DE10051325B4 - Internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselbrennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinder (1) und einem darin geführten über eine Pleuelstange (4) auf eine Kurbelwelle (3) einwirkenden Kolben (2), einem Zylinderkopf (5) mit durch Ventiltriebe (8, 9) betätigten Gaswechselventilen (6, 7) und mindestens einem Drallkanal (12) zur Zuführung von Ladeluft aus einem Luftzuführsystem, einem Abgassystem, einem im Boden des Kolbens (2) befindlichen Brennraummulde (37) und einer direkt in die Brennraummulde (37) spritzenden Kraftstoffeinspritzdüse sowie mit Mitteln zur Beeinflussung des Ladeluftdralls, dadurch gekennzeichnet, dass in der Wand jedes Zylinders (1) eine oder mehrere Öffnungen (25) eines oder mehrerer tangential in den Zylinder (1) einmündender Kanäle (24) vorgesehen sind, welche sich bei Stellung des Kolbens (2) im unteren Totpunkt über Kanalstücke (35) im Kolben (2) bis zu der im Kolben (2) befindlichen Brennraummulde (37) fortsetzen und während der sonstigen Kolbenbewegung vom Kolben (2) abgedeckt sind und der Kanal bzw. die Kanäle (24) von außen mit einer Druckluftquelle verbunden...Internal combustion engine, in particular diesel engine with at least one cylinder (1) and one about one Connecting rod (4) on a crankshaft (3) acting piston (2), a cylinder head (5) with valve actuators (8, 9) actuated gas exchange valves (6, 7) and at least one swirl channel (12) for the supply of Charge air from an air supply system, an exhaust system, a combustion chamber in the bottom of the piston (2) (37) and a direct injection into the combustion chamber (37) fuel injector and with means for influencing the charge air spin, characterized in that in the wall of each cylinder (1) one or more openings (25) one or more tangentially into the cylinder (1) opening channels (24) are provided, which in position of the piston (2) in bottom dead center over channel sections (35) in the piston (2) to the combustion chamber in the piston (2) (37) continue and during the other piston movement from the piston (2) are covered and the Channel or channels (24) from the outside connected to a compressed air source ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere eine Dieselbrennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinder und einem darin geführten über eine Pleuelstange auf eine Kurbelwelle einwirkenden Kolben, einem Zylinderkopf mit durch Ventiltriebe betätigten Gaswechselventilen und mindestens einem Drallkanal zur Zuführung von Ladeluft aus einem Luftzuführsystem, einem Abgassystem, einem im Boden des Kolbens befindlichen Brennraum und einer direkt in den Brennraum spritzenden Kraftstoffeinspritzdüse sowie mit Mitteln zur Beeinflussung des Ladeluftdralls.The The invention relates to an internal combustion engine, in particular a diesel internal combustion engine with at least one cylinder and a guided over a connecting rod on a Crankshaft acting piston, a cylinder head with valve trains actuated Gas exchange valves and at least one swirl duct for the supply of Charge air from an air supply system, an exhaust system, a combustion chamber located in the bottom of the piston and a directly injecting into the combustion chamber fuel injector and with means for influencing the charge air swirl.

Mit DE 31 26 250 A1 ist eine Einspritzbrennkraftmaschine mit einem Drallkanal beschrieben, bei welcher zur Beeinflussung des Dralls in Abhängigkeit von Betriebsparametern in der Wand des Luftansaugkanals eine Druckgaseinblasöffnung vorgesehen ist, die mit einer Druckgasquelle in Verbindung steht. Der Druck des zugeführten Gases ist in Abhängigkeit von Betriebsparametern, insbesondere der Drehzahl der Brennkraftmaschine, veränderbar.With DE 31 26 250 A1 an injection internal combustion engine is described with a swirl duct, wherein for influencing the swirl in dependence on operating parameters in the wall of the air intake duct a Druckgaseinblasöffnung is provided, which is in communication with a source of compressed gas. The pressure of the supplied gas is variable as a function of operating parameters, in particular the rotational speed of the internal combustion engine.

