DE10004699A1 - Headlamp for vehicles according to projection principle has screening element between imaging screen and lens, which projects partly into radiation path of light beam - Google Patents
Headlamp for vehicles according to projection principle has screening element between imaging screen and lens, which projects partly into radiation path of light beamInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung geht aus von einem Scheinwerfer für Fahrzeuge nach dem Projektionsprinzip nach der Gattung des Anspruchs 1.The invention is based on a headlight for vehicles according to the projection principle according to the category of the claim 1.
Ein solcher Scheinwerfer ist durch die DE 43 15 401 A1 bekannt. Dieser Scheinwerfer weist eine Lichtquelle und einen Reflektor auf, durch den von der Lichtquelle ausgesandtes Licht als ein konvergierendes Lichtbündel reflektiert wird. Im Strahlengang des vom Reflektor reflektierten Lichtbündels ist eine Blende angeordnet, durch die ein Teil des Lichtbündels abgeschirmt wird. In Lichtaustrittsrichtung nach der Blende ist eine Linse angeordnet, durch die eine Oberkante der Blende als Helldunkelgrenze des aus dem Scheinwerfer austretenden Lichtbündels abgebildet wird. Durch die Helldunkelgrenze wird eine Blendung des Gegenverkehrs vermieden. Zwischen der Blende und der Linse ist wenigstens ein Reflexionselement angeordnet, durch das Licht in wenigstens einen mit Abstand oberhalb der Helldunkelgrenze angeordneten Bereich reflektiert wird. Hierdurch wird eine ausreichende Beleuchtung hoch angebrachter Verkehrs- und Hinweisschilder erreicht. Bei dem bekannten Scheinwerfer ist das Reflexionselement im Strahlengang des vom Reflektor reflektierten Lichtbündels nahe der optischen Achse angeordnet und durch dieses wird ein Teil des vom Reflektor reflektierten Lichtbündels durch Reflexion derart umgelenkt, daß es den wenigstens einen Bereich oberhalb der Helldunkelgrenze beleuchtet. Durch das Reflexionselement wird somit direkt vom Reflektor reflektiertes Licht genutzt, wobei es schwierig ist, das Reflexionselement so anzuordnen, daß durch dieses der Strahlengang des vom Reflektor reflektierten Lichtbündels darüberhinaus nicht nachteilig beeinflußt wird. Durch das vom Scheinwerfer ausgesandte Lichtbündel wird unter Umständen ein Bereich in geringer bis mittlerer Entfernung vor dem Fahrzeug stark beleuchtet, was für die Orientierung des Fahrzeuglenkers nachteilig ist.Such a headlight is known from DE 43 15 401 A1 known. This headlight has a light source and a reflector through which the light source emitted light as a converging bundle of light is reflected. In the beam path of the reflector reflected light beam is arranged through an aperture part of the light beam is shielded. In The direction of light exit after the aperture is a lens arranged, through which an upper edge of the aperture Light-dark boundary of the emerging from the headlight Light beam is mapped. Through the chiaroscuro border dazzling oncoming traffic is avoided. Between the Aperture and the lens is at least one reflection element arranged by the light in at least one at a distance area located above the chiaroscuro boundary is reflected. This will make a sufficient Illumination of high traffic and information signs reached. In the known headlamp, this is Reflection element in the beam path of the reflector reflected light beam near the optical axis arranged and through this part of the reflector reflected light beam deflected by reflection in such a way that it is the at least one area above the Light-dark line illuminated. Through the reflection element light that is reflected directly from the reflector is thus used, it is difficult to arrange the reflective element so that through this the beam path of the reflector reflected light beam also not disadvantageous being affected. By the emitted by the headlight Under certain circumstances, the light beam becomes a small area medium distance in front of the vehicle strongly illuminated what is disadvantageous for the orientation of the driver.
Der erfindungsgemäße Scheinwerfer mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß durch das Abschirmelement eine Verringerung der Beleuchtungsstärke in geringer bis mittlerer Entfernung vor dem Fahrzeug ermöglicht ist, wodurch die Augen des Fahrzeuglenkers besser auf den Fernbereich dicht unterhalb der Helldunkelgrenze vor dem Fahrzeug adaptieren und die Orientierung des Fahrzeuglenkers verbessert wird.The headlight according to the invention with the features according to Claim 1 has the advantage that the Shielding element a decrease in illuminance short to medium distance in front of the vehicle is enabled, which makes the eyes of the vehicle driver better to the far range just below the chiaroscuro limit adapt the vehicle and the orientation of the Vehicle driver is improved.
