CZ8886U1

CZ8886U1 - Device for locking control mechanism of motor vehicles

Info

Publication number: CZ8886U1
Application number: CZ19999493U
Authority: CZ
Inventors: Oldřich Ing. Matušek; Petr Ambrož
Original assignee: Oldřich Ing. Matušek; Petr Ambrož
Priority date: 1999-06-04
Filing date: 1999-06-04
Publication date: 1999-07-13

Description

Zařízení pro uzamčení ovládacího ústrojí motorových vozidelDevice for locking the control system of motor vehicles

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká zámkové techniky, zejména mechanického zabezpečení ovládacího ústrojí motorových vozidel.The technical solution concerns lock technology, especially mechanical securing of the control system of motor vehicles.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Podobná zařízení se ve značné míře používají např. pro zablokování řadícího mechanismu převodovek automobilů apod. Jedná se převážně o systémy vybavené odnímatelnou nebo vysunutelnou zámkovou cylindrickou vložkou s přímočarým pohybem mechanismu převádějícího točný pohyb klíče na posuv blokovacího tmu. Tento mechanismus je při větší vzdálenosti pouzdra zámku od blokovacího tmu složitý, čímž se zvyšuje možnost poruchy a násilného překonání zámku.Similar devices are used to a large extent, for example, to lock the gearbox of car transmissions, etc. These are predominantly systems equipped with a removable or extendable lock cylinder with a linear movement of the mechanism converting the rotary movement of the key to the blocking darkness. This mechanism is complicated at a greater distance of the lock housing from the blocking darkness, thereby increasing the possibility of failure and forcibly overcoming the lock.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Výše uvedené nevýhody zvětší části odstraňuje zařízení pro uzamčení ovládacího ústrojí motorových vozidel, které sestává z pouzdra, točné pohonné jednotky, klikového hřídele, ojnice, ohebného hřídele a z uzamykacího tmu. Podstata tohoto technického řešení spočívá v tom, že v pouzdru uzavřeném víkem je uložena točná pohonná jednotka která otáčí klikovým hřídelem, přes jehož excentricky umístěný čep je převlečena ojnice, spojená s ohebným hřídelem suvně uloženým v pevném vedení. Toto vedení je ohnuto v rozmezí 0° až 110° a dociluje se tak změna směru posuvu ohebného hřídele o tento úhel. Pevné vedení ohebného hřídele je na straně točné pohonné jednotky integrováno s pouzdrem v kompaktní, narušení odolný blok. Na straně opačné přechází vedení ohebného hřídele do vodícího pouzdra, ve kterém je suvně těsně veden uzamykací tm, připojený k ohebnému hřídeli a těsněný proti vnějším vlivům těsněním.The above-mentioned disadvantages of the larger part are eliminated by a device for locking the control device of motor vehicles, which consists of a housing, a rotary drive unit, a crankshaft, a connecting rod, a flexible shaft and a locking darkness. The essence of this technical solution consists in that in the housing closed by the lid there is a rotary drive unit which rotates the crankshaft, through whose eccentrically located pin is connected the connecting rod connected to the flexible shaft slidably mounted in the fixed guide. This guide is bent in the range of 0 ° to 110 ° and a change in the direction of travel of the flexible shaft by this angle is achieved. The rigid flexible shaft guide is integrated on the side of the rotary drive unit with the housing in a compact, tamper-resistant block. On the other hand, the guide of the flexible shaft passes into a guide sleeve in which a locking tm is guided in a sliding manner, connected to the flexible shaft and sealed against external influences by gaskets.

Jako točná pohonná jednotka která otáčí klikovým hřídelem je s výhodou použita zámková cylindrická vložka s válcem, uzamykací sestavou stavítek, kolíků a pružin. Válec ovládaný odnímatelným klíčem otáčí klikovým hřídelem, přičemž úhel pootočení klikového hřídele je omezen uzamykací sestavou stavítek, kolíků a pružin. Pro vymezení úhlu pootočení klikového hřídele a tím daného posunu ohebného hřídele lze s výhodou použít ve víku umístěný nejméně jeden nastavitelný doraz.As a rotary drive unit that rotates the crankshaft, a cylinder lock cylinder, tumbler, pin and spring locking assembly is preferably used. The cylinder operated by the detachable key rotates the crankshaft, the crankshaft rotation angle being limited by the tumbler, pin and spring locking assembly. Advantageously, at least one adjustable stop can be used to define the angle of rotation of the crankshaft and hence the given displacement of the flexible shaft.

