DE10021576A1

DE10021576A1 - Protective cushion and protective device for the head area of a vehicle occupant

Info

Publication number: DE10021576A1
Application number: DE10021576A
Authority: DE
Inventors: Ken Sato
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 1999-05-27
Filing date: 2000-05-03
Publication date: 2000-11-30
Also published as: GB2350332A; GB0012503D0; JP3755340B2; DE20007937U1; JP2000335355A; GB2350332B

Abstract

Es wird ein Schutzkissen (1, 1A, 31) für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen sowie eine Schutzvorrichtung mit einem derartigen Schutzkissen (1, 1A, 31) für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen vorgeschlagen, wobei der aufgeblasene Zustand des Schutzkissens (1, 1A, 31) über eine lange Zeitspanne aufrechterhalten werden kann und das Schutzkissen (1, 1A, 31) auch bei Auftreffen des Kopfes (H) oder der Schulter des Fahrzeuginsassen auf das Schutzkissen (1, 1A, 31) lediglich geringfügig zusammengedrückt und deformiert wird. Das Schutzkissen (1, 1A, 31) umfaßt eine insassenseitige Lage (2) und eine fahrzeugkörperseitige Lage (3), die einander überlappen und derart miteinander verbunden sind, daß eine Zuführkammer (7, 37) und kleine Kammern (8, 38) ausgebildet werden. Kommt es zu einem seitlichen Zusammenstoß des Fahrzeugs oder bleibt das Fahrzeug auf dem Kopf liegen, wird eine Aufblasvorrichtung (10) aktiviert, und ein Gas strömt von einem Gaszuführanschluß (6, 36) durch einen Verbindungsanschluß (5, 35) in die Zuführkammer (7, 37). Das Gas strömt von der Zuführkammer (7, 37) über Rückschlagventile (13) in die einzelnen kleinen Kammern (8, 38) und bläht die einzelnen kleinen Kammern (8, 38) auf. Die Rückschlagventile (13) verhindern, daß das Gas von den einzelnen kleinen Kammern (8, 38) zurückströmen kann.A protective cushion (1, 1A, 31) for the head region of a vehicle occupant and a protective device with such a protective cushion (1, 1A, 31) for the head region of a vehicle occupant are proposed, the inflated state of the protective cushion (1, 1A, 31) can be maintained over a long period of time and the protective cushion (1, 1A, 31) is only slightly compressed and deformed when the head (H) or the shoulder of the vehicle occupant hits the protective cushion (1, 1A, 31). The protective cushion (1, 1A, 31) comprises an occupant-side layer (2) and a vehicle body-side layer (3) which overlap one another and are connected to one another in such a way that a feed chamber (7, 37) and small chambers (8, 38) are formed become. If there is a side collision of the vehicle or the vehicle remains upside down, an inflator (10) is activated and a gas flows from a gas supply connection (6, 36) through a connection connection (5, 35) into the supply chamber (7 , 37). The gas flows from the feed chamber (7, 37) via check valves (13) into the individual small chambers (8, 38) and inflates the individual small chambers (8, 38). The check valves (13) prevent the gas from flowing back from the individual small chambers (8, 38).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schutzkissen für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen, insbesondere ein Kissen, welches entlang der Seitentürenfenster oder dergleichen auf geblasen wird, wenn es zu einem seitlichen Zusammenstoß mit dem Fahrzeug kommt oder sich das Fahrzeug überschlägt und auf dem Dach liegenbleibt. Des weiteren betrifft die vorliegende Erfindung eine Schutzvorrichtung mit einem derartigen Schutz kissen für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen.The present invention relates to a protective cushion for the Head area of a vehicle occupant, in particular a pillow, which along the side door windows or the like is blown when there is a side collision with the vehicle comes or the vehicle rolls over and on remains on the roof. Furthermore, the present concerns Invention a protective device with such protection pillow for the head area of a vehicle occupant.

In der WO 96/26087 ist beispielsweise ein Schutzkissen für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen beschrieben. Bei diesem bekannten Kissen ist eine Leerkammer vorhanden, die aus einem Leitungsabschnitt und mehreren Zellabschnitten besteht. Der Leitungsabschnitt verläuft von dem an der Frontseite des Fahrzeugs befindlichen Kissenende (d. h. dem Frontendab schnitt) entlang der Oberseite oder Oberkante des Kissens zu dem an der Heckseite des Fahrzeugs befindlichen Kissenende (d. h. dem Heckendabschnitt). Die Zellabschnitte stehen mit dem Leitungsabschnitt in Verbindung und verlaufen davon aus gehend nach unten.For example, in WO 96/26087 there is a protective cushion for the Head area of a vehicle occupant described. With this known pillow is an empty chamber that consists of a Line section and several cell sections. The Line section runs from that on the front of the End of the vehicle (i.e. the front end from cut) along the top or top of the pillow the end of the pillow at the rear of the vehicle (i.e. the tail end portion). The cell sections are with the line section in connection and run from it going down.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schutzkissen für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen, ins besondere eines Kraftfahrzeuginsassen, vorzuschlagen, welches derart ausgestaltet ist, daß nach dem Aufblasen des Kissens der aufgeblasene Zustand über eine lange Zeitspanne aufrecht erhalten werden kann.The present invention is based on the object Protective cushion for the head area of a vehicle occupant, ins particular of a motor vehicle occupant to propose which is designed so that after inflating the pillow the inflated condition is maintained for a long period of time can be obtained.

