DE10130982A1

DE10130982A1 - Temperature sensor for electric motor stator winding, has sensor element and its associated electrical leads enclosed by shrink-fit sleeve

Info

Publication number: DE10130982A1
Application number: DE10130982A
Authority: DE
Original assignee: EPHY MESS GES fur ELEKTRO PHY
Current assignee: EPHY-MESS GESELLSCHAFT FUER ELEKTRO-PHYSIKALIS, DE
Priority date: 2001-06-27
Filing date: 2001-06-27
Publication date: 2003-01-16

Abstract

The temperature sensor has a sensor element (1), with temperature-dependent electrical characteristics and associated electrical leads (3,4), used for measuring the latter, contained within a shrink-fit sleeve (2) made of a modified polytetrafluoroethylene, having a wall thickness of above 0.5 mm and a length sufficient for ensuring its projection from the stator winding.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Temperaturfühler für die Statorwicklung von Elektromotoren, bestehend aus einem Sensor, dessen elektrische Eigenschaften temperaturabhängig sind und der zur Messung dieser Eigenschaften elektrische Zuleitungen aufweist, die gemeinsam mit dem Sensor in einem Schrumpfschlauch aufgenommen sind. The present invention relates to a temperature sensor for the stator winding of electric motors, consisting of a sensor, the electrical properties of which are temperature-dependent and which has electrical leads for measuring these properties, which together with the sensor are housed in a shrink tube.

Ebenso betrifft die vorliegende Erfindung auch die Verwendung eines solchen Temperaturfühlers beim Einbau in die Statorwicklung eines Elektromotors. The present invention also relates to the use of such a temperature sensor when installed in the stator winding of an electric motor.

Entsprechende Temperaturfühler sind bereits seit langem bekannt und die üblicherweise verwendeten Sensoren sind z. B. temperaturabhängige Widerstände mit positivem oder negativem Temperaturkoeffizienten oder auch Dioden oder andere elektrische Bauelemente, deren charakteristische Merkmale sich in reproduzierbarer Weise mit der Temperatur ändern. Zur Messung dieser temperaturabhängigen Eigenschaften müssen diese Sensoren selbstverständlich elektrische Zuleitungen aufweisen, die üblicherweise gemeinsam von einer Seite her an die elektrischen Anschlüsse des Sensors herangeführt und mit diesem verbunden werden, wobei anschließend ein Schrumpfschlauch sowohl über den Sensor als auch über die sich parallel von diesem Sensor aus erstreckenden Zuleitungen gezogen und durch Erhitzung geschrumpft wird, so daß Zuleitungen, Temperatursensor und Schrumpfschlauch im wesentlichen eine Einheit bilden, wobei sich der Temperatursensor in der Nähe des freien Endes des Schrumpfschlauches befindet, während aus dem anderen Ende des Schrumpfschlauches die elektrischen Zuleitungen herausragen und zu einem entsprechenden Meßgerät oder zu geeigneten Anschlußbuchsen geführt sind. Corresponding temperature sensors have long been known and are customary sensors used are e.g. B. temperature-dependent resistors with positive or negative Temperature coefficients or diodes or other electrical components, their characteristic Features change in a reproducible manner with temperature. To measure this temperature-dependent Of course, these sensors must have the properties of electrical supply lines have, which usually together from one side to the electrical connections of the Sensor brought up and connected to it, followed by a Shrink tubing both over the sensor and over the parallel from this sensor extending leads is pulled and shrunk by heating, so that leads, Temperature sensor and shrink tube essentially form a unit, the Temperature sensor is located near the free end of the shrink tube while out of the other The electrical leads protrude from the end of the heat shrink tubing and become one appropriate measuring device or to suitable connection sockets.

