CZ8962U1 - Device for controlling door locks, particularly of vehicle doors - Google Patents
Device for controlling door locks, particularly of vehicle doors Download PDFInfo
- Publication number
- CZ8962U1 CZ8962U1 CZ19999076U CZ907699U CZ8962U1 CZ 8962 U1 CZ8962 U1 CZ 8962U1 CZ 19999076 U CZ19999076 U CZ 19999076U CZ 907699 U CZ907699 U CZ 907699U CZ 8962 U1 CZ8962 U1 CZ 8962U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- safe
- lock
- sliding
- positioning head
- arm
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Oblast technikyTechnical field
Technické řešení se týká zařízení k ovládání zámků dveří, zejména dveří vozidel, konkrétně vytvoření vazby mezi polohovacím pohonem, ovládacím elementem zámku a ústrojím SAFE.The technical solution relates to a device for controlling door locks, in particular vehicle doors, in particular to establishing a link between a positioning drive, a lock control element and a SAFE device.
Dosavadní stav technikyBackground Art
K ovládání zámků dveří vozidel se používají elektrické ovládací jednotky, jejichž elektromotory vyvozují na základě signálů, vydávaných řídící jednotkou, ovládací sílu, kterou je přes převodový mechanismus přestavován příslušný ovládací element zámku. Tyto převodové mechanismy bývají dosti složité, protože v důsledku převodu rotačního pohybu elektromotoru na posuvný pohyb obsahují ozubený převod, závitové vřeteno s posuvnou maticí, řadu pružin a většinou i odstředivou spojku.To control the vehicle door locks, electric control units are used, the electric motors of which, on the basis of the signals emitted by the control unit, exert an actuating force by which the respective lock control element is adjusted via the transmission mechanism. These transmission mechanisms are rather complex because, due to the transfer of the rotational movement of the electric motor to the sliding movement, they comprise a gear, a threaded spindle with a sliding nut, a series of springs and, most of all, a centrifugal clutch.
Ke zvýšení bezpečnosti proti neoprávněnému vniknutí do vozidel se v současné době používají systémy nazývané SAFE, které zabraňují otevření dveří vozidla zevnitř. Tyto systémy bývají konstrukčně připojeny k ovládacím zařízením zámků, zejména jsou umísťovány do ovládacích jednotek centrálního elektrického jištění zámků, kde blokují příslušný výstupní element této jednotky, resp. ovládací element zámku, v poloze zajištěno proti zpětnému pohybu do polohy odjištěno. Protože na ovládací element zámku, či na s ním spojené návazné díly, působí zajišťovací kolík a vnitřní klika dveří, jsou ve stavu zajištěno s funkcí SAFE také blokovány. V tomto stavu nelze tedy odjistit zámek vytažením zajišťovacího kolíku či otevřít dveře vnitřní klikou. Tím je zabráněno neoprávněnému vniknutí do vozidla, např. po rozbití skla bočního okna. Protože blokovány jsou i ve vnitřním prostoru dveří uspořádaná táhla či další spojovací prostředky zajišťovacího kolíku i vnitřní kliky se zámkem, je bráněno i tzv. vyháčkování dveří, které je při krádežích či vykrádání vozidel používáno nejčastěji. Vybavení ovládacího zařízení zámku systémem SAFE představuje další díly, např. západku, další pružiny, zajišťovací člen západky.To increase the security against intrusion into vehicles, systems called SAFE are currently used to prevent the vehicle door from being opened from the inside. These systems are structurally connected to the lock actuating devices, in particular they are placed in the control units of the central electric locking of the locks, where they block the respective output element of the lock, respectively. the lock control element, in the locked position to the unlocked position. Since the locking pin and the inner door handle are acting on the lock control element or the associated parts, they are also locked in the SAFE state. Thus, in this state, the lock cannot be unlocked by pulling the locking pin or opening the door with the internal handle. This prevents unauthorized entry into the vehicle, eg after breaking the side window glass. Because the rods or other locking means of the locking pin and the internal crank handle are also locked in the interior of the door, so-called door swinging is used, which is most commonly used in theft or theft of vehicles. The SAFE locking device features additional parts, such as a latch, additional springs, a latch locking member.
Nevýhodou popsaných známých zařízení k ovládání zámků dveří vozidel je tedy značná složitost, která vyplývá hlavně z velkého počtu součástí. Aby byla zajištěna funkčnost těchto zařízení, je nutno dodržet poměrně vysokou přesnost příslušných součástí, což představuje náročnější výrobu. To zvláště u těchto rozměrově velmi malých součástí není jednoduché. Navíc velké množství pohyblivých součástí způsobuje i vyšší hlučnost při činnosti těchto zařízení a vyšší prostorové požadavky. To vede k rozměrově větším skříním ovládacích jednotek.The disadvantage of the known known devices for controlling door locks is therefore the considerable complexity which results mainly from a large number of components. To ensure the functionality of these devices, it is necessary to maintain a relatively high accuracy of the respective components, which is a more demanding production. This is not easy, especially for these very small components. In addition, a large number of moving parts also result in higher noise levels and higher space requirements. This leads to larger sized control unit housings.
Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution
Cílem technického řešení je vytvořit jednoduché zařízení k ovládání zámků dveří, zejména dveří vozidel, s ústrojím SAFE. Maximální zjednodušení je dosaženo minimalizováním počtu potřebných součástí, čímž je dosažena maximální funkční spolehlivost, minimální hlučnost a menší prostorová náročnost.The aim of the technical solution is to create a simple device for controlling the door locks, especially the vehicle doors, with the SAFE device. Maximum simplification is achieved by minimizing the number of components needed, thereby achieving maximum functional reliability, minimal noise and less space.
Uvedeného cíle se dosahuje zařízením k ovládání zámků dveří, zejména dveří vozidel, s ovládací jednotkou, v jejíž skříni je uspořádán polohovací pohon s posuvným výstupním elementem, otočně uložený ovládací element zámku, mající přestavovací rameno, a dále ústrojí SAFE podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že přestavovací rameno ovládacího elementu zámku vyčnívá mezi polohovací hlavu posuvného výstupního elementu a boční výstupek posuvného mezičlenu, který svým unašečem zasahuje za polohovací hlavu a že ústrojí SAFE je tvořeno výkyvné uloženou západkou SAFE posuvného mezičlenu.This object is achieved by a device for controlling door locks, in particular a vehicle door, with a control unit in which a positioning drive with a sliding output element, a rotatably mounted lock control element having an adjusting arm, and a SAFE device according to a technical solution, the essence of which is provided. is that the adjusting arm of the lock actuating element protrudes between the positioning head of the sliding output element and the side projection of the sliding intermediate member which engages with the locating head by its driver and that the SAFE device is pivotably mounted by a slider SAFE of the sliding intermediate member.
Z hlediska jednoduchostí a spolehlivosti má západka SAFE na SAFE ramenu uspořádán ozub a posuvný mezičlen je opatřen odpovídajícím vybráním.From the point of view of simplicity and reliability, the SAFE latch on the SAFE arm has a tooth and the sliding intermediate member is provided with a corresponding recess.
- 1 CZ 8962 Ul- 1 CZ 8962 Ul
Aby bylo zajištěno jednoduché a spolehlivé odblokování posuvného mezičlenu polohovací hlavou, má západka SAFE na SAFE ramenu šikmou plochu a proti ní je na polohovací hlavě vytvořen odtlačovací výstupek.In order to ensure a simple and reliable unlocking of the sliding intermediate member by the positioning head, the SAFE latch on the SAFE arm has a sloping surface and an ejection projection is formed on it against the positioning head.
Pro spolehlivý záběr s přestavovacím ramenem ovládacího elementu zámku má polohovací hlava 5 proti konci přestavovacího ramena vytvořenu tlačnou plochu.For reliable engagement with the adjusting arm of the lock actuating element, the positioning head 5 has a pusher surface opposite the end of the adjusting arm.
Pro spolehlivý záběr s unašečem posuvného mezičlenu má polohovací hlava na zadní straně proti unašeči vytvořenu unášecí plochu.For reliable engagement with the carrier of the sliding intermediate member, the driving head is formed on the rear of the positioning head against the carrier.
Pro možnost mechanického zajištění zámku je mezi tlačnou plochou polohovací hlavy a přestavovacím ramenem ovládacího elementu zámku ve stavu odjištěno mezera, která odpovídá hodnotě přestavení přestavovacího ramena do polohy zajištěno. Pro týž účel má západka SAFE ovládací rameno, jehož konec zasahuje vedle radiálního výčnělku vačkového členu klíčové vložky.In order to be able to lock the lock mechanically, a gap is provided between the pressing surface of the positioning head and the adjusting arm of the lock control element, which corresponds to the value of the adjustment arm being moved to the locked position. For the same purpose, the SAFE latch has an actuating arm whose end extends next to the radial protrusion of the key member cam member.
Pro spolehlivé odblokování posuvného mezičlenu je mu ze strany přilehlé polohovacímu pohonu přiřazen pružný koncový doraz.To reliably unlock the sliding intermediate member, a flexible end stop is assigned to it from the side adjacent the positioning drive.
