DE10000061A1

DE10000061A1 - Frame for load carrying bicycle has lower tube extending from steering head tube below main tube and parallel with it, and forms below horizontal section of main tube an additional loop to house pedal crank drive and auxiliary motor

Info

Publication number: DE10000061A1
Application number: DE10000061A
Authority: DE
Inventors: Heiko Reichelt
Original assignee: SACHSEN ZWEIRAD GmbH
Current assignee: SACHSEN ZWEIRAD GmbH
Priority date: 2000-01-04
Filing date: 2000-01-04
Publication date: 2001-07-12

Abstract

The bicycle frame has a lower tube(6) extending from the steering head tube(1) below the main tube(5) and parallel with it. The lower tube forms below the horizontal section of the main tube an additional loop(7) to house a pedal crank drive and auxiliary motor(8). The free end of the lower tube is attached to the main tube at the bend leading up to the saddle support tube(3). The main tube is connected to the lower tube by a horizontally extending intermediate tube(9), and a multi-arm rear wheel fork(10) is fastened to the rear section of the additional loop formed by the lower tube.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen für Lastenfahrräder mit Hilfsmotor und Hilfs energiesystem aus Metallrohren oder aus faserverstärkten Kunststoffen, insbesondere für den Postzustelldienst.The invention relates to a bicycle frame for cargo bicycles with auxiliary motor and auxiliary energy system made of metal pipes or fiber-reinforced plastics, especially for the Postal delivery service.

Es ist ein Lastenfahrrad mit Vorderradgepäckträger und Stützräder tragenden Fahrradstützen bekannt, bei dem der Vorderradgepäckträger am Lenkerrohr eines Fahrradrahmens über dem Vorderrad befestigt ist. (DE 195 34 270.4 A1). Hier wird nur allgemein von einem Fahrrad rahmen eines Lastenfahrrades gesprochen, jedoch nicht auf die besonderen Anforderungen an den Rahmen eingegangen.It is a cargo bike with a front luggage rack and bicycle supports that support training wheels known in which the front luggage rack on the handlebar of a bicycle frame above the Front wheel is attached. (DE 195 34 270.4 A1). Here is just general of a bike frame of a cargo bike, but not to the special requirements received the frame.

Weitere Lastenfahrräder sind aus den Deutschen Geschmacksmustern M 94 05 817 "Trans portfahrräder mit Transportzubehör"; M 94 06 759 " Fahrrad"; M 94 02 015 "Fahrradrah men"; M 90 00 973 "Militärfahrrad" mit am Lenkerrohr befestigten Vorderradgepäckträger bekannt. Alle diese Muster zeigen herkömmliche Fahrradrahmen. Aus der DE 196 20 964 A1 ist ein Fahrradrahmen für Lastenfahrräder aus miteinander verbundenen Rohren aus Metall oder aus faserverstärkten Kunststoffen, insbesondere für den Postzustelldienst bekannt. Dort verläuft ein im wesentlichen V-förmig geführtes Hauptrohr von einem Steuerkopfrohr ab wärts, im Durchstiegbereich im wesentlichen horizontal und dann aufwärts zu einer Sattel stützenaufnahme. Es ist durch ein unteres Stützrohr versteift, das den abwärts und den auf wärts führenden Teil des Hauptrohres verbindet. Ein oberes Stützrohr führt vom oberen Teil des Steuerkopfrohres zum unteren Stützrohr. Der untere Teil des Hauptrohres verläuft in einer Höhe, die zwischen Tretlagergehäuse und unterem Totpunkt des Tretkurbelantriebes liegt.Other cargo bikes are from the German design M 94 05 817 "Trans port bicycles with transport accessories "; M 94 06 759" Fahrrad "; M 94 02 015" Fahrradrah men "; M 90 00 973" Military bicycle "with front luggage rack attached to the handlebar tube known. All of these patterns show conventional bicycle frames. From DE 196 20 964 A1 is a bicycle frame for cargo bicycles made of interconnected metal tubes or made of fiber-reinforced plastics, especially known for the mail delivery service. There runs a substantially V-shaped main tube from a control head tube downwards, essentially horizontally in the step-through area and then up to a saddle prop admission. It is stiffened by a lower support tube that goes down and up connects leading part of the main pipe. An upper support tube leads from the upper part the control head tube to the lower support tube. The lower part of the main pipe runs in a height between the bottom bracket shell and bottom dead center of the crank drive lies.

