DE10162772B4

DE10162772B4 - Media conveyor

Info

Publication number: DE10162772B4
Application number: DE2001162772
Authority: DE
Inventors: Stefan Wolters
Original assignee: TI Automotive Neuss GmbH
Current assignee: TI Automotive Neuss GmbH
Priority date: 2001-12-20
Filing date: 2001-12-20
Publication date: 2005-11-03
Anticipated expiration: 2021-12-21
Also published as: DE10162772A1

Abstract

Mediumfördervorrichtung, insbesondere Kraftstofffördervorrichtung für Brennkraftmaschinen, mit
einer durch das Fördermedium gekühlten Fördereinrichtung (10),
einer Medium zur Fördereinrichtung (10) führenden Zuführleitung (16),
einer Medium von der Fördereinrichtung (10) abführenden Abführleitung (18, 26),
einer mit der Abführleitung (18, 26) verbundenen Bypassleitung (20) zum Zurückführen von zur Kühlung gefördertem Medium,
gekennzeichnet durch
ein Bypassventil (22) zur Steuerung der durch die Bypassleitung (20) zurückzuführenden Mediummenge in Abhängigkeit der Fördermenge der Fördereinrichtung (10).Medium conveying device, in particular fuel delivery device for internal combustion engines, with
a conveyor device (10) cooled by the conveying medium,
a feed line (16) leading to a medium to the conveyor (10),
a discharge line (18, 26) discharging a medium from the delivery device (10),
a bypass line (20) connected to the discharge line (18, 26) for returning medium conveyed for cooling,
marked by
a bypass valve (22) for controlling the amount of medium to be returned through the bypass line (20) as a function of the delivery rate of the delivery device (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Mediumfördervorrichtung, insbesondere eine Kraftstofffördervorrichtung für Brennkraftmaschinen. Bei dem zu fördernden Medium kann es sich außerdem beispielsweise auch um Kühlmittel für ein Kraftfahrzeug oder dergleichen handeln.The Invention relates to a medium conveying device, in particular a fuel delivery device for internal combustion engines. In the to be promoted It can also be medium for example, to coolant for a Motor vehicle or the like act.

Insbesondere zur Förderung von Kraftstoff sowie zur Förderung von Kühlmittel ist der Einsatz von Nassläuferpumpen bekannt. Bei derartigen Nassläuferpumpen, wie sie beispielsweise aus DE 195 45 561 A1 bekannt sind, werden durch das durch die Pumpe geförderte Medium gekühlt. Insbesondere wird hierbei der Motorläufer der Nassläuferpumpe von dem zu fördernden Medium umströmt. Um eine ausreichende Kühlung derartiger Pumpen sicherzustellen, ist es erforderlich, dass von der Pumpe stets ein Mindestvolumen gefördert wird. Beispielsweise bei der Kraftstoffzufuhr, bei der die Fördereinrichtung wie die Nassläuferpumpe mit der Brennkraftmaschine verbunden ist, ist das zu fördernde Mindestvolumen an Kraftstoff größer als die beispielsweise bei Leerlauf benötigte Kraftstoffmenge. Um eine für die Kühlung der Fördereinrichtung erforderliche Fördermenge realisieren zu können, ist eine Bypass- oder Rückführleitung vorgesehen, durch die das zu viel geförderte Medium in ein Reservoir, beispielsweise den Kraftstofftank, zurückgefördert wird. Bei bekannten Mediumfördervorrichtungen mit durch das Fördermedium gekühlten Fördereinrichtungen besteht daher der Nachteil, dass auch bei großen bereitzustellenden Fördermengen, wie beispielsweise bei hohen Motordrehzahlen ein Teil des Fördermediums durch die Bypassleitung zurückgeführt wird. Dies hat zur Folge, dass Fördereinrichtungen mit relativ hohen Leistungen eingesetzt werden müssen, so dass auch bei Maximalleistung trotz des teilweise zurückgeführten Mediums ausreichend Medium für den Verbraucher, wie die Brennkraftmaschine, vorhanden ist.In particular, for the promotion of fuel and for the promotion of coolant, the use of wet-running pumps is known. In such wet-running pumps, as for example DE 195 45 561 A1 are known to be cooled by the pumped through the medium medium. In particular, in this case the motor rotor of the wet-running pump is flowed around by the medium to be conveyed. To ensure sufficient cooling of such pumps, it is necessary that the pump is always a minimum volume is promoted. For example, in the fuel supply, in which the conveyor as the wet-running pump is connected to the internal combustion engine, the minimum volume of fuel to be delivered is greater than the amount of fuel required for example at idle. In order to realize a required for the cooling of the conveyor capacity, a bypass or return line is provided, through which the subsidized medium in a reservoir, such as the fuel tank, is fed back. In known medium conveying devices with conveyors cooled by the conveying medium there is therefore the disadvantage that, even with large delivery quantities to be provided, for example at high engine speeds, part of the conveying medium is returned through the bypass line. This has the consequence that conveyors must be used with relatively high powers, so that even at maximum power despite the partially recirculated medium sufficient medium for the consumer, such as the internal combustion engine, is present.