In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Scheinwerfers angegeben. Die Ausbildung gemäß Anspruch 2 bietet den Vorteil, daß für eine Beleuchtung oberhalb der Helldunkelgrenze mittels des Abschirmelements Licht genutzt wird, das ohnehin nicht durch die Linse hindurchtritt und der Strahlengang des vom Reflektor reflektierten Lichtbündels nicht nachteilig beeinflußt wird. In the dependent claims are advantageous Refinements and developments of the invention Headlights specified. The training according to claim 2 offers the advantage that for lighting above the Light-dark boundary used by means of the light shielding element that does not pass through the lens anyway and the beam path of the reflected by the reflector Light beam is not adversely affected.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Scheinwerfer in einem vertikalen Längsschnitt, Fig. 2 den Scheinwerfer in einem Querschnitt entlang Linie II-II in Fig. 1 und Fig. 3 einen mit Abstand vor dem Scheinwerfer angeordneten Meßschirm bei Beleuchtung durch vom Scheinwerfer ausgesandtes Licht.An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. In the drawings Fig. 1 shows a headlamp in a vertical longitudinal section, FIG. 2, the headlight in a cross section along line II-II in Fig. 1 and Fig. 3 shows a distance in front of the headlamp are arranged measuring screen when illuminated by light emitted from the headlamp light.
Ein in den Fig. 1 und 2 dargestellter Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, ist nach dem Projektionsprinzip aufgebaut. Der Scheinwerfer dient zur Erzeugung eines abgeblendeten Lichtbündels, insbesondere eines Abblendlichtbündels. Der Scheinwerfer weist einen Reflektor 10 auf, der beispielsweise eine ellipsoide oder eine ellipsoidähnliche Form aufweist. Der Reflektor 10 weist in seinem Scheitelbereich eine Öffnung 12 auf, in die eine Lichtquelle 14 eingesetzt ist. Die Lichtquelle 14 kann eine Glühlampe oder eine Gasentladungslampe sein und weist entsprechend eine Glühwendel oder einen Lichtbogen als Leuchtkörper 16 auf. Der Leuchtkörper 16 der Lichtquelle 14 ist etwa im Bereich des inneren Brennpunkts des Reflektors 10 auf der optischen Achse 11 des Reflektors 10 angeordnet. Durch den Reflektor 10 wird von der Lichtquelle 14 ausgesandtes Licht als ein konvergierendes Lichtbündel reflektiert.A headlight for vehicles, in particular motor vehicles, shown in FIGS. 1 and 2 is constructed according to the projection principle. The headlight is used to generate a dimmed light beam, in particular a low beam. The headlight has a reflector 10 , which has, for example, an ellipsoidal or an ellipsoid-like shape. The reflector 10 has an opening 12 in its apex region into which a light source 14 is inserted. The light source 14 can be an incandescent lamp or a gas discharge lamp and accordingly has an incandescent filament or an arc as the luminous element 16 . The luminous element 16 of the light source 14 is arranged approximately in the region of the inner focal point of the reflector 10 on the optical axis 11 of the reflector 10 . Light emitted by the light source 14 is reflected by the reflector 10 as a converging light beam.
