DE10056961A1

DE10056961A1 - Impact protection device has cladding enclosing airbag module on all sides but open at front with covering cushion part that supports emanation of inflated airbag from hollow space

Info

Publication number: DE10056961A1
Application number: DE2000156961
Authority: DE
Inventors: Michael Gumprecht; Klaus Boes; Tim Schieser
Original assignee: Lear Corp GmbH
Current assignee: Lear Corp GmbH
Priority date: 2000-11-17
Filing date: 2000-11-17
Publication date: 2002-06-27

Abstract

The device has an airbag module (10) in a hollow space and attached to an inner wall (30) and cladding (20) covering the module in its rest position. The cladding is opposite the inner wall at a distance and encloses the module on all sides, but is open at the front, where its covered by a cushion part (40) immediately adjacent to the cladding and with a configuration that supports the emanation of the inflated airbag from the hollow space.

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufprallschutzvorrichtung, insbe sondere für die Insassen von Kraftfahrzeugen, die folgendes aufweist: einen Airbagmodul mit einem Airbag und einem Gasgene rator, wobei der Airbagmodul in einem Hohlraum untergebracht und mit Befestigungselementen an einer Innenwand befestigt ist; und eine Verkleidung, die in der Ruhestellung den Airbagmodul abdeckt.The invention relates to an impact protection device, in particular especially for the occupants of motor vehicles, the following comprises: an airbag module with an airbag and a gas gene rator, the airbag module housed in a cavity and is fastened to an inner wall with fasteners; and a panel that the airbag module in the rest position covers.

Derartige Aufprallschutzvorrichtungen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt und werden sowohl für einen Frontal aufprall als auch für einen Seitenaufprall verwendet. Zu diesem Zweck sind die Aufprallschutzvorrichtungen beispielsweise in Lenkrädern, im Armaturenbrett sowie in den Seitenwangen von Fahrzeugen untergebracht.Such impact protection devices are in different Embodiments are known and are both for a frontal impact as well as used for a side impact. To this The purpose of the impact protection devices is, for example, in Steering wheels, in the dashboard and in the side bolsters of Vehicles.

Ein Problem bei derartigen Aufprallschutzvorrichtungen besteht darin, daß meistens ein Aufreißen einer Sollbruchstelle oder einer Naht im Bezug eines Polsterteiles erforderlich ist, um das Austreten des Airbags zu ermöglichen. Damit ist die Ausbil dung dieser Reißnaht kritisch. Außerdem hängt das Aufblasen des Airbags häufig von der Art des Bezuges und dessen Material ab.There is a problem with such impact protection devices in the fact that usually a tearing open a predetermined breaking point or a seam in relation to an upholstered part is required to to allow the airbag to deploy. This is the training This seam is critical. It also depends on the inflation of the Airbags often depend on the type of cover and its material.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Aufprall schutzvorrichtung anzugeben, die ein Aufblasen des Airbags im Bedarfsfall erleichtert, jedoch weder ein Scharnier noch eine Aufreißnaht in der Verkleidung erfordert. The invention is therefore based on the object of an impact protection device to indicate that an inflation of the airbag in the Relieved when necessary, but neither a hinge nor one Tear seam in the cladding required.

Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, eine Aufprallschutz vorrichtung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Verkleidung der Innenwand im Abstand gegenüberliegt und den Airbagmodul allseitig umschließt, jedoch an der Vorderseite offen ist, und daß die offene Vorderseite von einem Polsterteil abgedeckt ist, das direkt an die Verkleidung anschließt und das eine Konfiguration besitzt, die beim Aufblasen des Airbags des sen Austreten aus dem Hohlraum unterstützt.The solution according to the invention consists of impact protection device of the type mentioned so that the Facing the inner wall at a distance and the Airbag module encloses on all sides, but on the front is open and that the open front of a cushion part is covered, which connects directly to the panel and that has a configuration that when the airbag of the assisted exit from the cavity.