Zařízení k ovládání zámků podle technického řešení umožňuje jak pouhé zajištění zámku, tak zajištění s funkcí SAFE, při použití pouhých tří součásti, z nichž jedna je navíc vytvořena na posuvném výstupním elementu použitého polohovacího pohonu. V důsledku malého počtu použitých pohyblivých součástí je dosažena i výrazně nižší hlučnost při činnosti zařízení a malý zástavbový prostor. Důsledkem jednoduchosti je i vysoká funkční spolehlivost. Je dodržen i požadavek, aby v případě výpadku elektrického proudu, bylo zabezpečeno mechanické ovládání zámku prostřednictvím klíče.The lock control device according to the invention allows for both locking and SAFE locking, using only three components, one of which is additionally formed on the sliding output element of the positioning drive used. Due to the small number of moving parts used, a considerably lower noise level in the operation of the device and a small installation space are achieved. Simplicity also results in high functional reliability. The requirement that a key lock be mechanically controlled in the event of a power failure is also maintained.
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Příklad možného provedení zařízení podle technického řešení je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje pohled do skříně ovládací jednotky zámku dveří vozidla se schématicky znázorněnou návazností na vlastní zámek a na řídící jednotku a obr. 2-7 představují ve schématech ovládací zařízení s ústrojím SAFE v jednotlivých polohách.An example of a possible embodiment of the device according to the invention is shown in the accompanying drawings, in which: Fig. 1 is a schematic representation of the lock and control unit of the vehicle door lock control unit and Figs. SAFE in individual positions.
Příklad provedení technického řešeníAn example of a technical solution
Skříni 3 vlastního zámku je přiřazena skříň i ovládací jednotky a tento celek je uložen ve vnitřním prostoru dveří vozidla. Ve skříni i ovládací jednotky je uspořádán polohovací pohon 4, např. krokový motor, který má posuvný výstupní element 5. Jako polohovací pohon 4 mohou být použity i jiné motory, které jsou přesně regulovatelné. Posuvným výstupním elementem 5 může v rámci vynálezu být i výstupní člen převodů, které jsou přiřazovány k některým polohovacím pohonům 4 pro dosažení posuvu.The lock body 3 of the lock is assigned a housing and a control unit, and the unit is housed in the interior of the vehicle door. A positioning drive 4, for example a stepper motor having a displacement output element 5, is arranged in the housing and the control unit. Other motors which can be precisely controlled can also be used as the positioning drive 4. In the context of the invention, the sliding output element 5 can also be a gear output member which is associated with some positioning drives 4 for the feed.
Polohovací pohon 4 je napojen na řídící jednotku 2. Řídící jednotka 2 na základě impulzu, přijatého od dálkového ovladače nebo od čidla 10 polohy vačkového členu 9 spojeného s otočnou částí klíčové vložky, vydá příslušný ovládací signál polohovacímu pohonu 4. Jedná-li se o centrální řídící jednotku 2, jsou na ni napojeny polohovací pohony 4 ovládacích jednotek zámků více dveří vozidla, např. všech čtyř bočních dveří, nebo i pátých dveří. Čidla JO polohy vačkového členu 9 budou potom uspořádána pouze v zámcích těch dveří, které mají klíčovou vložku, např. oboje přední dveře.The positioning drive 4 is coupled to the control unit 2. The control unit 2, based on a pulse received from the remote controller or from the position sensor 10 of the cam member 9 connected to the rotary part of the key insert, outputs the respective control signal to the positioning drive 4. If centralized The control unit 2 is connected to the positioning drives 4 of the lock control units of multiple vehicle doors, eg all four side doors or even the fifth door. The positioning sensors 10 of the cam member 9 will then only be arranged in the locks of those doors which have a key insert, e.g. both front doors.
Ovládací element 6 zámku vyčnívá svým přestavovacím ramenem 23 mezi polohovací hlavu 12 posuvného výstupního elementu 5 polohovacího pohonu 4 a boční výstupek 26 posuvného mezičlenu 7, který je volně posuvně uložen v neznázorněném vedení skříně I ovládací jednotky a který svým unašečem 25 zasahuje za polohovací hlavu 12. Ovládací element 6 zámku je přitom omezeně výkyvné uložen ve skříni i ovládací jednotky, přičemž jeho jedna krajní poloha odpovídá odjištěnému stavu zámku a druhá zajištěnému stavu zámku. Ovládacímu elementu 6The lock control element 6 protrudes with its adjusting arm 23 between the positioning head 12 of the sliding output element 5 of the positioning drive 4 and the lateral projection 26 of the sliding intermediate element 7, which is slidably mounted in the guide housing 1 (not shown) and which engages the positioning head 12 with its carrier 25. In this case, the lock actuating element 6 is mounted in a limited manner in the housing and the control unit, one extreme position of which corresponds to the unlocked state of the lock and the other to the locked state. Control element 6
-2CZ 8962 Ul zámku je přitom přiřazena pružina, která je uspořádána tak, že ovládací element 6 zámku vždy přidržuje vjím zaujmuté poloze, tj. zajištěno či odjištěno. Konkrétní vazba ovládacího elementu 6 zámku na mechanismus zámku není znázorněna, protože závisí na konstrukci použitého zámku a toto není pro technické řešení podstatné. Ústrojí SAFE je představováno západkou 8 SAFE, která je výkyvné uložena na ose 15 ve skříni I ovládací jednotky a pružinou 14 dotlačována směrem k posuvnému mezičlenu 7.In this case, a spring is assigned to the lock which is arranged so that the lock control element 6 always holds in its engaged position, i.e. locked or unlocked. The particular coupling of the lock control element 6 to the lock mechanism is not shown because it depends on the design of the lock used and this is not essential to the technical solution. The SAFE device is represented by a SAFE latch 8 which is pivotably mounted on the axis 15 in the control unit housing 1 and pressed by the spring 14 towards the sliding member 7.
