CZ9109U1

CZ9109U1 - Parking barrier for automobiles

Info

Publication number: CZ9109U1
Application number: CZ19999027U
Authority: CZ
Inventors: František Lastowitz
Original assignee: František Lastowitz
Priority date: 1999-02-17
Filing date: 1999-02-17
Publication date: 1999-09-28

Description

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká parkovací zábrany pro automobily, zabraňující parkování nežádoucích vozidel na vyhrazených místech stání.The technical solution concerns a parking barrier for cars, preventing the parking of unwanted vehicles at designated parking places.

Dosavadní stav technikyBackground Art

Dosud známé parkovací zábrany jsou konstrukčně složité a tím i investičně náročné. Jsou známy parkovací zábrany jejichž funkční spolehlivost je značně problematická, zejména v zimním období.So far known parking barriers are structurally complicated and hence investment-intensive. Parking barriers are known whose functional reliability is very problematic, especially in winter.

Jsou známy elektricky ovládané zábrany, jejichž konstrukční výška ve sklopené poloze je větší než 11 cm, což u některých konstrukčních částí automobilů může způsobit jejich poškození. Kromě toho jsou ve vztyčené poloze tak úzké, že je pro vozy s menším rozchodem možné se mezi dvě zábrany postavit. Dále při zejména zimních podmínkách se například pro vrstvu sněhu nenechá zábrana zcela sklopit.Electrically operated barriers are known whose structural height in the collapsed position is greater than 11 cm, which can cause damage to some car components. In addition, they are so narrow in the erect position that it is possible to stand between two barriers for smaller gauge vehicles. Furthermore, especially in winter, for example, for a snow layer, the barrier cannot be fully folded.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje parkovací zábrana pro automobily, kde podstavec je opatřen nejméně jedním připevňovacím otvorem, podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořena podstavcem spojeným jednak prostřednictvím čepu elektrického zvedání se zvedacím mechanismem a jednak prostřednictvím sklápěcího čepu s ramenem, které je opatřeno kloubovým spojem s výstražným trojúhelníkem, kde zvedací mechanismus je tvořený motorem s unašeěem, axiální spojkou, závitovou tyčí, závitovou hlavou a pístem suvně uloženým ve válci pístu, přičemž zvedací mechanismus je kloubově spojen s ramenem.The above-mentioned drawbacks are largely eliminated by the car parking barrier, wherein the pedestal is provided with at least one attachment hole, according to the present invention, consisting of a pedestal connected by means of an electrical lifting bolt with a lifting mechanism and a pivot pin. an arm which is provided with an articulation with a warning triangle, wherein the lifting mechanism is a motor with a drive, an axial clutch, a threaded rod, a threaded head and a piston slidably mounted in the piston cylinder, the lifting mechanism being articulated with the arm.

Výhoda parkovací zábrany podle tohoto technického řešení je spatřována v tom, že jeho sklopná konstrukce nepřevyšuje 6 cm nad úroveň parkovací plochy, přičemž rameno výstražného trojúhelníku se dá vztyčit dvojím způsobem a to buď dálkovým ovládáním pomocí nízkonapěťového elektromotorku nebo pomocí ručně ovládaného mechanismu. Sklápěcí rameno je nadlehčováno vinutými pružinami, kterými se dosahuje menší tažné síly šroubového pohonu, což umožňuje zmenšení motorového proudu.The advantage of the parking barrier according to the present invention is that its folding structure does not exceed 6 cm above the level of the parking area, and the warning triangle arm can be erected in two ways, either by remote control using a low voltage electric motor or by a manually operated mechanism. The tilt arm is lightened by coil springs, which provide less tensile force to the screw drive, allowing for reduced motor current.

Další výhoda je spatřována v robustním provedení celého zařízení, které tím odolá i nahodilému přejetí koly vozidla, aniž by došlo kjeho poškození, přičemž je pamatováno i na ochranu pneumatik vozidel při náhodném najetí tím, že celá konstrukce je důsledně zhotovena z oblého hran prostého materiálu, který se však vyznačuje velkou tuhostí.Another advantage is seen in the robust design of the entire device, which also withstands the accidental overrun of the wheels of the vehicle without damaging it, while also protecting the tires of vehicles by accidental approach by making the whole structure consistently rounded plain material however, it is characterized by high rigidity.

