DD272778A3

DD272778A3 - MECHANICAL OVERLOAD CLUTCH, ESPECIALLY FOR HEDGES

Info

Publication number: DD272778A3
Application number: DD30437387A
Authority: DD
Inventors: Reinhard Franz; Hans Glaeser; Willi Kittel; Eberhard Lohr; Egon Weigel
Original assignee: Mechanik Ehrenfriedersdorf Veb
Priority date: 1987-07-01
Filing date: 1987-07-01
Publication date: 1989-10-25
Also published as: FR2617553B1; FR2617553A1; DE3811428A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine mechanische Ueberlastkupplung, insbesondere fuer Heckenschere. Sie dient als in die Getriebeeinheit integriertes elastisches Glied dazu, bei Blockierung des Abtriebes einen mechanischen Schaden im Getriebe zwischen Antrieb und Abtrieb zu verhindern. Waehrend es Ziel der Erfindung ist, den Bauteil- und Herstellungsaufwand zu reduzieren und gleichzeitig auf Justagearbeiten zur Ein- und Nachstellung des maximal zu uebertragenden Drehmomentes zu verzichten, besteht deren Aufgabe darin, im Kupplungsbereich jene Elastizitaet zu schaffen, die die Trennung der Antriebsverbindung bei Blockierung des Abtriebes garantiert und dennoch das maximal zu uebertragende Drehmoment sicherstellt. Diese Aufgabe wird dadurch geloest, dass das Antriebselement in seinen Stirnseiten mit mindestens einer Aussparung versehen ist, diese Aussparungen versetzt zueinander angeordnet sind und am Umfang der Aufnahmebohrung mindestens ein radial verlaufender Schlitz vorgesehen ist.The invention relates to a mechanical overload clutch, in particular for hedge trimmers. It serves as an integrated into the gear unit elastic member to prevent blocking of the output mechanical damage in the transmission between the drive and output. While it is the aim of the invention to reduce the component and manufacturing costs and at the same time to dispense with adjustment work for adjustment and adjustment of the maximum torque to be transmitted, their task is to provide the Elastica in the coupling area, which is the separation of the drive connection in blocking guaranteed the output and still ensures the maximum torque to be transmitted. This object is achieved in that the drive element is provided in its end faces with at least one recess, these recesses offset from one another and at the periphery of the receiving bore at least one radially extending slot is provided.

Description

Titel der 'ErfindungTitle of the invention

Mechanische Überlastkupplung, insbesondere für HeckenscherenMechanical overload clutch, especially for hedge trimmers

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine mechanische Überlastkupplung, insbesondere für elektromotorisch angetriebene Heckenscheren. Sie dient als in die Getriebeeinheit integriertes elastisches Glied dazu, bei Blockierung des Abtriebes beispielsweise durch Eindringen metallischer oder anderer nicht den Anwendungsfall der Heckenschere entsprechender Fremdkörper in das Schersystem, einen mechanischen Schaden im Getriebe zwischen Antrieb und Abtrieb zu verhindern, d. h. eine Relativbewegung geeigneter Bauteile des Getriebes zueinander zu gestatten, wodurch ein wirksamer Überlastschutz gewährleistet werden kann.The invention relates to a mechanical overload clutch, in particular for electric motor driven hedge trimmers. It serves as an integrated into the transmission unit elastic member to prevent blocking of the output, for example, by penetrating metallic or other not the application of the hedge trimmer corresponding foreign body in the shear system, a mechanical damage in the transmission between the drive and output, d. H. to allow a relative movement of suitable components of the transmission to each other, whereby an effective overload protection can be ensured.

Charakteristik des bekannten Standes der TechnikCharacteristic of the known state of the art

Allgemein bekannt sind Überlastkupplungen, die aus zwei radial verzahnten Kupplungshälften bestehen. Eine Kupplungshälfte wird durch eine in axialer Richtung angreifende Feder angepreüt. Bei Überlastung wird die Federkraft überwunden und der EnergiefluOOverload clutches, which consist of two radially interlocked coupling halves, are generally known. A coupling half is fitted by a spring acting in the axial direction. When overloaded, the spring force is overcome and the EnergiefluO

unterbroc hen. Derartige Kupplungen bedingen einen hohen zusät2-interrupted. Such couplings require a high zusät2-

lichen Bauteile- und Herstel.lungsaufwand "sowie einen Justageaufwand zur Ein- und Nachstellung des maximal zu übertragenden Drehmomentes infolge des Verschleißes.union components and Herstel.lungsaufwand "and an adjustment effort for adjustment and adjustment of the maximum torque to be transmitted due to wear.

