DE10001496A1 - Automotive brake pedal assembler has top pedal sector hinged to piston rod holder and holds rod at set angle to pedal sector plus assembler sides slotted for piston rod. - Google Patents

Automotive brake pedal assembler has top pedal sector hinged to piston rod holder and holds rod at set angle to pedal sector plus assembler sides slotted for piston rod.

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DE10001496A1 DE2000101496 DE10001496A DE10001496A1 DE 10001496 A1 DE10001496 A1 DE 10001496A1 DE 2000101496 DE2000101496 DE 2000101496 DE 10001496 A DE10001496 A DE 10001496A DE 10001496 A1 DE10001496 A1 DE 10001496A1
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    • B60T7/06—Disposition of pedal

Abstract

The brake pedal with its releasably fitted assembler (1) is hinged on an upper sector (2a) to a holder (4) and the piston rod (3) hinged to the holder (4) can be releasably held to the sector (2a) at a pre-set angle by a device forming part of the assembler (1). The rod (3) fits to a contact face (5) of the device assisted by a slot (6) which takes and guides the piston rod when installing. To limit the pedal movement against its active direction the assembler (1) uses a face (7) to contact the stop face (8) allotted to the holder (4). Two spaced and parallel sides (9a,9b) of the assembler (1) are joined at the rear by a sector (10) to complete a mounting for part of the pedal (2). One side includes the U-shaped slot (6) to take and guide the piston rod (3) fork end (18), using the same back sector (10) to locate the face (7). A recessed part (12) of this back sector (10) takes the brake pedal light switch.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kfz-Bremspedal mit einer daran lösbar angebrachten Montagevorrichtung, eine entsprechend ausgebildete Montagevorrichtung sowie ein Verfahren zur Montage eines Bremspedals mit einer daran angelenkten Bremskolbenstange.The invention relates to a motor vehicle brake pedal a mounting device detachably attached thereto, a appropriately trained mounting device and a Method of assembling a brake pedal with one on it articulated brake piston rod.

Bei der Montage eines Bremspedals in der Fahr­ gastzelle eines Kraftfahrzeugs muss die an dem Bremspedal angelenkte Kolbenstange mittels komplementärer Befesti­ gungsmittel an ein Bremsgerät zum Übertragen der Bremspe­ dalauslenkung befestigt werden. Dabei wird im allgemeinen das Bremspedal und insbesondere die Kolbenstange unter Sichtkontakt durch eine Öffnung in der Stirnwand zum sich im Motorraum befindlichen Bremsgerät positioniert und die an der Kolbenstange und am Bremsgerät befindlichen kom­ plementären Befestigungsmitteln in Eingriff gebracht.When installing a brake pedal in the driving The guest cell of a motor vehicle must be on the brake pedal articulated piston rod by means of complementary fastening means to a brake device for transmitting the brake dal deflection are attached. In general the brake pedal and in particular the piston rod underneath Visual contact through an opening in the front wall positioned brake device in the engine compartment and the Com. located on the piston rod and on the brake device complementary fasteners engaged.

Ist jedoch beispielsweise bauartbedingt ein Sichtkontakt bei der Montage des Bremspedals mit ange­ lenkter Kolbenstange nicht möglich, so erhöht sich die Montagezeit erheblich, da die Positionierung der Baugrup­ pen nur unter manuellem Ertasten durchgeführt werden kann.However, this is due to the design, for example Visual contact when mounting the brake pedal with attached steered piston rod not possible, so increases Assembly time considerably, since the positioning of the assembly pen can only be carried out manually can.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Montage eines Kfz-Bremspedals mit einer daran angelenkten Kolbenstange in ein Kraftfahrzeug insbesondere in Fällen, in denen kein Sichtkontakt besteht, zu erleichtern.The invention is based, which  Assembly of a car brake pedal with an articulated on it Piston rod in a motor vehicle especially in cases in which there is no visual contact.

Diese Aufgabe wird schon mit der Bereitstellung eines Kfz-Bremspedals mit einer daran lösbar angebrachten Montagevorrichtung nach Anspruch 1, einer zu diesem Zweck entsprechend ausgebildeten Montagevorrichtung nach An­ spruch 9 bzw. mit einem Verfahren zur Montage eines Bremspedals mit daran angelenkter Bremskolbenstange nach Anspruch 12 gelöst.This task begins with the deployment a vehicle brake pedal with a detachably attached to it Mounting device according to claim 1, one for this purpose appropriately trained assembly device according to An saying 9 or with a method of assembling a Brake pedals with the brake piston rod articulated to them Claim 12 solved.

