DE1007038B

DE1007038B - Mobile slewing crane

Info

Publication number: DE1007038B
Application number: DEM25506A
Authority: DE
Inventors: Hans Scheuerpflug
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1954-12-17
Filing date: 1954-12-17
Publication date: 1957-04-25

Description

DEUTSCHESGERMAN

Es ist bereits bekannt, Windentrommeln und deren Antriebe auf der Plattform des Oberwagens fahrbarer Drehkrane zu befestigen, d. h. die Lagerböcke oder Getriebekästen auf der meist bearbeiteten Oberfläche dieser Plattform aufzuschrauben. Bei dieser Anordnungsweise werden die Hubtrommeln zusammen mit den Triebwerken möglichst gedrängt in der Längsachse des Kranes bzw. des Kranoberwagens angeordnet, mit dem Ziel, zugleich mit einer schmalen Bauweise eine beidseitige Zugänglichkeit der Hubtrommeln zu erreichen. Durch diese Anordnung ist nur ein einziger Führersitz neben einem der beiden Stützarme außerhalb desselben möglich. Das Anordnen mehrerer nebeneinanderliegender Sitze zwischen den Stützen ist durch den durch die bekannte Anordnung der Hubtrommeln und Triebwerke gegebenen Platzmangel nicht möglich, so daß bei einem schnell fahrenden Kran nicht wie bei einem Lastkraftwagen Fahrer und Beifahrer nebeneinandersitzend untergebracht werden können. Ein weiterer Nachteil der vorgenannten Einrichtung ist durch den hohen Schwerpunkt der Anlage gegeben, der durch die oberhalb der Plattform des Oberwagens zwischen dessen Stützarmen angeordneten Windentrommeln und Getriebe bedingt ist. Durch die Hochlage dieser Teile, die im wesentlichen nur von oben her zugänglich sind, wird außerdem noch deren Wartung erschwert. Bei einer weiteren Bauweise sind, die Windentrommeln und deren Antrieb in der Plattform des Oberwagens vorgesehen, wodurch eine Ausnutzung der leeren Räume der kastenförmig gestalteten Plattform erreicht und eine Zugänglichkeit der genannten Triebwerksteile von den Außenflächen der Plattform her ermöglicht werden soll. Diese Einrichtung bringt durch die dazu erforderlichen großen Öffnungen eine Schwächung des tragenden Bauteiles mit sich, die nur durch eine größere Dimensionierung desselben ausgeglichen werden kann.It is already known to make winch drums and their drives more mobile on the platform of the superstructure To fasten slewing cranes, d. H. the bearing blocks or gear boxes on the most machined surface unscrew this platform. In this arrangement, the lifting drums are together with the engines are as crowded as possible in the longitudinal axis of the crane or the crane superstructure, with the aim of making the lifting drums accessible from both sides with a narrow design to reach. This arrangement means that there is only a single driver's seat next to one of the two Support arms outside of the same possible. Arranging multiple seats next to each other between the supports is given by the known arrangement of the lifting drums and engines Lack of space is not possible, so that with a fast moving crane not as with a truck Driver and passenger can be accommodated next to each other. Another disadvantage of the aforementioned facility is given by the high center of gravity of the system, which is due to the above winch drums and gears arranged on the platform of the superstructure between its support arms is conditional. Due to the high position of these parts, which are essentially only accessible from above, their maintenance is also made more difficult. Another type of construction is the winch drums and their drive is provided in the platform of the superstructure, making use of the empty Reached spaces of the box-shaped platform and an accessibility of the mentioned engine parts should be made possible from the outer surfaces of the platform. This facility brings due to the large openings required for this, a weakening of the load-bearing component, which only can be compensated for by a larger dimensioning of the same.

Die vorerwähnten Nachteile werden der Erfindung gemäß vermieden durch zwei durch eine Plattform verbundene Längsträger, an denen, nach außen, gerichtet, die Hubtrommeln bzw. an deren Verbindungswand die Einziehtrommeln gelagert sind, wobei alle die Windentrommeln antreibenden Getriebe, im wesentlichen zwischen den Längsträgern· und hinter der Plattform angeordnet, von oben und unten her frei zugänglich sind. Dabei ist das einen Teil des Getriebes darstellende Verteilergetriebe nach oben oder unten zu ausklappbar angeordnet. Ist der Oberwagen von einem Schutzhaus umfaßt, dann sind die Windentrommeln durch verschließbare Öffnungen dieses Schutzhauses von außen her zugänglich. Einem besonderen Merkmal der Erfindung zufolge werden die als Tragarme ausgebildeten Längsträger mit einerThe aforementioned disadvantages are avoided according to the invention by two by one platform connected longitudinal beams, on which, facing outwards, the lifting drums or on the connecting wall of which the drawing-in drums are mounted, all of which the gears driving the winch drums, essentially between the side members and behind arranged on the platform, are freely accessible from above and below. This is part of the transmission performing transfer case arranged to be foldable up or down. Is the superstructure encompassed by a shelter, then the winch drums are this through closable openings Access to the shelter from the outside. According to a special feature of the invention, the formed as support arms with a longitudinal beam