Eine weitere Lösung gemäß der DE-OS 23 40 888 für eine Überlastkupplung, insbesondere für Heckenscheren, besteht aus einem eine ringförmige Aussparung aufweisenden Antriebselement und einem darin gelagerten Abtriebselement, wobei im freien Ringraum mehrere Kupplungselemente in Form von vorgespannten Blattfedern angeordnet sind. Während bei dieser Lösung der Justageaufwand verringert werden kann, wird jedoch der Aufwand an zusätzlichen Bauteilen weiter erhöht.Another solution according to DE-OS 23 40 888 for an overload clutch, especially for hedge trimmers, consists of an annular recess having a drive element and a driven element mounted therein, wherein a plurality of coupling elements in the form of prestressed leaf springs are arranged in the free annular space. While in this solution the adjustment effort can be reduced, however, the cost of additional components is further increased.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht darin, eine Überlastkupplung vorzuschlagen, die den Bauteil- und Herstellungsaufwand reduziert und gleichzeitig auf Justagearbeiten zur Ein- und Nachstellung des maximal zu übertragenden Drehmomentes verzichten kann.The object of the invention is to propose an overload clutch, which reduces the component and manufacturing costs and at the same time can dispense with adjustment work for adjustment and adjustment of the maximum torque to be transmitted.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, unter Nutzung des vorhandenen Antriebselementes im Kupplungsbereich jene Elastizität zu schaffen, die die Trennung der Antriebsverbindung bei Blockierung des Abtriebes garantiert und dennoch das maximal zu übertragende Drehmoment sicherstellt.The object of the invention is to provide using the existing drive element in the coupling region that elasticity, which guarantees the separation of the drive connection in blocking the output and yet ensures the maximum torque to be transmitted.

ErfindungsgemäQ wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Antriebselement in seinen Stirnseiten mit mindestens einer Aussparung versehen ist, diese Aussparungen versetzt zueinander angeordnet sind und am Umfang der Aufnahmebohrung mindestens ein radial verlaufender Schlitz vorgesehen ist.ErfindungsgemäQ this object is achieved in that the drive element is provided in its end faces with at least one recess, these recesses offset from each other and at the periphery of the receiving bore at least one radially extending slot is provided.

In vorteilhaften Weiterbildungen der Erfindung weisen die Aussparungen einen im wesentlichen dreieckförmigen Querschnitt auf, und mehrere Schlitze sind paarweise gegenüberliegend angeordnet. Die Vorteile der Erfindung bestehen darin, daß eine Uberlastkupi iung geschaffen wurde, die ohne zusätzliche Bauteile auskommt und dabei das ohnehin vorhandene Antriebselement in FormIn advantageous embodiments of the invention, the recesses have a substantially triangular cross-section, and a plurality of slots are arranged in pairs opposite one another. The advantages of the invention are that a Uberlastkupi tion was created, which works without additional components, while the already existing drive element in the form

eines Stirnrades und dessen durch Aussparungen und Schlitze realisierte elas+ische Gestaltung nutzt, um einerseits das maximal zu übertragende Drehmoment sicherzustellen und andererseits die Trennung der Antriebsverbindung bei Blockierung des Abtriebes im Sinne eines Uberlastschutzes zu bewerkstelligen. Ferner kann bei der Erfindung auf Justagearbeiten zur Ein- und Nachstellung des maximal zu übertragenden Drehmomentes verzichtet werden, da die Elastizität des Stirnrades durch die Lage und Abmessungen der Schlitze und Aussparungen bestimmt wird*a spur gear and its realized by recesses and slots elas + Ike design uses on the one hand to ensure the maximum torque to be transmitted and on the other hand to accomplish the separation of the drive connection in blocking the output in the sense of overload protection. Furthermore, the invention can be dispensed with adjustment work for adjusting and adjusting the maximum torque to be transmitted, since the elasticity of the spur gear is determined by the position and dimensions of the slots and recesses *

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel und zugehörigen Zeichnungen näher erläitert werden. Es zeigenThe invention will be erläitert closer to an embodiment and accompanying drawings. Show it

Fig. 1 eine Schnittdarstellung der Getriebeeinheit einer HeckenschereFig. 1 is a sectional view of the gear unit of a hedge trimmer

Fig. 2 eine Schnittdarstellung entlang der Linie A-A gemäß Fig.Fig. 2 is a sectional view taken along the line A-A of FIG.

