DD295883A5

DD295883A5 - BITUMENOUS MATERIAL AND METHOD FOR PRODUCING A TRAY-ASSETED BITUMEN-CONTAINING BELAY

Info

Publication number: DD295883A5
Application number: DD34412090A
Authority: DD
Inventors: John Holbek; Kim Worre; Bjarne K Beck
Original assignee: Jens Villadsens Fabriker,Dk
Priority date: 1990-09-20
Filing date: 1990-09-20
Publication date: 1991-11-14

Abstract

Die Erfindung betrifft ein bitumenhaltiges Belagmaterial und Verfahren zur Herstellung eines traegergestuetzten bitumenhaltigen Belages. Ein bitumenhaltiges Schicht- oder Bahnmaterial (1) ist auf der einen Seite mit einer waermeaktivierbaren Klebeschicht (3) versehen, die gegebenenfalls durch eine Plastfolie (5) bedeckt ist, wobei die Klebeschicht mit einem Muster nah beieinander liegender Riefen und dazwischen liegender durchgehender Rippen versehen ist. Das Verfahren zur Bildung eines Belages auf einem Traeger erfolgt durch Erhitzen eines solchen Belagmaterials (1) zwecks Zersetzung der Plastfolie (5) und Aktivierung der Klebeschicht * Die aktivierte Klebeschicht (3) wird gegen den Traeger, z. B. ein Dach, gedrueckt.The invention relates to a bituminous covering material and method for producing a carrier-supported bitumen-containing coating. A bitumen-containing layer or web material (1) is provided on one side with a heat-activatable adhesive layer (3), which is optionally covered by a plastic film (5), wherein the adhesive layer with a pattern of closely spaced grooves and provided therebetween continuous ribs is. The method for forming a coating on a Traeger carried out by heating such a covering material (1) for the purpose of decomposition of the plastic film (5) and activation of the adhesive layer * The activated adhesive layer (3) is against the Traeger, z. B. a roof, pressed.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein bitumhaltiges Belagsschicht- oder-bahnmaterial mit der Maßgabe, daß es auf der einen Seite mit einer durch Wärme aktivierbaren Klebeschicht versehen ist, die gegebenenfalls mit einer Plastfolie überzogen ist.The present invention relates to a bituminous surfacing layer material provided on one side thereof with a heat activatable adhesive layer, optionally coated with a plastic film.

Insbesondere betrifft die Erfindung ein bitumenhaltiges, bahnförmiges Belagmaterial für die Bildung einer Dacheindeckung.In particular, the invention relates to a bitumen-containing, sheet-like covering material for the formation of a roofing.

Es ist bekannt, Dacheindeckungen unter Verwendung von Dachpappenbahnen herzustellen, das sind bitumhaltige Pappbahnen, überzogen mit einer Plastfolie z. B. aus Polyethylen oder Polypropylen mit einer Dicke von etwa 10 Mikrometer.It is known to produce roofing using Dachpappenbahnen, which are bitumhaltige Pappbahnen, coated with a plastic film z. B. of polyethylene or polypropylene with a thickness of about 10 microns.

Die Hauptaufgabe der Plastfolie ist es, zu verhindern, daß anhaftende Teile der Dachpappe aneinanderkleben, wenn die Bahnen gelagert oder in Rollen transportiert werden.The main purpose of the plastic film is to prevent adhering parts of the roofing felt from sticking together when the sheets are stored or transported in rolls.

Das Erhitzen der Dachpappenbahnen wird normalerweise mit Propangasbrennern durchgeführt.The heating of the roof felt sheets is usually done with propane gas burners.

Wenn die Flamme, die normalerweise eine Temperatur von 1 000 bis3000°C hat, auf die mit einer Plastfolie überzogene Klebeschicht gerichtet wird, zersetzt sich die Plastfolie und brennt weg, und die Klebeschicht wird dadurch aktiviert. Die Verwendung derartiger Gasbrenner ist verbunden mit einer gewissen Feuergefährlichkeit, da manchmal der Träger oder andere Teile der Dachkonstruktion Feuer fangen können.When the flame, which usually has a temperature of 1000 to 3000 ° C, is directed onto the plastic-film-coated adhesive layer, the plastic film decomposes and burns away, thereby activating the adhesive layer. The use of such gas burners is associated with a certain fire hazard, since sometimes the carrier or other parts of the roof construction can catch fire.