Dieser Rahmen ist speziell für Lastfahrräder ausgebildet. Ein Hilfsmotor ist nicht vorgesehen und muß extra angebaut werden. Da er nicht im Fahrradkonzept integriert ist, wird er ent weder stören oder anderweitig benötigten Platz einnehmen.This frame is specially designed for cargo bikes. An auxiliary motor is not provided and must be grown separately. Since it is not integrated in the bicycle concept, it is removed do not disturb or take up any other space required.

Ziel und Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrradrahmen für Lastenfahrräder mit Hilfsmotor und Hilfsenergiesystem aus Metallrohren oder aus faserverstärkten Kunststoffen zu finden, der einen niedrigen Einstieg in das Lastenfahrrad bei hoher Streitigkeit und Festigkeit des Fahr radrahmens sicherstellt, den Motor schützend und das Energiesystem raumsparend aufnimmt. The aim and object of the invention is to provide a bicycle frame for cargo bicycles with an auxiliary motor and auxiliary energy system made of metal pipes or of fiber-reinforced plastics, the a low entry into the cargo bike with high controversy and stability of the ride ensures the frame, protects the motor and takes up the energy system in a space-saving manner.

Die Lösung der Aufgabe ist Gegenstand der im kennzeichnenden Teil des ersten Anspruchs offenbarten Erfindung. Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der weiteren Unteransprüche.The solution to the problem is the subject of the characterizing part of the first claim disclosed invention. Further expedient refinements of the invention are the subject matter of further subclaims.

Der Fahrradrahmen für Lastenfahrräder mit Hilfsmotor und Hilfsenergiesystem aus Metall rohren oder aus faserverstärkten Kunststoffen, insbesondere für den Postzustelldienst, besteht aus einem im wesentlichen V-förmigen von einem Steuerkopfrohr abwärts, im Durchstieg bereich im wesentlichen horizontal und dann aufwärts ein Sattelstützrohr bildend zu einer Sattelstützenaufnahme geführtem Hauptrohr. Unterhalb zu diesem Hauptrohr vom Steuer kopfrohr verläuft in etwa parallel ein Unterrohr. Dieses Unterrohr bildet unter dem horizon talen Teil des Hauptrohres eine weite Schlinge, die zur Aufnahme eines Tretkurbelantriebs und des Hilfsmotors dient. Das Ende des Unterrohrs ist an die Biegung des Hauptrohres zum Sattelstützrohr geführt und dort mit diesem verbunden. Der horizontale Teil des Hauptrohrs ist an der Biegung zum Aufstieg zum Steuerkopfrohr über ein horizontal weiter laufendes Zwi schenrohr mit dem Unterrohr verbunden. Am rückwärtigen Teil der vom Unterrohr gebildeten Schlinge ist eine Hinterradgabel befestigt, die mit einem dritten Arm an das Sattelstützrohr geführt ist. Am horizontalen Teil des Hauptrohres und/oder unteren Teil der Schlinge des Unterrohrs befinden sich Schellen zur Antriebs- und Hilfsmotorbefestigung. Der dritte Arm der Hinterradgabel ist über eine eine vom Sattelstützrohr getragene Hilfsenergieversorgung umfassende Aufweitung mit dem Sattelstützrohr verbunden.The bicycle frame for cargo bikes with auxiliary motor and auxiliary energy system made of metal tubes or of fiber-reinforced plastics, in particular for the mail delivery service from a substantially V-shaped downward from a control head tube, in the step area essentially horizontally and then upwards forming a seat tube to one Seat post mount of the main tube. Below this main pipe from the wheel head tube runs approximately parallel to a down tube. This down tube forms below the horizon tal part of the main tube a wide loop, which can accommodate a pedal crank drive and the auxiliary motor is used. The end of the down tube is at the bend of the main tube Seat post tube guided and connected to it there. The horizontal part of the main pipe is at the bend to the ascent to the steering head tube via a horizontally continuing Zwi tube connected to the down tube. At the rear part of the down tube Sling is attached to a rear fork that attaches to the seat post with a third arm is led. On the horizontal part of the main pipe and / or lower part of the loop of the Down tubes are clamps for the drive and auxiliary motor attachment. The third arm the rear fork is via an auxiliary power supply carried by the seat post extensive expansion connected to the seat tube.