Hierzu ist die Montagevorrichtung an das Brems­ pedal angebracht, wobei das Bremspedal mit einem oberen Abschnitt an eine Halteeinrichtung anlenkbar und mit ei­ ner am oberen Abschnitt angelenkten Bremskolbenstange ausgebildet ist und die Montagevorrichtung zumindest ein Mittel zum lösbaren Halten der Kolbenstange relativ zum oberen Abschnitt des Bremspedals in einem vorgegebenen Winkel aufweist. Wird die Halteeinrichtung mit dem daran befestigten Bremspedal bei angebrachter Montagevorrich­ tung an ihren in der Fahrgastzelle vorbestimmten Platz geführt, so ist die Bremskolbenstange damit in definier­ ter Weise automatisch zum Bremsgerät ausgerichtet. Dies trifft sowohl für den Fall zu, dass zuerst das Bremsgerät und danach das Bremspedal mit der Kolbenstange an den je­ weiligen vorbestimmten Ort geführt wird, als auch für den umgekehrten Fall, dass zuerst das Bremspedal mit ange­ lenkter Bremskolbenstange positioniert wird. Das Inein­ griffbringen der komplementären Befestigungsmittel von Bremskolbenstange und Bremsgerät kann u. U. somit automa­ tisch erfolgen, wenn beispielsweise die komplementären Befestigungsmittel auf der Grundlage eines Clipmechanis­ mus ausgebildet sind und die beiden Baugruppen allein durch die Positionierung von Bremsgerät und Bremspedal mit angelenkter Kolbenstange in Eingriff gebracht werden können.For this, the mounting device is on the brake pedal attached, the brake pedal with an upper Section articulated to a holding device and with egg ner at the upper section articulated brake piston rod is formed and the assembly device at least one Means for releasably holding the piston rod relative to the upper section of the brake pedal in a predetermined Has angle. Will the holding device with it attached brake pedal with attached assembly device tion in their predetermined place in the passenger compartment out, so the brake piston rod is in defin ter automatically aligned to the braking device. This applies both in the event that the braking device first and then the brake pedal with the piston rod on each because predetermined location is performed, as well as for the Conversely, if the brake pedal is attached first steered brake piston rod is positioned. The inein grasping the complementary fasteners from Brake piston rod and brake device can. U. thus automa table if, for example, the complementary Fasteners based on a clip mechanism must be trained and the two modules alone by positioning the brake device and brake pedal be engaged with the piston rod articulated  can.

Durch das Anlegen der Montagevorrichtung an das Bremspedal mit angelenkter Kolbenstange werden diese in einer vorgegebenen Lage und Ausrichtung gehalten, was insbesondere eine Blindmontage des Bremspedals bzw. der Kolbenstange ermöglicht. Zur Ausführung der Funktion des Haltens der Kolbenstange kann die Einrichtung auf viel­ fältige Weise gestaltet bzw. ausgebildet sein. Beispiels­ weise kann das Mittel zum Halten der Kolbenstange zumin­ dest eine Anlagefläche aufweisen, an welcher die Kolben­ stange anliegt. Weist das Mittel zum Halten der Kolben­ stange jedoch eine Einrichtung zum abschnittsweisen Auf­ nehmen und Führen der Kolbenstange auf, so wird diese nicht nur abgestützt sondern auch fixiert womit eine Be­ wegung der Kolbenstange aus der vorgegebenen Lage verhin­ dert werden kann.By applying the mounting device to the Brake pedal with articulated piston rod are in a given location and orientation, what in particular a blind assembly of the brake pedal or the Piston rod enables. To perform the function of the Holding the piston rod can set up on a lot be designed or trained. Example as the means for holding the piston rod at least least have a contact surface on which the pistons rod rests. Has the means to hold the pistons However, a device for section by section take and guide the piston rod on, it will not only supported but also fixed with what a Be Prevent the piston rod from moving from the specified position can be changed.

Um die Ausrichtung der Bremskolbenstange wäh­ rend der Montage zu fixieren und ein Anschlagen des Bremspedals an einen dem Bremspedal zugeordneten Brems­ lichtschalter zu verhindern, kann die Montagevorrichtung derart ausgebildet sein, dass sie die Bewegung des Brems­ pedals in Betätigungsrichtung beschränkt bzw. unter Um­ ständen vollständig unterbindet. Hierzu kann die Montage­ vorrichtung eine Anlagefläche aufweisen, die an einer zu­ geordneten Gegenfläche anstößt. Durch diese Maßnahme wird einerseits sichergestellt, dass die Ausrichtung der Kol­ benstange in Richtung zum zugeordneten Bremsgerät nicht durch eine Bewegung des Bremspedals aufgehoben wird, und andererseits verhindert, dass das Bremspedal bei dem Ineingriffbringen des Kolbens mit dem zugeordneten Brems­ gerät sich zu weit in Richtung der Auslöseeinrichtung des Bremsschalters bewegt, wodurch der Bremslichtschalter verstellt und damit funktionsunfähig werden könnte. Select the alignment of the brake piston rod rend during assembly and striking the Brake pedals to a brake assigned to the brake pedal The mounting device can prevent light switches be designed such that they can move the brake Pedals limited in the direction of actuation or under Um would be completely prevented. For this, the assembly device have a contact surface, which to a ordered counter surface. This measure will on the one hand ensures that the alignment of the col not in the direction of the assigned braking device is released by movement of the brake pedal, and on the other hand prevents the brake pedal from the Engaging the piston with the associated brake gets too far in the direction of the triggering device of the Brake switch moves, causing the brake light switch adjusted and could become inoperable.  

