DE10010024A1

DE10010024A1 - Safety airbag container arrangement for vehicles using a hinging design for release from a panel

Info

Publication number: DE10010024A1
Application number: DE2000110024
Authority: DE
Original assignee: Lear Corp GmbH
Current assignee: Lear Corp GmbH
Priority date: 2000-03-02
Filing date: 2000-03-02
Publication date: 2001-09-20

Abstract

This airbag arrangement has the airbag module (10), consisting of an airbag and gas generator, fitted into a hollow (12) in the vehicle door or side panel. In its normal position the hollow is provided with a removable cover panel (32) of a molded foam on one side of which is a narrow gap (42) and, on the other side, an area of reduced thickness (40). This area of reduced thickness acts as a hinge to allow the cover to swing outwards when the airbag inflates.

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufprallschutzvorrichtung, insbe sondere für Insassen von Kraftfahrzeugen, die folgendes auf weist: einen Airbagmodul mit einem Airbag und einem Gasgene rator, wobei der Airbagmodul in einem Hohlraum untergebracht und mit Befestigungselementen befestigt ist; und eine Verklei dung mit einem Flächenkörper, der in der Ruhestellung den Air bagmodul in dem Hohlraum abdeckt und der beim Auslösen des Airbagmoduls von einer Öffnung des Hohlraumes wegbewegbar ist, um den Airbag austreten zu lassen.The invention relates to an impact protection device, in particular especially for occupants of motor vehicles, the following on has: an airbag module with an airbag and a gas gene rator, the airbag module housed in a cavity and is fastened with fasteners; and a sell dung with a flat body that in the rest position the Air covers the bag module in the cavity and that when the Airbag module can be moved away from an opening in the cavity, to let the airbag out.

Aufprallschutzvorrichtungen dieser Art sind in verschiedenen Bauformen bekannt. Die den Airbagmodul umgebenden Bauteile und die Verkleidung haben dabei die Funktion, den Airbagmodul si cher aufzunehmen, um die Funktion der Aufprallschutzvorrich tung zu gewährleisten, sowie das Aussehen und den Komfort der Einrichtung zu gewährleisten, in der der Airbagmodul unterge bracht ist.Impact protection devices of this type are available in different Designs known. The components surrounding the airbag module and the lining has the function, the airbag module si to record the function of the impact protection device guarantee, as well as the appearance and comfort of the Ensure facility in which the airbag module is housed is brought.

Derartige Aufprallschutzvorrichtungen sind heutzutage in vielen Fahrzeugen im Fahrzeuginnenbereich untergebracht, und zwar sowohl für Front-Airbags als auch Seiten-Airbags. In Ab hängigkeit von der Lage und der Ausführung der Airbagmodule sind diese üblicherweise vom Bezug von Fahrzeugsitzen, Schaum teilen oder schaumähnlichen Polsterelementen umgeben, um im Normalfall ein ansprechendes Aussehen zu bieten und den Kom fort für die Fahrzeuginsassen zu gewährleisten.Such impact protection devices are in today many vehicles housed in the vehicle interior, and for both front airbags and side airbags. In Ab depending on the position and design of the airbag modules these are usually related to the covering of vehicle seats, foam divide or surround foam-like upholstery elements in order to Normally to offer an attractive appearance and the Kom continue to ensure for the vehicle occupants.

Wenn der Airbagmodul in einer Gefahrensituation auslöst und den Airbag sehr schnell aufbläst, um die Schutzfunktion gegen über einem Aufprall zu gewährleisten, kann es in der Praxis zu Behinderungen des Airbags durch die umgebende Verkleidung kom men, wenn die Verkleidung nicht schnell genug entfernt oder weggedrückt werden kann.If the airbag module deploys in a dangerous situation and inflates the airbag very quickly to protect against In practice, to ensure an impact Airbag obstruction due to the surrounding paneling com if the panel is not removed quickly enough or can be pushed away.