Dieses Bef lammen ist weiterhin mit dem Nachteil verbunden, daß die Zersetzung der Plastfolie oft nicht vollständig ist, wodurch Felder bleiben, wo die Klebeschicht mit Folienresten bedeckt ist und somit im Endeffekt die gewünschte Haftung nicht erreicht wird.This flame is further associated with the disadvantage that the decomposition of the plastic film is often not complete, leaving fields where the adhesive layer is covered with film residues and thus the desired adhesion is not achieved in the end.

Die DK-PS 150 586 B offenbart ein Verfahren zur Herstellung eines bitumhaltigen Belages auf einem Träger, wobei Druckausgleichszonen vorgesehen sind. Bei diesen bekannten Verfahren wird ein bitumhaltiges Bahnmaterial, das auf der Klebeseite versehen ist mit Reihen hervorstehender Kleberpunkte, die aus einem Gemisch von Bitumen und einem thermoplastischen Elastomeren bestehen, auf den Träger geklebt.The DK-PS 150 586 B discloses a method for producing a bituminous coating on a support, wherein pressure equalization zones are provided. In these known methods, a bituminous sheet material provided on the adhesive side is adhered to the carrier with rows of protruding adhesive dots consisting of a mixture of bitumen and a thermoplastic elastomer.

Die Reihen liegen normalerweise räumlich im Abstand von etwa 30mm auseinander, und die hervorstehenden Punkte haben eine maximale Länge von 50 mm, eine typische Breite von 15mm und eine Höhe von 1-3mm.The rows are usually spaced apart by a distance of about 30mm, and the protruding points have a maximum length of 50mm, a typical width of 15mm and a height of 1-3mm.

Die Bildung dieser hervorstehenden Punkte auf dem bitumhaltigen Bahnmaterial erfolgt derart, daß anfangs ein mit Sand bestreutes bitumhaltiges Bahnmaterial hergestellt wird und darauf der Kleber in geschmolzenem Zustand unter Verwendung einer Relief musterwalze aufgerollt wird.The formation of these protruding points on the bitumen-containing web material is such that initially a sand-scattered bituminous sheet material is produced and then the adhesive roll in the molten state using a relief is rolled up.

Das bekannte Material ist geeignet für die Bildung eines Belages mit Druckausgleichszonen, es ist jedoch ungeeignet für die Bildung eines voll(flächig) klebenden Belages, obgleich der Kleber soweit erhitzt wird, daß die hervorstehenden Punkte auseinanderlaufen. Man erhält jedoch keine gleichmäßige Klebeschicht. Darüber hinaus ist das bekannte Material mit dem Nachteil behaftet, daß es schwierig ist, eine vollständige Entfernung der oben beschriebenen Folie zu erreichen, da ein Teil der Folie auf dem höchsten Punkt der hervorstehenden Kleberbereiche verbleibt.The known material is suitable for the formation of a lining with pressure equalization zones, but it is unsuitable for the formation of a full (surface) adhesive coating, although the adhesive is heated so far that the protruding points diverge. However, one does not get a uniform adhesive layer. In addition, the known material suffers from the drawback that it is difficult to achieve complete removal of the above-described film because part of the film remains at the highest point of the protruding adhesive areas.

Das erfindungsgemäße Bahnmaterial ist dadurch gekennzeichnet, daß in der Klebeschicht ein Muster paralleler Riefen (Furchen) und dazwischenliegenden Rippen, die nicht unterbrochen sind, vorgesehen ist, wobei die Entfernung zwischen den benachbarten Riefen 10mm nicht überschreitet.The sheet material according to the invention is characterized in that a pattern of parallel grooves (grooves) and intermediate ribs which are not interrupted is provided in the adhesive layer, the distance between the adjacent grooves not exceeding 10 mm.

