DE10062128A1

DE10062128A1 - Braking device for a room closure or divider

Info

Publication number: DE10062128A1
Application number: DE2000162128
Authority: DE
Inventors: Jochen Stoebich; Stefan Siller; Thomas Wegner
Original assignee: Stoebich Brandschutz GmbH and Co KG
Current assignee: Stoebich Brandschutz GmbH and Co KG
Priority date: 2000-12-13
Filing date: 2000-12-13
Publication date: 2002-07-18
Also published as: EP1215362A3; EP1215362A2

Abstract

Eine Bremsvorrichtung für einen Raumabschluß oder -teiler (5') ist offenbart. In einer ersten Bewegung ist dieser Raumabschluß oder -teiler (5') mittels eines Wicklungen aufweisenden Elektromotors (11a) aus einer Geschlossenstellung in eine Offenstellung ziehbar, aber in einer zweiten Bewegung in umgekehrter Richtung unter der Wirkung eines Gewichtes (6, 10) selbsttätig und unter Bremsung in die Geschlossenstellung bringbar. Mindestens einer der Wicklungen des Elektromotors (11a) ist wenigstens ein Kapazitätsglied zugeschaltet bzw. zuschaltbar, das bei der zweiten, netzstromlosen Bewegung mit der Wicklung einen Schwingkreis bildet, wobei die Größe des Kapazitätsgliedes entsprechend der gewünschten, vom Schwingkreis ausgeübten Bremswirkung gewählt ist.A braking device for a space closure or divider (5 ') is disclosed. In a first movement, this space closure or divider (5 ') can be pulled from a closed position into an open position by means of an electric motor (11a) having windings, but in a second movement in the opposite direction under the action of a weight (6, 10) it is automatic and can be brought into the closed position while braking. At least one of the windings of the electric motor (11a) has at least one capacitance element connected or switchable, which forms a resonant circuit with the winding during the second movement without mains current, the size of the capacitance element being selected in accordance with the desired braking effect exerted by the resonant circuit.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremsvorrichtung für einen Raumabschluß oder -teiler nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a braking device for a room or divider according to the preamble of claim 1.

Solche Raumabschlüsse sind unter anderem als Feuer- oder Rauchabschlüsse in vielfäl tiger Weise bekannt, beispielsweise als Rauch- oder Feuerhemmvorhänge, als Rolltore, Schiebeverschlüsse etc. Bei der ersten, im Oberbegriff definierten, Bewegung werden sie bei erregtem Elektromotor hoch- oder (falls in einer Querrichtung verschiebbar) aus ei nem Öffnungsbereich eines Gebäudes weggezogen. Dagegen kann man bei einem Brandausbruch nicht damit rechnen, daß die Stromzufuhr noch funktioniert, weshalb sol che Abschlüsse dann unter einem angehängten Gewicht, z. B. einem über eine Um lenkrolle geführten Kabel mit einem solchen Gewicht oder unter dem Gewicht einer Vor hangabschlußleiste, im netzstromlosen Zustand des Motors in die Geschlossenstellung gelangen müssen - und das muß, gerade bei Rauchvorhängen, nicht immer eine völlig geschlossene Lage sein.Such room closures are among other things as fire or smoke closures in many known, for example as smoke or fire retardant curtains, as roller shutters, Sliding locks etc. With the first movement defined in the generic term, they become with the electric motor excited or up (if displaceable in a transverse direction) from egg pulled away from the opening area of a building. On the other hand, one can Fire outbreak does not count on the fact that the power supply is still working, which is why sol che degrees then under an attached weight, e.g. B. one over an order swivel-guided cable with such a weight or under the weight of a front slope end strip, in the de-energized state of the motor in the closed position have to get there - and that doesn't always have to be the case, especially with smoke curtains closed position.

Ließe man nun lediglich das Gewicht wirken, so fiele das Abschlußelement immer rascher werdend in die Geschlossenstellung, wobei entweder die Gefahr einer Beschädigung des Abschlußelementes besteht, wenn es seine Endstellung erreicht, die Gefahr von Sachbe schädigungen, wenn es darum geht, die Bahn einer Fördereinrichtung im Bereich einer Maueröffnung zu schließen, oder sogar die Gefahr von Personenschäden, wenn sich sol che Personen in der Ebene des sich in die Geschlossenstellung bewegenden Abschluß elementes befinden. Deshalb muß in jedem Falle für eine Bremsung bzw. eine kontrollier te zweite Bewegung Sorge getragen werden.If you only let the weight work, the end element would fall faster and faster becoming in the closed position, either risking damage to the Closing element, when it reaches its end position, there is a risk of property damage Damage when it comes to the path of a conveyor in the area Closing the wall opening, or even the risk of personal injury if sol People in the plane of the closure moving into the closed position element. Therefore in any case for a braking or a control second movement must be taken care of.