Další výhoda je spatřována v tom, že sklopená konstrukce parkovací zábrany, podle tohoto provedení, umožňuje řidiči její přejetí v každém směru, aniž by byla koly vozidel o normálním rozchodu přejeta.A further advantage is seen in that the collapsed structure of the parking barrier, according to this embodiment, allows the driver to cross over in each direction without passing over the wheels of the normal gauge wheels.

Další výhoda parkovací zábrany podle tohoto provedení je spatřována v tom, že i při náhodném čelním nárazu vozidla na vztyčenou parkovací zábranu je sklápěcí rameno schopné utlumit menší náraz tak, že nedojde k poškození samotné parkovací zábrany, ale ani nárazníku vozidla. I v případě, že pod sklápěcím ramenem je vrstva sněhu, je toto rameno schopné mechanického dotlačení do vodorovné polohy, aniž by došlo kjeho mechanickému poškození.A further advantage of the parking barrier according to this embodiment is that even in the case of accidental frontal impact of the vehicle on the raised parking barrier, the folding arm is able to dampen the smaller impact so that the parking barrier itself is not damaged, nor the vehicle bumper. Even if there is a layer of snow underneath the folding arm, this arm is capable of being pushed into the horizontal position mechanically without causing any mechanical damage.

Výstražný trojúhelník svojí délkou základny zamezí průjezdu i menších vozidel, která by se pokusila parkovat mezi dvěma zábranami.The warning triangle, with its base length, will prevent even smaller vehicles from passing through, which would attempt to park between two barriers.

- 1 CZ 9109 U1- 1 CZ 9109 U1

Pro správnou funkci je výhodné, že výstražný trojúhelník je opatřen držadlem a výplní, že výstražný trojúhelník je na své ploše opatřen prvním senzorem, že kryt elektrického zvedání je opatřen druhým senzorem, že motor zvedacího mechanismu je ovládán dálkovým ovládáním, že sklápěcí čep ramena je opatřen nejméně jednou nadlehčovací pružinou.For proper operation, it is advantageous that the warning triangle is provided with a handle and a filler, that the warning triangle is provided with a first sensor on its surface, that the electric lift cover is provided with a second sensor, that the lifting mechanism motor is controlled by a remote control, at least one relief spring.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Technické řešení bude blíže osvětleno pomocí výkresu, na kterém znázorňuje obr. 1 schematickou sestavu parkovací zábrany pro automobily v bočním pohledu, se vztyčeným ramenem, obr. 2 sestavu parkovací zábrany pro automobily, v půdorysu v pohotovostním stavu, tj. ve stavu kdy zábrana leží na vozovce, obr. 3 sestavu parkovací zábrany pro automobily v bokoiysu, obr. 4 sestavu parkovací zábrany pro automobily v nárysu v pohotovostním stavu, tj. ve stavu kdy zábrana leží na vozovce, obr. 5 řez zvedacím mechanismem a obr. 6 sestavu parkovací zábrany v pohotovostním stavu v pohledu s opačné strany než na obr. 2 s naznačenou možností nouzového sklápění za pomoci jistícího šroubu nouzového sklápění.The technical solution will be explained in more detail with reference to the drawing, in which: FIG. 1 shows a schematic assembly of a parking barrier for cars in a side view, with the arm raised, FIG. 2 a parking barrier assembly for a car, in a standby state, i.e. in a state where the barrier lies Fig. 3 shows a parking barrier assembly for a car in a standby state, i.e. in a state where the barrier lies on the road, Fig. 5 a section through the lifting mechanism and Fig. 6 a parking arrangement the restraints in the stand-by condition with the opposite sides to that shown in Fig. 2, with the possibility of emergency folding with the help of the emergency tipping screw.