Nachteilig dabei ist, dass insbesondere bei geringer Drehzahl der Brennkraftmaschine lediglich eine vergleichsweise geringe Drallintensität erzielt werden kann. Diese geringe Drallintensität verliert beim Verdichtungshub weiter an Energie, so dass bei Einspritzung des Kraftstoffes nicht mehr die für die Kraftstoffverteilung und den Brennverlauf gewünschte Ladungsbewegung vorliegt.adversely It is that, in particular at low speed of the internal combustion engine only a relatively small swirl intensity can be achieved. This low swirl intensity loses energy during the compression stroke, so that when injected the fuel is no longer the fuel distribution and the burning process desired Charge movement is present.

Wie DE 196 21 635 A1 beispielhaft zeigt, ist es auch bekannt, den Brennraum einer direkt einspritzenden Dieselbrennkraftmaschine zur Stabilisierung eines durch einen Drallkanal erzeugten Ladungsdralls als Brennraummulde im Kolben anzuordnen. Jedoch wird die Drallintensität nach Beendigung des Ladevorganges durch Ansaugen oder auch durch Aufladen durch den Drallkanal relativ schnell nachlassen, so dass zum Zeitpunkt der Einspritzung nur noch eine stark reduzierte Drallintensität vorliegt und damit die Kraftstoffverteilung und der Brennverlauf nicht in der gewünschten optimalen Weise erfolgt.As DE 196 21 635 A1 By way of example, it is also known to arrange the combustion chamber of a direct-injection diesel engine for stabilizing a charge spin generated by a swirl duct as a combustion bowl in the piston. However, the intensity of the swirl will decrease relatively quickly after the charging process by suction or by charging through the swirl channel, so that at the time of injection only a greatly reduced swirl intensity is present and thus the fuel distribution and the combustion process does not take place in the desired optimal manner.

Bei Brennkraftmaschinen mit Gleichstromspülung, insbesondere bei Zweitakt-Brennkraftmaschinen, wie eine solche z. B. mit EP 0 204 687 B1 beschrieben ist, ist es bekannt, die vom Kolben gesteuerten Einlassschlitze in der Wand des Zylinders so auszurichten, dass beim Laden des Zylinders ein Drall der Ladeluft entsteht. Durch Anordnung von verstellbaren Leitschaufeln in den Schlitzen, wie mit DE 197 55 689 A1 beschrieben, kann der Ladungsdrall auch in seiner Intensität verändert werden.In internal combustion engines with DC purge, especially in two-stroke internal combustion engines, such as such. B. with EP 0 204 687 B1 is described, it is known to align the piston-controlled inlet slots in the wall of the cylinder so that when charging the cylinder, a twist of the charge air is created. By placing adjustable vanes in the slots, as with DE 197 55 689 A1 described, the charge spin can also be changed in its intensity.

Auch aus der DE 36 42 455 A1 ist eine Brennkraftmaschine nach dem Zweitaktverfahren bekannt, bei der ein einziger Spülkanal tangential in den Zylinderkopf einmündet. Dadurch kommt es im Zylinder zu einer rotierenden Strömung entlag der Zylinderinnenwandung, was ein zuverlässiges Durchzünden auch bei niedrigen Drehzahlen gewährleisten soll.Also from the DE 36 42 455 A1 an internal combustion engine according to the two-stroke method is known in which a single flushing channel opens tangentially into the cylinder head. This results in the cylinder to a rotating flow entlag the cylinder inner wall, which is to ensure a reliable ignition even at low speeds.

Bei Brennkraftmaschinen mit ventilgesteuerten Ein- und Auslasskanälen sind solche Einlassschlitze nicht bekannt.at Internal combustion engines with valve-controlled inlet and outlet channels are such inlet slots are not known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 so zu verbessern, dass ein von den im Zylinderkopf befindlichen Einlasskanälen, insbesondere einem Drallkanal initiierter Ladungsdrall im Zylinder für den Verdichtungshub in geregelter Weise stabilisiert oder verstärkt werden kann. Of the Invention is based on the object, an internal combustion engine according to the preamble of To claim 1 to improve so that one of the cylinder head located inlet channels, in particular a swirl channel initiated charge twist in the cylinder for the compression stroke can be stabilized or strengthened in a regulated manner.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1. Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Gegenstand.The Invention solves This object with the characterizing features of claim 1. The dependent claims have advantageous developments of the invention the subject.

