DD248158A1

DD248158A1 - MEASURING STAND FOR DETECTING GEOMETRIC KNOWLEDGE OF RAILS

Info

Publication number: DD248158A1
Application number: DD26638284A
Authority: DD
Inventors: Johannes Koehler; Harald Fritzsch
Original assignee: Verkehrswesen Hochschule
Priority date: 1984-08-17
Filing date: 1984-08-17
Publication date: 1987-07-29

Abstract

Messgestell zum Erfassen geometrischer Kenngroessen von Gleisen, wie Laengs- und Querhoehenlage, Gleisrichtung und Spurweite, bestehend aus drei durch Biegestaebe verbundenen Teleskopachsen mit Messraedern und einer Vorrichtung zur Verhinderung des Ausscherens von Messraedern bei Fahrkantenunterbrechungen in Weichen oder Kreuzungen. Die Erfndung bezweckt eine Vereinfachung der Messtechnik, eine Erhoehung der Aussagefaehigkeit der Messergebnisse sowie eine Angleichung der durch Hand-, Fahrzeug- und Maschinenmessung gewonnenen Messergebnisse. Dieses Ziel wird erreicht durch die Verwendung eines Messgestells mit einer kurzen, auf die Wellenlaengen der zu erfassenden Gleislagefehler angestimmten Basis, das zur Erfassung aller den Fahrzeuglauf beeinflussenden geometrischen Kenngroessen des Gleises dient und zum Einsatz von Hand als auch in unterschiedlichen Messfahrzeugen sowie in Verbindung mit Gleisbaumaschinen geeignet ist. Fig. 1Measuring rack for detecting geometric characteristics of tracks, such as Laengs- and Querhöhenlage, track direction and gauge, consisting of three connected by bending telescopes telescopic axes with measuring wheels and a device for preventing the shearing of edged wheels at Fahrangantenunterbrechungen in switches or crossings. The purpose of the invention is to simplify the measurement technique, to increase the reliability of the measurement results and to approximate the measurement results obtained by hand, vehicle and machine measurement. This goal is achieved by the use of a measuring rack with a short, tuned to the wavelengths of track track error to be detected base, which serves to capture all the vehicle running affecting geometric characteristics of the track and for use by hand as well as in different measuring vehicles and in conjunction with track maintenance suitable is. Fig. 1

Description

Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft ein Meßgestell zum Erfassen geometrischer Kenngrößen von Gleisen. Derartige Kenngrößen werden unterschieden nach ihrer Orientierung in vorwiegend vertikaler (Längshöhen- und Querhöhenlage) bzw. horizontaler Richtung (Gleisrichtung, Spurweite). Sie dienen zur Beurteilung der Lagegenauigkeit der Gleise und werden sowohl von speziellen Meßfahrzeugen als auch mittels Handmessung erfaßt. Außerdem besitzen verschiedene Gleisbaumaschinen Vorrichtungen zur Erfassung zumindest einzelner geometrischer Kenngrößen.The invention relates to a Meßgestell for detecting geometric characteristics of tracks. Such parameters are distinguished according to their orientation in predominantly vertical (longitudinal height and transverse height position) or horizontal direction (track direction, gauge). They serve to assess the positional accuracy of the tracks and are detected both by special measuring vehicles as well as by hand measurement. In addition, various track construction machines have devices for detecting at least individual geometric characteristics.

Characteristic of the known technical solutions

Es ist bekannt, daß zum Erfassen der geometrischen Kenngrößen von Gleisen die unterschiedlichen Meßfahrzeuge mit zumeist recht aufwendiger Meßtechnik zum Einsatz kommen. Weiterhin wurden für Handmessungen z.T. rollbare Vorrichtungen geschaffen, die sowohl punktförmige als auch kontinuierliche Messungen entlang der Gleisachse zulassen. Schließlich sind auch moderne Gleisbaumaschinen mit Meßvorrichtungen für zumindest einzelne geometrische Kenngrößen von Gleisen ausgerüstet.It is known that for detecting the geometric characteristics of tracks, the different measuring vehicles come with mostly quite expensive measurement technology used. Furthermore, for hand measurements z.T. Rollable devices created that allow both punctiform and continuous measurements along the track axis. Finally, modern track laying machines are equipped with measuring devices for at least individual geometric characteristics of tracks.

