Leitungsanschluß an abgeschirmten Zündkerzen für Brennkraftmaschinen
Die Erfindung betrifft einen Leitungsanschluß zur wasserdichten Befestigung von
abgeschirmten Zündkabeln an einer Zündkerze, einer abgeschirmten Zündspule oder
einem Verteiler einer Brennkraftmaschine. Bisher wurden Zündkabel zur Entstörung
mit einem Entstörgeflecht oder einem Wellschlauch aus Metall überzogen. Bei Verwendung
eines Entstörgeflechts kann die Verbindung der Kabelseele mit der Mittelelektrode
der Zündkerze und die Verbindung der Abschirmung mit der Zündkerze getrennt vorgenommen
«-erden, weil bei einer solchen Abschirmung Zündkabel und Abschirmmantel voneinander
getrennt sind. Es kann Meterware verwendet werden. Jedoch ist eine solche Abschirmung
empfindlich gegen mechanische Einwirkung von außen und kann leicht beschädigt werden.
Auch ist der Anschluß nicht immer wasserdicht. Ferner sind Abschirmungen des Zündkabels
bekannt, die in die Isolation des Kabels hineingelegt sind. Bei diesen sind an die
Enden des Zündkabels die Anschlußstücke einvulkanisiert. Um eine einwandfreie Versorgung
mit Ersatzteilen sicherzustellen, müssen abgeschirmte Zündkabel in den jeweils benötigten
verschiedenen Längen fertig auf Lager vorhanden sein. Eine Reparatur ist mit dem
im Kraftfahrzeug mitführbaren Handwerkzeug nicht möglich.Line connection to shielded spark plugs for internal combustion engines
The invention relates to a line connection for the watertight fastening of
shielded ignition cables on a spark plug, a shielded ignition coil or
a distributor of an internal combustion engine. So far, ignition cables were used for interference suppression
covered with an interference suppression braid or a corrugated tube made of metal. Using
The connection of the cable core to the center electrode can be achieved by means of a suppression braid
the spark plug and the connection between the shield and the spark plug are carried out separately
«-Earth, because with such a shield the ignition cable and shielding jacket from each other
are separated. It can be used by the meter. However, there is such a shield
sensitive to external mechanical influences and can be easily damaged.
The connection is also not always waterproof. There are also shields for the ignition cable
known, which are placed in the insulation of the cable. These are to the
The connecting pieces are vulcanized into the ends of the ignition cable. To ensure perfect care
to ensure with spare parts, shielded ignition cables must be in the required
available in different lengths ready in stock. A repair is with the
Hand tools that can be carried in the motor vehicle are not possible.
Es ist auch eine Verbindung zweier abgeschirmter Kabel bekannt, bei
der in der einen Armierung eine Tülle mit Gewinde befestigt ist und die andere mittels
einer Überwurfmutter, einer konischen Weichmetallhülse und einer konischen, an einem
Ende umgebördelten Hülse gehalten wird. Da die Weichmetallhülse zum Kontaktgeben
und zum Abdichten aus Blei und daher weich und bleibend verformbar ist, ist nur
eine einmalige Verwendung dieser beiden Teile möglich. Bei einem zweiten Zusammenbau
würde die Verformung vom ersten Zusammenbau sich störend durch Undichtigkeiten und
Oxydbildung und davon abhängig verschlechterter Leitfähigkeit auswirken. Ähnliche
l\längel kann auch die konische, an einem Ende umgebördelte Hülse aufweisen. Die
einwandfreie Dichtwirkung einer solchen konischen Hülse ist dann in Frage gestellt,
wenn ihr Durchmesser nicht sehr genau toleriert ist. Eine kleine Abweichung im Durchmesser
wirkt sich infolge der Konizität als beträchtliche axiale Verschiebung des Abschirmkabels
aus. Eine Verschiebung aber ist durch den geringen, in der Verschraubung vorhandenen
Raum nur in sehr engen Grenzen möglich. Werden diese überschritten, so bleibt das
Abschirmrohr locker, es ist keine Abdichtung gegen Feuchtigkeit vorhanden und der
Kontakt schlecht.It is also known to connect two shielded cables
which has a threaded grommet attached to one reinforcement and the other by means of
a union nut, a conical soft metal sleeve and a conical, on one
End of flanged sleeve is held. As the soft metal sleeve to give contact
and for sealing made of lead and therefore soft and permanently deformable, is only
a single use of these two parts is possible. At a second assembly
the deformation from the first assembly would be bothersome due to leaks and
Oxide formation and, depending on it, impaired conductivity. Similar
l \ längel can also have the conical sleeve flanged at one end. the
perfect sealing effect of such a conical sleeve is then called into question,
if their diameter is not very precisely tolerated. A small deviation in diameter
acts due to the conicity as a considerable axial displacement of the shielding cable
the end. A shift, however, is due to the small amount that is present in the screw connection
Space only possible within very narrow limits. If these are exceeded, it stays that way
Shielding tube loose, there is no seal against moisture and the
Contact bad.
