DE10064671A1

DE10064671A1 - Valve for vehicle heating system has sliding element range greater than adjustment range required to regulate one inlet or outlet opening; other openings can be regulated outside this range

Info

Publication number: DE10064671A1
Application number: DE2000164671
Authority: DE
Inventors: Nicolae Folea; Thomas Miskam
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 2000-12-21
Filing date: 2000-12-21
Publication date: 2002-06-27

Abstract

The device has a valve housing with inlet and outlet openings and a sliding element in the housing with whose motion the free passage cross-section of at least one of the openings can be regulated. The range of motion of the sliding element is greater than the adjustment range required to regulate one inlet or outlet opening and other inlet or outlet openings can be regulated by the sliding element only outside the adjustment range.

Description

Die Erfindung betrifft ein Ventil für eine Kraftfahrzeughei zungsanlage, mit einem Ventilgehäuse mit Zu- und Austritts öffnungen und mit einem im Ventilgehäuse gelagerten Schieber teil, durch dessen Bewegung der freie Durchtrittsquerschnitt mindestens einer der Zu- oder Austrittsöffnungen regelbar ist.The invention relates to a valve for a motor vehicle heater control system, with a valve housing with inlet and outlet openings and with a slide mounted in the valve housing part, through the movement of which the free passage cross section at least one of the inlet or outlet openings can be regulated is.

Ein Ventil dieser Art ist beispielsweise in der Form eines Drehschieberventiles aus der DE 198 34 575 A1 bekannt. Dieses Ventil wird zur Steuerung des Warmwasserdurchlaufes für die Beheizung eines Kraftfahrzeuges vorgesehen. Als Heizmedium dient dabei in bekannter Weise das Kühlwasser des Motors.A valve of this type is, for example, in the form of a Rotary slide valve known from DE 198 34 575 A1. This Valve is used to control the hot water flow for the Heating of a motor vehicle provided. As a heating medium serves the cooling water of the engine in a known manner.

Das Drehschieberventil ist dort mit einem Drehschieber verse hen, das so ausgelegt ist, dass der üblicherweise in der Zu flussleitung bei Drosselung oder Schließen des Zulaufventils auftretende Staudruck abgebaut wird. Das Ventil ist dort so ausgebildet, dass eine Bypassöffnung geöffnet wird, und zwar noch während des Regelungsvorganges der Zuflussöffnung. Die Bypassöffnung wird völlig geöffnet, wenn die Zuflussöffnung verschlossen ist. The rotary valve is verse there with a rotary valve hen, which is designed so that the usually in the Zu Flow line when throttling or closing the inlet valve occurring back pressure is reduced. The valve is there formed that a bypass opening is opened, namely still during the regulating process of the inflow opening. The Bypass opening is fully opened when the inflow opening is closed.

Ein Steuerventil dieser Art lässt aber keine Regelung von mehreren Heizkreisläufen zu. Hierfür werden nach wie vor Re gel- und Steuerelemente eingesetzt, die für jeden der zu re gelnden Heizkreisläufe entsprechend ausgelegt und zuständig sind. Dies erhöht allerdings den Aufwand für solche steuerba ren Heizanlagen.A control valve of this type does not allow regulation several heating circuits. For this, Re gel and control elements used for each of the right applicable heating circuits designed and responsible accordingly are. However, this increases the effort for such taxable ren heating systems.

Der vorliegenden Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, ein Ventil der eingangs genannten Art so auszubil den, dass mit ein und demselben Antrieb des Ventils mehrere Funktionen durchgeführt werden können.In contrast, the present invention has the object based on training a valve of the type mentioned that with the same drive of the valve several Functions can be performed.

Zur Lösung dieser Aufgabe besteht die Erfindung bei einem Ventil der eingangs genannten Art darin, dass der Bewegungs bereich des Schieberteiles größer ist als der für die Rege lung erforderliche Verstellbereich zur Regelung der einen Zu- oder Austrittsöffnung, und dass nur außerhalb dieses Ver stellbereiches andere Zu- oder Ablauföffnungen vom Schieber teil betätigbar sind.To achieve this object, the invention consists in one Valve of the type mentioned in that the movement area of the slide part is larger than that for the rain adjustment range required to regulate one or outlet opening, and that only outside this ver other inlet or outlet openings from the slide are partially operable.

Diese Ausgestaltung bringt den Vorteil mit sich, dass nur ein angetriebenes Ventil vorgesehen werden muss, das aber mehre re, zumindest zwei Steuerfunktionen übernehmen kann. Es wird daher beispielsweise möglich, eine Kraftfahrzeugheizanlage mit zwei Heizkreisläufen durch nur ein Ventil zu steuern, oh ne dass Nachteile bei der Regelung der einzelnen Heizkreise zu befürchten sind. Der Aufwand für die Regelung wird dadurch erheblich geringer.This configuration has the advantage that only one driven valve must be provided, but more re, can assume at least two control functions. It will therefore possible, for example, a motor vehicle heating system to control with two heating circuits by just one valve, oh ne that disadvantages in the control of the individual heating circuits are to be feared. The effort for the regulation is thereby significantly lower.

In Weiterbildung der Erfindung kann das Ventil als Drehschie berventil mit einem Zylindergehäuse mit am Umfang angeordne ten Auslassöffnungen gleicher Größe ausgebildet sein. Dabei kann der Drehschieber mit zwei im Winkelabstand zueinander versetzten, an der Gehäusewand dichtend anliegenden Zylinder flächen versehen sein, von denen eine eine dem Winkelabstand von zwei am Umfang des zylindrischen Ventilgehäuses benach barten Auslasskanten entsprechende Ausdehnung in Umfangsrichtung und die andere eine dem Winkelabstand der beiden einer Auslassöffnung zugeordneten Auslasskanten entsprechende Aus dehnung in Umfangsrichtung aufweist. Diese Ausgestaltung si chert die eingangs geschilderte Funktionsweise zu, nach der eine weitere Austrittsöffnung erst betätigt wird, wenn die erste zur Regelung vorgesehen Auslassöffnung entweder voll geöffnet oder vollkommen geschlossen ist.In a further development of the invention, the valve can be used as a rotary slide valve with a cylinder housing arranged on the circumference th outlet openings of the same size. there can the rotary valve with two at an angular distance from each other staggered cylinder, sealing against the housing wall surfaces, one of which is the angular distance of two adjacent to the circumference of the cylindrical valve housing beard outlet edges corresponding expansion in the circumferential direction and the other one the angular distance of the two one Outlet corresponding to outlet opening has elongation in the circumferential direction. This configuration si guarantees the functionality described at the beginning, according to another outlet is only activated when the first outlet intended for regulation either full is open or completely closed.

In Weiterbildung dieses Erfindungsgedankens kann die Winkel ausdehnung der ersten Zylinderfläche dem Doppelten der zwei ten Zylinderfläche entsprechen. Bei einem Schwenkbereich von etwa 120° ergibt sich dann die gewünschte Funktionsweise des Ventiles, das nur einen Antrieb aufzuweisen braucht.In a further development of this inventive idea, the angle extension of the first cylinder surface twice the two th cylinder surface. With a swivel range of about 120 ° then the desired functionality of the Valves that only need to have one drive.

