DE10130253B4 - Plain bearings, in particular a connecting rod for reciprocating internal combustion engines - Google Patents

Plain bearings, in particular a connecting rod for reciprocating internal combustion engines Download PDF

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Abstract

Gleitlager für eine Pleuelstange für Hubkolbenbrennkraftmaschinen, das einen Stützkörper umfasst, in dessen Querbohrung sich zu einer vollständigen Lagerhülse ergänzende Lagerschalen eingesetzt sind, die wiederum einen aufzunehmenden Kurbelzapfen mit Verbleib eines Restspaltes in Gleitkontakt in Form einer Lauffläche umgreifen, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von dem durch die verwendete Art der Pleuelstange (1) zu erwartenden Verformungsverhalten der Lagerhülse (11) bezüglich einer in axialer Richtung ebenen Anlagefläche (18) der Querbohrung (9) des Stützkörpers (8) bzw. bezüglich eines in axialer Richtung ebenen Lagerhülsenrückens (17) bzw. bezüglich einer in axialer Richtung ebenen Lauffläche (15) der Lagerhülse (11) mindestens eine einer betriebsbedingten Verformung der Lauffläche (15) entgegenwirkende umlaufende Flächenprofilierung in Form einer konkaven oder konvexen Ausbildung in radialer Richtung an der Lauffläche (15) oder dem Lagerrücken (17) der Lagerschale (11) oder der Anlagefläche (18) der Querbohrung (9) vorgesehen ist, wobei die jeweils gegenüberliegende Lauffläche (15) bzw. der Rücken (17) der Lagerschale (11) als in axialer...Plain bearing for a connecting rod for reciprocating piston internal combustion engines, which comprises a support body, in the transverse bore of which are used complementary bearing shells to form a complete bearing sleeve, which in turn encompass a crank pin to be received with a remaining gap remaining in sliding contact in the form of a running surface, characterized in that depending on the due to the type of connecting rod (1) used, the expected deformation behavior of the bearing sleeve (11) with respect to a bearing surface (18) which is flat in the axial direction of the transverse bore (9) of the support body (8) or with respect to a bearing sleeve back (17) which is flat in the axial direction with respect to a tread (15) of the bearing sleeve (11) that is flat in the axial direction, at least one circumferential surface profile in the form of a concave or convex configuration in the radial direction on the tread (15) or the bearing back (counteracts an operational deformation of the tread (15) 17) of the bearing shell (11) or the contact surface (18) of the transverse bore (9) is provided, the opposite running surface (15) or the back (17) of the bearing shell (11) being in the axial ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleitlager, insbesondere einer Pleuelstange für Hubkolbenbrennkraftmaschinen, mit den Einzelmerkmalen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a plain bearing, especially a connecting rod for reciprocating piston internal combustion engines, with the individual features according to the generic term of claim 1.

Aus der DE 198 01 200 C2 ist bereits ein derartiges Gleitlager, das in einer Pleuelstange verwendet wird, bekannt. In bekannter Weise umfaßt die dort beschriebene Pleuelstange den Pleuelkopf, den Pleuelschaft und das Pleuellager und stellt so das Verbindungsglied zwischen dem geradeführenden Teil eines Kurbeltriebes (Kolben) und der Kurbelwelle dar. Das Gleitlager, das einen durch Pleuelfuß und Pleueldeckel gebildeten Stützkörper, in dessen Querbohrung sich zu einer vollständigen Lagerhülse ergänzende Lagerschalen eingesetzt sind, die zur Aufnahme des Kurbelzapfens vorgesehen ist, umfasst, wird bei Druckwechsel stoßartig beansprucht. Dabei ergeben sich hohe Lagerbelastungen. Derartige äussere Kräfte und auch thermische Einflüsse führen in der Regel zu Verformungen des Lagers, insbesondere der Lagerhülse.From the DE 198 01 200 C2 Such a plain bearing, which is used in a connecting rod, is already known. In a known manner, the connecting rod described there comprises the connecting rod head, the connecting rod shaft and the connecting rod bearing and thus represents the connecting link between the straight-running part of a crank mechanism (piston) and the crankshaft. The sliding bearing, which is a support body formed by a connecting rod foot and a connecting rod cover, in the transverse bore thereof bearing shells which are used to form a complete bearing sleeve and which are provided for receiving the crank pin, are subjected to sudden loads when the pressure changes. This results in high bearing loads. Such external forces and also thermal influences generally lead to deformations of the bearing, in particular the bearing sleeve.

