CZ4020U1

CZ4020U1 - Asphalt strip for making top damp-proof roof coverings

Info

Publication number: CZ4020U1
Application number: CZ19954319U
Authority: CZ
Inventors: Vojtěch Blaha; Lubomír Zeman
Original assignee: Vojtěch Blaha; Lubomír Zeman
Priority date: 1995-08-24
Filing date: 1995-08-24
Publication date: 1995-10-25

Description

(54) Asfaltový pás k vytvoření vrchních hydroizolačních krytin střech(54) Asphalt strip for roof top waterproofing

CZ 4Ό20 UGB 4-20 U

CZ 4020 UCZ 4020 U

Asfaltovaný pás k vytvoření vrchních hydroizolačních krytin střechAsphalted strip to create top waterproofing roof coverings

Oblast technikyTechnical field

Oblast techniky, do které zapadá asfaltovaný pás podle dále popisovaného řešení, je tvorba vrchních hydroizolačních krytin střech. Jak je známo, tyto hydroizolační krytiny střech budov, ař už obytných nebo průmyslových, jsou tvořeny souvislými plochami těchto asfaltovaných pásů spojovaných natavováním jejich vzájemně ( se překrývajících okrajů a kladených většinou ve dvou vrstvách na * sobě, jedné podkladové spočívající na nosném podkladu střešní plochy, a druhé, kladené na tuto spodní vrstvu, tvořící vrchní • hydroizolační krytinu střechy, vystavenou všem povětrnostním vlivům. V novější době se jako vrchní hydroizolační krytina hojně používají tzv. šindele, které se vyrábějí vysekáváním z asfalto vých pásů určených k tvorbě uvedených hydroizolačních krytin. Pro zvýšení pevnosti těchto krytin se někdy do asfaltové hmoty vmíchávají různá plniva. Tím vznikají tzv. filerizované asfaltové hmoty, které dodávají pásům větší teplotní stability.The field of technology in which the asphalted strip fits according to the solution described below is the formation of roof waterproofing roof coverings. As is known, these waterproofing roofs of buildings, whether residential or industrial, are formed by continuous surfaces of these asphalted strips joined by melting their mutually (overlapping edges and laid mostly in two layers on top of each other, one underlay resting on the roofing base). More recently, shingles are widely used as top shingles, which are produced by punching from asphalt strips for forming said waterproofing coverings. In order to increase the strength of these coverings, various fillers are sometimes mixed into the bituminous material, thus creating so-called filerized bituminous materials which give the strips greater thermal stability.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Asfaltované pásy k uvedeným účelům se v poslední době utvářejí na bázi asfaltových hmot modifikovaných styrén-butadién-styrénovými, tedy termoplastickými kaučuky. Tím se sice poněkud zvyšuje jejich pořizovací cena, ale na druhé straně se zvyšuje jejich životnost až dvojnásobně oproti nemodifikovaným asfaltovaným pásům. Asfaltované pásy na bázi nemodifikovaných asfaltů, byl: filerizované, jsou tvrdší, křehčí za nízkých teplot a nemohou být pokládány na střechu za teplot pod +5 °C, neboř by při manipulaci popraskaly a snížila by se jejich hydroizolační schopnost. Naproti tomu asfaltované pásy modifikované jsou ohebnější, měkčí, lépe se přizpůsobují podkladu a mohou být manipulovány a pokládány i za teplot pod bodem mrazu, pokud neklesnou pod -5 ’C.Asphalted strips for these purposes have recently been formed on the basis of asphalt compositions modified with styrene-butadiene-styrene, i.e. thermoplastic rubbers. This increases their purchase price somewhat, but on the other hand, their lifespan increases up to twice as much as unmodified asphalt belts. Asphalted strips based on unmodified asphalts were: filerized, harder, more brittle at low temperatures and cannot be laid on the roof at temperatures below + 5 ° C, as they would crack when handled and their waterproofing performance would be reduced. On the other hand, modified asphalted strips are more flexible, softer, better adapt to the substrate and can be handled and installed at temperatures below freezing as long as they do not fall below -5 ° C.