Mit der erfindungsgemäßen Aufprallschutzvorrichtung wird die Aufgabe in zufriedenstellender Weise gelöst. Das Polsterteil bildet dabei eine nachgiebige Stirnfläche für die offene Vor derseite des Hohlraumes, wobei das Polsterteil sowohl durch seine Form als auch durch seine innere Struktur das Austreten des Airbags ermöglicht.With the impact protection device according to the invention Task solved in a satisfactory manner. The upholstery part forms a resilient face for the open front the side of the cavity, the cushion part both by its shape as well as its internal structure the emergence of the airbag.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung die offene Vorderseite von einem Polsterteil abge deckt ist, dessen die offene Vorderseite abschließende Rück seite eine keilförmige Fläche aufweist, die von der Innenwand schräg nach außen zu der Verkleidung verläuft.It is particularly advantageous if the inventive Device abge the open front of a cushion part is covered, the back of which closes the open front side has a wedge-shaped surface that faces from the inner wall runs diagonally outwards to the panel.

Das Polsterteil bildet auf diese Weise eine natürliche Rampe für den Airbag, der das elastische Polsterteil lediglich schräg zur Seite zu drücken braucht, um dann ungehindert auszutreten.In this way, the upholstery part forms a natural ramp for the airbag, which only inclines the elastic cushion part needs to push aside to exit unhindered.

In Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgese hen, daß das Polsterteil in seinem an den Airbagmodul angren zenden Bereich nachgiebig ausgebildet ist und einem Airbag bei seinem Austreten aus dem Hohlraum ausweicht. Zu diesem Zweck kann das Polsterteil in dem unmittelbar an den Airbagmodul an grenzenden Bereich beispielsweise weicher ausgebildet sein als im übrigen Bereich des Polsters. Damit wird die Bequemlichkeit des Polsters nicht beeinträchtigt, jedoch die Funktion des Air bags unterstützt. In a further development of the device according to the invention, it is provided hen that the cushion part in his adjoin the airbag module zenden area is compliant and an airbag evades its exit from the cavity. To this end can the cushion part in the directly to the airbag module bordering area, for example, be formed softer than in the rest of the upholstery. So that is convenience of the upholstery is not impaired, but the function of the Air bags supported.

Bei einer speziellen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vor richtung ist vorgesehen, daß das Polsterteil eine U-förmige Aussparung aufweist, die die Innenwand umgreift, und daß das Polsterteil eine oder mehrere schlitzförmige Aussparungen auf weist, die ein Wegdrücken des Polsterteils zur Freigabe der offenen Vorderseite erleichtern.In a special embodiment of the invention direction is provided that the cushion part is a U-shaped Has recess that engages around the inner wall, and that Upholstery part one or more slot-shaped recesses has a pushing away the cushion part to release the lighten open front.

Derartige schlitzförmige Aussparungen lassen sich leicht zusam mendrücken, wenn der Airbag beim Auslösen gegen das Polsterteil drückt, so daß der Airbag leicht austreten kann. Zugleich stützt sich das Polsterteil mit seiner U-förmigen Aussparung an der Innenwand ab, so daß eine geeignete Abstützung des Polster teiles gegeben ist.Such slot-shaped recesses can be easily put together press the airbag against the upholstery when it deploys presses so that the airbag can easily escape. at the same time the upholstered part is supported with its U-shaped recess the inner wall, so that a suitable support of the cushion part is given.

Die schlitzförmigen Aussparungen können dabei, bezogen auf die Innenwand, quer in das Polsterteil hineinragen und etwa paral lel zu der keilförmigen Fläche des Polsterteiles verlaufen.The slot-shaped recesses can, based on the Inner wall, protrude transversely into the upholstery and approximately parallel lel run to the wedge-shaped surface of the cushion part.

In Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgese hen, daß der Bereich des Polsterteiles, der die offene Vorder seite des Hohlraumes verschließt und dem Airbagmodul gegenüber liegt, eine oder mehrere Aussparungen aufweist, die eine Scher bewegung des Polsters erleichtern, um dem austretenden Airbag auszuweichen.In a further development of the device according to the invention, it is provided hen that area of the upholstery part that the open front closes side of the cavity and opposite the airbag module lies, has one or more recesses that a shear Movement of the cushion to facilitate the airbag emerging dodge.