Die Erfindung soll nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Die zugehörige Zeichnung zeigt inThe invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. The associated drawing shows in

Fig. 1 den Fahrradrahmen in Seitenansicht Fig. 1 shows the bicycle frame in side view

Fig. 2 den dritten Arm der Hinterradgabel in Draufsicht Fig. 2 shows the third arm of the rear fork in plan view

Der Fahrradrahmen für Lastenfahrräder besteht aus einem im wesentlichen V-förmigen von einem Steuerkopfrohr 1 abwärts, im Durchstiegbereich 2 im wesentlichen horizontal und dann aufwärts ein Sattelstützrohr 3 bildend zu einer Sattelstützenaufnahme 4 geführtem Hauptrohr 5. Unterhalb zu diesem Hauptrohr 5 vom Steuerkopfrohr 1 abwärts verläuft in etwa parallel ein mit einem Ende am Steuerkopfrohr 1 befestigtes Unterrohr 6. Dieses Unterrohr 6 bildet unter dem Durchstiegbereich 2 eine weite Schlinge 7, die zur Aufnahme eines Tretkurbel antriebs und eines Hilfsmotors 8 dient. Das freie Ende des Unterrohrs 6 ist an die Biegung des Hauptrohres 5 zum Sattelstützrohr 3 geführt und dort mit diesem verbunden. Der horizontale Teil des Hauptrohrs 5 ist an der Biegung zum Aufstieg zum Steuerkopfrohr 1 über ein hori zontal weiter laufendes Zwischenrohr 9 mit dem Unterrohr 6 verbunden. Am rückwärtigen Teil der vom Unterrohr 6 gebildeten Schlinge 7 ist eine dreiarmige Hinterradgabel 10 mit ih rem Mittelarm 15 neben der Verbindung der Schlinge 7 mit dem Hauptrohr 5 und mit ihrem unteren Arm 16 durch eine Verstärkungsecke 17 unterstützt ungefähr im unteren Drittel der Schlinge 7 befestigt. Der obere dritten Arm 11 ist an das Sattelstützrohr 3 geführt. Am Sattel stützrohr 3 ist der dritte Arm 11 der Hinterradgabel 10 über eine Aufweitung 12 verbunden. Diese Aufweitung 12 umfaßt eine am Sattelstützrohr 3 befestigte Hilfsenergieversorgung 13. Am horizontalen Teil des Hauptrohres 5 und am unteren Teil der Schlinge 7 des Unterrohrs 6 befinden sich Schellen 14, die zur Befestigung des Tretkurbelantriebs und des Hilfsmotors 8 dienen. The bicycle frame for cargo bicycles consists of a substantially V-shaped main tube 5 leading downwards from a steering head tube 1 , in the access area 2 essentially horizontally and then upwardly forming a seat post tube 3 to a seat post receptacle 4 . Below this main pipe 5 from the steering head pipe 1 downwards is approximately parallel with an attached one end to the head tube down tube 1. 6 This down tube 6 forms a wide loop 7 under the access area 2 , which drives a crank and an auxiliary motor 8 . The free end of the down tube 6 is guided to the bend of the main tube 5 to the seat post tube 3 and is connected to it there. The horizontal part of the main pipe 5 is connected to the down pipe 6 at the bend for the ascent to the control head pipe 1 via an intermediate pipe 9 which continues to run horizontally. At the rear part of the loop 7 formed by the downtube 6 , a three-armed rear fork 10 with its rem middle arm 15 next to the connection of the loop 7 to the main tube 5 and with its lower arm 16 supported by a reinforcing corner 17 is fastened approximately in the lower third of the loop 7 . The upper third arm 11 is guided to the seat post tube 3 . At the saddle support tube 3 , the third arm 11 of the rear fork 10 is connected via an expansion 12 . This widening 12 comprises an auxiliary power supply 13 fastened to the seat post tube 3 . On the horizontal part of the main tube 5 and on the lower part of the loop 7 of the down tube 6 there are clamps 14 which are used for fastening the pedal crank drive and the auxiliary motor 8 .