Des weiteren liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu grunde, ein Schutzkissen sowie eine Schutzvorrichtung mit ei nem derartigen Schutzkissen für den Kopfbereich eines Fahr zeuginsassen vorzuschlagen, wobei das Schutzkissen selbst bei Auftreffen oder Aufschlagen des Insassen auf das aufgeblasene Kissen weniger zusammengedrückt und deformiert wird.Furthermore, the present invention has the object reasons, a protective cushion and a protective device with egg Such a protective cushion for the head area of a driving propose inmates, the protective pillow itself Impact or hit the occupant on the inflated Pillow is less compressed and deformed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Schutzkissen mit den Merkmalen des Anspruches 1 bzw. eine Schutzvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 7 gelöst. Die Unteransprüche definieren jeweils bevorzugte und vorteilhafte Ausführungs formen der vorliegenden Erfindung.This object is achieved with a protective cushion the features of claim 1 or a protective device solved with the features of claim 7. The subclaims define preferred and advantageous execution forms of the present invention.

Das erfindungsgemäße Schutzkissen für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen, insbesondere eines Kraftfahrzeug- oder Au toinsassen, welches in der Nähe des Eckkantenabschnitts, wo der Decken- oder Dachabschnitt und ein Seitenflächenabschnitt eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs oder Au tos, zusammenlaufen, angeordnet ist und durch ein zugeführtes Gas entlang des Seitenflächenabschnitts nach unten aufgebla sen wird, ist dadurch gekennzeichnet, daß in dem Kissen meh rere kleine Kammern angeordnet sind, wobei mindestens einer dieser kleinen Kammern ein Rückstrom-Verhinderungsmittel zu geordnet ist, um einen Rückstrom oder Rückfluß des Gases von den oberen Abschnitten der kleinen Kammern in eine Gaszuführ kammer zu verhindern.The protective cushion according to the invention for the head area of a Vehicle occupants, especially a motor vehicle or Au toinsassen, which near the corner edge section where the ceiling or roof section and a side surface section a vehicle, in particular a motor vehicle or Au tos, converge, is arranged and fed by a Blown gas down along the side surface portion sen is characterized in that in the pillow meh rere small chambers are arranged, at least one a backflow prevention means to these small chambers is ordered to have a backflow or reflux of the gas the upper sections of the small chambers into a gas supply to prevent chamber.

Da nach dem Aufblasen der kleinen Kammern ein Rückstrom des Gases aus den kleinen Kammern des Schutzkissens verhindert wird, wird der aufgeblasene Zustand des Schutzkissens für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassens über eine lange Zeitspan ne aufrechterhalten. Trifft der Kopfbereich oder der Schul terbereich eines Insassen auf das aufgeblasene Kissen, kann normalerweise das Gas leicht in eine Richtung entweichen, die entgegengesetzt zu der Zufluß- und Zuführrichtung des Gases ist. Da jedoch durch das Rückstrom-Verhinderungsmittel ein Entweichen des Gases verhindert wird, werden lediglich dieje nigen kleinen Kammern zusammengedrückt und deformiert, auf welche der Kopfbereich auftrifft. Da das Volumen der kleinen Kammern deutlich kleiner als das Volumen des gesamten Schutz kissens ist, wird der Innendruck der kleinen Kammern umge kehrt proportional zu der Verringerung des Volumens der klei nen Kammern erhöht, so daß das Schutzkissen lediglich gering fügig zusammengedrückt und deformiert wird.Since after the small chambers have been inflated, a backflow of the Prevents gas from the small chambers of the protective cushion the inflated condition of the protective cushion for the Head area of a vehicle occupant over a long period of time keep up. Meets the head area or the school area of an occupant on the inflated pillow, can normally the gas will escape slightly in one direction opposite to the inflow and feed directions of the gas is. However, because of the backflow preventing agent Escaping the gas is prevented, only those some small chambers compressed and deformed which hits the head area. Because the volume of the small Chambers significantly smaller than the volume of the total protection is kissens, the internal pressure of the small chambers is reversed returns proportional to the reduction in the volume of the klei NEN chambers increased so that the protective cushion is only slight is squeezed and deformed.

Das Rückstrom-Verhinderungsmittel ist vorzugsweise in Form eines Rückstromsperr- oder Rückschlagventils ausgestaltet und das Rückschlagventil umfaßt vorzugsweise mehrere Lagen, bei spielsweise Stoff- oder Gewebelagen oder dergleichen.The backflow prevention means is preferably in shape a non-return valve or check valve and the check valve preferably comprises several layers, at for example, fabric or fabric layers or the like.

