Claims (2)
1. Antriebstrommel für Gurtbandförderer mit erhöhter Haftreibung zwischen Gurt und Trommelbelag, gekennzeichnet dadurch, daß auf einen an sich bekannten Stahltrommelgrundkörper mindestens zwei elastische Trommelbelagschichten aufgebracht sind, welche voneinander durch Stahlhohlzylinder getrennt sind.1. drive drum for belt conveyor with increased static friction between the belt and drum covering, characterized in that at least two elastic drum lining layers are applied to a known steel drum base body, which are separated from each other by hollow steel cylinder.
2. Antriebstrommel für Gurtbandförderer nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die einzelnen Belagschichten unterschiedliche Elastizitätswerte aufweisen.2. Drive drum for belt conveyor according to claim 1, characterized in that the individual covering layers have different elasticity values.
Hierzu 1 Seite ZeichnungFor this 1 page drawing
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung betrifft eine Antriebstrommel für Gurtbandförderer mit erhöhter Haftreibung zwischen Gurt und Trommelbelag.The invention relates to a drive drum for belt conveyors with increased static friction between the belt and the drum pad.
Charakteristik des bekannten Standes der TechnikCharacteristic of the known state of the art
Antriebstrommel von Gurtbandförderern mit höherer Antriebsleistung sind gewöhnlich Trommeln in Stahlbauweise mit einem etwa 30mm starken Gummibelag. Nach der DE-PS 841562 und der DE-OS 1028041 sind Lösungen bekannt, die durch Anwendung des Saugeffektes ein besseres Anhafton des Fördergurtes an die Antriebstrommel ermöglichen. Mit diesen Antriebst'rommeln sind Gurtbandförderer für leichte und mittlere Einsaubedingungen gut antreibbar. Für schwere Einsatzbedingungen, wie beispielsweise im Bergbau, sind diese Antriebstrommel aufgrund zu hohen Verschleißes am Trornmelbelag nicht geeignet.Driving drums of belt conveyors with higher drive power are usually drums in steel construction with about 30mm thick rubber coating. According to DE-PS 841562 and DE-OS 1028041 solutions are known which allow by applying the suction effect a better cling of the conveyor belt to the drive drum. With these drive drums belt conveyors are easy to drive for light and medium conditions. For heavy operating conditions, such as in mining, these drive drum are not suitable due to excessive wear on Trornmelbelag.
Weiterhin sind Erfindungen bekannt (DE-PS 905112 und DE-PS 1781214), welche die Reibverhältnisse verschlechterndem Schmutz und Wasser zwischen Gurt un J Trommel die Möglichkeit geben, in speziell dafür vorgesehenen Rillen unterschiedlichster Führung im Trommelbelag zu entweichen. Der Dehnschlupf, vor allem der in der Anfahrphase von Gurtbandförderer.! auftretende Gleitschlupf, wird durch diese Lösung nicht gemindert. Gleitschlupf an Antriebstrommel von Gurtbandförderern kann be: nicht rechtzeitigem Erkennen zu schweren Anlagenschäden führen. Weiterhin verringert, insbesondere unter schweren Einsatzbadingungen, Vorschleiß am Trommelbelag beabsichtigte Effekte.Furthermore, inventions are known (DE-PS 905112 and DE-PS 1781214), which give the friction conditions deteriorating dirt and water between belt and J drum the possibility to escape in specially provided grooves of different leadership in the drum pad. The stretch slippage, especially in the start-up phase of belt conveyors.! occurring slip, is not reduced by this solution. Slippage on the drive drum of belt conveyors may cause : not timely detection of serious damage to the system. Furthermore, especially under heavy duty bath conditions, pre-wear on the drum pad is intended to reduce the effects intended.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Die Erfindung bezweckt. Verschleiß am Trommelbelag durch Dahr.'.chlupf zu verringern und Anlagonschäden zu vermeiden.The invention aims. Wear on the drum pad by reducing the risk of chipping and avoiding damage to the drum.
Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Bekanntlich haben Haftreibungskoeffizienten höhere Worte als Gleitreibungskoeffizienten. Daraus abgeleitet besteht die Aufgabe darin, zu verhindern, daß es durch den notwendigen Gurtzugkraftabbau bei Bewegung des Gurtes vom Ober- in das Untertrum zum Schlupf zwischen Trommelbelagoberfläche und Gurtlaufseite kommt, und dia Kraftübertragungsfähigkeit zwischen Antriebstrommel und Fördorgurtlaufseite zu erhöhen.As is known, static friction coefficients have higher words than sliding friction coefficients. Derived from this, the task is to prevent it comes through the necessary Gurtzugkraftabbau during movement of the belt from upper to the lower strand to slip between the drum surface and the belt side, and dia to increase power transmission capacity between the drive drum and conveyor belt side.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß auf einen an sich bekannten Stahltrommelkörper mindestens zwei elastische Trommelbelagschichten gleicher Stärke aufgebracht sind, welche voneinander durch Stahlhohlzylinder getronnt sind. Die einzelnen Beiagschichten weisen dabei unterschiedliche Elastizitätswerte auf. Der mit dieser Lösung entstandene gestaffelte Trommelbelag gewährleistet eine in radiale und in Unifangsrichtung verlaufende Deformation des Belagsensembles derart, daß Dehnschlupf bei geeigneter Anzahl von Staffelungen ausgeschlossen worden kann. Die Trennung der einzelnen Belagsschichten durch Stahlhohl2ylinder begrenzt größere Verschleißerscheinungen auf die äußere Gummischicht, verleiht dem Belagsensemble Stabilität und vermeidet Umfangsrisse infolge überhöhter Querdehnung in den inneren Gummischichten.According to the invention the object is achieved in that are applied to a known steel drum body at least two elastic Trommelbelagschichten the same thickness, which are getronnt from each other by hollow steel cylinder. The individual coating layers have different elasticity values. The resulting with this solution staggered drum covering ensures a running in the radial and in Unifangsrichtung deformation of the covering ensemble such that Dehnschlupf can be excluded with a suitable number of graduations. The separation of the individual covering layers by hollow steel cylinders limits greater signs of wear on the outer rubber layer, gives the lining ensemble stability and avoids circumferential cracks due to excessive transverse strain in the inner rubber layers.
AusführungsbelsplelAusführungsbelsplel
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel nähe* erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung ist eine Antriebstrommel mit zwei Gummibelagschichten in der Seitenansicht in belastetem Zustand dargestellt. Die Antriebstrommel besteht aus einem Stahltrommelkörper 1, auf den eine erste Gummibelagsschicht 2 von etwa 30mm Stärke aufgebracht ist. Auf diese erste Gunmibelagschicht 2 ist ein Stahlhohlzylinder 3 von etwa 10 mm Stärke aufgezogen, auf den eine zweite Gummibelagschicht 4 von ebenfalls etwa 30 mm Stärke aufgebracht ist. Die einzelnen Elemente sind miteinander verklebt oder durch Vulkanisation verbunden. Jenach Einsatzbedingungen, können nach oben beschriebenem Grundprinzip weitere Schichten aufgebracht werden.The invention will be explained below on an exemplary embodiment near *. In the accompanying drawing, a drive drum is shown with two rubber coating layers in the side view in a loaded state. The drive drum consists of a steel drum body 1, on which a first rubber coating layer 2 of about 30mm thickness is applied. On this first Gunmibelagschicht 2 a steel hollow cylinder 3 is drawn up by about 10 mm thickness, on which a second rubber coating layer 4 is also applied of about 30 mm thickness. The individual elements are glued together or connected by vulcanization. Depending on the conditions of use, additional layers can be applied according to the basic principle described above.