Der nach dem Ansaugtakt im unteren Totpunkt kurzzeitig verharrende Kolben gibt eine oder mehrere Öffnungen eines Kanals frei, über den durch eine Druckluftquelle ein Luftstrom tangential in den Zylinderraum gebracht wird. Dieser Luftstrom kann in Abhängigkeit von Motorparametern wie Z. B. Drehzahl, Last, Kraftstoffqualität, Außenluftdruck und dergleichen durch eine elektronische Steuereinheit sowie ein Regelventil zumessbar sein.Of the after the intake stroke at bottom dead center briefly persistent piston gives one or more openings a channel, over through a compressed air source, an air flow tangentially into the cylinder chamber is brought. This airflow may be dependent on engine parameters such as speed, load, fuel quality, outside air pressure, and the like by an electronic control unit and a control valve zumessbar be.

Die durch die Öffnungen in der Zylinderwand einströmende Luft verstärkt den Drall der Ladung im Zylinder. Der Querschnitt der Öffnungen kann dafür relativ klein gehalten sein. Insbesondere für direkteinspritzende Dieselmotoren wird es vorteilhaft sein, wenn sich an die Öffnungen in der Zylinderwand ein Kanal im Kolben zu dem im Kolbenboden befindlichen Brennraum fortsetzt und dort tangential austritt. Damit gelingt es, gezielt den Drall in der Kolbenmulde zu unterstützen.The through the openings flowing in the cylinder wall Air amplified the spin of the charge in the cylinder. The cross section of the openings can be relative for that be kept small. Especially for direct injection diesel engines it will be advantageous if the openings in the cylinder wall a channel in the piston to the combustion chamber located in the piston head continue and exit there tangentially. This succeeds, purposefully to support the twist in the piston recess.

Bei Brennkraftmaschinen mit einem Ladegebläse bietet es sich an, als Druckluftquelle das Ladegebläse zu nutzen. Dabei kann dieses Ladegebläse auch der Verdichter eines Abgasturboladers sein.at Internal combustion engines with a charge blower, it makes sense, as a compressed air source the charging fan to use. This charger can also be the compressor of a Be exhaust gas turbocharger.

Die Druckluftquelle kann jedoch auch von einer Luftpumpe bzw. einem Gebläse gebildet sein, welches ent weder direkt von der Brennkraftmaschine angetrieben ist oder einen separaten Antrieb, z. B. durch einen Elektromotor aufweist. The However, compressed air source can also by an air pump or a fan be formed, which ent neither driven directly by the internal combustion engine is or a separate drive, z. B. by an electric motor having.

Eine solche Luftpumpe kann z. B. kombiniert werden mit einer ohnehin vorhandenen Zusatzluftpumpe für die während der Katalysatoraufheizzeit erfolgende Zumischung von Luft zum Abgas.A Such air pump can, for. B. be combined with an anyway existing additional air pump for the while the Katalysatoraufheizzeit taking place mixing of air to the exhaust gas.

Es kann aber auch zweckmäßig sein, für die Bereitstellung der Druckluft eine gesonderte elektrisch angetriebene Pumpe vorzusehen. Als Vorteil elektrisch angetriebener Pumpen ist die relativ einfache Regelung der Pumpleistung über die Drehzahl zu sehen.It but it can also be useful for the provision the compressed air to provide a separate electrically driven pump. As an advantage of electrically driven pumps is relatively simple Control of pump power over to see the speed.

Über den tangential in den Zylinder einmündenden Kanal kann der Zylinderladung auch Abgas zugeführt werden, wenn sich zur Beeinflussung des Abgasverhaltens der Brennkraftmaschine eine Abgasrückführung erforderlich macht. Das Abgas kann der im Kanal geführten Luft beigemischt werden. Die Beimischungsrate ist dabei frei wählbar zwischen 0 und 100 %. Als ein besonderer Vorteil ergibt sich dadurch, dass die im rückgeführten Abgas mitgeführten Partikel die Ansaugwege im Zylinderkopf nicht verschmutzen können.On the tangentially opening into the cylinder Channel can also be supplied to the cylinder charge exhaust, if to influence the exhaust behavior of the internal combustion engine exhaust gas recirculation required power. The exhaust gas can be added to the air guided in the channel. The admixture rate is freely selectable between 0 and 100%. As a particular advantage results from the fact that in the recirculated exhaust entrained particles can not pollute the intake passages in the cylinder head.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachstehend anhand einer Zeichnung näher beschrieben. Es zeigenembodiments The invention are described below with reference to a drawing. Show it

