DD204130A5

DD204130A5 - FUEL FEEDING SYSTEM OF A FOUR-STROKE COMBUSTION ENGINE IN USE OF A PETROL-WATER MIXTURE

Info

Publication number: DD204130A5
Application number: DD82242465A
Authority: DD
Inventors: Zvjatko L Stefanov; Zonjo I Petkov
Original assignee: Vimmess Russe
Priority date: 1982-08-12
Filing date: 1982-08-12
Publication date: 1983-11-16

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Zufuehreinrichtung zum Betrieb von Verbrennungsmotoren mit Benzin niedriger Oktanzahl bei Wasserzufuehrung. Neben dem Kraftstoff wird das Wasser ueber einen Zerstaeuber ins Venturirohr des Vergasers eingebracht. Ziel ist es, die Zufuehrung so zu verbessern, dass die Umstellung auf Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl nur bei geeigneten Betriebsbedingungen des Motors erfolgt. Es wird die Aufgabe geloest, die Zufuehrung in geeigneter Weise vom Motorbetrieb abhaengig umzusteuern. Das wird erreicht durch temperaturabhaengige Zufuehrung von niederoktanigem oder hochoktanigem Benzin, wobei beim Betrieb mit niederoktanigem Benzin die Wasserzufuehrung erfolgt. Das Wasser kann auch ueber eine Beschleunigerpumpe, aehnlich wie der Kraftstoff, gefoerdert werden. Die Kraftstoff-Zufuehreinrichtung kann sowohl ohne als auch mit Wasserzufuehrung ohne motorische Aenderungen angewandt werden.The invention relates to a fuel supply device for operating internal combustion engines with gasoline low octane number with water supply. In addition to the fuel, the water is introduced via a Zerstaeuber into the Venturi tube of the carburetor. The aim is to improve the feed so that the transition to low octane fuel occurs only under appropriate engine operating conditions. It is solved the task to redirect the supply in a suitable manner depending on the engine operation. This is achieved by temperature-dependent supply of low-octane or high-octane gasoline, which when operating with low-octane gasoline, the water is supplied. The water can also be conveyed via an accelerator pump, similar to the fuel. The fuel supply device can be used both without and with water supply without motor changes.

Description

2Д2 46 5 1 В.Й1П, 24. 11. 19ва2Д2 46 5 1 В.Й1П, 24. 11. 19ва

- 1- AP P 02 D/242 465/1 61 296 27- 1- AP P 02 D / 242 465/1 61 296 27

Kjaftstoff-Zufttoreinrichtung mit Wasserzuführung für Viert aktverbrennungsmotorenKjaffstoff Zufttoreinrichtung with water supply for Four-stroke naturally-aspirated engines

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Zuführeinrichtung mit Wasserzuführung für Viertakt-Verbrennungsmotoren, wobei ohne Änderung der Arbeitsweise des Motors vorwiegend Benzin niedriger Oktanzahl eingesetzt wird· Die Zuführung des Wassers erfolgt dabei getrennt vom Kraftstoff über einen Zerstäuber ins Venturirohr des Vergasers·The invention relates to a fuel supply device with water supply for four-stroke internal combustion engines, is used without changing the operation of the engine predominantly gasoline low octane · The supply of water takes place separately from the fuel through a nebulizer into the venturi tube of the carburetor ·

Characteristics of the known teci-mi see solutions

Vorbekannt ist eine Kraftstoff-Zuführeinrichtung für einen Viertakt-Verbrennungsmotor zum Einsatz von Benzin niedriger Oktanzahl mit gleichzeitiger Wasserzuführung durch die US-PS 3 773 039 und die GB-PS 1 402 445 und 1 426 808. Aus einem Wasserbehälter wird über eine Schwimmerkammer und eine Leitung das Wasser einer Düse augeführt und gelangt von dort zu einem Zerstäuber, der im Venturirohr des Vergasers mündet·Previously known is a fuel supply device for a four-stroke internal combustion engine for use of low octane gasoline with simultaneous water supply by the US-PS 3,773,039 and GB-PS 1 402 445 and 1 426 808. From a water tank is a float chamber and a Conducted the water of a nozzle au and passes from there to a nebulizer, which opens in Venturi tube of the carburetor ·