Elektromotoren sind auch in der jüngeren Vergangenheit zunehmend leistungsfähiger und effektiver geworden. Die Verwendung neu entwickelter Magnetmaterialien und auch die Ausgestaltung und Ansteuerung der Wicklungen ist mittlerweile so vervollkommnet, daß Elektromotoren Wirkungsgrade von über 90% erreichen. Dennoch ist es unvermeidlich, daß aufgrund des elektrischen Widerstandes der Motorwicklungen ein Teil der eingeleiteten elektrischen Energie in Wärme umgewandelt wird, wenn entsprechende Ströme durch die Wicklungen hindurchfließen. Darüber hinaus ist eine Wärmeentwicklung im Motor und in den Motorwicklungen auch aufgrund von Wirbelströmen, die von den wechselnden oder sich bewegenden Magnetfeldern erzeugt werden, unvermeidbar. Der Anteil der Energie, der in Wärme umgesetzt wird, hängt dabei auch von der konkreten Belastung des Motors ab. Während bei einem unbelasteten Motor praktisch nur der reine Ohmsche Widerstand der elektrischen Zuleitungen zur Wärmeentwicklung beiträgt, kommen bei Belastungen des Motors auch induktive Effekte zum Tragen. Außerdem wird die Kühlung nicht selten durch einen unmittelbar mit dem Rotor gekoppelten Ventilator bewirkt, so daß auch die Kühlleistung herabgesetzt wird, wenn z. B. die Motordrehzahl aufgrund von Belastung reduziert wird. Electric motors have also become increasingly more powerful and effective in the recent past become. The use of newly developed magnetic materials and also the design and Control of the windings is now so perfected that electric motors are efficient of over 90%. Nevertheless, it is inevitable that due to the electrical Resistance of the motor windings converts part of the electrical energy introduced into heat becomes when appropriate currents flow through the windings. In addition, one Heat development in the motor and in the motor windings also due to eddy currents the changing or moving magnetic fields are inevitable. The amount The energy that is converted into heat also depends on the specific load on the Engine. While with an unloaded motor practically only the pure ohmic resistance of the electrical leads to heat development also come when the engine is under load inductive effects to wear. In addition, the cooling is not infrequently carried out by one the rotor coupled fan causes, so that the cooling capacity is reduced when z. B. the engine speed is reduced due to load.

Dies kann unter Umständen zu einer Überhitzung der Statorwicklung führen, die sich in einem Nachlassen oder Zusammenbrechen der Wicklungsisolierung äußert, die in der Regel nur aus einer Lackschicht besteht. Under certain circumstances, this can lead to overheating of the stator winding, which can occur in one Decrease or breakdown of the winding insulation, which usually only results from one Paint layer exists.

Solche Isolationsfehler sind fast gleichbedeutend mit dem Verlust bzw. der Zerstörung des Motors, da die Beseitigung des Isolationsfehlers durch Herstellen einer neuen Wicklung praktisch einer Neuherstellung des Motors gleichkommt. Such insulation faults are almost synonymous with the loss or destruction of the motor, since the elimination of the insulation fault by making a new winding is practically one New engine production equals.

Es versteht sich, daß man deshalb insbesondere bei großen, teuren und stark genutzten Motoren eine Überhitzung und damit das Auftreten von Isolationsfehlern unbedingt vermeiden will. Aus diesem Grunde werden die Statorwicklungen mit Temperaturfühlern ausgestattet, die in der Weise angeschlossen sind, daß sie eine Reduzierung oder Abschaltung des Motorstroms bewirken, sobald ein bestimmter Temperaturgrenzwert überschritten ist oder droht, überschritten zu werden. It goes without saying that this is why especially large, expensive and heavily used engines overheating and thus the occurrence of insulation faults must be avoided. Out for this reason, the stator windings are equipped with temperature sensors that in the way are connected to cause a reduction or shutdown of the motor current as soon as a certain temperature limit is exceeded or threatens to be exceeded.

Damit die Temperaturfühler ihren Zweck angemessen erfüllen können, versteht es sich, daß sie ihrerseits hinreichend temperaturfest und den elektrischen und mechanischen Bedingungen in einer Statorwicklung gewachsen sind. Entsprechende Motoren sind für zulässige Betriebstemperaturen von bis zu 200°C ausgelegt. Es versteht sich, daß dementsprechend die Sensoren selbst und insbesondere auch deren Isolierung entsprechend temperaturbeständig sein müssen. Da selbst beim Abschalten des Motorstroms lokal durchaus noch ein weiterer Temperaturanstieg auftreten kann, muß auch eine entsprechende Sicherheitstoleranz eingehalten werden. So that the temperature sensors can adequately serve their purpose, it is understood that they in turn sufficiently temperature-resistant and the electrical and mechanical conditions in one Stator winding have grown. Corresponding motors are for permissible operating temperatures designed up to 200 ° C. It goes without saying that the sensors themselves and in particular, their insulation must also be temperature-resistant. Because even with If the motor current is switched off, a further rise in temperature may occur locally, a corresponding safety tolerance must also be observed.