Derartige Aussparungen sind zweckmäßigerweise so ausgebildet, daß sie, im wesentlichen parallel zueinander frontal zu der zweckmäßigerweise keilförmigen Fläche hin verlaufen, die der offenen Vorderseite direkt gegenüberliegt. Dem Airbag wird auf diese Weise besonders wenig Widerstand entgegengesetzt, wenn er sich aus seinem Hohlraum heraus aufbläst, da die nebeneinander liegenden Schichten des Polsterteiles sich leicht gegeneinander verschieben lassen und die offene Vorderseite freigeben. Such recesses are expediently designed such that that they are, essentially parallel to each other, frontal to the expediently run wedge-shaped surface that the open front is directly opposite. The airbag is on opposed particularly little resistance this way when he inflates out of its cavity because they are side by side lying layers of the cushion part easily against each other move and release the open front.

Alternativ oder zusätzlich können an der Rückseite der Innen wand eine oder mehrere schlitzförmige Aussparungen in die U- förmige Aussparung münden, welche die Innenwand umschließt, derart, daß das Polsterteil scharnierartig von der Innenwand weg schwenkbar ist, um dem aus dem Hohlraum austretenden Airbag auszuweichen.Alternatively, or in addition, the back of the interior twisted one or more slot-shaped recesses into the U- shaped recess, which surrounds the inner wall, such that the cushion part hinge-like from the inner wall is pivotable away to the airbag emerging from the cavity dodge.

Auch in diesem Falle sind die schlitzförmigen Aussparungen so angeordnet, daß sie die Bequemlichkeit des Polsters bei norma ler Benutzung nicht beeinträchtigen, da sie sich im Bereich der Rückseite des Polsterteiles befinden.In this case too, the slot-shaped recesses are like this arranged that the comfort of the upholstery at norma Do not interfere with use, as they are in the area of The back of the upholstery.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung das Polsterteil mit einem durchgehenden Bezug ver sehen ist und eine Gleitfläche für den austretenden Airbag bildet.It is particularly advantageous if the inventive Device ver the upholstery part with a continuous cover is seen and a sliding surface for the emerging airbag forms.

Unabhängig davon, ob der Bezug aus Textilmaterial oder Leder besteht, bildet er eine geeignete Gleitfläche an der der offe nen Vorderseite des Hohlraumes gegenüberliegenden Seite des Polsterteiles und umgibt das üblicherweise aus Schaumstoff bestehende Polsterteil.Regardless of whether the cover is made of textile material or leather exists, it forms a suitable sliding surface on which the open NEN front of the cavity opposite side of the Upholstered part and usually surrounds this from foam existing upholstery part.

In Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgese hen, daß das Polsterteil die Seitenwange einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, insbesondere eines Vordersitzes bildet, und daß der Airbagmodul an der Außenseite eines Lehnenrahmens angebracht ist, der die Innenwand bildet.In a further development of the device according to the invention, it is provided hen that the cushion part the side cheek of a backrest a vehicle seat, in particular a front seat, and that the airbag module on the outside of a backrest frame is attached, which forms the inner wall.

Bei dieser Ausführungsform werden ohnehin vorhandene Teile eines Fahrzeugsitzes verwendet, so daß relativ wenige zusätz liche Baukomponenten erforderlich sind.In this embodiment, there are already existing parts a vehicle seat used, so that relatively few additional Liche components are required.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung die Verkleidung, die den Airbagmodul umgibt, ein Teil der rückseitigen Rückenlehnenabdeckung ist oder an dieser angebracht ist.It is particularly advantageous if the inventive Device the panel that surrounds the airbag module Is part of or on the backrest cover is appropriate.

Wenn die Verkleidung als integrales Teil der Rückenlehnenab deckung ausgebildet ist, kann die Montage weiter vereinfacht werden.If the paneling is an integral part of the backrests cover is formed, the assembly can be further simplified become.

Weiterhin erweist es sich als vorteilhaft, wenn bei der erfin dungsgemäßen Vorrichtung der Airbagmodul gekapselt oder unge kapselt in seinem Hohlraum befestigt ist und sich keilförmig zur offenen Vorderseite hin verjüngend untergebracht ist.Furthermore, it proves to be advantageous if the inventor device according to the invention of the airbag module encapsulated or unsung encapsulates in its cavity and is wedge-shaped is tapered towards the open front.