1 eine schematisierte Darstellung einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine; 1 a schematic representation of an internal combustion engine according to the invention;

2 eine Ansicht auf einen Zylinder der Brennkraftmaschine nach 1 in Richtung seiner Achse, teilweise ge schnitten; 2 a view of a cylinder of the internal combustion engine after 1 in the direction of its axis, partially cut;

3 einen Schnitt entlang der Linie AA in 2; 3 a section along the line AA in 2 ;

4 eine Ansicht auf einen Zylinder eines weiteren Ausführungsbeispiels der Brennkraftmaschine nach 1 in Richtung seiner Achse, teilweise geschnitten; 4 a view of a cylinder of another embodiment of the internal combustion engine according to 1 in the direction of its axis, partially cut;

5 einen Schnitt der Linie BB in 4. 5 a section of the line BB in 4 ,

Die Brennkraftmaschine nach 1 umfasst einen Zylinder 1, einen im Zylinder 1 verschiebbaren Kolben 2, eine Kurbelwelle 3, eine Pleuelstange 4, welche den Kolben 2 mit der Kurbelwelle 3 verbindet sowie einen Zylinderkopf 5. Der Zylinderkopf 5 ist mit Einlassventilen 6 und Auslassventilen 7 sowie zugehörigen Ventiltrieben 8 und 9 sowie einem Kraftstoffeinspritzventil 10 versehen.The internal combustion engine after 1 includes a cylinder 1 , one in the cylinder 1 sliding piston 2 , a crankshaft 3 , a connecting rod 4 which the piston 2 with the crankshaft 3 connects as well as a cylinder head 5 , The cylinder head 5 is with inlet valves 6 and exhaust valves 7 and associated valve trains 8th and 9 and a fuel injection valve 10 Mistake.

Im Zylinderkopf 3 befinden sich zumindest ein von einem Auslassventil 7 gesteuerter Abgaskanal 11 sowie ein von einem Einlassventil 6 gesteuerter Drallkanal 12. Neben dem Drallkanal 12 können weitere Einlasskanäle als Füllkanäle vorgesehen sein.In the cylinder head 3 There are at least one of an exhaust valve 7 controlled exhaust duct 11 as well as one from an inlet valve 6 controlled swirl channel 12 , Next to the swirl channel 12 For example, further inlet channels may be provided as filling channels.

Dem Drallkanal 12 vorgelagert ist ein Ansaugtrakt 13, dem der Verdichter 14 eines Abgasturboladers zugehört, dessen Turbine 15 mit dem Abgasrohr 16 in Verbindung steht. Zur Regelung der Leistung des Abgasturboladers ist zur Turbine 15 eine Bypass-Leitung 17 mit einem regelbaren Bypass-Ventil 18 vorgesehen. Im Verlauf des Abgasrohrs 16 ist ein Katalysator 19 angeordnet. Die Brennkraftmaschine hat eine Abgasrückführeinrichtung 20 mit einer Abgasrückführleitung 21, die mittels eines Abgasrückführventils 22 regelbar ist.The swirl channel 12 upstream is an intake system 13 that the compressor 14 an exhaust gas turbocharger listened to the turbine 15 with the exhaust pipe 16 communicates. To regulate the power of the turbocharger is to the turbine 15 a bypass line 17 with an adjustable bypass valve 18 intended. In the course of the exhaust pipe 16 is a catalyst 19 arranged. The internal combustion engine has an exhaust gas recirculation device 20 with an exhaust gas recirculation line 21 , which by means of an exhaust gas recirculation valve 22 is controllable.