Weiterhin muß bei solchen Betriebstemperaturen auch die Isolation noch den Bedingungen der elektrischen Sicherheit genügen. Typischerweise muß der Temperaturfühler gegenüber Wechselspannungen in der Größenordnung von 2000-3000 Volt sicher betreibbar sein und er muß Stoßspannungen jenseits von 10000 Volt (z. B. 12000 Volt) aushalten, ohne daß ein Durchschlag auftritt, was ansonsten zu einer gefährlichen Situation an den elektrischen Zuleitungen des Sensors führen könnte, die aus dem Stator heraus zu einem entsprechenden Meßsystem geführt sind. Furthermore, the insulation must still meet the conditions at such operating temperatures electrical safety is sufficient. Typically, the temperature sensor must be opposite AC voltages on the order of 2000-3000 volts can be safely operated and he must Withstand surge voltages beyond 10,000 volts (e.g. 12,000 volts) without breakdown which otherwise lead to a dangerous situation on the electrical leads of the sensor could lead out of the stator to a corresponding measuring system.

Es ist auch in der Vergangenheit schon versucht worden, entsprechende Temperaturfühler herzustellen, die den Bedingungen der Wechselspannungsprüfung und der Stoßspannungsprüfung genügten und dennoch eine gute thermische Ankopplung an das zu messende System (die Statorwicklung) aufwiesen. Das Problem dabei ist im allgemeinen, daß gute elektrische Isolatoren im allgemeinen auch gute Wärmeisolatoren sind und daß die Lösung des Problems daher nicht einfach darin besteht, die elektrische Isolierung nur hinreichend stark bzw. dick auszulegen, sondern daß die elektrischen Isolationswerte bei einem möglichst geringen Wärmeübergangswiderstand erreicht werden sollen, was gleichbedeutend damit ist, daß die den Sensor umgebende elektrische Isolationsschicht nicht allzu dick sein darf. Appropriate temperature sensors have also been tried in the past establish the conditions of the AC voltage test and the surge voltage test sufficient and nevertheless a good thermal coupling to the system to be measured (the Stator winding). The problem here is that good electrical insulators in general are also good heat insulators and therefore the solution to the problem is not easy is to design the electrical insulation only sufficiently strong or thick, but that the electrical insulation values achieved with the lowest possible heat transfer resistance should be, which is synonymous with the fact that the electrical surrounding the sensor Insulation layer must not be too thick.

Bei einem aus der DE 199 30 719 bekannten Temperaturfühler wurde versucht, dieses Problem dadurch zu lösen, daß auf den Temperaturfühler und die angrenzenden Zuleitungen zwei jeweils relativ dünne Isolierschläuche übereinander angebracht wurden. Diese doppelte Isolierung führt in der Tat zu relativ guten Werten der Wechselspannungs- und Stoßspannungsfestigkeit bei einem gleichzeitig akzeptablen Wärmewiderstand. This problem was attempted in a temperature sensor known from DE 199 30 719 to solve that two on the temperature sensor and the adjacent leads relatively thin insulating sleeves were placed on top of each other. This double insulation results in indeed to relatively good values of the AC and surge voltage resistance at one at the same time acceptable thermal resistance.

Des weiteren wurde inzwischen erkannt, daß die Erfüllung der vorgenannten Kriterien für die Wechselspannungsprüfung und die Stoßspannungsprüfung noch keine dauerhafte Betriebssicherheit garantiert, selbst wenn die Prüfwerte dabei nicht erreicht oder überschritten werden. Wenn nämlich Isolatoren (also z. B. das Isolationsmaterial eines Schrumpfschlauches) einem elektrischen Feld ausgesetzt werden, so führen die in solchen Materialien unvermeidlich vorhandenen Fehlstellen zu einem als "Teilentladung" bezeichneten Phänomen, das heißt es fließt eine gewisse Ladung von dem Isolator ab. Nur wenn diese Ladung bei einer gegebenen Spannung einen vorgegebenen Grenzwert unterschreitet, wird ein Isolator als "teilentladungsfrei" bezeichnet. Konkret wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung beispielsweise angestrebt, daß bei einer Spannung von z. B. ca. 2500 Volt die von einem Isolator abfließende Ladung nicht mehr als 100 pC betragen darf, damit das Kriterium der "Teilentladungsfreiheit" erfüllt wird. Furthermore, it has now been recognized that the fulfillment of the aforementioned criteria for the AC voltage testing and surge voltage testing still no permanent operational safety guaranteed, even if the test values are not reached or exceeded. If namely Insulators (e.g. the insulation material of a shrink tube) an electrical field exposed, the inevitable defects in such materials lead to a phenomenon called "partial discharge", ie a certain charge flows from the insulator. Only if this charge has a given voltage at a given voltage If the limit value falls below an isolator, it is referred to as "partially discharge-free". Specifically, Within the scope of the present invention, for example, the aim is that at a voltage of e.g. B. approx. 2500 volts the charge flowing from an insulator must not exceed 100 pC, so that Criterion of "partial discharge freedom" is met.