Bei dieser Ausführungsform wird das Öffnen des durch das Polsterteil verschlossenen Hohlraumes weiter erleichtert, ins besondere wenn die sich verjüngende Anordnung des Airbagmoduls sich an einer komplementär geformten keilförmigen Fläche des Polsterteiles abstützt.In this embodiment, the opening of the Upholstery part of closed cavity further facilitated especially if the tapered arrangement of the airbag module on a complementarily shaped wedge-shaped surface of the Upholstered part supports.

Die Erfindung wird nachstehend, auch hinsichtlich weiterer Merkmale und Vorteile, anhand der Beschreibung von Ausführungs beispielen und unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnun gen näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen inThe invention is set out below, also with respect to others Features and advantages, based on the description of execution examples and with reference to the accompanying drawings gene explained in more detail. The drawings show in

Fig. 1 eine schematische Darstellung im Querschnitt zur Erläuterung einer ersten Ausführungsform der Auf prallschutzvorrichtung in der Ruhestellung; Figure 1 is a schematic representation in cross section to explain a first embodiment of the impact protection device in the rest position.

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung der Vor richtung, wobei der Airbag entfaltet und aufgeblasen ist; Fig. 2 is a representation corresponding to Figure 1 Before the device, wherein the airbag is deployed and inflated.

Fig. 3 eine der Fig. 1 ähnliche Darstellung, die Einzel heiten des Airbagmoduls zeigt; Fig. 3 is a representation similar to Figure 1, the individual units of the airbag module.

Fig. 4 eine der Fig. 2 ähnliche Darstellung, die einen Zustand mit entfaltetem und aufgeblasenem Airbag zeigt; FIG. 4 is an illustration similar to FIG. 2, showing a state with the airbag deployed and inflated;

Fig. 5 und 7 weitere Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Aufprallschutzvorrichtung im Ruhezustand, wobei das Polsterteil in spezieller Weise geformt ist; und in Figs. 5 and 7 further embodiments of the collision protection apparatus according to the invention in the idle state, wherein the cushioning member is shaped in a special way; and in

Fig. 6 und 8 schematische Darstellungen, die die Ausführungs formen gemäß Fig. 5 und 7 mit entfaltetem und aufge blasenem Airbag zeigen. FIGS. 6 and 8 are schematic diagrams showing the execution shapes shown in FIG. 5 and 7 with unfolded and placed blasenem airbag.

Der Aufbau der erfindungsgemäßen Aufprallschutzvorrichtung wird nachstehend anhand der schematischen Darstellung in Fig. 1 er läutert. Man erkennt einen Airbagmodul 10, der mit schematisch angedeuteten Befestigungsteilen 32 an einem Lehnenrahmen 30 be festigt ist, der als Profilblech ausgebildet ist und die Innen wand eines Hohlraumes 16 bildet, der den Airbagmodul 10 auf nimmt. Die Außenseite des Hohlraumes 16 wird von einer Verklei dung 20 gebildet, die an der Rückseite des Lehnenrahmens 30 angebracht ist und die sich im wesentlichen parallel zu der Innenwand 30 erstreckt, derart, daß sie den Airbagmodul 10 all seitig umschließt, jedoch an der Vorderseite 22 offen ist.The structure of the impact protection device according to the invention is explained below using the schematic representation in FIG. 1. One can see an airbag module 10 , which is fastened with schematically indicated fastening parts 32 to a backrest frame 30 , which is designed as a profiled sheet and forms the inner wall of a cavity 16 which takes the airbag module 10 on. The outside of the cavity 16 is formed by a Verklei extension 20 which is attached to the back of the back frame 30 and which extends substantially parallel to the inner wall 30 such that it surrounds the airbag module 10 on all sides, but on the front 22nd is open.