Wenn die Verkleidung mit entsprechenden Sollbruchstellen oder Perforationen ausgebildet wird, besteht die Gefahr, daß beim Aufblasen des Airbags ein ganzes Stück der Verkleidung oder zumindest Schaumpartikel aus der Verkleidung weggerissen und in den Innenraum eines Fahrzeugs geschleudert werden. Dies kann zu unerwünschten Verletzungen der Fahrzeuginsassen ins besondere im Bereich der Augen führen.If the cladding with corresponding predetermined breaking points or Perforations are formed, there is a risk that when Inflating the airbag a fair bit of the fairing or at least foam particles are torn away from the cladding and be thrown into the interior of a vehicle. This can cause undesirable injuries to vehicle occupants lead especially in the area of the eyes.

Um diese negativen Effekte zu vermeiden, hat man bereits daran gedacht, den Bereich der Verkleidung, der den Airbagmodul überdeckt, mit einer oder mehreren Verstärkungslagen zu verse hen, die insbesondere auf die Innenseite der Verkleidung auf gebracht, aber auch um die Verkleidung herum nach außen ge führt sind. Zu diesem Zweck werden Vliese, Filze, Gewirke oder Folien verwendet, die man unter dem Gattungsbegriff woven und/oder non-woven fabric zusammenfaßt.In order to avoid these negative effects, you already have it thought the area of the fairing that the airbag module covered with one or more reinforcement layers hen that in particular on the inside of the panel brought, but also ge around the panel to the outside leads are. For this purpose, nonwovens, felts, knitted fabrics or Foils are used which are woven under the generic term and / or non-woven fabric.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Aufprallschutz vorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, die mit ge ringerem Aufwand herstellbar ist und eine zuverlässige Funk tion beim Auslösen des Airbagmoduls gewährleistet.The invention has for its object an impact protection to specify device of the type mentioned that with ge less effort and a reliable radio tion when the airbag module is triggered.

Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, eine Aufprall schutzvorrichtung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß der Flächenkörper ein Schaumformteil aufweist, das längs einer Längsseite einen Bereich reduzierter Materialdicke mit Scharnierfunktion aufweist, derart, daß das Schaumformteil längs dieses Bereiches nach außen aufklappbar ist.The solution according to the invention consists of an impact to design a protective device of the type mentioned at the beginning, that the sheet has a foam molding that is lengthways an area of reduced material thickness on one long side Has hinge function, such that the foam molding can be folded outwards along this area.

Mit der erfindungsgemäßen Aufprallschutzvorrichtung wird die Aufgabe in zufriedenstellender Weise gelöst. Der Komfort ist in keiner Weise beeinträchtigt, und in einer Gefahrensituation kann das Schaumformteil wie ein Klappdeckel in einfacher Weise nach außen aufklappen, um den Weg für den sich aufblasenden Airbag freizugeben.With the impact protection device according to the invention Task solved in a satisfactory manner. The comfort is in no way impaired and in a dangerous situation can the foam molding like a hinged lid in a simple manner open out to clear the way for the inflating To release airbag.

Auf diese Weise staut sich der vom Gasgenerator aufgebaute Druck nicht im Hohlraum auf, der den Airbagmodul aufnimmt, so daß es nicht zu den unerwünschten Effekten der Zerstörung der Verkleidung kommt, bei der sonst Teile aus der Verkleidung herausgerissen werden und als Projektile in den Innenraum eines Fahrzeugs fliegen.In this way, the gas generator builds up Pressure not in the cavity that receives the airbag module, so that it is not the undesirable effects of the destruction of the Trim comes in, otherwise parts from the trim be torn out and projectile into the interior of a vehicle flying.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist das Schaumformteil mindestens eine Aussparung auf, die einen stationären Bereich der Verkleidung von einem aufklappbaren Deckel trennt. Der Be reich reduzierter Materialdicke ist dabei wesentlich dünner ausgebildet als das übrige wegklappbare Schaumformteil.In the device according to the invention, the foam molding has at least one recess on a stationary area separates the panel from a hinged lid. The Be richly reduced material thickness is much thinner formed as the rest of the foldable foam molding.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Bereich reduzierter Materialdicke mit einer ersten Längsseite des Hohlraumes zur Aufnahme des Airbagmoduls im wesentlichen ausgefluchtet ist. Der Scharnierbereich des Schaumformteiles befindet sich dann nicht im Austrittsweg des Airbags, wenn dieser aufgeblasen wird, so daß das Aufklappen des Schaumformteiles begünstigt ist.It is particularly advantageous if the area is reduced Material thickness with a first long side of the cavity Recording the airbag module is substantially aligned. The hinge area of the molded foam part is then located not in the exit path of the airbag when it is inflated is, so that the opening of the foam molding is favored is.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung die den Bereich reduzierter Materialdicke bildende Aussparung als Längsschlitz ausgebildet ist. Auch wenn der Be reich reduzierter Materialdicke vom Airbagmodul nach außen nur eine Dicke in der Größenordnung von 10 mm hat, beeinträchtigt dies den Komfort der Verkleidung keineswegs, da der Längs schlitz sehr schmal ausgebildet sein kann, derart, daß die beiden umgebenden Bereiche dicht beieinander liegen können.It is particularly advantageous if the inventive Device forming the area of reduced material thickness Recess is formed as a longitudinal slot. Even if the Be only reduced material thickness from the airbag module to the outside has a thickness of the order of 10 mm this by no means the comfort of the fairing because of the lengthways slot can be very narrow, such that the two surrounding areas can be close together.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind verschiedene Aus führungen möglich, wobei die Aussparung von der Innenseite, von der Außenseite oder sowohl von der Innenseite und der Außenseite in das Schaumformteil eingearbeitet sein kann.In the device according to the invention are different guides possible, the recess from the inside, from the outside or both from the inside and the Outside can be incorporated into the molded foam part.