In Weiterbildung der Erfindung kann der Drehschieber aber auch nur eine dichtende Zylinderfläche aufweisen, die eine Ausdehnung in Umfangsrichtung besitzt, die dem Winkelabstand der am weitesten entfernten Auslasskanten benachbarter Aus lassöffnungen entspricht. Auch bei einer solchen Ausführungs form wird die gewünschte Funktionsweise garantiert.In a development of the invention, however, the rotary valve can also have only one sealing cylinder surface, the one Has extent in the circumferential direction, which is the angular distance the most distant outlet edges of neighboring outlets openings corresponds. Even with such an execution the desired functionality is guaranteed.

In Weiterbildung der Erfindung kann bei einem Ventil mit ei nem Ventilgehäuse und mit vier gleichmäßig am Umfang verteil ten Öffnungen, von denen eine der Zulauf ist, der Drehschie ber mit zwei in einem Winkelabstand zueinander versetzten dichtenden Zylinderflächen versehen sein, der dem Winkelab stand von zwei am Umfang des zylindrischen Ventilgehäuses be nachbarten Auslasskanten entspricht, wobei die Zylinderfläche eine Umfangsausdehnung besitzt, die dem Winkelabstand der be nachbarten Auslasskanten zuzüglich dem Winkelabstand zweier einer Auslassöffnung zugeordneten Auslasskanten entspricht und die zweite Zylinderfläche eine Umfangsausdehnung auf weist, die etwas als mehr als dem Doppelten des Winkelabstan des der beiden einer Auslassöffnung zugeordneten Kanten ent spricht. Diese Ausgestaltung ermöglicht die Ausbildung eines Vierwegeventils nach der Erfindung, wobei in Ausgestaltung eines solchen Ventils zwei Drehschieber auch koaxial zueinander versetzt im Gehäuse angeordnet und mit jeweils zwei in einer Axialebene, aber in entsprechend versetzten Radialebe nen angeordneten Dichtflächen versehen sein können. Diese Ausgestaltung ergibt auch ein Vierwegeventil, wobei jedoch die notwendigen Anschlüsse alle in einer Ebene liegen können, was aus räumlichen Gründen bei Kraftfahrzeugheizungsanlagen von Vorteil sein kann.In a development of the invention can with a valve with egg nem valve housing and with four evenly distributed around the circumference openings, one of which is the inlet, the rotary slide About two offset at an angle to each other sealing cylinder surfaces provided, the Winkelab consisted of two on the circumference of the cylindrical valve housing corresponds to neighboring outlet edges, the cylinder surface has a circumferential extent that the angular distance of the be neighboring outlet edges plus the angular distance of two corresponds to an outlet opening associated with outlet edges and the second cylinder surface has a circumferential extent points that is slightly more than twice the angular distance of the two edges associated with an outlet opening speaks. This configuration enables the formation of a Four-way valve according to the invention, being in configuration of such a valve, two rotary valves also coaxially with each other staggered in the housing and with two in each an axial plane, but in a correspondingly offset radial plane NEN arranged sealing surfaces can be provided. This Design also results in a four-way valve, however the necessary connections can all be on one level, what for space reasons in automotive heating systems can be beneficial.

In Weiterbildung der Erfindung kann das Ventil aber nicht nur als Drehschieberventil, sondern auch als Geradschieberventil oder als schwenkbares Segment eines Flachschiebers ausgebil det sein, wenn dies aus baulichen Gründen zweckmäßig erschei nen sollte.In a further development of the invention, the valve can not only as a rotary slide valve, but also as a straight slide valve or trained as a pivotable segment of a flat slide det be if this appears appropriate for structural reasons should be.

Die Erfindung ist in der Zeichnung anhand von Ausführungsbei spielen dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zei gen:The invention is in the drawing based on Ausführungsbei play shown and is explained below. It shows gene:

Fig. 1 das Schaltbild einer Kraftfahrzeugheizanlage mit zwei Wärmeübertragern und mit einem Regel- und Schaltventil nach der Erfindung im Vorlauf zu bei den Wärmeübertragern angeordnet, Fig. 1 is a circuit diagram of a vehicle heating system with two heat exchangers and with a control and switching valve according to the invention in the flow to at the heat exchangers arranged,

Fig. 2 ein Schaltbild einer Kraftfahrzeugheizanlage ähn lich Fig. 19 jedoch mit einem im Rücklauf angeord neten Regel- und Schaltventil, Fig. 2 is a circuit diagram of a motor vehicle heating system similarities Lich Fig. 19 but having a return angeord Neten control and switching valve,

Fig. 3 bis 6 Darstellungen verschiedener Schaltzustände eines als Drehschieberventil ausgebildeten Regel- und Schaltventils des Wärmeübertragers der Fig. 1 oder 2, FIGS. 3 to 6 are illustrations of different switching states of one form of a rotary slide valve control and switching valve of the heat exchanger of Fig. 1 or 2,

Fig. 7 die schematische, diagrammartige Darstellung der relativen Öffnungsquerschnitte des Drehschieberven tils der Fig. 3 bis 6 in Abhängigkeit vom Stellweg, Fig. 7 is a schematic, diagrammatic illustration of the relative opening cross-sections of the Drehschieberven TILs Fig. 3 to 6 depending on the travel,

Fig. 8 ein schematisches Schaltbild einer Kraftfahrzeug heizanlage mit einem Wärmeübertrager und einer Zu satzheizung, Fig. 8 is a schematic diagram of a vehicle heating system with a heat exchanger and, to set heating

Fig. 9 eine erste Schaltmöglichkeit der Heizanlage nach Fig. 8, Fig. 9 is a first switching possibility of the heating installation according to Fig. 8,

Fig. 10 eine zweite Schaltmöglichkeit der Heizanlage der Fig. 8, Fig. 10 is a second switching possibility of the heating system of Fig. 8,

Fig. 11 das Schaltbild einer weiteren Heizanlage für ein Kraftfahrzeug, ebenfalls mit einem Regel- und Schaltventil im Rücklauf des Wärmetauschers jedoch in einer anderen Anordnung gegenüber Fig. 8, Fig. 11 is a diagram of a further heating system for a motor vehicle also having a control and switching valve in the return line of the heat exchanger, however, in a different arrangement compared to Fig. 8

Fig. 12 bis 15 verschiedene Schaltungsmöglichkeiten der Heiz anlage der Fig. 11 mit Hilfe des Regel- und Schalt ventils, Figs. 12 to 15 different possibilities of heating circuit 11 of the control and switching system of FIG. Using valve

Fig. 16 bis 19 verschiedene Schaltstellungen eines Drehschie berventils in einer gegenüber der Bauart nach den Fig. 3 bis 6 geänderten Ausführung zur Verwirkli chung der Schaltzustände der Heizanlage nach den Fig. 12 bis 15, Figs. 16 to 19 different switching positions of a rotary slide, in a berventils compared to the design according to FIGS. 3 to 6 amended embodiment For the realization of the switching states monitoring of the heating system according to FIGS 12 to 15.