Sin Nachteil der beschriebenen Lösung ist, daß die Zuführung des Wassers in den Vergaser bei allen Betriebsbedingungen des Motors erfolgt, was sich auch ungünstig auswirkt· So muß z· B. das Anlassen des Motors bei niedriger Außentemperatur ohne Wasserzuführung erfolgen, dabei darf aber die Wasserzuführung erst nach Erreichen der normalen Betriebstemperatur einsetzen* Andernfalls wird das Anlassen wesentlich erschwert· Dies trifft besonders bei Motoren mit hoher Verdichtung und beim Einsatz von Kraftstoff niedriger Oktanzahl au»Sin disadvantage of the solution described is that the supply of water into the carburetor takes place under all operating conditions of the engine, which also has an unfavorable effect · Thus, for example, the engine must start at low outside temperature without water supply, but the water supply only after normal operating temperature has been reached * Otherwise, starting is made considerably more difficult. · This is especially true for engines with high compression and when using low-octane fuel. »

61 296 2761 296 27

24 2 4 65 124 2 4 65 1

Object of the invention

Bei einer Kraftstoff-Zuführeinrichtimg mit Wasserzuführung der eingangs beschriebenen Gattung soll erreicht werden, daß die Umstellung auf den Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl bei gleichzeitiger Wasserzuführung nur bei hierfür geeigneten Betriebsbedingungen des Motors erfolgt«In a fuel Zuführeinrichtimg with water supply of the type described above is to be achieved that the conversion to the low octane fuel with simultaneous water supply takes place only at this appropriate operating conditions of the engine «

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftstoff-Zuführeinrichtung mit Wasserzuführung für Viertaktverbrennungsmotoren zu schaffen, die eine klopffeste Verbrennung beim Einsatz von Benzin niedriger Oktanzahl bei gesenkter Toxizität der Abgase gewährleistet und dabei die erforderliche Wassermenge vorwiegend bei normalem Betrieb des Motors unabhängig von den Witterungsverhältnissen eingegeben werden soll· Unter normalem Betrieb des Motors ist ein Betrieb des Motors bei Betriebstemperatur und unter Last zu verstehen·The invention has for its object to provide a fuel supply device with water supply for four-stroke internal combustion engines, which ensures a knock-resistant combustion when using low octane gasoline with lowered toxicity of the exhaust gases while entering the required amount of water, mainly during normal operation of the engine regardless of the weather conditions Under normal operation of the engine is an operation of the engine at operating temperature and under load to understand

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Kraftstoff-Zuführeinrichtung mit Wasserzuführung für Viertakt-Verbrennungsmotoren dadurch gelöst, daß ein erster Benzinbehälter für Benzin hoher Oktanzahl oder ein zweiter Benzinbehälter für Benzin niedriger Oktanzahl über ein Zweiweg-Elektromagnet ventil alternativ an eine den Vergaser speisende Kraftstoffpumpe anschließbar ist, daß ein zweiter über eine im Schwimmergehäuse angeordnete Beschleunigerpumpe gespeister Zerstäuber im Venturirohr vorhanden ist, wobei der jeweilige Zufluß von Wasser zu dem ersten und dem zweiten Zerstäuber mittels eines Magnetventils absperrbar ist, das zusammen mit dem Zweiweg-Elektromagnetventil von einem Wärmefühler angesteuert ist, daß der Wasserbehälter mit Doppelwänden ausgestattet ist, deren ZwischenräumeAccording to the invention, this object is achieved in a fuel supply device with water supply for four-stroke internal combustion engines characterized in that a first gasoline container for gasoline high octane number or a second gasoline container for gasoline low octane number via a two-way solenoid valve is alternatively connectable to a carburetor fuel pump, in that a second atomizer is provided in the venturi tube via an accelerator pump arranged in the float housing, whereby the respective inflow of water to the first and the second atomizer can be shut off by means of a solenoid valve which together with the two-way solenoid valve is actuated by a heat sensor Water tank is equipped with double walls, their spaces

61 296 2761 296 27

242465 1 -з-242465 1 -z-

über einen die Wasserleitungen umschließenden Mantel mit Motorkühlmittel beaufschlagt sind, und daß ein Elektromagnetventil zum Abschalten des Leerlauf kraft stoff systems im Vergaser sowie im Wasserbehälter eine Wasserstand-Kontroll einrichtung vorgesehen sind.are acted upon by a watercourse enclosing jacket with engine coolant, and that a solenoid valve to shut down the idling fuel system in the carburetor and in the water tank a water level control device are provided.