Im Strahlengang des vom Reflektor 10 reflektierten Lichtbündels ist eine Blende 18 angeordnet, die sich unterhalb der optischen Achse 11 erstreckt. Die Blende 18 kann beispielsweise etwa im Bereich des äußeren Brennpunkts des Reflektors 10 liegen. Die Blende 18 kann hierbei etwa in der Ebene des in Lichtaustrittsrichtung 13 weisenden Vorderrands des Reflektors 10 angeordnet sein. Durch die Blende 18 wird ein Teil des vom Reflektor 10 reflektierten Lichtbündels abgeschirmt, während ein anderer Teil des Lichtbündels an der Blende 18 vorbeigelangt. Das an der Blende 18 vorbeigelangende Lichtbündel weist eine durch die Oberkante 20 der Blende 18 bestimmte Helldunkelgrenze auf. In Lichtaustrittsrichtung 13 nach der Blende 18 ist eine Linse 26 angeordnet, durch die die Oberkante 20 der Blende 18 als Helldunkelgrenze des aus dem Scheinwerfer austretenden Lichtbündels abgebildet wird. Die Linse 26 kann aus Glas oder Kunststoff bestehen. Die Linse 26 ist als Sammellinse ausgebildet und weist beispielsweise eine entgegen Lichtaustrittsrichtung 13 weisende zumindest annähernd ebene Innenseite 27 und eine in Lichtaustrittsrichtung 13 weisende konvex gekrümmte Außenseite 28 auf. Die konvex gekrümmte Außenseite 28 der Linse 26 weist vorzugsweise eine asphärische Krümmung auf und kann auch in mehrere unterschiedliche gekrümmte Segmente unterteilt sein. Die Innenseite 27 der Linse 26 kann auch konkav oder konvex gekrümmt ausgebildet sein. Die Linse 26 ist in einem tubusförmigen Trägerelement 30 an dessen in Lichtaustrittsrichtung 13 weisendem Endbereich gehalten, wobei das Trägerelement 30 an seinem entgegen Lichtaustrittsrichtung 13 weisenden Endbereich am Reflektor 10, insbesondere an dessen Vorderrand, befestigt ist. Die Blende 18 kann zusammen mit dem Trägerelement 30 am Reflektor 10 befestigt sein.In the beam path of the light bundle reflected by the reflector 10 , an aperture 18 is arranged, which extends below the optical axis 11 . The aperture 18 can, for example, be approximately in the region of the outer focal point of the reflector 10 . The aperture 18 can be arranged approximately in the plane of the front edge of the reflector 10 pointing in the light exit direction 13 . Part of the light bundle reflected by the reflector 10 is shielded by the aperture 18 , while another part of the light bundle passes the aperture 18 . The light bundle passing the diaphragm 18 has a light-dark boundary determined by the upper edge 20 of the diaphragm 18 . A lens 26 is arranged in the light exit direction 13 after the aperture 18 , through which the upper edge 20 of the aperture 18 is imaged as the light-dark boundary of the light beam emerging from the headlight. The lens 26 can be made of glass or plastic. The lens 26 is designed as a converging lens and has, for example, an at least approximately flat inner side 27 pointing in the opposite direction of light exit 13 and a convexly curved outer side 28 pointing in the direction of light exit 13 . The convexly curved outer side 28 of the lens 26 preferably has an aspherical curvature and can also be divided into a number of different curved segments. The inside 27 of the lens 26 can also have a concave or convex curve. The lens 26 is held in a tubular support member 30 at its weisendem in the light exit direction end portion 13, wherein the carrier element 30, fixed at its opposite light exit direction 13 facing end portion of the reflector 10, in particular at its front edge. The aperture 18 can be attached to the reflector 10 together with the carrier element 30 .
In Fig. 2 ist der Scheinwerfer in einem Querschnitt dargestellt. Die Oberkante 20 der Blende 18 weist unterschiedliche Abschnitte 21, 22 auf, die sich etwa in einer die optische Achse 11 enthaltenden vertikalen Mittelebene 23 treffen. Das dargestellte Ausführungsbeispiel des Scheinwerfers ist für Rechtsverkehr vorgesehen, so daß vor dem Fahrzeug die eigene Verkehrsseite rechts ist und die Gegenverkehrsseite links ist. Die Abschnitte 21, 22 der Oberkante 20 der Blende 18 sind derart angeordnet, daß die Helldunkelgrenze auf der eigenen Verkehrsseite vor dem Fahrzeug höher angeordnet ist als auf der Gegenverkehrsseite. Beispielsweise verläuft der Abschnitt 21 der Oberkante 20 der Blende 18 zumindest annähernd horizontal und auf Höhe einer die optische Achse 11 enthaltenden horizontalen Mittelebene 24. Der Abschnitt 22 verläuft beispielsweise ausgehend von der vertikalen Mittelebene 23 nach unten geneigt. Der Winkel, unter dem der Abschnitt 22 zur horizontalen Mittelebene 24 geneigt verläuft, beträgt vorzugsweise etwa 15°. Die Oberkante 20 der Blende 18 wird durch die Linse 26 