Die Montagevorrichtung kann eine große, auf das jeweilige Bremspedal mit angelenkter Kolbenstange zuge­ schnittene Gestaltungsvielfalt aufweisen.The mounting device can be a big one on that respective brake pedal with articulated piston rod have a wide range of designs.

Um einen Aufnahmebereich für zumindest einen Teil des Bremspedals zu bilden, kann die Montagevorrich­ tung zwei beabstandete und über einen Steg oder rückwär­ tigen Abschnitt verbundene Seitenteile besitzen. Um eine Einrichtung zum Aufnehmen, Halten und Führen der Kolben­ stange bereitzustellen, kann zumindest eine der Seiten­ teile eine Ausnehmung aufweisen, womit die relative Lage der Kolbenstange zum Bremspedal festgelegt ist.To a recording area for at least one The assembly device can form part of the brake pedal tion two spaced and over a web or backward section connected side panels. To one Device for receiving, holding and guiding the pistons bar can provide at least one of the sides parts have a recess, with which the relative position the piston rod to the brake pedal is fixed.

Um eine Bewegung des Bremspedals und damit der Kolbenstange nach bzw. während der Positionierung zu ver­ hindern, kann die Montagevorrichtung an ihrem rückwärti­ gen Ende eine Anlagefläche aufweisen, welche an eine zu­ geordnete Gegenfläche, beispielsweise an der Halteein­ richtung, anlegbar ist.To move the brake pedal and thus the Piston rod after or during positioning can prevent the mounting device on its backward Towards the end have an abutment surface, which to a ordered counter surface, for example on the Haltein direction that can be applied.

Um einen Anschlag der Auslöseeinrichtung des Bremslichtschalters an die Montagevorrichtung zu verhin­ dern, kann der Steg am rückwärtigen Ende der Seitenteile angeordnet sein und eine Ausnehmung aufweisen, welcher den Bremslichtschalter zumindest teilweise aufnimmt.To stop the triggering device of the Prevent brake light switch to the mounting device the web at the rear end of the side parts be arranged and have a recess, which takes up the brake light switch at least partially.

Um ein unbeabsichtigtes Trennen der Montagevor­ richtung vom Bremspedal bzw. der Kolbenstange zu verhin­ dern, kann die Montagevorrichtung im vorderen Bereich eine Rasteinrichtung aufweisen, welche an die Vorder­ fläche des Bremspedalarms, beispielsweise mittels einer Schwenkeinrichtung anlegbar ist.To prevent accidental disconnection direction from the brake pedal or the piston rod the mounting device in the front area have a locking device which to the front area of the brake pedal alarm, for example by means of a Swivel device can be created.

Weiterhin kann die erfindungsgemäße Montagevor­ richtung auch so ausgebildet sein, dass diese zusammen mit dem Bremspedal und der angelenkten Kolbenstange von einer Rückstellkraft in einer Fixierposition gehalten wird. Besonders vorteilhaft ist es, wenn diese Rückstell­ kraft durch die Feder erzeugt wird, welche an der Halte­ einrichtung des Bremspedals und dem Bremspedal zum Rück­ führen des Pedals nach einer Betätigung in seiner Aus­ gangsstellung angreift, da bei dieser Ausbildung die Fe­ derkraft einer an den Bauteilen befindlichen Einrichtung verwendet wird und somit nicht speziell für das Inein­ griffbringen von Bremspedal mit angelenkter Bremskolben­ stange und der Montagevorrichtung zur Verfügung gestellt werden muss.Furthermore, the assembly according to the invention direction should also be designed so that these together with the brake pedal and the articulated piston rod from  a restoring force held in a fixing position becomes. It is particularly advantageous if this reset force is generated by the spring, which on the holding Setting up the brake pedal and the brake pedal to the rear guide the pedal in its off after actuation attack position, since with this training the Fe derkraft a device located on the components is used and therefore not specifically for inein Grip brake pedal with articulated brake piston rod and the mounting device provided must become.

Zur Festlegung der Fixierposition kann eine An­ lagefläche an der Montagevorrichtung vorgesehen werden, welche durch die Rückstellkraft an eine zugeordnete Ge­ genfläche gepresst wird.An To be provided on the mounting surface, which by the restoring force to an assigned Ge surface is pressed.

