DE1017123B

DE1017123B - Trolley for bar puller

Info

Publication number: DE1017123B
Application number: DED19941A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Karl Wenderlich; Rudolf Neubert
Original assignee: Deutsche Edelstahlwerke AG
Current assignee: Deutsche Edelstahlwerke AG
Priority date: 1955-03-03
Filing date: 1955-03-03
Publication date: 1957-10-10

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Ziehwagen für Stangenziethbänke, die mit einem Auslöseglied versehen sind, das beim Anlaufen des Wagens gegen das Ziehhaupt der Bank einerseits durch Verschwenken eines auf einer in der Wagenmitte gelagerten Welle angeordneten nockenartigen Hebels das schlagartige Schließen der am Ende: des Zi eh Vorganges selbsttätig aufspringenden Greifer bewirkt. Andererseits wird durch den. Hebel das Einfallen des am Ende des Ziehvcrganges selbsttätig aus der Kette aufspringenden Hakens in die Kette ausgelöst.The invention relates to pulling trolleys for bar counters which are provided with a release member are, on the one hand by pivoting when the car starts up against the pulling head of the bank of a cam-like lever arranged on a shaft mounted in the center of the carriage Closing of the gripper that automatically pops open at the end of the drawing process. on the other hand is through the. Lever the collapse of the one that pops up automatically from the chain at the end of the pulling process Hook released into the chain.

Um bei derartigen Wagen ein sicheres, das Abrutschen von der Angel vermeidendes Schließen der Backen sicherzustellen, muß dem schlagartigem Schließvorgang der Backen, besondere Sorgfalt gewidmet werden. Vorschläge zum schlagartigen. Schließen der Greifer sind bekannt. So· wird z. B. in einem bekannten Fall die Greifvorrichtung durch einen auf dem Ziehbrett oder dem Ziehwagen, angeordneten, federbetätigten, oder magnetisch in Bewegung gesetzten Schlaghammer mit großer Kraft geschlossen.In order to ensure a safe closing of the hinge that prevents slipping off the hinge in such a car To ensure the jaws, special care must be taken with the sudden closing of the jaws will. Suggestions for the sudden. Closing the grippers are known. So · z. B. in one known case the gripping device by a on the drawing board or the drawing carriage, arranged, spring-actuated or magnetically set in motion Slap hammer closed with great force.

Dasselbe Ziel soll nun. im Falle der Erfindung mit möglichst einfachen Mitteln erreicht werden. Darüber hinaus wird gleichzeitig mit dem Greifvorgang eine Beeinflussung, d. h. Veränderung des Hakenkippmoments, in dem Sinne angestrebt, so daß erfindungsgemäß nicht nur das einwandfreie Schließen der Backen sichergestellt, sondern auch bei sehr geringen Ziehkräften unmittelbar nach Austreten des Werkstückes aus der Ziehmatrize das Ausfallen des Hakens aus der Kette gewährleistet ist.The same goal should now. in the case of the invention can be achieved with the simplest possible means. About that In addition, at the same time as the gripping process, there is an influence, i. H. Change of the hook tilting moment, sought in the sense that according to the invention not only the proper closing of the Baking ensured, but also with very low drawing forces immediately after the workpiece emerges the hook is guaranteed to fall out of the chain from the drawing die.

In einem bekannten Fall wird ein solches veränderliches Kippmoment durch Auflaufen, des Vorderendes des Hakenhebels gegen einen gefederten, Anschlag erzielt. Diese Maßnahme hat sich jedoch als uiivorteilhaft erwiesen, da der Wagen häufig vom Ziehhaupt abfährt, ehe die Angel des Werkstückes von den Backen sicher erfaßt ist.In one known case, such a variable overturning moment is caused by the run-up, the front end of the hook lever against a spring-loaded stop achieved. However, this measure has proven to be advantageous proven that the carriage often moves away from the pulling head before the tang of the workpiece from the jaws is safely recorded.

