the unvulcanized group rubber-like copolymer of a larger proportion of an isoolefin with a smaller one Share of a multiolefin (butyl rubber) in a proportion of 80 to 40 percent by weight of the Substance a) composed of 20 to 60 percent by weight of substance b).

Hierdurch wird der Arbeitsgang des Vorvulkanisierens des Butylkautschuks eingespart, und es entsteht ein Reifen, bei dem die Auskleidung an der Karkasse nach dem Vulkanisieren gut anhaftet, ohne daß eine Zwischenschicht erforderlich ist und ohne daß Hohlräume oder Luftblasen zwischen beiden Werkstoffen auftreten.This is the precuring process of butyl rubber is saved, and the result is a tire with the lining on the carcass adheres well after vulcanization without the need for an intermediate layer and without There are cavities or air bubbles between the two materials.

Geeignete kautschukartige Mischpolymerisate aus Butadien und Styrol können durch Copolymerisation von Monomerengemischen gewonnen werden, die bis zu 25% Styrol enthalten.Suitable rubber-like copolymers of butadiene and styrene can be obtained by copolymerization can be obtained from mixtures of monomers containing up to 25% styrene.

709 806/57709 806/57

Claims (1)

3 43 4 Für die Auskleidung können allgemein Gemische einem Normalreifen unterworfen, der einen üblichenFor the lining, mixtures can generally be subjected to a normal tire, the usual one der angegebenen Art verwendet werden, die nicht Luftschlauch aus Butylkautschuk enthielt, um die ent-of the specified type, which did not contain an air hose made of butyl rubber, in order to wenigeir als 2O°/o und nicht mehr als 60% Butylkau- sprechenden Werte des Lufthaltevermögens festzu-less than 20% and not more than 60% butyl chewing values of the air retention tschuk enthalten. Als besonders vorteilhaft haben sich stellen. Beide Reifen wurden auf einen Druck vonchuk included. They have proven to be particularly advantageous. Both tires were at a pressure of Gemische erwiesen, die 30 bis 50 Gewichtsprozent 5 2,46 kg/cm2 aufgepumpt und nach 24 Stunden aufMixtures have been shown to be 30 to 50 percent by weight 5 2.46 kg / cm 2 pumped up and after 24 hours on Butylkautschuk enthalten, wobei ein Gemisch mit undichte Stellen geprüft. Der Druck war in beidenContaining butyl rubber, a mixture being tested with leaks. The pressure was in both einem Gehalt von etwa 40 Gewichtsprozent Butylkau- Reifen auf 2,18 kg/cm2 gesunken. Nach 7 Wochen wara content of about 40 percent by weight of Butylkau tires decreased to 2.18 kg / cm 2. After 7 weeks it was tschuk besonders bevorzugt wird. Die angeführten.Ge- der Druck im Reifen mit Luftschlauch auf 1,95 kg/cm2 chuk is particularly preferred. The listed.Ge the pressure in the tire with air tube to 1.95 kg / cm 2 wichtspro'zente beziehen sich nur auf den Kautschuk- und der in dem schlauchlosen Reifen mit der erfin-weight percentages relate only to the rubber and that in the tubeless tire with the inven- gehalt des Werkstoffs und schließen die üblichen Zu- io dungsgemäßen Auskleidung auf 1,83 kg/cm2 abge-content of the material and close the usual lining to 1.83 kg / cm 2 schlagstoffe, wie Ruß, Weichmacheröle, Oxydations- fallen.impact materials such as soot, plasticizer oils, oxidation traps. Schutzmittel und Vulkanisationsbeschleuniger, nicht Somit hält der schlauchlose Reifen mit der erfinein. dungsgemäßen Auskleidung den Druck während nahein der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines zu zweier Monate praktisch gleich gut wie die übliche schlauchlosen Luftreifens nach der Erfindung im Quer- 15 Reifenausführung mit besonderem Luftschlauch. Um schnitt dargestellt. Der Reif en 1 trägt auf seiner Innen- dieses Ergebnis zu erhalten, war es bei dem Reifen fläche 3 eine Auskleidung 2, die die gesamte Fläche nach der Erfindung nicht nötig, Klebstoffe, Kitt oder zwischen den Innenflanken 4 der Reifenwülste 5 be- eine besondere Zwischenschicht zu verwenden, wie deckt und über diese Flanken 4 hinaus über die FeI- dies bei einer ausschließlich aus Butylkautschuk begensitzflächen 6, die äußeren Flanken 7 und den unte- 20 stehenden Auskleidung erforderlich gewesen wäre. Es ren Teil 8 der Außenfläche des Reifens reicht, soweit wurde ferner festgestellt, daß der schlauchlose Reifen dieser nach der Montage des Reifens sich innerhalb nach der Erfindung keine Hohlräume oder Lufteinder Felgenränder befindet. Die Auskleidung 2 hat vor- Schlüsse zwischen Auskleidung und Karkasse der zugsweise eine Dicke von etwa 1,3 bis 1,5 mm. Lauf decke enthielt.Protective agent and vulcanization