Um die Positionierung des Bremspedals mit ange­ lenkter Bremskolbenstange zeitoptimiert durchzuführen, kann vorgesehen sein, dass die Halteeinrichtung mit dem Bremspedal an dem Cockpit des Kraftfahrzeugs befestigt wird und das gesamte Cockpit in die Fahrgastzelle einge­ führt und danach in seine Endposition gebracht wird, wo­ mit das Bremspedal bzw. die Bremskolbenstange automatisch in vorbestimmter Weise positioniert und ausgerichtet ist.To position the brake pedal with to steer the brake piston rod in a time-optimized manner, can be provided that the holding device with the Brake pedal attached to the cockpit of the motor vehicle and the entire cockpit is inserted into the passenger compartment leads and is then brought into its final position where with the brake pedal or the brake piston rod automatically is positioned and aligned in a predetermined manner.

Die Erfindung wird im Folgenden durch das Be­ schreiben einiger Ausführungsformen unter Zugrundelegen der Zeichnungen erläutert, wobeiThe invention is in the following by the Be write some embodiments on the basis of the drawings, wherein

Fig. 1 die Anordnung einer erfindungsgemäßen Montagevorrichtung zu einem Bremspe­ dal mit angelenkter Bremskolbenstange in einer Explosionszeichnung zeigt und Fig. 1 shows the arrangement of a mounting device according to the invention to a Bremspe dal with articulated brake piston rod in an exploded view and

Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellten Teile in zusammengebautem bzw. angelegtem Zu­ stand zeigt. Fig. 2 shows the parts shown in Fig. 1 in assembled or created to stand.

Die Erfindung wird am Beispiel der Montage ei­ nes Bremspedals 2 mit einer sich in Richtung einer Stirn­ wandöffnung zum Motorraum erstreckenden Kolbenstange 3 an ein zugeordnetes Bremsgerät beschrieben. Die relative Lage der einzelnen Bauteile zueinander zeigt Fig. 1 in einer Explosionszeichnung. Zuerst wird eine Bremskolben­ stange 3 mittels eines Bolzens 3a und einer Sicherungs­ klammer 3b im oberen Abschnitt 2a des Arms 11 des Brems­ pedals 2 angelenkt, siehe Fig. 2. Weiterhin wird das Bremspedal 2 an seinem oberen Ende an eine Halteeinrich­ tung 4 angelenkt, wobei eine Schenkelfeder 14 derart an­ geordnet ist, dass das Bremspedal 2 durch die Rückstell­ kraft der Schenkelfeder 14 in eine Ausgangsstellung ge­ bracht wird. In ähnlicher, aber in den Figuren nicht dar­ gestellter Weise ist ein Kupplungspedal an einer zugeord­ neten Halteeinrichtung befestigt, wobei beide Halteein­ richtungen mit einer Schließplatte, welche das Gaspedal trägt, verbunden sind. Diese Schließplatte bildet zusam­ men mit der auch nicht dargestellten Heizung und der Ar­ maturentafel das Cockpit, welches als Ganzes in die Fahr­ gastzelle eingeführt wird. Um die Positionierung und das Ineingriffbringen der zugeordneten Befestigungsmittel der Kolbenstange 3 und des Bremsgerätes 16 auch bei ungünsti­ gen Sichtverhältnissen zu erleichtern, wird eine Montage­ vorrichtung 1 an das Bremspedal 2 mit angelenkter Kolben­ stange 3 angelegt, siehe Fig. 2. Diese weist ein Mittel zum Halten der Kolbenstange 3 relativ zum oberen Ab­ schnitt 2a des Bremspedals 2 in einem vorgegebenen Winkel auf, der in diesem Ausführungsbeispiel ca. 90° beträgt. Hierzu ist die in Fig. 1 und 2 dargestellte Montagevor­ richtung 1 mit zwei beabstandeten Seitenteilen 9b, 9a ausgestattet, die jeweils eine Anlagefläche 5 aufweisen, die jeweils über eine Ausnehmung in Form der Backen der Gabel 18 der Kolbenstange 9 verfügen. Die Ausnehmungen 6 weiden damit jeweils eine Anlagefläche 5 auf, an welche die Kolbenstange 3 mit den Randflächen ihrer Backen im eingebauten Zustand anliegt: Die Backen der Gabel 18 sind damit in die Ausnehmungen 6 eingepasst, womit die relative Lage von Bremspedal 2 und Kolbenstange 3 eindeu­ tig festgelegt ist, siehe Fig. 2.The invention is described using the example of the assembly egg nes brake pedal 2 with a piston rod 3 extending in the direction of an end wall opening to the engine compartment to an associated braking device. The relative position of the individual components to one another is shown in an exploded view in FIG. 1. First, a brake piston rod 3 by means of a pin 3a and a backup clamp 3 b in the upper portion 2 a of the arm 11 of the brake pedal 2 is hinged, see Fig. 2. Further, the brake pedal 2 tung at its upper end to a Halteeinrich 4 articulated, with a leg spring 14 being arranged in such a way that the brake pedal 2 is brought into a starting position by the restoring force of the leg spring 14 . In a similar manner, but not shown in the figures, a clutch pedal is attached to an associated holding device, both holding devices being connected to a closing plate which carries the accelerator pedal. This striking plate forms the cockpit together with the heating (not shown) and the dashboard, which is inserted as a whole into the passenger compartment. In order to facilitate the positioning and engagement of the associated fasteners of the piston rod 3 and the braking device 16 even under unfavorable conditions, a mounting device 1 is applied to the brake pedal 2 with the piston rod 3 articulated, see FIG. 2. This has a means for Holding the piston rod 3 relative to the upper section from 2 a of the brake pedal 2 at a predetermined angle, which is approximately 90 ° in this embodiment. For this purpose, the Montagevor direction 1 shown in Fig. 1 and 2 is equipped with two spaced side parts 9 b, 9 a, each having a contact surface 5 , each having a recess in the form of the jaws of the fork 18 of the piston rod 9 . The recesses 6 thus each have a contact surface 5 , against which the piston rod 3 rests with the edge surfaces of its jaws in the installed state: the jaws of the fork 18 are thus fitted into the recesses 6 , which makes the relative position of the brake pedal 2 and piston rod 3 clear tig is set, see Fig. 2nd