Polohovací hlava 12 posuvného výstupního elementu 5 polohovacího pohonu 4 je opatřena prvky pro přestavování ovládacího elementu 6 zámku, posuvného mezičlenu 7 a západky 8 SAFE.The positioning head 12 of the sliding output element 5 of the positioning drive 4 is provided with elements for adjusting the lock operating element 6, the sliding intermediate member 7 and the latch 8 of the SAFE.
Pro přestavování ovládacího elementu 6 zámku z jeho polohy zajištěno do polohy odjištěno má polohovací hlava 12 tlačnou plochu 20, kterou působí na čep uspořádaný na konci přestavovacího ramena 23 ovládacího elementu 6 zámku. Tyto polohy zajištěno a odjištěno ovládacího elementu 6 zámku odpovídají týmž stavům vlastního zámku.For adjusting the lock control element 6 from its locked position to the unlocking position, the positioning head 12 has a pressing surface 20 which acts on a pin arranged at the end of the adjusting arm 23 of the lock control element 6. These positions are locked and the lock control element 6 is unlocked to the same lock states.
Pro přestavení západky 8 SAFE z polohy SAFE je polohovací hlava 12 opatřena odtlačovacím výstupkem 21, proti němuž je šikmá plocha 18 vytvořená na konci SAFE ramena J6 západky 8 SAFE. SAFE rameno 16 západky 8 SAFE je dále na straně přilehlé k posuvnému mezičlenu 7 opatřeno ozubem 17 a posuvný meziělen 7 odpovídajícím neoznačeným vybráním.To adjust the SAFE latch 8 from the SAFE position, the positioning head 12 is provided with an extrusion projection 21 against which the sloping surface 18 is formed at the end of the SAFE latch arm 16 of the SAFE. Further, the SAFE arm 16 of the SAFE latch 8 is provided with a claw 17 on the side adjacent to the sliding member 7, and a sliding spacer 7 corresponding to the unmarked recesses.
Pro přestavení posuvného mezičlenu 7 z jeho první krajní polohy odpovídající poloze odjištěno ovládacího elementu 6 zámku do jeho druhé krajní polohy odpovídající poloze zajištěno ovládacího elementu 6 zámku je polohovací hlava 12 opatřena na zadní straně unášecí plochou 22, proti níž leží unašeč 25 posuvného mezičlenu 7 vytvořený na jeho konci přilehlém polohovacímu pohonu 4.In order to move the slide member 7 from its first limit position corresponding to the position of the lock control element 6 being locked into its second extreme position corresponding to the lock control element 6, the positioning head 12 is provided on the rear with a driving surface 22 against which the slide 25 is located. at its end an adjacent positioning drive 4.
Ovládací element 6 zámku má kromě přestavovacího ramena 23 výstupní rameno 24, kterým působí na zámek ve smyslu zajištění a odjištění. Výstupní rameno 24 může působit např. na neznázoměnou překlápěcí páku, která je výkyvné uložena ve skříni 3 zámku a v jejímž výřezu je uložen mezičlen. Ten dle polohy překlápěcí páky zaujímá dvě polohy, které v návazném, rovněž neznázoměném, mechanismu zámku znamenají odjištěný nebo zajištěný stav zámku. Dále je ovládací element 6 zámku opatřen ozubeným segmentem 13, který zabírá s ozubeným prvkem 11 vačkového členu 9. Vačkový člen 9 je opatřen radiálním výčnělkem 27 pro dotyk s ovládacím ramenem 19 západky 8 SAFE. Ozubený prvek 11, v podobě kroužku, je na vačkovém členu 9 uložen otočně, ale jenom v určitém úhlovém rozsahu - význam toho bude vysvětlen v části týkající se činnosti. Ovládací element 6 zámku je rovněž opatřen neznázoměným ramenem, na které je připojeno táhlo zajišťovacího kolíku.The lock control element 6 has an output arm 24 in addition to the adjusting arm 23, which acts on the lock in the sense of locking and unlocking. The output arm 24 can act, for example, on a tilting lever (not shown), which is pivotably mounted in the lock housing 3 and in which the intermediate member is accommodated. This position occupies two positions according to the position of the tilting lever, which in the following, also not shown, lock mechanism means the locked or locked state of the lock. Furthermore, the lock actuating element 6 is provided with a toothed segment 13 which engages the toothed element 11 of the cam member 9. The cam member 9 is provided with a radial projection 27 for contacting the actuating arm 19 of the latch 8 of the SAFE. The ring-shaped toothed element 11 is rotatably mounted on the cam member 9, but only to a certain angular extent - this will be explained in the section on operation. The lock actuating element 6 is also provided with an arm (not shown) on which the pull pin of the locking pin is connected.