List of the reference symbols used

11

Steuerkopfrohr
Head tube

22

Durchstiegbereich
Access area

33rd

Sattelstützrohr
Seat post tube

44

Sattelstützenaufnahme
Seat post mount

55

Hauptrohr
Main pipe

66

Unterrohr
Down tube

77

Schlinge
loop

88th

Hilfsmotor
Auxiliary engine

99

Zwischenrohr
Intermediate tube

1010th

Hinterradgabel
Rear fork

1111

Arm
poor

1212th

Hilfsenergieversorgung
Auxiliary power supply

1313

Aufweitung
Widening

1414

Schelle
clamp

1515

Mittelarm
Middle arm

1616

Arm
poor

1717th

Verstärkungsecke
Reinforcement corner

Claims

1.Bike frame for cargo bicycles with auxiliary motor and auxiliary energy system made of metal tubes or of fiber-reinforced plastics, in particular for the mail delivery service, with a substantially V-shaped downward from a control head tube ( 1 ), in the access area ( 2 ) essentially horizontally and then upwards, a seat post tube ( 3) forming guided to a saddle support mount (4) the main pipe (5), characterized in that passes under half to this main pipe (5) from the steering head tube (1) approximately parallel to a down tube (6) under the horizontal part of the main tube ( 5 ) a wide loop ( 7 ) for receiving a pedal crank drive and the auxiliary motor ( 8 ) forming at the bend of the main tube ( 5 ) to the seat post tube ( 3 ) that the main tube ( 5 ) in the horizontal part via a horizontally running intermediate tube ( 9 ) with the down tube ( 6 ) is the and that at the rear part of the down tube ( 6 ) born formed loop ( 7 ) a multi-arm rear fork ( 10 ) is attached, which is guided with one arm ( 11 ) to the seat post ( 3 ).

2. Bicycle frame for cargo bikes according to claim 1, characterized in that on the horizontal part of the main tube ( 5 ) and / or lower part of the loop ( 7 ) of the down tube ( 6 ) clamps ( 14 ) for driving and auxiliary motor attachment.

3. Bicycle frame for cargo bicycles according to claim 1, characterized in that the rear wheel fork ( 10 ) with three arms and with its center arm ( 15 ) next to the connection of the loop ( 7 ) with the main tube ( 5 ) is attached.

4. Bicycle frame for cargo bicycles according to claim 4, characterized in that the rear fork ( 10 ) with its lower arm ( 16 ) by a reinforcing corner ( 17 ) is attached to the loop ( 7 ) supports.

5. Bicycle frame for cargo bicycles according to claim 4, characterized in that the third arm ( 11 ) of the rear fork ( 10 ) is connected via a one of the seat post tube ( 3 ) auxiliary power supply ( 12 ) comprising widening ( 13 ) with the seat post tube ( 3 ) .

6. Bicycle frame for cargo bikes according to claim 1, characterized in that the rear wheel fork ( 10 ) part directly to the down tube ( 6 ) and connected to it and that a parallel to the down tube ( 6 ) connecting tube running the main tube ( 6 ) connects the control head tube ( 1 ).