höhen- und seitenverkehrt abgebildet, so daß der Abschnitt 21 einen horizontalen Helldunkelgrenzenabschnitt auf der Gegenverkehrsseite bildet und der Abschnitt 22 einen ansteigenden Helldunkelgrenzenabschnitt auf der eigenen Verkehrsseite bildet. Die Helldunkelgrenze des aus dem Scheinwerfer austretenden Lichtbündels weist damit einen Verlauf auf wie er in europäischen Vorschriften vorgegeben ist. Alternativ kann der Abschnitt 22 der Oberkante 20 der Blende 18 wie in Fig. 2 mit gestrichelter Linie angedeutet auch zumindest annähernd horizontal und tiefer als der Abschnitt 21 verlaufen, wobei die beiden Abschnitte 21, 22 durch einen vertikalen oder geneigten Zwischenabschnitt miteinander verbunden sind.In Fig. 2 the headlight is shown in a cross section. The upper edge 20 of the diaphragm 18 has different sections 21 , 22 which meet approximately in a vertical center plane 23 containing the optical axis 11 . The illustrated embodiment of the headlamp is intended for right-hand traffic, so that the vehicle's own traffic side is on the right and the oncoming traffic side is on the left. The sections 21 , 22 of the upper edge 20 of the panel 18 are arranged in such a way that the light-dark boundary is arranged higher on the traffic side in front of the vehicle than on the oncoming traffic side. For example, the section 21 of the upper edge 20 of the diaphragm 18 runs at least approximately horizontally and at the level of a horizontal central plane 24 containing the optical axis 11 . The section 22 extends, for example, starting from the vertical center plane 23 and is inclined downward. The angle at which the section 22 extends inclined to the horizontal central plane 24 is preferably approximately 15 °. The upper edge 20 of the diaphragm 18 is imaged by the lens 26 upside down and sideways, so that the section 21 forms a horizontal light-dark boundary section on the oncoming traffic side and the section 22 forms an increasing light-dark boundary section on its own traffic side. The chiaroscuro limit of the light beam emerging from the headlight thus has a profile as specified in European regulations. Alternatively, the section 22 of the upper edge 20 of the panel 18, as indicated in FIG. 2 with a dashed line, can also run at least approximately horizontally and deeper than the section 21 , the two sections 21 , 22 being connected to one another by a vertical or inclined intermediate section.
In Fig. 3 ist ein mit Abstand vor dem Scheinwerfer angeordneter Meßschirm 80 dargestellt, der durch das vom Scheinwerfer ausgesandte Licht beleuchtet wird. Der Meßschirm 80 repräsentiert die Projektion einer vor dem Scheinwerfer liegenden Fahrbahn, die entsprechend beleuchtet würde. Die horizontale Mittelebene des Meßschirms 80 ist mit HH bezeichnet und die vertikale Mittelebene ist mit VV bezeichnet. Die horizontale Mittelebene HH und die vertikale Mittelebene VV schneiden sich in einem Punkt HV. Das vom Reflektor 10 reflektierte, an der Blende 18 vorbeigelangende, durch die Linse 26 hindurchtretende und aus dem Scheinwerfer austretende Licht beleuchtet den Meßschirm 80 in einem Bereich 82. Der Bereich 82 ist nach oben durch die Helldunkelgrenze begrenzt, die durch die Oberkante 20 der Blende 18 erzeugt wird. Die Helldunkelgrenze weist auf der Gegenverkehrsseite einen horizontalen Abschnitt 83 auf, der durch den Abschnitt 21 der Oberkante 20 der Blende 18 erzeugt wird. Auf der eigenen Verkehrsseite weist die Helldunkelgrenze einen ansteigenden Abschnitt 84 auf, der durch den Abschnitt 22 der Oberkante 20 der Blende 18 erzeugt wird. Die Verteilung der Beleuchtungsstärke im Bereich 82 ist durch mehrere Linien 85 gleicher Beleuchtungsstärke verdeutlicht. Im Bereich 82 ist in einer Zone 86 dicht unterhalb der Helldunkelgrenze 83, 84 und etwas rechts der vertikalen Mittelebene VV die höchste Beleuchtungsstärke vorhanden. Oberhalb der Helldunkelgrenze 83, 84 wird der Meßschirm 80 durch das an der Oberkante 20 der Blende 18 vorbeigelangende Licht nicht oder nur sehr schwach beleuchtet. Die Schärfe der Abbildung der Oberkante 20 der Blende 18 als Helldunkelgrenze 83, 84 ist unter anderem abhängig von den Abbildungseigenschaften der Linse 26. Es ist vorteilhaft, die Helldunkelgrenze 83, 84 mit einer gewissen Unschärfe zu erzeugen, um einen zu starken Kontrast zu vermeiden, der störend sein könnte.In Fig. 3, a distance in front of the headlamp arranged measuring screen 80 is shown, which is illuminated by the light emitted by the spotlight. The measuring screen 80 represents the projection of a roadway lying in front of the headlight, which would be illuminated accordingly. The horizontal