DD204974A1

DD204974A1 - BRAKE DISC FOR DISC BRAKE

Info

Publication number: DD204974A1
Application number: DD23977382A
Authority: DD
Inventors: Eberhard Mueller
Original assignee: Zschopau Motorrad Veb
Priority date: 1982-05-12
Filing date: 1982-05-12
Publication date: 1983-12-14

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe fuer Scheibenbremsen mit einer Vielzahl sich ueber die Bremsflaechen erstreckender Rillen. Ziel der Erfindung ist eine Bremsscheibe, durch die eine gute Trockenreibung bei Naesse gewaehrleistet ist und ein geringer Bremsbelagverschleiss auftritt. Die Aufgabe besteht darin, eine Bremsscheibe mit Rillen zu schaffen, die mittels einfacher Technologie herstellbar ist und die eine gute Bremswirkung garantiert. Geloest wird die Aufgabe dadurch, dass die Rillen als archimedische Spirale zwischen dem kleinsten und groessten Durchmesser der Bremsflaechen verlaufen.The invention relates to a brake disc for disc brakes with a variety over the Bremsflaechen extending grooves. The aim of the invention is a brake disc, through which a good dry friction is ensured at wet and a low brake pad wear occurs. The object is to provide a brake disc with grooves, which can be produced by means of simple technology and which guarantees a good braking effect. The task is solved in that the grooves run as an Archimedean spiral between the smallest and largest diameter of the brake surfaces.

Description

Brake disc for Sgheiban brake

Anwendungsgebiet de_r Er.fifldun.gOF USE iet de_r He .fifldun.g

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für Scheibenbremsen von Kraftfahrzeugen j die mit einem Pahrzeugrad drehfest verbunden ist und auf entgegengesetzten Seiten Bremsflächen aufweist, die mit Bremskörpem in reibungsschlüssige Anlage gebracht werden können, wobei die Bremsscheibe mit einer Vielzahl sich über die Bremsflächen erstreckender Rillen versehen ist.The invention relates to a brake disc for disc brakes of motor vehicles j which is non-rotatably connected to a Pahrzeugrad and on opposite sides of braking surfaces, which can be brought into frictional engagement with Bremskörpem, wherein the brake disc is provided with a plurality of extending over the braking surfaces grooves.

Gfcarektereiltik der bekannten Lösungen Bei verschiedenen Werkstoffen für Bremsscheiben tritt während des Betriebes ein Poliereffekt auf. Mit abnehmender Rauhtiefe der Oberfläche der Bremsscheibe verschlechtert sich das Naßverhalten. Es sind zwar schon Bremsscheiben mit sich kreuzenden Rillen bekannt, bei denen die Rillen radial und nicht geschlossen verlaufen. Weiterhin ist nach DB-AS 2308256 eine Bremsscheibe bekannt, die in eine Vielzahl sich über die Bremsfläche erstreckender exzentrisch zur;Bremsscheibenachse liegender, kreisförmig geschlossener Rillen aufweist, bei der jede Rille einen exzentrischen Mittelpunkt hat, so daß sich die Rillen untereinander kreuzen. Bei diesen Ausführungen ist der ITaenteil zu verzeichnen, daß der Bremsbelagverschleiß höher liegt und sich die Rillen ganz oder teilweise mit Schmutz- u. Belagabrieb zusetzen. Außerdem ist das mechanische Einbringen der Rillen zeitaufwendig und kompliziert.Gfcarektereil tik the known solution s on different materials for brake discs occurs during operation a polishing effect. With decreasing roughness of the surface of the brake disc deteriorates the wet behavior. Although there are already known brake discs with intersecting grooves in which the grooves are radial and not closed. Furthermore, according to DB-AS 2308256 a brake disc is known which in a plurality extending over the braking surface eccentrically to the brake disc axis lying, circularly closed grooves, wherein each groove has an eccentric center, so that the grooves intersect with each other. In these embodiments, the ITaenteil recorded that the brake pad wear is higher and the grooves completely or partially with dirt u. Add surface abrasion. In addition, the mechanical introduction of the grooves is time consuming and complicated.