Als Tastorgane der Meßfahrzeuge kommen in vertikaler Richtung entweder die Laufräder selbst (meist mit zylindrischer Lauffläche) oder besondere Meßräder und in horizontaler Richtung schwertförmig ausgebildete, z.T. elastische Spurtaster, in neuerer Zeit jedoch auch wie in vertikaler Richtung Meßräder, die zum einen zu Doppelachsen verbunden, zum anderen mit Leitblechen versehen sind und seitlich an die Schienen gepreßt werden, zum Einsatz.As Tastorgane the Meßfahrzeuge come in the vertical direction either the wheels themselves (usually with a cylindrical tread) or special measuring wheels and sword-shaped in the horizontal direction, z.T. elastic track switch, in recent times, however, as well as in the vertical direction measuring wheels, which are connected to a double axes, on the other hand provided with baffles and are pressed laterally on the rails used.

Nachteil der Spurtaster ist ihr, durch die gleitende Reibung an den Schienen bedingter, relativ großer Verschleiß, während mit den bekannten Meßrädern z.T. gar keine Herzstücke, z.T. nur einfache Herzstücke messend befahren werden können.Disadvantage of the Spastaster is her, by the sliding friction on the rails conditional, relatively large wear, while with the known measuring wheels z.T. no heart pieces, z.T. only simple frogs can be measured.

Anderenfalls müssen sie seitlich arretiert werden, womit es gerade in den i.allg. in schlechterem Zustand als die Gleise befindliche Weichen und Kreuzungen zum Ausfall von Meßergebnissen kommt.Otherwise, they must be locked on the side, so it just in the i.allg. in worse condition than the tracks located switches and crossings to the failure of measurement results comes.

Sofern Meßräder zu mehreren Achsen verbunden werden, die sich gegenseitig abstützen und damit eine Entgleisung im Herzstückbereich verhindern, ergeben sich insofern Meßfehler, als sich die Meßergebnisse nicht ausschließlich auf einen Gleisquerschnitt beziehen.If measuring wheels are connected to several axes, which support each other and thus prevent derailment in the frog area, there are errors of measurement insofar as the measurement results do not relate exclusively to a track cross section.

Die Meßgrößen werden mechanisch auf Meßstreifen übertragen und registriert. Moderne Meßfahrzeuge sind jedoch vorwiegend mit mechanisch-elektrischen Wandlern ausgerüstet, wodurch gegenüber rein mechanischen Systemen gewisse Vereinfachungen der Meßvorrichtungen insofern erzielt werden, als Relativbewegungen zwischen einzelnen Baugruppen (Radsätze, Gestelle Fahrzeugaufbauten) nicht mehr kompensiert werden müssen, da die Wandler näher an das Meßobjekt GleisThe measured quantities are mechanically transmitted to measuring strips and registered. However, modern measuring vehicles are mainly equipped with mechanical-electrical transducers, which compared to purely mechanical systems certain simplifications of the measuring devices are achieved insofar as relative movements between individual assemblies (wheelsets, racks vehicle bodies) no longer need to be compensated because the converter closer to the target track