Bei einer speziellen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgesehen, daß die Aussparung eine sich zur Außenseite des Schaumformteiles hin verbreiternde Keilform besitzt. Damit kann ein Freiraum für den Deckel des Schaum formteiles geschaffen werden, um das Aufklappen im Gefahren fall zu erleichtern. Die Aussparung, die den Bereich reduzier ter Materialdicke bildet, kann aber auch von dem Hohlraum, der den Airbagmodul aufnimmt, keilförmig bzw. schräg nach außen verlaufen, um den Scharnierbereich des Schaumformteiles völlig aus der Bewegungsbahn des Airbags herauszubringen.In a special embodiment of the invention Device is provided that the recess is a Wedge shape widening on the outside of the foam molding owns. This leaves a space for the lid of the foam molded part to be opened in the danger to facilitate the case. The recess that reduces the area ter material thickness, but can also from the cavity that receives the airbag module, wedge-shaped or obliquely outwards run completely around the hinge area of the foam molding out of the path of the airbag.

In Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorge sehen, daß das Schaumformteil auf seiner dem Airbagmodul ge genüberliegenden Innenseite eine der Innenkontur des Schaum formteils, einschließlich der Aussparung folgende Verstär kungseinlage aufweist. Diese Verstärkungseinlage beeinträch tigt die Funktion des aufklappbaren Deckels in keiner Weise und bietet noch höhere Sicherheit, damit keine Schaumpartikel aus dem Schaumformteil herausgeschleudert werden.In a further development of the device according to the invention is provided see that the foam molding on its ge the airbag module opposite of the inside contour of the foam molded parts, including the following reinforcement has insert. This reinforcement insert affects the function of the hinged lid in no way and offers even greater security, so no foam particles be thrown out of the molded foam part.

In Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorge sehen, daß in dem Schaumformteil auf der der Aussparung gegen überliegenden Seite ein durchgehender Spalt ausgebildet ist, der im wesentlichen mit einer zweiten Längsseite des Hohlrau mes zur Aufnahme des Airbagmoduls ausgefluchtet ist. Diese Maßnahme unterstützt das Austreten des Airbags im Bedarfsfall. In a further development of the device according to the invention is provided see that in the foam molding against the of the recess a continuous gap is formed on the overlying side, which essentially with a second long side of the Hohlrau mes is aligned to accommodate the airbag module. This Measure supports the airbag escaping if necessary.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn eine auf der Außenseite des Schaumformteils ausgebildete Aussparung zur Aufnahme einer Naht eines Überzugs ausgebildet ist. Damit wird einerseits die Aussparung von der Außenseite verdeckt, andererseits wird da für gesorgt, daß die Naht in einer geeigneten Aussparung auf genommen und gehalten ist.It is particularly advantageous if one on the outside of the Foam molded part recess for receiving a Seam of a coating is formed. On the one hand, the The recess is hidden from the outside, on the other hand there is ensured that the seam in a suitable recess taken and held.

In Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorge sehen, daß die Vorrichtung im Bereich der Seitenwand eines Fahrzeugs, insbesondere an der Seite eines Fahrzeugsitzes an gebracht ist, und daß der Bereich reduzierter Materialdicke gegenüber der Seitenwand nach innen versetzt ist, derart, daß das Schaumformteil in den Innenraum des Fahrzeugs klappbar ist. Mit diesen Maßnahmen wird dafür gesorgt, daß der Airbag - bezogen auf den Innenraum eines Fahrzeugs - möglichst weit außen austritt, z. B. direkt an der Tür bzw. der Karosserie wand.In a further development of the device according to the invention is provided see that the device in the area of the side wall of a Vehicle, especially on the side of a vehicle seat is brought, and that the area of reduced material thickness is offset inwards relative to the side wall, such that the molded foam part can be folded into the interior of the vehicle is. These measures ensure that the airbag - based on the interior of a vehicle - as far as possible exits outside, e.g. B. directly on the door or the body wall.

In Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorge sehen, daß diese im oberen Bereich eines Fahrzeugsitzes unter gebracht ist.In a further development of the device according to the invention is provided see that this is in the upper area of a vehicle seat brought.

Die Erfindung wird nachstehend, auch hinsichtlich weiterer Merkmale und Vorteile, anhand der Beschreibung von Ausfüh rungsbeispielen und unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen inThe invention is set out below, also with respect to others Features and advantages, based on the description of exec example and with reference to the enclosed Drawings explained in more detail. The drawings show in

Fig. 1 eine schematische Prinzipskizze in der Draufsicht zur Erläuterung der Anordnung von Airbagmodul und Verkleidung; Figure 1 is a schematic schematic diagram in plan view to explain the arrangement of the airbag module and paneling.

Fig. 2 eine Schnittansicht längs der Linie A-A in Fig. 1 zur Erläuterung der Anordnung einer herkömmlichen Aufprallschutzvorrichtung; FIG. 2 shows a sectional view along the line AA in FIG. 1 to explain the arrangement of a conventional impact protection device;

Fig. 3 eine schematische Schnittansicht längs der Linie A-A in Fig. 1 zur Erläuterung einer ersten Ausführungs form der erfindungsgemäßen Vorrichtung; Fig. 3 is a schematic sectional view taken along line AA in Figure 1 to illustrate a first execution of the device according to the invention form.

Fig. 4 bis 6 Schnittansichten längs der Linie A-A in Fig. 1 zur Erläuterung von weiteren Ausführungsformen der Auf prallschutzvorrichtung gemäß der Erfindung. Fig. 4 to 6 sectional views along the line AA in Fig. 1 to explain further embodiments of the impact protection device according to the invention.

Fig. 1 zeigt in einer Prinzipskizze in der Draufsicht eine Baugruppe, beispielsweise in einem Fahrzeug, in der eine Auf prallschutzvorrichtung untergebracht ist. Ein Airbagmodul ist schematisch bei 10 angedeutet und ist von einer Verkleidung umgeben, die ein Schaumformteil 30 aufweist, welches mit einem Deckel 32 über dem Airbagmodul 10 angeordnet ist. Der Deckel 32 kann von zwei Perforationen 44 sowie einem schematisch an gedeuteten Spalt 42 begrenzt sein. Die Anordnung ist dabei zweckmäßigerweise so getroffen, daß sich der Spalt 42 an der Außenseite B des Fahrzeuginnenraumes befindet, die der Innen seite C gegenüberliegt. Mit anderen Worten, die Innenseite C weist in den Innenraum eines Fahrzeugs. Fig. 1 shows a schematic diagram in plan view of an assembly, for example in a vehicle in which an impact protection device is housed. An airbag module is indicated schematically at 10 and is surrounded by a covering which has a foam molding 30 which is arranged with a cover 32 above the airbag module 10 . The cover 32 can be delimited by two perforations 44 and a schematically indicated gap 42 . The arrangement is expediently such that the gap 42 is located on the outside B of the vehicle interior, which lies opposite the inside side C. In other words, the inside C points into the interior of a vehicle.

