DE10010272A1 - Electromagnetic valve drive for internal combustion engine gas replacement valve has shaft notches engaged by conventional conical parts, deformable ring that produces restoring force - Google Patents

Electromagnetic valve drive for internal combustion engine gas replacement valve has shaft notches engaged by conventional conical parts, deformable ring that produces restoring force

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Abstract

The drive has a rod-shaped actuator carrying a magnet armature and connected to the free end of the valve shaft to transfer force. Valve and actuator shafts have grooved end notches engaged by conventional conical valve parts enclosed by sleeves with inner cones. The sleeves engage each other via threaded fittings and are axially movable to exert radial forces on the conical parts. A deformable distance ring produces a restoring force. The drive has a rod-shaped actuator carrying a magnet armature and connected to the free end of the valve shaft so as to transfer force. The ends of the valve and actuator shafts (1,3) have grooved notches (2,4) in which conventional conical valve parts (5,6) engage. The conical parts are enclosed by sleeves (7,8) with inner cones (9,10). The sleeves engage each other via threaded fittings (11,12) and are axially movable to exert radial forces on the conical parts. A deformable distance ring (13) between the conical parts produces a restoring force.

Description

Die Erfindung betrifft einen elektromagnetischen Ventiltrieb für ein Gaswechselventil einer Brennkraftmaschine mit einem stabförmigen, einen Magnetanker tragenden Aktuator, der mit dem freien Ende des Ventilschaftes kraftübertragend verbunden ist.The invention relates to an electromagnetic valve train for a gas exchange valve an internal combustion engine with a rod-shaped, carrying a magnet armature Actuator that is connected to the free end of the valve stem in a force-transmitting manner.

Nockenwellenlose Ventilantriebe zur Steuerung der Bewegungen von Gaswechselventilen in Brennkraftmaschinen sind allgemein bekannt. Die Steuerung eines Ventils übernehmen zwei sich axial gegenüberliegende Elektromagneten, von welchen einer für den Öffnungsvorgang und der diesem gegenüberliegende für den Schließvorgang vorgesehen ist. Zu diesem Zweck ist ein axial zwischen den beiden Magneten beweglicher Anker vorgesehen, der an einer Ventilstange befestigt ist und durch wechselnde Magnetkräfte das Ventil öffnet und schließt. Zusätzlich können die wechselnden Kräfte der Magneten durch die Kräfte von Ventilfedern, jeweils eine zum Schließen und Öffnen, unterstützt werden.Valve drives without camshafts to control the movements of Gas exchange valves in internal combustion engines are generally known. The control a valve take over two axially opposite electromagnets, from which one for the opening process and the opposite for the Closing process is provided. For this purpose there is an axial between the two Magnet provided movable armature, which is attached to a valve rod and the valve opens and closes due to changing magnetic forces. In addition, the changing forces of the magnets by the forces of valve springs, one each Close and open, are supported.

