DD217843A1

DD217843A1 - DEVICE FOR RELEASING RAIL COVERS

Info

Publication number: DD217843A1
Application number: DD25545783A
Authority: DD
Inventors: Wilfried Zippel; Hans-Dieter Pillkann; Gerhard Schone; Horst Kowalewski
Original assignee: Bitterfeld Braunkohle
Priority date: 1983-10-06
Filing date: 1983-10-06
Publication date: 1985-01-23
Also published as: DD217843B1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Freimachen des Schienenkopfes, um ein Gleisruecken mittels Rollenkoepfen von Gleisrueckmaschinen oder ein Ausheben des Gleises zum Gleisstopfen insbesondere unter Winterbedingungen zu ermoeglichen und deren Ausklinken beim Ruecken zu verhindern. Erfindungsgemaess ist zwischen Rollenkopf und Fahrwerk des Schienenfahrzeuges ein Fuehrungsgestell ueber Fuehrungsleisten mit dem Schienenfahrzeug vertikal und quer zur Gleisachse verschiebbar verbunden, in dem zwei einzeln im Fuehrungsgestell hoehenmaessig bewegliche Grundkoerper angeordnet sind. An einem Hebelsystem sind in Fahrtrichtung geneigte, profilierte Pflugschare bzw. Profilmesser, die beidseitig an den Schienenkopf heranfuehrbar sind, oder ueber eine Achse mit einer Laufflaeche und mit profilgerecht ausgebildeten Rippen versehene, angetriebene Schneidraeder befestigt. Zusaetzlich reissen vor den Pflugscharen bzw. Schneidraedern angeordnete Stachelwalzen bei Fahrbewegung die Bodenmassen auf und bewirken gleichzeitig, dass beim Anfahren auf feste Hindernisse diese von der Schienenlaufflaeche abgehoben werden, dabei einen Kontaktschalter betaetigen und dadurch ein Ausschwenken der Pflugschare eingeleitet wird. Fig. 1The invention relates to a device for clearing the rail head, to allow a track back by means of roller coasters of track-slip machines or a lifting of the track to the track plug, especially under winter conditions and to prevent their notching when backing. According to the invention, between the roller head and the chassis of the rail vehicle, a guide frame is displaceably connected via guide rails with the rail vehicle vertically and transversely to the track axis, in which two basic bodies which are individually movable in the guide frame are arranged. On a lever system in the direction of travel inclined, profiled ploughshare or profile knives, which are on both sides of the rail head heranfuehrbar, or attached via an axis with a tread and profiled with trained ribs, powered cutting wheels attached. In addition, ripples arranged in front of the plowshares or cutterbars tear the ground masses during travel, and at the same time cause them to be lifted off the rail running surface when approaching solid obstacles, thereby actuating a contact switch and thereby causing the ploughshare to be swung out. Fig. 1

Description

Vorrichtung zum Freimachen von SchienenköpfenDevice for clearing rail heads

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Freimachen des Schienenkopfes, um ein Gleisrücken mittels Rollenköpfen von Gleisrückmaschinen oder ein Ausheben^ des Gleises zum Gleisstopfen in verschütteten oder abgesenkten rückbaren Gleisen, insbesondere unter Winterbedingungen zu ermöglichen und deren Ausklinken beim Rücken zu verhindern. *The invention relates to a device for clearing the rail head, to enable a rail back by means of roller heads of track return machines or a lifting of the track to the track plug in spilled or lowered retractable tracks, especially under winter conditions and to prevent their notching in the back. *

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

ι, Um die Schienenköpfe rückbarer Gleise von Erdstoffen und Überfallmassen vor κ oder mit dem Rücken der Gleise zu befreien, ist in Tagebauen die Verwendung von Räumbalken bekannt, einer Holzschwelle mit für die AufnahmeIn order to relieve the railheads retractable tracks of earth and raid masses before κ or with the back of the tracks, is known in opencast mining the use of Räumbalken, a wooden sill with for recording

des Schienenkopfes ausgearbeiteten Aussparungen, die auf das Gleis lose aufgesetzt und durch das Eigengewicht gehalten -wird.the rail head worked out recesses, which is loosely placed on the track and held by its own weight -wird.