Die Vorschläge im Stande der Technik sind dafür vielfältig. Bei Abschlußelementen, ins besondere für Förderanlagen, ist es bekannt, eine hydraulische Bremseinrichtung vorzu sehen, bei der eine hydraulische Flüssigkeit durch einen Strömungswiderstand in Form eines verringerten Strömungsquerschnittes geleitet wird. Der Nachteil dieser Lösung wird im allgemeinen sein, daß ein solcher Strömungswiderstand - ohne zusätzliche Maßnah men, wie Einbau einer Freilaufkupplung - in beiden Richtungen wirkt und damit auch die erste Bewegung erschwert, was einen größeren Elektromotor nötig macht. Dasselbe gilt auch für die Verwendung dilatorischen Materials, d. h. eines Materials, welches seinen Widerstand mit zunehmender Geschwindigkeit erhöht.The proposals in the prior art are diverse. In closing elements, ins especially for conveyor systems, it is known to prefer a hydraulic braking device see in the form of a hydraulic fluid through a flow resistance a reduced flow cross section is passed. The disadvantage of this solution is generally be that such a flow resistance - without additional measures like installing a one-way clutch - works in both directions and thus also first movement complicates what makes a larger electric motor necessary. The same applies also for the use of dilatory material, d. H. a material that has its own Resistance increases with increasing speed.

Aus der EP-A-0 829 613 ist auch bereits die Idee bekannt geworden, den Elektromotor selbst für die Bremsung heranzuziehen. Es wird dabei nämlich eine Arbeitsbremse von einer beim Abrollen im Motor induzierten Spannung eingeschaltet. Dies bedeutet aber, daß der Motor nur dann eine Spannung induzieren wird, wenn sich sein Rotor dreht. Wird er aber gebremst, dann wird die induzierte Spannung unterbrochen, die Bremse löst sich, und das Abschlußelement wird solange schneller, bis wieder genügend Spannung indu ziert wird, um die Bremse auszulösen. Das heißt aber, daß dieses System beinahe nach Art eines Wagner'schen Hammers, also "stotternd", funktioniert, was zu einer uner wünschten Belastung des Abschlußelementes oder von mit ihm verbundenen Teilen führt. Dies ist besonders bei textilen Vorhängen unangenehm, weil es bei diesen zu Beschädi gungen, Rissen, örtlichen Veränderungen der Spannung (und damit im Gefolge einem ungleichmäßigen Wiederaufwickeln) usw. kommen kann.From EP-A-0 829 613, the idea of the electric motor has also become known even for braking. It becomes a work brake by a voltage induced when the motor rolls off. But this means that the motor will only induce a voltage when its rotor is rotating. Becomes but if he brakes, the induced voltage is interrupted, the brake is released, and the terminating element becomes faster until sufficient voltage indu again is decorated to trigger the brake. But that means that this system is almost after Kind of a Wagnerian hammer, so "stuttering", works, which leads to an un desired load on the closure element or parts connected to it. This is particularly uncomfortable with textile curtains because they damage them gaps, cracks, local changes in tension (and consequently one uneven rewind), etc.

Zwar wäre auch die Anwendung einer elektronischen Tachymeter-Schaltung mit Ge schwindigkeitsgeber und von diesem gesteuerten Motor für den vorliegenden Zweck denkbar, etwa ähnlich wie es für eine leicht abgeänderte Aufgabe in der EP-A-0 808 986 vorgeschlagen worden ist. Der Schaltungsaufwand ist dabei aber nicht unbeträchtlich und ist relativ teuer.The use of an electronic tachymeter circuit with Ge would also be true speed sensor and motor controlled by it for the present purpose conceivable, somewhat similar to that for a slightly modified task in EP-A-0 808 986 has been proposed. The circuitry is not insignificant and is relatively expensive.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Bremsanordnung zu schaffen, wel che ohne großen Aufwand zu einer zuverlässig möglichst gleichförmigen Bremsung eines Abschlußelementes bei seiner (zweiten) Bewegung führt. Diese Aufgabe wird erfindungs gemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.The invention is therefore based on the object to provide a brake arrangement, wel che without great effort for a reliable and uniform braking as possible Closing element in its (second) movement leads. This task is fiction solved by the characterizing features of claim 1.

Elektromotoren mit einem Kapazitätsglied sind an sich bekannt. Beispielsweise wird in den Läuferkreis von Asynchronmotoren eine Drehstrom-Erregermaschine zur Verbesse rung des Leistungsfaktors eingeschaltet, welche ein solches Kapazitätsglied in Verbin dung mit einer Wicklung aufweist. Ferner sind sogenannte Steinmetz-Schaltungen be kannt, bei welchen mindestens ein Kondensator sowie mindestens ein Hilfspol zur Bil dung einer Hilfsphase und zur Erzeugung eines Drehfeldes benutzt werden. Der Einsatz solcher Elektromotoren zum Aufwickeln eines Abschlußelementes wäre daher nichts Be sonderes. Es ist aber im vorliegenden Falle das erfinderische Verdienst, erkannt zu ha ben, daß dieser Kondensator zusammen mit der angeschlossenen Wicklung eine wirksame Bremse zu bilden vermag, wenn nur das Kapazitätsglied entsprechend dimensio niert ist. Beim Abwickeln des Abschlußelementes im netzstromlosen Zustand des Motors lädt sich nämlich der jeweilige Kondensator alleine durch die magnetische Remanenz auf und entnimmt so dem System Energie, während er anschließend wieder entladen wird. Die Besonderheit einer Kondensatorcharakteristik führt dabei aber dazu, daß die Brem sung nicht - wie beim Stand der Technik - abgehackt nach Art des Betriebes eines Wag ner'schen Hammers, sondern verhältnismäßig gleichförmig, jedenfalls aber ohne unzu lässige Belastungen des Abschlußelementes, erfolgt.Electric motors with a capacitance element are known per se. For example, in the rotor circuit of asynchronous motors a three-phase excitation machine for improvement tion of the power factor turned on, which such a capacitance link in conjunction with a winding. So-called Steinmetz circuits are also knows in which at least one capacitor and at least one auxiliary pole for bil an auxiliary phase and to generate a rotating field. The stake Such electric motors for winding a closing element would therefore be nothing sonderes. In the present case, however, it is inventive merit to recognize ha ben that this capacitor is effective together with the connected winding Brakes are able to form if only the capacity element is dimensioned accordingly is nated. When the end element is unwound when the motor is de-energized namely, the respective capacitor charges itself solely through magnetic remanence and draws energy from the system while it is subsequently discharged. The peculiarity of a capacitor characteristic leads to the fact that the brake solution - as in the prior art - chopped off according to the type of operation of a wagon ner'schen hammer, but relatively uniform, but at least without excessive casual loads on the end element.

