DD136879B1

DD136879B1 - CONE WHEEL DRIVE, ESPECIALLY FOR ROUND TABLE AUTOMATICS

Info

Publication number: DD136879B1
Application number: DD20574978A
Authority: DD
Inventors: Gisbert Krause
Original assignee: Gisbert Krause; Fischer Juergen
Priority date: 1978-06-02
Filing date: 1978-06-02
Publication date: 1980-08-06
Also published as: DD136879A1

Description

Title of the invention

Kegelradantrieb, insbesondere für RundtischautomatenBevel gear drive, especially for rotary table machines

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen Kegelradantrieb, insbesondere für Rundtischautomaten, mit einem zentralen Antriebskegelrad und mehreren von diesem gleichzeitig angetriebenen, strahlenförmig angeordneten Abtriebskegelrädern. Die Erfindung ist für den Antrieb mehrerer, um einen Rundtisch angeordneten Arbeitestationen anwendbar.The invention relates to a bevel gear, in particular for rotary table machines, with a central drive bevel gear and a plurality of this simultaneously driven, radially arranged output bevel gears. The invention is applicable for driving a plurality of work stations arranged around a rotary table.

Characteristic of the known technical solutions

Bekannt ist ein Kegelradantrieb (DR-PS 320 349)_t bei dem von einem zentralen Kegelrad mehrere Kegeltriebe betrieben werden. Bei diesem, insbesondere für den Antrieb der Steuerwelle eines Plugmotors verwendeten Kegelradtrieb, kommt es darauf an, den Versetzungswinkel der verschiedenen Wellen so klein als möglich zu halten, um die seitlichen Zylinderreihen möglichst nahe an die mittleren heranzubringen. Bei diesem Antrieb geht nur ein Teil der Mittelachsen der angetriebenen Kegelräder durch die Mitte des Antriebskegelrades. Bei dem anderen Teil der angetriebenen Kegelräder gehen die Mittelachsen an der Mitte des Antriebsrades vorbei. Nachteilig ist dabei, daß Antriebskegelräder mit zwei unterschiedlichen Verzahnungen benötigt werden. So haben das Antriebskegelrad und die Abtriebskegelrädor deren Mittelachsen durch die Mitte des Antriebskegelrades hindurchgehen, eine normale VerzahnungA bevel gear is known (DR-PS 320 349) _t to be operated from a central bevel gear plurality of bevel gears at the. In this, especially for driving the control shaft of a plug motor used bevel gear, it is important to keep the displacement angle of the various waves as small as possible in order to bring the lateral cylinder rows as close to the middle. In this drive, only a part of the center axes of the driven bevel gears passes through the center of the drive bevel gear. In the other part of the driven bevel gears, the center axes pass the center of the drive wheel. The disadvantage here is that drive bevel gears are required with two different gears. Thus, the drive bevel gear and the driven bevel gear whose center axes pass through the center of the drive bevel gear, a normal toothing

und die Abtriebskegelräder deren Mittelachsen an der Mitte des Antriebskegelradea vorbeigehen eine schräg geschnittene, entsprechend angepaßte Verzahnung. Dadurch wird die Her-B.tellung aufwendiger, es erhöhen sich die Lagerkosten infolge der erhöhten Anzahl unterschiedlicher Teile und es kommt infolge erhöhter Belastung der Achslager der Abtriebskegelräder mit schräger Verzahnung zu unterschiedlichen Verschleißerscheinungen im Kegelradantrieb· Der Platzbedarf dieser Lösung ist groß, die Anzahl der Abtriebe verhältnis« mäßig gering.and the driven bevel gears whose center axes pass the center of the drive bevel radea an obliquely cut, correspondingly adapted teeth. As a result, the Her B.tellung consuming, it increases the storage costs due to the increased number of different parts and it comes as a result of increased load on the axle of the output bevel gears with oblique teeth to different signs of wear in the bevel gear · The space requirement of this solution is large, the number of Outputs relatively low.

Object of the invention

Die Erfindung bezweckt den Aufwand bei den bisherigen Kegelradantrieben mit mehreren Abtriebseinheiten zu senken.The invention aims to reduce the effort in the previous bevel gear drives with multiple output units.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, auf einem zentralen Antriebskegelrad möglichst viele Abtriebskegelräder anzuordnen.The invention is based on the object to arrange as many driven bevel gears on a central pinion gear.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß mindestens zwei benachbarte Abtriebskegelräder auf dem Zahnkranz des Antriebskegelrades in dessen UmIaufrichtung und in ihrem Abstand zu der Achse des Antriebskegelrades so zueinander versetzt sind, daß sich die Kopfkegelwinkel «Γ dieser benachbarten Abtriebskegelräder teilweise überschneiden.According to the invention the object is achieved in that at least two adjacent driven bevel gears on the sprocket of the drive bevel gear in its UmIaufrichtung and at their distance from the axis of the drive bevel gear are offset from each other so that the head cone angle «Γ of these adjacent driven bevel gears partially overlap.

Die Erfindung ermöglicht so die Anzahl der Abtriebe bei gleichzeitiger Senkung des bisherigen Aufwandes wesentlich zu erhöhen.The invention thus makes it possible to substantially increase the number of power take-offs while at the same time reducing the previous expense.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind die Abtriebskegelräder gruppenweise angeordnet, wobei die Summe der Zahnbreiten der Abtriebskegelräder einer Gruppe, der Zahnbreite des Antriebskegelrades entspricht.According to one embodiment of the invention, the driven bevel gears are arranged in groups, wherein the sum of the tooth widths of the driven bevel gears of a group corresponds to the tooth width of the drive bevel gear.