Činnost zařízení bude vysvětlena s odkazem na obr. 2-7, které představují jednotlivé stavy ovládacího zařízení a ústrojí SAFE. Ve všech těchto obr. jsou vyznačeny důležité polohy O, V, S, Z polohovací hlavy 12 vztaženy na její unášecí plochu 22. Polohy O a Z jsou krajní polohy aje třeba zdůraznit, že jde vlastně pouze o průchozí úvratě polohovací hlavy 12, v nichž tato nezůstává.The operation of the device will be explained with reference to Figs. 2-7, which represent the individual states of the control device and the SAFE device. In all these figures, the important positions O, V, S, Z of the positioning head 12 are shown relative to its driving surface 22. The positions O and Z are extreme positions and it should be emphasized that it is merely a through-head of the positioning head 12 in which this does not remain.
Obr. 2 odpovídá stavu zámku zajištěno. Polohovací hlava 12 zaujímá výchozí polohu V, ovládací element 6 zámku je překlopen v poloze zajištěno, posuvný mezičlen 7 je přesunut doprava, přičemž v této poloze ho neznázoměný koncový pružný doraz vrací nepatrně zpět doleva tak, aby ozub 17 západky 8 SAFE nezapadal do vybrání posuvného mezičlenu 7.FIG. 2 corresponds to the lock state secured. The positioning head 12 occupies an initial position V, the lock actuation element 6 is folded in position locked, the slidable intermediate member 7 is moved to the right, and in this position, a non-illustrated end elastic stop returns it slightly to the left so that the latch 17 of the latch 8 does not fit into the sliding recess a member 7.
Z polohy zajištěno (obr. 2) do polohy odjištěno (obr. 6) se zařízení dostane na základě ovládacího signálu vydaného řídící jednotkou 2. Tento signál je vydán po přijetí vstupního impulzu buď od dálkového ovladače nebo od čidla 10 polohy vačkového členu 9. Ovládací signál řídící jednotky 2 uvede do činnosti polohovací pohon 4, jehož posuvný výstupní element 5 s polohovací hlavou 12 se začne posouvat z výchozí polohy V směrem do polohy O odjištění. Při tom se prostřednictvím tlačné plochy 20 a čepu přestavovacího ramena 23 přesouvá ovládací element 6 zámku do polohy odjištěno. Přes čep přestavovacího ramena 23 se zároveň přesouvá i posuvný mezičlen 7. Při dosažení polohy O odjištění (obr. 5), kdy polohovací hlava 12 je v levéFrom the position secured (Fig. 2) to the unlocked position (Fig. 6), the device is received based on the control signal issued by the control unit 2. This signal is output upon receiving the input pulse from either the remote control or the cam member sensor 10. the control unit signal 2 actuates a positioning drive 4 whose sliding output element 5 with the positioning head 12 starts to move from the initial position V towards the unlocking position. In this case, the lock control element 6 is moved to the unlocked position by means of the pressing surface 20 and the adjusting arm pin 23. At the same time, the sliding member 7 also moves over the adjusting arm pin 23. When the unlocking position (fig. 5) is reached, the positioning head 12 is in the left
-3 CZ 8962 Ul úvrati, zůstávají ovládací element 6 zámku a posuvný mezičlen 7 v této poloze, tj. poloze odjištěno, ale polohovací hlava 12 se vrací do své výchozí polohy V (obr. 6). Zde končí ovládací signál řídící jednotky 2, zámek je odjištěn a dveře je možno otevřít.The lock control element 6 and the slide element 7 remain in this position, i.e. the release position, but the positioning head 12 returns to its initial position V (Fig. 6). Here, the control signal of the control unit 2 ends, the lock is unlocked and the door can be opened.