Wenn im Rahmen dieser Beschreibung von einem "Kapazitätsglied" die Rede ist, da doch im allgemeinen in solchen Motorschaltungen einfach Kondensatoren verwendet werden, so soll darunter verstanden werden, daß im Rahmen der Erfindung auch elektronische Schaltungen eingesetzt werden können, welche eine gewünschte Kapazität bilden, etwa nach Art einer Miller-Schaltung. Im allgemeinen wird aber das Kapazitätsglied mindestens einen Kondensator aufweisen. Die magnetische Remanenz kann allenfalls durch Ver wendung von Weicheisenpolen im Elektromotor gefördert werden.If in the context of this description we are talking about a "capacity element", there it is in general, capacitors are simply used in such motor circuits, it is to be understood that within the scope of the invention also electronic Circuits can be used which form a desired capacitance, for example like a Miller circuit. In general, however, the capacity element becomes at least have a capacitor. The magnetic remanence can at most by Ver the use of soft iron poles in the electric motor.

In diesem Sinne bezieht sich die vorliegende Erfindung auch auf die Verwendung eines an sich bekannten Elektromotors mit ein Kapazitätsglied aufweisender Hilfsphase zum gebremsten Bewegen eines Abschlußelementes in die Geschlossenstellung im netz stromlosen Zustand des Motors.In this sense, the present invention also relates to the use of a known electric motor with an auxiliary phase having a capacitance element for braked movement of a closing element in the closed position in the network de-energized state of the motor.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich an Hand der nachfolgenden Beschrei bung von in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen. Es zeigen: DieFurther details of the invention will become apparent from the following description Exercise of embodiments shown schematically in the drawing. Show it: The

Fig. 1 und 2 je ein Anwendungsbeispiel für die vorliegende Erfindung, und die Fig. 3 bis 8 je ein Ausführungsbeispiel einer bei der Erfindung zur Anwendung gelan genden Schaltung. Fig. 1 and 2 depending on an application example of the present invention, and FIGS. 3 to 8 per one embodiment of a gelan in the present invention for use constricting circuit.

Fig. 1 zeigt einen Teil des Inneren eines für Kassensäle oder Einkaufszentren üblichen Gebäudes mit wenigstens zwei Geschossen. Für den Lichteinfall ruht auf Säulen 1 an der Oberseite eine in Fig. 1 nicht mehr sichtbare Glaskonstruktion, die entsprechend den Brandvorschriften mit einer Rauchabzugsklappe versehen ist. Auf diese Weise tragen die Säulen die Überwölbung für eine Art Kuppelsaal, wogegen die angrenzenden Gänge 2 eine jeweils eingeschossig angebrachte Decke 3 aufweisen. Für diese Gänge 2 ist ein gesonderter, hier nicht dargestellter Rauchabzug vorgesehen. Fig. 1 shows a portion of the interior of a standard for POS halls or shopping centers building with at least two levels. For the incidence of light, a glass construction, which is no longer visible in FIG. 1, rests on columns 1 on the upper side and is provided with a smoke flap in accordance with the fire regulations. In this way, the pillars support the arching for a type of dome hall, whereas the adjacent aisles 2 each have a ceiling 3 attached on one floor. For these aisles 2, a separate smoke vent, not shown here, is provided.

Im Brandfalle - gleichgültig ob der Brand nun im Bereiche des vorderen Kuppelsaales oder im Bereiche der diesen Saal umgebenden Gänge 2 oder angrenzender Räume aus bricht - ist es somit das erste Gebot, den Rauch daran zu hindern, sich etwa aus den Gängen 2 in den Kuppelsaal auszubreiten, dort unter Abkühlung zu Boden zu sinken und so die Atmung der dort befindlichen Personen zu bedrohen. Vielmehr ist zu sichern, daß der Rauch auf kürzestem Wege abgeleitet wird.In the event of a fire - regardless of whether the fire is now in the area of the front dome hall or in the area of corridors 2 or adjacent rooms surrounding this hall breaks - it is the first imperative to prevent the smoke from escaping from the Spread corridors 2 into the domed hall, sink to the ground while cooling and thus threatening the breathing of the people there. Rather, it must be ensured that the smoke is discharged in the shortest possible way.

