DE10002218A1 - Catalytic converter - Google Patents

Catalytic converter

Info

Publication number
DE10002218A1
DE10002218A1 DE10002218A DE10002218A DE10002218A1 DE 10002218 A1 DE10002218 A1 DE 10002218A1 DE 10002218 A DE10002218 A DE 10002218A DE 10002218 A DE10002218 A DE 10002218A DE 10002218 A1 DE10002218 A1 DE 10002218A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
catalyst
housing
catalytic converter
funnel
exhaust gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE10002218A
Other languages
German (de)
Inventor
Joerg-Eike Collet
Markus Schmitt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Original Assignee
J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J Eberspaecher GmbH and Co KG filed Critical J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority to DE10002218A priority Critical patent/DE10002218A1/en
Priority to EP01100489A priority patent/EP1118749B1/en
Priority to AT01100489T priority patent/ATE360138T1/en
Priority to DE50112351T priority patent/DE50112351D1/en
Publication of DE10002218A1 publication Critical patent/DE10002218A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • F01N13/1894—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells the parts being assembled in longitudinal direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
    • F01N3/2857—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing the mats or gaskets being at least partially made of intumescent material, e.g. unexpanded vermiculite
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/22—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by welding or brazing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/10—Tubes having non-circular cross section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/16—Chambers with particular shapes, e.g. spherical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)

Abstract

The catalyser has a housing (2) for a catalyser insert (3) for connection into the exhaust gas system via an inlet (6) and an outlet (7) with an inlet and an outlet funnel (8,9). The cross-section of the exhaust gas system upstream and downstream of the catalyser is smaller than that of the catalyser housing, which is made in one piece with the funnels as a cold-drawn part.

Description

Die Erfindung betrifft einen Abgaskatalysator für Abgase ei­ nes Verbrennungsmotors, insbesondere bei einem Kraftfahr­ zeug.The invention relates to an exhaust gas catalytic converter for exhaust gases Internal combustion engine, especially in a motor vehicle stuff.

Im allgemeinen besitzt ein solcher Abgaskatalysator ein Ka­ talysatorgehäuse, das einen Katalysatoreinsatz enthält. Der Abgaskatalysator bildet einen Bestandteil eines Abgasstran­ ges des Verbrennungsmotors, in den der Abgaskatalysator beim Zusammenbau des Abgasstranges eingebunden werden muß. Auf­ grund der Strömungsverhältnisse und Strömungswiderstände weist der Abgaskatalysator im Bereich seines Katalysatorsge­ häuses üblicherweise einen Querschnitt auf, der größer ist als die Querschnitte von Abschnitten des Abgasstranges, die stromauf und stromab an den Katalysator angrenzen. Zur Ein­ bindung des Abgaskatalysators in den Abgasstrang werden da­ her ein Einlauftrichter, der das Katalysatorgehäuse an sei­ nem Einlauf mit dem Abgasstrang verbindet, und ein Auslauf­ trichter benötigt, der das Katalysatorgehäuse stromab mit dem Abgasstrang verbindet. Die Trichter müssen mit großer Sorgfalt am Katalysatorgehäuse befestigt werden; hierzu wer­ den Schweißverbindungen bevorzugt. Dabei muß vor allem darauf geachtet werden, daß einerseits die Schweißnähte dicht sind und andererseits der Schweißvorgang keine Beschädigung des Katalysatoreinsatzes zur Folge hat. Des weiteren muß ein bestimmtes axiales Spiel für den Katalysatoreinsatz im Kata­ lysatorgehäuse zwischen dem Katalysatoreinsatz und dem ange­ schweißten Trichter gewährleistet werden. Da der Katalysator nicht zwingend einen kreiszylindrischen Querschnitt aufwei­ sen muß, können bei anderen Querschnittsformen zusätzlich toleranzbedingte Probleme bei der Befestigung der Trichter am Katalysatorgehäuse auftreten.In general, such an exhaust gas catalyst has a Ka catalyst housing that contains a catalyst insert. The Exhaust gas catalytic converter forms part of an exhaust gas stream ges of the internal combustion engine, in which the exhaust gas catalytic converter at Assembly of the exhaust system must be integrated. On due to the flow conditions and flow resistances the exhaust gas catalytic converter has in the area of its catalytic converter usually has a cross-section that is larger than the cross sections of sections of the exhaust line that adjoin the catalyst upstream and downstream. To the one Binding of the catalytic converter in the exhaust line are there forth an inlet funnel that the catalyst housing was on connects an inlet with the exhaust line, and an outlet funnel needed that the catalyst housing downstream with connects the exhaust system. The funnels must be large Be carefully attached to the catalyst housing; about who preferred the welded joints. Above all, it has to be done  care must be taken that the welding seams are tight and on the other hand the welding process is not damaged the use of the catalyst. Furthermore, a must certain axial play for the catalyst insert in the kata analyzer housing between the catalyst insert and the welded funnel can be guaranteed. Because the catalyst does not necessarily have a circular cylindrical cross section must, can also with other cross-sectional shapes tolerance-related problems when fastening the funnels occur on the catalyst housing.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Abgaskatalysator der eingangs genannten Art eine Ausführungsform anzugeben, die eine relativ einfache Her­ stellbarkeit aufweist.The present invention addresses the problem for a catalytic converter of the type mentioned Embodiment specify that a relatively simple fro adjustability.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch einen Abgaskataly­ sator mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention, this problem is solved by an exhaust gas catalytic converter solved with the features of claim 1.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das Kata­ lysatorgehäuse mit einem der Trichter aus einem Stück herzu­ stellen. Durch diese Bauweise können die im Zusammenhang mit der Befestigung eines Trichters am Katalysatorgehäuse auf­ tretenden Probleme zumindest bei einem der Trichter vermie­ den werden. Außerdem entfallen ein zusätzliches Bauteil so­ wie die zur Anbindung des Trichters an das Filtergehäuse er­ forderlichen Montageschritte. The invention is based on the general idea that kata analyzer housing with one of the funnels from one piece put. Due to this design, the related the attachment of a funnel to the catalyst housing missing problems at least in one of the funnels that will. In addition, there is no additional component like that for connecting the funnel to the filter housing required assembly steps.  

Entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform kann das Ka­ talysatorgehäuse mit dem daran angeformten Trichter als ein­ stückiges Tiefziehteil ausgebildet sein. Auf diese Weise ist das Katalysatorgehäuse mit integriertem Trichter nahtlos und somit von besonders hoher Qualität. Außerdem entfallen wei­ tere Arbeitsschritte, die beispielsweise erforderlich sind, wenn das Katalysatorgehäuse mit seinem Trichter mit einer Längsnaht hergestellt wird. Als Tiefziehverfahren bietet sich beispielsweise ein hydromechanisches Tiefziehverfahren an, bei dem das Katalysatorgehäuse zusammen mit dem zugehö­ rigen Trichter aus einer einzigen ebenen Platine aus Blech, insbesondere Stahlblech, ausformbar ist.According to a preferred embodiment, the Ka Talysatorgehäuse with the funnel molded thereon as a lumpy deep-drawn part to be formed. That way the catalyst housing with integrated funnel seamless and thus of particularly high quality. In addition, white does not apply Other work steps that are required, for example, if the catalyst housing with its funnel with a Longitudinal seam is produced. As a deep drawing process offers a hydromechanical deep-drawing process, for example at which the catalyst housing together with the associated other funnel from a single flat sheet metal plate, especially sheet steel, is formable.

