DE10013946A1 - Longitudinal arrangement of takeoff and landing runways involving arranging two takeoff and landing runways longitudinally - Google Patents

Longitudinal arrangement of takeoff and landing runways involving arranging two takeoff and landing runways longitudinally

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

The arrangement of takeoff and landing runways for airports consists of having two runways one behind the other longitudinally. The takeoff and landing runways can be used independently of each other if necessary. A parallel arrangement of the runways is also possible, as is one in which the runways may run in other directions.

Description

Es wird prognostiziert, dass in den nächsten Jahren, der über die Luftfahrt abgewickelte Transport von Personen und Gütern, deutlich zunehmen wird. Dies hat sowohl Auswirkungen auf den Flugverkehr in der Luft als auch auf die Abwicklung (u. a. Be- und Entladen, An- und Abflug von Flugzeugen) an den Flughäfen.It is predicted that in the next few years, that of aviation handled transportation of people and goods will increase significantly. This has an impact on air traffic as well as on processing (including loading and unloading, arrival and departure of aircraft) the airports.

Für den Transport von Personen und Gütern ist es von großer Wichtigkeit, dass Flughäfen mit einer optimalen Infrastruktur an bestehende Verkehrsnetze angebunden sind. Daher ist ein optimaler Standort für Flughäfen vorwiegend in Ballungszentren angesiedelt.It is very important for the transportation of people and goods that that airports with an optimal infrastructure to existing ones Transport networks are connected. Therefore is an optimal location for Airports mainly located in metropolitan areas.

Die prognostizierte Zunahme des Flugverkehrs bedingt eine Kapazitätserhöhung der heutigen Flughäfen. In vielen Fällen ist der Ausbau jedoch nicht mehr in den bestehenden Flächen des Flughafens möglich, da beispielsweise die existierende Bebauung oder die Lärmbelästigung der betroffenen Einwohner dies behindert bzw. verhindert.The forecast increase in air traffic requires a Capacity increase at today's airports. In many cases, the expansion however no longer possible in the existing areas of the airport because for example the existing buildings or the noise pollution from the affected residents are prevented or prevented from doing so.

Der Neubau von Start- und Landebahnen bei bestehenden Flughäfen bedingt neue An- und Abflugschneisen mit weitreichenden Auswirkungen für die unmittelbare Umgebung.The construction of new runways at existing airports is necessary new arrival and departure lanes with far-reaching implications for the immediate surroundings.

Das vorliegende Patent beschreibt eine neuartige Anordnung von Start- und Landebahnen für Flughäfen. Diese neuartige longitudinale Anordnung der Bahnen bietet das Potential auf geringstem Raum die Kapazität von bestehenden Flughäfen auszubauen und gleichzeitig bestehende An- und Abflugschneisen zu erhalten um somit die Auswirkungen auf die unmittelbare Umgebung zu minimieren. The present patent describes a novel arrangement of start and Airport runways. This novel longitudinal arrangement of the Bahnen offers the potential of the smallest space the capacity of to expand existing airports and at the same time to and from Departure lanes to get the impact on the immediate Minimize environment.  

Beispielexample

Das vorgestellte Beispiel ist exemplarisch für den Rhein-Main Flughafen Frankfurt angefertigt, ist aber auf jeden beliebigen Flughafen problemlos zu übertragen.The example presented is exemplary for the Rhein-Main airport Frankfurt made, but is easy to any airport transfer.

Der Rhein-Main Flughafen in Frankfurt besteht aus zwei parallel angeordneten Start- und Landebahnen (Nord und Süd) und einer in etwa rechtwinkelig angeordneten Startbahn West (Abb. 1).The Rhein-Main Airport in Frankfurt consists of two parallel runways (north and south) and an approximately right-angle west runway ( Fig. 1).

Bei Westwind starten und landen die Flugzeuge in Ost-West Richtung und bei Ostwind entsprechend in Richtung West-Ost.In the west wind, the planes take off and land in east-west direction and at East wind correspondingly towards west-east.

Das neuartige Modell ordnet zwei neue Start- und Landebahnen östlich von den heute bestehenden Start- und Landebahnen Nord und Süd (Abb. 2). The new model arranges two new runways east of the existing north and south runways ( Fig. 2).

Die in Abb. 2 beschriebene parallele Anordnung der Start- und Landebahnen kann auch westlich erfolgen (Abb. 3). Bei dieser Anordnung der parallelen neuen Start- und Landebahnen müsste ggf. die Startbahn West in Richtung Süden verlängert werden. The parallel arrangement of the runways described in Fig. 2 can also be done to the west ( Fig. 3). With this arrangement of the parallel new runways, the west runway might have to be extended to the south.