Fig. 20 die diagrammartige Darstellung des relativen Öff nungsquerschnittes der Zu- und Ablauföffnungen des Drehschieberventils nach den Fig. 16 bis 19 über den Stellweg aufgetragen, Fig. 20 applied the diagrammatic representation of the relative voltage Publ cross section of the inlet and outlet openings of the rotary valve of FIGS. 16 to 19 for the whole travel,

Fig. 21 das Schaltbild einer Kraftfahrzeugheizanlage mit zwei Wärmeübertragern ähnlich Fig. 19 jedoch in ei ner anderen Beschaltung und mit einem Vierwege schaltventil im Vorlauf, Fig. 21 is a circuit diagram of a vehicle heating system with two heat exchangers similar to FIG. 19, however, in egg ner other wiring and with a four-way switching valve in the supply line,

Fig. 22 bis 25 verschiedene Schaltzustände des bei der Aus führungsform der Fig. 21 verwendeten Vierwegeschaltventils in der Form eines Drehschieberven tils, Figs. 22 to 25 different switching states of the in from Fig guide die. 21 four-way switching valve used in the form of a Drehschieberven TILs

Fig. 26 die diagrammartige Darstellung der relativen Öff nungsquerschnitte der verschiedenen Zu- und Ablauf öffnungen des Ventils der Fig. 22 bis 25 über dem Stellweg aufgetragen, Fig. 26, the diagrammatic representation of the relative Publ drying cross sections of the various inlet and outlet openings of the valve of Fig. 22 to 25 applied over the travel,

Fig. 27 eine Variante eines Vierwegeschaltventils nach der Erfindung jedoch mit zwei axial versetzt zueinander in verschiedenen Radialebenen angeordneten Zu- und Auslässen und mit einem Doppelkükendrehschieber, Fig. 27 is a variant of a four-way switching valve according to the invention, having two axially offset from each other in different radial planes arranged inlet and outlet ports and with a double rotary vane chicks,

Fig. 28 die Variante eines Schaltbildes einer Kraftfahr zeugheizanlage mit zwei Wärmeübertragern und mit zwei Dreiwegeschaltventilen, Fig. 28 the variant of a circuit diagram of a driving force-generating heating system with two heat exchangers and two three-way selector valves,

Fig. 29 eine Variante der Fahrzeugheizung nach Fig. 28 in einer anderen Schaltanordnung, Fig. 29 is a variant of the vehicle heater according to FIG. 28, in another switching arrangement

Fig. 30 die perspektivische Darstellung eines Fünf/Vier wegeventils nach der Erfindung mit integriertem By pass, Fig. 30 is a perspective view of a five / four-way valve according to the invention with integrated By pass,

Fig. 31 die Möglichkeit der Ausgestaltung eines Duoschalt ventils nach der Erfindung mit integriertem Bypass, beispielsweise zur Verwirklichung einer Schaltan ordnung nach Fig. 28, Fig. 31, the possibility of the configuration of a Duoschalt valve according to the invention with integrated bypass, for example, to realize a switchgear assembly as claimed in Fig. 28,

Fig. 32 bis 35 die Möglichkeit der Ausbildung eines erfin dungsgemäßen Ventils als Geradeschieberventils in verschiedenen Schaltstellungen, und Fig. 32 to 35, the possibility of forming a valve according to the invention as a straight slide valve in different switching positions, and

Fig. 36 bis 40 eine Möglichkeit der Ausbildung des erfin dungsgemäßen Ventils als Segmentflachschieberventil ebenfalls in verschiedenen Schaltstellungen. Fig. 36 to 40 a possibility of training the valve according to the inven tion as a segmented slide valve also in different switching positions.

In der Fig. 1 und 2 ist der Wärmeübertragungskörper 1 einer Kraftfahrzeug-Frontheizung gezeigt, der über eine Vorlauflei tung 2 und die nicht gezeigte Kühlwasserpumpe vom Kühlwasser des ebenfalls nicht gezeigten Motors her versorgt wird und über eine Rücklaufleitung 3 wieder mit dem Kühlwasserkreis lauf des Motors in Verbindung steht. Zwischen Vorlaufleitung 2 und Rücklaufleitung 3 ist in bekannter Weise ein Differenz druckventil 4 eingesetzt, das zu hohe Druckbelastungen im Wärmeübertrager 1 und den anderen Teilen ausschließen soll. In beiden Fig. 1 und 2 ist auch noch ein Wärmeübertra gungskörper 28 einer Heckheizung gezeigt, der über die Vor laufleitung 2b und die Rücklaufleitung 3b mit der Vor- und Rücklaufleitung des Wärmeübertragungskörpers in Verbindung steht.In the Figs. 1 and 2 of the heat transfer body 1 is an automotive front heater shown, the processing over a Vorlauflei 2 and is supplied to the cooling water pump, not shown, from the cooling water of the engine, also not shown here and of a return line 3 back to the cooling water circuit of the engine communicates. Between the flow line 2 and the return line 3 , a differential pressure valve 4 is used in a known manner, which should rule out excessive pressure loads in the heat exchanger 1 and the other parts. In both FIGS. 1 and 2, a heat transfer body 28 of a rear heater is also shown, which is connected via the feed line 2 b and the return line 3 b to the feed and return line of the heat transfer body.

In Fig. 1 ist im Vorlauf 2 und in Fig. 2 im Rücklauf 3 ein Dreiwegeventil 7 eingesetzt, dessen Aufbau und Funktion im einzelnen anhand der Fig. 3 bis 6 bzw. 7 gezeigt ist. Dieses Schalt- und Regelventil 7 ist mit einem über bestimmte Para meter betätigbaren Antrieb 8 versehen und in Fig. 1 mit dem unmittelbar am Wärmeübertrager 1 anschließenden Vorlauflei tungsabschnitt 2a, mit der Vorlaufleitung 2 verbunden. In Fig. 2 liegt das Ventil 7 in der Rücklaufleitung 3 und ist mit dem Rücklaufabschnitt 3a zum ersten Wärmeübertrager 1 und mit dem Rücklaufabschnitt 3b zum zweiten Wärmeübertrager 28 in Verbindung.In Fig. 1, a three-way valve 7 is used in the flow 2 and in Fig. 2 in the return 3 , the structure and function of which is shown in detail with reference to FIGS. 3 to 6 and 7, respectively. This switching and control valve 7 is provided with a certain parameter actuable drive 8 and in Fig. 1 with the immediately adjacent to the heat exchanger 1 Vorlauflei line section 2 a, connected to the flow line 2 . In FIG. 2, the valve 7 is located in the return line 3 and is connected to the return section 3 a first heat exchanger 1 and to the return portion 3b of the second heat exchanger 28 in connection.