Der Airbagmodul 10 besteht seinerseits in üblicher Weise aus dem eigentlichen Airbag 12 und einem Gasgenerator 14, die in dem Hohlraum 16 untergebracht sind, wobei der Gasgenerator 14 in nicht näher dargestellter Weise an einer Halterung, bei spielsweise dem Lehnenrahmen 30 befestigt ist. Der Airbag 12 ist dabei zickzackförmig zusammengefaltet in dem Hohlraum 16 aufgenommen, der von der Innenwand 30 und der Verkleidung 20 gebildet ist. Der Airbagmodul 10 kann dabei von einer äußeren Hülle 18 umschlossen sein, um den geeignet gefalteten Airbag 12 aufzunehmen und in dieser Stellung zu halten. Im Bereich der Vorderkante der Verkleidung 20 hat diese Hülle 18 zweckmäßigerweise eine geeignete Perforation, um ein zielgerichtetes Aus treten des Airbags 12 beim Aufblasen zu gewährleisten.The airbag module 10 in turn consists in the usual way of the actual airbag 12 and a gas generator 14 , which are accommodated in the cavity 16 , the gas generator 14 being fastened in a manner not shown to a holder, for example the back frame 30 . The airbag 12 is received folded up in a zigzag fashion in the cavity 16 , which is formed by the inner wall 30 and the lining 20 . The airbag module 10 can be enclosed by an outer cover 18 in order to receive the suitably folded airbag 12 and to hold it in this position. In the area of the front edge of the covering 20 , this cover 18 expediently has a suitable perforation in order to ensure that the airbag 12 occurs when it inflates.

Der offenen Vorderseite 22 des Hohlraumes 18 liegt ein Polster teil 40 gegenüber, das beispielsweise die Seitenwange einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes ist. Bei der dargestellten Ausführungsform umgreift das Polsterteil 40 mit einer U-förmi gen Aussparung 46 den Lehnenrahmen 30 und ist auf diese Weise geeignet abgestützt und positioniert. Von dem Lehnenrahmen 30 weg, also bei der Anordnung gemäß Fig. 1 nach rechts, schließt die übliche Polsterung einer Rückenlehne an.The open front 22 of the cavity 18 is a cushion part 40 opposite, which is for example the side cheek of a backrest of a vehicle seat. In the illustrated embodiment, the upholstery part 40 surrounds the back frame 30 with a U-shaped recess 46 and is suitably supported and positioned in this way. From the back frame 30 away, that is to the right in the arrangement according to FIG. 1, the usual upholstery of a backrest connects.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist das Polsterteil 40 mit einem durchgehenden Bezug 50 versehen, der beispielsweise mit einer Naht 52 im Bereich der Polsterung fixiert ist und der in Rich tung nach außen am Lehnenrahmen 30 befestigt ist.As can be seen from FIG. 1, the upholstery part 40 is provided with a continuous cover 50 which is fixed, for example, with a seam 52 in the area of the upholstery and which is fastened to the backrest frame 30 in the direction outward.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist die offene Vorderseite 22 des Hohlraumes 16 direkt von dem Polsterteil 40 abgeschlossen, das mit seiner äußeren Form die unmittelbare Fortsetzung der Ver kleidung 20 bildet. Das Polsterteil 40 hat dabei eine spezielle Konfiguration, die beim Aufblasen des Airbags 12 dessen Austre ten aus dem Hohlraum 16 unterstützt.As can be seen from Fig. 1, the open front 22 of the cavity 16 is directly completed by the cushion part 40 , which forms the immediate continuation of the United clothing 20 with its outer shape. The cushion part 40 has a special configuration that supports its exit from the cavity 16 when the airbag 12 is inflated.

Zu diesem Zweck ist insbesondere vorgesehen, daß die abschlie ßende Rückseite 42 des Polsterteiles 40, die der offenen Vor derseite 22 gegenüberliegt, eine keilförmige Fläche 44 besitzt, die von der Innenwand 30 schräg nach außen zu der Verkleidung 20 verläuft. Diese keilförmige Fläche kann im Querschnitt geradlinig oder aber bogenförmig gestaltet sein, so daß die keilförmige Fläche 44 eine nach außen gerichtete Auflauframpe für den Airbag 12 zweckmäßigerweise zur Vorderkante der Verkleidung 20 hin bildet, wenn sich dieser aufbläst.For this purpose, it is provided in particular that the final back 42 of the cushion part 40 , which is opposite the open front side 22 , has a wedge-shaped surface 44 which extends obliquely outwards from the inner wall 30 to the panel 20 . This wedge-shaped surface can be designed to be straight or arcuate in cross-section, so that the wedge-shaped surface 44 expediently forms an outward ramp for the airbag 12 toward the front edge of the panel 20 when it inflates.