Das erfindungsgemäße Schutzkissen kann vorzugsweise aus zwei einander überlappende Lagen bestehen, wobei die kleinen Kam mern durch Verbinden der Lagen entlang ihrer Außenseiten oder Außenränder zwischen den Lagen ausgebildet sind. Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung sind im Inne ren des Schutzkissens eine Gaszuführkammer und mehrere kleine Kammern angeordnet, wobei die Gaszuführkammer entlang des oberen Abschnitts des aufgeblasenen Kissens verläuft und die oberen Abschnitte der kleinen Kammern mit der Zuführkammer in Verbindung stehen. Das Rückstrom-Verhinderungsmittel ist der art angeordnet, daß ein Gasrückstrom von den oberen Abschnit ten der kleinen Kammern in die Gaszuführkammer verhindert wird.The protective cushion according to the invention can preferably consist of two overlapping layers exist, whereby the small Kam by joining the layers along their outer sides or Outer edges are formed between the layers. According to one Embodiments of the present invention are inside a gas supply chamber and several small ones Arranged chambers, the gas supply chamber along the upper portion of the inflated pillow and the upper sections of the small chambers with the feed chamber in Connect. The backflow prevention agent is the Art arranged that a gas backflow from the upper section prevented the small chambers into the gas supply chamber becomes.

Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Er findung sind im Inneren des Schutzkissens eine Gaszuführkam mer und mehrere kleine Kammern angeordnet, wobei die kleinen Kammern mit der Gaszuführkammer in Verbindung stehen und sich in dem Schutzkissen nach vorne und nach hinten erstrecken. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Rückstrom-Verhin derungsmittel derart angeordnet, daß ein Gasrückstrom von den kleinen Kammern in die Gaszuführkammer verhindert wird.According to a further embodiment of the present Er a gas supply came in the interior of the protective cushion mer and several small chambers arranged, the small Chambers communicate with the gas supply chamber and themselves extend forward and backward in the protective cushion. In this embodiment, too, the backflow rate is arranged in such a way that a gas backflow from the small chambers in the gas supply chamber is prevented.

Die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen weist das erfindungsgemäße Schutzkis sen auf.The protective device according to the invention for the head area of a vehicle occupant has the protective ski according to the invention sen on.

Die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen enthält vorzugsweise einen Gasgenera tor, um ein Gas dem Schutzkissen zuzuführen, sowie eine An ordnung, die das Schutzkissen bedeckt und beim Aufblasen des Schutzkissens zum Fahrzeuginnenraum hin geöffnet wird.The protective device according to the invention for the head area a vehicle occupant preferably contains a gas generator gate to supply a gas to the protective cushion and an an order that covers the protective cushion and when inflating the Protective cushion is opened to the vehicle interior.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben.The present invention will hereinafter be more preferred based on Exemplary embodiments with reference to the drawing described.

Fig. 1 zeigt eine Vorderseitenansicht eines Schutzkissens gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, Fig. 1 is a front side view of a protective cushion according to an embodiment of the present invention,

Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Teils des in Fig. 1 gezeigten Kissens, Fig. 2 shows a perspective view of part of the cushion shown in Fig. 1,

Fig. 3 zeigt eine Querschnittsansicht entlang einer in Fig. 2 gezeigten Linie III-III, Fig. 3 shows a cross-sectional view taken along a direction shown in Fig. 2 along line III-III,

Fig. 4 zeigt eine Querschnittsansicht entlang einer in Fig. 2 gezeigten Linie IV-IV, Fig. 4 shows a cross-sectional view along a line IV-IV shown in Fig. 2,

Fig. 5 zeigt eine Querschnittsansicht entlang einer in Fig. 2 gezeigten Linie V-V, FIG. 5 shows a cross-sectional view along a line VV shown in FIG. 2,

Fig. 6 zeigt eine perspektivische Einzelteilansicht des Kissens, Fig. 6 is an exploded perspective view showing the pad,

Fig. 7 zeigt eine vergrößerte Ansicht eines Teils des Kis sens, Fig. 7 shows an enlarged view of a portion of Kis sens,

Fig. 8 zeigt eine Vorderseitenansicht eines Rückschlagven tils, Fig. 8 is a front side view of a Rückschlagven TILs

Fig. 9 zeigt eine perspektivische Ansicht des Rückschlag ventils, Fig. 9 shows a perspective view of the check valve,

Fig. 10 zeigt eine Vorderseitenansicht eines Teils des Kis sens mit dem Rückschlagventil, Fig. 10 is a front side view of a portion of the Kis sens with the check valve,

Fig. 11 zeigt eine Vorderseitenansicht eines Schutzkissens für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, Fig. 11 is a front side view of a protective cushion for the head region of a vehicle occupant according to a further embodiment of the present invention,

Fig. 12 und Fig. 13 zeigen Querschnittsansichten einer das erfindungsgemäße Schutzkissen aufweisenden Schutzvorrichtung. Fig. 12 and Fig. 13 show cross-sectional views of a protective pad having protection device according to the invention.

Das Schutzkissen 1 umfaßt zwei Lagen oder Tücher, nämlich ei ne insassenseitige Lage 2 und eine fahrzeugkörperseitige Lage 3, die einander überlappend angeordnet sind, wobei die Um fangsränder der Lagen 2 und 3 mit einem Faden 4 derart ver näht sind, daß zwischen den Lagen 2 und 3 ein Zwischenraum in Form einer Leerkammer ausgebildet wird. Selbstverständlich kann zum Verbinden der Lagen 2 und 3 anstelle des Vernähens mit dem Faden 4 auch eine andere Vorgehensweise, wie bei spielsweise Verkleben, Verschweißen oder dergleichen, gewählt werden.The protective cushion 1 comprises two layers or cloths, namely egg ne occupant-side layer 2 and a vehicle body-side layer 3 , which are arranged to overlap one another, the peripheral edges of the layers 2 and 3 being sewn with a thread 4 in such a way that between the layers 2 and 3 an intermediate space is formed in the form of an empty chamber. Of course, instead of sewing with the thread 4 , a different procedure, such as for example gluing, welding or the like, can be selected for connecting the layers 2 and 3 .

