DE03818807T1 - Schutzhaut für flugzeug - Google Patents

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DE03818807T
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Husam R. Keller ARAFAT
Aldo 21013 Gallarate VILLA
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Bell Helicopter Textron Inc
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Bell Helicopter Textron Inc
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
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    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/28—Leading or trailing edges attached to primary structures, e.g. forming fixed slots
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
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    • B64C3/14—Aerofoil profile
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  • Toys (AREA)
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Abstract

Eine schützende Außenhaut für ein Flugzeug, umfassend:
ein Führungskantenelement, das eine Tragflächen-Oberfläche mit einer Außenfläche und einer gegenüberliegenden Innenfläche bildet;
wenigstens eine in die Innenfläche eingelassene Tasche, wobei jede Tasche eine Dicke hat, die geringer als die Dicke des Führungskantenelements ist, wobei jede Tasche so konfiguriert ist, dass sie sich in Reaktion auf einen Aufprall von einem Objekt mit dem Führungskantenelement verformt.

Claims (16)

  1. Eine schützende Außenhaut für ein Flugzeug, umfassend: ein Führungskantenelement, das eine Tragflächen-Oberfläche mit einer Außenfläche und einer gegenüberliegenden Innenfläche bildet; wenigstens eine in die Innenfläche eingelassene Tasche, wobei jede Tasche eine Dicke hat, die geringer als die Dicke des Führungskantenelements ist, wobei jede Tasche so konfiguriert ist, dass sie sich in Reaktion auf einen Aufprall von einem Objekt mit dem Führungskantenelement verformt.
  2. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 1, wobei das Führungskantenelement die Führungskante eines Flügelelements bildet.
  3. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 1, wobei das Führungskantenelement die Führungskante eines Höhenleitwerks bildet.
  4. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 1, wobei das Führungskantenelement die Führungskante einer Seitenflosse ist.
  5. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 1, wobei die Taschen durch einen chemischen Ätzprozess gebildet werden.
  6. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 1, wobei die Taschen durch einen mechanischen Fräsprozess gebildet werden.
  7. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 1, wobei das Führungskantenelement um eine Längsachse gebogen ist, um eine obere Tragflächenoberfläche und eine untere Tragflächenoberfläche zu bilden.
  8. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 7, wobei die wenigstens eine Tasche folgendes umfasst: eine Vielzahl von in einem ausgewählten Muster über die Innenflächen der oberen Tragflächenoberfläche und der unteren Tragflächenoberfläche angeordneten Taschen.
  9. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 8, wobei jede Tasche in einer der folgenden geometrischen Formen ausgebildet ist: Kreis, Oval, Rechteck, Quadrat.
  10. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 8, wobei das Muster von Taschen an der Innenfläche der oberen Tragflächenoberfläche ein Spiegelbild des Musters von Taschen an der Innenfläche der unteren Tragflächenoberfläche ist.
  11. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 8, wobei das Muster von Taschen an der Innenfläche der oberen Tragflächenoberfläche kein Spiegelbild des Musters von Taschen an der Innenfläche der unteren Tragflächenoberfläche ist.
  12. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 1, weiter umfassend: wenigstens ein mit der Innenfläche des Führungskantenelements verbundenes Rippenelement zum Befestigen des Führungskantenelements an einer Unterstruktur des Flugzeugs.
  13. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 1, weiter umfassend: ein mit der Innenfläche des Führungskantenelements verbundenes Versteifungsmittel, um dem Führungskantenelement örtlich begrenzte Steifigkeit zu verschaffen.
  14. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 13, wobei das Versteifungselement ein länglicher I-förmiger Träger ist.
  15. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 13, wobei das Versteifungselement nicht mit einer Unterstruktur des Flugzeugs verbunden ist.
  16. Die schützende Außenhaut gemäß Anspruch 13, wobei das Versteifungselement auch mit einer Unterstruktur des Flugzeugs verbunden ist.
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