DE10027229A1

DE10027229A1 - Conveyor chain comprises elements which incorporate inner and/or outer side guide surfaces made of a material whose coefficient of friction is lower than the coefficient of friction of the rest of the chain element material

Info

Publication number: DE10027229A1
Application number: DE2000127229
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Janzen; Klaus Nendel; Tino Mieruch; Peter Meynerts; Beata Schoenberg
Original assignee: Flexon Systemplast GmbH
Current assignee: System Plast GmbH
Priority date: 2000-05-31
Filing date: 2000-05-31
Publication date: 2001-12-06

Abstract

The conveyor chain comprises elements (1) which are made of at least two different materials, and incorporate a guide section (6) provided with inner and/or outer side surfaces (7, 8). At least one of these side surfaces is made - either entirely or in parts - of a material whose coefficient of friction is lower than the coefficient of friction of the rest of the chain element material.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Förderkette mit aus mindestens zwei unterschiedlichen Materialien gefertigten Kettengliedern, die jeweils einen Grundkörper aufweisen, auf dessen Oberseite eine Tragfläche und auf dessen Unterseite eine Gleitfläche angeordnet ist und der an der Unterseite or thogonal zu dieser und parallel zu einer Längsmittelachse an geordnete Führungsbereiche mit inneren und/oder äußeren Sei tenflächen aufweist.The present invention relates to a conveyor chain manufactured at least two different materials Chain links, each having a base body a wing on the top and a bottom on the bottom a sliding surface is arranged and the or thogonal to this and parallel to a longitudinal central axis orderly management areas with inner and / or outer be ten surfaces.

Förderketten der eingangs genannten Art sind beispielsweise aus der DE 197 03 546 A1 bekannt. Die in dieser Druckschrift beschriebene Scharnierbandkette weist Reibungselemente auf, welche als Schmiermitteldepots ausgebildet sind. Die Depots können beispielsweise als Hohlräume oder Vertiefungen auf der Oberfläche des Reibungselementes oder in Form der Poren eines geschäumten Metalls vorgesehen sein. In diese Depots wird ein Gleitmittel eingebracht. Die Schmiermitteldepots werden dabei auf mechanischem Wege, beispielsweise durch Walzen, Fräsen oder Schleifen, gebildet.Conveyor chains of the type mentioned at the outset are, for example known from DE 197 03 546 A1. The in this publication Hinge band chain described has friction elements, which are designed as lubricant depots. The depots can, for example, as cavities or depressions on the Surface of the friction element or in the form of the pores foamed metal may be provided. In these depots is a Lubricant introduced. The lubricant depots will be there mechanically, for example by rolling, milling or loops.

Durch die vorgesehenen Reibungselemente soll die Aufgabe gelöst werden, einen Förderer zu schaffen, bei dem die im Betrieb auftretenden Reibungskräfte gering sind sowie die Verwendung von verschleißträchtigen Kunststoffbauteilen vermieden wird. Gemäß dieser Druckschrift wird insbesondere die Tragfläche der einzelnen Kettenglieder der Scharnierbandkette mit Schmiermitteldepots versehen, um ein besseres Gleiten der auf dieser transportierten Gegen stände zu ermöglichen.Through the provided friction elements the task is to be solved, a sponsor create, in which the friction forces occurring during operation are low and the use of wear and tear Plastic components is avoided. According to this document the wing of the individual chain links of the flat top chain with lubricant deposits in order to a better sliding of the counter transported on this to enable stands.

Nachteilig hieran ist jedoch insbesondere, daß die einzelnen Kettenglieder der Scharnierbandkette nach der eigentlichen formgebenden Herstellung derselben in einem weiteren Arbeits schritt mechanisch nachbehandelt werden müssen und anschlie ßend ein flüssiges Gleitmittel oder Schmiermittel zugegeben werden muß. Die Herstellung der in der DE 197 03 546 A1 be schriebenen Kettenglieder der Scharnierbandkette ist damit ausgesprochen arbeits- und kostenaufwendig. Des weiteren kann das eingebrachte Gleit- bzw. Schmiermittel aus den Schmier mitteldepots entweichen und muß nach geraumer Zeit daher er setzt werden. Hierzu ist es dann notwendig, die vollständige Scharnierbandkette auszubauen, wodurch die Produktion unter brochen werden muß.A disadvantage of this, however, is that the individual Chain links of the flat top chain after the actual one shaping production of the same in a further work step must be mechanically post-treated and then ßend a liquid lubricant or lubricant added must become. The production of be in DE 197 03 546 A1 written chain links of the flat top chain is so extremely labor and costly. Furthermore, the lubricant or lubricant introduced from the lubricant medium-sized deposits escape and therefore he has to after a long time be set. For this it is then necessary to complete the Expand hinge band chain, reducing production under must be broken.