Příklady provedeníExemplary embodiments

Parkovací zábrana pro automobily, podle obr. 1 až 5 je tvořena podstavcem 31 spojeným jednak prostřednictvím čepu 43 elektrického zvedání, se zvedacím mechanismem 44 a jednak prostřednictvím sklápěcího čepu 36 s ramenem 32, opatřeným kloubovým spojem 40, s výstražným trojúhelníkem 33. Zvedací mechanismus 44 znázorněný na obr. 3 je tvořený motorem 12 připojený napájecím kabelem 18, který prochází kabelovou průchodkou 17, připevněnou ke dnu 15 krytu. Dno 15 krytu je napevno spojeno s bočnicemi 13 krytu, které jsou spojeny s motorovou přírubou 14, ke které je motor 12 pomocí šroubů 16 připevněn. Unašeč 19 opatřený drážkou je přes spojkový kolík 22 zapadající do drážky unašeče 19 spojen s axiální spojkou 20, závitovou tyčí 21, závitovou hlavou 3, pojistným kroužkem 7 a pístem 4 suvně uloženým ve válci pístu 1 pomocí prvního stíracího kroužku 10, pístního pouzdra 9, O kroužku 8. Válec pístu 1 je na svém vnitřním průměru utěsněn pístní zátkou Π.. Axiální spojka 20 je prostřednictvím ložiska 5 a ložiskového pojistného kroužku 6 uložena v přírubě 2. Výstražný trojúhelník 33 je opatřen držadlem 35 a výplní 34, kterou lze opatřit popisem. Výstražný trojúhelník 33 může být na své ploše opatřen prvním senzorem 41, kteiý hlídá zaparkované vozidlo nacházející se nad ramenem 32 v parkovací poloze. První senzor 41 při zapnutí funkce alarm přiblíží výstražný trojúhelník 33 ramena 32 ke spodní části v obrázku nevyznačeného zaparkovaného vozidla na takovou vzdálenost, v níž první senzor 41 zareaguje na kovovou součást vozidla. První senzor 41 v tomto okamžiku zasáhne do regulace motoru 12 a zastaví pohyb ramene 32, které setrvá v regulaci určené poloze. K dosažení úspory energie je možné první senzor 41 aktivovat v určených intervalech. Zařízení alarmu při pohybu vozidla je možné aktivovat na místě stojícího vozidla, ale také integrovat do dálkového ovládání.1 to 5 is formed by a pedestal 31 connected by means of an electric lifting pin 43, a lifting mechanism 44, and a folding pin 36 with an arm 32 provided with an articulated connection 40, with a warning triangle 33. Lifting mechanism 44 3 is a motor 12 connected by a power cable 18 that passes through a cable gland 17 fixed to the bottom 15 of the housing. The bottom 15 of the housing is fixedly connected to the sidewalls 13 of the housing which are connected to the motor flange 14 to which the motor 12 is fixed by means of the screws 16. The groove 19 is connected to the axial coupling 20, threaded rod 21, threaded head 3, circlip 7 and piston 4 slidably mounted in the piston cylinder 1 by means of a first wiper ring 10, via a clutch pin 22 engaging the carrier groove 19, O-ring 8. The piston cylinder 1 is sealed on its inner diameter by a piston stopper. The axial coupling 20 is supported by a bearing 5 and a bearing retaining ring 6 in the flange 2. The warning triangle 33 is provided with a handle 35 and a filling 34 which can be labeled . The warning triangle 33 may be provided on its surface with a first sensor 41 which monitors the parked vehicle above the arm 32 in the parking position. The first sensor 41, when the alarm function is enabled, approaches the warning triangle 33 of the arm 32 to the lower portion of the unmarked parked vehicle at a distance in which the first sensor 41 responds to the metal component of the vehicle. At this point, the first sensor 41 interferes with the regulation of the motor 12 and stops the movement of the arm 32, which remains in position-controlled control. To achieve energy savings, the first sensor 41 can be activated at specified intervals. The vehicle motion alarm device can be activated in the vehicle's stationary position, but also integrated into the remote control.

Zařízení parkovací zábrany lze navíc opatřit i druhým senzorem 42 nebo rozšířením funkce prvního senzoru 41 a hlídat vozidlo proti krádeži nebo jeho úmyslnému poškození. Nejvýhodnější frekvence je zvolena v souladu s impedancí a účinností druhého senzoru 42. Druhý senzor 42 zabrání rovněž eventuálnímu možnému poškození samotného zařízení při neoprávněném ovládání parkovací zábrany. Motor 12 zvedacího mechanismu 44 může být ovládán dálkovým ovládáním. Rameno 32 s výstražným trojúhelníkem 33 může být též ovládáno mechanicky. Sklápěcí čep 36 ramena 32 je opatřen nejméně jednou nadlehčovací pružinou 37, kterou se dosahuje menší tažné síly šroubového pohonu.In addition, the parking barrier device may also be provided with a second sensor 42 or an extension of the function of the first sensor 41 and guard the vehicle against theft or deliberate damage. The most preferred frequency is selected in accordance with the impedance and efficiency of the second sensor 42. The second sensor 42 also avoids any possible damage to the device itself when unauthorized control of the parking barrier. The engine 12 of the lifting mechanism 44 may be controlled by a remote control. The arm 32 with the warning triangle 33 can also be operated mechanically. The hinge pin 36 of the arm 32 is provided with at least one overload spring 37, which achieves a lower tensile force of the screw drive.