Bei einer vorteilhaften Weiterentwicklung kann in einem Übergangsbereich zwischen Trichter und Katalysatorgehäuse ein bezüglich der Längsachse des Katalysatorgehäuses radial nach innen vorstehender Vorsprung ausgebildet sein. Dabei wird dieser Vorsprung zweckmäßig bereits während der Formung des Katalysatorgehäuses mit integriertem Trichter ausgebil­ det, beispielsweise durch eine Sicke oder dergleichen. Mit Hilfe eines derartigen Vorsprungs kann beispielsweise die Einstecktiefe des Katalysatoreinsatzes in das Filtergehäuse begrenzt werden. Dadurch vereinfacht sich die Positionierung des Filtereinsatzes im Filtergehäuse und somit die Anbrin­ gung des anderen Trichters am Filtergehäuse. Des weiteren kann dieser Vorsprung bei entsprechender Ausgestaltung auch als Strömungshindernis dienen, das bei einem Katalysatorein­ satz, der ein Katalysatorelement und eine dieses radial ein­ fassende Quellmatte aufweist, eine Abgasanströmung dieser Quellmatte vermindert oder vermeidet. Durch diese Bauweise wird ein Ausspülen oder ein Austrag der Quellmatte durch die Abgasströmung vermieden, so daß sich die Lebensdauer des Ka­ talysators erhöht.In the case of an advantageous further development, one can Transition area between funnel and catalytic converter housing a radial with respect to the longitudinal axis of the catalyst housing projection protruding inwards. there this projection is expedient already during the formation of the catalytic converter housing with integrated funnel det, for example by a bead or the like. With With the help of such a projection, for example Insertion depth of the catalyst insert into the filter housing be limited. This simplifies positioning of the filter insert in the filter housing and thus the mounting the other funnel on the filter housing. Furthermore with a corresponding design, this projection can also serve as an obstacle to flow, that with a catalyst set of a catalyst element and this one radially has a swelling mat, an exhaust gas flow against it  Swelling mat reduced or avoided. Because of this design is a rinsing or discharge of the swelling mat by the Exhaust gas flow avoided, so that the life of the Ka talysators increased.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung an­ hand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention Device result from the dependent claims, from the Drawings and from the associated figure description hand of the drawings.

Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und die nach­ stehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der je­ weils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kom­ binationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the above and the following standing features to be explained not only in the ever because specified combination, but also in other com binations or alone can be used without the To leave the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Be­ schreibung näher erläutert.Preferred embodiments of the invention are in the Drawings are shown and are in the following Be spelling explained in more detail.

Es zeigen, jeweils schematisch,Each shows schematically

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Abgaskatalysator nach der Erfindung in einer ersten Ausführungsform, Fig. 1 shows a longitudinal section through an exhaust gas catalyst according to the invention in a first embodiment;

Fig. 2 einen Längsschnitt wie in Fig. 1, jedoch einer zweiten Ausführungsform, Fig. 2 is a longitudinal section as in Fig. 1, but of a second embodiment,

Fig. 3 einen Längsschnitt wie in Fig. 1, jedoch einer dritten Ausführungsform, und Fig. 3 shows a longitudinal section as in Fig. 1, but a third embodiment, and

Fig. 4 vereinfachte Querschnitte (4a, 4b, 4c) des Abgaska­ talysators entsprechend den Schnittlinien IV in den Fig. 1 bis 3 bei einem anderen Maßstab. Fig. 4 simplified cross-sections ( 4 a, 4 b, 4 c) of the Abgaska talysators corresponding to the section lines IV in Figs. 1 to 3 on a different scale.

Entsprechend den Fig. 1 bis 3 besitzt ein erfindungsgemäßer Abgaskatalysator 1 ein Katalysatorgehäuse 2, in dem ein Ka­ talysatoreinsatz 3 untergebracht ist. Der Katalysatoreinsatz 3 weist in der Regel ein Katalysatorelement 4 auf, das bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 1 und 3 in das Innere des Katalysatorgehäuses 2 eingelötet ist. Bei einer anderen Aus­ führungsform gemäß Fig. 2 ist das Katalysatorelement 4 von einer Quellmatte 5 radial eingefaßt, die das Katalysatorele­ ment 4 im Inneren des Katalysatorgehäuses 2 positioniert und gegenüber Erschütterungen dämpft.According to FIGS. 1 to 3 according to the invention a catalytic converter 1 has a converter case 2, in which a Ka talysatoreinsatz 3 is accommodated. The catalyst insert 3 generally has a catalyst element 4 , which is soldered into the interior of the catalyst housing 2 in the embodiment according to FIGS. 1 and 3. In another from of FIG guide die. 2, the catalyst element 4 is enclosed radially by a swelling mat 5, which element the Katalysatorele 4 positioned inside the catalyst housing 2 and attenuates to vibration.