Aus DE 198 01 355 A1 ist eine Kraftstoffversorgung für eine Brennkraftmaschine bekannt, bei der aus einem Kraftstofftank über eine Zuführleitung Kraftstoff zu einer Kraftstoffpumpe gefördert wird, die über eine Abführleitung den Kraftstoff zu der Brennkraftmaschine fördert. Mit der Abführleitung ist eine Bypassleitung verbunden, die einen Teil des geförderten Kraftstoffs zu dem Kraftstofftank zurückfördert. Der zu der Brennkraftmaschine geförderte Kraftstoffstrom wird von einer Einheit geregelt, die entweder in der Zuführleitung oder in der Bypassleitung angeordnet ist.Out DE 198 01 355 A1 a fuel supply for an internal combustion engine is known in which fuel is conveyed from a fuel tank via a supply line to a fuel pump which delivers the fuel to the internal combustion engine via a discharge line. With the discharge line, a bypass line is connected, which promotes a part of the pumped fuel back to the fuel tank. The fuel flow delivered to the engine is controlled by a unit located either in the supply line or in the bypass line.

Ferner ist aus DE 199 00 562 C2 ein Commonrail-System bekannt, bei dem ein von einer Hochdruckpumpe geförderter Kraftstoffstrom in einen Schmierstrom und einen Hochdruckstrom aufgeteilt wird. Zur Regulierung des Schmierstroms ist in der Schmierstromleitung ein Ventil vorgesehen, dass bei niedrigen Drehzahlen der Hochdruckpumpe ein im Verhältnis zum Gesamtförderstrom hohen Schmierstrom ermöglicht und bei Erreichen einer hohen Drehzahl der Hochdruckpumpe die Schmierstrommenge allmählich reduziert.Furthermore, it is off DE 199 00 562 C2 a common rail system is known in which a funded by a high-pressure pump fuel flow is divided into a lubrication flow and a high-pressure flow. To regulate the lubrication flow, a valve is provided in the lubrication flow line that allows high lubricant flow at low speeds of the high pressure pump in relation to the total flow and gradually reduces the amount of lubricant flow when reaching a high speed of the high pressure pump.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Mediumfördervorrichtung mit einer durch das Fördermedium gekühlten Fördereinrichtung zu schaffen, bei der die erforderliche Förderleistung der Fördereinrichtung verringert werden kann.task The invention is a medium conveying device with a through the fluid cooled conveyor to create in which reduces the required capacity of the conveyor can be.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1.The solution The object is achieved according to the invention by the features of the claim 1.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass ab einer gewissen von der eingesetzten Fördereinrichtung abhängigen Fördermenge das Vorsehen eines Bypasses überflüssig ist. Erfindungsgemäß weist die Mediumfördervorrichtung daher ein Bypassventil auf. Durch das Bypassventil kann die Menge an Medium, die durch eine Bypassleitung zurückgeführt wird, in Abhängigkeit der durch die Fördereinrichtung wie die Nassläuferpumpe geförderten Fördermenge gesteuert werden. Die Stellung des Bypassventils wird somit derart gesteuert, dass bei einem großen Verbrauch an Medium, beispielsweise durch die Brennkraftmaschine, die Bypassleitung insbesondere vollständig geschlossen wird, so dass kein Mediumsverlust auftritt. Bei einer für die Kühlung der Fördereinrichtung ausreichenden Menge an gefördertem Fördermedium ist es durch das erfindungsgemäße Vorsehen des Bypassventils somit nicht nötig, zusätzlich eine Menge an Medium zu fördern, die durch die Bypassleitung abgeführt wird. Dies hat zur Folge, dass die erforderliche Maximalleistung der Fördereinrichtung reduziert werden kann. Andererseits ist durch das Vorsehen der Bypassleitung, die mit einer von der