Dabei wird nur ein Teil der am Schienenkopf vorhandenen Bodenmassen entfernt, der Schienensteg bleibt unberücksichtigt, lieben der ungenügenden Wirkung tritt ein hoher Verschleiß der Räumbalken auf. Auch Ausstreichpflüge als Anbaugerät an Rückmaschinen dienen zur Beseitigung der Massen aus dem Gleis vor dem Rückvorgang. Der-Ausstreichpflug mit zweiseitiger Pflugschar ist an der Stirnseite des Drehgestells am Langteil der Rückmaschine angebracht. Der Pflug besitzt gegen den Schienenkopf einen Anschlag, damit.er in Arbeitsstellung nicht nach unten gedrückt werden kann.. Aus seiner Arbeitsstellung wird der Pflug mittels Seiltrommel über ein Getriebe mit Bremse durch Handkurbel in die Ruhelage gehoben.In this case, only a part of the existing on the rail head floor masses is removed, the rail bridge is disregarded, love the insufficient effect occurs high wear of the Räumbalken on. Even spreading plows as an attachment to rear machines are used to remove the masses from the track before the return operation. The -stretching plow with two-sided ploughshare is attached to the front of the bogie on the long part of the rear engine. The plow has a stop against the rail head, so that it can not be pushed down in the working position. From its working position, the plow is lifted by means of a cable drum via a gearbox with brake by hand crank into the rest position.

Ausstreichpflüge berücksichtigen aber nicht oder nur teilweise den Schienenkopfbereich.Spreading plows but not or only partially consider the rail head area.

Bach der DE-OS 24 57 627 ist eine Räumvorrichtung für spurgebundene Fahrzeuge bekannt, nach der beiderseits der Schiene ein an seinem freien Ende jeweils ein Messer tragendes Räumschild an einem schwenkbaren Träger befestigt ist, der mittels einer endseitigen Rolle den Räumschild mit geringmöglichstem Abstand über die zu räumende Fläche führt. Die Achsen der Rollen sind über eine Zugfeder kraftschlüssig miteinander verbunden.Bach DE-OS 24 57 627 a clearing device for track-bound vehicles is known, according to both sides of the rail at its free end in each case a knife bearing clearing blade is attached to a pivotal carrier, by means of an end-side roller blade with the smallest possible distance on the leads to the area to be cleared. The axes of the rollers are non-positively connected to each other via a tension spring.

Auch_vhierbei wird der Schienenkopfbereich ungenügend berücksichtigt. Bekannt ist weiterhin eine speziell für die Zwecke der Gleisreinigung umgebaute Rückmaschine. Dieses Gleisräumgerät besitzt vertikal und horizontal verstellbare Bürstenwalzen,.die bei Fahrbewegung des Schienenfahrzeuges das im und seitlich neben dem Gleis liegende Streugut auf ein Bandsystem aufgeben. Diese mit stark federnden Elementen bzw. Klöppeln ausgerüsteten rotierenden Bürsten werden an den Schienenkopf herangeschwenkt.Also _v here the rail head area is considered insufficient. Also known is a specially adapted for the purpose of track cleaning rear engine. This track-clearing device has vertically and horizontally adjustable brush rollers which, when the rail vehicle moves, impose the spreading material lying in and laterally next to the track on a belt system. These equipped with strong resilient elements or bobbins rotating brushes are pivoted to the rail head.

Nach der DE-PS 92 268, E 01 H. 8/10 sind zur Feinreinigung der Schienenkrone und des Hohlraumes unterhalb der Schienenkrone Profilreiniger bekannt, die mit Bürsten mittels HaIterungsarmen zum Ein- und Ausklinken versehe und mit Federn verspannt sind.According to DE-PS 92 268, E 01 H. 8/10 profile cleaners are known for fine cleaning of the rail crown and the cavity below the rail crown, which versehe with brushes by HaIterungsarmen for engagement and disengagement and are braced with springs.

Nachteilig ist insbesondere bei festen oder teigigen Bodenmassen das ungenügende und nicht profilgerechte Reinigen des unteren Bereiches des Schienenkopfes.A disadvantage, especially in the case of solid or doughy soil masses, is the inadequate and not profile-conformant cleaning of the lower region of the rail head.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es, mit der Vorrichtung den zur Zeit notwendigen manuellen·Aufwand, der für die Vorbereitung des Gleises zum Gleisrücken, insbesondere unter Winterbedigungen notwendig ist, und die Störzeiten, die durch das Herausspringen der Rollenköpfe beim Gleisrücken auftreten sowie den Rollenverschleiß entscheidend zu senken. . .The aim of the invention is with the device at the time necessary manual · effort, which is necessary for the preparation of the track to the track back, especially under winter conditions, and the disruption times that occur due to the jumping out of the roller heads at the track back and the role wear crucial reduce. , ,