An den axialen Stirnseiten des Katalysatoreinsatzes 3 be­ sitzt das Katalysatorgehäuse 2 einen Einlauf 6 sowie einen Auslauf 7. Mit Hilfe eines dem Einlauf 6 zugeordneten Ein­ lauftrichters 8 und mit Hilfe eines dem Auslauf 7 zugeordne­ ten Auslauftrichters 9 kann der Katalysator 1 in einen hier nicht dargestellten Abgasstrang eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, eingebaut werden.On the axial end faces of the catalyst insert 3 , the catalyst housing 2 has an inlet 6 and an outlet 7 . With the help of an inlet 6 associated with a funnel 8 and with the help of an outlet 7 assigned th outlet funnel 9 , the catalyst 1 can be installed in an exhaust line, not shown here, of an internal combustion engine, in particular a motor vehicle.

Einer der beiden Trichter 8 und 9, hier der Einlauftrichter 8, ist erfindungsgemäß einstückig mit dem Katalysatorgehäuse 2 ausgebildet, das heißt der Einlauftrichter 8 und ein den Katalysatoreinsatz 3 aufnehmender Gehäuseabschnitt 10 sind aus einem Stück geformt. Ebenso ist eine Ausführungsform möglich, bei der der Auslauftrichter 9 einstückig am Kataly­ satorgehäuse 2 bzw. an dessen Gehäuseabschnitt 10 angeformt ist.According to the invention, one of the two funnels 8 and 9 , here the inlet funnel 8 , is formed in one piece with the catalyst housing 2 , that is to say the inlet funnel 8 and a housing section 10 receiving the catalyst insert 3 are formed from one piece. An embodiment is also possible in which the outlet funnel 9 is integrally formed on the catalyst housing 2 or on the housing section 10 thereof.

Während der Einlauftrichter 8 bereits im Rahmen der Herstel­ lung des Katalysatorsgehäuse 2 daran ausgebildet wird, muß der Auslauftrichter 9 nach dem Einsetzen des Katalysatorein­ satzes 3 am Auslauf 7 des Katalysatorgehäuses 2 befestigt werden. Zu diesem Zweck kann der Auslauftrichter 9 bei­ spielsweise zum Teil in das Katalysatorgehäuse 2 eingesteckt werden und mit diesem durch eine ringförmig umlaufende Schweißnaht 11 verbunden werden.While the inlet funnel 8 is already formed as part of the manufacture of the catalyst housing 2 , the outlet funnel 9 must be attached to the outlet 7 of the catalyst housing 2 after inserting the catalyst insert 3 . For this purpose, the outlet funnel 9 can, for example, be partially inserted into the catalytic converter housing 2 and connected to it by an annular weld seam 11 .

Die Anbindung des Katalysatorgehäuses 2 an den hier nicht dargestellten Abgasstrang kann beispielsweise durch einen Flansch 12 realisiert werden, der an einem Eintritt 13 des Einlauftrichters 8 angeordnet ist und beispielsweise mit ei­ ner umlaufenden Schweißnaht 14 damit verbunden ist. Wie in Fig. 2 angedeutet ist, kann anstelle eines Flansches 12 auch ein Rohr 15 in den Eintritt 13 des Einlauftrichters 8 einge­ steckt und damit bei 16 verschweißt werden. Entsprechendes gilt für den Auslauftrichter 9, der an seinem nicht darge­ stellten Austritt ebenfalls mit einem Flansch oder mit einem Rohr in den Abgasstrang eingebunden werden kann.The connection of the catalyst housing 2 to the exhaust line, not shown here, can be realized, for example, by a flange 12 which is arranged at an inlet 13 of the inlet funnel 8 and is connected to it, for example, by a circumferential weld seam 14 . As indicated in Fig. 2, a tube 15 can be inserted into the inlet 13 of the inlet funnel 8 instead of a flange 12 and thus welded at 16. The same applies to the outlet funnel 9 , which can also be integrated with a flange or with a pipe into the exhaust line at its outlet not shown.