Zur Schmierung und Kühlung dienendes Öl ist bei diesem gattungsbildenden Gleitlager unter Druck aus Zuführkanälen insbesondere des Kurbelzapfens zu der Lagerhülse, von dort durch Öffnungen in einen außerhalb derselben im Stützkörper ausgebildeten Sammelraum, von dort über Bohrungen im Stützkörper, Pleuelschaft und Pleuelkopf sowie über Kanäle im bzw. um den Kolbenbolzen in Kühlräume eines an den Kolbenbolzen angeschlossenen Tauchkolbens einspeisbar.Oil for lubrication and cooling is included this generic slide bearing under pressure from feed channels in particular the crank pin to the bearing sleeve, from there through openings in an outside the same formed in the support body Gathering room, from there over Holes in the support body, connecting rod shaft and connecting rod head as well as over channels in or around the piston pin in cold rooms plunger connected to the piston pin can be fed.

Bei weiter erhöhten Drehzahlen und größeren Zündrucken, wie dies beispielsweise bei modernen Hubkolbenbrennkraftmaschinen der Fall ist, ändert sich aber auch durch Schwingungen des Kurbelzapfens eben in Folge der Massen- und Zündkräfte das Spiel, das heißt die Höhe des sogenannten Restspaltes zwischen der Lagerhülse und dem Kurbelzapfen sehr schnell. Dies bedeutet, daß sich auch der Öldruck in diesem Restspalt sehr schnell ändert und somit auch an der inneren Mantelfläche der Lagerhülse zumindest im Bereich ihrer größten stoß- und zugartigen Belastung, sowie an der diesem Bereich der Lagerhülse gegenüberstehenden Teil der Umfangsfläche des Kurbelzapfens Kavitationserscheinungen auftreten können. Um so wichtiger ist dann die Einhaltung einer im Betrieb optimalen Lagerkontur des Gleitlagers.With further increased speeds and higher ignition pressure, like this for example in modern reciprocating piston internal combustion engines the case is changing but also by vibrations of the crank pin in a row the mass and ignition forces that Game, that is the height the so-called residual gap between the bearing sleeve and the crank pin very much fast. This means that also the oil pressure changes very quickly in this remaining gap and thus also at the inner lateral surface the bearing sleeve at least in the area of their largest shock and train-like Load, as well as on this area of the bearing sleeve Part of the peripheral area cavitation symptoms may occur in the crank pin. Around It is then more important to maintain an optimum in operation Bearing contour of the plain bearing.

Versuche haben gezeigt, dass in Abhängigkeit der Form, bzw. Art der Pleuelstange unterschiedliche Verformugsverhalten beobachtet werden können. Bei manchen Pleuelstangen erfährt die Lauffläche der Lagerhülse im Betrieb eine konkave, also eine vertiefte, nach innen gewölbte Verformung in radialer Richtung, andere Ausgestaltungen einer Pleuelstange bewirken im Betrieb ein genau umgekehrtes Verformungsverhalten der Lagerhülse, d.h. die Lauffläche der Lagerhülse erfährt eine konvexe, d.h. eine nach aussen gewölbte Verformung in radialer Richtung.Trials have shown that depending the shape or type of connecting rod different deformation behavior can be observed. Learned about some connecting rods the tread the bearing sleeve in operation a concave, i.e. a deepened, inward-curved deformation in the radial direction, other configurations of a connecting rod cause an exactly opposite deformation behavior in operation Bearing sleeve, i.e. the tread the bearing sleeve learns a convex, i.e. an outwardly curved deformation in radial Direction.