Weiterhin ist aus der DE 42 36 461 ein Kettenglied für eine Förderkette bekannt, welches einen Verbindungsbereich und ei nen Plattenbereich mit einer Ober- und einer Unterseite auf weist, die aus einem vorgegebenen ersten Material gefertigt ist. Weiterhin ist dort ein Plattenelement vorgesehen, das aus einem Material gefertigt ist, das sich von dem Material des Plattenbereichs unterscheidet und an mindestens die Ober- oder Unterseite des Plattenbereichs integral angeformt ist. Diese Druckschrift beschreibt damit eine Förderkette mit Ket tengliedern mit einem Grundkörper, auf dessen Ober- und/oder Unterseite ein Plattenbereich integral mittels Spritzgußver fahren über Befestigungselemente angeordnet ist. Die Plat tenelemente bestehen insbesondere aus einem Polyethylenharz mit ultrahoher molarer Masse, welches eine ausgezeichnete Ab riebbeständigkeit sowie einen niedrigen Reibbeiwert aufweisen soll. Durch die in dieser Druckschrift beschriebenen Ketten glieder soll insbesondere verhindert werden, daß die auf dem Plattenbereich beförderten Gegenstände durch Hin- und Herrut schen beschädigt werden. Nachteilig an diesen Kettengliedern ist jedoch insbesondere, daß diese zwar besser auf den Füh rungsschienen der Förderkette gleiten als auch die auf dieser transportierten Gegenstände sicherer transportiert werden können, jedoch insbesondere die Kurvengängigkeit der Förder kette hierdurch nicht verbessert wird. Darüber hinaus berück sichtigt die DE 42 36 461 A1 nicht, die am stärksten bean spruchten, an der Unterseite der Kettenglieder angeordneten Führungsflächen zu verbessern und dadurch die Führung der Förderkette auf den Führungsschienen sicherer zu gestalten und damit eine unterbrechungsarme Produktion zu ermöglichen.Furthermore, DE 42 36 461 describes a chain link for a Conveyor chain known, which a connection area and egg plate area with a top and a bottom points, which is made of a predetermined first material is. Furthermore, a plate element is provided there is made of a material that differs from the material of the plate area and at least the upper or the underside of the plate area is integrally formed. This publication describes a conveyor chain with a ket ten links with a base body, on the upper and / or Underside of a plate area integrally by means of injection molding drive over fasteners is arranged. The plat Tenelemente consist in particular of a polyethylene resin with ultra-high molar mass, which has an excellent Ab rub resistance and a low coefficient of friction should. Through the chains described in this publication limbs in particular to prevent that on the Plate area conveyed objects through and out be damaged. A disadvantage of these chain links is in particular, however, that this is better on the feet The guide rails of the conveyor chain slide as well as those on it transported objects can be transported more safely can, however, in particular the smoothness of the conveyor chain is not improved by this. Beyond that does not see DE 42 36 461 A1, the most bean said, arranged on the underside of the chain links To improve leadership areas and thereby the leadership of the To make the conveyor chain safer on the guide rails and thus enable uninterrupted production.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher eine Förder kette mit Kettengliedern zur Verfügung zu stellen, welche nicht nur im Hinblick auf die mit dieser geförderten Gegen stände optimal ausgebildet ist, sondern darüber hinaus her vorragende Gleiteigenschaften auf dem Führungsschienensystem aufweist.The object of the present invention is therefore a funding to provide chain with chain links which not only in terms of the counter-funded with this stands is optimally trained, but also beyond excellent sliding properties on the guide rail system having.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Förderkette mit aus mindestens zwei unterschiedlichen Materialien gefertigten Kettengliedern der eingangs genannten Art gelöst, wobei min destens eine der inneren und/oder äußeren Seitenflächen ganz oder teilweise aus einem Material besteht, das eine niedrige re Reibungszahl aufweist als das weitere Material.This object is achieved by a conveyor chain made from at least two different materials Chain links of the type mentioned solved, with min at least one of the inner and / or outer side surfaces entirely or partially made of a material that is low re has coefficient of friction than the other material.

Vorteilhafterweise werden durch die erfindungsgemäße Förder kette die Reibkräfte der Förderkette in den Führungen des Führungsschienensystems (Obertrum) verringert, wodurch sich die Antriebskräfte der Förderkette vermindern. Die erfin dungsgemäßen Förderketten können vorteilhafterweise auf her kömmlichen Führungseinheiten Verwendung finden, ohne daß die se besonders ausgestattet werden müssen. Durch die Verringe rung der Reibkräfte erfolgt eine Herabsetzung der durch die Reibung zwischen der Förderkette und deren Führung auftreten den Erwärmung, wodurch sich letztendlich der Kettenverschleiß verringert. Denn insbesondere bei kurvengängigen Ketten sind die auftretenden Reibkräfte zwischen den Seitenflächen der Kettenglieder der Förderkette und des Führungssystems ausge sprochen hoch. Weiterer Vorteil der Verwendung eines Mate riales mit einem niedrigeren Reibwert auf den Seitenflächen ist, daß die Führung der gesamten Förderkette sicherer ge macht wird und ein etwaiges Verblocken der einzelnen Ketten glieder aufgrund der besseren Reibeigenschaften der Förder kette vermieden wird. Schließlich wird auch bei der Förder kette gemäß der Erfindung die Reibung zwischen den einzelnen Kettengliedern untereinander vermindert, soweit die Seiten flächen gleichzeitig zur Aufnahme von Gelenkbolzen dienen, welche die einzelnen Kettenglieder der Förderkette miteinan der verbinden.Advantageously, the funding according to the invention chain the friction forces of the conveyor chain in the guides of the Guide rail system (upper run) is reduced, causing reduce the driving forces of the conveyor chain. The invent Conveyor chains according to the invention can advantageously be forth conventional management units are used without the se must be specially equipped. Through the rings The frictional forces are reduced by the Friction between the conveyor chain and its guidance occur heating, which ultimately causes chain wear decreased. Because are especially with curved chains the occurring friction forces between the side surfaces of the Chain links of the conveyor chain and the guide system spoke up. Another advantage of using a mate riales with a lower coefficient of friction on the side surfaces is that the management of the entire conveyor chain is more secure and a possible blocking of the individual chains links due to the better friction properties of the conveyor chain is avoided. Finally, the funding chain according to the invention the friction between the individual Chain links among themselves diminished as far as the sides surfaces at the same time serve to receive hinge pins, which link the individual chain links of the conveyor chain the connect.