Jsou-li z asfaltovaných pásů určených pro vytváření vrchních hydroizolačních krytin střech vyráběny ony tzv. šindely, pak se i u nich projevuje rozdílná kvalita spočívající v použití materiálu u těchto pásů. Doposud se pro tento účel uplatňují většinou z cenových důvodů pásy z filerizovaných asfaltů, na spodní straně ^r. opatřené jemným posypem z křemičitého písku, zatímco jejich horní vrstva má v povrchu zakotvený hrubší posyp, často barvený, z plochých břidličných zrn s rozměry svých stran v rozmezí 0,5 až 4 mm. Asfaltová hmota těchto pásů je sice tuhá, ale za nízkých teplot ovzduší křehne. Při manipulaci a tvarování z nich vyrobených šindelů, tedy v podstatě vrchních hydroizolačních krytin tvořených pruhy o délce rovné šířce pásu, jejichž jedna obrysová strana je rovná a druhá je vyseknuta do různých tvarů napodobujících vedle sebe řazené či pokládané šindele nebo okrajově tvarované keramické tašky, dochází při ohybech často k úplnému zlomení šindelů a to i za teplot kolem 15 °C. Při uplatnění tako« vých výrobků, tedy takových materiálů, to znamená omezení jejich aplikace s ohledem na teplotní podmínky, nebo nutnost jejich nahřívání při tvarování kolem střešních detailů.If the so-called shingles are made of asphalted strips intended for the creation of the top waterproofing roofing of roofs, then they also show different quality in the use of the material in these strips. So far for this purpose, applied mostly for cost reasons strips filerizovaných bitumen on the underside ^r. provided with fine grit of quartz sand, while the top layer has a coarse grit, often dyed, of flat slate grains anchored in the surface with dimensions of its sides ranging from 0.5 to 4 mm. The asphalt mass of these strips is rigid, but it becomes brittle at low temperatures. When handling and shaping shingles made from them, ie essentially waterproofing coverings consisting of stripes of a length equal to the width of the strip, one contour side of which is straight and the other is punched into various shapes imitating side-by-side shingles or laid shingles or marginally shaped ceramic tiles in bends often to complete shingle shingles, even at temperatures around 15 ° C. When using such products, i.e., such materials, this means limiting their application with respect to temperature conditions, or the need to heat them during shaping around the roof details.

**

Přílišná tuhost takových výrobků brání tedy dotvarování a samoslepení šindelů, zejména pokud jsou kladeny na střechyExcessive rigidity of such products therefore prevents creep and self-gluing of shingles, especially when placed on roofs

-1CZ 4020 U v podzimních atmosférických podmínkách. V místech silných větrů dochází i ke zlomení šindelů a to nejen kolem střešních detailů, ale i v rovné ploše střechy. Proto jsou na šindele z takových materiálů už ve výrobně nyní nanášeny lepivé asfaltové body různých plošných velikostí od 6 % do cca 30 % plochy šindele. Tyto jsou však v místech výřezů mezi jednotlivými tvary šindelů viditelné jako černé skvrny na jinak barevném povrchu posypu vnější plochy břidličnou drtí.-1GB 4020 U in autumn atmospheric conditions. In places with strong winds shingles break and not only around the roof details, but also on a flat roof surface. As a result, shingles made of such materials are already applied at the factory with adhesive asphalt dots of different surface sizes from 6% to about 30% of the shingle area. These, however, are visible as black spots on the otherwise colored surface of the slate crushed surface at cut-off points between individual shingle shapes.