Fördereinrichtung wegführenden Abführleitung verbunden ist, sichergestellt, dass bei nur geringen erforderlichen Verbrauchsmengen, bei denen die Fördermenge der Fördereinrichtung zu deren Kühlung nicht ausreichen würde, eine ausreichende Fördermenge durch die Fördereinrichtung gefördert werden kann, wobei die nicht benötigte Menge an Medium durch die Bypassleitung zurückströmt.The The invention is based on the recognition that, starting from some of the used conveyor dependent output the provision of a bypass is superfluous. According to the invention the medium conveying device therefore a bypass valve on. Through the bypass valve can the amount to medium, which is recycled through a bypass line, depending on the through the conveyor like the wet runner pump funded output to be controlled. The position of the bypass valve thus becomes such controlled that at a large Consumption of medium, for example by the internal combustion engine, In particular, the bypass line is completely closed, so that no Media loss occurs. At a sufficient for the cooling of the conveyor Amount of sponsored conveying medium it is through the inventive provision the bypass valve is not necessary additionally to promote a lot of medium which is discharged through the bypass line. As a consequence, that the required maximum power of the conveyor can be reduced can. On the other hand, by providing the bypass line with the one of the conveyor away leading discharge line ensures that, with only minor required Consumption quantities in which the delivery rate of the conveyor for their cooling would not be enough a sufficient flow rate be funded by the conveyor can, being the amount not needed flows back to the medium through the bypass line.

Bei der erfindungsgemäßen Mediumfördervorrichtung ist die Fördereinrichtung, bei der es sich vorzugsweise um eine Nassläuferpumpe handelt, mit einer Zuführleitung und einer Abführleitung verbunden. Durch die Zuführleitung wird Medium zur Fördereinrichtung zugeführt bzw. von der Fördereinrichtung angesaugt. Die Zuführleitung ist beispielsweise mit einem Kraftstofftank oder einem anderen Mediumreservoir verbunden. Die Abführleitung, die in Förderrichtung des Mediums hinter der Fördereinrichtung angeordnet ist, ist beispielsweise mit einer Brennkraftmaschine oder einem Kühlmittelkreislauf verbunden. Die Bypassleitung, die mit der Abführleitung verbunden ist, führt das überflüssige, beispielsweise durch die Brennkraftma schine nicht benötigte Medium, zurück. Hierzu kann die Bypassleitung beispielsweise mit dem Tank verbunden sein, so dass das überflüssige Medium in den Tank oder das Reservoir zurückgeführt wird. Ebenso ist es möglich, die Bypassleitung mit der in Förderrichtung vor der Fördereinrichtung angeordneten Zuführleitung zu verbinden.In the medium conveying device according to the invention, the conveying device, which is preferably a wet-running pump, is connected to a supply line and a discharge line. Through the supply medium is fed to the conveyor or sucked by the conveyor. The supply line is for example connected to a fuel tank or other medium reservoir. The discharge line, which is arranged in the conveying direction of the medium behind the conveyor, for example, connected to an internal combustion engine or a coolant circuit. The bypass line, which is connected to the discharge line, performs the superfluous, for example, by the internal combustion engine not required medium back. For this purpose, the bypass line may for example be connected to the tank, so that the superfluous medium is returned to the tank or the reservoir. Likewise, it is possible to connect the bypass line with the feed line arranged in the conveying direction before the conveyor.