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Es besteht die Aufgabe, vor und mit dem Gleisrücken bzw. -stopfen Erdmassen am Schienenprofil, insbesondere am Schienenkopf profilgerecht unter Nutzung der Fahrbewegung von Gleiarück- oder Stopfmaschinen als Vorschubbewegung auch unter ungünstigen Boden- und Witterungsbedingungen unter Vermeidung von Beschädigungen am Gleis soweit zu beseitigen, daß ein ungehindertes Arbeiten der Rollenköpfe von Rückmaschinen erreicht wird. Erfindungsgemäß ist ein Führungsgestell über Führungsleisten mit einem Schienenfahrzeug, vorzugsweise einer Gleisrückmaschine, vertikal und quer zur Gleisachse verschiebbar verbunden. In diesem zwischen Rollenkopf und Fahrwerk des Schienenfahrzeuges befindlichen Führungsge- , stell sind zwei Grundkörper, die einzeln im Führungsgestell höhenmäßig beweglich sind, angeordnet. Ein Arbeitszylinder ist mit dem Grundkörper und über eine FederbrückeIt is the task before and with the track back or stop earth masses on the rail profile, in particular on the rail head profiled using the driving movement of Gleiarück- or stuffing machines as feed movement even under unfavorable soil and weather conditions while avoiding damage to the track to eliminate so far that unimpeded working of the roller heads of rear machines is achieved. According to the invention, a guide frame via guide rails with a rail vehicle, preferably a track return machine, vertically and transversely to the track axis slidably connected. In this located between the roller head and chassis of the rail vehicle Führungsge-, two are two basic body, which are individually movable in height in the guide frame, arranged. A working cylinder is connected to the main body and via a spring bridge

mit dem Führungsgestell gelenkig verbunden. Die Federbrücke ist, am anderen Ende mit einer Druckfeder ausgerüstet. Am Grundkörper sind zwei scherenartig ausgebildete Hebel, die mit einem Bolzen gelenkig gehalten werden, angebracht. Das obere Ende der Hebel ist mit einem Arbeitszylinder gelenkig verbunden, der entweder mit dem anderen Hebel oder über einen Fahrhebel mit dem Grundkörper verbunden mit Bolzen beweglich ist. Zwischen beiden Hebeln oder am Federhebel ist ein Fe- ι dersystem angebracht. Am unteren Teil der Hebel sind in Fahrtrichtung geeignete profilierte Pflugschare bzw. Profilmesser, die beiderseitig an den Schienenkopf heranführbar sind, oder über eine Achse mit einer Lauffläche und mit profilgerecht ausgebildeten Rippen versehen, angetriebene Schneidräder befestigt, die beidseitig an den Schienenkopf heranführbar sind. Die Pflugschare besitzen auswechselbare Schneidenteile, die unter den Schienenkopf ragen und ein in Höhe des Schienenkopfes befindliches, mit der Schiene parallel laufendes und an den Enden von der Schiene abgebogenes Anlaufblech. Die auswechselbaren Schneidenteile und das Anlaufblech sind so-gestaltet, daß beim Anfahren auf Hindernisse ein selbsttätiges Ausschwenken der Pflugschare erfolgt. Der Grundkörper ist mit mindestens zwei auf eine Schiene aufsetzbare Führungsrollen mit Laufkranz ausgerüstet. An den Grundkörpern sind vor den Pflugscharen Stachelwalzen angebracht, die mittels Walzenhebel und einer Druckfeder gehalten werden und in der Mitte eine Lauffläche besitzen. · ' Das Führuhgsgestell wird in Mitte Gleisachse gebracht und die Grundkörper heruntergefahren, bis die Führungsröllen auf den Schienen aufsitzen und das Führungsteil im Gleis eingespurt ist. Dabei werden die Federn der Federbrücke belastet und ein Ausgleich für die Abweichungen in der Gleishöhe erreicht. Beim Fahren in Kurven bewirken Laufkränze der Führungsrollen eine Querverschiebung des Führungsgestells, so daß die Grundkörper den Schienen folgen. Htm werden die in geöffneter Stellung befindlichenhinged to the guide frame. The spring bridge is equipped at the other end with a compression spring. On the body are two scissors-like lever, which are held by a bolt articulated attached. The upper end of the lever is pivotally connected to a working cylinder, which is movable either with the other lever or via a driving lever connected to the main body with bolts. Between both levers or on the spring lever a Fe ι dersystem is attached. At the lower part of the lever suitable profiled ploughshare or profile knives, which are on both sides of the rail head can be moved, or provided via an axis with a tread and with profiled fair ribs, driven cutting wheels mounted on both sides of the rail head are in the direction of travel. The ploughshare have interchangeable cutting parts that protrude below the rail head and an in height of the rail head located, parallel to the rail and at the ends of the rail bent starting plate. The interchangeable blade parts and the run-up plate are designed so that when starting on obstacles an automatic swinging out of the plowshares. The base body is equipped with at least two guide rollers with a running ring which can be placed on a rail. On the main bodies are mounted in front of the plowshares spiked rollers, which are held by means of roller lever and a compression spring and have a tread in the middle. · The guide frame is brought into the middle of the track axis and the bodies are lowered until the guide rollers rest on the rails and the guide part is lashed in the track. The springs of the spring bridge are loaded and a compensation for the deviations in the track height is achieved. When driving in curves cause treads of the guide rollers a transverse displacement of the guide frame, so that the main body follow the rails. Htm are those in the open position