Anmelder:Applicant:

MaschinenfabrikMachine factory

Augsburg-Nürnberg A. G._r Augsburg-Nürnberg AG _r

Zweigniederlassung,
Nürnberg, Katzwanger Str. 101Branch,
Nuremberg, Katzwanger Str. 101

Hans Scheuerpflug, Nürnberg,
ist als Erfinder genannt wordenHans Scheuerpflug, Nuremberg,
has been named as the inventor

selbsthärtenden Substanz, z. B. armiertem Schwerspatbeton, Gegengewichte bildend, gefüllt.self-hardening substance, e.g. B. reinforced heavy spar concrete, Forming counterweights, filled.

Bei fährbaren Kranen, die nicht drehbar sind, d. h., die keinen Unterwagen mit einem drehbaren darauf befindlichen Oberwagen besitzen, ist es bekannt, die Hubtrommeln an einem Längsträger des Kranes fliegend zu beiden Seiten dieses Längsträgers anzuordnen. Im Gegensatz zu der Ausbildung gemäß vorliegender Erfindung befinden sich aber die Trommeln an einem einzigen Mittelträger nahe nebeneinanderliegend am Fahrgestell des Kranes, liegen weit vor dem Führerstand und wesentlich tiefer als dieser. Eine derartige Anordnung ist aber bei einem Drehkran, bei dem die Hubtrommeln am drehbaren Oberwagen angebracht sein müssen, nicht möglich.In the case of drivable cranes that cannot be rotated, i. H., which do not have an undercarriage with a rotatable uppercarriage thereon, it is known that Lifting drums flying on a longitudinal beam of the crane to be arranged on both sides of this longitudinal beam. In contrast to the training according to the present one According to the invention, however, the drums are located close to one another on a single central support on the chassis of the crane, are well in front of the driver's cab and much lower than it. Such an arrangement is, however, in the case of a slewing crane in which the lifting drums are attached to the rotating superstructure must be attached, not possible.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Grundzug dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is shown in outline, namely shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen mit der erfindungsgemäßen Einrichtung ausgerüsteten fahrbaren Drehkran, 1 shows a plan view of a mobile slewing crane equipped with the device according to the invention,

Fig. 2 einen Längsmittelschnitt durch den fahrbaren Drehkran gemäß der Linie B-B der Fig. 1,FIG. 2 shows a longitudinal center section through the mobile slewing crane along the line BB in FIG. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt durch den fahrbaren Drehkran nach der Linie A-A der Fig. 2,3 shows a cross section through the mobile slewing crane along the line AA in FIG. 2,

Fig. 4 die Draufsicht auf das die einzelnen Winden des fahrbaren Drehkranes antreibende Getriebe.4 shows the plan view of the gearbox driving the individual winches of the mobile slewing crane.

Die Seitenträger 1,2 (Fig. 1 bis 4) des Oberwagens sind durch die Plattform 3 fest miteinander verbunden. Dabei ist die Plattform so kurz gestaltet, daß sie außer dem nach unten zu mit ihr verbundenen Kugeldrehkranz 4 gerade noch die Stütze für den Kranführersitz und etwaige Beifahrer nebeneinander geordnet tragen kann. Die beiden Längsträger I₁ 2 laufen nach vorn zu über die Plattform hinausragend in Böcken 5 aus, in und "zwischen denen der Ausleger 6 des Kranes gelagert ist.The side supports 1, 2 (FIGS. 1 to 4) of the upper structure are firmly connected to one another by the platform 3. The platform is made so short that it can carry the support for the crane operator's seat and any co-driver side by side in addition to the slewing ring 4 connected to it downwards. The two longitudinal beams I ₁ 2 run out to the front, protruding beyond the platform, in frames 5, in and between which the boom 6 of the crane is mounted.