gebracht werden können. Die Meßvorrichtungen sind jedoch trotzdem noch verhältnismäßig kompliziert aufgebaut, was z.T. auch durch die bei den Kenngrößen Längshöhenlage und Gleisrichtung realisierten großen Basislängen von neuerdings 10 bis 20 m bedingt ist (Beispiel: Patentschrift AT 313343). Es wurden bereits in der Erfindungsbeschreibung „Anordnung zum Messen der Lagefehler von Gleisen" (DD-WP E 01 B 252855/4) die Anwendung einer kürzeren Basis vorgeschlagen und Schaltungsanordnungen angegeben, die eine Korrektur der ungünstigen Übertragungsfunktion der Meßvorrichtungen bewirken, ohne daß allerdings ein Vorschlag für die Realisierung der Meßvorrichtung selbst enthalten ist. Als weiterer Nachteil der vorhandenen Gleismeßtechnik ist zu nennen, daß sich die vertikal en und horizontalen Kenngrößen z.T. auf unterschiedliche Gleisquerschnitte beziehen.can be brought. Nevertheless, the measuring devices are still relatively complicated, which z.T. Also caused by the realized in the parameters longitudinal height position and track direction large base lengths of recently 10 to 20 m (Example: Patent AT 313343). It has already been proposed in the invention description "Arrangement for measuring the positional error of tracks" (DD-WP E 01 B 252855/4), the application of a shorter basis and circuit arrangements indicated that cause a correction of the adverse transfer function of the measuring devices, but without A further disadvantage of the existing track-measuring technique is that the vertical and horizontal characteristics relate in part to different track cross-sections.

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist die Vereinfachung der Vorrichtungen zum Erfassen geometrischer Kenngrößen von Gleisen bei gleichzeitiger Erhöhung der Aussagefähigkeit der Meßergebnisse durch Schaffung eines einfachen, entgleisungssicheren Meßgestells, das sowohl in Meßfahrzeugen aller Art und Gleisbaumaschinen zum Einsatz kommen als auch bei entsprechend leichter Bauweise von Hand im Gleis gerollt werden kann.The aim of the invention is to simplify the devices for detecting geometric characteristics of tracks while increasing the informational value of the measurement results by creating a simple, derailment-safe Meßgestells that are used both in measuring vehicles of all kinds and track-laying machines as well as in accordance with lightweight design by hand in the track can be rolled.

Durch weitgehende Vereinheitlichung der Meßgeometrie soll die Voraussetzung für die Angleichung der auf unterschiedliche Art (Hand-, Fahrzeug- und Maschinenmessung) gewonnenen Meßergebnisse geschaffen werden, um sie letztlich in einem gemeinsamen Fonds als Planungsgrundlage für Erhaltungsarbeiten am Gleis sammeln zu können.By largely standardizing the measurement geometry, the prerequisite for the approximation of the measurement results obtained in different ways (hand, vehicle and machine measurement) should be created so that they can ultimately be collected in a common fund as the planning basis for maintenance work on the track.

Explanation of the essence of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Meßgestell zum Erfassen geometrischer Kenngrößen von Gleisen zu entwickeln, das sich gegenüber bekannten Meßfahrzeugen und -vorrichtungen durch eine wesentlich einfachere Konstruktion und Meßtechnik auszeichnet sowie eine auf die kürzeste zu erfassende Wellenlänge der Gleislagefehler abgestimmte Meßbasis besitzt. Das Meßgesteil soll das bewährte Prinzip der Pfeilhöhen- bzw. Krümmungsmessung für beide Schienen des Gleises in vorwiegend horizontaler Richtung, d. h. in der durch die Gleisebene gegebenen Querrichtung und der dazu und zur Gleislängenachse normalen Richtung, realisieren.The object of the invention is to develop a measuring frame for detecting geometric characteristics of tracks, which is distinguished from known measuring vehicles and devices by a much simpler design and measurement and has a tuned to the shortest wavelength of the track position error measured base. The Meßgesteil should the proven principle of Pfeilhöhen- or curvature measurement for both rails of the track in a predominantly horizontal direction, d. H. in the given by the track plane transverse direction and the normal and to the track length axis direction, realize.