Der aus der DE 199 30 719 bekannte Temperaturfühler hat zwar hervorragende elektrische Isolationseigenschaften, hat jedoch auch gewisse Probleme, das Prüfkriterium für die Teilentladung zu erfüllen. Dies hängt vermutlich damit zusammen, daß sich aufgrund des Phänomens der Teilentladung Ladungen an der Grenzschicht zwischen den beiden übereinandergeschobenen Isolierschläuchen ansammeln, so daß dieser Bereich ähnlich wie ein Kondensator wirkt und damit die gesamte Durchschlagsfestigkeit der Isolation im Dauerbetrieb beeinträchtigt wird. Des weiteren wurde festgestellt, daß auch die außerhalb des Schrumpfschlauches liegenden üblichen Isolierungen der elektrischen Zuleitungen (im allgemeinen aus PTFE) hinsichtlich der Teilentladung ebenfalls Probleme bereiten können. The temperature sensor known from DE 199 30 719 has excellent electrical properties Insulation properties, however, also has certain problems, the test criterion for partial discharge too fulfill. This is probably due to the fact that due to the phenomenon of Partial discharge charges at the interface between the two superimposed ones Collect insulating sleeves so that this area acts like a condenser and therefore the whole Dielectric strength of the insulation is impaired in continuous operation. Furthermore was found that the usual insulation outside the heat shrink tubing electrical leads (generally made of PTFE) also have problems with partial discharge can prepare.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Temperaturfühler mit den eingangs genannten Merkmalen zu schaffen, der neben den bereits genannten und üblichen Kriterien für die Wechselspannungsprüfung und die Stoßspannungsfestigkeit auch teilentladungsfrei ist, das heißt unterhalb einer Prüfspannung von z. B. 2500 Volt einen Ladungsabfluß von weniger als 100 pC hat. Starting from this prior art, the present invention is based on the object to create a temperature sensor with the features mentioned above, in addition to the already mentioned and usual criteria for the AC voltage test and Surge voltage resistance is also partially discharge-free, i.e. below a test voltage of e.g. B. 2500 volts one Charge discharge of less than 100 pC.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Schrumpfschlauch aus einem modifizierten PTFE besteht, dessen Wandstärke nach dem Schrumpfen mehr als 0,5 mm beträgt und dessen Länge derart bemessen ist, daß er bei einem in die Statorwicklung eingebauten Fühler noch aus der Statorwicklung herausragt. This object is achieved in that the shrink tube made of a modified PTFE exists, the wall thickness after shrinking is more than 0.5 mm and the length of such is dimensioned so that it is still out of the in a sensor built into the stator winding Stator winding protrudes.

Für übliche Anwendungszwecke ist es hierfür in der Regel notwendig, daß der Schrumpfschlauch eine Gesamtlänge von mindestens 300 mm, vorzugsweise von mehr als 400 mm und insbesondere von mehr als 500 mm hat. Man kann dann sicherstellen, daß der Schrumpfschlauch auch noch ein Stück weit aus der Statorwicklung herausragt und erst von dem herausragenden Ende des Schrumpfschlauches die (nochmals für sich isolierten) elektrischen Zuleitungen des Temperatursensors herausführen. Das modifizierte PTFE-Material, welches unter der Bezeichnung "FITCOTUBE® TF/TFR" vertrieben wird, zeigt nach den Feststellungen des Erfinders ein äußerst günstiges Teilentladungsverhalten, welches von üblichen PTFE-Isolierungen nicht bekannt ist. For usual applications, it is usually necessary for this that the shrink tube a total length of at least 300 mm, preferably more than 400 mm and in particular of more than 500 mm. You can then make sure that the heat shrink tubing is still one Protrudes a bit from the stator winding and only from the outstanding end of the Shrink tube the (again isolated) electrical leads of the Lead out the temperature sensor. The modified PTFE material, which is called "FITCOTUBE® TF / TFR ", according to the inventor's findings, shows an extremely favorable one Partial discharge behavior, which is not known from common PTFE insulation.