Förderketten im Sinne dieser Erfindung sind sowohl Scharnier bandketten als auch Mattenketten.Conveyor chains in the sense of this invention are both hinge ribbon chains as well as mat chains.

Bevorzugt weist insbesondere die äußere Seitenfläche der Ket tenglieder der Förderkette eine niedrigere Reibungszahl auf. Weiter bevorzugt besteht die Gleitfläche ganz oder teilweise aus einem Material, welches eine niedrigere Reibungszahl auf weist als das weitere Material der Kettenglieder. Hierdurch wird vorteilhafterweise erreicht, daß die beim Kettenlauf der Förderkette auf dem Führungssystem auftretenden Reibkräfte und die durch die Reibung gebildeten Temperaturen weiter ver ringert werden. Weiterhin wird vorteilhafterweise auch die Antriebskraft der Förderkette verringert. Durch das Vorsehen von Materialien für die Seitenflächen als auch die Gleitflä che, welche aus einem identischen oder aber unterschiedlichen Material hergestellt sein können, das eine niedrigere Rei bungszahl als das weitere Material der Kettenglieder auf weist, wird vorteilhafterweise durch deren optimale Wirk stoffpaarung in bezug auf das Kettenführungssystem ein Troc kenlauf der Förderkette ohne Schmiermittelzusatz bei ausge sprochen niedrigem Kettenverschleiß und damit höherer Lebens dauer der gesamten Förderkette ermöglicht. Bevorzugt ist das Material der Seitenflächen mit derjenigen der Gleitfläche identisch.In particular, the outer side surface of the ket preferably has links in the conveyor chain have a lower coefficient of friction. More preferably, the sliding surface is wholly or partially made of a material that has a lower coefficient of friction points as the further material of the chain links. Hereby is advantageously achieved that the chain run the Conveyor chain friction forces occurring on the guide system and the temperatures formed by the friction further ver be wrested. Furthermore, the Driving force of the conveyor chain reduced. By providing of materials for the side surfaces as well as the gliding surface che, which consists of an identical or different Material can be made that a lower Rei exercise number as the further material of the chain links points, is advantageously by their optimal effect pairing of fabrics in relation to the chain guide system a troc the conveyor chain runs without lubricant additive when the spoke low chain wear and thus higher life duration of the entire conveyor chain. This is preferred Material of the side surfaces with that of the sliding surface identical.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung besteht die Tragfläche ganz oder teilweise aus einem Material, welches eine andere Reibungszahl aufweist als das Material der Ket tenglieder. Hierdurch kann die an der Oberseite des Grundkör pers angeordnete Tragfläche der Kettenglieder in bezug auf ihre Gestalt und Zusammensetzung individuell auf die auf der Förderkette transportierten Gegenstände angepaßt werden. Ist es beispielsweise notwendig, ein Rutschen der transportierten Gegenstände auf der Förderkette zu verhindern, so kann die Tragfläche aus einem Material bestehen, welches eine höhere Reibungszahl aufweist als dasjenige des Grundkörpers oder aber der Seitenflächen und Gleitfläche. Dabei können auch Stege vorgesehen sein, welche beispielsweise ein wabenförmi ges Muster bilden. Ist es jedoch notwendig, daß die transpor tierten Gegenstände auf der Tragfläche leicht beweglich sein sollen, so wird hierfür ein Material vorgesehen, welches eine niedrigere Reibungszahl aufweist als das Material des Grund körpers. In diesem Falle würde dann bevorzugt die Tragfläche aus einem Material bestehen, wie es auch an den Seitenflächen und der Gleitfläche verwendet wird. Wesentlich hierbei ist jedoch, daß das Material des Grundkörpers aus einem anderen Material als die Tragfläche, Seitenflächen und Gleitfläche besteht, da es notwendig ist, daß der Grundkörper aus einem ausgesprochen festen Material gefertigt ist, welches einer seits kostengünstiger ist als das weitere Material, anderer seits aber auch geeignet ist, mit weiterem Material verbunden zu werden.In a further embodiment of the invention, the Wing entirely or partially made of a material which has a different coefficient of friction than the material of the ket links. This allows the on the top of the basic body pers arranged wing of the chain links in relation to their shape and composition individually to that on the Conveyor chain transported objects are adjusted. Is for example, it is necessary to slide the transported To prevent objects on the conveyor chain, so the Wing made of a material which is a higher Has coefficient of friction than that of the base body or but the side surfaces and sliding surface. You can also Bridges can be provided which, for example, a honeycomb form a pattern. However, it is necessary that the transpor be on the wing easily movable objects should, a material is provided for this purpose, which a has a lower coefficient of friction than the material of the base body. In this case the wing would be preferred consist of a material, as it is on the side surfaces and the sliding surface is used. It is essential here however, that the material of the body is made of another Material as the wing, side surfaces and sliding surface exists because it is necessary that the base body from one extremely solid material is made, which one partly cheaper than the other material, others but is also suitable, combined with other material to become.