Von dem Vorderabschnitt des Kissens 1 ausgehend erstreckt sich ein Verbindungsabschnitt 5, um das Kissen 1 mit einer Aufblasvorrichtung 10 zu verbinden, die ihrerseits am A-Pfei ler oder dergleichen eines Kraftfahrzeugs bzw. Autos instal liert ist. Der Verbindungsabschnitt 5 verläuft entlang des A- Pfeilers, wobei am vorderen Ende des Verbindungsabschnitts 5 ein Gaszuführanschluß 6 angeordnet ist. Die Aufblasvorrich tung 10 erzeugt ein Gas, wenn es zu einem Zusammenstoß mit dem Fahrzeug gekommen oder das Fahrzeug umgekippt ist.Starting from the front section of the pillow 1 , a connecting section 5 extends to connect the pillow 1 to an inflator 10 , which in turn is installed on the A-pipe or the like of a motor vehicle or car. The connecting section 5 runs along the A pillar, a gas supply connection 6 being arranged at the front end of the connecting section 5 . The Aufblasvorrich device 10 generates a gas when there is a collision with the vehicle or the vehicle has overturned.

Die Leerkammer des Kissens 1 besteht aus einer entlang der Oberseite des Kissens 1 verlaufenden Zuführkammer 7 und meh reren kleinen Kammern 8, die zueinander parallel an der Un terseite der Zuführkammer 7 angeordnet sind.The empty chamber of the pillow 1 consists of a feed chamber 7 running along the top of the pillow 1 and several small chambers 8 which are arranged parallel to one another on the underside of the feed chamber 7 .

Zur Ausbildung der kleinen Kammern 8 sind die Lagen 2 und 3 miteinander durch längliche lineare Verbindungsabschnitte 12 verbunden. Die Verbindung kann beispielsweise durch Vernähen, Verkleben, Verschweißen oder dergleichen erfolgen.To form the small chambers 8 , the layers 2 and 3 are connected to one another by elongated linear connecting sections 12 . The connection can be made, for example, by sewing, gluing, welding or the like.

Jede kleine Kammer 8 ist beidseitig abgedichtet, wobei ein unterer Abschnitt und ein oberer Abschnitt über ein Rück schlagventil 13 mit der Zuführkammer 7 in Verbindung stehen. Wie in Fig. 8(a) gezeigt ist, ist das Rückschlagventil 13 derart ausgestaltet, daß zwei rechteckförmige Tücher oder Lappen 14, 14 übereinander angeordnet sind, wobei ihre beiden Seitenränder miteinander durch Vernähen oder dergleichen ver bunden sind. Wie in Fig. 7 gezeigt ist, sind die Lagen 2 und 3 miteinander durch seitliche lineare Verbindungsabschnitte 15 vernäht, um die Zuführkammer 7 von den kleinen Kammern 8 abzutrennen. Die seitlichen linearen Verbindungsabschnitte 15 reichen teilweise in das Rückschlagventil 13 hinein. Each small chamber 8 is sealed on both sides, with a lower section and an upper section via a check valve 13 with the feed chamber 7 in connection. As shown in Fig. 8 (a), the check valve 13 is configured such that two rectangular sheets or rags 14 , 14 are arranged one above the other, their two side edges being connected to each other by sewing or the like. As shown in FIG. 7, the layers 2 and 3 are sewn together by lateral linear connection portions 15 to separate the feed chamber 7 from the small chambers 8 . The lateral linear connecting sections 15 partially extend into the check valve 13 .

Der Verbindungsabschnitt 5 des Kissens 1 ist entlang des A- Pfeilers des Fahrzeugs angeordnet, und eine die Zuführkammer 7 und die kleinen Kammern 8 umfassende Haupteinheit ist in der Nähe des Eckkantenabschnitts angeordnet, wo der Deckenab schnitt und ein Seitenflächenabschnitt des Fahrzeugs zusam menlaufen.The connecting portion 5 of the cushion 1 is disposed along the A pillar of the vehicle, and a main unit including the feed chamber 7 and the small chambers 8 is disposed near the corner edge portion where the ceiling portion and a side surface portion of the vehicle converge.

Wie in Fig. 12 gezeigt ist, ist die Haupteinheit gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung gefaltet und in einem Gehäuse 20 untergebracht. Das Gehäuse 20 besteht beispielsweise aus einem länglichen, kastenförmigen Teil, welches entlang eines dachseitigen Teils des Fahrzeugs ver läuft. Wenigstens ein dem Fahrzeuginnenraum oder Fahrgastbe reich gegenüberliegender Abschnitt 21 der Oberfläche des Ge häuses 20 kann zu dem Fahrzeuginnenraum hin geöffnet werden. Wird von der Aufblasvorrichtung 10 ein Gas dem Kissen 1 zuge führt, wird von dem sich aufblähenden Kissen 1 ein Druck auf den Abschnitt 21 ausgeübt und dieser geöffnet, so daß das Kissen 1 in den Fahrzeuginnenraum aufgeblasen wird.As shown in FIG. 12, the main unit according to an embodiment of the present invention is folded and housed in a case 20 . The housing 20 consists for example of an elongated, box-shaped part, which runs ver along a roof-side part of the vehicle. At least one richly opposite portion 21 of the surface of the housing 20 from the vehicle interior or passenger compartment can be opened toward the vehicle interior. If the inflator 10 supplies a gas to the pillow 1 , a pressure is exerted on the inflating pillow 1 on the section 21 and this is opened so that the pillow 1 is inflated into the vehicle interior.