Entsprechend der speziellen Ausführungsform gemäß Fig. 2 kann in einem mit einer geschweiften Klammer symbolisierten Übergangsbereich 17 zwischen dem Einlauftrichter 8 und dem Katalysatorgehäuse 2 bzw. dessen Gehäuseabschnitt 10 ein Vorsprung 18 ausgebildet sein, der bezüglich einer Längsach­ se 19 des Katalysatorgehäuses 2 radial nach innen in das Ka­ talysatorgehäuse 2 vorsteht. Dieser Vorsprung 18 bildet da­ bei eine axiale Begrenzung für die Einstecktiefe des Kataly­ satoreinsatzes 3. Zweckmäßig ist der Vorsprung 18 dabei so positioniert, daß sich für den Katalysatoreinsatz 3 eine vorbestimmte Einstecktiefe ergibt, die an der davon abge­ wandten Stirnseite des Katalysatoreinsatzes 3 die Einhaltung eines axialen Spiels 20 zwischen dem Katalysatoreinsatz 3 und dem Auslauftrichter 9 vereinfacht.According to the special embodiment according to FIG. 2, a projection 18 can be formed in a transition region 17 symbolized by a brace between the inlet funnel 8 and the catalyst housing 2 or its housing section 10, which protrudes radially inwards with respect to a longitudinal axis 19 of the catalyst housing 2 the catalyst housing 2 protrudes. This projection 18 forms an axial limitation for the insertion depth of the catalyst insert 3 . Suitably, the projection 18 is positioned such as to give to the catalyst insert 3 a predetermined insertion depth, the faces at which abge end side of the catalyst insert 3 compliance with an axial clearance 20 between the catalyst insert 3 and the discharge hopper 9 simplified.

Außerdem ragt der Vorsprung 18 soweit in das Katalysatorge­ häuse 2 hinein und ist darüber hinaus so geformt, daß der Vorsprung 18 eine durch den Einlauf 6 zugeführte Abgasströ­ mung von der Quellmatte 5 ablenkt bzw. fernhält. Eine direk­ te Beaufschlagung oder Anströmung der Quellmatte 5 und somit ein allmähliches Ausspülen und Austragen der Quellmatte 5 aus dem Katalysatorgehäuse 2 kann dadurch verhindert werden. Durch diese relativ einfach realisierbare Maßnahme kann die Lebensdauer des Abgaskatalysators 1 verlängert werden.In addition, the protrusion 18 projects as far into the housing 2 and is also shaped in such a way that the protrusion 18 deflects or keeps away an exhaust gas flow supplied by the inlet 6 from the source mat 5 . A direct loading or flow onto the source mat 5 and thus a gradual rinsing and discharge of the source mat 5 from the catalyst housing 2 can thereby be prevented. This relatively simple measure can be used to extend the life of the exhaust gas catalytic converter 1 .

In den Fig. 1 und 2 verläuft eine Eintrittsachse 21, die senkrecht auf dem Eintritt 13 des Einlauftrichters 8 steht, parallel zur Längsachse 19 des Katalysatorsgehäuse 2, die ihrerseits senkrecht auf dem Einlauf 6 des Katalysatorgehäu­ ses 2 steht. Im Unterschied dazu verläuft bei der Variante gemäß Fig. 3 die Eintrittsachse 21 des Einlauftrichters 8 geneigt gegenüber der Längsachse 19 des Katalysatorgehäuses 2.In Figs. 1 and 2, an entrance axis 21 which is perpendicular to the inlet 13 of the inlet funnel 8 is parallel to the longitudinal axis 19 of the catalyst housing 2, which in turn is perpendicular to the inlet 6 of the Katalysatorgehäu ses 2. In contrast to this, in the variant according to FIG. 3, the inlet axis 21 of the inlet funnel 8 is inclined with respect to the longitudinal axis 19 of the catalytic converter housing 2 .

