DE10115665A1 - Rückspiegel- und Abbiegeassistent mit Nachtsichtgerät - Google Patents
Rückspiegel- und Abbiegeassistent mit NachtsichtgerätInfo
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Abstract
Die herkömmlichen Rückspiegel können nur bei ausreichenden Lichtverhältnissen das aufgenommene Bild an den Fahrer weitergeben. Mit zunehmender Dämmerung sinkt jedoch der Lichteinfall und damit der Wirkungsgrad eines Rückspiegels. Dadurch ist ein Rückspiegel (10) notwendig, der unabhängig vom Lichteinfall arbeiten kann. DOLLAR A Der Rückspiegel- und Abbiegeassistent mit Nachtsichtgerät (RAN) besitzt eine in einen Rückspiegel (10) eingebaute Nachtsichtvorrichtung, z. B. ein Nachtsichtgerät (6) oder einen Strahlenaufnehmer (4), der über Überträger (5, 25) mit einer Nachtsichtkamera (6) verbunden ist. Das Steuergerät (1) erfasst über die Sensorik (2, 6, 20-24) die herrschenden Straßenbedingungen und gibt diese an ein Display (14) oder eine Wiedergabevorrichtung (15, 16) und damit an den Fahrer weiter. Anschließend können dem Fahrer aufgrund von Sensoren (18) und Sprachware (17) "Fahrfehler" signalisiert werden. Der Rückspiegel (10) beinhaltet außerdem ein Schutzglas (11) und Wischanlage (12, 13), um den Strahlengang zu der Nachtsichtkamera zu gewährleisten. DOLLAR A Der Rückspiegel- und Abbiegeassistent mit Nachtsichtgerät (Fig. 1) eignet sich aufgrund seiner Eigenschaften als eine fahrunterstützende Einrichtung.
Description
- Die herkömmlichen Rückspiegel können nur bei Helligkeit genutzt werden und haben nachts einen schlechten Wirkungsgrad. Es sind Patente bekannt, bei denen das Rückspiegel durch eine Kamera und ein Bildschirm ersetzt werden kann, die Nutzung ist jedoch auch nachts nicht möglich, da diese Systeme nur bei sehr guten Lichtverhältnissen funktionieren.
- Die Anmeldung beschreibt ein Rückspiegel (10) mit einem integrierten Nachtsichtgerät (6), welches nachts bessere Sicht beim abbiegen und überholen ermöglichen, sowie bei schlechten Wetterverhältnissen eingesetzt werden kann.
- Dabei erfasst ein Nachtsichtgerät (6), die Infrarotstrahlung, die durch zusätzliche Infrarotscheinwerfer zugeführt werden kann, oder das Restlicht und gibt es über ein Steuergerät (1), an ein Bildschirm (14) und damit an den Fahrer weiter. Die RAN- Vorrichtung wird über Einschaltsensoren (8) aktiviert und abgeschaltet z. B. a) Ein Fotowiderstand (LDR) erfasst die einsetzende Dämmerung und aktiviert das Nachtsichtgerät (6). b) Ebenso kann die Aktivierung durch verschiedene Schalter oder Signale z. B. die des Blinkers oder Sensoren z. B. Regensensor und u. s. w. erfolgen (8). Mit der Blinkerinformation wird dem Steuergerät (1) das Abbiegen gemeldet: Das Steuergerät (1) erfasst durch Bewegungsmelder (21), (welche Wärme erfassen), die Körperwärme von Personen z. B. die der Fußgänger oder die der Radfahrer und damit ihre Position auf der Straße. Dadurch steuert das Steuergerät mit Hilfe eines Elektromotors (9), das Nachsichtgerät (6) entsprechend, auf die durch Bewegungsmelder (21) ermittelte Position der Personen. Das Nachsichtgerät (6) erfasst ein entsprechendes Wärmebild, welches auch der Fahrer in seinem Display (14) erhält und entsprechend reagieren kann. Vor allem Radfahrer sind beim Abbiegen von Fahrzeugen stark gefährdet, da sie oft übersehen werden. Die RAN-Vorrichtung beinhaltet auch Sprachsoftware und -hardware (17), die die Steuerung per Sprache erlaubt, dazu ist jedoch ein Mikrophon (18) notwendig. Ebenso ist auch Sprachausgabe möglich, die durch das Steuergerät (1) und ein Lautsprecher (18) erfolgt. Der Einsatz der Sprachausgabe wird eingeleitet, wenn der Fahrer selbst auf das Nachtsichtbild in seinem Display (14) nicht reagiert, aber das Steuergerät (1) durch Sensoren (2, 20, 21 usw.) Gefahr (z. B. Zusammenstoß des Frzg. mit einem Radfahrer) ermittelt. Dabei sendet das Steuergerät (1), an das Lautsprecher (18) ein Warnton oder ein Sprachmuster (z. B. "Vorsicht- Zusammenstoßgefahr" (19) usw.).
