CZ8900U1

CZ8900U1 - Device for sealing chute traps

Info

Publication number: CZ8900U1
Application number: CZ19999315U
Authority: CZ
Inventors: Stanislav Ing. Návrat
Original assignee: Ostravské Opravny A Strojírny, S.R.O.
Priority date: 1999-04-27
Filing date: 1999-04-27
Publication date: 1999-07-22

Description

Zařízení pro utěsnění výsypných klapekDevice for sealing of dump flaps

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká zařízení pro utěsnění čtyřnápravových otevřených výsypných železničních vozů s ručním nebo pneumatickým ovládáním výsypných klapek, určených na přepravu uhlí, koksu a jiných sypkých substrátů.The technical solution relates to a device for sealing four-axle open hopper wagons with manual or pneumatic control of hoppers, intended for the transport of coal, coke and other loose substrates.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

U výsypných nákladních železničních vozů jsou výsypné klapky těsněny po obvodu ocelovým páskem. Při těsnění vozů tímto způsobem je nelze použít na převážení sypkých substrátů o menší zrnitosti. Únikem substrátu nebo jeho jemnějších frakcí dochází k znečišťování kolejiště a ztrátám nákladu při přepravě.In hopper wagons, hoppers are sealed around the perimeter with a steel strip. When sealing wagons in this way, they cannot be used to transport loose substrates of less granularity. Leaking of the substrate or its finer fractions leads to contamination of the track and loss of cargo during transport.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízení pro utěsnění čtyřnápravových otevřených výsypných železničních vozů s ručním nebo pneumatickým ovládáním výsypných klapek, určených na přepravu uhlí, koksu a jiných sypkých substrátů, podle tohoto technického řešení.These drawbacks are largely overcome by a device for sealing four-axle open hopper wagons with manual or pneumatic operation of hoppers for conveying coal, coke and other loose substrates, according to the present invention.

Utěsnění spodní styčné plochy výsypné klapky a podlahy vozu je provedeno pomocí pryžového, dutého profilu, oválného průřezu, který je vmáčknut do prostoru tvaru písmene C. Těsnicí profil je pojištěn proti vytažení vruty. Boční plochy výsypné klapky a kostra skříně je utěsněna bočním pryžovým profilem s nosem. Nos profilu je vsunut do příchytné lišty a pojištěn šrouby proti vypadnutí. Zařízení je na výsypné klapce upevněno. U spodního těsnění je vmáčknuta do pryžového dutého profilu těsnicí lišta a u boční plochy výsypné klapky je boční pryžový profil stlačen o kostru skříně.The bottom contact surface of the discharge flap and the floor of the car is sealed using a rubber, hollow profile, oval cross section, which is pressed into the C-shaped space. The sealing profile is secured against being pulled out by the screw. The side surfaces of the discharge flap and the cabinet frame are sealed by a side rubber profile with nose. The nose of the profile is inserted into the retaining bar and secured with screws against falling out. The device is attached to the discharge flap. In the lower seal, a sealing strip is pressed into the rubber hollow profile, and at the side surface of the discharge flap, the side rubber profile is pressed against the body frame.

Zařízení podle tohoto technického řešení umožňuje převoz sypkých substrátů beze ztrát, čímž snižuje náklady jak přepravci, tak provozovateli dopravní cesty.The device according to this technical solution enables the transport of loose substrates without losses, thus reducing costs for both the transporter and the transport operator.

Přínos zařízení je i vtom, že pružnost pryžového těsnění utěsní i případné deformace a opotřebení vzniklé provozem. Není proto nutné dodatečné přetěsňování výsypných klapek a seřizování zavíracího mechanismu.The benefit of the device is that the elasticity of the rubber seal also seals any deformations and wear caused by operation. There is therefore no need for additional re-sealing of the discharge flaps and adjustment of the closing mechanism.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Technické řešení je blíže vysvětleno pomocí výkresu, na kterém znázorňuje obr. 1, 3 a 5 v řezu příklady spodního těsnění výsypné klapky a obr. 2 a 4 v dalších řezech příklady bočního těsnění výsypné klapky. Tato řešení se liší provedením nosiče.The technical solution is explained in more detail by means of the drawing, in which Figs. 1, 3 and 5 show, in cross-section, examples of the bottom hatch flap seal, and Figs. These solutions differ in the design of the carrier.

Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solution

Zařízení sestává z výsypné klapky 1, ke které je přivařen nosič 2 profilu, tvořící s výsypnou klapkou 1 vozu průřez tvaru písmene C. Do nosiče 2 je vmáčknut pryžový dutý profil 3 oválného průřezu. Tento pryžový dutý profil 3 je pojištěn proti vytažení vruty 6. Na protilehlém okraji střechovité podlahy 4 železničního vozu, je navařena nová těsnicí lišta 5. Těsnicí lišta 5 je při zavření klapky i vmáčknuta do pryžového dutého profilu 3 a tím dochází k dokonalému utěsnění.The device consists of a discharge flap 1, to which the profile carrier 2 is welded, forming a C-shaped cross section with the discharge flap 1 of the car. A rubber hollow profile 3 of oval cross section is pressed into the carrier 2. This rubber hollow profile 3 is secured against pulling out of the screw 6. On the opposite edge of the roof floor 4 of the railcar, a new sealing strip 5 is welded. The sealing strip 5 is pressed into the rubber hollow profile 3 when the flap is closed.

Boční plochy výsypné klapky I a kostra 7 skříně jsou utěsněny bočním pryžovým profilem 8 s nosem. Nos bočního pryžového profilu 8 je vsunut do příchytné lišty 9 a pojištěn proti vypadnutí šrouby JO.The side surfaces of the discharge flap 1 and the housing frame 7 are sealed by the side rubber profile 8 with the nose. The nose of the side rubber profile 8 is inserted into the retaining bar 9 and secured against falling out by screws 10.

Claims

Device for sealing dump flaps, characterized in that the bottom seal is formed by a rubber hollow profile (3) of oval cross-section, pressed into a carrier (2), which forms a C-shaped cavity, the side surfaces of the dump flap (1) being sealed a side rubber profile (8) with a nose inserted into the retaining bar (9).

Device according to claim 1, characterized in that it is provided with mechanical locking by means of screws (6) and screws (10) against being pulled out.

Device according to claims 1 and 2, characterized in that it is fixed to the discharge flap (1).

Device according to Claims 1 and 2, characterized in that a sealing strip (5) is pressed into the rubber hollow profile (3) at the bottom seal and the side rubber profile (8) is pressed against the frame (7) at the side surface of the discharge flap (1). ) wardrobes.