Mit diesem Aufbau einer Fahrzeugheizung lassen sich verschie dene Schaltzustände verwirklichen, die noch erläutert werden. Das zu diesem Zweck im ersten Ausführungsbeispiel vorgesehene und in den Fig. 3 bis 5 gezeigte Ventil 7 ist als ein Dreh schieberventil ausgebildet, dessen Antriebsachse 10 vom An trieb 8 aus betätigbar ist. Das Drehschieberventil besteht dabei aus einem Ventilgehäuse 11 und ist mit einem innerhalb dieses Gehäuses 11 drehbar im Sinn des Pfeiles 12 angeordne ten Drehschieber versehen, der mit zwei dichtend am Ventilge häuse 1 anliegenden Zylinderflächenabschnitten 13 und 14 versehen ist, die entweder aus elastisch andrückbarem Material bestehen oder, wie schematisch angedeutet ist, über Druckfe dern mit ausreichender Dichtkraft an die Innenwandung des Ventilgehäuses 1 andrückbar sind.With this structure of a vehicle heater, various switching states can be realized, which will be explained later. The valve 7 provided for this purpose in the first exemplary embodiment and shown in FIGS. 3 to 5 is designed as a rotary slide valve, the drive shaft 10 of which can be actuated from 8 to . The rotary valve consists of a valve housing 11 and is provided with a rotatable within this housing 11 in the sense of arrow 12 angeordne th slide valve, which is provided with two sealing on the Ventilge housing 1 adjacent cylinder surface sections 13 and 14 , which either consist of elastically compressible material or, as is indicated schematically, can be pressed against Druckfe with sufficient sealing force against the inner wall of the valve housing 1 .

Das Ventilgehäuse 11 weist drei jeweils um 90° gegeneinander versetzte Zu- und Abflussöffnungen auf, von denen die Öffnung 15 dem Leitungsabschnitt 3a, die Öffnung 16 der Rücklauflei tung 3 und die Öffnung 17 dem Abschnitt 3b zugeordnet ist.The valve housing 11 has three inlet and outlet openings offset from one another by 90 °, of which the opening 15 is assigned to the line section 3 a, the opening 16 of the return line 3 and the opening 17 is assigned to section 3 b.

Die an der Innenwand des zylindrischen Ventilgehäuses 11 an liegenden Zylinderflächen der Zylinderabschnitte 13 und 14 sind nun in besonderer Weise ausgebildet und einander zuge ordnet. Der Zylinderabschnitt 13 weist in Umfangsrichtung ei ne Erstreckung auf, die dem Winkel α entspricht, der in Fig. 6 eingezeichnet ist. Die Zylinderfläche des Flächenabschnit tes 14 weist eine Umfangsausdehnung auf, die dem Winkel β + x entspricht, wobei der Winkel β in seiner Größe durch Radial strahlen bestimmt wird, die von der Achse 10 des Drehschie bers ausgehen und jeweils durch die einer der Öffnungen 15, 16 oder 17 zugeordneten Kanten 18 und 19 verlaufen. Das Maß x entspricht einem geringen Winkel, der ausreicht, um in der Stellung nach Fig. 3 die Überdeckung der Öffnung 17 zu bewir ken. Es hat sich gezeigt, dass die Größe des Winkels α etwa doppelt so groß wie die des Winkels β gewählt werden sollte.The lying on the inner wall of the cylindrical valve housing 11 on the cylindrical surfaces of the cylinder sections 13 and 14 are now formed in a special way and assigned to each other. The cylinder section 13 has in the circumferential direction egg ne extension, which corresponds to the angle α, which is shown in Fig. 6. The cylindrical surface of the surface section 14 has a circumferential extent which corresponds to the angle β + x, the size of the angle β being determined by radial rays emanating from the axis 10 of the rotary slide valve and in each case through one of the openings 15 , 16 or 17 associated edges 18 and 19 run. The dimension x corresponds to a small angle, which is sufficient to cause the overlap of the opening 17 in the position according to FIG. 3. It has been shown that the size of the angle α should be chosen approximately twice as large as that of the angle β.

Ausgehend davon, dass die Öffnungen 15, 16 und 17 alle zumin dest in Umfangsrichtung gleichgroß gestaltet sind, ergibt sich daher ausgehend von der Stellung des Ventils 7 nach Fig. 3 folgende Funktionsweise:
In der Stellung nach Fig. 3 ist sowohl der Rücklaufteil 3a vom Wärmeübertrager 1 als auch der Abschnitt 3b abgeschlos sen. Diese Stellung des Ventils 7 bildet daher die Ausgangs stellung. Sie könnte durch einen schematisch angedeuteten An schlag 20 begrenzt sein. Ein weiterer Anschlag 22, der aus Fig. 3 und 6 ersichtlich ist, kann die im Gegenuhrzeigersinn erfolgte Drehbewegung des Ventilschiebers begrenzen.Assuming that the openings 15 , 16 and 17 are all of the same size, at least in the circumferential direction, the following mode of operation results from the position of the valve 7 according to FIG. 3:
In the position according to Fig. 3, both the return part 3 a is sen 3 b abgeschlos from the heat exchanger 1 and the section. This position of the valve 7 therefore forms the starting position. You could be limited by a schematically indicated 20 on . Another stop 22 , which can be seen from FIGS. 3 and 6, can limit the counterclockwise rotation of the valve spool.

Dieser Ausgangszustand ist in Fig. 7 beim Stellweg null vor handen, die den Sommerbetrieb kennzeichnet, in dem keiner der Wärmeübertrager 1 und 28 von warmem Kühlwasser durchflossen ist und daher keine Heizwirkung ausübt. Das Kühlwasser vom Motor wird in diesem Schaltzustand daher über das Differenz druckventil 4 zum Rücklauf zurückgeführt.This initial state is present in Fig. 7 at zero travel before, which characterizes summer operation, in which none of the heat exchangers 1 and 28 is flowed through by warm cooling water and therefore does not exert a heating effect. The cooling water from the engine is therefore returned in this switching state via the differential pressure valve 4 to the return.

In der Stellung nach Fig. 4 ist der Abschnitt 3b vollständig geöffnet, während der Rücklauf vom Wärmeübertrager 1 noch ge schlossen ist. In dieser Stellung kann daher eine Zirkulation zum Heckheizkörper 28 erfolgen. Der Wärmeübertrager 1 bleibt ausgeschaltet. Dieser Zustand ist in Fig. 7 mit der Nummer 2 gekennzeichnet. Er kann beispielsweise dazu ausgenützt wer den, um mit Hilfe der Heckheizung 28 eine Erwärmung eines Fondraumes oder einer gesonderten Kabine (Fernlastzug) zu er reichen.In the position of FIG. 4, the portion b 3 is fully opened, is closed during the flyback from the heat exchanger 1 nor GE. In this position, circulation to the rear heating element 28 can therefore take place. The heat exchanger 1 remains switched off. This state is marked with the number 2 in FIG. 7. It can be used, for example, to reach a heater in the rear room or a separate cabin (long-distance train) with the help of the rear heater 28 .

Zwischen den Stellungen nach Fig. 4 und Fig. 5 liegt der Re gelbereich für den Wärmeübertrager 1, wie das in Fig. 7 zwi schen den Positionen 2 und 3 durch die strichpunktierte Linie 23 angedeutet ist. In der Position 3 nach Fig. 7 ist die Lage nach Fig. 5 erreicht. Der Wärmeübertrager 1 wird voll von dem als Heizmedium dienenden Kühlwasser durchströmt. Der Ab schnitt 3b bleibt geöffnet, wie das die gestrichelte Linie 24 in Fig. 7 zeigt.Between the positions according to FIG. 4 and FIG. 5 is the re gel range for the heat exchanger 1 , as is indicated in FIG. 7 between the positions 2 and 3 by the dash-dotted line 23 . In position 3 according to FIG. 7, the position according to FIG. 5 is reached. The heat exchanger 1 is completely flowed through by the cooling water serving as a heating medium. From section 3 b remains open, as shown by the dashed line 24 in Fig. 7.