center plane of the measuring screen 80 is designated HH and the vertical center plane is designated VV. The horizontal center plane HH and the vertical center plane VV intersect at a point HV. The light reflected by the reflector 10 , passing the diaphragm 18, passing through the lens 26 and emerging from the headlight illuminates the measuring screen 80 in an area 82 . The area 82 is limited at the top by the light-dark boundary, which is generated by the upper edge 20 of the diaphragm 18 . The light-dark boundary has a horizontal section 83 on the oncoming traffic side, which is generated by section 21 of the upper edge 20 of the diaphragm 18 . On its own traffic side, the light-dark boundary has a rising section 84 , which is generated by section 22 of the upper edge 20 of the diaphragm 18 . The distribution of the illuminance in the area 82 is illustrated by several lines 85 of the same illuminance. In the area 82 , the highest illuminance is present in a zone 86 just below the light-dark boundary 83 , 84 and somewhat to the right of the vertical central plane VV. Above the light-dark boundary 83 , 84 , the measuring screen 80 is not, or only very weakly, illuminated by the light passing the upper edge 20 of the diaphragm 18 . The sharpness of the image of the upper edge 20 of the diaphragm 18 as the light-dark boundary 83 , 84 depends, among other things, on the imaging properties of the lens 26 . It is advantageous to produce the light-dark boundary 83 , 84 with a certain degree of blurring, in order to avoid an excessive contrast, which could be annoying.
Erfindungsgemäß ist zwischen der Blende 18 und der Linse 26 wenigstens ein Abschirmelement 40 angeordnet, das teilweise in den Strahlengang des vom Reflektor 10 reflektierten und an der Blende 18 vorbeigelangenden Lichtbündels ragt, so daß durch das Abschirmelement 40 ein Teil des Lichtbündels abgeschirmt wird. Das Abschirmelement 40 ist mit Abstand unterhalb der optischen Achse 11 angeordnet und kann beispielsweise in einem unteren Umfangsbereich des Trägerelements 30 gehalten oder einstückig mit diesem ausgebildet sein. Durch das Abschirmelement 40 wird vorzugsweise ein Teil des Lichtbündels teilweise abgeschirmt, der eine Beleuchtung in geringer bis mittlerer Entfernung vor dem Fahrzeug bewirken würde. In Fig. 3 ist eine Zone 88 markiert, die durch den vom Abschirmelement 40 teilweise abgeschirmten Teil des aus dem Scheinwerfer austretenden Lichtbündels beleuchtet würde. Durch die teilweise Abschirmung des Lichtbündels durch das Abschirmelement 40 wird die Beleuchtungsstärke in der Zone 88 verringert. Dies ist vorteilhaft, da bei einer Beleuchtung der Zone 88 mit hoher Beleuchtungsstärke die Augen des Fahrzeuglenkers zu sehr auf Bereiche in geringer bis mittlerer Entfernung vor dem Fahrzeug adaptieren würden und somit der Fernbereich dicht unterhalb der Helldunkelgrenze 83, 84 subjektiv als schwach beleuchtet empfunden würde. Bei reduzierter Beleuchtungsstärke in der Zone 88 adaptieren die Augen des Fahrzeuglenkers in den Fernbereich dicht unterhalb der Helldunkelgrenze 83, 84, wodurch die Orientierung des Fahrzeuglenkers verbessert wird.According to the invention, at least one shielding element 40 is arranged between the aperture 18 and the lens 26 , which partially projects into the beam path of the light beam reflected by the reflector 10 and passing the aperture 18 , so that part of the light beam is shielded by the shielding element 40 . The shielding element 40 is arranged at a distance below the optical axis 11 and can be held, for example, in a lower circumferential region of the carrier element 30 or can be formed integrally therewith. The shielding element 40 preferably partially shields part of the light bundle which would bring about lighting at a short to medium distance in front of the vehicle. A zone 88 is marked in FIG. 3, which would be illuminated by the part of the light bundle emerging from the headlight that is partially shielded by the shielding element 40 . Due to the partial shielding of the light beam by the shielding element 40 , the illuminance in the zone 88 is reduced. This is advantageous since if the zone 88 were illuminated with high illuminance, the eyes of the vehicle driver would adapt too much to areas at a short to medium distance in front of the vehicle and thus the far area close below the light-dark boundary 83 , 84 would be subjectively perceived as poorly illuminated. If the illuminance in zone 88 is reduced, the eyes of the vehicle driver adapt into the far range just below the light-dark boundary 83 , 84 , which improves the orientation of the vehicle driver.