Das erfindungsgemäße Bahnmaterial bietet überraschenderweise eine Vielzahl technischer Vorteile.The sheet material according to the invention surprisingly offers a large number of technical advantages.

Erstens kann ein solches Material nicht nur für die Ausbildung einer voll klebenden Bahn auf einem Träger eingesetzt werden, nämlich durch Erhitzen aller Teile der mit Riefen gemusterten Klebeschicht, sondern auch für die Ausbildung einer Bahn, die verhindert, daß Feuchtigkeit und/oder Luft unter Druck in eingeschlossenen Zonen während des Aufbringens des Belages zu Ansammlungen führt. Letzteren Vorteil erreicht man, indem die Klebeschicht in der Weise erhitzt wird, daß sie auf dem Träger in getrennten Zonen haftet, wobei die Riefen der nicht haftenden (klebenden) Zonen als Druckausgleichskanäle dienen.First, such a material can be used not only for the formation of a fully adherent web on a support, namely by heating all parts of the scored patterned adhesive layer, but also for forming a web which prevents moisture and / or air under pressure in enclosed zones during the application of the coating leads to accumulations. The latter advantage is achieved by heating the adhesive layer in such a way that it adheres to the support in separate zones, the grooves of the non-adherent (adhesive) zones serving as pressure equalization channels.

Verglichen mit dem Bahnmaterial der DK-PS 150586 ist das erfindungsgemäße Material einfacher und weniger teuer herzustellen, da seine Herstellung die Aufbringung einer zusätzlichen Klebeschicht einer teilchenförmigen Zusammensetzung nicht erforderlich macht.Compared with the sheet material of DK-PS 150586, the material according to the invention is simpler and less expensive to manufacture, since its production does not require the application of an additional adhesive layer of a particulate composition.

Weiterhin gestattet das Riefenmuster in der Klebeschicht einen im hohen Maße verstärkten Wärmeaustausch zwischen dem heißen Gasstrom auf der einen Seite sowie der Plastfolie und der Klebeschicht auf der anderen Seite, wenn die Entfernung einer auf der Klebeschicht fixierten Plastfolie vor dem Kleben des Materials auf den Träger erfolgt. Der verbesserte Wärmeaustausch führt dazu, daß die Entfernung der Plastfolie wesentlich schneller und effektiver erfolgt und die Klebeschicht wirksamer aktiviert wird als das bei dem oben genannten bekannten Material der Fall ist.Furthermore, the scoring pattern in the adhesive layer allows for a greatly enhanced heat exchange between the hot gas flow on one side and the plastic film and the adhesive layer on the other side if the removal of a plastic film fixed on the adhesive layer occurs before the material is adhered to the carrier , The improved heat exchange causes the removal of the plastic film is much faster and more effective and the adhesive layer is activated more effectively than is the case with the above-mentioned known material.

Das praktische Ergebnis besteht darin, daß bei Verwendung einer Propangasflamme für das Erhitzen, weniger Energie erforderlich ist.The practical result is that less energy is required when using a propane gas flame for heating.

Eine Verringerung erforderlicher Energie bedeutet praktisch, daß es möglich ist, die Auslegegeschwindigkeit einer Dachpappenbahn mit einer Klebeschicht, die im wesentlichen aus Bitumen besteht, von etwa 1,0 m/Min auf etwa 1,4 m/Min zu erhöhen, was auch heißt, den Energieverbrauch pro Meter von etwa 61 g Gas/m auf etwa 45 g Gas/m zu verringern.A reduction in required energy means, in practice, that it is possible to increase the laying speed of a roof felt sheet with an adhesive layer consisting essentially of bitumen from about 1.0 m / min to about 1.4 m / min, which also means to reduce the energy consumption per meter from about 61 g gas / m to about 45 g gas / m.