Die Voraussetzungen für ein sicheres Arbeiten sind bei einfachem Aufbau des Wagens gegeben, wenn, gemaß der Erfindung mit der in Wagenmitte gelagerten Welle des nockenartigen Hebels ein bei ausgehobenem Haken schräg nach oben weisender Hebel verbunden' ist. Am Ende dieses Hebais ist einerseits ein. Gewicht angebracht und andererseits über eine gelenkige Verbindung ein Arm. Am Ende dieses letztgenannten Armes ist ein weiteres Gewicht vorgesehen, das beim Verschwenken, der Welle bzw. des Hebels auf der Oberseite des Hakens abrollt. Der der Verbindung zwischen Wagen und Kette während des Ziehvorganges dienende Haken ist in üblicher Weise jenseits seines Drehpunktes mit einem Gegengewicht versehen.The prerequisites for safe work are given with a simple construction of the car, if, according to of the invention with the shaft of the cam-like lever mounted in the middle of the car when excavated Hook obliquely upwardly pointing lever is connected '. At the end of this Hebai is on the one hand a. weight attached and on the other hand an arm via an articulated connection. At the end of this latter Arm another weight is provided that when pivoting, the shaft or the lever on the Top of the hook unrolls. The connection between the carriage and the chain during the pulling process serving hook is provided in the usual way beyond its pivot point with a counterweight.

Ferner ist an der Wageinbahn ein feststehender Anschlag angeordnet, der mit einem Mitnehmer am Wagen für StangenziehbänkeThere is also a fixed stop on the Wageinbahn arranged with a driver on the carriage for bar drawers

Anmelder:
Deutsche EdelstahlwerkeApplicant:
German stainless steel works

Aktienges ells chaf t,
Krefeld, Oberschlesienstr. 16Aktiengesellschaft,
Krefeld, Oberschlesienstr. 16

Dr.-Ing. Karl Wenderlich und Rudolf Neubert, Krefeld, sind als Erfinder genannt wordenDr.-Ing. Karl Wenderlich and Rudolf Neubert, Krefeld, have been named as inventors

Wagen zusammenwirkt. Dieser Mitnehmer richtet den: Hebel auf und bringt damit sämtliche Einzelteile in, die erforderliche Ausgangsstellung für einen, erneuten Ziehvorgang. Gleichzeitig wird hierdurch der Zughaken entlastet, so· daß er bei Beendigung der Zugkraft selbsttätig aus der Kette herausspringen kann.Car interacts. This driver sets up the: lever and brings all the individual parts into, the required starting position for a renewed drawing process. At the same time, this becomes the draw hook relieved so that it can automatically jump out of the chain when the tensile force is terminated.

Wie erkennbar, arbeitet die Vorrichtung gemäß der Erfindung voll selbsttätig. Der Bedienungsmann hat lediglich dafür zu sorgen, daß die gezogenen. Stangen vom Bett entfernt und neue Angelenden in. die Ziehsteine eingeführt werden. Die Anordnung kann für Einfach- oder Mehrfachzug ausgebildet sein, und es ist selbstverständlich möglich, an Stelle von, Stangen auf diese Weise auch Rohre zu ziehen. Die Möglichkeit, die erfindungsgemäße Einrichtung auch für den. Mehrfachzug benutzen zu können,, stellt einen weiteren Vorteil gegenüber bekannten Einrichtungen, dar.As can be seen, the device according to the invention works fully automatically. The operator has just to see to it that the drawn. Rods removed from the bed and new fishing ends in the drawing dies to be introduced. The arrangement can be designed for single or multiple pull, and it It is of course possible to pull tubes in this way instead of rods. The possibility, the inventive device also for the. Being able to use multiple moves is another Advantage over known facilities.

In der Zeichnung ist als bevorzugte: Ausführungsform eine Ansicht eines Ziehwagens gemäß der Erfindung im Schnitt dargestellt, wobei von. der Ziehbank der Übersicht halber nur die Teile eingezeichnet sind, die für das Verständnis der Erfindung unbedingt, erforderlich sind.In the drawing, as a preferred embodiment: a view of a pulling carriage according to the invention shown in section, from. the drawbench for the sake of clarity only the parts are shown, which are absolutely necessary for an understanding of the invention are.

Der Ziehwagen, 1 fährt in an, sich bekannter Weise auf Schienen 2, und zwar gezogen von, einer Kette-, die zwischen den. Schienen läuft. Die Kette ist in der Zeichnung nicht dargestellt. Am Ende der Schienen 2 ist das Ziehhaupt 3 angedeutet, in welchem zwei Ziehsteine 4 für das Ziehen, der Stangen. 5 übereinander angeordnet sind. Die Stangen. 5 sind als mit ihrem Angelenden 6 durch die Ziehsteine hindurchgeführt angedeutet.The pulling carriage 1 starts in a known manner on rails 2, drawn by, a chain, which between the. Rails running. The chain is in the Drawing not shown. At the end of the rails 2, the drawing head 3 is indicated, in which two drawing dies 4 for pulling the rods. 5 are arranged one above the other. The poles. 5 are as with theirs Angle ends 6 indicated guided through the drawing dies.