Zwischen den Stellungen nach Fig. 5 und Fig. 6 wird der Ab schnitt 3b abgeschlossen. Die gestrichelte Linie 24 fällt da her bis zur Position 4 in Fig. 7 wieder auf null ab. Das Re gelventil zwischen den Abschnitten 3a und 3 dagegen bleibt voll geöffnet. Der Wärmeübertrager 1 arbeitet mit voller Heizleistung, die Heckheizung (Wärmeübertrager 28) ist abge schaltet. Der Drehschieber ist am Anschlag 22 angelegt. Der gesamte Stellweg beträgt etwa 120°. Die Stellung nach Fig. 6 kann beispielsweise auch für das Defrosten ausgenützt werden.Between the positions of Fig. 5 and Fig. 6 From the section 3 b is completed. The dashed line 24 therefore drops back to zero up to position 4 in FIG. 7. The re control valve between sections 3 a and 3, however, remains fully open. The heat exchanger 1 works with full heating power, the rear heating (heat exchanger 28 ) is switched off. The rotary valve is placed on the stop 22 . The entire travel range is approximately 120 °. The position of FIG. 6 can also be utilized for defrosting, for example.

Fig. 8 zeigt eine Variante einer Fahrzeugheizung mit nur ei nem Wärmeübertrager 1. Hier ist eine Zusatzheizung 5 und eine Zusatzpumpe 6 im Vorlauf 2 vorgesehen, und es wird, wie die Fig. 9 und 10 zeigen, möglich, über das Schalt- und Regelven til 7 und einen Bypass 9 noch weitere Strömungsvarianten zu erreichen. Fig. 8 shows a variant of a vehicle heating system with only egg nem heat exchanger 1. Here, an additional heater 5 and an additional pump 6 is provided in the flow 2 , and it is possible, as shown in FIGS. 9 and 10, to achieve further flow variants via the switching and regulating valve 7 and a bypass 9 .

Die Fig. 9 zeigt den Durchströmungszustand der Heizeinrich tung nach Fig. 8 bei Stellung des Ventils nach Fig. 18. Fig. 10 zeigt die Durchströmung der Heizanlage nach Fig. 8 in der Stellung des Ventils nach Fig. 16. Fig. 9 shows the flow condition of the heating device according to Fig. 8 with the valve according to Fig. 18. Fig. 10 shows the flow through the heating system according to Fig. 8 in the position of the valve according to Fig. 16th

Bei den bisherigen Ausführungen zu Fig. 8 ist davon ausgegan gen worden, dass das Schaltventil 7 im Rücklauf 3 angeordnet ist. Es ist natürlich auch möglich, das Schaltventil im Vor lauf etwa wie mit 7' gekennzeichnet einzusetzen. Es würden sich dann die Anschlüsse am Ventil ändern. Bei Anordnung des Ventils nach den Fig. 16 bis 19 im Vorlauf wird bei der ge zeigten Ausführung, bei der die Dichtflächen durch Federkraft gegen die Innenwand des Ventilgehäuses gedrückt werden, der Vorteil erzielt, dass der Druck des Mediums mit zur Abdich tung beiträgt.In the previous discussion of FIG. 8 has been thereof gen ausgegan that the switching valve 7 is arranged in the return 3. It is of course also possible to use the switching valve in the pre-run, as indicated by 7 '. The connections on the valve would then change. With the arrangement of the valve of FIGS. 16 to 19 in the run is in the ge showed embodiment in which the sealing surfaces are pressed by spring force against the inner wall of the valve housing results in the advantage that the pressure of the medium contributes tung with the waterproofing.

Die in den Fig. 16 bis 19 angegebenen Strömungspfeile verlau fen dann alle umgekehrt.The flow arrows indicated in FIGS . 16 to 19 then all flow in reverse.

Die Fig. 11 zeigt das Schaltbild einer Kraftfahrzeugheizanla ge ähnlich Fig. 8, jedoch mit einem Dreiwegeventil 7' und ei nem an dieses angeschlossenen Bypass 9, der noch vor der Zu satzpumpe 6 und vor der Zusatzheizung 5 in den Vorlauf 2 mün det. Wird dieses Ventil 7' in der in den Fig. 16 bis 19 ge zeigten Art und Weise ausgebildet und betätigt, dann können die in den Fig. 12 bis 15 gezeigten Strömungszustände mit dem einen Regel- und Schaltventil erreicht werden. Die Fig. 20 zeigt die jeweils eingestellten relativen Öffnungsquerschnit te in Abhängigkeit vom Stellweg des Schaltventils 7'. Fig. 11 shows the circuit diagram of a motor vehicle Heizanla ge similar to Fig. 8, but with a three-way valve 7 'and egg nem connected to this bypass 9 , the before the set pump 6 and before the auxiliary heater 5 in the flow 2 det. If this valve 7 'is formed and actuated in the manner shown in FIGS. 16 to 19, the flow conditions shown in FIGS. 12 to 15 can be achieved with the one control and switching valve. Fig. 20 shows the respectively set relative Öffnungsquerschnit te depending on the travel of the switching valve 7 '.

Die Fig. 16 und 17 zeigen zunächst, dass es sich bei dem Schaltventil 7' ebenfalls um ein Drehschieberventil handelt, dessen Drehschieber, der wiederum über die Achse 10 im Sinne des Pfeiles 12 im Gegenuhrzeigersinn antreibbar ist, mit ei nem Dichtabschnitt 27 mit einer Zylinderfläche versehen ist, die eine in Umfangsrichtung verlaufende Ausdehnung über den Winkel γ + x aufweist. Der Winkel γ entspricht dabei dem Win kelabstand von zwei Radialstrahlen, die durch die Achse 10 und jeweils durch die voneinander abgewandten Aussenkanten 25 und 26 der zwei benachbarten Zu- oder Austrittsöffnungen 15 und 17 verlaufen. Das Maß x ist so klein wie möglich gewählt und soll nur sicherstellen, dass der Dichtabschnitt 27 in der Stellung nach Fig. 17 die beiden Öffnungen 15 und 17 dicht abschließt. FIGS. 16 and 17 show, first, that it also is a rotary slide valve with the switching valve 7 ', the rotary valve, which in turn can be driven via the axis 10 in the direction of the arrow 12 in the counterclockwise direction, with ei nem sealing portion 27 having a cylindrical surface is provided, which has a circumferential extension over the angle γ + x. The angle γ corresponds to the win kelabstand of two radial beams that run through the axis 10 and each through the mutually facing outer edges 25 and 26 of the two adjacent inlet or outlet openings 15 and 17 . The dimension x is chosen to be as small as possible and is only intended to ensure that the sealing section 27 in the position according to FIG. 17 seals the two openings 15 and 17 tightly.