Das Abschirmelement 40 ist vorzugsweise derart angeordnet, daß dessen Kanten durch die Linse 26 nicht scharf abgebildet werden, um einen gleichmäßigen Übergang zwischen der Zone 88 und dem übrigen Bereich 82 ohne starke Änderung der Beleuchtungsstärke zu erreichen. Das Abschirmelement 40 kann beispielsweise wie in Fig. 2 dargestellt eine etwa rechteckige Form oder eine beliebige andere Form aufweisen. Die Anordnung, Größe und Form des Abschirmelements 40 werden abhängig von der erforderlichen Lage, Größe und Beleuchtungsstärkeverteilung des Bereichs 90 und der erforderlichen Lage, Größe und Verringerung der Beleuchtungsstärke in der Zone 88 bestimmt. The shielding element 40 is preferably arranged in such a way that its edges are not imaged sharply by the lens 26 in order to achieve a smooth transition between the zone 88 and the remaining area 82 without a large change in the illuminance. The shielding element 40 can, for example, as shown in FIG. 2, have an approximately rectangular shape or any other shape. The arrangement, size and shape of the shielding element 40 are determined depending on the required position, size and illuminance distribution of the area 90 and the required position, size and reduction of the illuminance in the zone 88 .
Um eine ausreichende Beleuchtung oberhalb der Helldunkelgrenze 83, 84 zu erreichen kann vorgesehen sein, daß das Abschirmelement 40 auf seiner der Linse 26 zugewandten, in Lichtaustrittsrichtung 13 weisenden Seite eine Reflexionsfläche 42 aufweist. Das Abschirmelement 40 kann beispielsweise aus Blech bestehen. Das vom Reflektor 10 reflektierte und an der Blende 18 vorbeigelangende Lichtbündel tritt zum größten Teil durch die Linse 26 hindurch, wobei jedoch auch ein geringer Anteil des Lichtbündels an der Innenseite 27 der Linse 26 reflektiert wird und nicht durch die Linse 26 hindurchtritt. Ein Teil des an der Innenseite 27 der Linse 26 reflektierten Lichts trifft auf die Reflexionsfläche 42 des Abschirmelements 40 und wird durch diese derart reflektiert, daß es durch die Linse 26 hindurchtritt und oberhalb der Helldunkelgrenze 83, 84 des vom Reflektor 10 reflektierten, an der Blende 18 vorbeigelangenden und durch die Linse 26 hindurchtretenden Lichtbündels verläuft. Die Linse 26 kann auf ihrer Innenseite 27 zumindest bereichsweise mit einer Beschichtung 29 versehen sein, die teilweise reflektierend ist und teilweise lichtdurchlässig. Durch die Beschichtung 29 kann erreicht werden, daß an der Innenseite 27 der Linse 26 ein höherer Lichtanteil reflektiert wird, der durch das Abschirmelement 40 genutzt werden kann, als ohne Beschichtung. Durch die Beschichtung 29 kann eine Erwärmung der Linse 26 und/oder einer in Lichtaustrittsrichtung 13 nach der Linse 26 angeordneten Abdeckscheibe 31 verringert werden, was insbesondere vorteilhaft ist, wenn die Linse 26 und/oder die Abdeckscheibe 31 aus Kunststoff besteht.In order to achieve sufficient illumination above the light-dark boundary 83 , 84 , it can be provided that the shielding element 40 has a reflection surface 42 on its side facing the lens 26 and pointing in the light exit direction 13 . The shielding element 40 can be made of sheet metal, for example. The light bundle reflected by the reflector 10 and passing the diaphragm 18 passes for the most part through the lens 26 , although a small proportion of the light bundle is also reflected on the inside 27 of the lens 26 and does not pass through the lens 26 . A portion of the light reflected on the inside 27 of the lens 26 strikes the reflection surface 42 of the shielding element 40 and is reflected by it in such a way that it passes through the lens 26 and above the light-dark boundary 83 , 84 of the reflected by the reflector 10 , at the diaphragm 18 passing light beam passing through the lens 26 . The lens 26 may be provided at least on its inner surface 27 in regions with a coating 29, which is partially reflective and partially light transmissive. The coating 29 can be used to reflect on the inside 27 of the lens 26 a higher proportion of light that can be used by the shielding element 40 than without a coating. The coating 29 can reduce heating of the lens 26 and / or a cover plate 31 arranged after the lens 26 in the light exit direction 13 , which is particularly advantageous if the lens 26 and / or the cover plate 31 are made of plastic.