accelerator, not so the tubeless tire keeps up with the invention. In the drawing, an exemplary embodiment of a two-month period is practically as good as the conventional tubeless pneumatic tire according to the invention in the transverse tire design with a special air tube. To cut shown. The inside of the tire 1 has to get this result, it was with the tire surface 3 a lining 2, which according to the invention does not need the entire surface, adhesives, putty or between the inner flanks 4 of the tire beads 5 is special To use an intermediate layer, as covers and beyond these flanks 4 beyond the area, this would have been necessary in the case of a seat surfaces 6 made exclusively of butyl rubber, the outer flanks 7 and the lower lining. It ren part 8 of the outer surface of the tire is enough, as far as it was also found that the tubeless tire this after the assembly of the tire is within according to the invention no cavities or air in the rim edges. The lining 2 has a thickness of approximately 1.3 to 1.5 mm between the lining and the carcass. Running blanket included. Die folgenden Angaben beziehen sich auf eine un- 25The following information relates to an un- 25 vulkanisierte Mischung von Butylkautschuk und Na- Patentanspruch: turkautschuk, die für die Auskleidung entsprechendvulcanized mixture of butyl rubber and natural rubber, the corresponding for the lining der Erfindung vorteilhaft ist. Die Werte stellen Ge- Schlauchloser Reifen, dessen offener und ge-of the invention is advantageous. The values represent the tubeless tire, whose open and closed wichtsanteile dar. bauchter Körper beiderseits in einen Wulst über-bulging body on both sides covered in a bulge ,T A , , , ,„ nn 30 geht und an dessen Innenfläche eine sich minde-, TA ,,,, " nn 30 and on the inner surface of which there is a Naturkautschuk 60,00 steQS VQn Wulgt m Wu]gt erstreckende Ausklei.Natural rubber 60.00 steQS VQn Wulgt m Wu] gt extending lining . Butylkautschuk 40,00 dung ^^tetj dadurch gekennzeichnet, daß dieButyl rubber 40.00 dung ^^ tetj characterized in that the .bcnwetel i,i>U Auskleidung (2) vor der Vulkanisation aus einer.bcnwetel i, i> U lining (2) before vulcanization from a Zinkoxyd. .5,UU unvulkanisierten Mischung besteht, die sich ausZinc oxide. .5, UU uncured mixture consists of u , a, mindestens einem unvulkanisierten kautschuk-u, a , m i ndes t ens an unvulcanized rubber Kautschuk-Fertigungsol 5,00 aftigen St(jff aug der aug Naturkautschuk> Rege-Rubber production oil 5.00 st (jff aug der Aug Natural rubber> Rege - Mearmsaure 1,UU nerati polybutadien und elastischen Mischpoly-Mearmsaure 1, UU nerati p oly b uta dien and elastic mixed poly- Benzoesaure ··■··· U,/i> merisaten von Butadien und Styrol bestehendenBenzoic acid ·· ■ ··· U, / i> merisates of butadiene and styrene existing Mercaptobenzthiazol 1,00 Gruppe und b) dem unvuikanisierten kautschuk- 1.00 mercaptobenzothiazole group and b) the unvu kanis i i n rubber erte 147,25 40 artigen Mischpolymerisat eines größeren Anteils eines Isoolefins mit einem geringeren Anteil eines147.25 40-like copolymer of a larger proportion of an isoolefin with a smaller proportion of a Der Anteil an Naturkautschuk kann teilweise oder Multiolefins (Butylkautschuk) in einem Mengenganz durch Regenerat, Polybutadien oder kautschuk- verhältnis von 80 bis 40 Gewichtsprozent des artige Mischpolymerisate von Butadien mit Styrol er- Stoffes a) zu 20 bis 60 Gewichtsprozent des Stofsetzt werden. 45 fes b) zusammensetzt.The proportion of natural rubber can be partially or multiolefins (butyl rubber) in a total amount due to regenerated material, polybutadiene or rubber ratio of 80 to 40 percent by weight of the like copolymers of butadiene with styrene substance a) to 20 to 60 percent by weight of the substance will. 45 fes b). Es wurde ein Reifen mit einer Auskleidung der It became a tire with a lining of the oben angegebenen Zusammensetzung in üblicher Weise In Betracht gezogene Druckschriften:Composition given above in the usual way. Publications considered: hergestellt und vulkanisiert. Der so erhaltene schlauch,- Französische Patentschrift Nr. 1 020 822;manufactured and vulcanized. The hose thus obtained, - French patent specification No. 1 020 822; lose Reifen wurde dann einer Vergleichsprüfung mit USA-Patentschrift Nr. 2 467 322.loose tires were then subjected to a comparative test with U.S. Patent No. 2,467,322. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 709 806/57 11.57© 709 806/57 11.57
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