Je patrné, že z takových dosavadních výrobků nelze vytvořit pružnou hydroizolační skládanou vrstvu, která by se samovolně spolehlivě plošně dotvarovala a slepila hned po vytvoření na střeše. U běžných pásů na bázi modifikovaných asfaltů s jemnozrnným posypem spodní vnější vrstvy se dosahuje alespoň lepší ohebnosti, menší křehkosti a odolnosti i při nižších teplotách, leč problém jejich lepivých bodů zůstává.It is evident that such prior art products cannot be used to form a flexible waterproofing pleated layer which would creep reliably and glue together immediately after formation on the roof. In conventional belts based on modified asphalts with a fine-grained spread of the lower outer layer, at least better flexibility, less brittleness and resistance at lower temperatures are achieved, but the problem of their adhesive points remains.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Tyto nevýhody odstraňuje asfaltovaný pás, jehož střední nosná vrstva je tvořena nosnou vrstvou ze skelných vláken, tzv. posukovanou, hmotnosti 60 až 120 g/m² a vnějšími vrstvami z termoplastického kaučuku na bázi styrén-butadién-styrénu o tažnosti alespoň 200 % v asfaltové hmotě. Z nich je horní vnější vrstva opatřena v ní zakotveným posypem břidličné drti a při celkové tloušťce 3,2±0,2 mm celého pásu i s vnějším posypem je jeho spodní vrstva opatřena krycím papírem o hmotnosti 90 až 120 g/m², přichyceným na ní stranou potaženou separačním filmem.These disadvantages are overcome by an asphalted strip, the central backing of which is composed of a fiberglass backing layer of 60-120 g / m ² and an outer layer of thermoplastic rubber based on styrene-butadiene-styrene with an elongation of at least 200% in asphalt matter. Of these, the upper outer layer is provided with slate grit embedded therein, and with a total thickness of 3.2 ± 0.2 mm of the whole strip, with its outer spreading, its lower layer is provided with a covering paper weighing 90 to 120 g / m ² attached to it. side covered with a release film.

Výhodou takto řešeného asfaltovaného pásu je jeho výborná aplikace jak k realizaci souvislých vrchních hydroizolačních krytin šikmých i rovných střech, tak i k realizaci tzv. krycích šindelů pro šikmé, tedy spádované střechy. Kromě menší tloušťkou se tento pás projevuje zvýšenou ohebností v důsledku modifikace jeho vnějších vrstev termoplastickým kaučukem, která je prospěšná v obou případech jeho použitelnosti k vnějším hydroizolacím střech. Jeho velkým přínosem je i jeho spodní vrstva krytá papírem se separačním filmem. Tento papír se totiž dá před aplikací asfaltovaného pásu odloupnout, čímž se obnaží lepivá spodní vrstva pásu, která snadno přilne k podkladu, čemuž pomáhá i jeho menší tloušťka. Tím je zabezpečeno, že ani při tvarování pásu či z něho vyrobených krycích šindelů vrstvy nepraskají a vytvářejí souvislou lepivou plochu i za snížených teplot. U šindelů z tohoto asfaltovaného pásu je výhodou to, že při jejich vysekávání usnadňuje papírový kryt jeho spodní vrstvy bezproblémovou manipulaci a po jeho odloupnutí až na místě pokládání šindelů na střeše umožňuje využít všechny přednosti pásu, z něhož byly vyrobeny a dokonalé přilnutí po celé jeho spodní vrstvě k podkladu. Aniž by byl narušen vzhled střechy nějakými černými asfaltovými body jako u dříve používaných materiálů k výrobě šindelů, je střecha chráněná šindely z asfaltovaných pásů uvedeného složení odolná proti jakkoliv prudkému poryvu větru. Tím je dosaženo prakticky asi dvojnásobné životnosti střešní krytiny z těchto pásů oproti krytině z dosud používaných, třebas i filerizovaných asfaltovaných pásů. Navíc tento pás umožňuje svou tvarovatelností nahradit i dosud používané oplechování některých detailů střech.The advantage of this solved asphalted strip is its excellent application both for realization of continuous top waterproofing coverings of inclined and flat roofs, as well as for realization of so-called covering shingles for inclined, ie sloping roofs. In addition to its smaller thickness, this strip exhibits increased flexibility due to the modification of its outer layers by thermoplastic rubber, which is beneficial in both cases of its applicability to external waterproofing roofs. Its great benefit is its bottom layer covered with paper with separating film. This paper can be peeled off prior to application of the asphalted strip, exposing the adhesive backing of the strip, which easily adheres to the substrate, which is also assisted by its smaller thickness. This ensures that even during the forming of the strip or the shingles made therefrom, the layers do not crack and form a continuous adhesive surface even at reduced temperatures. The advantage of shingles made from this asphalted strip is that during their punching, the paper cover of its bottom layer facilitates trouble-free handling and after peeling it up to the place of shingles laying on the roof allows to use all advantages of the strip from which they were made and perfect adherence layer to the substrate. Without disturbing the appearance of the roof by some black asphalt points as in the previously used shingle materials, the roof protected by shingles made of asphaltic strips of this composition is resistant to any severe wind gusts. This achieves practically twice the lifetime of the roofing made of these strips compared to that of hitherto used, even filerized, asphalted strips. Moreover, this strip allows to replace some of the roofing details used up to now.