Für die kraftübertragende Verbindung zwischen dem Ventilschaft und dem Magnetanker sind verschiedene Lösungen entwickelt worden, wie beispielsweise die DE-33 11 250 C2, die DE-35 00 530 C2 oder die DE-43 36 287 C1 zeigen. Alle vorgenannten Lösungen zeigen die Verwendung von Ventilkegelstücken, die in konischen Bohrungen von Ventilfedertellern liegen und mit einwärts weisenden, wulstförmigen Ringen in Einstiche am Ventilschaft oder am Aktuator greifen. Voraussetzung ist also die Verwendung von Ventilfedern, die sich auf den Ventilfedertellern abstützen und eine spielfreie Anordnung der Ventilkegelstücke in den Ventilfedertellern bewirken. Um zu vermeiden, daß der Öffnungsmagnet nicht gegen die volle Schließkraft der Schließfeder arbeiten muß, wird allgemein eine der Schließfeder entgegenwirkende Öffnerfeder vorgesehen. Voraussetzung für ein einwandfreies Funktionieren eines solchen Antriebssystems ist die genaue Einstellung des Ankers in der geometrischen Mittellage zwischen den Magneten. Das kann mit Hilfe einer Federfußpunktverstellung für den Anker erreicht werden, was einen nicht unerheblichen konstruktiven Aufwand erfordert.For the force-transmitting connection between the valve stem and the Magnetic anchors have been developed in various solutions, such as the DE-33 11 250 C2, DE-35 00 530 C2 or DE-43 36 287 C1 show. All  aforementioned solutions show the use of valve cone pieces, which in conical bores of valve spring retainers and with inward-pointing Grip bead-shaped rings in recesses on the valve stem or on the actuator. The prerequisite is the use of valve springs that affect the Support valve spring retainers and a play-free arrangement of the valve cone pieces in effect the valve spring retainers. To avoid the opening magnet not must work against the full closing force of the closing spring, generally one of the Closing spring counteracting opening spring provided. Requirement for a the proper functioning of such a drive system is the exact one Adjustment of the armature in the geometrical middle position between the magnets. The can be achieved with the help of a spring base adjustment for the anchor, what requires a not inconsiderable design effort.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen einleitend beschriebenen elektromagnetischen Ventiltrieb zu schaffen, bei dem die Verbindung zwischen dem den Magnetanker tragenden Aktuator und dem Ventilschaft über Ventilkegelstücke das Vorhandensein von Ventilfedern nicht voraussetzt. Dabei soll das Ventil die Bedingung der notwendigen Drehung erfüllen können. Gleichzeitig soll die Einstellung des Ankers in die geometrische Mittellage zwischen den Elektromagneten in einfacher Weise gewährleistet sein. Die Erfindung löst die Aufgabe durch folgende Merkmale:
The invention has for its object to provide an electromagnetic valve train described in the introduction, in which the connection between the actuator carrying the armature and the valve stem via valve cone pieces does not require the presence of valve springs. The valve should be able to fulfill the condition of the necessary rotation. At the same time, the setting of the armature in the geometric center position between the electromagnets should be ensured in a simple manner. The invention achieves the object by the following features:

  • a) die Enden der Ventil- und Aktuatorschäfte sind mit rillenförmigen Einstichen versehen, in welche konventionelle Ventilkegelstücke fassen,a) the ends of the valve and actuator shafts are grooved Provide recesses in which conventional valve cone pieces fit,
  • b) die Ventilkegelstücke werden von Hülsen mit Innenkonen umfaßt,b) the valve cone pieces are surrounded by sleeves with inner cones,
  • c) die Hülsen greifen mit Schraubeinsätzen ineinander und sind zur Erzeugung von auf die Ventilkegelstücke wirkenden Radialkräften durch das Ineinanderschrauben axial bewegbar,c) the sleeves interlock with screw inserts and are for Generation of radial forces acting on the valve cone pieces screwing axially movable,
  • d) zwischen den Ventilkegelstücken ist ein Distanzring aus einem deformierbaren, Rückstellkräfte erzeugenden Material angeordnet.d) between the valve plug pieces is a spacer ring from a deformable, restoring force generating material arranged.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird die Forderung erfüllt, den zylindrischen Schaft eines Aktuators in einem nockenwellenlosen Ventilantrieb mit dem ebenfalls zylindrischen Schaft eines Ventils eines Verbrennungsmotors kraftübertragend zu verbinden. Es wird die weitere Forderung erfüllt, keine Ventilfedern zu verwenden. Die notwendige Drehung des Ventils während seiner Bewegungen wird nicht behindert. Durch die Anordnung eines Distanzringes mit axialer Rückstellwirkung zwischen den Ventilkegelstücken wird eine weitestgehende Spielfreiheit aller Verbindungskomponenten erreicht.With the solution according to the invention the requirement is met, the cylindrical one Shaft of an actuator in a camshaft-less valve drive with the same cylindrical stem of a valve of an internal combustion engine to transmit power connect. The further requirement is met not to use valve springs. The necessary rotation of the valve during its movements is not hindered. By arranging a spacer ring with an axial restoring effect between the Valve plug pieces will give everyone the greatest possible freedom from play Connection components reached.