Wie aus den Fig. 4a, 4b und 4c hervorgeht, kann das Kataly­ satorgehäuse 2 im Gehäuseabschnitt 10 grundsätzlich einen beliebigen Querschnitt aufweisen, insbesondere einen kreis­ förmigen (Fig. 4a) einen elliptischen (Fig. 4b) oder einen dreieckförmigen (Fig. 4c). Durch die Trichter 8 und 9 kann dann der Übergang zu einem ebenfalls grundsätzlich beliebi­ gen anderen Querschnitt des Abgasstranges hergestellt wer­ den, wobei der Querschnitt des Abgasstranges stromauf und stromab des Abgaskatalysators 1 in der Regel kleiner ist als der Querschnitt des Katalysators 1 im Bereich des Katalysa­ toreinsatzes 3, d. h. im Gehäuseabschnitt 10 des Katalysator­ gehäuses 2.As the Kataly can of FIGS. 4a, 4b and 4c can be seen the stator casing 2 in the housing portion 10 basically any cross-section having, in particular a circular (Fig. 4a), an elliptical (Fig. 4b) or a triangular (Fig. 4c) . Through the funnels 8 and 9 , the transition to a likewise basically any other cross section of the exhaust line can be made who, the cross section of the exhaust line upstream and downstream of the exhaust gas catalytic converter 1 is generally smaller than the cross section of the catalytic converter 1 in the area of the catalytic converter gate insert 3 , ie in the housing section 10 of the catalyst housing 2 .

Die Herstellung des erfindungsgemäßen Katalysatorgehäuses 2 mit integriertem Einlauftrichter 8 erfolgt vorzugsweise mit­ tels eines Tiefziehverfahrens, insbesondere mittels eines hydromechanischen Tiefziehverfahrens. Hierbei wird ein ebe­ nes Blech, eine sogenannte "Platine" in das Tiefziehwerkzeug eingelegt und tiefgezogen, wobei ein innenliegender Teil der Platine den Einlauftrichter 8 und ein außenliegender Teil der Platine den daran angrenzenden Gehäuseabschnitt 10 des Katalysatorgehäuses 2 bildet. Durch ein derartiges Tiefzieh­ verfahren ist das Katalysatorgehäuse 2 mit integriertem Ein­ lauftrichter 8 nahtlos und somit von besonders hoher Quali­ tät. The catalyst housing 2 according to the invention with an integrated inlet funnel 8 is preferably produced using a deep-drawing process, in particular by means of a hydromechanical deep-drawing process. Here, a flat sheet, a so-called "board", is inserted into the deep-drawing tool and deep-drawn, an inner part of the board forming the inlet funnel 8 and an outer part of the board forming the adjacent housing section 10 of the catalyst housing 2 . Through such a deep-drawing process, the catalyst housing 2 with an integrated funnel 8 is seamless and thus of particularly high quality.

BezugszeichenlisteReference list

11

Abgaskatalysator
Catalytic converter

22

Katalysatorgehäuse
Catalytic converter housing

33rd

Katalysatoreinsatz
Catalyst insert

44

Katalysatorelement
Catalyst element

55

Quellmatte
Swelling mat

66

Einlauf
enema

77

Auslauf
Spout

88th

Einlauftrichter
Inlet funnel

99

Auslauftrichter
Discharge funnel

1010th

Gehäuseabschnitt
Housing section

1111

Schweißnaht
Weld

1212th

Flansch
flange

1313

Eintritt
entry

1414

Schweißnaht
Weld

1515

Rohr
pipe

1616

Schweißnaht
Weld

1717th

Übergangsbereich
Transition area

1818th

Vorsprung
head Start

1919th

Längsachse
Longitudinal axis

2020th

Spiel
game

2121

Eintrittsachse
Entry axis

Claims (6)