Z polohy odjištěno (obr. 6) je poloha zajištěno dosažena opět na základě příslušného 5 ovládacího signálu vydaného řídící jednotkou 2. Tento signál je vydán po přijetí vstupního impulzu buď od dálkového ovladače nebo od čidla 10 polohy vačkového členu 9. Příslušný ovládací signál řídící jednotky 2 uvede do činnosti polohovací pohon 4, jehož posuvný výstupní element 5 s polohovací hlavou 12 se začne posouvat z výchozí polohy V do polohy Z zajištění.From the unlocked position (Fig. 6), the position is obtained again based on the respective 5 control signal issued by the control unit 2. This signal is output after the input pulse is received from either the remote control or the cam member sensor 10. 2 actuates a positioning drive 4 whose sliding output element 5 with positioning head 12 starts to move from the initial position V to the locking position Z.
Při tom polohovací hlava 12 prostřednictvím unášecí plochy 22 posouvá přes unašeě 25 posuvný mezičlen 7 a ten přes boění výstupek 26 přesouvá ovládací element 6 zámku do polohy zajištěno. Stav, kdy unášecí plocha 22 zachytí unašeě 25, je znázorněn v obr. 7. Při dosažení polohy Z zajištění je polohovací hlava 12 v pravé úvrati, posuvný mezičlen 7 stlačuje neznázoměný koncový pružný doraz a západka 8 SAFE zaskočí účinkem pružiny 14 svým ozubem 17 do vybrání posuvného meziělenu 7 (obr. 4). Byl-li řídící jednotkou 2 vydán ovládací signál pouze pro zajištění, vrací se polohovací hlava 12 z polohy Z zajištění zpět do své výchozí polohy V. Při tom svým odtlačovacím výstupkem 21 dosedne na šikmou plochu 18, čímž vykývne západku 8 SAFE proti síle pružiny 14. V důsledku toho ozub Γ7 uvolní posuvný mezičlen 7, který se účinkem neznázoměného koncového pružného dorazu mírně posune doleva a výsledkem je poloha zajištěno (obr. 2).In this case, the positioning head 12, by means of the driving surface 22, moves the sliding intermediate member 7 via the lugs 25, and this, via the side projection 26, moves the lock operating element 6 into the locked position. The state where the driving surface 22 engages the grip 25 is shown in Figure 7. When the locking position Z is reached, the positioning head 12 is at the right dead center position, the sliding member 7 compresses the not shown end elastic stop and the latch 8 SAFE engages with the spring 14 by its tooth 17 into a recess of the slide 7 (FIG. 4). If the control unit 2 has only been actuated by the control unit 2, the positioning head 12 returns from the lock position Z back to its initial position V. In this case, with its push-out projection 21, it engages the inclined surface 18, thereby pivoting the SAFE latch 8 against the spring force 14 As a result, the tooth 7 releases the slider 7, which moves slightly to the left under the effect of a non-shown end elastic stop (Fig. 2).
Zaujetí polohy zajištěno s funkcí SAFE z polohy odjištěno probíhá stejně jako v předešlém případě s tím rozdílem, že příslušný ovládací signál řídící jednotky 2 zastaví polohovací hlavu 12 při zpětném pohybu z polohy Z zajištění již v SAFE poloze S (obr. 3). To znamená, že nedojde k dotyku odtlačovacího výstupku 21 se šikmou plochou 18 západky 8 SAFE, jejíž ozub 17 tak zůstává zapadlý ve vybrání posuvného meziělenu 7. V této poloze je blokován pohyb posuvného meziělenu 7 a tím i ovládacího elementu 6 zámku. Zámek proto nelze odjistit ani vytažením zajišťovacího kolíku, protože tento je v důsledku připojení na ovládací element 6 zámku blokován také. Aby nemohlo dojít k mechanickému poškození přenosového mechanismu při působení na zajišťovací kolík, když mechanismus zaujímá polohu zajištěno s funkcí SAFE, je vhodné do spojení zajišťovacího kolíku s ovládacím elementem 6 zámku vřadit pružný díl.The SAFE positioning from the unlocking position is the same as in the previous case, with the difference that the respective control signal of the control unit 2 stops the positioning head 12 when it moves back from the locking position Z in the SAFE position S (Fig. 3). That is, there will be no contact of the pusher protrusion 21 with the sloping surface 18 of the latch 8 of the SAFE, the tooth 17 of which remains in the recess of the slidable spacer 7. In this position, the movement of the movable spacer 7 and thus of the actuating element 6 of the lock is blocked. Therefore, the lock cannot be unlocked even by pulling out the locking pin, because it is also blocked by the lock control element 6. In order to prevent mechanical damage to the transmission mechanism when acting on the locking pin when the mechanism is in position secured with the SAFE function, it is advisable to insert a flexible member into the locking pin engagement with the lock control element 6.