Diese ausgelöste Situation ist in Fig. 2 schematisch darge stellt, die im wesentlichen der Anordnung gemäß Fig. 1 entspricht. Man erkennt, daß der Airbag 12 einen gewissen Bereich des Polsterteiles 40 an der keilförmigen Fläche 44 seitlich weggedrückt hat und sich dann ungehindert durch die dann offene Vorderseite 22 ausgebreitet hat.This triggered situation is shown in Fig. 2 schematically Darge, which corresponds essentially to the arrangement of FIG. 1. It can be seen that the airbag 12 has pushed a certain area of the cushion part 40 laterally on the wedge-shaped surface 44 and then has spread freely through the then open front side 22 .

Dieses Austreten des Airbags 12 aus seinem Hohlraum 16 kann mit verschiedenen Maßnahmen noch stärker unterstützt werden. Bei einer Ausführungsform ist zu diesem Zweck vorgesehen, daß das Polsterteil 40 im Bereich seiner die offene Vorderseite 22 ab schließenden Rückseite 42 besonders weich und nachgiebig ausge bildet ist, um dem austretenden Airbag auszuweichen. Dieses Merkmal läßt sich durch geeignete Einstellung bei der Schaum bildung eines Polsters realisieren.This emergence of the airbag 12 from its cavity 16 can be supported even more strongly with various measures. In one embodiment, it is provided for this purpose that the cushion part 40 is particularly soft and resilient in the region of its open front side 22 from the closing rear side 42 in order to avoid the emerging airbag. This feature can be achieved by suitable setting in the foam formation of a cushion.

Weiterhin ist der Airbag 12 seinerseits zweckmäßigerweise der art in dem Airbagmodul 10 gefaltet, daß er sich keilförmig zu der offenen Vorderseite 22 des Hohlraumes 16 hin verjüngt. Diese keilförmige Anordnung einerseits und die keilförmige Fläche des Polsterteiles 40 andererseits begünstigen das Aus treten des Airbags 12.Furthermore, the airbag 12 is in turn expediently folded in the airbag module 10 in such a way that it tapers in a wedge shape toward the open front side 22 of the cavity 16 . This wedge-shaped arrangement on the one hand and the wedge-shaped surface of the cushion part 40 on the other hand favor the exit of the airbag 12th

Weiterhin bedeckt der Bezug 50 der Polsterung zweckmäßigerweise auch die abschließende Rückseite 42 des Polsterteiles 40, so daß dieser durchgehende Bezug eine Gleitfläche für den austre tenden Airbag bildet. Dieser Austrittsbereich ist in Fig. 4 schematisch mit dem Bezugszeichen A herausgestellt.Furthermore, the cover 50 of the upholstery expediently also covers the final rear side 42 of the upholstery part 40 , so that this continuous cover forms a sliding surface for the airbag tending to emerge. This exit area is shown schematically in FIG. 4 with the reference symbol A.

Weitere Maßnahmen, um das Austreten des Airbags 12 zu erleich tern, sind in Fig. 5 und 6 angedeutet. Diese Ausführungsform entspricht im wesentlichen der oben beschriebenen Ausführungs form, wobei gleiche Bezugszeichen verwendet sind.Further measures to facilitate the emergence of the airbag 12 are indicated in FIGS . 5 and 6. This embodiment corresponds essentially to the embodiment described above, the same reference numerals being used.