Der Verdichter 14 und die Turbine 15 sind miteinander in an sich bekannter Weise mechanisch verbunden, was mit der gestrichelten Linie 23 in 1 angedeutet ist. Von der Druckseite des Verdichters 14 führt ein Kanal 24 zu einer Öffnung 25 in der Wand des Zylinders 1. Der Kanal 24 ist verbunden mit der Abgasrückführleitung 21. Ein Regelventil 26 im Verlauf des Kanals 24 ermöglicht eine Regelung des Gasdurchlasses durch den Kanal 24.The compressor 14 and the turbine 15 are mechanically connected together in a conventional manner, what with the dashed line 23 in 1 is indicated. From the pressure side of the compressor 14 leads a channel 24 to an opening 25 in the wall of the cylinder 1 , The channel 24 is connected to the exhaust gas recirculation line 21 , A control valve 26 in the course of the channel 24 allows regulation of the gas passage through the duct 24 ,

In der Brennkraftmaschine sind Sensoren zum Erfassen der Betriebsparameter vorgesehen, z. B. ein Drehzahlsensor 27 zum Erfassen der Drehzahl N der Kurbelwelle 3, ein Stellungsgeber 28 zum Erfassen der Stellung des Abgasrückführventils 22, ein Pedalstellungsgeber 29, der eine Pedalstellung PV eines Fahrpedals 30 erfasst, ein Luftmassenmesser 31 zum Erfassen eines Luftmassenstroms mFG, ein Drucksensor 32 zum Erfassen eines Ladedruckes PL, ein Temperatursensor 33 zum Erfassen der Ladelufttemperatur TL. Je nach Ausführungsform der Erfindung können auch nur ein Teil der genannten Sensoren oder auch weitere Sensoren vorhanden sein.In the internal combustion engine sensors for detecting the operating parameters are provided, for. B. a speed sensor 27 for detecting the rotational speed N of the crankshaft 3 , a position sensor 28 for detecting the position of the exhaust gas recirculation valve 22 , a pedal position transmitter 29 , the one pedal position PV of an accelerator pedal 30 captured, an air mass meter 31 for detecting an air mass flow m FG , a pressure sensor 32 for detecting a boost pressure P L , a temperature sensor 33 for detecting the charge air temperature T L. Depending on the embodiment of the invention, only a part of said sensors or other sensors may be present.

Die Sensoren geben Signale zu einer elektronischen Steuereinheit 34, welche diese Signale verarbeitet und dabei Stellsignale generiert, welche unter anderem zu dem Kraftstoffeinspritzventil 10, dem Bypass-Ventil 18, dem Abgasrückführventil 22 und dem Regelventil 26 geleitet werden und dort zu den erforderlichen Stellpositionen führen.The sensors give signals to an electronic control unit 34 which processes these signals and thereby generates control signals which, inter alia, to the fuel injection valve 10 , the bypass valve 18 , the exhaust gas recirculation valve 22 and the control valve 26 be guided and lead there to the required parking positions.

In 2 ist ein Zylinder 1 mit dem darin befindlichen Kolben 2 erkennbar. An der Wand des Zylinders 1 befindet sich die Öffnung 25, an die sich der tangential in den Zylinderraum einmündende Kanal 24 anschließt.In 2 is a cylinder 1 with the piston inside 2 recognizable. On the wall of the cylinder 1 is the opening 25 , to which the tangentially opening into the cylinder chamber channel 24 followed.

3 zeigt den Zylinder 1 nach 2 im Schnitt, wobei der Kolben 2 im unteren Totpunkt steht. Dabei ist erkennbar, dass die Öffnung 25 des Kanals 24 zum Zylinderraum hin offen ist, so dass bei entsprechender Stellung des Regelventils 26 unter Druck stehende Luft, eventuell vermischt mit Abgas aus der Abgasrückführleitung 21, in den Zylinderraum einströmen kann. Das durch die Öffnung 25 einströmende Gas unterstützt und verstärkt den Drall des Ladungsgases im Zylinderraum. 3 shows the cylinder 1 to 2 on average, the piston 2 in bottom dead center. It can be seen that the opening 25 of the canal 24 is open to the cylinder chamber, so that with appropriate position of the control valve 26 pressurized air, possibly mixed with exhaust gas from the exhaust gas recirculation line 21 , in the cylinder room can flow. That through the opening 25 inflowing gas supports and intensifies the spin of the charge gas in the cylinder space.

4 und 5 zeigen eine weitere Ausführungsform der Erfindung, bei welcher der durch die Wand des Zylinders 1 hindurchtretende Kanal 24 durch ein Kanalstück 35 im Kolben 2 verlängert ist, so dass sich eine Öffnung 36 in der Brennraummulde 37 des Kolbens ergibt. Es wird so der Drall innerhalb der Brennraummulde 37 intensiviert, wie dies mit dem Pfeil 38 angedeutet ist. 4 and 5 show a further embodiment of the invention, in which the through the wall of the cylinder 1 passing channel 24 through a channel piece 35 in the piston 2 is extended, leaving an opening 36 in the combustion bowl 37 of the piston results. It becomes the spin inside the combustion bowl 37 intensified, as with the arrow 38 is indicated.