Z polohy zajištěno s funkci SAFE (obr. 3) se zámek odjistí opět na základě příslušného ovládacího signálu vydaného řídící jednotkou 2 polohovacímu pohonu 4 po přijetí vstupního impulzu od dálkového ovladače nebo od čidla 10 polohy vačkového členu 9. Polohovací pohon 4 posouvá polohovací hlavu 12 z její SAFE polohy S směrem k poloze O odjištění, přičemž nejprve odtlačovací výstupek 21 přes šikmou plochu 18 odtlačí západku 8 SAFE proti síle pružiny 14. takže ozub 17 západky 8 SAFE uvolní posuvný mezičlen 7. Ten je účinkem neznázoměného koncového pružného dorazu odtlačen mírně doleva pod ozub 17. Při dalším pohybu polohovací hlavy 12 dojde k dotyku tlačné plochy 20 s čepem přestavovacího ramena 23 ovládacího elementu 6 zámku a tento je posouván do polohy odjištěno spolu s posuvným mezičlenem 7 v důsledku dotyku jeho bočního výstupku 26 s čepem přestavovacího ramena 23.From the position secured with the SAFE function (Fig. 3), the lock is unlocked again by the respective control signal given by the control unit 2 to the positioning drive 4 after receiving the input pulse from the remote control or the position sensor 10 of the cam member 9. The positioning drive 4 moves the positioning head 12 from its SAFE position S towards the unlocking position, whereby first the push-out projection 21 over the inclined surface 18 pushes the SAFE latch 8 against the force of the spring 14. so that the latch 17 of the latch 8 SAFE releases the sliding member 7. This is pushed slightly to the left by the end elastic stop (not shown) under the tooth 17. When the positioning head 12 is moved further, the pressure surface 20 contacts the pivot of the adjusting arm 23 of the lock control element 6 and is moved to the unlocked position with the slider 7 due to contact of its side projection 26 with the adjusting arm pivot 23.
Po dosažení polohy O odjištění se polohovací hlava 12 vrátí do své výchozí polohy V, ale ovládací element 6 zámku a posuvný mezičlen 7 v levé krajní poloze zůstávají (obr. 6). Zámek je odjištěn a dveře lze otevřít.After the unlocking position has been reached, the positioning head 12 returns to its initial position V, but the lock control element 6 and the sliding intermediate member 7 remain in the leftmost position (Fig. 6). The lock is unlocked and the door can be opened.
Zařízení zajišťuje ovládání zámku i mechanicky otáčením válcové vložky klíčem, které umožňuje ovládání zámku při výpadku elektrického proudu, nebo jiné závadě na polohovacím pohonu 4 či řídíc í jednotce 2.The device controls the lock mechanically by rotating the cylindrical insert with a key that allows the lock to be operated in the event of a power failure or other defect in the positioning drive 4 or control unit 2.
Při mechanickém odjištění zámku z polohy zajištěno (obr. 2) se otáčením klíče v příslušném smyslu natáčí vačkový člen 9, jenž po pootočení o výše popsanou úhlovou vůli, s níž je na něm otočně uložen ozubený prvek 11, otáčí i tímto ozubeným prvkem H a ten přes ozubený segment H otáčí ovládací element 6 zámku do polohy odjištěno. Tomuto pohybu nic nebrání, pouze posuvný mezičlen 7 je unášen prostřednictvím bočního výstupku 26. Výsledkem je poloha podle obr. 6.When the lock is mechanically unlocked from the locked position (Fig. 2), the cam member 9 is rotated by rotating the key in the corresponding sense, and after turning the above-described angular play with which the toothed element 11 is rotatably mounted, the toothed element 11 is rotated. it rotates the lock control element 6 to the unlocked position via the toothed segment H. Nothing prevents this movement, only the sliding intermediate member 7 is carried by the side projection 26. The result is the position of FIG. 6.
-4CZ 8962 Ul-4CZ 8962 Ul
Mechanické zajištění zámku z polohy odjištěno (obr. 6) se děje otáčením klíče v opačném smyslu. Ovládací element 6 zámku je přitom přestavován záběrem týchž elementů do polohy zajištěno. Tomuto pohybu nic nebrání, protože polohovací hlava 12 je ve své výchozí poloze V. Výsledná poloha odpovídá poloze dle obr. 2 s tím rozdílem, že posuvný mezičlen 7 zůstal ve své levé krajní poloze.The mechanical locking of the lock from the unlocked position (Fig. 6) is done by turning the key in the opposite direction. In this case, the lock actuating element 6 is moved into position by engaging the same elements. Nothing prevents this movement because the positioning head 12 is in its initial position V. The resulting position corresponds to the position shown in Fig. 2, except that the slider 7 remains in its leftmost position.