Mit diesem Schaltventil 7' kann nun der Strömungsverlauf nach Fig. 12 erreicht werden, wenn die Schaltstellung nach Fig. 16 vorliegt. In diesem Fall ist der Anschluss der Öffnung 17 zum Bypass 9 geöffnet; geöffnet ist auch der Anschluss zum Rück lauf 3, während der Anschluss zum Rücklauf 3a, der mit dem Wärmeübertrager 1 in Verbindung steht, geschlossen ist. Die Stellung des Ventils 7' nach Fig. 17 unterbindet jede Durch strömung. Gemäß Fig. 13 erfolgt die Strömung des Kühlwassers vom Vorlauf zum Rücklauf 3 daher über das Differenzdruckven til 4.With this switching valve 7 ', the flow pattern according to FIG. 12 can now be achieved when the switching position according to FIG. 16 is present. In this case, the connection of the opening 17 to the bypass 9 is open; is also open the connection to the return line 3, while the connection to the return line 3 a which communicates with the heat exchanger 1 in connection is closed. The position of the valve 7 'according to Fig. 17 prevents any flow. Referring to FIG. 13, the flow therefore takes place of the cooling water from the forward to the return line 3 through the Differenzdruckven til. 4

Die Schaltstellung nach Fig. 18 führt zu den Durchströmungs verhältnissen nach Fig. 14 und die Schaltstellung nach Fig. 19 zu einer Durchströmung aller am Schaltventil 7' anliegen den Leitungen.The switching position according to FIG. 18 leads to the flow conditions according to FIG. 14 and the switching position according to FIG. 19 leads to a flow through all the lines lying on the switching valve 7 '.

Die Fig. 15 zeigt dabei die Möglichkeit, eine Schaltstellung zu verwirklichen, in der die Verbindung zum Kühlwasserkreis lauf des Motors unterbunden ist und lediglich eine Durchströmung des Wärmeübertragers 1 erfolgt, die von der Zusatzpumpe 6 erzeugt wird und in der beispielsweise die Zusatzheizung 5 wirksam ist. Dieser Schaltzustand entspricht beispielsweise einer Standaufheizung des Fahrzeugraumes. Die Schaltzustände nach Fig. 12 oder Fig. 13 entsprechen dem Sommerbetrieb. Fig. 15 shows the way to realize a switching position in which the compound is suppressed to the cooling water circuit of the engine, and occurs only a flow through the heat exchanger 1, which is generated by the booster pump 6 and is effective in, for example, the auxiliary heater 5 , This switching state corresponds, for example, to a parking heater in the vehicle compartment. The switching states according to FIG. 12 or FIG. 13 correspond to summer operation.

Die Fig. 20 lässt erkennen, dass der relative Öffnungsquer schnitt der Öffnung 17 ausgehend von der Stellung nach Fig. 16 bei einer Verstellung im Sinn des Pfeiles 12 immer kleiner wird, bis die Stellung nach Fig. 17 erreicht ist. Die der Kennlinie der Öffnung 17 entsprechende gestrichelte Linie 24 fällt daher bis zu dieser Stellung, die an der durch die Zahl 2 bezeichneten Linie erreicht ist, von 100% auf null ab. Von dieser Stellung ab beginnt der Regelvorgang für die zum Rück laufabschnitt 3a führende Öffnung 15. Der Querschnitt dieser Öffnung steigt gemäß der strichpunktierten Linie 23 an und erreicht den vollen Öffnungsquerschnitt an der mit der Zahl 3 gekennzeichneten Linie. Die Öffnung 17 zum Absperrventil öff net erst etwas später, so dass die Linie 24 erst später an steigt und an der mit der Zahl 4 bezeichneten Stelle ihre volle Öffnung erreicht, was der Stellung des Ventils nach Fig. 19 entspricht. FIG. 20 shows that the relative opening cross section of the opening 17, starting from the position according to FIG. 16, becomes smaller and smaller with an adjustment in the direction of the arrow 12 until the position according to FIG. 17 is reached. The dashed line 24 corresponding to the characteristic of the opening 17 therefore drops from 100% to zero up to this position, which is reached at the line denoted by the number 2 . From this position from the control process begins for the running portion for back 3 a opening leading 15th The cross section of this opening increases according to the dash-dotted line 23 and reaches the full opening cross section on the line marked with the number 3 . The opening 17 to the shut-off valve opens a little later, so that the line 24 rises later and reaches its full opening at the point denoted by the number 4 , which corresponds to the position of the valve according to FIG. 19.

Auch in diesem Fall gilt natürlich, dass das Stellventil 7' nicht nur, wie in Fig. 11 gezeigt, in den Rücklauf 3 einge setzt werden kann, sondern natürlich auch in den Vorlauf 2. Die in den Fig. 16 bis 19 eingetragenen Strömungspfeile keh ren sich dann jeweils um.In this case, too, of course, the control valve 7 ′ can not only be inserted into the return 3 , as shown in FIG. 11, but of course also into the supply 2 . The flow arrows entered in FIGS. 16 to 19 then turn around.

Weitere Schalt- und Regelmöglichkeiten werden auch noch an hand der Fig. 21 bis 26 anhand eines Vierwegeschaltventiles 70 erläutert werden, das in den Vorlauf zu beiden Heizkörpern eingeschaltet ist.Further switching and control options will also be explained with reference to FIGS. 21 to 26 using a four-way switching valve 70 , which is switched on in the flow to both radiators.

Es sei hier angenommen, dass die Frontanlage wasserseitig und die Heckanlage luftseitig geregelt wird. Es sind aber auch andere Kombinationen möglich. It is assumed here that the front system on the water side and the rear system is regulated on the air side. But there are also other combinations possible.

Beim Ventil 70 handelt es sich um ein Drehschieberventil mit einem zylindrischen Ventilgehäuse 11. Dieses Gehäuse weist vier im gleichen Abstand in Umfangsrichtung zueinander ver setzte Zu- oder Abflussöffnungen 15, 16, 17 und 15a auf, die hier jeweils um 90°-Winkel beabstandet sind.The valve 70 is a rotary slide valve with a cylindrical valve housing 11 . This housing has four at the same distance to each other in the circumferential direction ver set inlet or outlet openings 15 , 16 , 17 and 15 a, which are spaced here by 90 ° angle.

Der Drehschieber besitzt hier zwei voneinander beabstandete Dichtbereiche 29 und 30, von denen der Dichtbereich 30 eine in Umfangsrichtung verlaufende Dichtfläche mit einer Winkel ausdehnung besitzt, die dem Winkel α zwischen den einander zugewandten Aussenkanten der Öffnungen 17 und 15a - oder auch der anderen Öffnungen - zuzüglich des Winkels β entspricht, der wieder, wie auch schon bei den vorher erläuterten Ventil ausgestaltungen, zwischen zwei Radialstrahlen gebildet ist, die ausgehend von der Drehachse 10 jeweils durch die Aussen kanten einer der Austrittsöffnungen, also beispielsweise der Öffnung 15a zugeordneten Aussenkanten entspricht. Der Dicht abschnitt 30 wird, wie auch vorher erwähnt, etwas größer als α + β gewählt, um in der Stellung nach Fig. 22 z. B. die voll ständige Abdeckung der Öffnung 15a zu gewährleisten.The rotary vane here has two spaced-apart seal portions 29 and 30, of which the sealing portion 30 stretch extending in the circumferential direction of the sealing surface with an angle has the α the angle between the mutually facing outer edges of the openings 17 and 15 a - or of the other ports - plus the angle corresponding to β, which is again, as already configurations in the previously described valve, formed between two radial beams each by the outer edges of one of the outlet openings, thus for example the opening 15 a corresponding outer edges corresponds starting from the axis of rotation 10 degrees. The sealing section 30 is, as also mentioned previously, chosen slightly larger than α + β to z in the position shown in FIG . B. to ensure the full permanent coverage of the opening 15 a.