Wie in Fig. 13 gezeigt ist, ist das Kissen 1 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung schmal gefaltet und entlang eines dachseitigen Teils 22 ange ordnet. Der obere Seitenabschnitt des Kissens 1 ist über Be festigungsmittel 23, wie beispielsweise Bolzen, Nieten oder dergleichen, an dem dachseitigen Teil 22 befestigt. Das Kis sen 1 ist von einem Innenmaterial 24 des Fahrzeugs bedeckt. Wird dem Kissen 1 ein Gas von der Aufblasvorrichtung 10 zuge führt, wird von dem sich aufblähenden Kissen 1 ein Druck auf das Innenmaterial 24 ausgeübt und dieses somit durchbrochen und geöffnet, so daß das Kissen 1 in den Fahrzeuginnenraum aufgeblasen wird. As shown in Fig. 13, the pillow 1 according to a further embodiment of the present invention is narrowly folded and arranged along a roof-side part 22 . The upper side portion of the cushion 1 is fastened to the roof-side part 22 via fastening means 23 , such as bolts, rivets or the like. The Kis sen 1 is covered by an inner material 24 of the vehicle. If the cushion 1 is supplied with a gas from the inflator 10 , pressure is exerted on the interior material 24 by the inflating cushion 1, thus breaking and opening it, so that the cushion 1 is inflated into the vehicle interior.

Wird von der Aufblasvorrichtung 10 ein Gas erzeugt, so strömt das Gas von dem Gaszuführanschluß 6 über den Verbindungsab schnitt 5 in die Zuführkammer 7. Des weiteren strömt das Gas von der Zuführkammer 7 über die Rückschlagventile 13 in die entsprechenden kleinen Kammern 8 und bläht die entsprechenden kleinen Kammern 8 wie in Fig. 8(a) gezeigt auf. Mit dem Auf blähen des Kissens 1 wird ein das Kissen 1 bedeckendes Kis senabdeckmaterial, wie beispielsweise das zuvor erwähnte Ge häuse, Innenmaterial oder dergleichen, aufgebrochen, wodurch sofort die die einzelnen kleinen Kammern 8 aufweisenden Kis senhaupteinheit entlang den Fenstern oder den Türen des Fahr zeugs aufgebläht wird.If a gas is generated by the inflator 10 , the gas flows from the gas supply connection 6 via the connection section 5 into the supply chamber 7 . Furthermore, the gas flows from the supply chamber 7 through the check valves 13 into the corresponding small chambers 8 and inflates the corresponding small chambers 8 as shown in Fig. 8 (a). With the inflating of the pillow 1 , a pillow 1 covering pillow cover material, such as the aforementioned Ge housing, interior material or the like, is broken open, which immediately the individual small chambers 8 having pillow main unit along the windows or doors of the vehicle is inflated.

Da, wie in Fig. 3(b) gezeigt ist, mit Hilfe der Rückschlag ventile 13 verhindert wird, daß das in die einzelnen kleinen Kammern 8 geströmte Gas in die Zuführkammer zurückströmen kann, wird der aufgeblähte oder aufgeblasene Zustand der ein zelnen kleinen Kammern 8 über eine lange Zeitspanne aufrecht erhalten. Trifft der Kopf H, die Schulter oder dergleichen eines Insassen auf die kleinen Kammern 8 des aufgeblasenen Kissen 1, werden die kleinen Kammern 8 zusammengedrückt und deformiert. Da jedoch, wie in Fig. 3(b) gezeigt ist, ein Herausströmen des Gases aus der kleinen Kammer 8 durch das Rückschlagventil 13 verhindert wird, wird der Druck in der kleinen Kammer 8 umgekehrt proportional zu dem Grad des Zu sammendrückens bzw. der Deformation (d. h. zu der Verringerung des Volumens) der kleinen Kammer 8 erhöht. Auch bei Auftref fen eines Insassen auf die kleinen Kammern 8 werden daher die kleinen Kammern 8 lediglich geringfügig oder flach einge drückt.Since, as shown in Fig. 3 (b), with the help of the check valves 13 is prevented that the gas flowing into the individual small chambers 8 can flow back into the supply chamber, the inflated or inflated state of the individual small chambers 8th maintained over a long period of time. If the head H, the shoulder or the like of an occupant hits the small chambers 8 of the inflated cushion 1 , the small chambers 8 are compressed and deformed. However, as shown in Fig. 3 (b), since the gas from the small chamber 8 is prevented from flowing out by the check valve 13 , the pressure in the small chamber 8 becomes inversely proportional to the degree of compression or deformation (ie to reduce the volume) of the small chamber 8 increased. Also in Auftref fen an occupant on the small chambers 8, the small chambers are therefore 8 only slightly or flat pressed.