1. Abgaskatalysator für Abgase eines Verbrennungsmotors, insbesondere bei einem Kraftfahrzeug, mit einem Katalysator­ gehäuse (2), das einen Katalysatoreinsatz (3) enthält und das an einem Einlauf (6) mittels eines Einlauftrichters (8) und an einem Auslauf (7) mittels eines Auslauftrichters (9) in einen Abgasstrang des Verbrennungsmotors einbindbar ist, wobei der Querschnitt des Abgasstranges stromauf und stromab des Abgaskatalysators (1) kleiner ist als der Querschnitt des Katalysatorgehäuses (2) und wobei das Katalysatorgehäuse (2) einstückig mit einem der Trichter (8, 9) ausgebildet ist.1. Exhaust gas catalyst for exhaust gases from an internal combustion engine, in particular in a motor vehicle, with a catalyst housing ( 2 ) which contains a catalyst insert ( 3 ) and which at an inlet ( 6 ) by means of an inlet funnel ( 8 ) and an outlet ( 7 ) by means of of an outlet funnel ( 9 ) can be integrated into an exhaust line of the internal combustion engine, the cross section of the exhaust line upstream and downstream of the exhaust gas catalytic converter ( 1 ) being smaller than the cross section of the catalytic converter housing ( 2 ) and the catalytic converter housing ( 2 ) integrally with one of the funnels ( 8 , 9 ) is formed. 2. Abgaskatalysator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Katalysatorgehäuse (2) mit dem daran angeformten Trichter (8) als einstückiges Tiefziehteil ausgebildet ist.2. Exhaust gas catalytic converter according to claim 1, characterized in that the catalyst housing ( 2 ) with the funnel ( 8 ) formed thereon is designed as a one-piece deep-drawn part. 3. Abgaskatalysator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Übergangsbereich (17) zwischen Trichter (8) und Katalysatorgehäuse (2) ein bezüglich der Längsachse (19) des Katalysatorgehäuses (2) radial nach innen vorstehender Vor­ sprung (18) ausgebildet ist. 3. Exhaust gas catalytic converter according to claim 1 or 2, characterized in that in a transition region ( 17 ) between the funnel ( 8 ) and the catalyst housing ( 2 ) with respect to the longitudinal axis ( 19 ) of the catalyst housing ( 2 ) radially inwardly projecting before jump ( 18 ) is trained. 4. Abgaskatalysator nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (18) einstückig an Katalysatorgehäuse (2) und Trichter (8) ausgeformt ist.4. Exhaust gas catalytic converter according to claim 3, characterized in that the projection ( 18 ) is integrally formed on the catalyst housing ( 2 ) and funnel ( 8 ). 5. Abgaskatalysator nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (18) im Katalysatorgehäuse (2) eine axiale Einstecktiefe für den Katalysatoreinsatz (3) begrenzt.5. Exhaust gas catalyst according to claim 3 or 4, characterized in that the projection ( 18 ) in the catalyst housing ( 2 ) limits an axial insertion depth for the catalyst insert ( 3 ). 6. Abgaskatalysator nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Katalysatoreinsatz (3) ein Katalysatorelement (4) und eine dieses radial einfassende Quellmatte (5) aufweist und daß der Vorsprung (18) so ausgebildet ist, daß eine Ab­ gasanströmung der Quellmatte (5) vermindert oder vermieden ist.6. Exhaust gas catalytic converter according to one of claims 3 to 5, characterized in that the catalyst insert ( 3 ) has a catalyst element ( 4 ) and a radially enclosing swelling mat ( 5 ) and that the projection ( 18 ) is designed such that an inflow of gas the swelling mat ( 5 ) is reduced or avoided.
DE10002218A 2000-01-20 2000-01-20 Catalytic converter Ceased DE10002218A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10002218A DE10002218A1 (en) 2000-01-20 2000-01-20 Catalytic converter
EP01100489A EP1118749B1 (en) 2000-01-20 2001-01-09 Exhaust gas catalyst
AT01100489T ATE360138T1 (en) 2000-01-20 2001-01-09 EXHAUST CATALYST
DE50112351T DE50112351D1 (en) 2000-01-20 2001-01-09 catalytic converter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10002218A DE10002218A1 (en) 2000-01-20 2000-01-20 Catalytic converter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10002218A1 true DE10002218A1 (en) 2001-07-26

Family

ID=7628079

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10002218A Ceased DE10002218A1 (en) 2000-01-20 2000-01-20 Catalytic converter
DE50112351T Expired - Fee Related DE50112351D1 (en) 2000-01-20 2001-01-09 catalytic converter

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE50112351T Expired - Fee Related DE50112351D1 (en) 2000-01-20 2001-01-09 catalytic converter

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1118749B1 (en)
AT (1) ATE360138T1 (en)
DE (2) DE10002218A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10350373A1 (en) * 2002-10-29 2004-05-19 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Seamless catalyst that has an internal heat shield
DE10357055B4 (en) * 2002-12-10 2006-08-10 Visteon Global Technologies, Inc., Van Buren Township Catalyst arrangement for a motor vehicle and method for assembling a catalyst