Zur automatischen Umschaltung bei fehlendem Wasser ist es zweckmäßig, daß das Schwimmergehäuse mit einem die Wasserleitungen schließenden Schwimmerventil versehen ist, das bei niedrigem Wasserstand mittels eines Hebels den Unterbrecherschalter öffnet, womit über den Wärmefühler das Magnetventil ausgeschaltet und geschlossen ist und das Zweiweg-Elektromagnetventil so umgeschaltet ist, daß der erste Benzinbehälter geöffnet ist·For automatic switching in the absence of water, it is expedient that the float housing is provided with a water pipes closing the float valve, which opens the breaker switch at low water level by means of a lever, which is switched off and closed via the heat sensor, the solenoid valve and the two-way solenoid valve so switched is that the first gasoline container is open ·

Folgende Vorteile ergibt die erfindungsgemäße lösung: Ss werden Voraussetzungen für die Senkung der Tozizität der Abgase geschaffen, der Motor kann mit Benzin mit einer niedrigeren Oktanzahl betrieben werden, es kann, auch bei Außentemperaturen niedriger als die Gefriertemperatur mit Wasserzuführung-Gemisch gearbeitet werden.The solution according to the invention provides the following advantages: conditions are created for reducing the exhaust gas to a lower level, the engine can be operated with lower octane gasoline, it is possible to work with water supply mixture even at outside temperatures lower than the freezing temperature.

Sin weiterer Vorteil besteht in der Tatsache, daß das 7/asser in den Vergaserlufttrichter unter Einwirkung des bei den verschiedenen Betriebsweisen zustandekommenden CJnterdrucks angesaugt wird. So wird das Wasser mit Benzin und Luft vermischt, wobei diese Vermischung während des gesamten Ansaugens und Verdichtens andauert. Die Zeitdauer der Vermischung ist damit so groß, daß die Bildung von mit 7/asser oder Wasserdampf übersättigten Zonen in den Zylindern des Motors kaum eintritt.Another advantage consists in the fact that the water is sucked into the carburetor air funnel under the effect of the C pressure which occurs in the various modes of operation. Thus, the water is mixed with gasoline and air, this mixing continues throughout the intake and compression. The duration of the mixing is so great that the formation of 7 / asser or water supersaturated zones hardly occurs in the cylinders of the engine.

Die vorgeschlagene Wasserzuführung am Vergaser gestattet es, bei erhöhter Belastung des Motors auch die in den Vergaser einzubringende Menge Wasser zu erhöhen. DiesThe proposed water supply to the carburetor makes it possible to increase the amount of water to be introduced into the carburetor at elevated engine load. This

61 296 2761 296 27

242455 1 -4-242455 1 -4-

wirkt sich in der Weise günstig aus, daß bei einer Erhöhung der Belastung die Neigung zum Klopfen und auch die Menge der U-Oxide abgewendet werden·has a favorable effect in that, with an increase in the load, the tendency to knock and also the amount of U-oxides are averted ·

Die erfindungsgemäße Lösung führt zu keinerlei Veränderung der Vergaser-Charakteristik sowohl beim Betrieb mit Wasserzuführung als auch ohne Wasserzuführung.The solution according to the invention leads to no change in the carburetor characteristic both when operating with water supply and without water supply.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, daß im Leerlauf oder bei geringen Belastungen des Motors kein Wasser eingegeben wird, da im Lufttrichter ein sehr geringer Unterdruck gebildet wird· Dadurch wird erreicht, daß nach Abschalten des Motors in den Zylindern kein Kraftstoff-Wasser-Gemisch oder Abgas mit erhöhtem Wasserdampfgehalt verbleiben, wodurch eine Korrosionsgefahr bei in größeren Zeitabständen betriebenen Motoren beseitigt wird·A further advantage of the solution according to the invention is that no water is introduced during idling or under low loads on the engine, since a very low negative pressure is formed in the venturi. This ensures that after switching off the engine in the cylinders no fuel / water Mixture or exhaust gas remain with increased water vapor content, whereby a risk of corrosion is eliminated at longer intervals operated engines ·

Weiterhin ist es möglich, daß beide Wasserleitungen vom Schwimmergehäuse aus mittels einer Beschleunigerpumpe beaufschlagbar sind. Dies ergibt den Vorteil, daß die bei maximalen Belastungen wirksame Beschleunigerpumpe die Wassermenge in Abhängigkeit von der Betriebsweise des Motors variiert.Furthermore, it is possible that both water lines from the float housing can be acted upon by means of an accelerator pump. This provides the advantage that the effective at maximum loads accelerator pump varies the amount of water depending on the operation of the engine.