Fig. 2 zeigt eine herkömmliche Anordnung einer Aufprallschutz vorrichtung der hier interessierenden Art, wobei der Schnitt längs der Linie A-A in Fig. 1 genommen ist. In dieser schema tischen Darstellung erkennt man einen Airbagmodul 110 in einem Hohlraum 112, der von einer Verkleidung umgeben ist. Die Ver kleidung besteht in diesem Falle aus einem Schaumformteil 130, das den Airbagmodul 110 L-förmig überdeckt, und einer Seiten wange 134, die dem Schaumformteil 130 gegenüberliegt und von diesem durch einen Spalt 142 getrennt ist. Fig. 2 shows a conventional arrangement of an impact protection device of the type of interest here, the section being taken along the line AA in Fig. 1. This schematic diagram shows an airbag module 110 in a cavity 112 , which is surrounded by a panel. The clothing in this case consists of a molded foam part 130 which covers the airbag module 110 in an L-shaped manner, and a side cheek 134 which lies opposite the molded foam part 130 and is separated from it by a gap 142 .

Die Seitenwange 134 ist von einer ersten Verstärkungslage überzogen, während das Schaumformteil 130 eine erste, innere Verstärkungseinlage 135 sowie eine zweite, äußere Verstär kungsauflage 133 aufweist, die die erste Verstärkungslage überdeckt und bis auf die Außenseite des Schaumformteiles 130 herausgeführt ist. The side cheek 134 is covered by a first reinforcing layer, while the foam molding 130 has a first, inner reinforcing insert 135 and a second, outer reinforcing pad 133 which covers the first reinforcing layer and is led out to the outside of the foam molding 130 .

Mit dem Pfeil 46 ist die Bewegung angedeutet, welche das Schaumformteil 130 ausführt, wenn der Airbagmodul 110 betätigt wird und den Airbag nach außen drängt.The arrow 46 indicates the movement which the foam molded part 130 executes when the airbag module 110 is actuated and urges the airbag outward.

Fig. 3 zeigt eine erste Ausführungsform der Aufprallschutzvor richtung gemäß der Erfindung. Ein Airbagmodul 10 befindet sich in einem Hohlraum 12, der eine erste Längsseite 14 und eine zweite Längsseite 16 aufweist, die einander gegenüberliegen. Im oberen Bereich des Hohlraumes 12 ist eine Öffnung 18 vorge sehen, die von einem Schaumformteil 30 als Teil einer Verklei dung abgedeckt ist. Das Schaumformteil 30 weist dabei einen Deckel 32 und eine Seitenwange 34 auf, die durch eine Ausspa rung 36 voneinander getrennt sind. Oberhalb der Aussparung 36 befindet sich ein Bereich 40 reduzierter Materialdicke, der dem Schaumformteil 30 eine Scharnierfunktion verleiht. Dieses Linien-Scharnier ist in Fig. 1 schematisch mit einer strich punktierten Linie angedeutet. Fig. 3 shows a first embodiment of the impact protection device according to the invention. An airbag module 10 is located in a cavity 12 , which has a first long side 14 and a second long side 16 , which lie opposite one another. In the upper region of the cavity 12 , an opening 18 is provided, which is covered by a foam molding 30 as part of a covering. The foam molding 30 has a lid 32 and a side cheek 34 , which are separated by a recess 36 . Above the recess 36 there is an area 40 of reduced material thickness which gives the foam molding 30 a hinge function. This line hinge is indicated schematically in Fig. 1 with a dash-dotted line.

Zwischen einem Wandteil 50 und dem Schaumformteil 30 befindet sich ein Öffnungsspalt 42, der in seiner Form an die Konturen des Schaumformteiles 30 angepaßt ist. Der Einfachheit halber sind äußere Überzüge aus textilen Materialien oder Leder weg gelassen.There is an opening gap 42 between a wall part 50 and the foam molded part 30 , the shape of which is adapted to the contours of the foam molded part 30 . For the sake of simplicity, outer covers made of textile materials or leather are omitted.

