Schubstangen erfolgt, wobei jode dor Schubstangen über Mitnohmertoile mit dor Fassung juwoils oinos Fornrohrobjoktivs in mochanlschur Vorbindung stoht und eine der Schubstnngen zur Roalislorung dos Sohfohlerausgloichs drehbar gelagert ist und oino Gowindoverbindung zum Mitnohmortoil aufweist, dadurch gelöst, daß zwischen dem Milteltriob für don Sehfohlerausgloich und der drohbar gelagerten Schubstango oino mit dor Achso diosos Mittoltriobs in fostor Verbindung stohendo Zahnradkombination und nachfolgend oln axial vorschiobbaror Kupplungsteil vorhanden sind. Dabei kann die Zahnrtidkomblnation aus zwei Einzolzahnrädorn bestehen und auf einer gomoinsamon Trägerplatte angeordnet sein. Das axial vorschlabbaro Kupplungstell sollto aus oinom rotatlonssynimotrischon Stößnl und olnom als Gegenstück ausgebildeten Überwurf für eine kraftschlüssigo axialo Vorbindung bostohon.Push rods takes place, wherein jor dor push rods on Mitnohmertoile with the version juwoils oinos Fornrohrobjoktivs in mochanlschur Vorbindung thrusts and one of the thrusts for Roalislorung dos Sohfohlerausgloichs is rotatably and oino Gowindoverbindung Mitnohmortoil has, achieved in that between the Milteltriob for don Sehfohlerausgloich and the impending Stored thrustango oino with dor Achso diosos Mittoltriobs in fostor connection stohendo gear combination and subsequent oln axial vorschiobbaror coupling part are present. The Zahnrtidkomblnation consist of two Einzolzahnrädorn and be arranged on a gomoinsamon carrier plate. The axially vorschlabbaro clutch hub sollto from oinom rotatlonssynimotrischon Stößnl and olnom designed as a counterpart cap for a kraftschlüssigo axialo Bostohon prefix.
Die Erfindung gewährleistet damit eine slchero und spielfreie mechanische Vorbindung zwischon dem Mitteltrieb und dor Schubstange. Die möglichen Fertigungstoleranzen im Achsabstand können sich durch die festo Positionierung der Zahnräder zueinander nicht mehr nachteilig auf dio Funktionssicherheit der Kraftübertragung auswirken. Darüber hinaus wird eine Minimiorung des Horstollungsaufwandes dadurch erreicht, daß die Einzelzahnräder jetzt extrem flach ausgebildet sein können. Das ermöglicht ihro Herstellung in oinom rationelleren Verfahren.The invention thus ensures a slchero and play-free mechanical Vorbindung zwischon the center drive and the push rod. The possible manufacturing tolerances in the center distance can not be adversely affected by the festo positioning of the gears each other to dio functional reliability of the power transmission. In addition, a minimization of Horstollungsaufwandes is achieved in that the individual gears can now be made extremely flat. This allows their production in more efficient processes.
AusführungsbeisplelAusführungsbeisplel
Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert werden.The invention will be explained below with reference to an embodiment.
Die Darstellung zeigt den prinzipiellen mechanischen Aufbau zur Entfernungseinstollung und zum Sehfehlerausgleich bei Doppolfernrohren mit Innenfokussierung.The illustration shows the basic mechanical design for distance adjustment and visual defect compensation in double-scopes with internal focusing.