Am rückwärtigen Ende erstreckt sich zwischen den beiden Seitenteilen 9a, 9b ein Steg 10. Der Steg 10 und die beiden Seitenteile 9a, 9b bilden einen Aufnahme­ abschnitt, welcher das Bremspedal 2 teilweise aufnimmt. Weiterhin umfassen beide Seitenteile 9a und 9b eine Aus­ nehmung 6, welche den Schaft 18 der Kolbenstange 3 auf­ nehmen. Die Positionierung der Kolbenstange 3 relativ zum Bremspedal 2 ist derartig ausgebildet, dass die Kolben­ stange 3 nach dem Einführen des Cockpits in die Fahrgast­ zelle des Kraftfahrzeugs beim darauffolgenden Bewegen in seine Endposition automatisch zur Lage des Bremsgerätes 16 im Motorraum ausgerichtet wird. Auf diese Weise wird die Positionierung der Bremskolbenstange 3 zum Bremsgerät 16 ohne Sichtkontrolle ermöglicht. Um zu verhindern, dass beim Ineingriffbringen der zugeordneten Befestigungsmit­ tel der Kolbenstange 3 und des Bremsgerätes 16 das Brems­ pedal 2 durch die Kraftaufwendung nach vorne in Richtung zum Bremslichtschalter 13, welcher in eine zugeordnete Öffnung 12 der Halteeinrichtung 4 eingeclipt ist, bewegt wird, weist die erfindungsgemäße Montagevorrichtung 1 eine Anschlagsfläche 7 auf, die an einer Gegenfläche 8 der Halteeinrichtung 4 anliegt. Eine Ausnehmung 12 des Steges 10 am rückwärtigen Ende der Seitenelemente 9a, 9b nimmt die Auslöseeinrichtung 15 des Bremslichtschalters 13 auf. Damit wird verhindert, dass das Bremspedal 2 mit seiner Vorderfläche zu weit in Richtung der Auslöseein­ richtung 15 des Bremslichtschalters bewegt wird, was unter Umständen zur Funktionsunfähigkeit des Bremslicht­ schalters führen könnte. Um die Handhabung der Montage­ vorrichtung 1 zu vereinfachen, weist diese einen Griffab­ schnitt 19 auf.At the rear end, a web 10 extends between the two side parts 9 a, 9 b. The web 10 and the two side parts 9 a, 9 b form a receiving section, which partially receives the brake pedal 2 . Furthermore, both side parts 9 a and 9 b comprise a recess 6 , which take the shaft 18 of the piston rod 3 . The positioning of the piston rod 3 relative to the brake pedal 2 is designed such that the piston rod 3 is automatically aligned with the position of the braking device 16 in the engine compartment after the insertion of the cockpit into the passenger cell of the motor vehicle when it is subsequently moved into its end position. In this way, the positioning of the brake piston rod 3 to the brake device 16 is made possible without visual inspection. In order to prevent that when engaging the associated fastening means of the piston rod 3 and the braking device 16, the brake pedal 2 is moved forward by the application of force in the direction of the brake light switch 13 , which is clipped into an associated opening 12 in the holding device 4 mounting device according to the invention 1, a stop face 7 which abuts against a counter-surface 8 of the holding device. 4 A recess 12 of the web 10 at the rear end of the side elements 9 a, 9 b receives the release device 15 of the brake light switch 13 . This prevents the brake pedal 2 from being moved too far with its front surface in the direction of the release device 15 of the brake light switch, which under certain circumstances could lead to the malfunction of the brake light switch. In order to simplify the handling of the mounting device 1 , this has a Griffab section 19 .