Das vom Abschirmelement 40 reflektierte, durch die Linse 26 hindurchtretende und aus dem Scheinwerfer austretende Licht beleuchtet auf dem Meßschirm 80 wenigstens einen in Fig. 3 dargestellten Bereich 90. Der Bereich 90 ist vorzugsweise mit einem Abstand h oberhalb der Helldunkelgrenze 83, 84 angeordnet, so daß zwischen den Bereichen B2 und 90 eine Zone mit sehr geringer Beleuchtungsstärke vorhanden ist, um eine Blendung entgegenkommender Fahrzeuglenker sicher zu vermeiden. Jedoch werden in größerer Höhe angeordnete Verkehrs- oder Hinweisschilder, die im Bereich 90 liegen, ausreichend beleuchtet. Die Lager die Form und die Verteilung der Beleuchtungsstärke im Bereich 90 ist abhängig von der Anordnung, das heißt die Lage des Abschirmelements 40 bzw. von dessen Reflexionsfläche 42 in Richtung der optischen Achse 11 sowie senkrecht zu dieser und die Neigung des Abschirmelements 40. Außerdem sind die Form und die Verteilung der Beleuchtungsstärke im Bereich 90 abhängig von der Größe und Form des Abschirmelements 40 bzw. dessen Reflexionsfläche 42. Je größer das Abschirmelement 40 ist, desto mehr Licht wird durch dieses erfaßt und reflektiert, so daß der Bereich 90 größer sein kann und die Beleuchtungsstärke im Bereich 90 höher sein kann. Die Reflexionsfläche 42 des Abschirmelements 40 kann zumindest annähernd eben ausgebildet sein oder konkav oder konvex gekrümmt. Bei einer konkaven Krümmung der Reflexionsfläche 42 des Abschirmelements 40 kann eine Konzentration des durch diese reflektierten Lichts im Bereich 90 mit entsprechend hoher Beleuchtungsstärke erreicht werden. Durch die ungerichtete Lichtreflexion an der ebenen Seite 27 der Linse 26 erfolgt im allgemeinen auch durch die Reflexionsfläche 42 des Abschirmelements 40 keine gerichtete Lichtreflexion sondern eine gestreute Lichtreflexion, so daß im Bereich 90 eine gleichmäßige Verteilung der Beleuchtungsstärke ohne ausgeprägtes Maximum vorhanden ist.The light reflected by the shielding element 40 , passing through the lens 26 and emerging from the headlight illuminates at least one area 90 shown in FIG. 3 on the measuring screen 80 . The area 90 is preferably arranged at a distance h above the light-dark boundary 83 , 84 , so that a zone with very low illuminance is present between the areas B2 and 90 in order to reliably avoid dazzling oncoming vehicle drivers. However, traffic or information signs located in the area 90 are sufficiently illuminated. The bearing, the shape and the distribution of the illuminance in the region 90 are dependent on the arrangement, that is to say the position of the shielding element 40 or of its reflection surface 42 in the direction of the optical axis 11 and perpendicular to it and the inclination of the shielding element 40 . In addition, the shape and the distribution of the illuminance in the area 90 depend on the size and shape of the shielding element 40 or its reflection surface 42 . The larger the shielding element 40 , the more light is detected and reflected by it, so that the area 90 can be larger and the illuminance in the area 90 can be higher. The reflection surface 42 of the shielding element 40 can be at least approximately flat or can be concave or convex curved. With a concave curvature of the reflection surface 42 of the shielding element 40 , a concentration of the light reflected by this can be achieved in the area 90 with a correspondingly high illuminance. Due to the non-directional light reflection on the flat side 27 of the lens 26, there is generally no directional light reflection through the reflection surface 42 of the shielding element 40 , but a scattered light reflection, so that in area 90 there is a uniform distribution of the illuminance without a pronounced maximum.
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