Obwohl bei dem obigen Ausführungsbeispiel die das Rückschlag ventil 13 bildenden Tücher 14, 14 rechteckförmig ausgestaltet sind, kann auch ein in Fig. 8(b) gezeigtes Rückschlagventil 13(a) mit Tüchern oder Laken 14a verwendet werden, die einen verbreiterten unteren Abschnitt aufweisen.Although in the above embodiment the check valve 13 forming cloths 14 , 14 are rectangular, a check valve 13 (a) shown in Fig. 8 (b) can be used with cloths or sheets 14 a, which have a widened lower portion .

Wie in Fig. 9(a) gezeigt ist, kann als Rückschlagventil auch ein Rückschlagventil 13(b) verwendet werden, welches aus Tü chern oder Laken 14, 14 besteht, deren rechten, linken und unteren Ränder miteinander vernäht sind, wobei eines der Tü cher mit einem Schlitz 16 versehen ist. Wird das Gas von der Zuführkammer 7 aus dem Rückschlagventil 13(b) zugeführt, wird der Schlitz 16 geöffnet, und das Gas strömt in die kleinen Kammern 8, wie es in Fig. 9(b) gezeigt ist. Will das Gas vom Inneren der kleinen Kammern 8 aus zu der Gaszuführkammer 7 hin zurückströmen, wird der Schlitz 16 geschlossen und der Rückstrom verhindert. Fig. 10 zeigt eine Vorderseitenansicht eines Teils eines Kissens 1A, welches das Rückschlagventil 13b aufweist.As shown in Fig. 9 (a), a check valve 13 (b) can also be used as a check valve, which consists of towels or sheets 14 , 14 , the right, left and lower edges of which are sewn together, one of the doors cher is provided with a slot 16 . When the gas is supplied from the supply chamber 7 from the check valve 13 (b), the slit 16 is opened and the gas flows into the small chambers 8 as shown in Fig. 9 (b). If the gas wants to flow back from the inside of the small chambers 8 to the gas supply chamber 7 , the slot 16 is closed and the backflow is prevented. Fig. 10 shows a front view of part of a cushion 1 A, which has the check valve 13 b.

Fig. 11 zeigt eine Vorderseitenansicht eines Schutzkissens 31 für den Kopfbereich eines Fahrzeuginsassens gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Auch bei dem Kissen 31 sind zwei Lagen, d. h. eine insassenseitige Lage 2 und eine fahrzeugkörperseitige Lage 3, einander über lappend bzw. übereinanderliegend angeordnet, und die Umfangs ränder der Lagen sind miteinander mit Hilfe eines Fadens 4 vernäht, so daß zwischen den Lagen ein Freiraum ausgebildet wird. Selbstverständlich kann die Verbindung anstelle des Vernähens mit dem Faden 34 auch durch Verkleben, Verschweißen oder dergleichen durchgeführt werden. Fig. 11 is a front side view of a protective cushion 31 for the head region of a vehicle occupant according to a further embodiment of the present invention. Also with the pillow 31 , two layers, ie an occupant-side layer 2 and a vehicle body-side layer 3 , are arranged one above the other overlapping or one above the other, and the peripheral edges of the layers are sewn together with the aid of a thread 4 , so that there is a free space between the layers is trained. Of course, instead of sewing to the thread 34 , the connection can also be carried out by gluing, welding or the like.

Ein Verbindungsabschnitt 35 erstreckt sich ausgehend von dem vorderen Abschnitt des Kissens 31, um das Kissen 31 mit einer Aufblasvorrichtung 10 zu verbinden, die an dem A-Pfeiler oder dergleichen eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahr zeugs, installiert ist. Der Verbindungsabschnitt 35 verläuft entlang des A-Pfeilers, und ein Gaszuführanschluß 36 ist am vorderen Ende des Verbindungsabschnitts 35 angeordnet.A connecting portion 35 extends from the front portion of the cushion 31 to connect the cushion 31 to an inflator 10 installed on the A-pillar or the like of a vehicle, particularly a motor vehicle. The connecting section 35 runs along the A-pillar, and a gas supply port 36 is arranged at the front end of the connecting section 35 .

Der in dem Kissen 31 ausgebildete Freiraum besteht aus einer Zuführkammer 37, die am vorderen Abschnitt des Kissens 31 an geordnet ist, sowie mehreren kleinen Kammern 38, die mit der Zuführkammer 37 in Verbindung stehen und zueinander parallel in Längsrichtung (Vorwärts-/Rückwärtsrichtung) des Kissens 31 angeordnet sind.The space formed in the pillow 31 consists of a feed chamber 37 , which is arranged at the front portion of the pillow 31 , and a plurality of small chambers 38 , which are connected to the feed chamber 37 and parallel to one another in the longitudinal direction (forward / backward direction) of the Pillow 31 are arranged.

Die insassenseitige Lage ist zur Ausbildung der kleinen Kam mern 38 mit der fahrzeugkörperseitigen Lage durch seitliche lineare Verbindungsabschnitte 42 verbunden. Die Verbindung kann sowohl durch Vernähen als auch durch Verkleben, Ver schweißen oder dergleichen herbeigeführt sein.The occupant-side layer is connected to the vehicle body-side layer by lateral linear connecting portions 42 to form the small Kam 38 . The connection can be brought about by sewing as well as by gluing, welding or the like.