Pflugschare bzw. Schneidräder in das Schienenprofil eingeschwenkt. Bei.Fahrbewegung werden die Bodenmassen ab- und herausgetragen. Zusätzlich reißen vor den Pflugscharen bzw. Schneidrädern angeordnete, seitlich an beiden Seiten des Schienenkopfes befindliche Stachelwalzen oder mit Stacheln versehene Rollen bei Fahrbewegung die Bodenmassen auf. Sie bewirken gleichzeitig, daß beim Anfahren auf feste Hindernisse diese von der Schienenlau ff-lache abgehoben werden, dabei einen Kontaktschalter betätigen und ein Ausschwenken der Pflugschare eingeleitet wird. In Ruhestellung sind das Führungsgestell und die Grundkörper mittels Bolzen verriegelt.Plow shares or cutting wheels swiveled into the rail profile. Bei.Fahrbewegung the soil masses are carried away and out. In addition, the spiked rollers arranged in front of the plowshares or cutting wheels and located laterally on both sides of the rail head or spiked rollers tear the ground masses during travel. At the same time they cause, when starting on solid obstacles, these are lifted off the rails lava ff-laugh, thereby actuate a contact switch and a swinging out of the ploughshare is initiated. At rest, the guide frame and the body are locked by bolts.

Ausführungsbeispielembodiment

Es zeigenShow it

Fig. 1 : Vorderansicht der Vorrichtung mit Pflugschar Fig. 2 : Seitenansicht der Vorrichtung mit Pflugschar und Stachelwalze ·1: front view of the device with ploughshare FIG. 2: side view of the device with ploughshare and spiked roller

An den Hauptträgern einer Gleisrückmaschine 1 ist vor dem Rollenkopf ein Führungsgestell 2 mit Führungsleisten 3 befestigt, in dem zwei höhenverstellbare Grundkörper 7 eingesetzt sind. Jeder Grundkörper 7 ist mit zwei pneumatischen Arbeitszylindern 4 verbunden, die oberhalb mit einer Federbrücke 5 gelenkig gehalten werden. Am anderen Ende der Federbrücke 5 sind Druckfedern 6 angebracht. Mittels der Arbeitszylinder 4 werden die GrundkSrper 7 soweit heruntergefahren, bis die an jedem Grundkörper 7 angebrachten zwei Führungsrollen 14 auf den Schienen 19 aufsitzen. Die oberhalb angebrachte Federbrücke 5 wird belastet und ein Kontaktschalter 18 betätigt. Dabei erfolgt eine Federbelastung der Führungsrollen 14, die für,den Ausgleich der Höhenlage der Schiene 19 notwendig ist. Beim Aufsetzen der Führungsrollen 14 werden gleichzeitig die am Grundkörper 7 angebrachten, über Walzenhebel 16 und eine Feder 17 gehaltene Stachelwalze 15, die in der Mitte eine lauffläche besitzt, auf die Schiene 19 gesetzt. Die Stachelwalze 15 dient zumAt the main carriers of a track-returning machine 1, a guide frame 2 is fixed in front of the roller head with guide rails 3, in which two height-adjustable base body 7 are used. Each main body 7 is connected to two pneumatic working cylinders 4, which are held above with a spring bridge 5 articulated. At the other end of the spring bridge 5 compression springs 6 are attached. By means of the working cylinder 4, the basic bodies 7 are shut down until the two guide rollers 14 attached to each basic body 7 rest on the rails 19. The above attached spring bridge 5 is loaded and a contact switch 18 is actuated. In this case, a spring load of the guide rollers 14, which is necessary for, the compensation of the altitude of the rail 19. When placing the guide rollers 14 at the same time attached to the base body 7, held by roller lever 16 and a spring 17 spiked roller 15, which has a tread in the middle, placed on the rail 19. The spiked roller 15 is used for