Es ist deshalb die Aufgabe der Erfindung, ein Gleitlager der gattungsbildenden Art so weiterzubilden, dass im Betrieb eine optimale Lagerkontur erzielt wird, bzw. dass sich im Betrieb ein optimal tragendes Gleitlager einstellt.It is therefore the object of the invention to develop a plain bearing of the generic type so that an optimal bearing contour is achieved in operation, or that sets an optimally load-bearing plain bearing during operation.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass in Abhängigkeit von dem durch die verwendete Art der Pleuelstange zu erwartenden Verformungsverhalten der Lagerhülse bezüglich einer in axialer Richtung ebenen Anlagefläche der Querbohrung des Stützkörpers bzw. bezüglich eines in axialer Richtung ebenen Lagerhülsenrückens bzw. bezüglich einer in axialer Richtung ebenen Lauffläche der Lagerhülse mindestens eine einer betriebsbedingten Verformung der Lauffläche entgegenwirkende umlaufende Flächenprofilierung in Form einer konkaven oder konvexen Ausbildung in radialer Richtung an der Lauffläche oder dem Lagerrücken der Lagerschale oder der Anlagefläche der Querbohrung vorgesehen ist, wobei die jeweils gegenüberliegende Lauffläche bzw. der Rücken der Lagerschale als in axialer Richtung ebene Anlagefläche ausgebildet ist, so dass einer betriebsbedingten konkaven oder konvexen Verformung der Lauffläche mindestens eine entsprechend gegenläufige Flächenprofilierung einer Lagerfläche des Gleitlagers entgegensteht.This object is achieved according to the invention solved by that depending on the deformation behavior to be expected from the type of connecting rod used the bearing sleeve in terms of a contact surface of the transverse bore of the support body that is flat in the axial direction or in terms of a bearing sleeve back that is flat in the axial direction or with respect to one at least in the axial direction flat running surface of the bearing sleeve a counteracting an operational deformation of the tread all-round surface profiling in the form of a concave or convex design in the radial direction on the tread or the back of the camp the bearing shell or the contact surface of the transverse bore is, the respective opposite tread or the back the bearing shell is designed as a flat contact surface in the axial direction is, so that an operational concave or convex deformation the tread at least one corresponding opposing surface profile of a bearing surface of the Opposing slide bearing.

Abhängig von dem zu erwartenden Verformungsverhalten des vorliegenden Gleitlagers im Betrieb, das wiederum von der verwendeten Art der Pleuelstange abhängt, wird also eine Lagerfläche, d.h. entweder die Anlagefläche der Querbohrung des Stützkörpers, oder der Lagerhülsenrücken, oder die Lauffläche der Lagerhülse mit einer umlaufenden Flächenprofilierung ausgebildet, d.h. die Kontur der Lagerflächen vorteilhaft so ausgestaltet, dass sich im Betrieb ein optimal tragendes Gleitlager einstellt.Depending on the expected Deformation behavior of the present plain bearing in operation, the in turn depends on the type of connecting rod used i.e. a storage area, i.e. either the contact surface the transverse bore of the support body, or the bearing sleeve back, or the tread the bearing sleeve with all-round surface profiling trained, i.e. the contour of the bearing surfaces advantageously configured that an optimally load-bearing plain bearing is established during operation.

Je nach Verformungsverhalten wird mindestens eine Lagerfläche konvex oder konkav profiliert. Diese Profilgebung kann auf der Lauffläche der Lagerhülse oder auf dem Lagerhülsenrücken in entsprechender Weise konkav/konvex oder umgekehrt erfolgt sein. Der gleiche Effekt ist auch zu erzielen, wenn die Anlagefläche der Querbohrung des Stützkörpers eine entsprechende konkave/konvexe Profilierung aufweist.Depending on the deformation behavior at least one storage area profiled convex or concave. This profile can be on the tread of the bearing sleeve or on the bearing sleeve back in correspondingly concave / convex or vice versa. The same effect can also be achieved if the contact surface of the Cross bore of the support body one has corresponding concave / convex profiling.

Ein weiterer besonders vorteilhafter Effekt der erfindungsgemässen Ausgestaltung eines Gleitlagers ist darin zu sehen, dass falls Einschränkungen bei der Gestaltung des Stützkörpers existieren, durch die entsprechende Profilierung der Lagerhülse unabhängig von der Gestaltung des Stützkörpers im Betrieb einer Reduktion der Schmierfilmdicke, z.Bsp. aufgrund von Kantentragen der Lauffläche der Lagerhülse, entgegen gewirkt werden kann.Another particularly advantageous effect of the design of a slide bearing according to the invention can be seen in the fact that if there are restrictions in the design of the support body, the corresponding profiling of the bearing sleeve independently of the design of the support body during operation reduces the lubricating film thickness, e.g. due to edge stretches of the tread of the bearing sleeve, can be counteracted.