Zur Erzielung eines möglichst geringen Verschleißes sowie Bewegungswiderstandes soll das Meßgestell aus drei Teleskopachsen bestehen, die durch ihren Abstand zueinander und ihre Konstruktion die drei Meßebenen quer zur Gleislängsachse exakt definieren.To achieve the lowest possible wear and resistance to movement, the measuring frame should consist of three telescopic axes, which define the three measuring planes transversely to the track longitudinal axis exactly by their distance from one another and their construction.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Teleskopachsen auf beiden Seiten in der Nähe der Meßräder miteinander durch Biegestäbe verbunden werden. Die Biegestäbe sind an der Mittelachse in horizontaler und vertikaler Richtung fest eingespannt und an den Endachsen gelenkig gelagert.According to the invention the object is achieved in that the telescopic axes are connected on both sides in the vicinity of the measuring wheels with each other by bending rods. The bending rods are firmly clamped to the central axis in the horizontal and vertical directions and articulated to the end axes.

Zur Erfassung der den geometrischen Kenngrößen des Gleises proportionalen Biegungen sind die Biegestäbe an den Seiten sowie oben und unten mit Dehnungsmeßstreifen bestückt. Die in an sich bekannter Weise zu Meßbrücken zusammengeschalteten Dehnungsmeßstreifen bilden die mechanisch-elektrischen Wandler, deren Ausgänge auf ein nachgeschaltetes Gerät zur Verarbeitung der Meßsignale, vorzugsweise in digitaler Form unter Ausnutzung der Signale eines in Verbindung zu einem der Meßräder stehenden Wegimpulsgebers, führen. Dabei wird der seitliche Kontakt der Meßräder mit den Schienen durch in den Teleskopachsen angeordnete Federn bzw. entsprechende pneumatische Elemente hergestellt. Entsprechend einem weiteren Merkmal der Erfindung weisen die Biegestäbe eine Vorspannung zum Anpressen der äußeren Achsen an die Schienen auf.For the detection of the geometrical characteristics of the track proportional bends bending bars are fitted on the sides and at the top and bottom with strain gauges. The strain gauges interconnected in a manner known per se to measuring bridges form the mechanical-electrical converters whose outputs lead to a downstream device for processing the measuring signals, preferably in digital form, utilizing the signals of a position encoder connected to one of the measuring wheels. In this case, the lateral contact of the measuring wheels with the rails is made by arranged in the telescopic axes springs or corresponding pneumatic elements. According to a further feature of the invention, the bending bars on a bias for pressing the outer axes of the rails.

Der entgleisungssichere Lauf des erfindungsgemäßen Meßgestells bei Fahrkantenunterbrechungen im Bereich von Herzstücken wird dadurch erreicht, daß die die Anpreßkraft für dei Meßräder in horizontaler Richtung entwickelnden Federn in jeweils zwei Teilfedern je Achse mit unterschiedlichen Federkonstanten und unterschiedlichen Federwegen unterteilt und die Teilfedern durch einen starren Kolben untereinander verbunden sind. Die Federn mit den größeren Federkonstanten und kleineren Federwegen sind in Verbindung mit dem Kolben in den Teleskopachsen verschiebbar angeordnet. Die Federn mit den kleineren Federkonstanten und den größeren Federwegen aller drei Teleskopachsen sind untereinander hydraulisch oder mechanisch gekoppelt.The derailment safe running of the measuring frame according to the invention at Fahrkantenunterbrechungen in the range of frogs is achieved in that the pressure force for dei measuring wheels in the horizontal direction developing springs divided into two part springs per axle with different spring constants and different spring travel and the part springs connected by a rigid piston with each other are. The springs with the larger spring constants and smaller spring travel are arranged displaceably in connection with the piston in the telescopic axes. The springs with the smaller spring constants and the longer spring travel of all three telescopic axles are hydraulically or mechanically coupled with each other.

Ein weiteres Merkmal des erfindungsgemäßen Meßgestells besteht darin, daß sich an der Führung der Teilfeder mit dem kleineren Federweg einer Achse ein elektrischer Kontakt befindet, der bei vollständiger Ausnutzung des Federweges zur Ortung von Fahrkantenunterbrechungen ein Signal abgibt. Schließlich ist das erfindungsgemäße Meßgestell, sofern es in einem Meßfahrzeug oder einer Gleisbau maschine zum Einsatz kommt, mit einer Vorrichtung zum Einsetzen in das Gleis vor Beginn der Messung und zum Aussetzen aus dem Gleis nach Abschluß der Messung vom Meßfahrzeug oder der Baumaschine aus gekoppelt.Another feature of the Meßgestells invention is that an electrical contact is on the leadership of the part spring with the smaller spring travel of an axle, which emits a signal when fully exploiting the spring travel for locating Fahrangantenunterbrechungen. Finally, the measuring frame according to the invention, provided it is used in a measuring vehicle or a track construction machine, coupled with a device for insertion into the track before the measurement and exposure from the track after completion of the measurement of the measuring vehicle or the construction machine.