Zu diesem Zwecke sind im Grenzbereich zwischen den Gängen 2 und dem davor liegen den Kuppelsaal zwischen den Säulen 1 kastenförmige Gehäuse 4 rundum angebracht. Diese Gehäuse 4 nehmen in ihrem Inneren einen Wickel eines Rauchvorhanges 5 auf, der im Bedarfsfalle in der gezeigten Weise mindestens teilweise heruntergelassen wer den kann. Auf diese Weise kann Rauch im Sinne der Pfeile 8 abziehen. Die Vorhänge 5 sind jeweils mit einer unteren Abschlußleiste 6 versehen, die beim Abwickeln ihre gezeig te Arbeitsstellung als straffendes Gewicht dienen. Dabei ist das Gehäuse 4 an einer Wandverkleidung 10 des Gebäudes durch nicht dargestellte, an sich bekannte Mittel be festigt. Innerhalb des Gehäuses 4 befindet sich ein Wickelkern 11, auf dem ein Wickel 12 des Rauchvorhanges 5 aufgewickelt ist.For this purpose, in the border area between the aisles 2 and the dome located in front of it, the box-shaped housing 4 between the columns 1 is attached all around. This housing 4 take up a wrap of a smoke curtain 5 in its interior, which if necessary can be at least partially lowered in the manner shown who can. In this way, smoke can be drawn off in the direction of arrows 8 . The curtains 5 are each provided with a lower end bar 6 , which serve as a tightening weight when unwinding their shown ge working position. The housing 4 is fastened to a wall covering 10 of the building by means not shown, known per se. Inside the housing 4 there is a winding core 11 on which a winding 12 of the smoke curtain 5 is wound.

Der Wickelkörper 11 ist in einem Lagerkörper 33, der beispielsweise durch eine nachgie bige Stützvorrichtung abgestützt ist, um das Gewicht des an dieser Stelle im Inneren des Wickelkernes untergebrachten Elektromotors für die Auf- und Abbewegung des Vorhan ges 5 auszugleichen. Dieser Motor treibt zweckmäßig den metallischen Wickelkern 11 als Rohrantrieb und ist daher in dieser untergebracht, wobei gegenfalls mit einer starren Ach se 35 die Stromzuleitungen für den zentrischen Stator in für Außenläufermotoren an sich bekannter Weise verbunden sein können. Selbstverständlich sind andere Konfigurationen für solche Rohrantriebe bekannt und hier ebenfalls anwendbar. Eine solche Konstruktion ist beispielsweise dem U.S.-Patent Nr. 5,862,851 zu entnehmen und soll hier deshalb nur so weit erläutert werden, als es für die Erfindung von Bedeutung ist.The winding body 11 is in a bearing body 33 which is supported , for example, by a resilient support device in order to compensate for the weight of the electric motor accommodated at this point in the interior of the winding core for the up and down movement of the curtain 5 . This motor expediently drives the metallic winding core 11 as a tubular drive and is therefore accommodated in it, whereby, if necessary with a rigid axis 35, the power supply lines for the central stator can be connected in a manner known per se for external rotor motors. Of course, other configurations for such tubular drives are known and can also be used here. Such a construction can be found, for example, in US Pat. No. 5,862,851 and is therefore only to be explained here to the extent that it is important for the invention.

Fig. 2 veranschaulicht, daß die Erfindung nicht auf Abschlußelemente beschränkt ist, die - wie der Vorhang 5 - in senkrechter Richtung bewegt werden. Diese, aus dem U.S.- Patent Nr. 5,373,932 bekannte Ausbildung umfaßt ein nach Art einer Schiebetüre ausgebildetes Abschlußelement 5', das eine von einer Fördervorrichtung 3a durchsetzte Maueröffnung 7 abschließen soll. Fig. 2 illustrates that the invention is not limited to end elements which - like the curtain 5 - are moved in the vertical direction. This, known from US Pat. No. 5,373,932, comprises a closing element 5 'designed in the manner of a sliding door, which is intended to close off a wall opening 7 penetrated by a conveying device 3 a.

An dieser Schiebetüre 5' ist über ein Kabel 9 ein Gewicht 10a befestigt, welches die Schiebetüre 5' gegen die Geschlossenstellung hin belastet, in der sie die Maueröffnung 7 überdeckt. Anderseits ist für die umgekehrte Bewegung des Abschlußelementes 5' ein Elektromotor 11a vorgesehen, der bei der durch das Gewicht 10 bewirkten Bewegung nach links in netzstromlosem Zustand bleibt.A weight 10 a is attached to this sliding door 5 'via a cable 9 , which loads the sliding door 5 ' against the closed position, in which it covers the wall opening 7 . On the other hand, an electric motor 11 a is provided for the reverse movement of the end element 5 ', which remains in the state without current during the movement caused by the weight 10 to the left.