Es ist auch eine abgeschirmte Kerze bekannt, bei der ein Leitungsanschluß
mit konischem Gummiring verwendet wird. Dieser sitzt auf einem gewöhnlichen Zündkabel
und ist imstande, gut gegen Feuchtigkeit abzudichten. Die Befestigung der Kabelabschirmung
erfolgt zusätzlich auf der einen Konusfläche des Gummiringes durch Kletnmung.A shielded candle is also known in which a line connection
with a conical rubber ring is used. This sits on an ordinary ignition cable
and is able to provide a good seal against moisture. The fastening of the cable shield
also takes place on one conical surface of the rubber ring by means of Kletnmung.
Weiterhin ist eine Kabelverbindung für eine abgeschirmte Zündkerze
mit einem abgeschirmten Zündkabel bekannt. Dabei werden Kabelabschirmung und Zündkabel
getrennt voneinander verschraubt. Als Dichtungen dienen zwei dünne konische Ringe,
die besondere Sorgfalt betreffs der Lagerhaltung als Ersatzteil erfordern und infolge
ihrer Verformung nach jedem Auseinandernehmen durch neue Teile ersetzt werden müssen.
Schließlich ist eine abgeschirmte Zündkabelleitung bekannt, bei der der Kontaktdruck
an den Trennstellen jeweils durch eine gleichzeitig die Abschirmverbindung herstellende,
an einem Abschirmrohr angreifende Überwurftnutter einstellbar ist. Diese Bauweise
ist aber nicht immer geeignet, weil ein Kontakt zur Erdung der Abschirmung nur mit
einer elastischenAbschirmumspinnung möglich ist, Bei dem Zusammenbau muß auch ein
gewisser Zeitverlust für das Zurückstreifen und Aufweiten der Abschirrnumspinnung,
die in die Metallhülse eingeführt werden soll, in Kauf genommen werden.There is also a cable connection for a shielded spark plug
known with a shielded ignition cable. Cable shielding and ignition cables are used
screwed separately from each other. Two thin conical rings serve as seals,
require special care with regard to storage as a spare part and as a result
their deformation must be replaced by new parts after each dismantling.
Finally, a shielded ignition cable line is known in which the contact pressure
at the separation points by means of a shielding connection that simultaneously establishes the
coupling nut acting on a shielding tube is adjustable. This construction
but is not always suitable, because a contact to the grounding of the shield is only possible with
an elastic shielding wrapping is possible
certain loss of time for pulling back and widening the detachment winding,
which is to be inserted into the metal sleeve must be accepted.