Der zweite Dichtabschnitt 29 besitzt eine Dichtfläche, die in Umfangsrichtung dem Winkelabstand α entspricht, der - ähn lich wie auch schon anhand der Fig. 3 bis 6 erläutert - dem Winkel zwischen den einander zugewandten Aussenkanten 19 und 18' dem benachbarter Öffnungen 15, 15a (Fig. 24) entspricht.The second sealing section 29 has a sealing surface which corresponds to the angular distance α in the circumferential direction, which - similarly as already explained with reference to FIGS . 3 to 6 - the angle between the mutually facing outer edges 19 and 18 'of the adjacent openings 15 , 15 a ( Fig. 24) corresponds.

Die beiden Dichtabschnitte 29 und 30 sind, wie sich aus Fig. 22 erkennen lässt, gegenseitig um den Winkelabstand α in Um fangsrichtung versetzt.The two sealing sections 29 and 30 are, as can be seen from Fig. 22, mutually offset by the angular distance α in the circumferential direction.

Bei einer solchen Ausgestaltung lassen sich die in der Fig. 26 eingezeichneten Öffnungsquerschnitte der drei Öffnungen 15, 15a und 17 ablesen, die den Stellungen nach den Fig. 22 bis 25 entsprechen. So zeigt die gestrichelte Kurve 31 den Öffnungsquerschnittsverlauf der Absperröffnung 15a, die zum Vorlauf 2b des Heckwärmeübertragers 28 führt. Es ist zu er kennen, dass in der Stellung nach Fig. 22 diese Öffnung völ lig geschlossen wird, bei einer Verdrehung des Drehschiebers des Ventiles 70 im Gegenuhrzeigersinn dann immer mehr geöff net wird, bis die mit der Zahl 2 gekennzeichnete Position er reicht ist, die der Stellung des Ventils nach Fig. 23 ent spricht. Der Vorlauf 2b ist dann voll geöffnet, während die Bypassöffnung 9, d. h. also die Öffnung 17 gemäß der Linie 32 immer mehr geschlossen wird. Von der in der Fig. 23 gezeigten Stellung aus öffnet sich die Öffnung 15 zum Vorlauf 2a des Frontheizkörpers 1 immer mehr bis der volle Durchströmquer schnitt gemäß der Linie 33 (strichpunktiert) an der durch die Zahl 3 gekennzeichneten Stelle erreicht ist. Dies entspricht der Stellung des Ventils nach Fig. 24. Erfolgt von da aus ei ne weitere Verdrehung im Gegenuhrzeigersinn bis in die Stel lung 25, so wird die Öffnung 15a, die zum Vorlauf 2b des Heckheizkörpers 28 führt, gemäß der Linie 31 geschlossen, während die Öffnung 15, d. h. also die Verbindung zum Front heizkörper voll geöffnet bleibt. Es ist erkennbar, dass durch diese Funktion je nach Stellung die Beaufschlagung des Front- oder des Heckheizkörpers, der Abschluss beider Heizkörper und die kontinuierliche Regelung eines Heizkörpers bei konstanter Beaufschlagung einer oder mehrerer weiterer Heizkörper) mög lich ist. Auch mit einem solchen Regel- und Schaltventil 70 kann daher durch nur einen Antrieb neben der kontinuierlichen Regelung eines Teilkreislaufes noch die Umstellung der Heiz anlage auf Sommerbetrieb, Winterbetrieb, Defrostung (nur der Frontheizkörper ist eingeschaltet) oder nur Kabinenheizung bewirkt werden.In such an embodiment, the opening cross sections of the three openings 15 , 15 a and 17 shown in FIG. 26 can be read, which correspond to the positions according to FIGS. 22 to 25. The dashed curve 31 thus shows the opening cross-sectional profile of the shut-off opening 15 a, which leads to the flow 2 b of the rear heat exchanger 28 . It is to be known that in the position according to FIG. 22 this opening is closed completely, when the slide valve of the valve 70 is turned counterclockwise more and more is opened until the position marked with the number 2 is sufficient, which speaks the position of the valve according to FIG. 23 ent. The flow 2 b is then fully open, while the bypass opening 9 , ie the opening 17 according to the line 32, is closed more and more. From the position shown in FIG. 23, the opening 15 to the flow 2 a of the front radiator 1 opens more and more until the full flow cross section according to line 33 (dash-dotted) is reached at the point identified by the number 3 . This corresponds to the position of the valve according to FIG. 24. From there, ei ne further rotation counterclockwise into the position 25 , the opening 15 a, which leads to the flow 2 b of the rear heating element 28 , is closed according to line 31 , while the opening 15 , that is, the connection to the front radiator remains fully open. It can be seen that depending on the position, this function enables the front or rear radiator to be acted on, both radiators to be closed and the continuous regulation of one radiator with constant application to one or more other radiators). Even with such a control and switching valve 70 can therefore be effected by only one drive in addition to the continuous control of a partial circuit, the conversion of the heating system to summer, winter, defrosting (only the front radiator is switched on) or only cabin heating.

Die Fig. 27 soll andeutungsweise erläutern, dass anstelle der in den Fig. 22 bis 25 gezeigten vier in einer gemeinsamen Ra dialebene liegenden Anschlüsse mit den Öffnungen 15, 15a, 16 und 17 am Zylindergehäuse auch Radialanschlüsse 2, 2b und 2a und 9 vorgesehen sein können, die nicht in einer gemeinsamen Radialebene, sondern in zwei axial in Richtung der Drehachse 10 versetzten Radialebenen liegen. Für diesen Fall müsste jeder der Radialebenen eine eigene Drehschieberanordnung zuge ordnet sein, wobei beide Drehschieber dann gemeinsam über die Achse 10 angetrieben sind. Diese Ausgestaltung würde die Ver legung der Anschlüsse in nur einer Richtung erlauben, was bei Kraftfahrzeugheizanlagen aus Platzgründen oft sehr erwünscht ist. Fig. 27 is intended to explain that instead of the four shown in Figs. 22 to 25 four lying in a common Ra dialebene connections with the openings 15 , 15 a, 16 and 17 on the cylinder housing also radial connections 2 , 2 b and 2 a and 9 can be provided, which are not in a common radial plane, but in two radial planes axially offset in the direction of the axis of rotation 10 . In this case, each of the radial planes would have to be assigned its own rotary valve arrangement, both rotary valves then being driven together via the axis 10 . This configuration would allow the connections to be laid in only one direction, which is often very desirable in automotive heating systems for reasons of space.