Beim Ineingriffbringen der erfindungsgemäßen Montagevorrichtung 1 mit dem Bremspedal 2 und der Brems­ kolbenstange 3 wird zuerst das Bremspedal 2 gegen die Fe­ derkraft der Schenkelfeder 14 nach vorne gedrückt und daraufhin die Montagevorrichtung in der in Fig. 2 gezeig­ ten und obenstehend beschriebenen Weise mit der Kolben­ stange 3 und dem Bremspedal 2 in Eingriff gebracht. Da­ nach kann das Bremspedal 2 losgelassen werden, wobei es aufgrund der Rückstellkraft der Schenkelfeder 14 automa­ tisch in eine Fixierposition gebracht wird, welche durch die Anlage der Fläche 7 der Montagevorrichtung 1 gegen die Gegenfläche 8 der Halteeinrichtung 4 definiert ist.When engaging the mounting device 1 according to the invention with the brake pedal 2 and the brake piston rod 3 , the brake pedal 2 is first pressed forward against the spring force of the leg spring 14 and then the mounting rod in the shown in Fig. 2 and described above with the piston rod 3 and the brake pedal 2 engaged. Then after the brake pedal 2 can be released, whereby it is automatically brought into a fixing position due to the restoring force of the leg spring 14 , which is defined by the contact of the surface 7 of the mounting device 1 against the counter surface 8 of the holding device 4 .

Außerdem kann vor der Fläche 7 ein Haken 20 vorgesehen sein, der die Verlängerung der Halteeinrich­ tung 4 mit der Gegenfläche 8 hintergreift und damit die Montagevorrichtung 1 an der Halteeinrichtung lösbar fixiert.In addition, a hook 20 can be provided in front of the surface 7 , which engages behind the extension of the holding device 4 with the counter surface 8 and thus releasably fixes the mounting device 1 on the holding device.

Der beschriebene Vorgang wird in der Regel vor der Einführung des Cockpits in die Fahrgastzelle durchge­ führt.The process described is usually done before the introduction of the cockpit in the passenger compartment leads.

Nach dem Einführen des Cockpits in die Fahr­ gastzelle wird dieses nach vorne in Richtung der Stirn­ wand in eine Endposition gebracht und an der Stirnwand befestigt, womit das Bremspedal 2 und die Bremskolben­ stange 3 zum Bremsgerät 16 ausgerichtet sind. Danach wird das Bremsgerät 16 im Motorraum positioniert und die Kol­ benstange 3 mit dem Bremsgerät 16 verbunden. Daraufhin kann die Montagevorrichtung 1 entfernt werden und steht wieder für den nächsten Positionier- und Montagevorgang zur Verfügung.After inserting the cockpit into the passenger cell, this is brought forward in the direction of the end wall into an end position and fastened to the end wall, whereby the brake pedal 2 and the brake piston rod 3 are aligned with the braking device 16 . Then the braking device 16 is positioned in the engine compartment and the Kol rod 3 connected to the braking device 16 . The assembly device 1 can then be removed and is available again for the next positioning and assembly process.

In einer nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung weist die Montagevorrichtung im vorderen Bereich eine Rasteinrichtung mit einer Anschlagfläche auf, die im eingebauten Zustand an die Vorderfläche des Bremspedalarms mittels eines Scharniers anlegbar ist und so ein unbeabsichtigtes Lösen der Montagevorrichtung vom Bremspedal mit angelenkter Kolbenstange verhindert.In an embodiment, not shown the invention has the mounting device in the front Area a locking device with a stop surface on the installed surface on the front surface of the Brake pedal alarm can be applied by means of a hinge and such an unintentional loosening of the mounting device from Brake pedal with articulated piston rod prevented.

Claims (16)