Bei der Darstellung gemäß Fig. 3 erkennt man, daß sich sowohl der Öffnungsspalt 42 als auch die Aussparung 36 im wesentli chen in der Verlängerung der ersten Längsseite 14 bzw. der zweiten Längsseite 16 des Hohlraumes 12 befinden. Damit läßt sich der Deckel 32 im Bedarfsfall leicht wegdrücken und um klappen, wenn der Airbag von dem Gasgenerator aufgeblasen wird, wobei die Öffnung 18 fortschreitend freigegeben wird.In the illustration of FIG. 3 can be seen that both the opening gap 42 and the recess 36 in the wesentli surfaces in the extension of the first longitudinal side 14 or second longitudinal side 16 of the cavity 12 are located. This allows the cover 32 to be easily pushed away if necessary and to fold over when the airbag is inflated by the gas generator, the opening 18 being gradually opened.

Die Aussparung 36 ist in diesem Falle in Form eines Längs schlitzes ausgebildet, der zwischen dem Deckel 32 und der Sei tenwange 34 sehr schmal ausgebildet sein kann, so daß der Kom fort des Schaumformteiles 30 nicht beeinträchtigt wird. Von dem Hohlraum 12 nach außen kann die als Längsschlitz ausgebil dete Aussparung 36 sehr weit in das Schaumformteil 30 eindrin gen, so daß nur ein relativ dünner Bereich 40 mit reduzierter Materialdicke stehen bleibt. In der Praxis ist eine verblei bende Materialstärke des Bereiches 40 von mindestens etwa 10 mm zweckmäßig, damit das Schaumformteil 30 seine Funktion bei Normalbetrieb mit hinreichendem Komfort ausübt, ohne daß seine Festigkeit beeinträchtigt ist.The recess 36 is in this case in the form of a longitudinal slot which can be made very narrow between the cover 32 and the Be tenwange 34 so that the com fort of the foam molding 30 is not affected. From the cavity 12 to the outside, the recess 36 formed as a longitudinal slot can penetrate very far into the molded foam part 30 , so that only a relatively thin area 40 with a reduced material thickness remains. In practice, a remaining material thickness of the area 40 of at least about 10 mm is expedient so that the foam molding 30 performs its function during normal operation with sufficient comfort without its strength being impaired.

Fig. 4 zeigt eine zweite Ausführungsform gemäß der Erfindung, die im wesentlichen der ersten Ausführungsform entspricht. In diesem Falle ist eine Verstärkungslage 48 auf die Innenseite des Schaumformteiles 30 aufgebracht und folgt vollständig der Innenkontur des Schaumformteiles 30 längs der Seitenwange 34, in die Aussparung 36 hinein bis zum Boden der Aussparung 36, aus der Aussparung 36 heraus und dann längs der Innenseite des Deckels 32 bis in den Bereich des Öffnungsspaltes 42. Fig. 4 shows a second embodiment according to the invention, which corresponds essentially to the first embodiment. In this case, a reinforcing layer 48 is applied to the inside of the foam molding 30 and completely follows the inner contour of the foam molding 30 along the side cheek 34 , into the recess 36 into the bottom of the recess 36 , out of the recess 36 and then along the inside of the Cover 32 into the area of the opening gap 42 .

Mit dem Pfeil 46 ist die Aufklappbewegung des Deckels 32 im Bedarfsfall angedeutet, wobei der Deckel 32 dann um den Be reich 40 reduzierter Materialdicke herumklappt.With the arrow 46 , the opening movement of the lid 32 is indicated if necessary, the lid 32 then folds around the loading area 40 reduced material thickness.

Fig. 5 zeigt eine dritte Ausführungsform gemäß der Erfindung, wobei lediglich das Schaumformteil 30 dargestellt ist. In die sem Falle sind zwischen der Seitenwange 34 und dem Deckel 32 zwei Aussparungen vorgesehen, nämlich eine innere Aussparung 38 und eine äußere gegenüberliegende Aussparung 37, die zwi scheneinander einen Bereich 40 reduzierter Materialdicke des Schaumformteiles 30 bilden. Die äußere Aussparung 37 kann da bei zur Aufnahme einer Naht eines Bezugsstoffes dienen, so daß die Aussparung 37 zumindest teilweise ausgefüllt und von außen abgedeckt ist. Fig. 5 shows a third embodiment according to the invention, wherein only the molded foam part 30 is shown. In this case, two recesses are provided between the side cheek 34 and the cover 32 , namely an inner recess 38 and an outer opposite recess 37 , which form an area 40 of reduced material thickness of the foam molded part 30 between each other. The outer recess 37 can serve for receiving a seam of a cover fabric, so that the recess 37 is at least partially filled and covered from the outside.