Die Erfindung schafft dadurch eine wesentliche Verbesserung, daß ein
hohlkonischer Gummiring mit kegeligen Backen in seiner Höhlung, die außen auf der
Abschirmschicht des Zündkabels sitzen; durch eine Druckhülse, welche mit der Abschirmhülse
der Zündkerze über eine mit ihr drehbar befestigte Überwurfmutter verschraubbar
ist, auf den Anschlußflansch der Abschirmhülse gedrückt wird. Eine vorteilhafte
Vereinfachung besteht darin, daß die Überwurfmutter in eine Nut der Druckhülse drehbar
eingerollt ist. Besonders wirksam ist die Abdichtwirkung des konischen Gummiringes,
da er an dem Ende mit kleinerem Durchmesser, das ist anschlußseitig, eine Verstärkung
aufweist. Ebenso ist es vorteilhaft, daß der konische
Gummiring
an dem Ende mit größtem Durchmesser, das ist zündkerzenseitig, zylindrisch ist und
dünnwandiger als am anschlußseitigen Ende, weil er dann auf den Anschlußflansch
bzw. das Gewinde der Abschirmhülse mit verstärkter Kraft drückt. Für den Zusammenbau
ist es vorteilhaft, wenn die kegeligen Backen unverlierbar durch einen Ring zusammengehalten
werden. Die Beweglichkeit der Backen ist in sehr einfacher Weise dadurch gewährleistet,
daß die Ausnehmungen in den kegeligen Backen zur Aufnahme des zusammenhaltenden
Ringes größer sind als der Ring.The invention creates a substantial improvement in that a
hollow-conical rubber ring with conical jaws in its cavity, which is on the outside of the
The shielding layer of the ignition cable sit; through a pressure sleeve, which is connected to the shielding sleeve
The spark plug can be screwed onto a union nut that is rotatably attached to it
is pressed onto the connecting flange of the shielding sleeve. An advantageous one
Simplification consists in the fact that the union nut can be rotated in a groove in the pressure sleeve
is curled up. The sealing effect of the conical rubber ring is particularly effective,
since it has a reinforcement at the end with a smaller diameter, that is on the connection side
having. It is also advantageous that the conical
Rubber ring
at the end with the largest diameter, that is the spark plug side, is cylindrical and
Thinner-walled than at the end on the connection side, because it is then on the connection flange
or the thread of the shielding sleeve presses with increased force. For assembly
it is advantageous if the tapered jaws are held together by a ring so that they cannot be lost
will. The mobility of the jaws is ensured in a very simple way by
that the recesses in the tapered jaws to accommodate the cohesive
Ring larger than the ring.
Abb. 1 zeigt einen Teilschnitt durch den erfindungsgemäßen Leitungsanschluß
an einer abgeschirmten Zündkerze, Abb. 2 den Schnitt II-11 der Abb. 1.Fig. 1 shows a partial section through the line connection according to the invention
on a shielded spark plug, Fig. 2, section II-11 of Fig. 1.
Das Zündkabel 1 besteht aus dem Kabelmantel 2, der Abschirmschicht
3, der Isolierschicht 4 und der Kabelseele 5. Der elektrische Kontakt zwischen der
Kabelseele 5 und der Mittelelektrode der Zündkerze 6 ist in bekannter Weise hergestellt.
An der Abschirmhülse der Zündkerze 6 befindet sich ein Gewinde 7 nahe bei deren
Anschlußflansch B. In das Gewinde 7 greift eine Überwurfmutter 9 ein, deren anschlußseitiges
Ende in eine Druckhülse 10 drehbar gelagert, beispielsweise mit einem Flansch 11
in eine -Tut der Hülse 10 eingerollt ist. Auf dem Anschlußflansch 8 der Abschirmhülse
aufliegend umgreifen zwei kegelige Backen 12 die Abschirmschicht 3 des Zündkabels
1. Die kegeligen Backen werden von einem konischen Gummiring 13 umfaßt, der an seinem
anschlußseitigen Ende von kleinerem Durchmesser eine Verstärkung 14 aufweist und
mit dieser den Kabelmantel 2 umschließt. Am zündkerzenseitigen Ende mit größerem
Durchmesser ist er zylindrisch und dünnwandiger als in seinem Mittelteil und liegt
zwischen der Druckhülse 10 und dem Gewinde 7 der Abschirmhülse.The ignition cable 1 consists of the cable jacket 2, the shielding layer
3, the insulating layer 4 and the cable core 5. The electrical contact between the
Cable core 5 and the center electrode of the spark plug 6 is manufactured in a known manner.