Im Bereich des die Innenwand bildenden Lehnenrahmens 30 erkennt man eine schlitzförmige Aussparung 48, die sich im wesentlichen parallel zu der keilförmigen Fläche 44 des Polsterteiles 40 erstreckt. Der so gebildete Freiraum läßt sich von dem aus dem Hohlraum 16 austretenden Airbag 12 leicht zusammendrücken, um die offene Vorderseite 22 der Verkleidung 20 freizugeben, wenn der Airbag 12 aufgeblasen wird. Diese Situation ist in Fig. 6 angedeutet, in der die schlitzförmige Aussparung 48 zusammen gedrückt ist, so daß die offene Vorderseite 22 freigegeben ist. Selbstverständlich können auch mehrere schlitzförmige Ausspa rungen 48 diese Art vorgesehen sein, um das Zusammendrücken des Polsterteiles 40 für die Freigabe der offenen Vorderseite 22 zu ermöglichen. Die Stabilität des Polsterteiles 40 leidet für den Benutzer der Rückenlehne nicht, da dieser Aussparungsbereich in ausreichendem Abstand von der Vorderseite der Polsterung vorge sehen ist, die sich an ihrem zugeordneten Träger und dem Leh nenrahmen 30 abstützt.In the area of the backrest frame 30 forming the inner wall, a slot-shaped recess 48 can be seen, which extends essentially parallel to the wedge-shaped surface 44 of the cushion part 40 . The free space thus formed can be easily compressed by the airbag 12 emerging from the cavity 16 to expose the open front 22 of the panel 20 when the airbag 12 is inflated. This situation is indicated in FIG. 6, in which the slot-shaped recess 48 is pressed together, so that the open front side 22 is released. Of course, several slot-shaped recesses 48 of this type can also be provided in order to enable the compression of the cushion part 40 for the release of the open front side 22 . The stability of the upholstered part 40 does not suffer for the user of the backrest, since this recess area is provided at a sufficient distance from the front of the upholstery, which is supported on its associated carrier and the back frame 30 .

Eine weitere Variante ist in den Fig. 7 und 8 dargestellt. Man erkennt eine Reihe von schlitzförmigen Aussparungen 49, die sich an der Rückseite 42 des Polsterteiles 40 quer zu der keil förmigen Fläche 44 hin erstrecken und von dem Bezug 50 abge deckt sind. Diese Aussparungen 49 verlaufen im wesentlichen parallel zueinander und begünstigen eine Scherbewegung des Polsters 40 weg von dem Hohlraum 16, um dem austretenden Airbag 12 auszuweichen.Another variant is shown in FIGS. 7 and 8. One can see a series of slot-shaped recesses 49 which extend transversely to the wedge-shaped surface 44 on the rear side 42 of the cushion part 40 and are covered by the cover 50 . These cutouts 49 run essentially parallel to one another and promote a shear movement of the cushion 40 away from the cavity 16 in order to avoid the emerging airbag 12 .

Der ausgefahrene Zustand dieser Ausführungsform ist in Fig. 8 dargestellt. Man erkennt, daß die schlitzförmigen Aussparungen einerseits etwas zusammengedrückt sind und andererseits in Richtung weg von dem Hohlraum 16 nachgegeben haben, um die offene Vorderseite 22 freizugeben.The extended state of this embodiment is shown in FIG. 8. It can be seen that, on the one hand, the slot-shaped recesses are somewhat compressed and, on the other hand, have given way in the direction away from the cavity 16 in order to expose the open front side 22 .

Bei einer anderen, nicht dargestellten Ausführungsform kann alternativ oder zusätzlich vorgesehen sein, daß eine schlitz förmige Aussparung an der Rückseite des Lehnenrahmens 30 in die U-förmige Aussparung 46 mündet. Damit wird innerhalb des Polsterteiles 40 eine gewisse Scharnierwirkung erzielt, derart, daß sich das Polsterteil 40 um eine Achse drehen kann, die parallel zu dem Lehnenrahmen 30 verläuft und bei den Darstellungen gemäß Fig. 1 bis 8 auf der rechten Seite des Lehnenrah mens 30 zu denken ist.In another embodiment, not shown, it can alternatively or additionally be provided that a slot-shaped recess on the back of the backrest frame 30 opens into the U-shaped recess 46 . So that a certain hinge effect is achieved within the upholstery part 40 , such that the upholstery part 40 can rotate about an axis which runs parallel to the backrest frame 30 and in the illustrations according to FIGS . 1 to 8 on the right side of the backrest frame 30 thinking is.