Vorteilhaft sind Wasserbehälter, Wasserleitungen, Schwimmerventil, Wasserstandkontrolleinrichtung und Mantel aus elastischem, wärmebeständigem Kunststoff mit ausreichender Berstfestigkeit bei niedrigen Umwelttemperaturen ausgeführt.Advantageously, water tank, water pipes, float valve, water level control device and coat made of elastic, heat-resistant plastic with sufficient bursting strength at low environmental temperatures.

Leaflet 1

Anhand eines Ausführungsbeispieles soll nachfolgend die Erfindung näher erläutert werden·Reference to an embodiment, the invention will be explained in more detail below

24246 5 124246 5 1

61 296 27 - 5 -61 296 27 - 5 -

Die Zeichnung zeigt einen Vergaser mit Kraftstoff- und Wa s se rzuführeinri ch tung.The drawing shows a carburetor with fuel and water feeding instructions.

Die WasserzuftihreinilchtTing besteht aus einem Wasserbehälter 22 mit zugehörigem Schwimmergehäuse 19, beide sind durch Rippen 20 verstärkt, in der Oberseite des Wasserbehälters 22 ist eine Wasserstand-Kontrolleinrichtung 21 eingebaut· Im Schiwimmergehäuse 19 sind ein Schwimmerventil 16, eine Beschleunigerpumpe 17 und ein elektrischer Unterbrechersehalter 18 eingebaut. Die Beschleunigerpumpe 17 und das Schwimmerventil 16 sind durch die Wasserleitungen 14 und 14^f mit den Zuflüssen des elektrischen Magnetventils 13 verbunden· Die Wasserleitungen 14 und 14^f sind in einen Mantel 15 eingebaut, wobei das eine Ende dieses Mantels 15 mit dem Hohlraum zwischen den Doppelwänden des Wasserbehälters 22 und das andere Ende mit dem Kühlmittel des Motors verbunden ist* Der Ausgang des elektrischen Magnetventils 13 ist mit der Wasserdüse 11, die ein Rückschlagventil aufweist, und mit einer Wasserdüse 12 verbunden, wobei beide Wasserdüsen 11; 12 in der Wand des Vergasers 5 verlaufen und in Zerstäubern 9; 10 im Venturirohr 8 des Lufttrichters im Vergaser 5 münden· Das Magnetventil 13 und der elektrische ünterbrecherschalter 18 sind durch einen Wärmefühler 1 mit einem Zweiweg-Elektromagnetventil 4 für Kraftstoffe elektrisch verbunden. Am Elektromagnetventil 4 ist ein Benzinbehälter 7 für Benzin mit einer niedrigeren Oktanzahl als für den Motor vorgeschrieben und ein Benzinbehälter 6 für Benzin mit einer vorschriftsgemäßen Oktanzahl angeschlossen» Mittels einer Kraftstoffpumpe 2 wird aus diesen Benzinbehältern 6; 7 dem Vergaser Benzin zugeführt· Durch ein drittes Elektromagnetventil 3 wird bein Ausschalten des Motors der Kraftstoffzufluß zum Leerlaufsystem abgeschaltet.The WasserzuftihreinilchtTing consists of a water tank 22 with associated float housing 19, both are reinforced by ribs 20, in the top of the water tank 22, a water level controller 21 is installed · In the Schiwimmergehäuse 19 a float valve 16, an accelerator pump 17 and an electrical breaker holder 18 are installed , The accelerator pump 17 and the float valve 16 are connected by the water lines 14 and 14 ^f to the inflows of the electric solenoid valve 13 · The water lines 14 and 14 ^f are incorporated in a jacket 15, said one end of this shell 15 with the cavity between the double walls the output of the electric solenoid valve 13 is connected to the water nozzle 11, which has a check valve, and to a water nozzle 12, both water nozzles 11; 12 run in the wall of the carburetor 5 and in atomizers 9; The solenoid valve 13 and the electrical breaker switch 18 are electrically connected by a thermal sensor 1 to a two-way electromagnetic valve 4 for fuel. At the solenoid valve 4, a gasoline tank 7 is prescribed for gasoline with a lower octane number than for the engine and a gasoline tank 6 for gasoline with a proper octane number connected »By means of a fuel pump 2 from these gasoline containers 6; 7 supplied to the gasifier gas · By a third solenoid valve 3, the fuel flow to the idling system is switched off when the engine is switched off.