Dadurch, daß der Schrumpfschlauch gleichzeitig eine Länge hat, die es ermöglicht, die Zuleitungen in ihrem gesamten, in der Statorwicklung aufgenommenen Abschnitt mit dem Schrumpfschlauch zu umfassen, spielt die eigene Isolierung der elektrischen Zuleitungen, die erst außerhalb der Statorwicklung freiliegt, für das Teilentladungsverhalten keine Rolle. Gleichzeitig verhindert die Tatsache, daß es sich bei dem einen Schrumpfschlauch um ein durchgehend homogenes Material handelt, das Ansammeln von irgendwelchen Ladungen in Zwischenbereichen und den bereits angesprochenen Kondensatoreffekt. Bedingung ist allerdings, daß die Wandstärke des Schrumpfschlauches nach dem Schrumpfen auf jeden Fall noch mehr als 0,5 mm beträgt, vorzugsweise sollte diese Wandstärke zwischen 0,8 und 1 mm liegen, um einen optimalen Kompromiß zwischen elektrischer Isolierung einerseits und dem Wärmewiderstand bzw. Wärmedurchgangswert andererseits zu erzielen. The fact that the shrink tube has a length that allows the leads in its entire section accommodated in the stator winding with the shrink tube include, plays its own insulation of the electrical leads that only outside the Stator winding is exposed, irrelevant for the partial discharge behavior. At the same time, the fact that the one shrink tube is a completely homogeneous material, the accumulation of any charges in between and already addressed capacitor effect. However, the condition is that the wall thickness of the shrink tube after shrinking is definitely more than 0.5 mm, preferably this should be Wall thicknesses are between 0.8 and 1 mm in order to achieve an optimal compromise between electrical Insulation on the one hand and the thermal resistance or heat transfer value on the other achieve.

Der Schrumpffaktor für den Innendurchmesser des Schrumpfschlauches sollte etwa 2 betragen, so daß man problemlos einen Temperaturfühler mit den Zuleitungen in den relativ langen (mindestens 300, vorzugsweise etwa 500 mm) Isolationsschlauch einführen kann und andererseits die Zuleitungen und der Temperaturfühler nach dem Schrumpfen des Schrumpfschlauches in diesem fest an ihrem Platz gehalten werden. The shrink factor for the inside diameter of the shrink tube should be about 2, so that you can easily use a temperature sensor with the leads in the relatively long (at least 300, preferably about 500 mm) insulation hose and the other hand Supply lines and the temperature sensor firmly after shrinking the shrink tube held in place.

Das freie Ende des Schrumpfschlauches, aus welchem keine Zuleitungen hervorragen, sollte zweckmäßigerweise etwa 15 bis 25 mm über das Ende des Temperaturfühlers bzw. etwaiger Anschlußkontakte desselben hinausragen. The free end of the shrink tube, from which no leads should protrude expediently about 15 to 25 mm above the end of the temperature sensor or any Protruding connection contacts of the same.

In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht der Schrumpfschlauch aus einem Material, welches z. B. von der Firma Gremco GmbH in D-86165 Augsburg unter der Markenbezeichnung FITCOTUBE® TF/TFR vertrieben wird. Dieses Material erfüllt zumindest mit einer Wandstärke von etwa 0,9 mm im geschrumpften Zustand, sämtliche elektrischen und thermischen Anforderungen, wie sie oben definiert wurden. Der konkret verwendete Schrumpfschlauch hatte vor dem Schrumpfen ein minimales Innenmaß von 3,2 mm und hat nach dem Schrumpfen ein maximales Innenmaß von 1,6 mm, das heißt der Schrumpffaktor beträgt mindestens 2 für den Innendurchmesser. In the preferred embodiment of the invention, the shrink tube consists of a Material which, for. B. from the company Gremco GmbH in D-86165 Augsburg under the brand name FITCOTUBE® TF / TFR is distributed. This material meets at least with a wall thickness of about 0.9 mm when shrunk, all electrical and thermal requirements, as defined above. The shrink tube used specifically had before Shrink a minimum internal dimension of 3.2 mm and has a maximum internal dimension after shrinking of 1.6 mm, i.e. the shrink factor is at least 2 for the inner diameter.