Jako točná pohonná jednotka která otáčí klikovým hřídelem je alternativně použitelný elektrický točný pohon, s výhodou krokový elektromotor, přičemž úhel pootočení klikového hřídele ajeho vratný pohyb řídí odděleně umístěná elektronická ovládací jednotka. Stejně tak je alternativně použít elektromotor doplněný převodovkou.As a rotary drive unit that rotates the crankshaft, an electric rotary drive, preferably a stepper motor, is alternatively usable, wherein the angle of rotation of the crankshaft and its reciprocating motion is controlled by a separate electronic control unit. Alternatively, an electric motor supplemented with a gearbox may be used.

Pro přesné vedení čepu klikového hřídele je výhodné vytvořit ve víku proti čepu vybrání - vodící kulisu která rovněž slouží pro omezení úhlu pootočení klikového hřídele. Čepu je v tom případě prodloužen tak, že zasahuje do vybrání a je jím kluzně veden po své dráze.In order to precisely guide the crankshaft journal, it is advantageous to provide a recess in the cover against the journal which is also used to limit the angle of rotation of the crankshaft. In this case, the pin is extended so that it extends into the recess and is slidably guided therethrough.

Další alternativou přesného vedení čepu klikového hřídele je vytvoření otvoru ve víku proti čepu klikového hřídele, pevné spojení čepu který je prodloužen s víkem, přičemž víko má na vnější straně vytvořen nosný čep a je v pouzdru umístěno točně tak, že klikový hřídel s čepem a víkem vytváří oboustranně uložený klikový hřídel, který je krytý ložiskovým krytem a současně je tímto ložiskovým krytem nosný čep točně veden.Another alternative to accurately guiding the crankshaft journal is to provide a hole in the cap against the crankshaft journal, a rigid connection of the journal that is extended with the lid, the lid having a bearing pin formed on the outside and rotatably mounted in the housing such that the crankshaft is supported on both sides and is covered by a bearing cover and at the same time the bearing pin is rotatably guided through the bearing cover.

Pro signalizaci polohy klikového hřídele a tím i tmu je výhodné v pouzdru umístit nejméně jeden elektrický, s výhodou elektrooptický snímač.For signaling the position of the crankshaft and hence the darkness, it is advantageous to place at least one electric, preferably electro-optical sensor, in the housing.

Zařízení pro uzamčení ovládacího ústrojí motorových vozidel podle technického řešení uvedené podstaty je použitelné i do míst, kde blokovaný mechanizmus zejména řadící ústrojí motorovéhoThe device for locking the control device of motor vehicles according to the technical solution of the mentioned principle is usable also in places where the locked mechanism, in particular the gear shifter of the engine

- 1 CZ 8886 Ul vozidla je od ovládacího místa v kabině vozidla vzdálené a nedostupné. Výhodou zařízení jsou alternativní pohony, elektronická signalizace a ovládání, přesnost vedení pohyblivých dílů, snížená možnost násilného překonání, daná mohutným dimenzováním, spojením pouzdra s vedením ohebného hřídele v jeden pevný monoblok a jednoduchostí řešení.The vehicle U1 is distant and unavailable from the control point in the vehicle cab. Advantages of the device are alternative drives, electronic signaling and control, precision of moving parts moving, reduced possibility of forcible overcoming due to massive dimensioning, connection of sleeve with flexible shaft guide in one fixed monoblock and simplicity of solution.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Na obr. 1 je znázorněno základní provedení technického řešení zařízení pro uzamčení ovládacího ústrojí motorových vozidel, na obr. 2 je znázorněna zámková cylindrická vložka jako točná pohonná jednotka, na obr. 3 je znázorněn čelní pohled se zakresleným nastavitelným dorazem a se snímačem polohy čepu klikového hřídele. Na obr. 4 a obr. 5 jsou znázorněny alternativní pohony zařízení s elektronickou ovládací jednotkou, na obr. 6 je zvýrazněna vodící kulisa vytvořená ve víku a na obr. 7 je znázorněn dvakrát uložený klikový hřídel, vytvořený z klikového hřídele, točně uloženého víka a přídavného ložiskového krytu.Fig. 1 shows a basic embodiment of a technical solution of a device for locking a control device of motor vehicles, Fig. 2 shows a lock cylinder as a rotary drive unit, Fig. 3 shows a front view with an adjustable stop and a crank pin position sensor shaft. Figures 4 and 5 show alternative drives of the device with an electronic control unit, Figure 6 shows a guide slide formed in the cover, and Figure 7 shows a double-mounted crankshaft formed from a crankshaft, a rotatably mounted cover, and additional bearing cover.

Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solution

Na obr. 2 je znázorněno základní provedení zařízení pro uzamčení ovládacího ústrojí motorových vozidel, kde v ocelovém silnostěnném pouzdru i uzavřeném víkem 11 je uložena točná pohonná jednotka 2, která otáčí klikovým hřídelem 3. Přes jeho excentricky umístěný čep 4 je převlečena ojnice 5, spojená s ohebným hřídelem 6, suvně uloženým v pevném ocelovém vedení 7, ohnutém pro změnu směru posuvu ohebného hřídele 6 o 90°. Pevné vedení 7 je integrováno s pouzdrem 1 v pevný ocelový monoblok. Na straně uzamykacího tmu 9 vedení 7 přechází do vodícího pouzdra 8, ve kterém je suvně těsně veden uzamykací tm 9 připojený k ohebnému hřídeli 6 a těsněný proti vnějším vlivům těsněním JO.FIG. 2 shows a basic embodiment of a device for locking a control device of a motor vehicle, in which a turntable drive unit 2 is rotated in a steel thick-walled housing and closed by a cover 11, which rotates the crankshaft. with a flexible shaft 6 slidably mounted in a rigid steel guide 7 bent to change the direction of travel of the flexible shaft 6 by 90 °. The fixed guide 7 is integrated with the housing 1 in a solid steel monoblock. On the side of the locking darkness 9, the conduit 7 passes into a guide sleeve 8, in which a locking darkness 9 connected to the flexible shaft 6 and sealed against external influences by gaskets 10 is slidably guided.

Na obr. 2 je zařízení pro uzamčení ovládacího ústrojí motorových vozidel v provedení, kdy jako točná pohonná jednotka 2 je použita zámková cylindrická vložka 12 s válcem 13, uzamykací sestavou stavítek, kolíků a pružin 14. jejíž válec 13. ovládaný odnímatelným klíčem 15 otáčí klikovým hřídelem 13, přičemž úhel pootočení klikového hřídele 3 je omezen uzamykací sestavou stavítek, kolíků a pružin J4 na 180°. Omezení daného úhlu pootočení je rovněž dáno seřiditelným dorazem 21, umístěným ve víku JI, signalizace odemčené polohy je zajištěna elektrickým mikrospínačem 27. oboje znázorněno na obr. 2 a obr. 3.In Fig. 2 there is a device for locking the control device of motor vehicles in the embodiment where a lock cylinder 12 with a cylinder 13, a locking assembly of tumblers, pins and springs 14 is used as a rotary drive unit 2, whose cylinder assembly is controlled by a removable key 15. the angle of rotation of the crankshaft 3 is limited to 180 ° by the locking assembly of tumblers, pins and springs 14. The limitation of the given angle of rotation is also given by the adjustable stop 21 located in the lid 11, the unlocked position signaling being provided by the electric microswitch 27, both shown in Figs. 2 and 3.

Příklady provedení zařízení pro uzamčení ovládacího ústrojí motorových vozidel s alternativními elektrickými pohony jsou znázorněny na obr. 4, kde je použit krokový elektrický motor 1/7 ovládaný elektronickou ovládací jednotkou J_8 a na obr. 5, kde je elektromotor 19, ovládaný elektronickou ovládací jednotkou J8 a převodovka 20.Embodiments of a device for locking a control device of motor vehicles with alternative electric drives are shown in Fig. 4 where a stepping electric motor 1/7 operated by an electronic control unit 18 is used and Fig. 5 where an electric motor 19 is controlled by an electronic control unit 18 and transmission 20.