б1 296 27б1 296 27

Die Punktion der Kraft stoff-Zuführeinrichtung ist wie folgt:The puncture of the fuel supply device is as follows:

Beim Erreichen der Betriebstemperatur des Motors und des Motorenöls wird durch den Wärmefühler 1 das elektrische Zweiweg-Elektromagnetventil 4 angesteuert und auf den 3enzinbehälter umgeschaltet, wodurch die Kraftstoffpumpe 2* Benzin mit niedrigerer Oktanzahl aus dem Benzinbehälter 7 in den Vergaser 5 fördern kann. Gleichzeitig wird auch das Magnetventil 13 angesteuert und somit geöffnet· Unter der Einwirkung des Unterdrucks im Lufttrichter des Vergasers 5 wird Wasser aus dem Schwimmergehäuse 19 des Wasserbehälters 22 über die Wasserdüse 12, die Wasserleitung 14 und das Schwimmerventil 16 durch den Zerstäuber 10 im Venturirohr 8 abgegeben· Beim schnellen Öffnen der Drosselklappe des Vergasers 5 wird mittels der 3eschleunigerpumpe 17 über die Wasserleitung 14', das Magnetventil 13, die Düse 11 mit eingebautem Rückschlagventil und den Zerstäuber 9 im Venturirohr 8 eine zusätzliche Wassermenge zugeführt.Upon reaching the operating temperature of the engine and the engine oil is controlled by the heat sensor 1, the two-way electric solenoid valve 4 and switched to the 3enzinbehälter, whereby the fuel pump 2 * lower octane gas from the gasoline tank 7 can promote in the carburetor 5. Under the action of the negative pressure in the air funnel of the carburetor 5, water is discharged from the float housing 19 of the water tank 22 via the water nozzle 12, the water pipe 14 and the float valve 16 through the atomizer 10 in the venturi tube 8 · When the throttle valve of the carburetor 5 is opened rapidly, an additional amount of water is supplied by means of the 3-accelerator pump 17 via the water line 14 ', the solenoid valve 13, the nozzle 11 with built-in check valve and the atomizer 9 in the venturi tube 8.

Bei einem Zweistufenvergaser wird Wasser auch der zweiten Stufe über ein zusätzlich eingebautes Einweg-Elektromagnetventil, eine Wasserdüse und einen Zerstäuber in das Venturirohr der zweiten Stufe zugeführt, dabei wird das Wasser über ein T-Stück von den Wasserleitungen abgezweigt.In a two-stage carburetor water is also the second stage via an additional built-in solenoid valve, a water nozzle and an atomizer fed into the Venturi tube of the second stage, while the water is diverted via a tee from the water pipes.

Bei leerem Wasserbehälter 22 schließt das Schwimmerventil 16, wobei durch den elektrischen Unterbrecherschalter 18 das Magnetventil 13 und das Zweiweg-Elektromagnetventil 4 abgeschaltet werden.When the water tank 22 is empty, the float valve 16 closes, the solenoid valve 13 and the two-way solenoid valve 4 being switched off by the electrical breaker switch 18.