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Auflockern leichter Bodenmassen. Durch die gelenkige und federbelastete Befestigung erfolgt beim'Fahren auf feste Hindernisse ein,Ausheben der Stachelwalze 15 und über den Kontaktschalter 18 die Abgabe eines Signals zum Wegschwenken der hinter der Stachelwalze 15 paarweise angeordneten Pflugschare 12, die mittels Bolzen 8 über Scherhebel 9 gelenkig am Grundkörper 7 angeordnet sind. Pneumatische Arbeitszylinder 10 verbinden die Pflugschare 12 mit Federhebel 11. Die Pflugschare sind an der Scharspitze 13 mit,einem auswechselbaren und unter den Schienenkopf wirkenden Schneidenteil ausgerüstet. Die an beiden Enden in Fahrtrichtung hin- und von der Schiene 19 v?eggebogenen Anlauf bleche 20 der Pflugschare 12 bewirken beim Anfahren auf feste Hindernisse ein, Abdrücken der Pflugschare 12. :. Nachdem der Grundkörper 7 abgesenkt ist und eine Federkraft für die Führungsrollen 14 und die Stachelwalze 15 erreicht wurde, erfolgt ein Einschwenken der Pflugscharpaare 12. Bei Fahrbewegung der Gleisrückmaschine 1 legen sich die Pflugschare 12 mit den Anlaufblechen 20 an die Schienenköpfe an und pflügen die Bodenmassen aus den geforderten Bereich. Beim Fahren in Gleisbögen wird eine Querverschiebung der Vorrichtung zur Gleisachse bewirkt, indem die Spurkränze der am Grnndkörper 7 angeordneten Führungsrollen 14 der Schiene 19 folgen.Loosen up loose soil masses. The articulated and spring-loaded attachment takes place when driving on solid obstacles, lifting the spiked roller 15 and the contact switch 18, the delivery of a signal for swinging away behind the spiked roller 15 paired plowshares 12, the means of bolts 8 via shifter 9 hinged to the body 7 are arranged. Pneumatic cylinder 10 connect the ploughshare 12 with spring lever 11. The plowshares are equipped at the share point 13 with, a replaceable and acting under the rail head cutting part. The at both ends in the direction of travel backwards and forth from the rail 19 start-up tarnished 20 of the plowshares 12 cause when starting on solid obstacles, pressing the ploughshare 12. :. After the main body 7 is lowered and a spring force for the guide rollers 14 and the spiked roller 15 has been reached, the plow share pairs 12 are pivoted in. When the track reclaiming machine 1 moves, the plow shares 12 with the run-up plates 20 contact the rail heads and plow the soil masses the required area. When driving in track curves a transverse displacement of the device is effected to the track axis by the flanges of the green body 7 arranged on the guide rollers 14 of the rail 19 follow.

Während der Ruhestellung der Vorrichtung verriegeln Steckbolzen 21 den Grundkörper 7 in der oberen Stellung um ein Absenken der Vorrichtung zu verhindern und außerdem das Führungsgestell .2 in der Mittellage zu halten, um eine Querverschiebung zu verhindern.During the rest position of the device locking pin 21 lock the base body 7 in the upper position to a lowering of the device and also to keep the guide frame .2 in the middle position to prevent a transverse displacement.

Claims

invention claim

Device for clearing rail heads by means of 'track construction machinery, such as track return or tamping machines, carried, raised and lowered and parallel to the threshold longitudinal axis movable work tools, characterized in that a transversely displaceable to the track axis, by means of guide strip (3) held guide frame (2) the track-laying machine (1) is arranged, which receives height-adjustable base body (7) by means of working cylinder (4), which is arranged with guide rollers (H) and flanges and a rail height compensating spring bridge (5) and an articulated in the working direction, spring-loading on the rails (19). acting spiked roller (15) »which is provided in the work area of the roller lever (16) with a contact switch (18) and attached via a bolt 8 in pairs hinged with spring levers (11), with working cylinder (10) connected to both sides of the rail ( 19) pivotable ploughshare (12) with starting plates (20) and a the rail head underside profiled, interchangeable designed. Scharspitze are provided or that instead of the ploughshare (12) provided with profiled fair ribs, driven cutting wheels on the base body (7) are arranged via levers.

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