Vorzugsweise besteht der Distanzring aus Kupfer, er kann jedoch auch aus einem elastomeren Material, beispielsweise aus einem gegen Öl oder Kraftstoff unempfindlichen Gummi, hergestellt sein.The spacer ring is preferably made of copper, but can also be made of one elastomeric material, for example from an oil or fuel insensitive rubber.

In weiterer vorteilhafter Gestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der Schaft des Ventils mit mehreren Rilleneinstichen versehen wird, in welche Mehrrillenventilkegelstücke fassen, wobei zwischen dem Ventilschaft und den Kegelstücken das notwendige Spiel zur Drehfreiheit des Ventils vorgesehen wird. Demgegenüber wird der Aktuatorschaft mit einem Einrilleneinstich zur Aufnahme eines selbstklemmenden Ventilkegelstücks versehen. Dadurch wird das Spiel zwischen den Verbindungskomponenten des Systems verringert. Durch einen Magnetanker mit kreisförmiger Kontur und der Anordnung eines einrilligen, klemmenden Kegelstücks am Ventilschacht kann eine Drehung des Magnetankers während des Betriebs zusammen mit dem Ventil erreicht werden. Aus Gewichtsgründen können die Hülsen aus Aluminium gefertigt sein. Um ein selbständiges Lockern der Schraubverbindung zu vermeiden, kann ein Sicherungsmittel in die Gewindegänge gebracht werden.In a further advantageous embodiment of the invention it is proposed that the shaft the valve is provided with several grooves, into which Grip multi-groove valve cone pieces, with between the valve stem and Cone pieces the necessary play for the freedom of rotation of the valve is provided. In contrast, the actuator shaft with a groove insertion for receiving a self-locking valve plug. This will make the game reduced between the connection components of the system. Through a Magnetic armature with a circular contour and the arrangement of a single-groove, Clamping cone piece on the valve shaft can cause the armature to rotate can be reached together with the valve during operation. Out For weight reasons, the sleeves can be made of aluminum. To a Avoiding independent loosening of the screw connection can Belay means are brought into the threads.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt und nachstehend erläutert.In the drawing, an embodiment of the invention is shown schematically and explained below.

Bei dem gezeigten Beispiel befindet sich an dem zylindrischen Schaft 1 eines nicht dargestellten Magenetankers ein einrilliger Einstich 2. Der zum Ankerschaft koaxiale Ventilschaft 3 ist dagegen an seinem Ende mit einem mehrrilligen Einstich 4 versehen. In den Einstich 2 des Ankerschafts oder Aktuators greift ein konventionelles klemmendes Ventilkegelstück 5. Der Einstich 4 am Ventilschaftende trägt ein ebenfalls konventionelles, nicht klemmendes Mehrrillenventilkegelstück 6. Die Ventilkegelstücke werden von hülsenförmigen Bauteilen 7 und 8 umfaßt. Die Hülsen weisen Innenkonen 9 und 10 auf, deren Kegelwinkel denen der Mantelflächen der Kegelstücke angepaßt sind.In the example shown, there is a single-groove puncture 2 on the cylindrical shaft 1 of a gastric tanker, not shown. The valve stem 3, which is coaxial with the anchor stem, is provided with a multi-groove recess 4 at its end. A conventional clamping valve cone piece 5 engages in the recess 2 of the anchor shaft or actuator. The recess 4 at the end of the valve stem also carries a conventional, non-clamping multi-groove valve cone piece 6 . The valve cone pieces are surrounded by sleeve-shaped components 7 and 8 . The sleeves have inner cones 9 and 10 , the cone angles of which are adapted to those of the lateral surfaces of the cone pieces.

Über Schraubansätze 11 und 12 sind die Hülsen 7 und 8 miteinander verschraubbar. An den Hülsen sind Schlüsselweiten angebracht, mit welchen das Ineinanderschrauben der Hülsen erleichtert wird. Ein selbständiges Lockern der Schraubverbindung kann durch ein in das Gewinde eingebrachtes Sicherungsmittel verhindert werden.The sleeves 7 and 8 can be screwed to one another via screw attachments 11 and 12 . Widths across flats are attached to the sleeves, making it easier to screw the sleeves together. An independent loosening of the screw connection can be prevented by a locking device inserted into the thread.