Die Fig. 1 und 2 veranschaulichen die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf zwei Abschlußelemente, die in einer vertikalen Ebene liegen. Selbstverständlich ist die Erfin dung in ebensolcher Weise auf in einer horizontalen Ebene bewegbare Abschlußelemen te anwendbar, beispielsweise um einen vertikalen Schacht abzuschotten. Figs. 1 and 2 illustrate the application of the present invention comprises two end elements which lie in a vertical plane. Of course, the inven tion is just as applicable to movable in a horizontal plane closing elements te, for example to seal off a vertical shaft.

Um nun bei der durch das Gewicht 6 (Fig. 1) bzw. 10a (Fig. 2) - nach an sich bekannter Freigabe durch eine Auslösevorrichtung - bewirkten Bewegung zu verhindern, daß die Türe oder der Vorhang zunehmend geschwinder wird und sich am Ende eine Beschädi gung ergeben könnte, wird erfindungsgemäß die magnetische Remanenz eines Elektro motors zusammen mit einem Schwingkreis ausgenützt. Nachstehend werden einige Bei spiele von anwendbaren Schaltungen an Hand der Fig. 3 bis 8 besprochen.In order to prevent the door or the curtain from becoming increasingly wobbly at the movement caused by the weight 6 ( FIG. 1) or 10a ( FIG. 2) - after a known release by a release device - and in the end one Damage could result, the magnetic remanence of an electric motor is exploited together with an oscillating circuit. Some examples of applicable circuits are discussed below with reference to FIGS. 3 through 8.

Zunächst sei erwähnt, daß die in den Figuren gezeigten Wicklungen im allgemeinen Sta torwicklungen sind, so daß die gezeigten Schalter stationär angeordnet sind. Soweit aber an einem in erfindungsgemäßer Weise verwendeten Rotor Wicklungen vorgesehen sind, sind entweder stationäre Schalter mit dem Rotor über einen Schleifkontakt verbunden, oder der jeweilige Schalter könnte auch im Rotor angeordnet und drehrichtungsabhängig betätigt werden. Beispielsweise im Falle der Fig. 3 bis 5 sind die gezeigten Motorwicklun gen derart angeordnet, daß die Motoren an sich im Linkslauf wie im Rechtslauf betrieben werden könnten, obwohl der Betrieb mit Netzstrom nur im Sinne einer Bewegung des Abschlußelementes 5 bzw. 5' in Richtung auf die Offenstellung zu gewünscht sein wird.First of all, it should be mentioned that the windings shown in the figures are generally gate windings, so that the switches shown are arranged in a stationary manner. However, if windings are provided on a rotor used in the manner according to the invention, either stationary switches are connected to the rotor via a sliding contact, or the respective switch could also be arranged in the rotor and actuated depending on the direction of rotation. For example in the case of FIGS. 3 to 5, the motor windings shown are arranged in such a way that the motors themselves could be operated in the left-hand rotation as in the right-hand rotation, although the operation with mains current only in the sense of a movement of the closing element 5 or 5 'in the direction towards the open position will be desired.

Im Falle der Fig. 3 sind an einem wechselstromgespeisten Asynchronmotor drei Wicklun gen L1 bis L3 vorgesehen. Dabei liegen die Wicklungen an einem gemeinsamen Leiter L, d. h. der Motor wird nur über einen zweiphasigen Strom gespeist und bedarf deshalb einer Hilfsphase. Die Wicklung L1 liegt hier unmittelbar am Nulleiter N. In the case of FIG. 3, three windings L1 to L3 are provided on an AC-fed asynchronous motor. The windings are on a common conductor L, ie the motor is only fed via a two-phase current and therefore requires an auxiliary phase. The winding L1 is here directly at the neutral conductor N.

Zwischen die Wicklungen L2 und L3 ist ein Bremskondensator C1 geschaltet, der im Be trieb unter Strom zwar ausgeschaltet werden könnte, hier aber ständig im Stromkreis liegt. Ein zweiter, gegebenenfalls vorgesehener Bremskondensator C2 kann für die ge bremste Bewegung (Bewegung in die Geschlossenstellung) des jeweiligen Abschlußele ments 5 bzw. 5' über einen Schalter S1 zugeschaltet werden und kann dann zusammen mit dem fest eingebauten Kondensator C1 eine stärkere Bremsung bewirken. Diese Art der Ausbildung kann deswegen von Vorteil sein, weil für Abschlußelemente unterschiedli chen Gewichts auf diese Weise leicht eine Anpassung der Bremswirkung erzielbar ist. Selbstverständlich könnten zu solchen Anpassungszwecken eine ganze Reihe von Schaltern mit Kondensatoren oder sogar einstellbare Kondensatoren vorgesehen sein. Ferner kann der Kondensator C1 die größere Kapazität und der Kondensator C2 eine kleinere Kapazität aufweisen.Between the windings L2 and L3, a braking capacitor C1 is connected, which could be switched off during operation under current, but here is always in the circuit. A second, optionally provided brake capacitor C2 can be switched on for the braked movement (movement into the closed position) of the respective end element 5 or 5 'via a switch S1 and can then bring about greater braking together with the fixed capacitor C1. This type of training can be advantageous because an adjustment of the braking effect can be easily achieved in this way for terminating elements differing weight. Of course, a whole series of switches with capacitors or even adjustable capacitors could be provided for such adaptation purposes. Furthermore, the capacitor C1 can have the larger capacitance and the capacitor C2 a smaller capacitance.