Mechanické odjištění zámku z polohy zajištěno s funkcí SAFE (obr. 3) se opět provede příslušným otočením klíče ve válcové vložce. Vačkový člen 9 při otáčení nejprve narazí svým radiálním výčnělkem 27 na ovládací rameno 19 západky 8 SAFE a tuto vykývne proti síle její pružiny 14, čímž ozub 17 uvolní posuvný mezičlen 7, který se účinkem neznázoměného koncového pružného dorazu nepatrně posune doleva pod ozub 17. Toto proběhlo v rámci úhlové vůle mezi vačkovým členem 9 a ozubeným prvkem 11. Potom při dalším otáčení klíče dochází již přes ozubený segment 13 k přestavování ovládacího elementu 6 zámku do polohy odjištěno. Výsledkem je poloha zobrazená v obr. 6. Opačný postup tj. mechanické zaujetí polohy zajištěno s funkcí SAFE z polohy odjištěno zařízení neumožňuje. Možné je pouze zajištění bez funkceThe mechanical release of the lock from the locked position with the SAFE function (Fig. 3) is again carried out by rotating the key in the cylinder. In rotation, cam member 9 first strikes with its radial protrusion 27 on actuator arm 19 of latch 8 SAFE and swivels it against the force of its spring 14, whereby the tooth 17 releases a slidable member 7 which moves slightly to the left under the tooth 17 due to the end elastic stop not shown. This is done within the angular play between the cam member 9 and the toothed element 11. Then, when the key is rotated again, the lock control element 6 is already moved over the toothed segment 13 to the unlocked position. The result is the position shown in Fig. 6. The reverse procedure, ie mechanical positioning provided with the SAFE function, does not allow the device to be unlocked. It is only possible to secure without function
SAFE, jak bylo popsáno výše.SAFE as described above.
Průmyslová využitelnostIndustrial usability
Zařízení k ovládání zámků podle technického řešení je určeno především pro dveře vozidel. Při příslušném přizpůsobení by bylo využitelné i pro jiné zámky např. v budovách.The device for controlling the locks according to the technical solution is intended primarily for vehicle doors. With appropriate adaptation, it could be used for other locks, eg in buildings.
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ19999076U CZ8962U1 (en) | 1999-03-02 | 1999-03-02 | Device for controlling door locks, particularly of vehicle doors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ19999076U CZ8962U1 (en) | 1999-03-02 | 1999-03-02 | Device for controlling door locks, particularly of vehicle doors |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ8962U1 true CZ8962U1 (en) | 1999-08-13 |
Family
ID=38886652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ19999076U CZ8962U1 (en) | 1999-03-02 | 1999-03-02 | Device for controlling door locks, particularly of vehicle doors |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ8962U1 (en) |
-
1999
- 1999-03-02 CZ CZ19999076U patent/CZ8962U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6328353B1 (en) | Vehicle door latch assembly | |
KR101572247B1 (en) | Motor vehicle door lock | |
US6416088B1 (en) | Power-operated motor-vehicle door latch with antitheft | |
US6017067A (en) | Latch device for a tailgate of a vehicle | |
GB2282637A (en) | Motor vehicle door lock with drive disconnection | |
EP1164241A2 (en) | Latch assembly and vehicle including such a latch assembly | |
US5029915A (en) | Vehicle door locking system | |
WO2008104089A1 (en) | Double lock override mechanism for vehicular passive entry door latch | |
MXPA06004770A (en) | Door lock with controllable handle operation. | |
EP0918914A1 (en) | Double locking vehicle door latch | |
US6082158A (en) | Closing device | |
US20230074045A1 (en) | Electrically actuatable motor vehicle lock | |
US7234737B2 (en) | Actuator for a vehicle door latch | |
EP0959205B1 (en) | Vehicle door lock | |
CN113195851B (en) | Hub for a locking device and locking device | |
CA1267543A (en) | Automatic delay relocking device | |
JP3232251B2 (en) | Door locking and unlocking device | |
CZ8962U1 (en) | Device for controlling door locks, particularly of vehicle doors | |
CZ300655B6 (en) | Locking handle, especially for motor vehicles | |
JP3278658B2 (en) | Deadbolt control mechanism for motor driven electric lock | |
EP1290301B1 (en) | Latch apparatus and method | |
US20010013201A1 (en) | Rotational tilt-armature | |
CZ296205B6 (en) | Device for controlling door locks, particularly motor vehicle door locks | |
EP1160403B1 (en) | Lock for a door of a motor vehicle | |
EP0829602B1 (en) | Vehicle door lock assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20030228 |
|
MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20060302 |