Bevorzugt bestehen die Kettenglieder der Förderkette aus min destens drei unterschiedlichen Materialien. Hierdurch ist es möglich, die Förderkette im Hinblick auf das vorhandene Füh rungsschienensystem als auch die auf dieser zu befördernden Güter optimal anzupassen. So können insbesondere die Seiten flächen und die Gleitfläche aus einem Material mit einem niedrigeren Reibungswert als der Grundkörper hergestellt sein, wohingegen die Tragfläche aus einem Material mit einem höheren Reibungswert als das Material des Grundkörpers herge stellt sein kann.The chain links of the conveyor chain preferably consist of min at least three different materials. This is it possible, the conveyor chain with regard to the existing leadership rail system as well as those to be transported on it Optimally adapt goods. So especially the pages surfaces and the sliding surface made of one material with one lower coefficient of friction than the base body be, whereas the wing is made of a material with a higher coefficient of friction than the material of the base body poses.

Die Kettenglieder der erfindungsgemäßen Förderkette sind be vorzugt mittels Mehrkomponenten-Spritzgußverfahren herge stellt. Hierdurch ist es möglich, in einem einzigen Arbeits schritt die erfindungsgemäßen Kettenglieder einfach und ko stengünstig herzustellen. Es muß dabei nur einmal eine Guß form hergestellt werden, in welche dann die verschiedenen Ma terialien je nach Bedarf eingespritzt werden. The chain links of the conveyor chain according to the invention are preferably by means of multi-component injection molding poses. This makes it possible to work in a single step the chain links according to the invention simply and ko inexpensive to manufacture. It only has to be cast once be produced in which the various dimensions materials are injected as required.

Bevorzugt ist das Material mit der niedrigeren Reibungszahl ein Polyoxymethylen, umfassend Teflonfasern in einem Bereich von etwa 10 bis 40 Gewichts-%, bezogen auf die Gesamtmenge des Materials. Dieses Material weist insbesondere in Kombina tion ausgezeichnete Abriebsfestigkeiten sowie ausgesprochen niedrige Reibungszahlen auf. Dadurch ist es hervorragend ge eignet als Material für die erfindungsgemäßen Förderketten. Zudem ist es ausgesprochen kostengünstig. Das Material der Tragfläche kann beispielsweise ein elastischer Thermoplast sein, beispielsweise Styrol-Ethylen-Butadien-Styrol-Copoly merisat (SEBS). Als Material für den Grundkörper finden ins besondere die Polyoxymethylene, umfassend Glasfasern in einem Bereich von etwa 10 bis 50 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtmen ge des Materials, Polypropylene, soweit eine sehr hohe Dauer laufbeständigkeit gewünscht ist, Polyacetale, welche auch leitfähige Materialien zur Verhinderung von statischer Aufla dung umfassen können, Polyester, welche eine hohe chemische Beständigkeit aufweisen, als auch Polybutylenterephtalat, insbesondere für Ketten mit gummiähnlichen Drahtflächen, Ver wendung. Jedoch können hier auch nicht genannte, dem Fachmann jedoch geläufige aus dem Stand der Technik bekannte Materia lien Verwendung finden.The material with the lower coefficient of friction is preferred a polyoxymethylene comprising Teflon fibers in one area from about 10 to 40% by weight, based on the total amount of the material. This material exhibits especially in Kombina tion excellent abrasion resistance as well as pronounced low coefficient of friction. This makes it excellent is suitable as a material for the conveyor chains according to the invention. It is also extremely inexpensive. The material of the The wing can be, for example, an elastic thermoplastic be, for example styrene-ethylene-butadiene-styrene copoly merisat (SEBS). As a material for the base body ins in particular the polyoxymethylene, comprising glass fibers in one Range of about 10 to 50 wt .-%, based on the total amount ge of the material, polypropylene, so far a very long duration running resistance is desired, polyacetals, too conductive materials to prevent static build-up can include polyester, which has a high chemical Have resistance, as well as polybutylene terephthalate, especially for chains with rubber-like wire surfaces, Ver turn. However, those skilled in the art can also not be mentioned here however, common materia known from the prior art lien use.