Anderseits ist auch noch durch einen Schalter S2 ein für einen optimalen Netzbetrieb dimensionierter Kondensator C3 zur Bildung der Hilfsphase über einen weiteren Schalter S2 zuschaltbar. Hier sei erwähnt, daß es auf die jeweiligen Dimensionsverhältnisse an kommt, und daß gegebenenfalls der jeweilige Schalter - statt als Ein-/Ausschalter - auch als Umschalter ausgebildet sein könnte, um wechselweise entweder den Bremskonden sator oder den Netzkondensator in zwei zueinander parallelen Zweigen einzuschalten. Ferner sind die Schalter S1, S2 und grob schematisch veranschaulicht und könnten bei spielsweise von einem elektronischen Bauteil, wie einem Triac, gebildet sein. Ebenso könnte nur der Kondensator C2 als Bremskondensator in entsprechender Dimensionie rung vorgesehen und der Kondensator C1 weggelassen sein. Auch kann die Anordnung so getroffen sein, daß im Netzbetrieb alle drei Kondensatoren C1-C3 zur Bildung der Hilfsphase herangezogen werden, denn für den Netzbetrieb wird insgesamt eine größere Kapazität erforderlich sein.On the other hand, a switch S2 is also used for optimal network operation dimensioned capacitor C3 to form the auxiliary phase via another switch S2 can be activated. It should be mentioned here that it depends on the respective dimensional relationships comes, and that if necessary the respective switch - instead of as an on / off switch - also could be designed as a switch to alternately either the brake condensers sator or the network capacitor in two mutually parallel branches. Furthermore, the switches S1, S2 and are roughly illustrated schematically and could at for example, be formed by an electronic component, such as a triac. As well could only be the capacitor C2 as a braking capacitor in the appropriate dimension tion provided and the capacitor C1 be omitted. The arrangement can also be taken so that all three capacitors C1-C3 form the Auxiliary phase can be used, because the network operation is a larger overall Capacity may be required.

Hier sei eine Anmerkung zur Dimensionierung der Bremskondensatoren gestattet. Wie schon erwähnt, bildet der jeweilige Kondensator mit der an ihn angeschlossenen Wick lung bzw. Wicklungen einen Schwingkreis. Ein solcher Schwingkreis besitzt natürlich eine gewisse Eigenfrequenz. Diese Eigenfrequenz soll nun aber vorzugsweise etwa gleich (etwas kleiner) als die bei gebremster Bewegung des Läufers des Elektromotors bei der Bewegung des Abschlußelementes in die Geschlossenstellung sein. Selbstverständlich ergibt sich auch eine Bremsung bei höherer Eigenfrequenz, doch ist dann der Bremsef fekt weniger deutlich. Ein weiteres Kriterium für die Wirksamkeit der Bremsung kann die wirksame Kapazität des (der) jeweiligen Bremskondensators sein: Ist die Kapazität zu groß, so mag es sein, daß er mit einer Umdrehung des Läufers des Elektromotors noch nicht voll aufgeladen ist und gegebenenfalls mehrere Umdrehungen benötigt, bis er seine volle Bremswirkung entfaltet. Daher ist es bevorzugt, wenn das Kapazitätsglied bei der ersten Bewegung einen kleineren Kapazitätswert als bei der zweiten Bewegung besitzt, d. h. entweder für die Bremsbewegung auf einen kleineren Wert verstellt bzw. geschaltet ist.A comment on the dimensioning of the brake capacitors is permitted here. How already mentioned, the respective capacitor forms with the wick connected to it tion or windings a resonant circuit. Such a resonant circuit naturally has one certain natural frequency. However, this natural frequency should now preferably be approximately the same (slightly smaller) than that with the braked movement of the rotor of the electric motor at the Movement of the closing element in the closed position. Of course there is also braking at a higher natural frequency, but then the braking is less clear. Another criterion for the effectiveness of braking can be effective capacitance of the respective brake capacitor (s): Is the capacitance too large, it may be that with one revolution of the rotor of the electric motor is not fully charged and may need several revolutions to complete full braking effect. It is therefore preferred if the capacitance element in the first movement has a smaller capacity value than in the second movement, d. H. either adjusted or switched to a smaller value for the braking movement is.

Der Netzbetrieb eines solchen Asynchronmotors läuft in normaler, ungestörter Weise ab, wenn das Abschlußelement aus der Geschlossenstellung in die Offenstellung mit Hilfe des Elektromotors gezogen werden soll. Der Schalter S1 ist dabei - je nach Dimensionie rung der Kondensatoren - entweder geöffnet oder geschlossen, der Schalter S2 jedenfalls geschlossen.The mains operation of such an asynchronous motor runs in a normal, undisturbed manner, when using the closing element from the closed position to the open position of the electric motor is to be pulled. The switch S1 is there - depending on the dimension the capacitors - either open or closed, switch S2 in any case closed.