Claims (8)

Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselbrennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinder (1) und einem darin geführten über eine Pleuelstange (4) auf eine Kurbelwelle (3) einwirkenden Kolben (2), einem Zylinderkopf (5) mit durch Ventiltriebe (8, 9) betätigten Gaswechselventilen (6, 7) und mindestens einem Drallkanal (12) zur Zuführung von Ladeluft aus einem Luftzuführsystem, einem Abgassystem, einem im Boden des Kolbens (2) befindlichen Brennraummulde (37) und einer direkt in die Brennraummulde (37) spritzenden Kraftstoffeinspritzdüse sowie mit Mitteln zur Beeinflussung des Ladeluftdralls, dadurch gekennzeichnet, dass in der Wand jedes Zylinders (1) eine oder mehrere Öffnungen (25) eines oder mehrerer tangential in den Zylinder (1) einmündender Kanäle (24) vorgesehen sind, welche sich bei Stellung des Kolbens (2) im unteren Totpunkt über Kanalstücke (35) im Kolben (2) bis zu der im Kolben (2) befindlichen Brennraummulde (37) fortsetzen und während der sonstigen Kolbenbewegung vom Kolben (2) abgedeckt sind und der Kanal bzw. die Kanäle (24) von außen mit einer Druckluftquelle verbunden ist bzw. sind.Internal combustion engine, in particular diesel engine with at least one cylinder ( 1 ) and a guided therein via a connecting rod ( 4 ) on a crankshaft ( 3 ) acting piston ( 2 ), a cylinder head ( 5 ) with valve trains ( 8th . 9 ) actuated gas exchange valves ( 6 . 7 ) and at least one swirl channel ( 12 ) for supplying charge air from an air supply system, an exhaust system, one in the bottom of the piston ( 2 ) combustion chamber trough ( 37 ) and one directly into the combustion chamber trough ( 37 ) injecting fuel injection nozzle and with means for influencing the charge air spin, characterized in that in the wall of each cylinder ( 1 ) one or more openings ( 25 ) one or more tangential into the cylinder ( 1 ) opening channels ( 24 ) are provided, which in position of the piston ( 2 ) at bottom dead center via channel pieces ( 35 ) in the piston ( 2 ) to the one in the piston ( 2 ) combustion chamber trough ( 37 ) and during the other piston movement from the piston ( 2 ) and the channel (s) ( 24 ) is connected from the outside to a compressed air source or are. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluftquelle ein für die Aufladung der Brennkraftmaschine vorgesehenes Ladegebläse (14) ist.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the compressed air source provided for charging the internal combustion engine charge blower ( 14 ). Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluftquelle eine von der Brennkraftmaschine angetriebene Luftpumpe ist.Internal combustion engine according to claim 1, characterized that the compressed air source is driven by the internal combustion engine Air pump is. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckluftquelle eine elektrisch angetriebene Luftpumpe ist.Internal combustion engine according to claim 1, characterized that the compressed air source is an electrically driven air pump is. Brennkraftmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Leistung der elektrisch angetriebenen Luftpumpe in Abhängigkeit von Parametern der Brennkraftmaschine regelbar ist.Internal combustion engine according to claim 4, characterized that the power of the electrically driven air pump depending is adjustable by parameters of the internal combustion engine. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ladegebläse (14) Teil eines Abgasturboladers (14, 15) ist.Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the charging fan ( 14 ) Part of an exhaust gas turbocharger ( 14 . 15 ). Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Druck und/oder die Menge der den Kanälen (24) zugeführten Luft in Abhängigkeit von Motorparametern veränderbar ist.Internal combustion engine according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the pressure and / or the amount of the channels ( 24 ) is variable in response to engine parameters. Brennkraftmaschine nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der den Kanälen (24) zugeführten Luft Abgas der Brennkraftmaschine zugemischt ist.Internal combustion engine according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the 24 ) supplied air exhaust gas of the internal combustion engine is mixed.
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