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Ziel rl ft γ; ErfindungTarget rl ft γ; invention

Ziel der Erfindung ist eine Bremsscheibe mit einer Vielzahl von Rillen, durch die eine gute Trockenreibung "bei Hasse gewährleistet ist und ein geringer Bremsbelagνerschleiß auftritt.The aim of the invention is a brake disc with a plurality of grooves, through which a good dry friction is guaranteed in Hasse and a small Bremsbelagverschleiß occurs.

Dar!fjgyrn,g des Wesens der Erfindung Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsscheibe mit Fällen au schaffen, die mittels einfacher Technologie herstellbar ist und die eine gute Bremswirkung bei Fasse gewährleistet. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Rillen als archimedische Spirale zwischen dem kleinsten und größten Durchmesser der Bremsflächen verlaufen. Die spiralförmige Rille kann bei Gußscheiben gleich mit eingegossen werden oder durch spanabhebende Bearbeitung mittels Drehen eingebracht werden. Durch die spiralförmige Rille wird die Bremsfläche in kleine Teilflächen zerlegt, von denen das Wasser verdrängt wird und Trockenreibung auftritt. Im Gegensatz zu gelochten Bremsscheiben oder Bremsscheiben mit bekannten Rillen mit großem Winkel der Tangente zur Bewegungsrichtung wird dabei der Belagverschleiß nicht beeinflußt. Da die Rillen fast in Umfangsrichtung verlaufen, reinigen sie sich selbst. Dar! Fj Gyrn, g of essence de r THE INVENTION It is the object of creating a disc with cases au, which can be produced using simple technology and ensures good braking effect in cask. The essence of the invention is that the grooves run as an Archimedean spiral between the smallest and largest diameter of the braking surfaces. The spiral groove can be cast in the same cast with wheels or introduced by machining by turning. Due to the spiral groove, the braking surface is broken down into small partial surfaces, from which the water is displaced and dry friction occurs. In contrast to perforated brake discs or brake discs with known grooves with a large angle of the tangent to the direction of movement of the pad wear is not affected. Since the grooves run almost in the circumferential direction, they clean themselves.

Ausführungsbeispiel der Erfim. ei up, g Embodiment of the invention. egg up , g

An einem Ausführungsbeispiel soll die Erfindung nachstehend erläutert v/erden. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 - eine Vorderansicht einer Bremsscheibe, Fig. 2 - einen Schnitt nach der Linie I - I der Pig. 1» Bine Bremsscheibe 1 besitzt beiderseitig Bremsflächen 2j3_s die parallel zueinander angeordnet sind und in denen Rillen 4j5 vorgesehen sind. Die Rillen 4,5 sind als archimedische Spirale vorgesehen und verlaufen zwischen, dem kleinsten und-größten Durchmesser 6,7 der Bremsflächen 2,3. Die Rillen 4_?5 können einen beliebigen geometrischen Querschnitt aufweisen. Bei gegossenen Bremsscheiben können die Rillen 4?5 gleich mit eingegossen werden.In one embodiment, the invention will be explained below v / ground. In the drawings: FIG. 1 shows a front view of a brake disk, FIG. 2 shows a section along the line I-I of the pig. Bine brake disk 1 has mutually braking surfaces 2j3 _s which are arranged parallel to each other and in which grooves 4j5 are provided. The grooves 4, 5 are provided as an Archimedean spiral and extend between, the smallest and largest diameter 6, 7 of the braking surfaces 2, 3. The grooves 4 _? 5 may have any geometric cross section. In cast brake discs, the grooves 4? 5 can be cast with the same.

Im übrigen werden sie eingedreht, was technologisch einfach und ohne größeren Zeitaufwand durchführbar ist.Moreover, they are screwed in, which is technologically simple and can be carried out without much time.

Claims

Right to claim: '

Brake disc for disc brakes of motor vehicles, which is rotatably connected to a vehicle and having on opposite sides of braking surfaces, which are brought into frictional engagement with brake bodies', wherein the brake disc is provided with a plurality of extending over the braking surfaces traps, characterized in that the grooves (4 _f 5) run as an Archimedean spiral between the smallest and largest diameters (6, 7) of the braking surfaces (2, 3),

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