1. Kfz-Bremspedal (2) mit einer daran lösbar angebrach­ ten Montagevorrichtung (1), wobei das Bremspedal ei­ nen oberen Abschnitt (2a) aufweist, mit dem es an eine Halteeinrichtung (4) anlenkbar ist und an dem eine Kolbenstange (3) angelenkt ist, und wobei die Montagevorrichtung (1) eine Einrichtung zum lösbaren Halten der Kolbenstange unter einem vorgegebenen Winkel relativ zum oberen Abschnitt (2a) des Brems­ pedals (2) aufweist.1. Motor vehicle brake pedal ( 2 ) with a detachably attached mounting device ( 1 ), the brake pedal having an upper section ( 2 a) with which it can be linked to a holding device ( 4 ) and on which a piston rod ( 3 ) is articulated, and wherein the mounting device ( 1 ) has a device for releasably holding the piston rod at a predetermined angle relative to the upper portion ( 2 a) of the brake pedal ( 2 ). 2. Kfz-Bremspedal (2) mit einer daran lösbar angebrach­ ten Montagevorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zum Halten der Kolbenstange (3) wenigstens eine Anlagefläche (5) aufweist, an welcher die Kolbenstange anliegt.2. Motor vehicle brake pedal ( 2 ) with a detachably attached mounting device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the device for holding the piston rod ( 3 ) has at least one contact surface ( 5 ) against which the piston rod rests. 3. Kfz-Bremspedal (2) mit einer daran lösbar angebrach­ ten Montagevorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zum Halten der Kolbenstange eine Aussparung (6) zum we­ nigstens abschnittsweisen Aufnehmen und Führen der Kolbenstange aufweist.3. Motor vehicle brake pedal ( 2 ) with a detachably attached mounting device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the device for holding the piston rod has a recess ( 6 ) for we at least sectionally receiving and guiding the piston rod. 4. Kfz-Bremspedal (2) mit einer daran lösbar angebrach­ ten Montagevorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Montage­ vorrichtung (1) ein Mittel zur Beschränkung der Be­ wegung des Bremspedals entgegen der Betätigungsrich­ tung aufweist.4. Motor vehicle brake pedal ( 2 ) with a detachably attached mounting device ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the mounting device ( 1 ) has a means for restricting the movement of the brake pedal against the direction of actuation . 5. Kfz-Bremspedal (2) mit einer daran lösbar angebrach­ ten Montagevorrichtung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel zur Beschränkung der Bewegung des Bremspedals zumindest eine Anlagefläche (7) aufweist, die an einer zugeordneten Gegenfläche (8) der Halteeinrichtung (4) zur Anlage kommen kann.5. Motor vehicle brake pedal ( 2 ) with a detachably attached mounting device ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the means for restricting the movement of the brake pedal has at least one contact surface ( 7 ) on an associated counter surface ( 8 ) the holding device ( 4 ) can come to rest. 6. Kfz-Bremspedal (2) mit einer daran lösbar angebrach­ ten Montagevorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Montage­ vorrichtung (1) zwei beabstandete und sich im We­ sentlichen parallel und flächig erstreckende Seiten­ elemente (9a, 9b) aufweist, die durch einen rückwär­ tigen Abschnitt (10) verbunden sind und mit diesem einen Aufnahmebereich für einen Abschnitt des Brems­ pedals (2) bilden, wobei wenigstens eines der beiden Seitenelemente (9a, 9b) eine im wesentlichen U-för­ mige Aussparung (6) zum wenigstens abschnittsweisen Aufnehmen und Führen einer Gabel (18) der Kolben­ stange (3) besitzt und der rückwärtige Abschnitt we­ nigstens teilweise eine Anlagefläche (7) festlegt.6. Motor vehicle brake pedal ( 2 ) with a detachably attached mounting device ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the mounting device ( 1 ) has two spaced and essentially parallel and flatly extending side elements ( 9a, 9b), which are connected by a rearward section ( 10 ) and form with this a receiving area for a section of the brake pedal ( 2 ), at least one of the two side elements ( 9 a, 9 b) having a substantially U. -för shaped recess ( 6 ) for at least sectionally receiving and guiding a fork ( 18 ) of the piston rod ( 3 ) and the rear section we at least partially defines a contact surface ( 7 ). 7. Kfz-Bremspedal (2) mit einer daran lösbar angebrach­ ten Montagevorrichtung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der rückwärtige Abschnitt (10) eine Aussparung (12) zum abschnittsweisen Aufnehmen eines dem Bremspedal (2) zugeordneten Bremslicht­ schalters (13) aufweist.7. Motor vehicle brake pedal ( 2 ) with a detachably attached mounting device ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the rear section ( 10 ) has a recess ( 12 ) for receiving a section of a brake pedal ( 2 ) associated brake light switch ( 13 ). 8. Kfz-Bremspedal (2) mit einer daran lösbar angebrach­ ten Montagevorrichtung (1) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass in einem vorderen Ab­ schnitt an wenigstens einem der Seitenelemente (9a, 9b) der Montagevorrichtung (1) eine schwenkbar gela­ gerte Rasteinrichtung angeordnet ist, welche in und/oder vor den durch die Seitenelemente (9a, 9b) gebildeten Aufnahmebereich schwenkbar ist. 8. Motor vehicle brake pedal ( 2 ) with a detachably attached mounting device ( 1 ) according to claim 6 or 7, characterized in that in a front section from at least one of the side elements ( 9 a, 9 b) of the mounting device ( 1 ) a pivotable locking device is arranged, which is pivotable in and / or in front of the receiving area formed by the side elements ( 9 a, 9 b). 