Die Dimensionierung der beiden Aussparungen 37 und 38 und des verbleibenden Bereiches 40 reduzierter Materialdicke erfolgt in der Weise, daß eine ausreichende Festigkeit gewährleistet und die Klappfunktion des Deckels 32 nicht beeinträchtigt ist.The two cutouts 37 and 38 and the remaining area 40 of reduced material thickness are dimensioned in such a way that sufficient strength is ensured and the folding function of the cover 32 is not impaired.

Auch wenn bei den Ausführungsformen gemäß Fig. 3, 4 und 5 die Aussparungen 36, 37 und 38 in der geradlinigen Verlängerung der Längsseite 14 des Hohlraumes 12 liegen, ist die Erfindung nicht auf diese Ausführungsformen beschränkt. Vielmehr können diese Aussparungen auch von der Längsseite 14 schräg nach außen verlaufen, derart, daß der Bereich 40 reduzierter Ma terialdicke seitlich nach außen versetzt angeordnet ist.Although in the embodiments according to FIGS. 3, 4 and 5, the recesses 36, 37 and 38 in the rectilinear extension of the longitudinal side 14 of the cavity are 12, the invention is not limited to these embodiments. Rather, these recesses can also run obliquely outwards from the longitudinal side 14 , such that the region 40 of reduced material thickness is laterally offset outwards.

Fig. 6 zeigt eine vierte Ausführungsform gemäß der Erfindung, wobei lediglich das Schaumformteil 30 dargestellt ist. Man er kennt eine äußere Aussparung 39 zwischen dem Deckel 32 und der Seitenwange 34, so daß sich der Bereich 40 reduzierter Materi aldicke an der dem Airbagmodul 10 gegenüberliegenden Seite be findet. Fig. 6 shows a fourth embodiment according to the invention, wherein only the molded foam part 30 is shown. He is known an outer recess 39 between the cover 32 and the side cheek 34 , so that the area 40 of reduced material thickness is found on the side opposite the airbag module 10 .

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 6 hat die Aussparung 39 zweckmäßigerweise eine keilförmige Verbreiterung nach außen, mit der Zielsetzung, daß ausreichend Platz für den Deckel 32 vorhanden ist, wenn dieser in Richtung des Pfeiles 46 aufge klappt wird, um den Airbag aus seinem Hohlraum 12 austreten zu lassen.In the embodiment according to FIG. 6, the recess 39 expediently has a wedge-shaped widening outwards, with the objective that there is sufficient space for the cover 32 when it is opened in the direction of arrow 46 to remove the airbag from its cavity 12 to let out.

Selbstverständlich kann die Verstärkungseinlage 48 gemäß Fig. 4 auch bei der dritten und vierten Ausführungsform in Fig. 5 bzw. Fig. 6 zum Einsatz gelangen und ist dann in ent sprechender Weise auf die Innenseite des Schaumformteiles 30 aufgebracht und gegebenenfalls in die Aussparung 38 eingelegt. Damit werden Risse und Abrisse im Schaumformteil vermieden, wobei dies natürlich auch für den Bereich des Scharniers gilt, wenn der Deckel 32 nach außen aufgeklappt wird.Of course, the reinforcing insert 48 of FIG. 4 and in the third and fourth embodiments in FIGS. 5 and Fig. 6 be employed and is then applied in the corre- sponding manner to the inside of the foam molded article 30 and, optionally, inserted into the recess 38. This avoids cracks and tears in the molded foam part, which of course also applies to the area of the hinge when the cover 32 is opened outwards.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 6 kann die Aussparung 39 wiederum zur Aufnahme einer Naht eines Bezugsstoffes dienen. In the embodiment according to FIG. 6, the cutout 39 can in turn serve to receive a seam of a cover fabric.