Nachstehend sind verschiedene Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Gleitlagers anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigenVarious embodiments are shown below of the plain bearing according to the invention the drawings closer explained. Show it

1: ein schematischer Schnitt durch eine Pleuelstange mit einem erfindungsgemässen Gleitlager, 1 : a schematic section through a connecting rod with a slide bearing according to the invention,

2: eine um 90° gedrehte Ansicht der 1 entlang des Schnittes S1-S1 durch die Pleuelstange, 2 : a view rotated by 90 ° of the 1 along section S1-S1 through the connecting rod,

3: eine schematische Ansicht einer Lagerschale der Lagerhülse des Gleitlagers, bei abgenommenen Pleueldeckel, 3 : a schematic view of a bearing shell of the bearing sleeve of the plain bearing, with the connecting rod cover removed,

4: eine um 90° gedrehte Ansicht der 3 entlang des Schnittes S3-S3 durch die Lagerschale, und 4 : a view rotated by 90 ° of the 3 along the section S3-S3 through the bearing shell, and

5a–e: weitere Ausführungsbeispiele in stark schematisierter Ansicht für ein erfindungsgemäss ausgestaltetes Gleitlager. 5a - e : Further exemplary embodiments in a highly schematic view for a slide bearing designed according to the invention.

In den Figuren sind gleiche bzw. einander entsprechende Teile der Übersichtlichkeit wegen mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or corresponding parts for the sake of clarity with the same Provide reference numerals.

In den 1 und 2 ist eine Pleuelstange 1 für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine dargestellt. Die Pleuelstange 1 besteht in bekannter Weise aus einem Pleuelkopf 2 mit Querbohrung 3 zur Aufnahme eines Kolbenbolzens, ferner einem sich am Pleuelkopf 2 anschließenden Pleuelschaft 4 sowie einem sich daran anschließenden Pleuelfuss 5, der zusammen mit einem an ihm über zwei Dehnschrauben 6a, 6b befestigten Pleueldeckel 7 den Stützkörper 8 eines Gleitlager bildet. Der Stützkörper ist von einer Querbohrung 9 durchsetzt, deren obere Hälfte sich oberhalb einer Trennebene 10 im Pleuelfuss 5 und deren untere Hälfte sich unterhalb der Trennebene 10 im Pleueldeckel 7 erstreckt.In the 1 and 2 is a connecting rod 1 shown for a reciprocating piston internal combustion engine. The connecting rod 1 consists in a known manner of a connecting rod head 2 with cross hole 3 for receiving a piston pin, also one on the connecting rod head 2 connecting rod assembly 4 and an adjoining connecting rod foot 5 , which together with one on it via two expansion screws 6a . 6b attached connecting rod caps 7 the support body 8th forms a plain bearing. The support body is from a cross hole 9 interspersed, the upper half of which is above a parting plane 10 in the connecting rod 5 and their lower half is below the parting plane 10 in the connecting rod cover 7 extends.

In der Querbohrung 9 des Stützkörpers 8 sitzen zwei sich zu einer vollständigen Lagerhülse 11 ergänzende Lagerschalen 12a, 12b, die einen hier nicht gezeigten Kurbelzapfen mit Verbleib eines Restspaltes in Gleitkontakt umgreifen.In the cross hole 9 of the support body 8th two sit down to a complete bearing sleeve 11 additional bearing shells 12a . 12b , which grip a crank pin (not shown here) with a remaining gap in sliding contact.

In bekannter Weise wird durch Zuführkanäle sowohl zur Schmierung als auch zur Kühlung dienendes Öl durch den Kurbelzapfen unter Druck zunächst an die Lagerschalen 12a, 12b herangeführt, von dort gelangt das Öl durch Ölbohrungen 13 in der Lagerhülse 11 in wenigstens einen, ausserhalb der Lagerhülse 11 angeordneten, sich im Pleuelfuss 5 und auch im Pleueldeckel 7 erstreckenden Sammelraum. Von einem solchen Sammelraum gelangt das Öl über miteinander in Verbindung stehenden Bohrungen in eine Bohrung 14, die sich vom Pleuelfuss 5 ausgehend durch den Pleuelschaft 4 hindurch in den Pleuelkopf 2 hinein erstreckt.In a known manner, oil is used to supply lubrication and cooling oil through the crank pin under pressure to the bearing shells 12a . 12b from there, the oil gets through oil holes 13 in the bearing sleeve 11 in at least one, outside the bearing sleeve 11 arranged, in the connecting rod foot 5 and also in the connecting rod cover 7 extending collection room. From such a collecting space, the oil enters a bore through interconnected bores 14 that come from the connecting rod 5 starting from the connecting rod 4 through into the connecting rod head 2 extends into it.