Hingegen läuft der gezeigte Motor netzstromlos in Gegenrichtung, wenn das Abschluße lement 5 oder 5' aus der Offenstellung in die Geschlossenstellung gelangen soll. Bei jeder Umdrehung des Rotors lädt sich auf Grund der magnetischen Remanenz (die man durch Verwendung von besonders weichem Eisen für die Pole noch erhöhen kann) auf und entzieht so dem System Energie. Dies wirkt sich als Bremsmoment auf den Rotor, also beispielsweise den Außenrotor des Wickelkörpers 11 (Fig. 1) aus. Anschließend entlädt sich der Kondensator wieder, wobei die oben geschilderte bevorzugte Dimensionierung besonders günstig ist. Infolge des integrierenden Verhaltens eines Kondensators glättet sich diese Wirkung, so daß eine ruckweise Bremsung vermieden wird.On the other hand, the motor shown runs without mains current in the opposite direction if the closure element 5 or 5 'is to move from the open position into the closed position. With each revolution of the rotor, due to the magnetic remanence (which can be increased by using particularly soft iron for the poles), it charges up and thus withdraws energy from the system. This affects the braking torque on the rotor, for example the outer rotor of the winding body 11 ( FIG. 1). The capacitor then discharges again, the preferred dimensioning described above being particularly favorable. As a result of the integrating behavior of a capacitor, this effect is smoothed out, so that jerky braking is avoided.

Die obigen Ausführungen gelten analog auch für die in Fig. 4 gezeigte Ausführungsform eines Asynchronmotors mit Hilfsphase, bei dem lediglich die Wicklungen anders als in Fig. 3 geschaltet sind, so daß die Wicklungen L1, L2 unmittelbar am Leiter L liegen, die Wicklung L3 am Nulleiter N. Die Funktion der Kondensatoren C1-C3 entspricht hingegen der obigen Beschreibung.The above explanations also apply analogously to the embodiment of an asynchronous motor with auxiliary phase shown in FIG. 4, in which only the windings are switched differently than in FIG. 3, so that the windings L1, L2 lie directly on the conductor L, the winding L3 on Neutral conductor N. The function of the capacitors C1-C3, however, corresponds to the description above.

In Fig. 5 ist ein Wechselstrommotor mit zwei Wicklungen L1, L2 und der mindestens vom Kondensator C3 zusammen mit dem Bremskondensator C1, gegebenenfalls auch C2, gebildeten Hilfsphase dargestellt, wobei der Bremskondensator C1 parallel zu den Wick lungen L1 und L2 liegt. Dagegen ist in Fig. 6 ein einziger Kondensator C in Serie zur Wicklung L2 vorgesehen, bei dem die Dimensionierung gerade derart mit den Anforde rungen übereinstimmt, daß er sowohl zur Bildung der Hilfsphase als auch für die Brem sung einsetzbar ist. Allenfalls kann man aber auch mit einem einzigen Kondensator (oder anderem Kapapzitätsglied) auskommen, indem man ihn einstellbar ausführt und je nach der Bewegung des Abschlußelementes 5 bzw. 5' auf einen oder einen anderen Wert ein stellt, beispielsweise automatisch mittels eines Drehsinngebers.In Fig. 5 is an alternating current motor with two windings L1, and represented L2 of the at least by the capacitor C3 together with the brake capacitor C1, where appropriate, C2, auxiliary phase formed, wherein the brake capacitor C1 lungs parallel to the Wick L1 and L2 is. In contrast, in Fig. 6, a single capacitor C is provided in series with the winding L2, in which the dimensions correspond exactly to the requirements, such that it can be used both to form the auxiliary phase and for the braking solution. At most, however, you can also make do with a single capacitor (or other capacitance element) by making it adjustable and, depending on the movement of the terminating element 5 or 5 ', to one or another value, for example automatically by means of a rotary encoder.

Die Erfindung ist aber keineswegs auf zweiphasige Netze beschränkt. Fig. 7 zeigt einen Asynchron-Drehstrommotor in Sternschaltung. Ein solcher Motor bedarf natürlich keines Netzkondensators zur Bildung einer Hilfsphase. Deshalb sind hier nur zwei Bremskon densatoren C1, C2 gezeigt, von denen beispielsweise der Kondensator C1 über den Schalter S1 bei einer ersten gewünschten gebremsten Geschwindigkeit und der Konden sator C2 alternativ oder kumulativ mittels des Schalters 2 zur Erzielung einer zweiten ge bremsten Geschwindigkeit zugeschaltet wird. Fig. 8 veranschaulicht einen solchen Asyn chron-Drehstrommotor in Dreieckschaltung bezüglich der Kondensatoren C1 und C2 gilt dabei das oben Gesagte.However, the invention is by no means limited to two-phase networks. Fig. 7 shows an asynchronous three-phase motor in a star connection. Of course, such a motor does not require a line capacitor to form an auxiliary phase. Therefore, only two Bremskon capacitors C1, C2 are shown, of which, for example, the capacitor C1 is switched on via the switch S1 at a first desired braked speed and the capacitor C2 alternatively or cumulatively by means of the switch 2 to achieve a second braked speed. Fig. 8 illustrates such an asynchronous three-phase motor in a delta connection with respect to the capacitors C1 and C2, the above applies.