Der Freiraum zwischen den Kegelstücken 5 und 6 wird durch ein deformierbares Konstruktionselement in Form eines Distanzringes 13 ausgefüllt. Der Ring kann aus Kupfer, aber aus Elastizitätsgründen auch aus Öl- und kraftstofffestem Gummimaterial oder einem anderen elastomeren Stoff gefertigt sein.The space between the cone pieces 5 and 6 is filled by a deformable construction element in the form of a spacer ring 13 . The ring can be made of copper, but for reasons of elasticity also of oil and fuel-resistant rubber material or another elastomeric material.

Der deformierbare Distanzring bewirkt, daß die Kegelstücke und damit die Schäfte 1 und 3 bei axialen Bewegungen in ihren Positionen gehalten werden. Gleichzeitig kann über die Vorspannung dieses Konstruktionselementes die Nulllage des Ankers bestimmt werden.The deformable spacer ring causes the cone pieces and thus the shafts 1 and 3 to be held in their positions during axial movements. At the same time, the zero position of the armature can be determined via the preload of this construction element.

Bei der Montage wird zunächst das Ventil in den nicht dargestellten Zylinderkopf gesteckt und durch die auf seinen Schaft 3 wirkende Radialkraft der Ventilschaftabdichtung oder ein geeignetes Montagewerkzeug in Position gehalten. Anschließend werden über das Schaftende die Hülse 8 geschoben und die Kegelstücke 6 am Ventilschaftende montiert. Sodann wird die Hülse 8 an den Kegelstücken 6 zur Anlage gebracht und durch Einlegen des als Distanzring 13 ausgebildeten Konstruktionselements fixiert.During assembly, the valve is first inserted into the cylinder head (not shown) and held in position by the radial force of the valve stem seal acting on its stem 3 or a suitable assembly tool. The sleeve 8 is then pushed over the end of the stem and the conical pieces 6 are mounted on the end of the valve stem. Then the sleeve 8 is brought into contact with the conical pieces 6 and fixed by inserting the construction element designed as a spacer ring 13 .

Auf den Schaft des zwischen den nicht dargestellten Elektromagneten montierten Aktuators 1 wird zunächst die Hülse 7 geschoben. Dann können in dem Einstich 2 die Kegelstücke 5 positioniert und durch die Hülse 7 in ihrer Lage gehalten werden. Nach dem Aufsetzen des Aktuators auf den Zylinderkopf liegen die Hülsen koaxial zueinander und können durch eine geeignete Montageöffnung im Zylinderkopf miteinander verschraubt werden. Ein Sicherungsmittel gegen unbeabsichtigtes Lösen ist vorher auf das Gewinde einer der Hülsen zu bringen.The sleeve 7 is first pushed onto the shaft of the actuator 1 mounted between the electromagnets, not shown. Then the conical pieces 5 can be positioned in the recess 2 and held in position by the sleeve 7 . After the actuator has been placed on the cylinder head, the sleeves lie coaxially with one another and can be screwed together through a suitable mounting opening in the cylinder head. A securing device against unintentional loosening must be placed on the thread of one of the sleeves beforehand.

Die beiden Hülsen sind abschließend so lange gegeneinander zu schrauben bis eine Spielfreiheit zwischen den Ventilkegelstücken erreicht ist. Dann ist die Vorspannung zu steigern bis der Anker seine vorgeschriebene Position erreicht hat. Hierdurch wird gleichzeitig das herstellungstechnisch bedingte Spiel zwischen den Flanken der Gewindegänge aufgehoben.Finally, the two sleeves must be screwed together until one Free play between the valve plug pieces is reached. Then the preload increase until the anchor has reached its prescribed position. This will at the same time the game-related game between the flanks of the Threads canceled.