Beim Auslegen der Dachpappenbahn mit einer Überlappung von 15cm haben praktische Versuche gezeigt, daß es möglich ist, die Geschwindigkeit von 0,8m/Min auf etwa 1,5 m/Min zu steigern, was bedeutet, daß der Energieverbrauch von 63 W/m auf 33W/m verringert wird.In laying the roof felt sheet with an overlap of 15cm, practical tests have shown that it is possible to increase the speed from 0.8m / min to about 1.5m / min, which means that the power consumption is 63W / m 33W / m is reduced.

Der überraschend verbesserte Wärmeaustausch drückt sich auch durch die Tatsache aus, daß bei Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens, ein flammenloses Erhitzen des Plastfolie und der Klebeschicht erfolgen kann. Ein solches flammenloses Erhitzen kann beispielsweise mittels eines Luftstromes mit einerTemperatur von 200 bis 800⁰C erfolgen, wodurch überraschenderweise die Wirkung einer vollständigen Entfernung der Plastfolie und die Aktivierung der Bitumen-Klebeschicht erzielt wird.The surprisingly improved heat exchange is also expressed by the fact that in carrying out the method according to the invention, a flameless heating of the plastic film and the adhesive layer can take place. One such flameless heating may be for example by means of an air stream having a temperature carried out from 200 to 800 ⁰ C, whereby surprisingly, the effect of complete removal of the resin film and the activation of the bituminous adhesive layer is obtained.

Die Verwendung eines solchen flammenloses Gasstromes mit relativ niedriger Temperatur schließt im wesentlichen eine Feuergefahr aus.The use of such a relatively low temperature flameless gas stream substantially eliminates the risk of fire.

Der Abstand zwischen den Riefen in der Klebeschicht beträgt, wie oben festgestellt, nicht mehr als 10mm, und nach einer bevorzugten Ausführungsform ist der Abstand zwischen 1 und 5mm, was bedeutet, daß die Riefen realtivnah aneinander angeordnet sind. Die Höhe der Erhebungen, gemessen vom Boden der Riefen, liegt vorzugsweise im Bereich von 0,5 bis 6mm und insbesondere im Bereich von 1 bis 3 mm.The spacing between the grooves in the adhesive layer is, as stated above, no more than 10 mm, and according to a preferred embodiment, the distance is between 1 and 5 mm, which means that the grooves are arranged close to each other in realtivnah. The height of the elevations, measured from the bottom of the grooves, is preferably in the range of 0.5 to 6 mm and in particular in the range of 1 to 3 mm.

Die Riefen (Furchen) in der Klebeschicht erstrecken sich in Längsrichtung des Bahnmaterials und somit kann man sie erhalten durch Kämmen der Klebeschicht bei der Herstellung des Bahnmaterials, wenn die Klebeschicht noch heiß und viskos ist.The grooves in the adhesive layer extend in the longitudinal direction of the web material and thus can be obtained by combing the adhesive layer in the production of the web material when the adhesive layer is still hot and viscous.

Allerdings können die Riefen auch senkrecht zu dieser Richtung laufen oder in irgendeinem anderen Winkel relativ zur Längsrichtung.However, the grooves may also run perpendicular to this direction or at some other angle relative to the longitudinal direction.

Die Klebeschicht kann aus üblichem klebenden Aspalt (Bitumen) bestehen, kann aber auch ein selbstklebendes Polymeres oder Harz enthalten.The adhesive layer may consist of conventional adhesive aspalt (bitumen), but may also contain a self-adhesive polymer or resin.