Durch einen Mitteltrieb zur Entfernungsoinstollung 1 werden über oine axial bewegte Gewindoverstellung 2 zwei Schubstangen 3 und 4 synchron miteinander um einen bestimmten Hubweg axial geführt. Mit diesen Schubstangen 3 um. 4 werden über Mitnehmerteile 5 und 6 innere Fernrohrobjektive 7 und 8 jeweils zugleich in die notwendige Position gebracht. Die Schubstange 4 ist dabei an der Gowindoverstellung 2 drehbar aufgehängt und besitzt eine Gewindeverbindung zum Mitnehmerteil 6. Eine Verdrehung dieser Schubstange 4 führt unabhängig von der Hubbewegung für die Entfernungseinstellung zu einer Verstellung des Fernrohrobjektivs 8 und ermöglicht auf diose Weiso einen unabhängigen Sehfohlerausgleich, Um diese Drehbewegung zu realisieren, ist auf der Gegenseite dos Mitteltriebs zur Entfernungseinstellung 1 ein rVNtteltrieb zum Sehfehlorausgleich 9 angeordnet, der über oin Zahnrad 10 eine kraftschlüssige Verbindung zu einem Zahnrad 11 herstellt, das wiederum fest mit einem axial verschiebbaren Kupplungsteil 12 verbunden ist. Dieses axial verschiebbare Kupplungsteil 12 stellt die Verbindung zum Mitnehmerteil 6 und damit auch zur Schubstange 4 her. Es dient dazu, die volle Hubbewegung der Schubstange 4 aufzunehmen und trotzdem eine mechanische Verbindung für Drehbewegungen zu gewährleisten. Die Zahnräder 10 und 11 sind in ihrer Bauweise sehr flach ausgeführt und können deshalb mit kostengünstigen Verfahren hergestellt werden. Der Achsabstand dieser Zahnräder 10 und 11 kann relativ unabhängig vom Achsabstand der Schubstange 4 und dos Mitteitriebs zum Sehfohlcrausgleich 9 so eingestellt werden, daß oine betriebssichere Arbeitsweise gewährleistet ist. Zur Fixierung der Zahnradachsen kann zusätzlich eine Trägerplatte 13 vorgesehen werden. Eine möglicherweise auftretende Achsverkippung der Schubstange 4 wird durch das axial vorschiebbare Kupplungsteil 12 aufgenommen. Die Ausführung eines solchen Kupplungsteils 12 kann sehr verschiedenartig sein. Prinzipiell sind alle möglichen Arten denkbar, bei denen ein rotationsunsymmetrischer Stößel in einen als Gegenstück ausgebildeten Überwurf eingreifen. Möglich ist also auch ein Querschlitz in der Schubstange 4, in dem eine Mitnehmerkralle eingreift oder andersartige und äquivalente Gebilde. Ebenso kann die Ausgestaltung der Erfindung erweitert werden, indem die Verbindung zwischen dem Zahnrad 11 und dom axial verschiebbaren Kupplungsteil 12 in sich selbst verkippbar ausgeführt wird.By means of a central drive for removing the deadlock 1, two push rods 3 and 4 are guided axially in synchronism with each other by a certain stroke via an axially moved threaded adjustment 2. With these push rods 3 um. 4 are brought into each other via driver parts 5 and 6 inner Fernrohrobjektive 7 and 8 at the same time in the necessary position. The push rod 4 is rotatably suspended from the Gowindoverstellung 2 and has a threaded connection to the driver part 6. A rotation of this push rod 4 leads regardless of the lifting movement for the distance adjustment to the Fernrohobjektivs 8 and allows in diose Weiso an independent Sehfohlerausgleich, To this rotation to realize, is on the opposite side of the central drive for distance setting 1 rVNtteltrieb Seh Sehehlehlausgleich 9 arranged, which makes oin gear 10 a non-positive connection to a gear 11, which in turn is fixedly connected to an axially displaceable coupling part 12. This axially displaceable coupling part 12 provides the connection to the driver part 6 and thus also to the push rod 4 forth. It serves to accommodate the full stroke movement of the push rod 4 and still ensure a mechanical connection for rotational movements. The gears 10 and 11 are designed very flat in construction and can therefore be manufactured with low cost method. The axial distance of these gears 10 and 11 can be adjusted relatively independently of the axial distance of the push rod 4 and dos Mitteitriebs Sehfohlcrausgleich 9 so that oine reliable operation is guaranteed. For fixing the gear axes, a support plate 13 may additionally be provided. A possibly occurring Achsverkippung the push rod 4 is received by the axially advanceable coupling member 12. The execution of such a coupling part 12 can be very diverse. In principle, all possible types are conceivable in which a rotationally asymmetric plunger engage in a coupling designed as a counterpart. So it is also possible a transverse slot in the push rod 4, in which engages a Mitnehmerkralle or other types and equivalent structures. Likewise, the embodiment of the invention can be extended by the connection between the gear 11 and dom axially displaceable coupling part 12 is carried out in itself tiltable.
Die neuartige Verknüpfung von Zahnradkombination und axial verschiebbarem Kupplungsteil kann sowohl auf der Gegenseite des Mitteltriebs zur Entfernungseinstellung 1 als auch mit ihm gemeinsam in mechanischer Kombination angeordnet sein.The novel combination of gear combination and axially displaceable coupling part can be arranged both on the opposite side of the central drive for distance adjustment 1 as well as together in mechanical combination.