-2CZ 4020 U-2GB 4020 U

Přehled obrázků na vvkreseOverview of the figures in the drawing

Na průvodním výkresu je znázorněn toliko řez pásem, který je podstatný pro popis jeho složení i výhod. Jednotlivé jeho součásti, tj. vrstvy i vnější krytí důležité pro jeho funkci i manipulaci, jsou označeny vztahovými značkami, které v dalším popisu pásu umožňují snadnější orientaci.The accompanying drawing shows only a cross-section of the belt which is essential for describing its composition and advantages. The individual components, i.e. the layers and the outer covering important for its function and handling, are indicated by reference numerals which, in the further description of the belt, enable easier orientation.

Příklady provedení technického řešeniExamples of technical solution

Asfaltovaný pás je řešen tak, že na nosnou vrstvu 1, kterou • tvoří posukovaná rohož ze skelných vláken o hmotnosti 60 až 120 g/m², jsou z obou stran naneseny vnější vrstvy asfaltové hmoty modifikované styrén-butadién-styrénovým, tedy termoplastickým kaučukem s tažností minimálně 200 %. Obě tyto vrstvy jsou stejně tlusté, přičemž celková tloušťka pásu je 3,2±0,2 mm. Je tedy menší než u dosud vyráběných a na trh dodávaných pásů pro tyto účely. Horní vnější vrstva 2 je - jak obvykle - opatřena relativně hrubozrnným posypem 3. břidličné drti, která je do jejího povrchu mírně zatlačena a tím ve vrstvě 2 pevně zakotvena. Tento posyp 3. může být i obarven, což obvykle sleduje barevné připodobnění střeše z pálených či betonových tašek, používaných jako klasická krytina střech. Proto tato barevná úprava posypu 3. horní vnější vrstvy 2 asfaltovaného pásu používá převážně hnědočerveného a zelenošedého odstínu. Spodní vnější vrstva 4 tohoto pásu, ze stejného materiálu jako horní vnější vrstva 2, je bez posypu a protože jde o význačně lepivý materiál, je chráněna krycím papírem 5 o hmotnosti 90 až 120 g/m², který je na ní přichycen stranou potaženou separačním filmem 6.Asphalting strip is designed so that the support layer 1 by • forming knotty glass fiber mat with a weight of 60-120 g / m ^2, from both sides plated outer layer of bituminous mass modified with styrene-butadiene-styrenic, a thermoplastic rubber with elongation at least 200%. Both layers are equally thick, with a total strip thickness of 3.2 ± 0.2 mm. It is therefore smaller than the belts manufactured and marketed for this purpose. The upper outer layer 2 is, as usual, provided with a relatively coarse-grained slate grit 3, which is slightly pushed into its surface and thereby firmly anchored in the layer 2. This spreading can also be colored, which usually follows the color representation of the roof made of burnt or concrete tiles used as classic roofing. Therefore, this color treatment of the spreading of the upper outer layer 2 of the asphalted strip uses predominantly a brown-red and green-gray shade. The lower outer layer 4 of this strip, of the same material as the upper outer layer 2, is free of dusting and, since it is a remarkably adhesive material, is protected by a covering paper 5 weighing 90-120 g / m ² attached to the separator coated side. film 6.