9. Montagevorrichtung (1), zum lösbaren Anbringen an ein Kfz-Bremspedal (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch zwei beabstandete und sich im wesentlichen parallel und flächig erstre­ ckende Seitenelemente (9a, 9b), die durch einen rückwärtigen Abschnitt (10) verbunden sind und mit diesem ein Aufnahmebereich bilden, wobei wenigstens eine der beiden Seitenelemente eine nach vorne ge­ öffnete Aussparung (6) aufweist und der rückwärtige Abschnitt (10) wenigstens teilweise eine Anlage­ fläche (7) festlegt.9. Mounting device ( 1 ), for releasable attachment to a motor vehicle brake pedal ( 2 ) according to one of claims 1 to 8, characterized by two spaced and substantially parallel and flat extending side elements ( 9 a, 9 b) by a rear section ( 10 ) are connected and form a receiving area with it, at least one of the two side elements having a recess ( 6 ) opened to the front and the rear section ( 10 ) at least partially defining a contact surface ( 7 ). 10. Montagevorrichtung nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch einen Griffabschnitt (19), welcher am rückwär­ tigen Abschnitt (10) angeordnet ist.10. Mounting device according to claim 9, characterized by a handle portion ( 19 ) which is arranged on the rear portion ( 10 ). 11. Verfahren zur Montage eines Bremspedals (2) mit ei­ ner daran angelenkten Kolbenstange (3) in ein Kraft­ fahrzeug mittels einer Montagevorrichtung (1), ins­ besondere einer Montagevorrichtung (1) nach Anspruch 9 oder 10, bei welchem durch das lösbare Ineingriff­ bringen der Montagevorrichtung mit dem Bremspedal (2) und der Kolbenstange (3) die Kolbenstange rela­ tiv zu einem ersten Abschnitt (2a) des Bremspedals (2) unter einem vorgegebenen Winkel gehalten wird.11. A method for assembling a brake pedal ( 2 ) with a piston rod ( 3 ) articulated thereon in a motor vehicle by means of an assembly device ( 1 ), in particular an assembly device ( 1 ) according to claim 9 or 10, in which bring through the releasable engagement the mounting device with the brake pedal ( 2 ) and the piston rod ( 3 ) the piston rod rela tively to a first section ( 2 a) of the brake pedal ( 2 ) is held at a predetermined angle. 12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Ineingriffbringen der Montagevorrichtung (1) mit dem Bremspedal (3) und der Kolbenstange (3) die Schritte umfasst:
  • - Bewegen des Bremspedals in Betätigungsrichtung und Halten des Pedals in einer ausgelenkten Po­ sition,
  • - Anbringen der Montagevorrichtung (1) an den oberen Abschnitt (2a) des Bremspedals (2) und die Kolbenstange (3),
  • - Rückführen des Bremspedals mittels einer am Bremspedal angreifenden Rückstellkraft in eine Fixierposition zum Fixieren des Bremspedals und zum Halten der Kolbenstange.
12. The method according to claim 11, characterized in that the engagement of the mounting device ( 1 ) with the brake pedal ( 3 ) and the piston rod ( 3 ) comprises the steps:
  • Moving the brake pedal in the direction of actuation and holding the pedal in a deflected position,
  • - Attaching the mounting device ( 1 ) to the upper section ( 2 a) of the brake pedal ( 2 ) and the piston rod ( 3 ),
  • - Returning the brake pedal by means of a restoring force acting on the brake pedal into a fixing position for fixing the brake pedal and for holding the piston rod.
13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellkraft durch eine am Bremspedal (2) und der Halteeinrichtung (4) angreifenden Schenkel­ feder (14) erzeugt wird.13. The method according to claim 12, characterized in that the restoring force is generated by a leg spring ( 14 ) acting on the brake pedal ( 2 ) and the holding device ( 4 ). 14. Verfahren nach einem der Ansprüche 12 oder 13, da­ durch gekennzeichnet, dass die Fixierposition des Bremspedals (2) durch den Anschlag einer Anlage­ fläche (7) der Montagevorrichtung (1) an eine zuge­ ordnete Gegenfläche (8) der Halteeinrichtung (4) festgelegt wird, wodurch die Bewegungsfähigkeit des Bremspedals (2) in Richtung zur Auslöseeinrichtung (15) des Bremslichtsschalters (13) begrenzt wird.14. The method according to any one of claims 12 or 13, characterized in that the fixing position of the brake pedal ( 2 ) by the stop of a contact surface ( 7 ) of the mounting device ( 1 ) on an associated counter surface ( 8 ) of the holding device ( 4 ) is set, whereby the mobility of the brake pedal ( 2 ) in the direction of the triggering device ( 15 ) of the brake light switch ( 13 ) is limited. 15. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 14, da­ durch gekennzeichnet, dass ferner die Schritte um­ fasst sind:
  • - Befestigen der Halteeinrichtung (4) an ein Cockpit,
  • - Einführen des Cockpits in die Fahrgastzelle ei­ nes Kfz-Fahrzeugs,
  • - Bewegen des Cockpits in eine Endposition.
15. The method according to any one of claims 11 to 14, characterized in that the steps further include:
  • - fastening the holding device ( 4 ) to a cockpit,
  • - inserting the cockpit into the passenger compartment of a motor vehicle,
  • - Moving the cockpit to an end position.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 15, da­ durch gekennzeichnet, dass die Kolbenstange (3) an ein zugeordnetes Bremsgerät (16) gekoppelt und da­ nach die Montagevorrichtung (1) vom Bremspedal (2) und der Kolbenstange gelöst wird.16. The method according to any one of claims 11 to 15, characterized in that the piston rod ( 3 ) is coupled to an associated braking device ( 16 ) and since after the assembly device ( 1 ) is released from the brake pedal ( 2 ) and the piston rod.
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