Die Fig. 28 und 29 zeigen die Kombination von zwei Schaltven tilen 7, 71 jeweils im Rücklauf von zwei Frontheizkörpern 1a und 1b, die beispielsweise zur Beheizung des Fahrer- und Bei fahrerraumes dienen, wobei zusätzlich noch ein Heckheizkörper 28 vorgesehen ist. Auch hier ist es möglich, ein Dreiwegeven til mit einem ebensolchen zu kombinieren oder ein Dreiwege ventil 7 mit einem einfachen Durchlassventil 71 zu kombinie ren, wobei dann ein Duoventil gemäß Fig. 31 mit den verschie denen Anschlüssen nach Fig. 29 oder 28 mit zwei Antrieben 34 und 35 entsteht. Fig. 30 kombiniert ein Differenzdruckventil mit einem Vierwegeventil nach Fig. 21 bis 26. FIGS. 28 and 29 show the combination of two Schaltven tilen 7, 71 respectively in the return of two front radiators 1 a and 1 b, for example, serve to heat the driver and front space, wherein still a rear radiator is additionally provided 28. Here, too, it is possible to combine a three-way valve with one or to combine a three-way valve 7 with a simple passage valve 71 , in which case a duo valve according to FIG. 31 with the various connections according to FIG. 29 or 28 with two drives 34 and 35 arises. Fig. 30 is a differential pressure valve 21 in combination with a four-way valve according to Fig. To 26.

Die Fig. 32 bis 35 zeigen ein Schalt- und Regelventil in ei ner Geradschieberbauart, bei der der Schieberteil 40 mit Öff nungen 41 und 42 versehen ist, die in nicht näher dargestell ter, weil bekannter Weise, mit Öffnungen 43, 44 in der Wan dung des den Geradschieber 40 aufnehmenden Gehäuses 45 zur Deckung kommen. Der Geradeschieber 40 wird dabei über eine Betätigungsstange 46 ausgehend von der Stellung nach Fig. 32 bis in die Stellung nach Fig. 35 verschoben, wobei dann auch in diesem Fall die jeweiligen Öffnungen 41 und 42, die ver setzt zueinander sind, die gewünschte Steuerung der Anschlüs se bewirken, und zwar in dem Sinn, dass eine Betätigung einer zusätzlichen Öffnung, wie auch bei den vorher beschriebenen Beispielen mit Drehschieberausbildung nur dann erfolgt, wenn die zu regelnde Öffnung entweder voll geöffnet oder voll ge schlossen ist.Is provided 41 and 42 Figs. 32 to 35 show a switch and control valve in egg ner Geradschieberbauart, in which the slide member 40 voltages with Öff, the ter in unspecified dargestell because a known manner with openings 43, 44 in the Wan extension of the straight slide 40 accommodating housing 45 come to cover. The straight slide 40 is displaced via an actuating rod 46 starting from the position shown in FIG. 32 to the position shown in FIG. 35, in which case the respective openings 41 and 42 , which are offset from one another, also provide the desired control of the Connections cause, in the sense that an additional opening is actuated, as in the previously described examples with rotary slide valve training, only when the opening to be regulated is either fully open or fully closed.

Die Fig. 36 bis 40 schließlich zeigen die Möglichkeit, das Ventil nach der vorliegenden Erfindung und im Sinn der Ausführungen, die vorstehend gegeben worden sind, auch als einen im Sinn des Pfeiles 47 verschwenkbaren Schwenkschieber 48 auszubilden, der mit versetzt zueinander angeordneten und ge ometrisch verschieden gestalteten Öffnungen 52 bis 53 verse hen ist, die bei der Schwenkbewegung mit entsprechenden Öff nungen 50 und 51 im Gehäuse 49 des Schwenkschieberventils zur Drehung kommen. Figs. 36 to 40 finally show the possibility of the valve according to the present invention and within the meaning of the embodiments, which have been given above, to form as a pivotable in the direction of the arrow 47 swivel slide 48 provided with mutually offset and ge ometrisch differently designed openings 52 to 53 is verse, which come in rotation with corresponding opening openings 50 and 51 in the housing 49 of the pivoting slide valve for rotation.

Claims

1. Valve for a motor vehicle heating system with a valve housing ( 11 , 45 , 49 ) with inlet and outlet openings ( 15 , 15 a, 16 , 17 , 43 , 44 , 50 , 51 ) and with a slide part mounted in the Ventilge housing ( 13 , 14 , 27 , 29 , 30 , 40 , 48 ), by the movement of which the free passage cross-section can be regulated at least one of the inlet or outlet openings, characterized in that the range of movement of the slide part ( 13 , 14 , 27 , 29 , 30 , 40 , 48 ) is greater than the adjustment range required for the control for controlling the one inlet or outlet opening, and that other inlet or outlet openings can only be actuated by the slide part outside this adjustment range.

2. Valve according to claim 1, characterized in that it is formed as a rotary slide valve with a cylinder housing ( 11 ) with circumferentially arranged outlet openings ( 15 , 16 , 17 , 15 a).

3. Valve according to claim 2, characterized in that the rotary slide valve with two angular distance (α) offset from each other, on the housing wall ( 11 ) sealingly adjacent cylinder surfaces of sealing sections ( 13 , 14 ) is provided, of which the first one is the angular distance (α) of two at the beginning of the cylindrical valve housing ( 11 ) facing each other th outlet edges ( 19 , 18 ') of different openings ( 15 , 17 ) corresponding extent in the circumferential direction and the second one the angular distance (β) of the two an outlet opening ( 15th ) assigned outlet edges ( 18 , 19 ) has corresponding expansion in the circumferential direction.

4. Valve according to claim 3, characterized in that the extent of the first cylinder surface ( 13 ) corresponds to twice the second cylinder surface ( 14 ).

5. Valve according to claim 2, characterized in that the rotary slide valve has only one sealing cylindrical surface of a sealing portion ( 27 ) which has an extent in the circumferential direction which is the angular distance (γ) of the most distant outlet edges ( 25 , 26 ) adjacent From outlet openings ( 15 , 17 ) corresponds.

6. Valve according to claim 2 with a valve housing with four openings evenly distributed around the circumference, one of which is the inlet, characterized in that the rotary slide valve is provided with two sealing cylinder surfaces ( 29 , 30 ) offset at an angular distance (α) from one another, the angular distance of two on the circumference of the cylindrical Ventilge housing facing each other outlet edges ( 19 , 18 ') of adjacent openings ( 15 a, 15 ) and that the first cylinder surface ( 30 ) has a circumferential extent which is the angular distance (α) Adjacent outlet edges ( 19 , 18 ') plus the angular distance (β) of two outlet edges ( 18 , 19 ) assigned to an outlet opening ( 15 , 15 a) corresponds and the second cylinder surface ( 29 ) has a circumferential extent which is slightly more than twice that Angular distance (β) of the two edges ( 18 , 19 ) assigned to an outlet opening ( 15 ) corresponds.

7. Valve according to claim 6, characterized in that two rotary valves are arranged coaxially offset from one another in the housing ( 11 ') and are each provided with two sealing surfaces arranged in an axial plane, but in correspondingly offset radial planes ( Fig. 27).

8. Valve according to claim 1, characterized in that it is designed as a straight slide valve with a slide part ( 40 ) and a flat housing leading this ( 45 ).

9. Valve according to claim 1, characterized in that the slide part is designed as a pivotable segment ( 48 ) of a flat slide which is accommodated in a housing ( 49 ) which takes over the pivoting guide.