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Die Längsträger 1, 2 sind nach hinten und oben zu als Stützarme 7 für die Achse der Seilumlenkrollen 8 bis 10 und zur Lagerung der Hubtrommeln 11,12 ausgebildet. Dabei können die außerhalb der Stützarme 7, 7^a angeordneten Hubtrommeln auf diesen in an sich bekannter Weise gelagert sein. Die Einziehtrommel 13, die mit den Hubtrommeln übereinstimmend ausgebildet sein kann, ist in gleicher Weise von außen her auf einer beide Stützarme 7, 7^a verbindenden und möglichst hohl gestalteten Traverse 14 ge- ίο lagert. Die zum Inneren des Oberwagens gerichtete Abschlußwand 14° der Traverse 14 ist im Querschnitt (Fig. 2) mehrfach in umgekehrter Richtung rechtwinklig gebogen gestaltet, so daß zwischen diese und der nach hinten zu weisenden Begrenzungswand 15 der Traverse 14 ein selbsthärtender Stoff, z. B. armierter Schwerspatbeton, ein 'Gegengewicht bildend, gefüllt werden kann. Dieser selbsthärtende Stoff kann auch in die hohl gestalteten Seitenträgerteile 7, 7^a eingeführt werden.The longitudinal beams 1, 2 are designed to the rear and top as support arms 7 for the axis of the rope pulleys 8 to 10 and for mounting the lifting drums 11, 12. The lifting drums arranged outside the support arms 7, 7 ^{a can be} mounted on them in a manner known per se. The pull-in drum 13, which can be designed to match the lifting drums, is supported in the same way from the outside on a cross member 14 which is as hollow as possible and connects the two support arms 7, 7 ^a. The facing towards the interior of the superstructure end wall 14 ° of the cross member 14 is designed in cross section (Fig. 2) several times bent in the opposite direction at right angles, so that between this and the rearward-facing boundary wall 15 of the cross member 14 is a self-curing material, for. B. reinforced heavy spar concrete, a 'counterweight forming, can be filled. This self-hardening substance can also be introduced into the hollow side support parts 7, 7 ^a.

Die Hubtrommeln 11 bis 13 (Fig. 2 und 4) werden von dem im Unterwagen des fahrbaren Drehkranes angeordneten Fahrmotor oder einem diesem nebengeordneten anderen Motor aus über ein Winkelgetriebe 16 hinweg, dessen senkrechte Antriebswelle durch eine zentrale öffnung der Plattform 3 hindurchgeführt wird, angetrieben, Der Winkeltrieb 16 wirkt im Oberwagen auf ein Verteilergetriebe 17 ein, dessen Abtriebe über Kupplungen 18, 19, 20 wahlweise zugleich oder einzeln an ihre Windentrommeln 11 bis 13 anschließbar sind. Das Verteilergetriebe 17 wirkt durch Wellen 21 bis 23 auf die Kupplungen 18 bis 20 ein. Diese Wellen sind als von außen her beeinflußbare Steckachsen ausgebildet, so daß das Verteilergetriebe unabhängig vom anderen Getriebe aus seiner Arbeitslage heraus nach oben oder unten zu aus dem Bereich des durch die Teile 1 bis 3 gegebenen Tragwerkes herausgeschwenkt werden kann. Um diese Ausschwenkbewegung zu ermöglichen, ist das Gehäuse 23 (Fig. 2, 4) des Verteitergetriebes 17 an- der oberen oder unteren Abschlußecke 24, 25 der Plattform 3 oder einer Erweiterung derselben scharnierartig angeordnet. In der Antriebslage wird diese Stellung durch zusätzliche Verschraubungen des Gehäuses 23 mit der Plattform 3 oder den Längsträgern 1, 2 festgehalten. Nach Lösen dieser Verschraubungen kann das Verteilergetriebe 17 beim Hoch- oder Herunterklappen aus seiner Arbeitslage durch eine Hilfswinde 26 (Fig. 2) unterstützt werden, die zweckmäßig auf der Wandung der Traverse 14 der Längsträger 1, 2 bzw. der Stützarme 7, 7^a befestigt sein kann. Das Einziehseil 27, das über die Seilrolle 10 zum Ausleger geführt wird, ist von diesem aus an eine Befestigungslasdhe 28 gelegt, die auf der Achse der Seilrollen 8 bis 10 angeordnet ist. Die Seile 29, 30 der Hubtrommeln, von denen eine (z. B. 12) dem Greiferwerk zugeordnet sein kann, laufen über die Seilumlenkrollen 8, 9 zur Auslegerspitze und werden dort an dieser vorbeilaufend in an sich bekannter Weise geführt. Die Kupplungen 18 bis 20 können als Lamellenschaltkupplungen ausgebildet sein, deren Außenkörper vorzugsweise als Bremstrommel 31 ausgebildet sind, mit denen Bremsbacken 32 zusammenzuwirken vermögen, so daß die Seiltrommeln 11 bis 13 bei gelösten Lamellenschaltkupplungen festgehalten werden können.The lifting drums 11 to 13 (FIGS. 2 and 4) are driven by the drive motor arranged in the undercarriage of the mobile slewing crane or by another motor arranged next to it via an angular gear 16, the vertical drive shaft of which is passed through a central opening in the platform 3, The angular drive 16 acts in the superstructure on a transfer case 17, the outputs of which can be connected to their winch drums 11 to 13 either simultaneously or individually via clutches 18, 19, 20. The transfer case 17 acts on the clutches 18 to 20 through shafts 21 to 23. These shafts are designed as axles that can be influenced from the outside, so that the transfer case can be pivoted up or down from its working position independently of the other transmission to out of the area of the structure given by parts 1 to 3. In order to enable this pivoting movement, the housing 23 (FIGS. 2, 4) of the expansion gear 17 is arranged in a hinge-like manner on the upper or lower end corner 24, 25 of the platform 3 or an extension thereof. In the drive position, this position is held by additional screw connections between the housing 23 and the platform 3 or the longitudinal members 1, 2. After loosening these screw connections, the transfer case 17 can be supported when folding up or down from its working position by an auxiliary winch 26 (Fig. 2), which is expediently attached to the wall of the cross member 14 of the longitudinal members 1, 2 or the support arms 7, 7 ^a can be. The pull-in rope 27, which is guided to the boom via the rope pulley 10, is laid from this on a fastening bracket 28 which is arranged on the axis of the rope pulleys 8 to 10. The ropes 29, 30 of the hoisting drums, one of which (e.g. 12) can be assigned to the gripper mechanism, run over the rope pulleys 8, 9 to the boom tip and are guided there past this in a manner known per se. The clutches 18 to 20 can be designed as multi-disk clutches, the outer body of which is preferably designed as a brake drum 31 with which brake shoes 32 are able to interact so that the cable drums 11 to 13 can be held when the multi-disk clutches are released.