Das Bypassventil kann erfindungsgemäß derart gesteuert werden, dass die Bypassleitung ab einer gewissen vorgegebenen von der Fördereinrichtung abhängigen Fördermenge geschlossen wird. Die Bypassleitung wird durch das Bypassventil erfindungsgemäß somit ab einer zur Kühlung der Fördereinrichtung ausreichenden Fördermenge geschlossen. Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform erfolgt durch das Bypassventil ein stufenweises oder kontinuierliches Schließen der Bypassleitung. Dies hat den Vorteil, dass beispielsweise bei einer Fördermenge, die zur Kühlung der Fördereinrichtung annähernd ausreicht, nur noch eine geringe Menge an Medium durch die Bypassleitung gefördert werden muss. Hierdurch ist die Leistungsaufnahme der Pumpe verringert.The Bypass valve according to the invention in such a way be controlled that the bypass line from a certain predetermined from the conveyor dependent output is closed. The bypass line is through the bypass valve according to the invention thus from one to the cooling the conveyor sufficient flow closed. In a particularly preferred embodiment done by the bypass valve a gradual or continuous Shut down the bypass line. This has the advantage that, for example, at a flow rate, for cooling the conveyor is nearly sufficient only a small amount of medium through the bypass line are promoted got to. This reduces the power consumption of the pump.

Vorzugsweise handelt es sich bei dem Bypassventil um ein mechanisches Bypassventil. Bei dem insbesondere zur Steuerung der der Bypassleitung zugeführten Mediummenge keine Energiezufuhr erforderlich ist. Vorzugsweise weist das Bypassventil hierzu ein Stellglied auf, dessen Stellung druckabhängig ist. Durch das druckabhängige Ändern der Lage des Stellgliedes erfolgt eine unterschiedliche Mediumsabfuhr in die Bypassleitung. Durch ein derartiges druckabhängiges Steuern des Bypassventils wird bei großer Fördermenge der Fördereinrichtung, d.h. bei hohem Druck in dem Bypassventil, das Stellglied in eine Lage gebracht, in der der Bypasskanal vorzugsweise vollständig geschlossen ist.Preferably If the bypass valve is a mechanical bypass valve. In the particular for controlling the bypass line supplied amount of medium no energy input is required. Preferably, the bypass valve For this purpose, an actuator whose position is pressure-dependent. Due to the pressure-dependent changing of the position the actuator is a different medium discharge in the bypass line. By such a pressure-dependent control of the bypass valve is at big output the conveyor, i. At high pressure in the bypass valve, the actuator in one position brought in which the bypass channel preferably completely closed is.

Vorzugsweise ist das Stellglied mit einem Federelement verbunden. Die Kraft des Federelements wirkt dem Mediumdruck, d.h. der Strömungsrichtung des Mediums, entgegen. Bei geringer Fördermenge und damit geringem Mediumdruck wird das Stellglied durch das Federelement in eine Lage gebracht, in der die Bypassleitung vorzugsweise vollständig geöffnet ist. Bei dem Federelement kann es sich um eine Zug- und/oder Druckfeder handeln. Ferner kann als Federelement ein elastischer Körper vorgesehen sein.Preferably the actuator is connected to a spring element. The power of Spring element acts on the medium pressure, i. the flow direction of Medium, contrary. At low flow and thus low Medium pressure, the actuator by the spring element in a position brought in which the bypass line is preferably fully open. The spring element may be a tension and / or compression spring act. Furthermore, an elastic body may be provided as the spring element be.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:following the invention will be described with reference to a preferred embodiment explained in more detail in the accompanying drawings. Show it:

1 eine schematische Ansicht einer Mediumfördervorrichtung und 1 a schematic view of a medium conveying device and

2 eine schematische Ansicht des erfindungsgemäß verwendeten Bypassventils. 2 a schematic view of the bypass valve used in the invention.