Der Ziehwagen 1 läuft auf Rädern 7 und ist in an sich bekannter Weise mit einem Zughaken 8 ausge;-rüstet, dessen Gewicht durch das Gegengewicht 9 ausgeglichen ist.The pulling trolley 1 runs on wheels 7 and is equipped in a known manner with a pulling hook 8, the weight of which is balanced by the counterweight 9.

In dem Wagen, sind ferner die Spannbacken- oder Spannklauen 10 vorgesehen, die in an sich bekannterIn the car are also the jaws or Clamping claws 10 are provided, which are known per se

709-700/128709-700 / 128

Weise auf Schrägflächen laufen, so- daß sie sich unter der Zugkraft an den Angelenden festklemmen.Walk on inclined surfaces so that they are underneath clamp the pulling force at the tang ends.

Außerdem ist etwa mittig im Wagen eine Querwelle 11 waagerecht angeordnet. Diese Welle trägt einen nockenartigem Hebel 12. Dieser dient dazu, über den Schieber 13 die Spannbacken 10 zu schließen.
;. Des weiteren sind mit der Welle die beiden Hebel 14 (in der Zeichnung ist nur einer sichtbar) verbunden, die bei ausgehobenem Halten; 8 schräg nach oben· weisen. Bei 16 ist an den Hebeln ein Arm 15 angelenkt, der an seinem freien Ende ein als Rolle ausgebildetes · Gewicht 18 trägt, das auf der Oberseite des Zughakens 8 abrollen kann. Diese Hebelanordnung ist außerdem im Gelenkpunkt 16 durch ein Gewicht 17 belastet. In addition, a transverse shaft 11 is arranged horizontally approximately in the middle of the car. This shaft carries a cam-like lever 12. This serves to close the clamping jaws 10 via the slide 13.
;. Furthermore, the two levers 14 (only one is visible in the drawing) are connected to the shaft, which when the holding is raised; 8 diagonally upwards. At 16, an arm 15 is articulated to the levers, which at its free end carries a weight 18 designed as a roller, which can roll on the upper side of the draw hook 8. This lever arrangement is also loaded by a weight 17 at the pivot point 16.

Ein Sperrhaken 19 ist am Ziehwagen bei 20 schwenkbar angeordnet, und zwar in einer Höhe, daß sein rückwärtiges Ende 21 in den. Bereich einer Führungsfläche 22 gelangt, die auf dem Ziehhaupt 3 befestigt ist. Der Sperrhaken 19 greift in. eine entsprechende Aussparung des Nabenkörpers 23 ein, an dem sich der nockenartige Hebel 12 und der Arm 14 befinden. A locking hook 19 is pivotally mounted on the pulling carriage at 20, at a height that its rear end 21 in the. Arrives in the area of a guide surface 22 which is fastened on the pulling head 3. The locking hook 19 engages in a corresponding recess in the hub body 23 on which the cam-like lever 12 and the arm 14 are located.

An diesem Nabenkörper ist ferner ein, MitnehmerOn this hub body is also a driver

24 befestigt, der zusammenwirkt mit einem feststehenden Anschlag 25. Dieser feststehende Anschlag24 attached, which cooperates with a fixed stop 25. This fixed stop

25 ist an einem Ständer 26 im Bereich der Laufbahn des Ziehwagens angeordnet. Es können auch zwei Ständer dieser Art vorgesehen werden.25 is arranged on a stand 26 in the area of the track of the pulling carriage. It can also be two Stand of this type can be provided.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Wenn der Ziehwagen aus der in der Zeichnung dargestellten Stellung in Richtung des Pfeiles 27 weiter nach links fährt, gerät der Sperrhaken mit seinem Ende 21 unter die Führung 22. Dadurch; wird der Haken 19 entriegelt, die gewichtsbelastete. Hebel an-Ordnung 14/15 bewegt sich in Richtung des Pfeiles 28 abwärts in die strichpunktiert dargestellte Lage, wodurch, die gewichtsbelastete Rolle 18 in, die Stellung 18' gelangt. Dadurch wird der Zughaken in die: Kette abgesenkt.The mode of operation of the device is as follows: When the pulling carriage moves further to the left from the position shown in the drawing in the direction of arrow 27, the locking hook comes with its end 21 under the guide 22. As a result; the hook 19 is unlocked, the weight-loaded. Lever on-order 14/15 moves downwards in the direction of arrow 28 into the position shown in dash-dotted lines, whereby the weight-loaded roller 18 moves into position 18 '. This will lower the draw hook into the: chain.