Die vorliegende Erfindung stellt somit eine Förderkette mit Kettengliedern zur Verfügung, welche den jeweiligen äußeren Bedingungen optimal angepaßt werden kann. So kann insbesonde re eine optimale Anpassung an vorhandene Führungsschienensy steme als auch an die auf der Förderkette zu transportieren den Gegenstände vorgenommen werden. Im Hinblick auf die Füh rungsschienensysteme wird erreicht, daß insbesondere bei kur vengängigen Förderketten die Reibung vermindert wird, wodurch letztendlich der Verschleiß der einzelnen Kettenglieder deut lich verringert wird. Dies wird durch die für die Seitenflä chen, insbesondere der äußeren, verwendeten Materialien mit niedrigeren Reibungszahlen als die Materialien des Grundkör pers erreicht. Somit ermöglicht die vorliegende Erfindung die Herstellung einer Förderkette mit Kettengliedern, welche aus gesprochen langlebig ist. Durch die Verwendung des Mehrkompo nenten-Spritzgußverfahrens zur Herstellung der Kettenglieder der Förderkette entfallen weitere Arbeitsschritte bei der Herstellung der einzelnen Kettenglieder.The present invention thus provides a conveyor chain Chain links are available that match the respective outer Conditions can be optimally adjusted. So in particular re an optimal adaptation to existing guide rail systems systems as well as to transport them on the conveyor chain the objects are made. With regard to the Rungsschienensysteme is achieved that in particular with cure common conveyor chains the friction is reduced, whereby ultimately the wear of the individual chain links indicates Lich is reduced. This is due to the chen, especially the outer materials used lower coefficients of friction than the materials of the basic body pers reached. Thus, the present invention enables Production of a conveyor chain with chain links, which from spoken is durable. By using the multi-comp injection molding process for the production of the chain links the conveyor chain eliminates further work steps at Production of the individual chain links.

Darüber hinaus wird eine optimale Verbindung der einzelnen Materialien auf den jeweiligen Flächen der Kettenglieder mit dem Grundkörper erreicht.In addition, an optimal connection of the individual Materials on the respective surfaces of the chain links reached the main body.

Diese und weitere Vorteile der Erfindung werden anhand der folgenden Figuren verdeutlicht. Es zeigen:These and other advantages of the invention will become apparent from the following figures clarified. Show it:

Fig. 1 eine schematische perspektivische Unteransicht eines Kettengliedes einer erfindungsgemäßen Förderkette; Figure 1 is a schematic perspective bottom view of a chain link of a conveyor chain according to the invention.

Fig. 2 eine schematische perspektivische Oberansicht einer weiteren Ausfüh rungsform; Fig. 2 is a schematic perspective top view of another Ausfüh approximate shape;

Fig. 3 eine schematische perspektivische Oberansicht einer dritten Ausfüh rungsform; Fig. 3 is a schematic perspective top view of a third embodiment;

Fig. 4 eine schematische perspektivische Oberansicht einer vierten Ausfüh rungsform; Fig. 4 is a schematic top perspective view of a fourth embodiment;

Fig. 5 eine schematische perspektivische Unteransicht einer weiteren Ausfüh rungsform eines Kettengliedes einer erfindungsgemäßen Förderkette, ausge bildet als Mattenkette; Fig. 5 is a schematic perspective bottom view of another Ausfüh approximate shape of a chain link of a conveyor chain according to the invention, formed out as a mat chain;

Fig. 6 eine schematische perspektivische Oberansicht einer weiteren Ausfüh rungsform; Fig. 6 is a schematic top perspective view of another Ausfüh approximate shape;

Fig. 7 eine schematische perspektivische Oberansicht einer dritten Ausfüh rungsform; und Fig. 7 is a schematic perspective top view of a third embodiment; and

Fig. 8 eine schematische perspektivische Oberansicht einer vierten Ausfüh rungsform. Fig. 8 is a schematic perspective top view of a fourth embodiment.