embodiment

In den Zeichnungen ist ei η Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Fig. 1 zeigt ein Meßgestell zum Erfassen geometrischer Kenngrößen von Gleisen, Fig. 2 zeigt ein ebensolches Meßgestell mit einer Vorrichtung zur Erzielung einer gegenseitigen Abhängigkeit der Verschiebewege der Teleskopachsen beim Durchfahren von Fahrkantenunterbrechungen in Weichen oder Kreuzungen.In the drawings, ei η embodiment of the subject invention is shown schematically. Fig. 2 shows a similar measuring frame with a device for achieving a mutual dependence of the displacement paths of the telescopic axes when driving through the road interruptions in switches or intersections.

Das in Fig. 1 dargestellte Meßgestell weist drei auf den Schienen 1 laufende Teleskopachsen 2 mit Meßrädern 3 auf, welche aus zwei Halbachsen bestehen. Eine stabile Führung der inneren Halbachse in der äußeren wird durch Gleitbuchsen 4 und Überwurfmuttern 5, welche gleichzeitig als Anschlag zur Begrenzung der Auszugslänge dienen, erreicht. Die als Tastorgane ausgebildeten Meßräder 3 werden durch in den Teleskopachsen 2 befindliche Druckfedern 6 horizontal mit ihren Spurkränzen 7 an die Fahrkanten der Schienen 1 gepreßt. Die drei Teleskopachsen 2 sind durch Biegestäbe 8, welche gleichzeitig als MeßgeberThe measuring frame shown in Fig. 1 has three running on the rails 1 telescopic axes 2 with measuring wheels 3, which consist of two half-axes. A stable guidance of the inner half-axis in the outer is achieved by sliding bushes 4 and union nuts 5, which also serve as a stop to limit the extension length. Trained as Tastorgane measuring wheels 3 are pressed horizontally with its flanges 7 to the driving edges of the rails 1 by located in the telescopic axes 2 compression springs 6. The three telescopic axes 2 are by bending rods 8, which simultaneously as a sensor

dienen, miteinander verbunden. Die Biegestäbe sind jeweils an der mittleren Achse fest eingespannt. An den beiden äußeren Achsen erfolgt die Befestigung der Biegestäbe über Pendellager 9. Dadurch stimmen die Auflager der Biegestäbe exakt mit den Systemlinien der Teleskopachsen überein.serve, interconnected. The bending rods are firmly clamped on the middle axis. On the two outer axes, the bending rods are attached via spherical bearings 9. As a result, the supports of the bending rods exactly match the system lines of the telescopic axes.

Zum Erfassen der den geometrischen Kenngrößen des Gleises proportionalen Biegungen sind die Biegestäbe 8 mit Dehnungsmeßstreifen 10 bestückt, welche in an sich bekannter Art zu Meßbrücken zusammengeschaltet sind. Zweckmäßigerweise wird der Laufkreisumfang der Meßräder 3 gleich dem Abtastabstand bei digitaler Meßwertverarbeitung gewählt, um die Meßgenauigkeit zu erhöhen und auf einfache Art ein Taktsignal zu gewinnen.For detecting the geometries of the track proportional bends bending bars 8 are equipped with strain gauges 10, which are interconnected in a conventional manner to measuring bridges. Conveniently, the running circumference of the measuring wheels 3 is chosen equal to the sampling distance in digital measured value processing in order to increase the accuracy of measurement and to easily obtain a clock signal.

Gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal sind entsprechend Fig.2 die die horizontale Anpreß kraft für die Meßräder entwickelnden Federn in je eine große Feder 11 (großer Federweg) und eine kleine Feder 12 (kleiner Federweg) unterteilt. Dabei befindet sich die kleine Feder in einer fest mit einem Kolben 13 verbundenen Führungshülse 14. Gleichfalls in dieser Hülse befindet sich die die Biegestabbefestigung und die Meßräder 3 tragende Halbachse mit einem Anschlag 15 zur Begrenzung des Federweges, mit dessen Hilfe beim Erreichen eines Kontaktes ein elektrisches Signal zur weiteren Verarbeitung abgegeben wird. Die andere Halbachse ist in Form eines Arbeitszylinders für den in einem Hydraulikmedium arbeitenden Kolben 13 ausgebildet. Durch das abgebildete hydraulische System, bestehend aus Zylindern 16 mit Ein- und Ausströmöffnungen 17, Kolben 13, elastische Verbindungsleitungen 18 mit Reservebehältern 19 und Rückschlagventilen 20, wird eine Kopplung der Teleskopachsen untereinander dergestalt erreicht, daß eine Verschiebung aller drei Kolben 13 nur um den gleichen Weg möglich ist. Somit ist ein Durchfahren von Fahrkantenunterbrechungen in Weichen oder Kreuzungen ohne besondere, vom übergeordneten Fahrzeug bzw. vom die Messung beaufsichtigenden Personal auszulösende oder durchzuführende Arretierungshandlungen und ohne die Gefahr des Entgleisens der Radsätze möglich.According to a further feature of the invention are in accordance with Figure 2, the horizontal pressure force for the measuring wheels developing springs in each case a large spring 11 (large travel) and a small spring 12 (small travel) divided. In this case, the small spring is in a fixedly connected to a piston 13 guide sleeve 14. Also in this sleeve is the bending rod attachment and the measuring wheels 3 bearing half-axis with a stop 15 to limit the spring travel, with its help in reaching a contact an electric Signal is sent for further processing. The other half-axis is designed in the form of a working cylinder for the piston 13 operating in a hydraulic medium. By the illustrated hydraulic system, consisting of cylinders 16 with inlet and outlet openings 17, piston 13, elastic connecting lines 18 with reserve tanks 19 and check valves 20, a coupling of the telescopic axes is achieved dergestalt each other such that a displacement of all three pistons 13 only by the same Way is possible. Thus, a driving through of driving edge interruptions in switches or crossings without special, from the parent vehicle or by the measurement supervising personnel to be triggered or carried out locking operations and without the risk of derailment of the wheelsets possible.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die im Ausführungsbeispiel beschriebenen Federn zur Entwicklung der horizontalen Anpreßkraft als pneumatische Elemente ausgebildet. Als Variantenlösung können die kleinen Federn auch auf beiden Seiten der Teleskopachsen angeordnet werden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Ein-und Aussetzen des Meßgestells von einem übergeordneten Fahrzeug aus bewirkt im wesentlichen ein Zusammendrücken der Teleskopachsen auf ein Spurmaß, das kleiner als die Spurweite des Gleises ist, sowie ein Ausrichten des Meßgestells auf den im wesentlichen durch den Spurkanal des Gleises vorgegebenen Raum. Im Meßbetrieb ist das Meßgestell mit dem übergeordneten Fahrzeug durch Zugstangen verbunden, die lediglich die Lage des Meßgestells in der Längsrichtung des übergeordneten Fahrzeugs festlegen, ansonsten jedoch eine freie Einstellung des Meßgestells im Gleis ermöglichen.According to a further feature of the invention, the springs described in the embodiment for developing the horizontal pressing force are designed as pneumatic elements. As a variant solution, the small springs can also be arranged on both sides of the telescopic axes. The inventive device for loading and unloading of the Meßgestells from a parent vehicle essentially causes a compression of the telescopic axles to a track gauge that is smaller than the track width of the track, as well as an alignment of the Meßgestells given to the essentially by the track channel of the track Room. In the measuring operation, the measuring frame with the parent vehicle is connected by tie rods, which determine only the position of the Meßgestells in the longitudinal direction of the parent vehicle, but otherwise allow a free adjustment of the Meßgestells in the track.