Durch die vorbeschriebene Anordnungsweise sind auch die Windentrommeln 11 bis 13 von vorn wie auch von allen Umfangsseiten her frei zugänglich. Wird der gesamte obenerwähnte Oberwagen von einem Schutzhaus umgeben, dann werden im Bereich der Windentrommeln 11 bis 13, d. h. in deren axialer Verlängerung, Ausschnitte in dem Hausmantel 33 (Fig. 1 bis 3) vorgesehen, die durch Klappen, Türen, Schieber od. dgl. bei nicht erwünschtem Zutritt zu den Windentrommeln verschlossen gehalten werden können.Due to the arrangement described above, the winch drums 11 to 13 are like from the front also freely accessible from all sides. If the entire above-mentioned superstructure is from Surrounded a shelter, then in the area of the winch drums 11 to 13, d. H. in their axial Extension, cutouts in the dressing gown 33 (Fig. 1 to 3) provided through flaps, doors, Slider or the like are kept locked in the event of undesired access to the winch drums can.

Wie aus der Fig. 4 entnommen werden kann, ist die Windwerkseinrichtung so gestaltet, daß die Windentrommeln 11 bis 13 mit ihren Getrieben und Bremsen zueinander eine Kreuzform bilden:. Durch das Anordnen der Windwerkstrommeln außerhalb des durch die Plattform 3 und die Seitenträger 1, 2 gebildeten Innenraumes kann dieser in der bei Schnellastkraitwagen üblichen Weise als Fahrraum ausgebildet werden, und zwar ohne irgendeine Behinderung des Fahr- und Betriebspersonals durch Getriebe oder Abtriebe irgendwelcher Art.As can be seen from Fig. 4, the winch device is designed so that the winch drums 11 to 13 with their gears and brakes to each other form a cross shape :. By arranging the winch drums outside that formed by the platform 3 and the side supports 1, 2 This can be done in the interior of the Schnellastkraitwagen usually designed as a driving area, without any hindrance to the driving and operating personnel through gears or drives of any kind.

Claims

Patent claims:

1. Mobile slewing crane, characterized by two side members connected by a platform (1, 2), on which, facing outwards, the lifting drums (11, 12) or on the connecting wall (14) of which the drawing-in drum (13) is mounted, all driving the winch drums. Gear (16 to 20), essentially between the Longitudinal beams and arranged behind the platform (3), freely accessible from above and below are.

2. Mobile slewing crane according to claim 1, characterized in that the one part of the transmission (16 to 20) representing transfer case (17) can be folded up or down.

3. Mobile slewing crane according to claim 1, characterized in that the winch drums with the intended shelter (33) encompassing the superstructure through closable openings the same are accessible from the outside.

4. Mobile slewing crane according to claim 1, characterized in that the support arms (7, 7 ") designed as longitudinal beams (1, 2) and / or the hollow cross-beam connecting them (14, 14", 15) with a self-hardening substance, for. B. reinforced heavy spar concrete are filled.

Considered publications:
German Patent No. 692113;
Swiss patent specification No. 302 667.

1 sheet of drawings