Das Magnetventil 13 schließt die Wasserzufuhr, das Zweiweg-31ektromagnetventil 4 schaltet die Kraftstoffzuführung von Benzin niedrigerer Oktanzahl aus dem Benzinbehälter 7 ab und gibt für die Kraftstoffpumpe 2 Kraftstoff mit der тог-The solenoid valve 13 closes the water supply, the two-way 31ektromagnetventil 4 switches off the fuel supply of lower octane gasoline from the gasoline tank 7 and gives the fuel pump 2 fuel with the тог-

242465 ί -₇- ^6129627 242465 ί - ₇ - ^6129627

geschriebenen Oktanzahl aus dem Benzinbehälter б frei· Palls der Motor bei einer Motoröl temperatur niedriger als die Betriebstemperatur arbeitet, löst der Wärmefühler 1 keine elektrische Ansteuerung des Zweiweg-Elektromagnetventils 4 und des Magnetventils 13 für die Wasserzuführung aus, wodurch die Kraftstoffzuführung von 3enzin mit einer vorschriftsmäßigen Oktanzahl aus dem Behälter 6 erfolgt und das Magnetventil 13 die Wasserzuführung abschaltet.If the engine operates at an engine oil temperature lower than the operating temperature, the heat sensor 1 triggers no electrical control of the two-way solenoid valve 4 and the solenoid valve 13 for the water supply, whereby the fuel supply of 3enzin with a regulatory Octane from the container 6 and the solenoid valve 13, the water supply turns off.

Bei einer Außentemperatur unter dem Gefrierpunkt wird beim Betrieb des Motors durch den Umlauf von Motorkühlmittel in den Doppelwänden des Wasserbehälters 22, den Rippen 20 und dem Mantel 15 der doppelten Rohrleitung ein Einfrieren des Wassers verhindert·When the outside temperature is below freezing, the operation of the engine is prevented from freezing by the circulation of engine coolant in the double walls of the water tank 22, the fins 20 and the double pipe jacket 15.

Sollte im Winter der Motor für eine längere Zeit abgestellt werden, so kann das restliche Wasser in den Rohrleitungen und im Behälter einfrieren. Da jedoch der Behälter aus elastischem Kunststoff hergestellt ist, sind keine Schäden durch den Prost zu befürchten. Bei einem erneuten Anlassen im kalten Zustand arbeitet der Motor am Anfang nur mit Benzin hoher Oktanzahl. Erst nach Erreichen der normalen Betriebstemperatur beginnt die Wasserzuführung, wobei das Wasser zu diesem Zeitpunkt schon aufgetaut ist.If the engine is switched off for a longer period in winter, the remaining water in the pipes and in the tank can freeze. However, since the container is made of elastic plastic, no damage is to be feared by the cheers. When re-starting in cold condition, the engine initially only works with high octane gasoline. Only after reaching the normal operating temperature, the water supply begins, the water is already thawed at this time.

Claims

61 296 27 IL 6 5 1 Invention proposal

1. A fuel supply device with water supply for animal cycle internal combustion engines, which are operated with low octane gasoline with the addition of water, the water supply comprises a water tank with an arrangement consisting of float housing and float valve, which via a water nozzle with a sprayer in the Venturi tube of the carburetor, characterized in that a first fuel tank (6) for high-octane gasoline or a second gasoline tank (7) for low-octane gasoline via a two-way solenoid valve (4) alternatively to the carburetor (5) feeding fuel pump ( 2) can be connected, that a second atomizer (9) in the venturi tube (8) fed via an accelerator pump (17) arranged in the float housing (19) is present, wherein the respective inflow of water to the first (10) and the second atomizer ( 9) by means of a solenoid valve (13) can be shut off, which together with the two-way Elekt romagnetventil (4) is controlled by a heat sensor (1), that the water tank (22) is equipped with double walls, whose interstices over a the water pipes (14; 14 ') enclosing jacket (15) are acted upon with engine coolant, and that a solenoid valve (3) for switching off the idle fuel system in 7ergaser (5) and in the water tank (22) a water level control device (21) are provided »

2 · fuel supply device according to item 1, characterized in that the float housing (19) is provided with a water valve (14; 14 ') closing float valve (16) which opens at low water level by means of a lever, the breaker switch (13) , with which over

_Ä ^ l 61 296 27

24 2 465 t -9-

the heat sensor (1) the solenoid valve (13) is turned off and closed and the two-way Blektroomagnetventil (4) is switched so that the first gasoline container (6) is open *

3 · fuel supply device according to item 1, characterized in that both water lines (14, 14 ') from the float housing by means of an accelerator pump (17) can be acted upon.

4 · fuel supply device according to item 1, characterized in that the water tank (22), the float valve (16), the water level control device (21), the water lines (14; 14 ') and the jacket (15) made of elastic, heat resistant plastic «

For this 1 page drawing