- Bei dem Nachtsichtgerät (6), kann es sich um eine Nachtsichtkamera z. B. Infrarot/Wärmebildkamera, ein Restlichtverstärker oder eine andere Vorrichtung handeln, die die Nachtsicht erfassen kann. Der Einbauort befindet sich im Rückspiegel (10), wobei auch der "Tote Winkel" erfasst werden kann. Ebenso kann die Nachtsichtkamera (6) aus Platzgründen auf dem Dach oder im Frzg.-Innenraum montiert werden. Die Nachtsichtkamera (6), kann dann hinter dem Spiegelglas, im Rückspiegel (10) montiert werden. Das Spiegelglas- Schutzglas (11), muss jedoch für unsichtbare Strahlung durchgängig sein, und benötigt unter Umständen ein Wischer (12), mit Antriebsquelle (13) um den strahlungs-schluckenden Schmutz zu entfernen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass hinter dem Schutzglas (11) ein Strahlenaufnehmer (4) - (z. B. Linse, Nachtsichtstrahlung aufnehmender Chip und usw.) platziert wird. Der Strahlenaufnehmer (4) hat die Aufgabe, die erfasste Strahlung durch elektrische (25) bzw. optische Leitung z. B. Glasfaser (5), an das Nachtsichtgerät (6) weiter zu geben. Dies hat den Vorteil, dass nur ein Nachtsichtgerät (6) verwendet werden kann, weil alle Rückspiegel (10) miteinander verbunden werden können. Außerdem können Hilfseinrichtungen (7) für alle Nachtsichtkameras (6) verwendet werden, da Wärmebildkameras (6) nur unter bestimmten Bedienungen optimal arbeiten. Das kann z. B. ein Infrarotsender (7) sein, da die meisten dieser Kameras ohne Infrarotstrahlung nicht auskommen können, kann ein Infrarotsender (7) vor allem in Gebieten wo wenig IR- Strahlung herrscht oder zu viel IR-Strahlung verschluckt wird, von Nutzen sein. Dabei kann mit einer Infrarotscheinwerfer (Infrarotlaser) (7) die Umgebung (Gegenstände und Personen) bestrahlt werden, nach einer Reflektion, kommt schließlich die Infrarotstrahlung in die Nachtsichtkamera (6) zurück, wodurch eine Bildverstärkung erfolgt. Andere Wärmebildvorrichtungen (6) arbeiten nur bei einer bestimmten Infrarotfrequenz, bei bestimmten Umgebungsgegebenheiten am besten, deshalb kann ein Frequenzmodulator herangezogen werden. Zu Hilfe kann auch eine herkömmliche Kamera (3) verwendet werden, die jedoch kein Bestandteil dieser Anmeldung ist. Die entsprechende Nachtsichtbildausgabe kann in einem Bildschirm (14), durch ein Hologrammgenerator (16) oder eine Projektionseinrichtung (15) usw. erfolgen.
- Zur Verbesserung der Funktionalität des Rückspiegel-Abbiegeassistenten können außerdem Systemfunktionen wie z. B. Abstands-, Bewegungs- oder Personenerkennungssysteme, ermöglicht werden, die durch verschiedene Sensoren (2 und 20): Bewegungsmelder (21), Radar (22), Ultraschall (23), Laser (24) und usw. realisiert werden.
- Der Rückspiegel- und Abbiegeassistent mit Nachtsichtkamera eignet sich nicht nur für PKW sondern auch für andere Frzg. wie z. B. Motorräder, LKW und usw. Bezugszeichenliste: Fig. 1 1 Steuergerät
2 Sender und Empfänger z. B. (Infrarot, Radar, Ultraschall, Laser. . .)
3 Herkömmliche Kamera
4 Strahlenaufnehmer z. B. Linse
5 Überträger z. B. Glasfaserleitung
6 Nachtsichtgerät/Nachtsichtkamera z. B. Infrarot/Wärmebildkamera, Restlichtverstärker usw.
7 Hilfseinrichtung z. B. Infrarotsender und (Empfänger)
8 Einschaltsensoren z. B. Blinker, Schalter, Regensensor, Fotowiderstand. . .
9 Elektromotor
10 Rückspiegel
11 Schutzglas
12 Wischer
13 Antrieb
14 Bildschirm z. B. Display
15 Auf eine Scheibe projiziende Einrichtung
16 Hologrammgenerator
17 Sprachsoftware/Sprachhardware
18 Sensoren für Sprachsteuerung und Sprachausgabe z. B. Lautsprecher, Mikrophon. . .
19 Warneinrichtung
20 Sensoren zur Erfassung von Bewegung, Straßenbegrenzung, Abstand, Entfernung. . .
21 Bewegungsmelder (Infrarotsensor),
22 Radar,
23 Ultraschall,
24 Laser usw.
25 Elektrische Leitung
26 Halter
Claims (15)
1. RAN-Vorrichtung gekennzeichnet durch das Vorhandensein von einem und/oder mehreren
Bauteilen z. B. Nachtsichtgerät (6), Bildschirm (14), Steuergerät (1), Sensorik (2, 20-24), usw.
2. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß es
sich beim Nachtsichtgerät/Nachtsichtkamera (6) um eine Infrarotkamera, Wärmebildkamera
oder ein Restlichtverstärker und usw. handeln kann.
3. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das
Nachtsichtgerät (6) elektromagnetische Wellen empfängt, um die Nachtsicht zu ermöglichen.
4. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das
Nachtsichtgerät (6), der Strahlenaufnehmer (4) und alle anderen Bauteile, im Rückspiegel
(10), im Innenraum, auf dem Dach und usw. verbaut sein können.
5. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß es
sich bei dem Strahlenaufnehmer (4) um ein Fischauge, Nachtsichtstrahlung aufnehmenden
Chip und usw. handeln kann.
6. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das
strahlenaufnehmende Bauteil (z. B. 6, 4 und usw.) von einem Elektromotor (9) gelenkt,
geführt, gedreht und usw. werden kann.
7. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das
Steuergerät (1) Sprach/Spracherkennungs-Software und die entsprechende Hardware (17)
und usw. aufnehmen kann.
8. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß
elektrische Verbraucher wie z. B. Lautsprecher (18), Mikrophon (18) und usw. verbaut
werden können.
9. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß zur
Bildausgabe ein Bildschirm (14) (z. B. Monitor, Display und usw.), eine
Projektionseinrichtung (15), ein Hologrammgenerator (16) und usw. verwendet werden kann.
10. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß
verschiedene Einschaltsensoren (8) z. B. Schalter, Blinker, Regensensor, Fotowiderstand und
usw. zur Betätigung der Anlage (Fig. 1) verwendet werden können.
11. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das
Schutzglas (11) (Spiegelglas und usw.) durchgängig für elektromagnetische Wellen sein
kann und zum Schutz der Nachtsichtkamera (6) und usw. verwendet werden kann.
12. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß der
Rückspiegel (10), eine Wischanlage, bestehend aus (Wischer (12) und Antrieb (13) und
usw.) für das Sauberhalten des Spiegelglases (11) aufnehmen kann.
13. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß
verschiedene Sensoren/Sender/Empfänger (2, 20) z. B. Bewegungsmelder (21), Radar (22),
Ultraschall (23), Laser (24), Infrarot und usw. zur Erfassung von Abstand, Entfernung,
Bewegung und Straßenbegrenzung und usw. verwendet werden können.
14. RAN-Vorrichtung nach allen vorgehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß eine
Hilfseinrichtung (7) für das Nachtsichtgerät (6) z. B. Infrarotsender (Infrarotscheinwerfer)
(7), Infrarotempfänger und usw. verwendet werden kann.
15. Rückspiegel- und Abbiegeassistent mit Nachtsichtgerät (Fig. 1) nach Ansprüchen 1-14,
dadurch gekennzeichnet, daß verschiedene Kombinationsmöglichkeiten der Bauteile in Größe,
Form, Anzahl, Anordnung, Menge usw. möglich ist.
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DE10115665A DE10115665A1 (de) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | Rückspiegel- und Abbiegeassistent mit Nachtsichtgerät |
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DE10115665A DE10115665A1 (de) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | Rückspiegel- und Abbiegeassistent mit Nachtsichtgerät |
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DE10115665A Withdrawn DE10115665A1 (de) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | Rückspiegel- und Abbiegeassistent mit Nachtsichtgerät |
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DE (1) | DE10115665A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007021643A1 (de) | 2007-05-09 | 2008-11-20 | Docter Optics Gmbh | Kamera für digitale Bildverarbeitung |
DE102007025108A1 (de) | 2007-05-30 | 2008-12-11 | Docter Optics Gmbh | Objektiv insbesondere für ein Fahrassistenzsystem |
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2001
- 2001-05-21 DE DE10115665A patent/DE10115665A1/de not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007021643A1 (de) | 2007-05-09 | 2008-11-20 | Docter Optics Gmbh | Kamera für digitale Bildverarbeitung |
DE102007025108A1 (de) | 2007-05-30 | 2008-12-11 | Docter Optics Gmbh | Objektiv insbesondere für ein Fahrassistenzsystem |
US8212689B2 (en) | 2007-05-30 | 2012-07-03 | Docter Optics Gmbh | Objective, in particular for a driver assistance system |
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