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10300384B4 (en) * 2003-01-09 2005-12-01 J. Eberspächer GmbH & Co. KG exhaust system
DE102005022512A1 (en) 2005-05-11 2006-11-16 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Manufacture of exhaust gas treatment device for internal combustion engine for motor vehicle entails reducing cross section of casing in direction from insert region to funnel region
EP1722081A1 (en) * 2005-05-11 2006-11-15 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Manufacturing method for an exhaust gas treatment apparatus

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5119551A (en) * 1989-02-06 1992-06-09 Tennessee Gas Pipeline Company Method of making a catalytic converter with one piece housing
CA2028217A1 (en) * 1989-10-23 1991-04-24 Timothy Z. Thayer Exhaust processor with sized ends
DE4322062C2 (en) * 1993-07-02 1995-10-12 Schaefer Maschbau Wilhelm Method of making a catalyst
DE19509029C2 (en) * 1994-06-06 1999-11-11 Ford Werke Ag Process for the manufacture of a catalytic treatment device
JP3585064B2 (en) * 1995-10-12 2004-11-04 トヨタ自動車株式会社 Monolithic catalytic converter and method of manufacturing the same
DE19626692A1 (en) * 1996-07-03 1998-01-15 Zeuna Staerker Kg Exhaust gas cleaning device for an internal combustion engine and method for its production
DE19714851C1 (en) * 1997-04-10 1998-10-01 Zeuna Staerker Kg Emission control device
US6001314A (en) * 1997-09-15 1999-12-14 General Motors Corporation Catalytic converter housing with deep drawn shells
US5980837A (en) * 1997-12-03 1999-11-09 Ford Global Technologies, Inc. Exhaust treatment device for automotive vehicle having one-piece housing with integral inlet and outlet gas shield diffusers

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10350373A1 (en) * 2002-10-29 2004-05-19 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Seamless catalyst that has an internal heat shield
DE10357055B4 (en) * 2002-12-10 2006-08-10 Visteon Global Technologies, Inc., Van Buren Township Catalyst arrangement for a motor vehicle and method for assembling a catalyst

Also Published As

Publication number Publication date
DE50112351D1 (en) 2007-05-31
EP1118749A3 (en) 2004-01-07
ATE360138T1 (en) 2007-05-15
EP1118749A2 (en) 2001-07-25
EP1118749B1 (en) 2007-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1715155B1 (en) Exhaust system and corresponding exhaust gas treating apparatus
DE102008046222B4 (en) Exhaust aftertreatment system
DE102011077645A1 (en) Static mixer
WO2006015730A1 (en) Device for purifying exhaust gases of a motor vehicle and method for the production thereof
EP0818615B1 (en) Catalyst housing
DE102004050061B4 (en) Serviceable exhaust muffler and method of making such exhaust muffler
EP2799681B1 (en) Component of exhaust gas system
DE102011086463B4 (en) Decoupling element for an exhaust system
DE10002218A1 (en) Catalytic converter
DE2920798A1 (en) CATALYTIC CONVERTER FOR AN EXHAUST SYSTEM OF A COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR MANUFACTURING IT
EP1108123B1 (en) Method for the production of a catalytic converter housing using a winding-tensioning technique
DE102005024831A1 (en) Silencer for an exhaust system and manufacturing process
EP1045961B1 (en) Conical honeycomb body and method for producing same
DE102017005356A1 (en) Exhaust after-treatment device of an internal combustion engine of a motor vehicle
DE10102896A1 (en) Process for the production of an exhaust manifold
EP3543498B1 (en) Method for producing a silencer
DE102018119400A1 (en) Heat cover device of a catalyst for a vehicle
DE4234097A1 (en) CATALYST COMBINED WITH EXHAUST POT AND METHOD FOR PRODUCING THIS COMBINATION
DE102010044064B4 (en) catalytic converter and exhaust system
DE102016123139A1 (en) Exhaust silencer and method for its production
DE102021123190A1 (en) Welded component and method for welding such a welded component to a component
EP0709555B1 (en) Silencer, in particular resonator silencer, catalyst or the like
EP1691050B1 (en) Muffler
WO2003056146A2 (en) Connecting element
EP2003301B1 (en) Exhaust treatment device

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8131 Rejection