Gleichzeitig wird durch diese Schwenkbewegung des Hebels 14 der nockenartige Hebel in Richtung des Pfeiles 29 stoßartig verschwenkt. Die dadurch, erfolgende schlagartige Einwirkung des Hebels auf den Schieber 13 bewirkt ein ebenfalls schlagartiges Schlie-Ben der Backen 10 und damit ein sicheres Fassen der Angelenden 6.At the same time, by this pivoting movement of the lever 14, the cam-like lever is pivoted abruptly in the direction of the arrow 29. The resulting sudden action of the lever on the slide 13 also causes the jaws 10 to close suddenly and thus a secure gripping of the tang ends 6.

Der Wagen bewegt sich nunmehr, von der Kette gezogen, in Richtung des Pfeiles 30. Im Laufe dieser Bewegung gerät der jetzt hoch stehende Mitnehmer 24 in den Bereich des feststehenden Anschlages 25 und wird wieder in die in der Abbildung gezeigte Lage niedergedrückt, wodurch die Hebel anordnung 14/15 aufgerichtet wird und der Sperrhaken 19 in die entsprechende Aussparung des Nabenkörpers 23 einklinkt. Gleichzeitig ist die Schraubenfeder 31 (die auch in Mehrfachanordnung vorgesehen! sein kann) gespannt worden, deren eines Ende am Schieber 13 und deren anderes Ende am Nabenkörper 23 befestigt ist. Im Augenblick des Nachlassens der Zugkraft, d. h. also in dem Augenblick, in dem die Stangen 5 fertiggezogen die Ziehsteine verlassen haben, kann der Zughaken 8 unter Einfluß seines Gegengewichtes 9 aus der Kette ausspringen, und die Feder 31 sorgt dafür, daß die Spannklauen 10 sich zur Freigabe der Angelenden völlig öffnen.The carriage now moves, pulled by the chain, in the direction of arrow 30. In the course of this movement, the now upright driver 24 gets into the area of the fixed stop 25 and is depressed again into the position shown in the figure, whereby the lever arrangement 14/15 is erected and the locking hook 19 latches into the corresponding recess in the hub body 23. At the same time, the helical spring 31 (which can also be provided in multiple arrangements) has been tensioned, one end of which is fastened to the slide 13 and the other end to the hub body 23. At the moment of the decrease in the tensile force, ie at the moment when the rods 5 have left the drawing dies, the draw hook 8 can jump out of the chain under the influence of its counterweight 9, and the spring 31 ensures that the clamping claws 10 move open completely to release the hinge.

Von einem Seilzug in an sich bekannter Weise gezogen, läuft nunmehr der Wagen zur Ausgangsstellung am Ziehhaupt zurück. Wenn notwendig, kann eine Bremse in Form einer gebogenen einstellbaren Blattfeder 32 vorgesehen werden, um zu verhindern, daß der Wagen mit zu großer Geschwindigkeit gegen das Ziehhaupt anläuft.Pulled by a cable in a manner known per se, the carriage now runs to the starting position back on the pulling head. If necessary, a brake in the form of a curved adjustable Leaf spring 32 can be provided to prevent the carriage against too great a speed the pulling head starts up.

Claims

PATENT CLAIMS: \

1. Trolley for bar drawing benches with a release element that cooks when the trolley starts up the pulling head of the bank on the one hand by pivoting one arranged on a shaft mounted in the middle of the carriage, cam-like. Lever the sudden closing of the automatically popping open at the end of the pulling process Gripper causes, on the other hand, the collapse of the at the end of the pulling process automatically from the Chain jumping hook triggers in this, characterized in that with the shaft (11) of the nc-like lever (12) a lever (14) pointing diagonally upwards when the hook (8) is raised is connected, at the end of which on the one hand a weight (17), on the other hand via an articulated connection (16) an arm (15) is attached which has a further weight (18) at its end, the swiveling of the shaft (11) or the lever (14) on the upper side of the usual Way beyond its fulcrum with a counterweight (9) provided hook (8) unrolls.,

2. Car according to claim 1, characterized by one with one or two on the carriage track. arranged fixed stops (25) cooperating driver (24) for erecting of the lever (14).

3. Car according to claim 1 and 2, characterized by one or two acting on the clamping claws Coil springs (31) the other ends of which are attached to the hub body (23) of the lever (14).

Considered publications:
French patent specification No. 900 134,

252;
LTSA. Patent Nos. 2,685,961, 2,367,941,

347 038, 2 340 948.

1 sheet of drawings