Die in 1 gezeigte erfindungsgemäße Mediumfördervorrichtung weist eine Fördereinrichtung 10, wie eine Nassläuferpumpe, auf. Die Fördereinrichtung wird durch ein zu förderndes Medium 12 gekühlt. Das Medium 12 wird aus einem Reservoir 14, wie beispielsweise einem Kraftstofftank, über eine Zuführleitung 16 von der Fördereinrichtung 10 angesaugt. Die Fördereinrichtung gibt das angesaugte Medium 12, wie beispielsweise den Kraftstoff, durch eine Abführleitung 18 beispielsweise an eine Brennstoffkraftmaschine ab. Um die Kühlung der Fördereinrichtung 10 durch das Medium 12 auch bei niedrigen Pumpendrehzahlen, d.h. bei geringer Fördermenge, sicherzustellen, ist mit der Abführleitung 18 eine Bypassleitung 20 verbunden. Durch die Bypassleitung 20 wird überflüssiges Medium, das beispielsweise von der Brennkraftmaschine nicht verbraucht wird, zur Kühlung der Fördereinrichtung jedoch nötig ist, zu dem Reservoir 14 zurückgeführt. Erfindungsgemäß ist an der stromabwärts hinter der Fördereinrichtung 10 angeordneten Verbindungsstelle zwischen der Abführleitung 18 und der Bypassleitung 20 ein Bypassventil 22 vorgesehen.In the 1 shown medium conveying device according to the invention has a conveyor 10 like a wet runner pump. The conveyor is by a medium to be conveyed 12 cooled. The medium 12 gets out of a reservoir 14 , such as a fuel tank, via a supply line 16 from the conveyor 10 sucked. The conveyor is the sucked medium 12 , such as the fuel, through a discharge line 18 for example, to a fuel engine. To the cooling of the conveyor 10 through the medium 12 Even at low pump speeds, ie to ensure low flow, is with the discharge line 18 a bypass line 20 connected. Through the bypass line 20 is superfluous medium, which is not consumed for example by the internal combustion engine, for cooling the conveyor, however, is necessary to the reservoir 14 recycled. According to the invention is downstream at the downstream of the conveyor 10 arranged connection point between the discharge line 18 and the bypass line 20 a bypass valve 22 intended.

Das erfindungsgemäße Bypassventil 22 weist einen mit der Abführleitung 18 verbunden Hohlkörper 24 (2) auf. Der Hohlkörper 20 ist mit der im wesentlichen im rechten Winkel zur Abführleitung 18 angeordneten Bypassleitung 20 verbunden. Ferner ist der Hohlkörper 24 mit einer im wesentlichen koaxial zu der Abführleitung 18 angeordneten Abführleitung 26, die beispielsweise zu der Brennkraftmaschine führt, verbunden.The bypass valve according to the invention 22 has one with the discharge line 18 connected hollow body 24 ( 2 ) on. The hollow body 20 is with the substantially at right angles to the discharge line 18 arranged bypass line 20 connected. Furthermore, the hollow body 24 with a substantially coaxial with the discharge line 18 arranged discharge line 26 , for example, leads to the internal combustion engine connected.