Darüber hinaus ist die vorliegende Erfindung auch auf die Verwendung eines Temperaturfühlers mit einem Schrumpfschlauch gemäß den vorstehend erläuterten Merkmalen gerichtet, wobei erfindungsgemäß darauf zu achten ist, daß bei dem Einbau bzw. nach dem Einbau des Temperaturfühlers der die elektrischen Anschlußleitungen umgebende Schrumpfschlauch sich noch aus der Statorwicklung heraus erstreckt. In addition, the present invention is also based on the use of a temperature sensor directed a shrink tube according to the features explained above, wherein According to the invention, care should be taken that when installing or after installing the Temperature sensor of the shrink tube surrounding the electrical connection lines is still out of the Stator winding extends out.

Dabei sollte der Schrumpfschlauch vorzugsweise noch etwa 20 bis 50 mm oder noch mehr aus der Statorwicklung herausragen. The shrink tube should preferably be about 20 to 50 mm or more from the Protrude stator winding.

Weitere Vorteile, Anwendungsmöglichkeiten und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform und der dazugehörigen Figuren. Es zeigen: Further advantages, possible applications and features of the present invention result from the following description of a preferred embodiment and the associated one Characters. Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Temperaturfühler mit Isolationsschlauch und Fig. 1 shows a longitudinal section through a temperature sensor with insulation hose and

Fig. 2 eine Seitenansicht des gleichen Temperaturfühlers, wobei in beiden Figuren zwei Abschnitte unterbrochen dargestellt sind. Fig. 2 is a side view of the same temperature sensor, two sections are shown interrupted in both figures.

In Fig. 1 erkennt man einen mit 1 bezeichneten Temperaturfühler, bei dem es sich beispielsweise um einen sogenannten PTC-Fühler handeln kann, das heißt eine Diode, deren Leitfähigkeit zumindest in einem vordefinierten Temperaturbereich sehr stark temperaturabhängig ist. Man erkennt weiterhin zwei isolierte Zuleitungen 3, 4, die mit entsprechenden Anschlußkontakten des Temperaturfühlers 1 verbunden sind, wobei die genaue Art dieser Verbindungen, z. B. durch Löten, Krempen oder dergleichen hier nicht dargestellt ist. In Fig. 1 a temperature sensor designated by 1, which may be for example a so-called PTC sensor can be recognized, i.e. a diode whose conductivity is very strongly temperature dependent at least in a predefined temperature range. One can also see two insulated feed lines 3 , 4 , which are connected to corresponding connection contacts of the temperature sensor 1 , the exact type of these connections, for. B. by soldering, briming or the like is not shown here.

Weiterhin ist ein Schrumpfschlauch 2 vorgesehen, der in dem dargestellten, geschrumpften Zustand nicht nur den Temperatursensor 1, sondern auch noch ein gutes Stück der Zuleitungen 3, 4 umfaßt, die ihrerseits eine eigene Isolierung aufweisen, wie man vor allem am rechten Rand der Fig. 1 erkennt, wo von der Isolation befreite Enden dargestellt sind. Diese für die äußere Kontaktierung notwendigen, abisolierten Zuleitungsenden haben eine Länge von z. B. 7 mm. Man erkennt am linken Ende der Fig. 1 einen überstehenden Endabschnitt des Schrumpfschlauches 2, wobei dieser Überstand etwa 15 bis 25 mm beträgt. Der gesamte Schrumpfschlauch 2 hat eine typische Länge L von etwa 50 mm, wobei dieses Maß in Fig. 2 wiedergegeben ist. Die Gesamtlänge der Zuleitungen bzw. des gesamten Temperatursensors beträgt etwa 2 m, so daß man die Enden der Zuleitungen 3, 4 bequem an ein geeignetes Meßgerät oder Steuerungsgerät anschließen kann. Furthermore, a shrink tube 2 is provided, which in the illustrated, shrunk state not only includes the temperature sensor 1 , but also a good part of the supply lines 3 , 4 , which in turn have their own insulation, as can be seen in particular on the right edge of FIG. 1 recognizes where insulation-free ends are shown. This stripped lead ends necessary for external contacting have a length of z. B. 7 mm. A protruding end section of the shrink tube 2 can be seen at the left end of FIG. 1, this protrusion being approximately 15 to 25 mm. The entire shrink tube 2 has a typical length L of approximately 50 mm, this dimension being shown in FIG. 2. The total length of the supply lines or the entire temperature sensor is approximately 2 m, so that the ends of the supply lines 3 , 4 can be conveniently connected to a suitable measuring device or control device.