Fig. 1 zeigt ein insgesamt mit dem Bezugszeichen 1 bezeichne tes Kettenglied einer erfindungsgemäßen Förderkette, wobei dieses als Kettenglied einer Scharnierbandkette ausgebildet ist. Dieses Kettenglied weist einen Grundkörper 2 auf, an dessen Unterseite orthogonal zu diesem und parallel zu einer Längsmittelachse 5 Führungsbereiche 6 mit inneren 7 und äuße ren 8 Seitenflächen angeordnet sind. Die Seitenflächen 7 und 8 weisen dabei Durchgriffe 9 für einen nicht gezeigten Ge lenkbolzen auf. Mittels dieses Gelenkbolzens werden aufeinan derfolgende Kettenglieder miteinander verbunden. Hierbei greift der vordere Teil 10 des Führungsbereiches 6 in den hinteren Teil 11 des Führungsbereiches 6 des darauffolgenden Kettengliedes 1 ein. Bei der hier gezeigten Ausführungsform sind lediglich die äußeren Seitenflächen 8 des hinteren Teils 11 des Führungsbereiches 6 aus einem Material, welches einen niedrigeren Reibwert hat als das Material des Grundkörpers 2. Darüber hinaus sind die links und rechts des Führungsberei ches 6 liegenden Gleitflächen des Kettengliedes 1 aus einem identischen Material mit einem niedrigen Reibwert versehen. Die äußeren Seitenflächen 8 als auch die Gleitfläche 4 liegen auf dem Obertrum des Förderers auf und stehen mit diesem in unmittelbarem Kontakt. Das Material der äußeren Seitenflächen 8 und der Gleitfläche 4 ist ein Polyoxymethylen mit einem An teil an Teflonfasern von 20 Gew.-%, bezogen auf die Gesamt menge des Materials. Die Teflonfasern haben dabei eine Länge in einem Bereich von 1 µm bis 50 µm. Dieses Material hat eine Schichtdicke von etwa 0,1 bis 2 mm. Fig. 1 shows an overall designated by the reference numeral 1 chain link of a conveyor chain according to the invention, which is designed as a chain link of a flat top chain. This chain link has a base body 2 , on the underside of which orthogonal to this and parallel to a longitudinal central axis 5 guide areas 6 with inner 7 and outer Ren 8 side surfaces are arranged. The side surfaces 7 and 8 have penetrations 9 for a Ge not shown steering pin. By means of this hinge pin, the following chain links are connected to one another. The front part 10 of the guide area 6 engages in the rear part 11 of the guide area 6 of the subsequent chain link 1 . In the embodiment shown here, only the outer side surfaces 8 of the rear part 11 of the guide region 6 are made of a material that has a lower coefficient of friction than the material of the base body 2 . In addition, the left and right of the guide areas 6 Ches sliding surfaces of the chain link 1 are provided from an identical material with a low coefficient of friction. The outer side surfaces 8 and the sliding surface 4 rest on the upper run of the conveyor and are in direct contact with it. The material of the outer side surfaces 8 and the sliding surface 4 is a polyoxymethylene with a share of Teflon fibers of 20 wt .-%, based on the total amount of the material. The Teflon fibers have a length in a range from 1 µm to 50 µm. This material has a layer thickness of approximately 0.1 to 2 mm.

Bei Betrieb des Förderers mit der Förderkette stehen somit ausschließlich die äußeren Seitenflächen 8 und die Gleitflä che 4 in unmittelbarem Kontakt mit dem Obertrum des Förderers selbst. Da das verwendete Material ausgesprochen niedrige Reibungszahlen aufweist, sind die Reibungskräfte herabge setzt, wodurch sich der Verschleiß und der Abrieb bei Betrieb der Förderkette mit derartigen Kettengliedern erheblich redu ziert. Jedoch können nicht nur die äußeren Seitenflächen 8 des Kettengliedes 1 mit einem Material niedrigerer Reibungs zahl als demjenigen des Grundkörpers 2 versehen sein, sondern auch die äußeren Seitenflächen 8 im vorderen Teil 10 des Füh rungsbereiches 6 als auch die inneren Seitenflächen 7 im hin teren Teil 11 des Förderbereiches 6. Hierdurch wird vorteil hafterweise erreicht, daß die über diese Seitenflächen mit einander verbundenen Kettenglieder im Verbindungsbereich aus gesprochen leichtgängig sind und der dort entstehende Abrieb erheblich reduziert wird. Durch Vorsehen sowohl der inneren als auch der äußeren Seitenflächen 7 und 8 des vorderen 10 und hinteren 11 Teiles des Führungsbereiches 6 als auch der Gleitfläche 4 werden die Reibungskräfte, welche beim Betrieb des Förderers entstehen, herabgesetzt. Jedoch können die Sei tenflächen 7 und 8 auch aus unterschiedlichen Materialien sein, beispielsweise mit unterschiedlicher niedriger Rei bungszahl, um eine optimale Anpassung an das jeweilige Füh rungssystem zu erzielen.When operating the conveyor with the conveyor chain, only the outer side surfaces 8 and the sliding surface 4 are in direct contact with the upper run of the conveyor itself. Since the material used has extremely low coefficients of friction, the frictional forces are reduced, which reduces wear and tear Abrasion during operation of the conveyor chain with chain links of this type is considerably reduced. However, not only the outer side surfaces 8 of the chain link 1 can be provided with a lower friction material than that of the base body 2 , but also the outer side surfaces 8 in the front part 10 of the guide area 6 and the inner side surfaces 7 in the rear part 11 the funding area 6 . As a result, it is advantageously achieved that the chain links connected to one another via these side faces in the connection area are smoothly spoken and the abrasion that occurs there is considerably reduced. By providing both the inner and the outer side surfaces 7 and 8 of the front 10 and rear 11 parts of the guide area 6 and the sliding surface 4 , the frictional forces which arise during operation of the conveyor are reduced. However, the side surfaces 7 and 8 can also be made of different materials, for example with different low friction values, in order to achieve an optimal adaptation to the respective guide system.