3 zeigt im Detail die Lagerschale 12b der Lagerhülse 11 mit einer durch über den Umfang verteilten Ölbohrungen 13 mit Schmierstoff beaufschlagbaren Lauffläche 15. 3 shows the bearing shell in detail 12b the bearing sleeve 11 with an oil hole distributed over the circumference 13 tread to which lubricant can be applied 15 ,

Gemäss 4 ist in die Lauffläche 15 eine umlaufende oder zumindest teilweise umlaufende U-förmige Ölnut 16 zur Ölführung eingearbeitet. Die Lauffläche 15 ist konkav ausgebildet, so dass eine umlaufende Flächenprofilierung mit der Konkavität K in radialer Richtung des Gleitlagers entsteht.According to 4 is in the tread 15 a circumferential or at least partially circumferential U-shaped oil groove 16 incorporated for oil guidance. The tread 15 is concave, so that a circumferential surface profile with the concavity K is created in the radial direction of the plain bearing.

Wie bereits eingangs beschrieben, sind in Abhängigkeit der Form der Pleuelstange unterschiedliche Verformungsverhalten des Gleitlagers, insbesondere der Lagerhülse 11 zu erwarten. Bei der beispielhaft gezeigten Pleuelstange 1 bewirken die äusseren Kräfte und die thermischen Einflüsse im Betrieb eine konvexe Verformung der Lauffläche 15 der Lagerhülse 11, so dass hier mit einer konkaven Ausbildung einer Flächenprofilierung der Lauffläche 15 dieser Verformung im Betrieb entgegengewirkt werden kann.As already described at the beginning, depending on the shape of the connecting rod, the deformation behavior of the slide bearing, in particular the bearing sleeve, is different 11 expected. In the connecting rod shown as an example 1 the external forces and the thermal influences during operation cause the tread to deform convexly 15 the bearing sleeve 11 , so that here with a concave formation of a surface profile of the tread 15 this deformation can be counteracted in operation.

Je nach Verformungsverhalten des Gleitlagers sind jedoch geeignete konkave/konvexe Flächenprofilierungen an der Anlagefläche 18 der Querbohrung 9 des Stützkörpers 8, des Lagerhülsenrückens 17 oder der Lauffläche 15 der Lagerhülse 11 auszubilden.Depending on the deformation behavior of the plain bearing, however, there are suitable concave / convex surface profiles on the contact surface 18 the cross hole 9 of the support body 8th , the bearing sleeve back 17 or the tread 15 the bearing sleeve 11 train.

Die 5a bis e zeigen mögliche Varianten einer Flächenprofilierung in Form einer konkaven/konvexen Ausbildung in radialer Richtung des Gleitlagers.The 5a to e show possible variants of surface profiling in the form of a concave / convex design in the radial direction of the plain bearing.

So kann nach 5c die Lauffläche 15 der Lagerhülse 11 mit einer umlaufenden konvexen Flächenprofilierung zur Kompensation einer betriebsbedingten konkaven Verformung der Lauffläche 15 ausgeführt sein.So after 5c the tread 15 the bearing sleeve 11 with a circumferential convex surface profile to compensate for an operational concave deformation of the tread 15 be executed.

Den gleichen Effekt erzielt man, wenn nach 5b der Lagerhülsenrücken 17 mit einer umlaufenden Konkaven Flächenprofilierung ausgebildet ist.The same effect can be achieved if after 5b the bearing sleeve back 17 is formed with a circumferential concave surface profile.

Eine alternative Ausführung zu 4 zeigt 5a, bei der der Lagerhülsenrücken 17 mit einer umlaufenden konvexen Flächenprofilierung ausgeführt ist.An alternative execution to 4 shows 5a , at which the bearing sleeve back 17 is designed with a circumferential convex surface profile.

Das Gegenstück zur Ausbildung der Lauffläche 15 nach 5c ist bereits in 4 aufgezeigt.The counterpart to the formation of the tread 15 to 5c is already in 4 demonstrated.

Wenn möglich ist selbst die Gestaltung des Stützkörpers 8, bzw. dessen Anlagefläche 18 der Querbohrung 9, denkbar, die dann eben mit einer umlaufenden konkaven/konvexen Flächenprofilierung, je nach Verformungsverhalten des Gleitlagers, versehen ist.If possible, even the design of the support body 8th , or its contact surface 18 the cross hole 9 , conceivable, which is then provided with a circumferential concave / convex surface profile, depending on the deformation behavior of the plain bearing.