In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausbildung ist die Summe aller Achswinkel o£ = 360° und die Summe aller Kopfkegelwinkel <f größer als 360°,In a further embodiment of the invention, the sum of all axial angles o = 360 ° and the sum of all head angles <f is greater than 360 °,

Ausführungsbeiapiel

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der dazugehörigen Zeichnung zeigen: Pig. 1: eine teilweise Ansicht des Kegelradantriebes imThe invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawing show: Pig. 1: a partial view of the bevel gear in

Querschnitt, Pig. 2: eine teilweise Draufsicht auf den Kegelradantrieb.Cross section, Pig. 2: a partial plan view of the bevel gear drive.

Der für den Antrieb eines Rundtischautomaten für die Nadelfertigung verwendete Kegelradantrieb besteht aus einem zentralen Antriebskegelrad 1 von dem mehrere Abtriebskegelräder 2 bis 4 angetrieben werden. Diese Abtriebskegelräder 2 bis 4 sind strahlenförmig auf dem Antriebskegelrad 1 angeordnet und über die gesamte Flache des Zahnkranzes 5 des Antriebskegelrades 1 gruppenweise angeordnet. Jeweils drei versetzt zueinander angeordnete Abtriebskegelräder bis 4 bilden eine Gruppe. Jedes Abtriebskegelrad 2 bis treibt über eine Welle 6 die rund um ein Antriebs kegelrad angeordneten nicht dargestellten Arbeitseinheiten für die Nadelfertigung an. Die Abtriebskegelräder 2 bis 4 einer Gruppe sind auf dem Zahnkranz 5 des Antriebskegelrades zueinander versetzt. Dabei sind sie in Umlauf richtung des Antriebskegelrades 1 um den Achswinkel o£ zueinander versetzt. Der Versatz ist so gewährt, daß sich die Kopfkegelwinkel cT der benachbarten Abtriebskegelräder 2;3 bzw· 3;4 teilweise überschneiden. Bei Anordnung der maximalen möglichen Abtriebe auf dem Antriebs kegelrad 1 ist die Summe aller Achswinkel οέ = 360° und die Summe aller Kopfkegelwinkel *T ist größer als 360°. Weiterhin sind die Abtriebskegelräder 2 bis 4 einer Gruppe durch ihren unterschiedlichen Abstand zu der Achse des Antriebskegelrades 1 zueinander versetzt· so daß sie in unterschiedlichen Spuren mit dem Zahnkranz 5The bevel gear used for driving a rotary table for needle production consists of a central drive bevel gear 1 from which a plurality of output bevel gears 2 to 4 are driven. This driven bevel gears 2 to 4 are arranged radially on the drive bevel gear 1 and arranged in groups over the entire surface of the ring gear 5 of the drive bevel wheel 1. In each case three mutually offset output bevel gears to 4 form a group. Each output bevel gear 2 to drives via a shaft 6, the bevel gear around a drive not shown, not shown work units for the needle production. The driven bevel gears 2 to 4 of a group are offset from each other on the ring gear 5 of the drive bevel gear. They are in the direction of rotation of the drive bevel gear 1 offset by the axis angle o £ to each other. The offset is granted in such a way that the crankshaft angles cT of the adjacent driven bevel gears 2, 3 or 3, 4 partially overlap. When arranging the maximum possible outputs on the drive bevel gear 1, the sum of all axis angle οέ = 360 ° and the sum of all head cone angle * T is greater than 360 °. Furthermore, the driven bevel gears 2 to 4 of a group are offset from each other by their different distance from the axis of the drive bevel wheel 1 · so that they are in different tracks with the ring gear fifth

kämmen. Die Summe der Zahnbreiten b-j; b2; bo der Abtriebskegelräder 2 bis 4 einer Gruppe entspricht der Zahnbreite des Zahnkranzes 5· Durch den Versatz der Abtriebskegelräder 2 bis 4 zueinander, können sich die benachbarten Abtriebskegelräder überschneiden ohne sich zu berühren. Die Anzahl der Abtriebe kann dadurch größer gewählt werden.comb. The sum of the tooth widths b-j; b2; By the offset of the driven bevel gears 2 to 4 to each other, the adjacent driven bevel gears can overlap without touching each other. The number of outputs can be selected larger.

Claims

invention claim

1. bevel gear drive, in particular for rotary table machines, with a central drive bevel gear and a plurality of this simultaneously driven radially arranged driven bevel gears, characterized in that at least two adjacent driven bevel gears (2; 3 or 3; 4) on the sprocket (5) of the drive bevel gear ( 1) in its direction of rotation and in their distance from the axis of the drive bevel gear (1) are offset from each other so that the head cone angle <f of these adjacent driven bevel gears (2; 3 or 3, 4) partially overlap.

2. bevel gear drive according to item 1, characterized in that the driven bevel gears (2; 3; 4) are arranged in groups, the sum of the tooth widths of the driven wheels (2; 3; 4) corresponds to a group, the tooth width of the drive bevel wheel (1).

3t bevel gear drive according to item 1, characterized in that the sum of all the axle angles oC * 360 ° and the sum of all crankshaft angles <f is greater than 360 °.

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