Die Verstärkungseinlage 48 besteht aus geeigneten Materialien aus einem Vlies, Filz, Gewirk oder einer Folie, welche die ge wünschte Festigkeit und Flexibilität besitzt. Dabei können üb liche Materialien aus woven und/oder non-woven fabric zum Ein satz gelangen.The reinforcing insert 48 consists of suitable materials made of a fleece, felt, knitted fabric or a film, which has the desired strength and flexibility. Common materials made of woven and / or non-woven fabric can be used.

Die erfindungsgemäße Aufprallschutzvorrichtung bietet zahlrei che Vorteile in der Praxis. Zum einen wird die Bewegung des Deckels 32 erleichtert und kann in kontrollierter Weise ablau fen. Da der Deckel 32 keinen unnötigen Widerstand gegenüber dem sich aufblasenden Airbag bietet, kann dieser leichter aus treten, so daß der zeitliche Ablauf verbessert wird.The impact protection device according to the invention offers numerous advantages in practice. First, the movement of the lid 32 is facilitated and can ablau fen in a controlled manner. Since the cover 32 offers no unnecessary resistance to the inflating airbag, it can step out more easily, so that the timing is improved.

Das gegebenenfalls an der Innenseite des Schaumformteils 30 vorgesehene Verstärkungsmaterial 48 kann direkt aufgebracht und an das Schaumformteil 30 angeformt werden, wobei weitaus weniger Material erforderlich ist als bei herkömmlichen Anord nungen.The possibly provided on the inside of the foam molding 30 reinforcing material 48 can be applied directly and molded onto the foam molding 30 , with far less material being required than in conventional arrangements.

Claims

1. Impact protection device, in particular for occupants of motor vehicles, which has the following:

- An airbag module ( 10 ) with an airbag and a gas generator, the airbag module ( 10 ) housed in a cavity ( 12 ) and fastened with fastening elements, and
- a casing (30, 32, 34, 50) with a space body (32, 34), which covers in the rest position the air bag module (10) in the cavity (12) and the one on deployment of the air bag module (10) from Opening ( 18 ) of the cavity ( 12 ) can be moved away in order to allow the airbag to emerge,

characterized in that the flat body ( 32 , 34 ) has a foam molding ( 30 ) which has an area ( 40 ) of reduced material thickness with a hinge function along one longitudinal side, such that the foam molding ( 30 ) along this area ( 40 ) to the outside can be opened.

2. Device according to claim 1, characterized in that the foam molding ( 30 ) has at least one recess ( 36 , 37 , 38 , 39 ) which has a stationary region ( 34 ) of the casing ( 30 , 32 , 34 , 50 ) hinged lid ( 32 ) separates.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the region ( 40 ) of reduced material thickness is significantly thinner than the rest of the foldable foam molding ( 30 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the region ( 40 ) of reduced material thickness with a first longitudinal side ( 14 ) of the cavity ( 12 ) for receiving the airbag module ( 10 ) is substantially aligned.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the region ( 40 ) reduced material thickness bil dende recess ( 36 ) is designed as a longitudinal slot.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the recess ( 36 , 37 , 38 , 39 ) from the inside ( 36 , 37 ), from the outside ( 39 ) or both from the inside and the outside ( 37 , 38 ) is incorporated into the foam molding ( 30 ).

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the recess ( 39 ) has a wedge shape widening to the outside of the foam molding ( 30 ).

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the foam molding ( 30 ) on its inside the airbag module ( 10 ) opposite one of the inner contour of the foam molding ( 30 ), including the recess ( 36 ) has the following reinforcing insert ( 48 ) .

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that a continuous gap ( 42 ) is formed in the foam molding ( 30 ) on the opposite side of the recess ( 36 , 37 , 38 , 39 ), which essentially with a second long side ( 16 ) of the cavity ( 12 ) for receiving the airbag module ( 10 ) is aligned.

10. Device according to one of claims 6 to 9, characterized in that a recess ( 37 , 39 ) is formed on the outside of the foam molded parts ( 30 ) for receiving a seam of a coating.

11. The device according to one of claims 1 to 10, characterized in that
that the device in the area of the side wall of a vehicle, in particular on the side of a vehicle seat, is brought to
and that the area ( 40 ) of reduced material thickness is offset inwards relative to the side wall, in such a way that the foam molding ( 30 ) can be folded into the interior of the vehicle.

12. The device according to one of claims 1 to 11, characterized, that the device in the upper area of a vehicle zes is housed.