Posypem 3. horní vnější vrstvy 2 a krycím papírem 5 spodní vnější vrstvy 4 pásu je zajištěna jeho bezproblémová manipulace a to jak v případě jeho použití k souvislé plošné hydroizolaci střech, tak i v případě jeho použití k výrobě krycích šindelů. V obou případech se krycí papír 5 sloupne až před položením pásu anebo z něj vysekaných šindelů na podklad střechy. Odloupnutím tohoto krycího papíru 5 se obnaží lepivý povrch spodní vnější vrstvy 4 a pás nebo šindel celoplošně dobře přilnou, čemuž pomůže ještě i případně zválcování těchto krytin ručním pokrývačským válečkem.Spreading of the upper outer layer 2 and the covering paper 5 of the lower outer layer 4 of the strip ensures its trouble-free handling, both when used for continuous surface waterproofing of roofs and when used for the production of shingles. In both cases, the covering paper 5 is peeled off only before the web or the shingles cut from it are laid on the roof substrate. By peeling off this covering paper 5, the adhesive surface of the lower outer layer 4 is exposed and the strip or shingle adheres well over the entire surface, which may even help to eventually roll these coverings by means of a manual roofing roller.

, Při aplikaci krycích šindelů vyrobených z popsaného pásu je dosaženo dokonalého přilnutí k podkladu, pěkného vzhledu střechy, který není rušen žádnými skvrnami dosud nutných asfal*· tových bodů, přičemž při barevném provedení posypu 3 horní vnější vrstvy 2 vyniknou lépe kontury jednotlivých šindelů. Průmyslová využitelnostThe application of covering shingles made of the described strip results in perfect adhesion to the substrate, a nice appearance of the roof, which is not disturbed by any stains of the asphalt points needed so far; Industrial applicability

I když je využitelnost samotného technického řešení asfaltovaného pásu dostatečně zřejmá z uvedeného popisu, je možno ještě dodat, že jeho průmyslová výroba nevyžaduje ani změnu technolo, gie, ani změnu ve výrobním zařízení, potřebném pro dosud vyráběné druhy asfaltovaných pásů ke krytí střech. Snížením tloušťky celého pásu pod dosud obvyklou hranici se dosáhlo zvýšené ohebnosti * už dost poddajného asfaltovaného pásu z modifikovaných hmot, která se zvlášť u krycích šindelů vyrobených z takových pásů projeví nejen lepší přilnavostí po odloupnutí krycího papíru 5 spod-3CZ 4020 U ní vnější vrstvy 4 ale i aplikovatelností těchto pásů samých a šindelů z nich vyrobených za nižších než obvyklých teplot.While the applicability of the technical solution of the asphalted strip itself is sufficiently clear from the above description, it can be added that its industrial production requires neither a change in technology, nor a change in the production equipment required for the types of asphalt strip used to cover roofs. Reducing the thickness of the whole strip below the usual limit has resulted in an increased flexibility of the already elastic asphaltic strip of modified materials, which, in particular for covering shingles made of such stripes, results in not only better adhesion after peeling the covering paper. but also the applicability of these belts themselves and shingles made therefrom at lower than usual temperatures.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

Asphalt strip for the creation of roof waterproofing roof coverings, the middle bearing layer of which consists of a damped glass fiber mat and an outer layer modified with an asphalt material with styrene-butadiene-styrene - ie thermoplastic - rubber with a minimum elongation of 200%. anchored slate grit embedded therein, characterized in that at a weight of its carrier layer (1) of 60 to 120 g / m ² , the thickness of the whole strip including the external grit (3) is in the range of 3.2 + 0.2 mm and its lower outer the layer (4) is provided with a cover paper (5) weighing 90 to 120 g / m ² , adhered to the side covered with a release film (6).