Es versteht sich, daß die Erfindung prinzipiell nicht auf Feuer- und Rauchhemmabschlüs se beschränkt ist, sondern sich auf andere Raumteiler und Abschlußelemente anwenden läßt, obwohl die Anwendung auf Feuer- und Rauchhemmabschlüsse besondere Bedeu tung besitzt. Auch ist eine Vielzahl anderer Motorschaltungen mit einem Kapazitätsglied denkbar, beispielsweise die Verwendung von läuferfremderregten Drehstrom-Erreger maschinen, welche in den Läuferkreis von Asynchronmotoren geschaltet sein können. Auch versteht es sich, daß die Erfindung nicht auf die Verwendung von Asynchronma schinen beschränkt ist. Vorteilhaft wird aber ein Drehstrommotor (gegebenenfalls mit der Hilfsphase, wie in Fig. 3 bis 6 dargestellt) verwendet werden. It is understood that the invention is in principle not limited to fire and smoke barrier closures, but can be applied to other room dividers and closure elements, although the application to fire and smoke barrier closures has special meaning. A large number of other motor circuits with a capacitance element are also conceivable, for example the use of three-phase excitation machines which are excited by external rotor and which can be connected in the rotor circuit of asynchronous motors. It is also understood that the invention is not limited to the use of Asynchronma machines. However, a three-phase motor (optionally with the auxiliary phase, as shown in FIGS. 3 to 6) will advantageously be used.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Säule
pillar

33

Decke
blanket

44

Gehäuse
casing

66

Abschlußleiste
capping

88th

Pfeile
arrows

1010

Wandverkleidung
wall covering

1111

Wickelkörper, Außenläufer
Bobbin, external rotor

3333

Lagerkörper
bearing body

3535

starre Achse
rigid axis

22

Gang
gear

33

a Fördervorrichtung
a conveyor

55

Vorhang
curtain

77

Maueröffnung
wall opening

99

Kabel
electric wire

1010

a Gewicht
a weight

1212

Wickel
reel

Claims

1. Braking device for a space closure or divider ( 5 , 5 '), which is movable in a first movement by means of a winding having an electric motor ( 11 , 35 ; 11 a) from a closed position to an open position, but in a second movement in the reverse direction under the action of a weight ( 6 , 10 ) can be brought automatically and under braking into the closed position, characterized in that at least one of the windings (L1-L3) of the electric motor ( 11 , 35 ; 11 a) has at least one capacitance element (C1, C2) is switched on or switchable, which forms a resonant circuit with the winding (L1-L3) during the second, mains-free movement, the size of the capacitance element (C1, C2) being selected in accordance with the desired braking effect exerted by the resonant circuit ,

2. Braking device according to claim 1, characterized in that the Ka Capacity element (C1, C2) also to form an auxiliary phase and thus a rotating field of the Electric motor is provided.

3. Braking device according to claim 1 or 2, characterized in that the Capacitance element has at least one capacitor (C1, C2).

4. Braking device according to claim 3, characterized in that at least a capacitor (C2) can be switched into a braking state via a switching device (S1) is.

5. Braking device according to claim 3 or 4, characterized in that the Capacitance element (C1, C2, C3) at least two capacitors (C1 or C2 or C3) and has a switching device (S1) such that the switching device in a switching state device (S1) only one capacitor (C1), in the other switching state at least one capacitor (C2 or C3) with the associated winding (L1-L3) of the electric motor connected is.

6. Braking device according to claim 5, characterized in that the one Capacitor (C1, C2) is switched on as braking capacitor during the second movement, whereas the other capacitor (C3) is switched on during the first movement.

7. Braking device according to claim 5 or 6, characterized in that the a capacitor (C1) as a braking capacitor for a first braked speed, the other capacitor (C2) as a braking capacitor for a second braked Ge speed is dimensioned.

8. Braking device according to one of the preceding claims, characterized ge indicates that the capacitance element in the second, braked movement has a smaller capacity value than in the first motor-driven movement.

9. Braking device according to one of claims 6 to 8, characterized in net that with the first movement both capacitors (C1 + C2) with the associated Winding (L1-L3) of the electric motor are connected.

10. Braking device according to one of the preceding claims, characterized in that the electric motor is designed as a tubular drive which is housed in the Wickelwel le of the closure element, in particular a curtain ( 5 ).

11. Braking device according to one of the preceding claims, characterized in that the natural frequency of the resonant circuit (C, L) is approximately equal to or less than the desired braked movement of the rotor of the electric motor during the movement of the closing element ( 5 ; 5 ') in the Closed position corresponds.

11. Use of an electric motor with a capacitance element (C1, C2) for the most braked movement of a terminating element ( 5 ; 5 ') into the closed position in the de-energized state of the motor.

12. Use of an electric motor with a capacitance element (C) having an auxiliary phase for the braked movement of a closing element ( 5 ; 5 ') into the closed position when the motor is de-energized.

13. Use of an electric motor with a capacitance element (C) having an auxiliary phase as a tubular drive accommodated in the winding shaft of the closing element for braking a closing element ( 5 ; 5 ') into the closed position when the motor is de-energized.