Der Schrumpfschlauch 2 hat in dem dargestellten, geschrumpften Zustand eine Wandstärke von etwa 0,9 mm und hält aufgrund der Schrumpfung und des darauf abgestimmten Durchmessers der Zuleitungen 3 und 4 auch die Zuleitungen 3, 4 fest. In the illustrated, shrunk state, the shrink tube 2 has a wall thickness of approximately 0.9 mm and, due to the shrinkage and the matching diameter of the feed lines 3 and 4, also holds the feed lines 3 , 4 firmly.

Der gesamte Temperaturfühler wird so in eine Statorwicklung eingebaut, daß der Temperatursensor in einem Bereich liegt, der in der Praxis eine maximale Temperaturbelastung erfährt. Der Abschnitt der Zuleitungen, der von dem Schrumpfschlauch 2 umgeben ist, wird dann, ausgehend von dem Befestigungspunkt für den eigentlichen Temperatursensor 1, entlang der Statorwicklung und aus der Statorwicklung herausgeführt, wobei in vielen Fällen die Elektromotoren bereits einen entsprechenden Kanal zur Aufnahme eines Temperaturfühlers aufweisen. The entire temperature sensor is installed in a stator winding in such a way that the temperature sensor is in a range which in practice experiences a maximum temperature load. The section of the supply lines, which is surrounded by the shrink tube 2 , is then led, starting from the attachment point for the actual temperature sensor 1 , along the stator winding and out of the stator winding, in many cases the electric motors already having a corresponding channel for receiving a temperature sensor ,

Claims

1. Temperature sensor for the stator winding of electric motors, consisting of a sensor ( 1 ), the electrical properties of which are temperature-dependent and which has electrical supply lines ( 3 , 4 ) for measuring these properties, which together with the sensor ( 1 ) in a shrink tube ( 2 ) are included, characterized in that the shrink tube ( 2 ) consists of a modified PTFE (polytetrafluoroethylene), the wall thickness of which after shrinking is more than 0.5 mm and the length of which is such that the sensor built into a stator has a Shrink tube ( 2 ) completely protrudes from the stator winding.

2. Temperature sensor according to claim 1, characterized in that the length of the shrink tube ( 2 ) is at least 300 mm, preferably more than 400 mm and in particular more than 500 mm.

3. Temperature sensor according to claim 1 or 2, characterized in that the wall thickness the shrink tube after shrinking is in the range of 0.8 to 1 mm and the Shrink factor for the diameter of the shrink tube is about 2.

4. Temperature sensor according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Shrink tubing consists of a PTFE material, which is called "FIT- COTUBE® TF / TFR "is sold.

5. Temperature sensor according to one of claims 1 to 4, characterized in that a Heat shrink tubing is used, the minimum inside diameter of which before Shrinking is 3.2 mm and its maximum inside diameter after shrinking is 1.6 mm is.

6. Temperature sensor according to one of claims 1 to 5, characterized in that the electrical supply lines ( 3 , 4 ) by at least 20 cm, preferably by at least 1 m longer than the shrink tube ( 2 ).

7. Temperature sensor according to one of claims 1 to 6, characterized in that the free End of the shrink tube by at least 15 mm above the temperature sensor or whose electrical connections protrude beyond.

8. Use of a temperature sensor with a shrink tube according to one of claims 1 to 8, characterized in that the installation of the temperature sensor with the shrink tube takes place in such a way that the electrical leads ( 3 , 4 ) of the temperature sensor together with the shrink tube from the stator winding protrude, the shrink tube preferably protruding from the stator winding by at least 50 mm.