Celé zařízení parkovací zábrany se připevní k parkovací ploše zpravidla třemi na obrázku nevyznačenými vruty, zapuštěnými do parkovací plochy. Jeden z těchto vrutů je umístěn pod motorem 12 tak, že zařízení parkovací zábrany lze připevnit pouze v demontovaném stavu. Po zkompletování a zajištění otočného čepu 43 šrouby je znemožněna neoprávněná demontáž a jeho odcizení. Rovněž zbývající dva na obrázku nevyznačené vruty jsou umístěny pod sklápěcímiThe entire parking barrier device is usually attached to the parking area by three unmarked screws embedded in the parking area. One of these screws is located under the engine 12 so that the parking barrier device can only be mounted in a disassembled condition. After the pivot 43 has been assembled and secured with screws, unauthorized disassembly and theft is prevented. Also, the remaining two unmarked screws are located under the hinges

-2CZ 9109 U1 čepy 36 ramena 32, takže přístup k nim je možný pouze ve sklopené poloze ramena 32. Ve vztyčené poloze je závitová hlava 3 pístu 4 nepřístupna, neboť je proti neoprávněné demontáži, nebo povětrnostním vlivům chráněna ocelovým krytem 38. V položeném stavu je parkovací zábrana přirozeně zabezpečená nad ní parkujícím vozidlem.9109 U1 the pins 36 of the arm 32 so that access to them is only possible in the tilted position of the arm 32. In the erect position, the threaded head 3 of the piston 4 is inaccessible because it is protected by a steel cover 38 against unauthorized removal or weathering. the parking barrier is naturally secured by a parked vehicle.

Při poruchách sklápěcího mechanismu, při chybách napájecího proudu a v jiných případech jako např. při poruše dálkového ovládání (nefunkčnost ovladače) je vždy dána možnost sklopit vztyčené zařízení do parkovací polohy po uvolnění jistícího šroubu nouzového sklápění 39 (viz obr. 6) a to pomocí montážního klíče tak, že se podélnou kulisu v ramenu 32 nechá kloub posouvat po celé délce kulisy až do úplného sklopení.In case of tilting mechanism failures, in case of power supply faults and in other cases such as remote control failure (actuator malfunction), it is always possible to tilt the erected device into the parking position after releasing the emergency tilting screw 39 (see Fig. 6) by of the mounting wrench so that the longitudinal link in the arm 32 is allowed to move the joint along the full length of the link until it is fully folded.

Průmyslová využitelnostIndustrial usability

Parkovací zábrana pro automobily je průmyslově využitelná jako přídavné zařízení na všech parkovištních plochách s rovinným povrchem, zabraňující parkování nežádoucích vozidel na vyhrazených místech stání.The parking barrier for automobiles is industrially usable as an accessory on all parking areas with a flat surface, preventing the parking of undesirable vehicles at designated parking places.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

A vehicle parking barrier, wherein the pedestal is provided with at least one attachment opening, characterized in that it is formed by a pedestal (31) connected, on the one hand, by means of an electrical lifting pin (43) to the lifting mechanism (44) and on the other with an arm (32) which is connected by an articulated joint (40) to a warning triangle (33), wherein the lifting mechanism (44) is formed by a motor (12) with a carriage (19), axial coupling (20), threaded rod (21) , a threaded head (3) and a piston (4) slidably mounted in the cylinder of the piston (1), the lifting mechanism (44) being articulated to the arm (32).

A car parking barrier according to claim 1, characterized in that the warning triangle (33) is provided with a handle (35) and a filling (34).

A vehicle parking barrier according to claim 1, characterized in that the warning triangle (33) is provided on its surface with a first sensor (41).

The vehicle parking barrier according to claim 1, characterized in that the electric lift cover (38) is provided with a second sensor (42).

A parking barrier for cars according to claim 1, characterized in that the motor (12) of the lifting mechanism (44) is controlled by a remote control.

A vehicle parking barrier according to claim 1, characterized in that the pivoting pin (36) of the arm (32) is provided with at least one overload spring (37).

4 drawings