Die Abführleitung 18 sowie die Bypassleitung 20 sind wie in 2 dargestellt, einstückig mit dem Hohlkörper 24 oder fest über Muffen oder dergleichen mit dem Hohlkörper 24 verbunden. Die Abführleitung 26 ist zur Montage in eine Öffnung 28 des Hohlkörpers 24 eingesteckt. Zur Fixierung der Abführleitung 26 in der Öffnung 28 wird eine Lasche 30 des Hohlkörpers 24 nach der Montage umgeschlagen oder umgebördelt. Ferner weist die Abführleitung 26 einen radial nach außen vorstehenden Ansatz 32 auf, durch den die Eindringtiefe der Abführleitung 26 in den Hohlkörper 24 definiert ist.The discharge line 18 as well as the bypass line 20 are like in 2 shown, integral with the hollow body 24 or firmly on sleeves or the like with the hollow body 24 connected. The discharge line 26 is for mounting in an opening 28 of the hollow body 24 plugged in. For fixing the discharge line 26 in the opening 28 becomes a tab 30 of the hollow body 24 folded over or crimped after assembly. Furthermore, the discharge line 26 a radially outwardly projecting approach 32 on, through which the penetration depth of the discharge line 26 in the hollow body 24 is defined.

In einem vorzugsweise kreiszylindrischen Hohlraum 34 des Hohlkörpers 24 ist ein Stellglied 36 angeordnet. Bei dem Stellglied 36 handelt es sich um einen vorzugsweise zylindrischen Hohlkörper, der innerhalb des Hohlraums 34 in Richtung eines Pfeils 38 verschiebbar ist. An einer in Richtung der Abführleitung 26 weisenden Abstützfläche 40 des Stellgliedes 36 liegt ein Fede relement 42 in Form einer Spiralfeder an. Das gegenüberliegende Ende der Spiralfeder liegt an einer Außenfläche 44 der Abführleitung 26 an. Da die Abführleitung 26 aufgrund des Anschlags 32 um eine definierte Länge in den Hohlraum 34 des Körpers 24 eingeschoben ist, ist die Lage der Feder 42 definiert. Die Feder 42 ist hierbei derart ausgebildet, dass das Stellglied 36 im Stillstand oder bei geringen Fördermengen in die in 2 dargestellte Lage gedrückt wird.In a preferably circular cylindrical cavity 34 of the hollow body 24 is an actuator 36 arranged. At the actuator 36 it is a preferably cylindrical hollow body, which is within the cavity 34 in the direction of an arrow 38 is displaceable. At one in the direction of the discharge line 26 pointing support surface 40 of the actuator 36 is a Fede relement 42 in the form of a coil spring. The opposite end of the coil spring is located on an outer surface 44 the discharge line 26 at. Because the discharge line 26 because of the attack 32 by a defined length in the cavity 34 of the body 24 is inserted, the position of the spring 42 Are defined. The feather 42 is here designed such that the actuator 36 at standstill or at low flow rates in the in 2 shown position is pressed.

