DE10017433A1

DE10017433A1 - Engine mounting for motor vehicles consists of hollow profile with integrated pipes for fluid, e.g. heating medium/coolant circuit

Info

Publication number: DE10017433A1
Application number: DE2000117433
Authority: DE
Inventors: Horst Kazenwadel
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: KAZENWADEL, HORST, 80639 MUENCHEN, DE
Priority date: 2000-04-07
Filing date: 2000-04-07
Publication date: 2001-10-11

Abstract

The engine mounting is formed as a hollow profile (3,4), and has one or more pipe sections (11a,b,12) for a fluid circuit (13,35). The pipe sections are integrated or fastened via weld connections. Each section has connections (24) e.g. quick-fit pipe unions or connection sockets, for fastening of pipes (27) and/or appliances (25,34,37,5,26) connected to the fluid circuit. The fluid circuit is a heating medium and/or coolant circuit.

Description

Die Erfindung betrifft einen Motorträger eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbe griff des Anspruchs 1.The invention relates to an engine mount of a motor vehicle according to the Oberbe handle of claim 1.

Im Automobilbau ist es üblich, dass der Heiz- und/oder Kältemittel-Kreislauf über Formschläuche, Schlauch-Rohr-Kombinationen und/oder Rohrgruppen usw. erfolgt, um das entsprechende Kühl- oder Kältemittel zu führen. Diese Bauweise hat den Nachteil, dass die Leitungen entsprechend den beengten Raumverhältnissen im Motorraum angepasst werden müssen.In automotive engineering, it is common for the heating and / or refrigerant circuit to over Molded hoses, hose-pipe combinations and / or pipe groups, etc., to carry the appropriate coolant or refrigerant. This design has the Disadvantage that the lines in accordance with the limited space in the Engine compartment need to be adjusted.

Ferner ist es beispielsweise aus der DE 196 11 933 A1 bekannt, in einem Querträ ger eines Kraftfahrzeuges elektrische Leitungen und/oder Bowdenzüge zu verlegen.Furthermore, it is known, for example from DE 196 11 933 A1, in a cross beam ger of a motor vehicle to lay electrical lines and / or Bowden cables.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Motorträger eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, der zu einer Erhöhung des Platzangebotes im Motorraum beiträgt.The object of the invention is to provide an engine mount for a motor vehicle, which contributes to an increase in the space available in the engine compartment.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.

Bei dem erfindungsgemäßen Motorträger sind Abschnitte eines Heiz- und/oder Käl temittel-Kreislaufes integriert. Dadurch müssen die entsprechenden Leitungen nicht innerhalb des Motorraumes verlegt werden, sodass im Motorraum eines Kraftfahr zeuges mehr Platz zur Verfügung steht. In einer vorteilhaften Ausführungsform sind in dem jeweiligen Motorträger Hohlprofile mit beispielsweise einem kreisförmigen oder polygonalen Querschnitt so integriert oder befestigt, dass diese Hohlprofile eine Erhöhung der Steifigkeit und Festigkeit des betreffenden Motorträgers bewir ken. Der Motorträger kann somit vorteilhafterweise in einer leichteren Bauweise ausgeführt werden. Neben der Einsparung von zusätzlichen Schläuchen, die her kömmlicherweise im Motorraum verlegt werden müssen, ergibt sich bei dem erfin dungsgemäßen Motorträger zusätzlich eine verbesserte Motorraumoptik.In the engine mount according to the invention there are sections of a heating and / or cooling system integrated cycle. As a result, the corresponding lines do not have to be laid within the engine compartment so that in the engine compartment of a motor vehicle more space is available. In an advantageous embodiment in the respective engine mount hollow profiles with, for example, a circular or polygonal cross section integrated or attached so that these hollow profiles cause an increase in the rigidity and strength of the engine mount in question ken. The motor mount can thus advantageously be of a lighter design be carried out. In addition to saving additional hoses, the forth conventionally have to be installed in the engine compartment results from the inventor engine carrier according to the invention also an improved engine compartment optics.

Zur Anbindung des in dem jeweiligen Motorträger befindlichen Leitungsabschnittes an die übrigen Leitungen des betreffenden Kreislaufes sind am Motorträger geeig nete Anschlüsse, wie beispielsweise Schnellkupplungen und/oder An schlussstutzen, ausgebildet.For connecting the line section located in the respective motor bracket to the other lines of the circuit in question are appropriate on the motor mount Nete connections, such as quick connectors and / or to final socket, trained.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:An embodiment of the invention will now be described with reference to the drawings described as an example. Show:

Fig. 1 eine Ansicht von oben auf einen Motorraum, Fig. 1 is a top view of an engine room,

Fig. 2 eine Querschnittsansicht von zwei in einem Motorträger angeordneten Rohren und Fig. 2 is a cross-sectional view of two tubes arranged in a motor bracket and

Fig. 3 eine Querschnittsansicht von in einer Stirnwand eines Kraftfahrzeugs verlegten Leitungen. Fig. 3 is a cross-sectional view of lines laid in an end wall of a motor vehicle.