Die kleinen Kammern 38 sind sowohl an ihren oberen oder unte ren Seitenabschnitten als auch an einem hinteren Abschnitt abgedichtet, und ein vorderer Abschnitt steht über ein Rück schlagventil 13 mit der Zuführkammer 37 in Verbindung. Als Rückschlagventil 13 kann das in Fig. 8(a) und (b) oder das in Fig. 9(a) und (b) gezeigte Rückschlagventil verwendet werden. Die insassenseitige Lage ist durch längliche lineare Verbindungsabschnitte 45 mit der fahrzeugkörperseitigen Lage vernäht, um die Zuführkammer 37 von den kleinen Kammern 38 abzutrennen. Die länglichen linearen Verbindungsabschnitte 45 reichen teilweise in das Rückschlagventil 13 hinein.The small chambers 38 are sealed both at their upper or lower side portions and at a rear portion, and a front portion communicates with the supply chamber 37 through a check valve 13 . As the check valve 13 , the check valve shown in Fig. 8 (a) and (b) or the check valve shown in Fig. 9 (a) and (b) can be used. The occupant-side layer is sewn to the vehicle body-side layer by elongated linear connecting sections 45 in order to separate the feed chamber 37 from the small chambers 38 . The elongated linear connecting sections 45 partially extend into the check valve 13 .

Auch der Verbindungsabschnitt 35 des Kissens 31 ist entlang des A-Pfeilers des Fahrzeugs angeordnet, und eine die Zuführ kammer 37 und die kleinen Kammern 38 umfassende Haupteinheit ist entlang des Eckkantenabschnitts zwischen dem Deckenab schnitt und einem Seitenflächenabschnitt des Fahrzeugs ange ordnet. Also, the connecting portion 35 of the cushion 31 is arranged along the A pillar of the vehicle, and a main unit comprising the supply chamber 37 and the small chambers 38 is arranged along the corner edge portion between the ceiling portion and a side surface portion of the vehicle.

Wird von der Aufblasvorrichtung 10 ein Gas erzeugt, strömt das Gas von dem Gaszuführanschluß 36 über den Verbindungsab schnitt 35 in die Zuführkammer 37. Des weiteren strömt das Gas von der Zuführkammer 37 durch die Rückschlagventile 13 in die entsprechenden kleinen Kammern 38 und bläht die einzelnen kleinen Kammern 38 auf. Mit dem Aufblähen des Kissens 31 wird ein das Kissen 31 bedeckendes Kissenabdeckmaterial, wie bei spielsweise ein Gehäuse, ein Innenmaterial des Fahrzeug oder dergleichen, durchbrochen, wodurch sofort die Kissenhauptein heit mit den einzelnen kleinen Kammern 38 entlang den Fen stern oder Türen des Fahrzeugs aufgeblasen wird.If a gas is generated by the inflator 10 , the gas flows from the gas supply connection 36 via the connection section 35 into the supply chamber 37 . Furthermore, the gas flows from the supply chamber 37 through the check valves 13 into the corresponding small chambers 38 and inflates the individual small chambers 38 . With the inflation of the pillow 31 , a pillow covering material covering the pillow 31 , such as a housing, an interior material of the vehicle or the like, is broken, whereby the pillow main unit with the individual small chambers 38 is immediately inflated along the window or doors of the vehicle .

Da durch die Rückschlagventile 13 ein Zurückströmen des in die einzelnen kleinen Kammern 38 geströmten Gases in die Zu führkammer 37 verhindert wird, kann der aufgeblasene Zustand der kleinen Kammern 38 über eine lange Zeitspanne aufrechter halten werden. Trifft der Kopf H, die Schulter oder derglei chen eines Insassen auf die kleinen Kammern 38 des aufgebla senen Kissens 31, werden die kleinen Kammern 38 zusammenge drückt und deformiert. Da jedoch durch die Rückschlagventile 13 das Zurückströmen des Gases aus den kleinen Kammern 38 verhindert wird, wird der Druck in den kleinen Kammern 38 um gekehrt proportional zu dem Grad des Zusammendrückens und der Deformation (d. h. der Volumenreduktion) der kleinen Kammern 38 erhöht. Auch bei Auftreffen eines Insassen auf die kleinen Kammern 38 werden daher die kleinen Kammern 38 nur geringfü gig oder sehr flach eingedrückt.Since the check valves 13 prevent the gas flowing into the individual small chambers 38 from flowing back into the supply chamber 37 , the inflated state of the small chambers 38 can be maintained over a long period of time. If the head H, the shoulder or the like of an occupant hits the small chambers 38 of the inflated cushion 31 , the small chambers 38 are pressed together and deformed. However, since the check valves 13 prevent the gas from flowing back from the small chambers 38 , the pressure in the small chambers 38 is increased inversely in proportion to the degree of compression and deformation (ie, volume reduction) of the small chambers 38 . Therefore, the small chambers 38 are pressed only geringfü gig or very flat even when hit by a passenger on the small chambers 38th

Es ist zu beachten, daß mehrere Ohrabschnitte 50 in bestimm ten Abständen von der Oberseite des Kissens 31 hervorstehen. In den Ohrabschnitten 50 sind kleine Löcher 51 ausgebildet. Durch die kleinen Löcher 51 werden Befestigungsmittel, wie beispielsweise Bolzen, Nieten oder dergleichen, geführt und an einer dachseitigen Schiene oder dergleichen befestigt, um somit das Kissen 31 an dem Fahrzeugkörper anzubringen.It should be noted that a plurality of ear portions 50 protrude from the top of the pillow 31 at certain intervals. Small holes 51 are formed in the ear portions 50 . Fastening means, such as bolts, rivets or the like, are guided through the small holes 51 and fastened to a roof-side rail or the like, in order thus to attach the cushion 31 to the vehicle body.