Das Stellglied 36 weist eine Einlassöffnung 46 auf, deren Querschnittsfläche vorzugsweise der Querschnittsfläche der Abführleitung 18 entspricht. An der gegenüberliebenden Seite weist das Stellglied 36 eine Auslassöffnung 48 auf, deren Querschnittsfläche vorzugsweise der Querschnittsfläche der Abführleitung 26 entspricht. Da die Querschnittsfläche der Auslassöffnung 48 kleiner ist als diejenige der Einlassöffnung 46, entsteht aufgrund des in Richtung eines Pfeils 50 geförderten Mediums ein Druck innerhalb des als zylindrischer Hohlkörper ausgebildeten Stellgliedes 36. Durch den Druck wird das Stellglied 36 gegen das Federelement 42 gedrückt. Je höher der Druck innerhalb des Stellgliedes ist, bzw. je größer das von der Fördereinrichtung 10 geförderte Volumen ist, desto weiter wird das Federelement 42 zusammengedrückt. Durch das hierdurch hervorgerufene druckabhängige Verschieben des Stellgliedes 36 werden vorzugsweise mehrere am Umfang des Stellgliedes 36 angeordnete Bypassöffnungen 52 in 2 nach rechts verschoben. Hierdurch sind die Bypassöffnungen 52 nicht mehr auf Höhe der Bypassleitung 20 angeordnet. Hierdurch wird die Menge an Medium, das durch die Bypassleitung 20 abgeführt wird, verringert, so dass eine größere Menge an Medium für einen mit der Abführleitung 26 verbundenen Verbraucher, wie beispielsweise eine Brennkraftmaschine, zur Verfügung steht.The actuator 36 has an inlet opening 46 whose cross-sectional area is preferably the cross-sectional area of the discharge line 18 equivalent. On the opposite side, the actuator 36 an outlet opening 48 whose cross-sectional area is preferably the cross-sectional area of the discharge line 26 equivalent. Because the cross-sectional area of the outlet opening 48 smaller than that of the inlet opening 46 , arises due to the direction of an arrow 50 subsidized medium, a pressure within the formed as a cylindrical hollow body actuator 36 , The pressure acts as the actuator 36 against the spring element 42 pressed. The higher the pressure within the actuator, or the larger of the conveyor 10 Promoted volume is, the further the spring element 42 pressed together. Due to the thereby caused pressure-dependent displacement of the actuator 36 are preferably more on the circumference of the actuator 36 arranged bypass openings 52 in 2 moved to the right. As a result, the bypass openings 52 no longer at the level of the bypass line 20 arranged. This will reduce the amount of fluid passing through the bypass line 20 is discharged, reduced, leaving a larger amount of medium for one with the discharge line 26 Connected consumers, such as an internal combustion engine, is available.

An Stelle einer schlagartigen bzw. stufigen Querschnittsveränderung des Stellgliedes 36, wie sie in 2 dargestellt ist, kann zumindest der innere Hohlraum des Stellgliedes 36 auch konisch ausgebildet sein, so dass eine kontinuierliche Verjüngung des Querschnitts stattfindet.Instead of a sudden or stepped cross-sectional change of the actuator 36 as they are in 2 is shown, at least the inner cavity of the actuator 36 also be conical, so that a continuous taper of the cross section takes place.

Claims

Medium conveying device, in particular fuel conveying device for internal combustion engines, with a conveyor device cooled by the conveying medium ( 10 ), a medium to the conveyor ( 10 ) leading supply line ( 16 ), a medium from the conveyor ( 10 ) laxative discharge line ( 18 . 26 ), one with the discharge line ( 18 . 26 ) connected bypass line ( 20 ) for returning medium conveyed for cooling, characterized by a bypass valve ( 22 ) for controlling the through the bypass line ( 20 ) amount of medium due to the delivery rate of the conveyor ( 10 ).

Medium conveying device according to claim 1, characterized in that the bypass valve ( 22 ) is formed such that through the bypass line ( 20 ) recycled medium amount with increasing flow rate of the conveyor ( 10 ) decreases.

Medium conveying device according to claim 2, characterized in that the bypass line ( 20 ) continuously reduces the amount of medium supplied with increasing flow rate.

Medium conveying device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bypass valve ( 22 ) an actuator ( 36 ), whose position is pressure-dependent.

Medium conveying device according to claim 4, characterized in that the actuator ( 36 ) with a medium pressure counteracting spring element ( 42 ) connected is.

Medium conveying device according to claim 4 or 5, characterized in that as an actuator ( 36 ) is provided by a medium flowed through the hollow body, one with the discharge line ( 18 ) connected inlet opening ( 46 ), one with the discharge line ( 26 ) connected outlet opening ( 48 ) and at least one with the bypass line ( 20 ) connectable bypass opening ( 52 ) having.

Medium conveying device according to claim 6, characterized in that for the pressure-dependent displacement of the actuator ( 36 ) the cross-section of the outlet opening ( 48 ) is smaller than the cross section of the inlet opening ( 46 ).