Die Fig. 1 zeigt einen teilweise dargestellten Vorderbau 1, eines Kraftfahrzeuges 2. Der Vorderbau 1 weist zwei Motorträger 3 und 4 auf, die sich in etwa parallel zur Fahrzeuglängsrichtung x erstrecken und voneinander so beabstandet sind, dass ein Motor 5 zwischen den beiden Motorträgern 3 und 4 angeordnet werden kann. An ihren zu einer Karosserie 6 zugewandten Enden 7 und 8 gehen die Motorträger 3 und 4 in nicht dargestellte Längsträger über, die unterhalb einer Bodengruppe der Karosserie 6 verlaufen. Durch eine strichlierte Linie y ist in der Fig. 1 die Lage einer nicht weiter dargestellten Vorderachse angedeutet. Fig. 1 shows a partial front structure illustrated in Figure 1 of a motor vehicle 2. The front structure 1 has two motor mounts 3 and 4 , which extend approximately parallel to the vehicle longitudinal direction x and are spaced apart from one another such that a motor 5 can be arranged between the two motor mounts 3 and 4 . At their ends 7 and 8 facing a body 6 , the motor supports 3 and 4 merge into longitudinal members (not shown) which run below a floor assembly of the body 6 . The position of a front axle, not shown, is indicated in FIG. 1 by a dashed line y.

Die Fig. 1 zeigt die Motorträger 3 und 4 in einem Längsschnitt, sodass ein Hohlraum 9, 10 des jeweiligen als Hohlprofil ausgebildeten Motorträgers 3 und 4 sichtbar ist. In dem Hohlraum 9 des Motorträgers 3 sind in der gezeigten Ausführungsform jeweils ein Leitungsabschnitt 11a und 11b eines ersten Fluid- Kreislaufes 13 dargestellt. Der erste Fluid-Kreislauf 13 ist in der gezeigten Ausführungsform als ein Kälte-Kreislauf ausgebildet. In dem Hohlraum 10 des Motorträgers 4 ist ein Leitungsabschnitt 12 eines zweiten Fluid-Kreislaufes 35 abgebildet, der die Funktion eines Heiz-Kreislaufes hat. Der jeweilige Leitungsabschnitt 11a, 11b ragt mit seinen Enden 14a, 15a; 14b, 15b bzw. 16, 17 aus einer Seitenwand 18, 19 des jeweiligen Motorträgers 3 und 4 in einen zwischen den beiden Motorträgern 3 und 4 als Motorraum 20 bezeichneten Zwischenraum heraus. Fig. 1 shows the motor mount 3 and 4 in a longitudinal section, so that a cavity 9, 10 of the respective hollow profile formed as a motor mount 3 and 4 is visible. In the embodiment shown, a line section 11 a and 11 b of a first fluid circuit 13 are shown in the cavity 9 of the motor mount 3 . In the embodiment shown, the first fluid circuit 13 is designed as a refrigeration circuit. In the cavity 10 of the motor mount 4 , a line section 12 of a second fluid circuit 35 is shown, which has the function of a heating circuit. The respective line section 11 a, 11 b protrudes with its ends 14 a, 15 a; 14 b, 15 b and 16 , 17 out of a side wall 18 , 19 of the respective engine mount 3 and 4 into an intermediate space referred to as engine compartment 20 between the two engine supports 3 and 4 .

In der gezeigten Ausführungsform befinden sich die Ende 14a, 15a; 14b, 15b und 16, 17 der Leitungsabschnitte 11a, 11b, 12 am jeweiligen vorderen Ende 21, 22 der Motorträger 3, 4 und an den karosserieseitigen Enden 7, 8 vor einer Stirnwand 23 der Karosserie 6. Die Enden 14a, 15a; 14b, 15b und 16, 17 der Leitungsabschnitte 11a, 11b, 12 sind jeweils mit einem Schnellkupp lungsanschluss versehen oder als ein Anschlussstutzen 24 ausgebildet.In the embodiment shown, there are the ends 14 a, 15 a; 14 b, 15 b and 16 , 17 of the line sections 11 a, 11 b, 12 at the respective front end 21 , 22 of the motor mount 3 , 4 and at the body-side ends 7 , 8 in front of an end wall 23 of the body 6 . The ends 14 a, 15 a; 14 b, 15 b and 16 , 17 of the line sections 11 a, 11 b, 12 are each provided with a quick-coupling connection or designed as a connecting piece 24 .