Auch wenn die Zuführkammer 37 bei diesem Ausführungsbeispiel im vorderen Abschnitt des Kissens 31 angeordnet ist, kann die Zuführkammer 37 selbstverständlich auch im hinteren Abschnitt des Kissens 31 vorhanden sein.Even if the feed chamber 37 is arranged in the front section of the cushion 31 in this exemplary embodiment, the feed chamber 37 can of course also be present in the rear section of the cushion 31 .

Bei dem erfindungsgemäßen Schutzkissen und der erfindungsge mäßen Schutzvorrichtung für den Kopfbereich eines Fahrzeugin sassen wird, wie zuvor beschrieben worden ist, der aufgebla sene Zustand des Schutzkissens nach Zuführen eines Gases von der Aufblasvorrichtung über eine lange Zeitspanne aufrechter halten. Des weiteren wird das Kissen bei Auftreffen des Kop fes oder der Schulter eines Insassen auf das aufgeblasene Kissen nur geringfügig zusammengedrückt und deformiert.In the protective cushion according to the invention and the fiction protection device for the head area of a vehicle is, as previously described, the inflated state of the protective cushion after supplying a gas from the inflator over a long period of time hold. Furthermore, the pillow is when the head hits fes or the shoulder of an occupant on the inflated Pillow only slightly compressed and deformed.

Claims

1. protective cushion for the head region of a vehicle occupant, the protective cushion ( 1 , 1 A, 31 ) being arranged near the corner edge section between the ceiling section and a side surface section of the vehicle interior and being inflated downwards by a supplied gas along the side surface section, characterized by
that several small chambers ( 8 , 38 ) are arranged in the protective cushion ( 1 , 1 A, 31 ), and
that for at least one small chamber ( 8 , 38 ) a backflow prevention means ( 13 ) for preventing the backflow of the gas from the small chambers ( 8 , 38 ) is provided.

2. Protective cushion for the head region of a vehicle occupant according to claim 1, characterized in that the backflow prevention means ( 13 ) is designed in the form of a check valve.

3. Protective cushion for the head region of a vehicle occupant according to claim 1 or 2, characterized in that the backflow prevention means ( 13 ) consists of layers ( 14 ), such as cloths or the like.

4. Protective cushion for the head area of a vehicle occupant according to one of claims 1-3, characterized in that
that in the interior of the protective cushion ( 1 , 1 A) a gas supply chamber ( 7 ) and several small chambers ( 8 ) are arranged, the gas supply chamber ( 7 ) running along the upper portion of the inflated protective cushion ( 1 , 1 A) and the upper From sections of the small chambers ( 8 ) with the gas supply chamber ( 7 ) in connection, and
that the backflow prevention means ( 13 ) is designed to prevent backflow of the gas from the small chambers ( 8 ) into the gas supply chamber ( 7 ).

5. protective cushion for the head region of a vehicle occupant according to one of claims 1-3, characterized in
that a gas supply chamber ( 37 ) and a plurality of small chambers ( 38 ) are arranged in the interior of the protective cushion ( 31 ), the small chambers ( 38 ) being connected to the gas supply chamber ( 37 ) and extending in the forward and backward direction of the protective cushion ( 31 ) extend, and
that the backflow prevention means ( 13 ) is designed to prevent backflow of the gas from the small chambers ( 38 ) into the gas supply chamber ( 37 ).

6. protective cushion for the head region of a vehicle occupant according to one of claims 1-5, characterized in
that the protective cushion ( 1 , 1 A, 31 ) is formed by two overlapping layers ( 2 , 3 ), and
that the small chambers ( 8 , 38 ) are formed by connecting the layers ( 2 , 3 ) along their outer edges between the layers ( 2 , 3 ).

7. Protection device for the head area of a vehicle,
wherein the protective device has a protective cushion ( 1 , 1 A, 31 ) which is arranged in the vicinity of the corner edge section between the ceiling section and a side surface section in the vehicle interior and is inflated downwards by a supplied gas along the side surface section,
characterized,
that several small chambers ( 8 , 38 ) are formed in the protective cushion ( 1 , 1 A, 31 ), and
that for at least one small chamber ( 8 , 38 ) a backflow prevention means ( 13 ) for preventing gas backflow from the small chambers ( 8 , 38 ) is provided.

8. Protection device for the head region of a vehicle in accordance with claim 7, characterized in that the protective cushion ( 1 , 1 A, 31 ) is designed according to one of claims 1-6.

9. Protection device for the head region of a vehicle in accordance with claim 7 or 8, characterized in that the protection device comprises a gas generator for introducing a gas into the protective cushion ( 1 , 1 A, 31 ) and a means ( 20 , 24 ) for covering the protective cushion ( 1 , 1 A, 31 ), which means ( 20 , 24 ) opens when the protective cushion ( 1 , 1 A, 31 ) is inflated towards the vehicle interior.