Příklad zařízení pro uzamčení ovládacího ústrojí motorových vozidel na obr. 6 znázorňuje toto zařízení, kdy ve víku JJ. je vytvořena kulisa 22 pro přesné vedení čepu 4.The example of the device for locking the control device of motor vehicles in Fig. 6 shows this device when in the lid 11. a guide plate 22 is provided to precisely guide the pin 4.

Příklad zařízení pro uzamčení ovládacího ústrojí motorových vozidel na obr. 7 znázorňuje oboustranně uložený klikový hřídel 25, vytvořený tak, že ve víku JI je proti čepu 4, klikového hřídele 3, vytvořen otvor 23 pro pevné spojení čepu 4 s víkem 11, přičemž víko JJ. má na vnější straně vytvořen nosný čep 24 aje v pouzdru J umístěno točně. Celek je krytý a točně uložený v ložiskovém krytu 26.The example of the motor vehicle control device locking device shown in FIG. 7 shows a crankshaft 25 mounted on both sides, formed in such a way that an opening 23 is provided in the cover against the pin 4 of the crankshaft 3 for firmly connecting the pin 4 to the cover 11. . the bearing pin 24 is formed on the outside and is rotatably mounted in the housing. The assembly is covered and rotatably mounted in a bearing housing 26.

Claims

A device for locking a motor vehicle control device, comprising a housing, a rotary drive unit, a crankshaft, a connecting rod, a flexible shaft and a locking darkness, characterized in that a rotary drive means is housed in a housing (1) closed by a lid (11).

5 a unit (2) which rotates the crankshaft (3), over its eccentrically located pin (4), a connecting rod (5) is connected, connected to a flexible shaft (6), slidably mounted in a fixed guide (7) bent to change direction of the flexible shaft (6) in the range of 0 ° to 110 °, the fixed guide (7) on the side of the rotary drive unit integrated with the sleeve (1), on the opposite side passes into the guide sleeve (8) A locking tm (9) connected to the flexible shaft (6) and sealed against external influences by gaskets (10).

Device according to claim 1, characterized in that a lock cylinder (12) with a cylinder (13) is arranged as a rotary drive unit (2) which rotates the crankshaft (3) in the housing (1) with a tumbler locking assembly. , pins and springs (14), the cylinder (13) of which is operated by a removable key (15) rotating the crankshaft (3), the crank angle of rotation

15 of the shaft (3) is limited by a locking assembly of tumblers, pins and springs (14).

Device according to claim 1, characterized in that an electric rotary drive (17) is located as a rotary drive unit (2) which rotates the crankshaft (3) in the housing (1) and the electronic control unit (18) is located separately ) for controlling the angle of rotation of the crankshaft (3).

20 May

Device according to claim 1, characterized in that an electric motor (19) connected to the gearbox (20) is located separately as a rotary drive unit (2) which rotates the crankshaft (3) in the housing (1) and is separately located an electronic control unit (18) for controlling the angle of rotation of the crankshaft (3).

Device according to claims 1 to 4, characterized in that it is arranged in the lid (11)

25 at least one adjustable stop (21) for limiting the angle of rotation of the crankshaft (3).

Device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that in the cover (11) a recess - guide plate (22) is formed against the pin (4) of the crankshaft (3) to limit the angle of rotation of the crankshaft (3). and for the precise guidance of the pin (4) which is slidably inserted into the slide.

Device according to Claims 1 to 4, characterized in that it is in the cover (11) against the pin

30 (4) of the crankshaft (3), a hole (23) is provided for firmly connecting the pin (4) with the cover (11), the cover (11) having a bearing pin (24) on the outside and in the housing (1) located in a turntable such that the crankshaft (3) with the pin (4) and the cover (11) forms a double-sided crankshaft (25) which is covered and rotatably supported by the bearing cover (26).

Device according to claims 1 to 7, characterized in that it is arranged in the housing (1)

35 at least one electric, preferably electro-optical, crankshaft position sensor (27).