Eine Kombination der in Abb. 2 und 3 beschrieben Anordnungen der Start- und Landebahnen bietet Abb. 4. Hier werden die bereits heue bestehenden Start- und Landebahnen geteilt und sowohl in westlicher als auch in östlicher Richtung verlängert.A combination of the arrangements of the runways described in Fig. 2 and 3 is shown in Fig. 4. Here the existing runways are divided and extended in both the west and east direction.

Die vorgestellten Beispiele am Rhein-Main Flughafen Frankfurt sind auf alle Flughäfen analog zu übertragen. Dabei müssen nicht wie im Beispiel zwei Start- und Landebahnen parallel angeordnet sein. Es können sowohl weniger (eine Start- und Landebahn) als auch mehrere (3 oder mehr Start- und Landebahnen) parallel betrieben werden.The examples presented at Rhein-Main Frankfurt Airport are for everyone To transfer airports analog. You don't have to do two like in the example Runways can be arranged in parallel. Both can do less (one runway) as well as several (3 or more runways Runways) are operated in parallel.

Für die longitudinale Anordnung der Start- und Landebahnen ist eine besondere An- und Abfluganordnung notwendig, welche schematisch in Abb. 5 beschrieben wird. A special approach and departure arrangement is necessary for the longitudinal arrangement of the runways, which is described schematically in Fig. 5.

Bei Westwind wird die linke Nordbahn ausschließlich als Startbahn und die rechte Nordbahn ausschließlich als Landebahn verwendet. Gleiches gilt für die Start- und Landebahnen Süd. Bei Ostwind ändert sich die Nutzung der Bahnen. Die linke Bahn Nord wird als Landebahn und die rechte Bahn Nord als Startbahn genutzt.In west wind, the left north runway is used exclusively as the runway and the right north runway used exclusively as a runway. The same applies to the south runways. With east wind the use of the Tracks. The left runway north is called the runway and the right runway north used as a runway.

Eine Besonderheit der neuartigen Anordnung der Start- und Landebahnen ist der geringe Platzbedarf bei minimalen Wegen zu den Terminals. Bei beiden Windrichtungen liegt sowohl der Startplatz als auch der Ort nach dem Ausrollen immer in der Mitte zwischen den beiden longitudinal angeordneten Bahnen.A special feature of the new arrangement of the runways is the small space requirement with minimal routes to the terminals. By both Wind directions are both the starting point and the place after Always roll out midway between the two Tracks.

Claims (13)

1. Die Anordnung von Start- und Landebahnen in einer longitudinalen Form.1. The arrangement of runways in a longitudinal form. 2. Gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Start- und Landebahnen longitudinal angeordnet sind.2. According to claim 1, characterized in that two start and Runways are arranged longitudinally. 3. Gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehr als zwei Start- und Landebahnen longitudinal angeordnet sind.3. According to claim 1, characterized in that more than two start and runways are arranged longitudinally. 4. Gemäß Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwei longitudinale Start- und Landebahnen parallel angeordnet sind.4. According to claim 1 to 3, characterized in that two longitudinal runways are arranged in parallel. 5. Gemäß Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mehr als zwei longitudinale Start- und Landebahnen parallel angeordnet sind.5. According to claim 1 to 3, characterized in that more than two longitudinal runways are arranged in parallel. 6. Gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung der Start- und Landebahnen in alle Himmelsrichtungen erfolgen kann.6. According to claim 1, characterized in that the arrangement of the Runways can take place in all directions. 7. Gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abfertigungsterminal auf Höhe zwischen die jeweils longitudinalen Bahnen stehen kann um geringe Wege zu ermöglichen.7. According to claim 1, characterized in that a Handling terminal at the level between the respective longitudinal tracks can stand to allow short distances. 8. Gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die selben An- und Abflugschneisen verwendet werden können.8. According to claim 1, characterized in that the same and Departure lanes can be used. 9. Gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein geringerer Platzbedarf für Flughäfen entsteht.9. According to claim 1, characterized in that a lower Space is required for airports. 10. Gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es für Erweiterungen bestehender Flughäfen verwendet wird.10. According to claim 1, characterized in that it is for extensions existing airports is used. 11. Gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es für Neubauen von Flughäfen angewandt wird.11. According to claim 1, characterized in that it is for new buildings from Airports is applied. 12. Gemäß Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Start- und Landebahnen auch ungerade sein kann.12. According to claim 1 to 11, characterized in that the number of Runways can also be odd. 13. Gemäß Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die longitudinalen Bahnen als auch die parallel angeordneten Bahnen nicht den gleichen Abstand besitzen müssen.13. According to claim 1 to 11, characterized in that the longitudinal tracks as well as the parallel tracks are not must have the same distance.
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