Die in Fig. 1 dargestellte Getriebeeinheit einer Heckenschere besteht aus einem elektromotorischen Antrieb, welcher über ein Motorritzel 1 ein damit in Eingriff stehendes Stirnrad 2 treibt» Dieses Stirnrad 2 ist auf eine Hohlwelle 3 aufgedrückt. Das Stirnrad 2 und die Hohlwelle 3 bilden gleichzeitig die Paarung für die Überlastkupplung, wobei das Stirnrad 2 das Antriebselement und die Hohlwelle 3 das Abtriebselement ier Kupplung darstellen. In der Hohlwelle 3 ist ein Ooppelexzenter 4 eingeschraubt, der in das bodenseitig befestigte Schersystem, bestehend aus dem Schermesser 5 und dem Scherkamm 6, eingreift. Diese Teile werden durch die Bodenplatte 7 und die Deckschiene 8, 9 verschiebbar gehalten .The gear unit of a hedge trimmer shown in Fig. 1 consists of an electric motor drive which via a motor pinion 1 a thus engaged spur gear 2 drives »This spur gear 2 is pressed onto a hollow shaft 3. The spur gear 2 and the hollow shaft 3 simultaneously form the pairing for the overload clutch, wherein the spur gear 2, the drive element and the hollow shaft 3 represent the output element ier clutch. In the hollow shaft 3, a Ooppelexzenter 4 is screwed, which engages in the bottom-mounted shear system consisting of the shearing blade 5 and the cutting comb 6. These parts are held by the bottom plate 7 and the cover rail 8, 9 slidably.

Das Stirnrad 2 ist an beiden Stirnseiten 10, 11 mit je einer im wesentlichen einen drsieckförmigen Querschnitt aufweisenden Aussparung 12 versehen, die versetzt zueinander angeordnet sind und damit dem Stirnrad 2 eine wellenförmige Querschnittsform verleihen. Weiterhin ist am Umfang die Aufnahmebohrung 13 des Stirnrades 2The spur gear 2 is provided on both end faces 10, 11, each with a substantially drsieckförmige cross-section having recess 12 which are offset from one another and thus give the spur gear 2 a wave-shaped cross-sectional shape. Furthermore, on the circumference of the receiving bore 13 of the spur gear. 2

mit vier sich paarweise gegenüberliegenden Schlitzen 14 versehen (Fig, 2).provided with four pairs opposite slots 14 (Fig, 2).

Eine Überlastkupplung wird nach dem Aufdrücken des Stirnrades auf die Hohlwelle 3 dadurch realisiert, daß die durch die Aussparungen 12 gebildete Querschnittsform des Stirnrades 2, in Verbindung mit den radial verlaufenden Schlitzen 14 am Umfang der Aufnahmebohrung 13 eine elastische Verbindung mit der Hohlwelle bildet. Diese Lösung garantiert, daß in dem zu gewährleistenden Drehmomentenbereich die leistungsgerechte Funktion der Heckenschere erreicht wird und ein zuverlässiger Betrieb des Gerätes mit wirksamen Schutz gegen überlast gesichert ist* Für den dauerhaften Einsatz und die wiederholbare Funktion der Überlastsicherung durch die Kupplung werden die Passungsflächen bei der Montage mit einem Gleitmittel, τ, B. Molypdändisulfit, eingestrichen»An overload clutch is realized by pressing the spur gear on the hollow shaft 3, characterized in that the formed by the recesses 12 cross-sectional shape of the spur gear 2, in conjunction with the radially extending slots 14 at the periphery of the receiving bore 13 forms an elastic connection with the hollow shaft. This solution guarantees that the performance of the hedge trimmer is achieved in the torque range to be ensured and reliable operation of the device is secured with effective protection against overload * For permanent use and the repeatable function of the overload protection by the coupling, the fitting surfaces during assembly with a lubricant, τ, B. Molypdendisulfite, coated »

Claims

claim

Mechanical overload clutch, in particular for hedge trimmers, consisting of a drive element which is in radial drive connection with an output element, characterized in that the drive element (2) in its end faces (10, 11) is provided with at least one recess (12), these recesses (12) are arranged offset from one another and at the periphery of the receiving bore (13) at least one radially extending slot (14) is provided *

2 * Mechanical overload coupling according to item 1, characterized in that the recesses (12) have a substantially triangular cross-section *

3, mechanical overload clutch according to item 1, characterized in that a plurality of slots (14) are arranged in pairs opposite one another.

For this 1 sheet drawings