Die Verarbeitung der den geometrischen Kenngrößen des Gleises proportionalen Signale der Meßbrücken erfolgt durch Korrektur der Übertragungsfunktion der durch das Meßgestell repräsentierten Krümmungsmeßvorrichtungen in an sich bekannterweise. Eine Mittelwertbildung der korrigierten vertikalen Krümmung beider Schienen des Gleises führt zur Kenngröße Längshöhenlage; die gleiche Operation in horizontaler Richtung zur Kenngröße Gleisrichtung, bezogen auf die Gleisachse. Gegebenenfalls kann für die Gleisrichtung im Gleisbogen auch die jeweils äußere Schiene ausgewählt werden. Analog führt eine Differenzbildung der korrigierten vertikalen Krümmung beider Schienen des Gleises bei Berücksichtigung der Differenz zwischen dem Abstand der Biegeträger und der Stützweite des Gleises zur Kenngröße Querhöhenlage sowie die Differenzbildung der korrigierten horizontalen Krümmung beider Schienen zur Kenngröße Spurweite.The processing of the geometric parameters of the track proportional signals of the measuring bridges is carried out by correcting the transfer function of the measuring frame represented by the Krümmungsmeßvorrichtungen in per se known. Averaging the corrected vertical curvature of both rails of the track leads to the characteristic longitudinal height position; the same operation in the horizontal direction to the characteristic track direction, relative to the track axis. Optionally, the respective outer rail can be selected for the track direction in the track curve. Analogously, a difference of the corrected vertical curvature of both rails of the track leads taking into account the difference between the distance of the bending beam and the span of the track to the parameter transverse height position and the difference of the corrected horizontal curvature of both rails to the characteristic gauge.

Die Korrektur der Übertragungsfunktion erfolgt zweckmäßig in der Weise, daß nur für den Fahrzeuglauf relevante Wellenlängen der Gleislagefehler erfaßt werden.The correction of the transfer function is expedient in such a way that only relevant to the vehicle running wavelengths of the track position errors are detected.

Claims

1. Measuring rack for detecting geometric characteristics of tracks, consisting of three telescopic axes with measuring wheels and springs for lateral pressing of the measuring wheels to the rails of the track to be measured and a Wegimpulsgeber and with tuned to the wavelengths to be detected the track position error center distance characterized in that the telescopic axes (2) by bending bars (8) are interconnected, which are equipped in a known manner with measuring bridges of strain gauges (10) for detecting the geometric characteristics of the track proportional bends and the measuring bridges have electrical connections, which on a downstream device for processing the Measuring signals, preferably in digital form, taking advantage of the signals of the Wegimpulsgebers lead.

2. Meßgestell according to item 1, characterized in that the bending rods (8) have a bias for pressing the outer axes of the rails (1).

3. Measuring rack according to item 1 and 2, characterized in that the pressure for the measuring wheels (3) in the horizontal direction developing springs divided into two part springs per axle with different spring constants and different spring travel, the part springs by a rigid piston (13) interconnected, the springs (12) with the larger spring constants and the small spring carriage in conjunction with the piston in the telescopic axes (2) slidably disposed and the springs (11) with the smaller spring constants and the larger spring travel of all three telescopic axes (2) with each other hydraulically or mechanically coupled.

4. Meßgestell according to item 3, characterized in that there is an electrical contact on the leadership of the spring part with the smaller spring travel of an axis, which emits a signal when fully exploiting the spring travel for locating Fahrkanteriunterbrechungen.

5. Meßgestell according to item 1 to 4, characterized in that the horizontal contact forces for the measuring wheels (3) developing springs are replaced by pneumatic elements.

6. Meßgestell according to item 1 to 5, characterized in that it is coupled with a device for insertion into the track and suspension from the track of a parent vehicle.