Claims (4)

Gleitlager für eine Pleuelstange für Hubkolbenbrennkraftmaschinen, das einen Stützkörper umfasst, in dessen Querbohrung sich zu einer vollständigen Lagerhülse ergänzende Lagerschalen eingesetzt sind, die wiederum einen aufzunehmenden Kurbelzapfen mit Verbleib eines Restspaltes in Gleitkontakt in Form einer Lauffläche umgreifen, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von dem durch die verwendete Art der Pleuelstange (1) zu erwartenden Verformungsverhalten der Lagerhülse (11) bezüglich einer in axialer Richtung ebenen Anlagefläche (18) der Querbohrung (9) des Stützkörpers (8) bzw. bezüglich eines in axialer Richtung ebenen Lagerhülsenrückens (17) bzw. bezüglich einer in axialer Richtung ebenen Lauffläche (15) der Lagerhülse (11) mindestens eine einer betriebsbedingten Verformung der Lauffläche (15) entgegenwirkende umlaufende Flächenprofilierung in Form einer konkaven oder konvexen Ausbildung in radialer Richtung an der Lauffläche (15) oder dem Lagerrücken (17) der Lagerschale (11) oder der Anlagefläche (18) der Querbohrung (9) vorgesehen ist, wobei die jeweils gegenüberliegende Lauffläche (15) bzw. der Rücken (17) der Lagerschale (11) als in axialer Richtung ebene Anlagefläche ausgebildet ist, so dass einer betriebsbedingten konkaven oder konvexen Verformung der Lauffläche (15) mindestens eine entsprechend gegenläufige Flächenprofilierung einer Lagerfläche des Gleitlagers entgegensteht.Plain bearing for a connecting rod for reciprocating piston internal combustion engines, which comprises a support body, in the transverse bore of which are used complementary bearing shells to form a complete bearing sleeve, which in turn encompass a crank pin to be received with a remaining gap remaining in sliding contact in the form of a running surface, characterized in that depending on the by the type of connecting rod used ( 1 ) expected deformation behavior of the bearing sleeve ( 11 ) with respect to a flat contact surface in the axial direction ( 18 ) the cross hole ( 9 ) of the support body ( 8th ) or with respect to a bearing sleeve back that is flat in the axial direction ( 17 ) or with respect to a tread that is flat in the axial direction ( 15 ) the bearing sleeve ( 11 ) at least one of an operational deformation of the tread ( 15 ) counteracting circumferential surface profiling in the form of a concave or convex design in the radial direction on the tread ( 15 ) or the back of the camp ( 17 ) the bearing shell ( 11 ) or the contact surface ( 18 ) the cross hole ( 9 ) is provided, the opposite tread ( 15 ) or the back ( 17 ) the bearing shell ( 11 ) is designed as a flat contact surface in the axial direction, so that an operationally related concave or convex deformation of the tread ( 15 ) at least one opposing surface profile opposes a bearing surface of the plain bearing. Gleitlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nur die Lauffläche (15) der Lagerhülse (11) mit einer umlaufenden konkaven Flächenprofilierung zur Kompensation einer betriebsbedingten konvexen Verformung der Lauffläche (15) ausgeführt ist.Plain bearing according to claim 1, characterized in that only the running surface ( 15 ) the bearing sleeve ( 11 ) with a circumferential concave surface profile to compensate for an operational convex deformation of the tread ( 15 ) is executed. Gleitlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nur die Lauffläche (15) der Lagerhülse (11) mit einer umlaufenden konvexen Flächenprofilierung zur Kompensation einer betriebsbedingten konkaven Verformung der Lauffläche (15) ausgeführt ist.Plain bearing according to claim 1, characterized in that only the running surface ( 15 ) the bearing sleeve ( 11 ) with a circumferential convex surface profiling to compensate for an operational concave deformation of the tread ( 15 ) is executed. Gleitlager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagefläche (18) der Querbohrung (9) des Stützkörpers (8) mit einer umlaufenden konkaven oder konvexen Flächenprofilierung versehen ist .Plain bearing according to one of claims 1 to 3, characterized in that the contact surface ( 18 ) the cross hole ( 9 ) of the support body ( 8th ) is provided with a circumferential concave or convex surface profile.
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