Die erfindungsgemäße Aufprallschutzvorrichtung ist mit einfa chen konstruktiven Mitteln zu realisieren, wobei die Verklei dung 20 wahlweise als Teil der rückseitigen Rückenlehnenab deckung 24 ausgebildet oder aber an dieser befestigt sein kann. Durch geeignete Formgebung des Polsterteiles 40 in Relation zu dem Airbagmodul 10 kann das Austreten des Airbags 12 aus seinem Hohlraum 16 begünstigt und unterstützt werden. Gleichwohl ist der Airbagmodul 10 geschützt im hinteren Bereich einer Rücken lehne eines Fahrzeugsitzes untergebracht.The impact protection device according to the invention can be realized with simple constructional means, the covering 20 optionally being formed as part of the rear backrest cover 24 or else attached to it. Appropriate shaping of the cushion part 40 in relation to the airbag module 10 can promote and support the escape of the airbag 12 from its cavity 16 . Nevertheless, the airbag module 10 is protected in the rear area of a backrest of a vehicle seat.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

1010

Airbagmodul
airbag module

1212

Airbag
air bag

1414

Gasgenerator
inflator

1616

Hohlraum
cavity

1818

Hülle
shell

2020

Verkleidung
paneling

2222

Vorderseite
front

2424

Rückenlehnenabdeckung
Backrest cover

3030

Innenwand
inner wall

3232

Befestigungsteile
Fasteners

4040

Polsterteil
upholstery part

4242

Rückseite
back

4444

Keilförmige Fläche
Wedge-shaped surface

4646

U-förmige Aussparung
U-shaped recess

4848

Schlitzförmige Aussparung
Slit-shaped recess

4949

Schlitzförmige Aussparung
Slit-shaped recess

5050

Bezug
reference

5252

Naht
seam

Claims

1. Impact protection device, in particular for occupants of motor vehicles, which has the following:

- An airbag module ( 10 ) with an airbag ( 12 ) and a gas generator ( 14 ), wherein the airbag module ( 10 ) is housed in a cavity ( 16 ) and is fastened with fastening elements to an inner wall ( 30 ), and
- A panel ( 20 ) which covers the airbag module ( 10 ) in the rest position,

characterized by
that the lining ( 20 ) is at a distance from the inner wall ( 30 ) and closes the airbag module ( 10 ) on all sides, but is open at the front ( 22 ),
and that the open front ( 22 ) is covered by a cushion part ( 40 ) which directly adjoins the lining ( 20 ) and which has a configuration which supports the escape of the airbag ( 12 ) from the cavity ( 16 ) when it is inflated ,

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the open front ( 22 ) is covered by a cushion part ( 40 ), the front ( 22 ) closing rear ( 42 ) has a wedge-shaped surface ( 44 ) which from the inner wall ( 30 ) runs obliquely outwards to the cladding ( 20 ).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the cushion part ( 40 ) in its area adjacent to the airbag module ( 10 ) ( 42 ) is resilient and avoids an airbag ( 12 ) when it emerges from the cavity ( 16 ) ,

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cushion part ( 40 ) has a U-shaped recess ( 46 ) which engages around the inner wall ( 30 ), and that the cushion part ( 40 ) one or more slot-shaped Has recesses ( 48 ) that make it easier to push away the cushion part ( 40 ) to release the front ( 22 ).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the region ( 42 ) of the cushion part ( 40 ) which closes the front ( 22 ) of the cavity ( 16 ) and the airbag module ( 10 ) opposite, one or more Ausspa stanchions ( 49 ) which facilitate a shearing movement of the cushion part ( 40 ) to avoid the emerging airbag ( 12 ).

6. The device according to claim 4 or 5, characterized in that at the rear of the inner wall ( 30 ) one or more slot-shaped recesses open into the U-shaped recess ( 46 ), such that the cushion part ( 40 ) is hingedly pivotable, to evade the airbag ( 12 ) emerging from the cavity ( 16 ).

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cushion part ( 40 ) is provided with a continuous cover ( 50 ) and forms a sliding surface for exiting the airbag ( 12 ).

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in
that the cushion part ( 40 ) bil det the side cheek of a backrest of a vehicle seat, in particular a front seat,
and that the airbag module ( 10 ) is attached to the outside of a backrest frame ( 30 ) which forms the inner wall ( 30 ).

9. The device according to claim 8, characterized in that the lining ( 20 ) is a part of the back back cover ( 24 ) or is attached to this.

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the airbag module ( 10 ) is encapsulated or unencapsulated in its cavity ( 16 ) and is tapered to the open front housed.