Die Plastfolie kann z.B. eine Dicke von etwa 10,0 Mikrometer aufweisen, praktisch kann die Foliendicke jedoch bei 3 bis 30 Mikrometer liegen.The plastic film may e.g. have a thickness of about 10.0 microns, but in practice the film thickness can be from 3 to 30 microns.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung eines wasserdichten, bitumhaltigen Belages auf einem Träger und insbesondere eine Dachabdeckung, worin ein lagenförmiges Schicht- oder Bahnmaterial, das auf der einen Seite eine wärmeaktivierbare Klebeschicht aufweist, die mit einem Plastfilm bedeckt ist, erhitzt wird, um die Plastfolie zu zersetzen und die Klebeschicht zu aktivieren. Die aktivierte Klebeschicht wird dann gegen den Träger gedrückt. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, daß das oben beschriebene erfindungsgemäße Material als Belagmaterial eingesetzt wird.The invention further relates to a process for producing a waterproof bituminous coating on a support, and more particularly to a roof covering in which a sheet or sheet material having on one side a heat-activatable adhesive layer covered with a plastic film is heated to decompose the plastic film and activate the adhesive layer. The activated adhesive layer is then pressed against the carrier. The method is characterized in that the material according to the invention described above is used as covering material.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Erwärmung mit einem flammenlosen heißen Luftstrom durchgeführt wird.A particularly preferred embodiment of the invention is characterized in that the heating is carried out with a flameless hot air stream.

Ein solcher Luftstrom kann z. B. durch Erhitzen eines Stromes normaler Luft auf elektrischem Wege hergestellt werden.Such air flow can, for. B. be prepared by heating a stream of normal air by electrical means.

Das Erhitzen kann auch durch Wärmestrahlung erfolgen, z. B. durch Verwendung innen erhitzter Heizgeräte oder durch IR-Wärmestrahlung.The heating can also be effected by thermal radiation, for. B. by using internally heated heaters or by IR heat radiation.

Die Erfindung wird in näheren Einzelheiten unter Bezug auf die beigefügte Zeichnung beschrieben, die eine schematische perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform für eine erfindungsgemäße Dachabdeckungsbahn darstellt.The invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawing, which shows a schematic perspective view of a preferred embodiment of a roof covering sheet according to the invention.

In der Zeichnung besteht die Dachpappenbahn 1 aus einer Pappschicht 2 und einer Klebeschicht 3. Die Klebeschicht 3 befindet sich auf der Innenseite der Bahn 1, wobei Riefen 4 vorgesehen sind, die sich in Längsrichtung auf dem Pappenmaterial erstrecken.In the drawing, the roof felt sheet 1 is made of a cardboard layer 2 and an adhesive layer 3. The adhesive layer 3 is located on the inner side of the web 1, with grooves 4 extending longitudinally on the board material.

Die mit Riefen versehene Klebeschicht 3 ist mit einer Plastfolie 5 überzogen, die nur an die Spitzen der Rippen zwischen den Riefen anstößt.The scored adhesive layer 3 is covered with a plastic film 5, which abuts only the tips of the ribs between the grooves.

Claims

Bituminous surfacing layer or sheet material in which one side is provided with a heat-activatable adhesive layer optionally covered with a plastic film, characterized in that the adhesive layer is provided with a pattern of parallel grooves (grooves) and continuous ribs therebetween, the distance between the adjacent grooves is not more than 10 mm.

2. covering material according to claim 1, characterized in that the distance between the adjacent grooves between 1 and 5mm.

3. covering material according to claim 1 or 2, characterized in that the height of the ribs, measured from the bottom of the grooves, 0.5 to 6 mm, preferably 1 to 3 mm.

4. covering material according to any one of claims 1,2 or3, characterized in that the grooves are arranged in the longitudinal direction on the web material.

5. covering material according to one of claims 1 to 4, characterized in that the plastic film has a thickness of 3 to 30mm.

6. A method for producing a bituminous coating on a carrier, wherein a layer or sheet-like covering material is provided with a heat-activated adhesive layer, covered by a plastic film, and heated to decompose the plastic film and to activate the adhesive layer and wherein the activated adhesive layer is pressed against the carrier, characterized in that a sheet-like covering material is used, which is provided with a pattern of parallel grooves and therebetween continuous ribs, wherein the distance between adjacent grooves is not greater than 10 mm.

7. The method according to claim 6, characterized in that the distance between adjacent grooves between 1 and 5mm.

8. The method according to claim 6 or 7, characterized in that a flameless hot air stream for heating the plastic film and the adhesive layer is used.