Die Fig. 2 bis 4 zeigen verschiedene mögliche Ausführungsfor men der Tragfläche des Kettengliedes 1, ausgebildet als Scharnierbandkettenglied. In Fig. 2 ist die Tragfläche 3 teilweise mit einem Material mit einem niedrigeren Reibwert als dasjenige des Grundkörpers 2 versehen. Hierdurch ist es möglich, daß die Förderkette unter dem Fördergut weiterläuft, wenn das Fördergut in einem Staufördererabschnitt auf Stau gefördert wird. Durch die ebenflächige Ausbildung der Trag fläche 3 wird eine ruckfreie, winklige Übergabe von empfind lichen Fördergütern möglich. In diesem Bereich ist dann die Gefahr des Umfallens von Fördergut wesentlich reduziert. In der Fig. 3 ist eine Ausführungsform gezeigt, bei welcher die Tragfläche 3 teilweise mit einem Material versehen ist, wel ches eine extrem höhere Reibungszahl aufweist als das Materi al des Grundkörpers 2. Das Material ist hierbei mit einem rechteckförmigen Stegmuster versehen und kann ebenflächig oder leicht erhoben ausgebildet sein. Hierdurch wird eine si chere Mitnahme von stark gleitendem Fördergut auf der Förder kette gewährleistet. Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungs form eines Kettengliedes, ausgebildet als Scharnierbandket tenglied, bei welchem die vollständige Tragfläche 3 mit einem Material mit einer extrem hohen Reibungszahl versehen ist. Hierbei weist das Material wabenförmig angeordnete Stege auf. Figs. 2 to 4 show various possible Ausführungsfor men the support surface of the chain link 1, formed as flat-top chain link. In Fig. 2 the wing 3 is partially provided with a material with a lower coefficient of friction than that of the base body 2 . This makes it possible for the conveyor chain to continue under the material to be conveyed when the material to be conveyed is conveyed to a jam conveyor section. The flat design of the wing 3 enables a jerk-free, angular transfer of sensitive goods to be conveyed. In this area, the risk of material falling over is significantly reduced. In FIG. 3, an embodiment is shown in which the supporting surface 3 is partially provided with a material having wel ches an extremely higher friction coefficient than that of the body 2 Materi al. The material is provided with a rectangular web pattern and can be flat or slightly raised. This ensures safe transport of highly sliding material on the conveyor chain. Fig. 4 shows a further embodiment form of a chain link, designed as a hinged chain link, in which the entire wing 3 is provided with a material with an extremely high coefficient of friction. Here, the material has webs arranged in a honeycomb shape.

Fig. 5 zeigt ein insgesamt mit dem Bezugszeichen 1 versehenes Kettenglied, ausgebildet als Mattenkette. Bei diesem sind an der Unterseite orthogonal zu dieser und parallel zu einer Längsmittelachse 5 Führungsbereiche 6 mit inneren 7 und äuße ren 8 Seitenflächen angeordnet. Die äußeren Seitenflächen 8 sind hierbei ebenso wie die Gleitflächen 4 aus einem Materi al, welches eine niedrigere Reibungszahl aufweist als dasje nige des Grundkörpers 2. Derartige Kettenglieder 1 werden über hier nicht gezeigte Gelenkbolzen über die Durchgriffe 9 mit darauffolgenden Kettengliedern verbunden. Diese Ausfüh rungsform weist dieselben vorteilhaften Wirkungen auf wie zu derjenigen der Fig. 1 beschrieben sind. Weiterhin ist hierbei durch das Vorsehen der äußeren Seitenfläche 8 mit einem Mate rial, welches eine niedrigere Reibungszahl aufweist als der Grundkörper 2, vorteilhaft, daß bei winkliger Gutaufgabe und bei einseitiger Belastung der Mattenförderkette die Matte selbst im vorgeschriebenen Kettenlauf bleibt. Die Materialien der Gleitfläche 4 und der äußeren Seitenfläche 8 können hier bei unterschiedliche Reibungszahlen aufweisen, welche jedoch in jedem Fall niedriger sind als diejenigen des Grundkörpers 2. Es kann auch vorgesehen sein, die Seitenflächen einzelner Verbindungsglieder 12 mit einem Material einer niedrigeren Reibungszahl als derjenigen des Grundkörpers 2 zu versehen, um die Reibung zwischen benachbarten Kettengliedern weitge hend herabzusetzen. Es ist sogar möglich, diese Verbindungs glieder 12 vollständig aus einem Material einer niedrigeren Reibungszahl herzustellen, oder aber zumindest auch die mit dem hier nicht gezeigten Gelenkbolzen in Kontakt stehende In nenfläche der Durchgriffe 9 mit einem derartigen Material zu versehen, so daß ein Minimum an Reibung erreicht wird. Fig. 5 shows a total provided with the reference numeral 1 chain member is formed as a matt chain. In this, 5 guide regions 6 with inner 7 and outer 8 ren side surfaces are arranged orthogonally to this and parallel to a longitudinal central axis. The outer side surfaces 8 , like the sliding surfaces 4, are made of a material which has a lower coefficient of friction than that of the base body 2 . Such chain links 1 are connected via articulated bolts, not shown here, through the penetrations 9 to subsequent chain links. This embodiment has the same advantageous effects as described for that of FIG. 1. Furthermore, by providing the outer side surface 8 with a mate rial which has a lower coefficient of friction than the base body 2 , it is advantageous that the mat itself remains in the prescribed chain travel when the material is fed angularly and the load on the mat is unilateral. The materials of the sliding surface 4 and the outer side surface 8 can have different coefficients of friction here, which, however, are in any case lower than those of the base body 2 . It can also be provided to provide the side surfaces of individual connecting links 12 with a material having a lower coefficient of friction than that of the base body 2 in order to reduce the friction between adjacent chain links to a large extent. It is even possible to make these connecting members 12 completely from a material with a lower coefficient of friction, or at least to provide the inner surface of the penetrations 9 with the hinge pin, not shown here, with such a material, so that a minimum of friction is achieved.