On the shielding sleeve of the spark plug 6 there is a thread 7 close to it
Connection flange B. In the thread 7 engages a union nut 9, the connection-side
End rotatably mounted in a pressure sleeve 10, for example with a flange 11
is rolled into a groove of the sleeve 10. On the connecting flange 8 of the shielding sleeve
lying on top of it, two conical jaws 12 grip the shielding layer 3 of the ignition cable
1. The conical jaws are surrounded by a conical rubber ring 13, which is attached to his
terminal end of smaller diameter has a reinforcement 14 and
with this the cable jacket 2 encloses. At the spark plug end with a larger one
In diameter it is cylindrical and thinner-walled than in its central part and lies
between the pressure sleeve 10 and the thread 7 of the shielding sleeve.
Der beim Verschrauben der Überwurfmutter 9 über die Druckhülse 10
übertragene Druck verformt den konischen Gummiring 13. Durch diese Verformung wird
der Gummiring mit der Verstärkung 14 gegen die kegeligen Backen 12 und den Kabelmantel
2 gedrückt. Dadurch wird eine Abdichtung gegen Eindringen von Feuchtigkeit zwischen
Zündkabel 1 und Druckhülse 10 verhindert. In gleicher Weise wird der konische Gummiring
13 mit seinem zündkerzenseitigen Ende zwischen den kegeligen Backen 12 und der Druckhülse
10 auf das Gewinde 7 bzw. den Anschlußflansch 8 gepreßt. Dadurch ist ein Eindringen
von Feuchtigkeit über das Gewinde 7 bzw. den Spalt zwischen dem Flansch 11 und der
Druckhülse 10 verhindert. Zugleich wird eine verdrehfreie Verbindung der Abschirmschicht
3 mit dem Körper der Zündkerze und eine verdrehfreie Verbindung der Kabelseele 5
mit der Mittelelektrode hergestellt. Es ist ein vollständiges Lösen der Verschraubung
und der Verbindungsmittel von der Zündkerze und dem Zündkabel 1 mit eingelegter
Abschirmschicht 3 möglich. Es ist weiterhin vorteilhaft, daß die Verbindung von
Kabelseele 5 und Abschirmschicht 3 mit den entsprechenden Gegenstücken getrennt
hergestellt werden kann. Dadurch, daß die Druckhülse 10 einen sechskantigen Ansatz
15 trägt, ist es möglich, sie beim Anziehen der überwurflnutter 9 z. B. mit einem
Schraubenschlüssel festzuhalten und so die erwähnte verdrehfreie Verbindung herzustellen.
Um die kegeligen Backen 12 unverlierbar zu machen, können sie durch einen Ring zusammengehalten
sein. Dazu sind dieAusnehmungen in den kegeligen Backen größer als der zusammenhaltende
Ring ausgeführt. Auf diese Weise sind wohl die kegeligen Backen zusammengehalten,
aber ihre Beweglichkeit gegenüber dem konischen Gummiring 13 und der Abschirrnschicht
3 ist nicht behindert.When screwing the union nut 9 over the pressure sleeve 10
transferred pressure deforms the conical rubber ring 13. This deformation is
the rubber ring with the reinforcement 14 against the conical jaws 12 and the cable jacket
2 pressed. This creates a seal against moisture ingress between
Ignition cable 1 and pressure sleeve 10 prevented. The conical rubber ring is made in the same way
13 with its end on the spark plug side between the tapered jaws 12 and the pressure sleeve
10 pressed onto the thread 7 or the connecting flange 8. This is an intrusion
of moisture via the thread 7 or the gap between the flange 11 and the
Pressure sleeve 10 prevented. At the same time, there is a twist-free connection of the shielding layer
3 with the body of the spark plug and a twist-free connection of the cable core 5
made with the center electrode. It is a complete loosening of the screw connection
and the connecting means of the spark plug and the ignition cable 1 with inserted
Shielding layer 3 possible. It is also advantageous that the connection of
Cable core 5 and shielding layer 3 separated with the corresponding counterparts
can be produced. Characterized in that the pressure sleeve 10 has a hexagonal approach
15 carries, it is possible when tightening the Überurflnutter 9 z. B. with a
To hold the wrench and so establish the aforementioned twist-free connection.
To make the conical jaws 12 captive, they can be held together by a ring
be. For this purpose, the recesses in the conical jaws are larger than the one that holds them together
Ring running. In this way the conical jaws are held together,
but their mobility with respect to the conical rubber ring 13 and the separating layer
3 is not disabled.