Claims (11)

1. Elektromagnetischer Ventiltrieb für ein Gaswechselventil einer Brennkraftmaschine mit einem stabförmigen, einen Magnetanker tragenden Aktuator, der mit dem freien Ende des Ventilschaftes kraftübertragend verbunden ist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
  • a) die Enden der Ventil- (3) und Aktuatorschäfte (1) sind mit rillenförmigen Einstichen (2, 4) versehen, in welche konventionelle Ventilkegelstücke (5, 6) fassen,
  • b) die Ventilkegelstücke werden von Hülsen (7, 8) mit Innenkonen (9, 10) umfaßt,
  • c) die Hülsen greifen mit Schraubansätzen (11, 12) ineinander und sind zur Erzeugung von auf die Ventilkegelstücke wirkenden Radialkräften durch Ineinanderschrauben axial bewegbar,
  • d) zwischen den Ventilkegelstücken ist ein Distanzring (13) aus einem deformierbaren, Rückstellkräfte erzeugenden Material angeordnet.
1. Electromagnetic valve train for a gas exchange valve of an internal combustion engine with a rod-shaped actuator carrying a magnet armature, which is connected to the free end of the valve stem in a force-transmitting manner, characterized by the following features:
  • a) the ends of the valve ( 3 ) and actuator shafts ( 1 ) are provided with groove-shaped recesses ( 2 , 4 ) into which conventional valve cone pieces ( 5 , 6 ) fit,
  • b) the valve cone pieces are surrounded by sleeves ( 7 , 8 ) with inner cones ( 9 , 10 ),
  • c) the sleeves interlock with screw lugs ( 11 , 12 ) and can be moved axially by screwing into one another in order to generate radial forces acting on the valve cone pieces,
  • d) a spacer ring ( 13 ) made of a deformable material that generates restoring forces is arranged between the valve cone pieces.
2. Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Distanzring (13) aus Kupfer besteht.2. Valve train according to claim 1, characterized in that the spacer ring ( 13 ) consists of copper. 3. Ventiltrieb nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Distanzring (13) aus einem elastomeren Material, beispielsweise aus Öl- und kraftstofffestem Gummi, besteht.3. Valve train according to claim 1, characterized in that the spacer ring ( 13 ) consists of an elastomeric material, for example of oil and fuel-resistant rubber. 4. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilschaft (3) mit mehreren Rilleneinstichen (4) zur Aufnahme eines Mehrrillenventilkegelstücks versehen ist, wobei zwischen dem Ventilschaft und dem Ventilkegelstück ein die Drehung des Ventils sicherndes Spiel eingehalten wird.4. Valve train according to one of claims 1 to 3, characterized in that the valve stem ( 3 ) is provided with a plurality of groove recesses ( 4 ) for receiving a multi-grooved valve cone piece, wherein a rotation of the valve is maintained between the valve stem and the valve cone piece. 5. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Aktuatorschaft (1) mit einem Einrilleneinstich (2) zur Aufnahme eines selbstklemmenden Ventilkegelstücks (5) versehen ist.5. Valve train according to one of claims 1 to 4, characterized in that the actuator shaft ( 1 ) with a groove groove ( 2 ) for receiving a self-locking valve cone piece ( 5 ) is provided. 6. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülsen (7, 8) aus Aluminium gefertigt sind.6. Valve train according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sleeves ( 7 , 8 ) are made of aluminum. 7. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülsen (7, 8) aus Titan oder einer Titanlegierung gefertigt sind.7. Valve train according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sleeves ( 7 , 8 ) are made of titanium or a titanium alloy. 8. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülsen (7, 8) aus Stahl gefertigt sind.8. Valve train according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sleeves ( 7 , 8 ) are made of steel. 9. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß in die Gewindegänge der Hülsen ein Sicherungsmittel gegen unbeabsichtigtes Lösen eingebracht ist.9. Valve train according to one of claims 1 to 8, characterized in that in the threads of the sleeves are a safeguard against unintentional loosening is introduced. 10. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß an den Hülsen Schlüsselansatzflächen angeordnet sind. 10. Valve train according to one of claims 1 to 9, characterized in that key attachment surfaces are arranged on the sleeves.   11. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker eine kreisförmige Kontur aufweist und der Ventilschaft mit einem klemmenden Ventilkegelstück ausgerüstet ist.11. Valve train according to one of claims 1 to 10, characterized in that the armature has a circular contour and the valve stem with a clamping valve cone piece is equipped.
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