Die Verbindung zwischen dem jeweiligen Leitungsabschnitt 11a, 11b und einem zu dem Fluid-Kreislauf 13 gehörenden Aggregat wie einem Kompressor 25, einem Kondensator 34 und einem Verdampfer 37 und die Verbindung zwischen dem Leitungsabschnitt 12 und einem zu dem Fluid-Kreislauf 35 gehörenden Aggregat wie dem Motor 5 und einem Wärmetauscher 26 erfolgt über Schläuche oder dergleichen 27.The connection between the respective line section 11 a, 11 b and an assembly belonging to the fluid circuit 13, such as a compressor 25 , a condenser 34 and an evaporator 37, and the connection between the line section 12 and an assembly belonging to the fluid circuit 35 such as the engine 5 and a heat exchanger 26 takes place via hoses or the like 27.

In der in der Fig. 1 gezeigten Ausführungsform ist ferner ein Leitungsabschnitt 28 des Fluid-Kreislaufes 13 in einem Hohlprofil 29 angeordnet. Das Hohlprofil 29 ist, wie dies in der Fig. 3 gezeigt ist, in der Stirnwand 23 beispielsweise aus zwei Blechen 30 und 31 geformt. Auch bei diesem Leitungsabschnitt 28 sind an den jeweiligen Enden 32, 33 Anschlussstutzen oder dergleichen 24 vorgesehen. In the embodiment shown in FIG. 1, a line section 28 of the fluid circuit 13 is also arranged in a hollow profile 29 . As shown in FIG. 3, the hollow profile 29 is formed in the end wall 23, for example from two sheets 30 and 31 . In this line section 28 too, connecting pieces or the like 24 are provided at the respective ends 32 , 33 .

Die Fig. 2 zeigt einen Querschnitt des als Hohlprofil ausgebildeten Motorträgers 3 in dessen Hohlraum 9 die beiden Leitungsabschnitte 11a und 11b des ersten Fluid- Kreislaufes 13 über eine Schweißverbindung 36 befestigt sind. In einer anderen Ausführungsform werden die Leitungsabschnitte 11a, 11b und 12 beispielsweise bei der Herstellung des Motorträgers 3, 4 als ein Strangpressprofil mithergestellt, so dass die Leitungsabschnitte 11a, 11b, 12 als Hohlprofile in dem jeweiligen Motorträger 3, 4 integriert sind. FIG. 2 shows a cross section of the motor support 3 designed as a hollow profile, in the cavity 9 of which the two line sections 11 a and 11 b of the first fluid circuit 13 are fastened via a welded connection 36 . In another embodiment, the line sections 11 a, 11 b and 12 are produced as an extruded profile, for example in the manufacture of the motor mount 3 , 4 , so that the line sections 11 a, 11 b, 12 are integrated as hollow profiles in the respective motor mount 3 , 4 .

Die Fig. 3 zeigt einen Querschnitt des Leitungsabschnittes 28 für den ersten Fluid- Kreislauf 13 in dem in der Stirnwand 23 ausgebildeten Hohlprofil 29. FIG. 3 shows a cross section of the conduit section 28 for the first fluid circuit 13 in the end wall 23 formed in the hollow profile 29.

Claims

1. Motor mount of a motor vehicle, the motor mount being designed as a hollow profile, characterized in that at least one line section ( 11 a, 11 b, 12 ) for a fluid circuit ( 13 , 35 ) is fastened within the motor mount ( 3 , 4 ) or is integrated and that on the respective line section ( 11 a, 11 b, 12 ) connections ( 24 ) for connection to lines ( 27 ) and / or to units ( 25 , 34 ,) connected to the fluid circuit ( 13 , 35 ) 37 ; 5 , 26 ) are provided.

2. Motor mount according to claim 1, characterized in that the attachment of the respective line section ( 11 a, 11 b, 12 ) via a welded connection ( 36 ) or in the manufacture of the motor mount ( 3 , 4 ).

3. Motor mount according to one of the preceding claims, characterized in that the respective connection ( 24 ) is a quick coupling or a connecting piece.

4. Motor support according to one of the preceding claims, characterized in that the line sections ( 11 a, 11 b, 12 ) have a circular or a polygonal cross section.

5. Motor support according to one of the preceding claims, characterized in that the fluid circuit ( 13 , 35 ) is a heating medium and / or a cooling medium circuit.

6. Motor mount according to one of the preceding claims, characterized in that at least one line section ( 28 ) in an end wall ( 23 ) of a body ( 6 ) of a motor vehicle ( 2 ) is fastened within a hollow profile ( 29 ) and is part of a fluid circuit ( 13 ) is.