In den Fig. 6 bis 8 sind weitere Ausführungsformen eines Ket tengliedes einer Mattenkette gezeigt. In Fig. 6 ist ein Ket tenglied 1 gezeigt, welches eine Tragfläche 3 aufweist, die teilweise mit einem Material niedrigerer Reibungszahl verse hen ist. Hierbei kann dieses Material ebenflächig oder leicht erhoben im Hinblick auf die übrige Fläche der Tragfläche 3 ausgebildet sein. Fig. 7 zeigt ebenso wie Fig. 8 eine weitere Ausführungsform eines Mattenkettengliedes, bei welchem die Tragfläche 3 teilweise mit einem Material versehen ist, wel ches eine höhere Reibungszahl aufweist als das Material des Grundkörpers 2. Die Tragfläche 3 kann hierbei vollständig eben ausgebildet, oder aber an den Stellen, an welchen das Material höherer Reibungszahl angeordnet ist, leicht erhoben sein. Hierbei können diejenigen Teile der Tragfläche 3, wel che mit dem Material höherer Reibungszahl als demjenigen des Grundkörpers 2 versehen sind, mit im wesentlichen rechteckig oder aber wabenförmig zueinander angeordneten Stegen versehen sein.In Figs. 6 to 8 show further embodiments of a Ket tengliedes a ground chain shown. In Fig. 6, a Ket tenlied 1 is shown, which has an airfoil 3 , which is partially with a material with a lower coefficient of friction hen. This material can be flat or slightly raised with regard to the remaining surface of the wing 3 . Fig. 7 also shows as Fig. 8 shows another embodiment of a mat chain link, in which the supporting surface 3 is partially provided with a material having a higher coefficient of friction ches wel as the material of the basic body 2. The wing 3 can be completely flat, or it can be slightly raised at the points where the material with a higher coefficient of friction is arranged. Here, those parts of the wing 3 , which are provided with the material having a higher coefficient of friction than that of the base body 2 , can be provided with essentially rectangular or honeycomb-like webs.

Die in den Fig. 1 bis 8 gezeigten Ausführungsformen von Ket tengliedern einer erfindungsgemäßen Förderkette können sämt lich im Mehrkomponenten-Spritzgußverfahren in einem einzigen Arbeitsschritt hergestellt werden. Dies ist ausgesprochen ko stengünstig und ermöglicht die optimale Einstellung der je weiligen Förderkette im Hinblick auf die zu transportierenden Güter als auch dem vorhandenen Führungsschienensystem.The embodiments shown in FIGS . 1 to 8 of Ket ten links a conveyor chain according to the invention can all be manufactured in a multi-component injection molding process in a single step. This is extremely cost-effective and enables the respective conveyor chain to be optimally adjusted with regard to the goods to be transported and the existing guide rail system.

Claims

1. Conveyor chain with at least two different materials Ma chain links ( 1 ), each having a base body ( 2 ), on the upper side a Tragflä surface ( 3 ) and on the underside of a sliding surface ( 4 ) is arranged and at the Underside orthogonal to this and parallel to a longitudinal central axis ( 5 ) arranged guide areas ( 6 ) with inner ( 7 ) and / or outer ( 8 ) Seitenflä surfaces, at least one of these side surfaces ( 7 , 8 ) entirely or partially made of one material exists that has a lower coefficient of friction than the other material.

2. Conveyor chain according to claim 1, characterized in that the outer side surfaces ( 8 ) have a lower coefficient of friction.

3. Conveyor chain according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding surface ( 4 ) consists entirely or partially of a material which has a lower coefficient of friction than the other material of the chain links ( 1 ).

4. Conveyor chain according to one of the preceding claims, characterized in that the wing ( 3 ) consists entirely or partially of a material which has a different number of Rei than the material of the chain links ( 1 ).

5. Conveyor chain according to one of the preceding claims, characterized in that the chain links ( 1 ) consist of at least three different materials.

6. Conveyor chain according to one of the preceding claims, characterized in that the chain links ( 1 ) are made by means of multi-component injection molding.

7. Conveyor chain according to one of the preceding claims, there characterized in that the material with the lower Friction coefficient is a polyoxymethylene, comprising teflon fibers in a range of about 10 to 40 wt .-%, based on the Total amount of material.