CZ3468U1 - Zařízení pro magnetickou úpravu paliva - Google Patents

Description

Oblast techniky t

Technické řešení se týká zařízení pro magnetickou úpravu paliva, které sestává z pouzdra, ve kterém jsou kolem jeho vnitřního prostoru uspořádány permanentní magnety. *

Dosavadní stav techniky

Úspora paliva a jeho dokonalejší spalování je jedním z velmi aktuálních problémů současných spalovacích motorů, a to nejen z důvodů ekonomických, ale i z důvodů ekologických, protože dokonalejší spalování přináší také snížení škodlivých exhalací.

Kromě hledání řešení v samotných spalovacích motorech je jednou z cest také úprava a příprava paliva před jeho zavedením do vlastního spalovacího motoru. Určité výsledky přináší například vstřikování malého množství vody do paliva, popřípadě jeho magnetická úprava.

Z této oblasti je známo například zařízení na magnetickou úpravu paliva, které je popsáno v české zveřejněné přihlášce vynálezu PV 3010-92. Popsané zařízení sestává z pouzdra převážně čtyřhranného průřezu, ve kterém jsou uspořádány čtyři permanentní magnety orientované po dvojicích proti sobě, takže ve vnitřním prostoru pouzdra vznikají dvě navzájem kolmá magnetická pole, jejichž superpozicí vzniká složené pole. Magnetické pole pólů permanentních magnetů odvrácených od průtokového kanálu se uzavírá vzduchem a přes feromagnetický materiál poměrně tenkého pouzdra, čímž trpí intenzita magnetického pole uvnitř průtokového kanálu. Dalším nedostatkem tohoto řešení je rovinný tvar permanentních magnetů na straně přivrácené k průtokovému kanálu kruhového průřezu, což přináší další snížení intenzity magnetického pole v pracovním prostoru tohoto zařízení.

Podstata technického řešení «.

Uvedené nedostatky známých zařízení tohoto druhu do značné míry odstraňuje zařízení pro magnetickou úpravu paliva podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že pou- ' zdro sestává ze dvou shodných skořepin ve tvaru segmentů dutého válce a na vnitřní straně každé z těchto skořepin je uspořádán nejméně jeden permanentní magnet ve tvaru segmentu dutého válce se středovým úhlem do 170 stupňů, přičemž permanentní magnety jsou v pouzdru uspořádány v nejméně jedné dvojici se stejnojmennými póly proti sobě.

Pro zvýšení účinnosti zařízení může být výhodné, jestliže na vnitřní straně každé ze skořepin pouzdra jsou v řadě za sebou uspořádány vždy nejméně dva permanentní magnety·.

Dále je výhodné, jestliže skořepiny pouzdra a permanentní magnety tvarově obepínají přívod paliva procházející vnitřním prostorem tohoto pouzdra.

-1CZ 3468 U

Z popsaného technického řešení je patrné, že permanentní magnety přiléhají k přívodu paliva těsně a bez zbytečných mezer, zásluhou čehož se dosáhne vyšší intenzity magnetického pole v pracovním prostoru zařízení.

Přehled obrázků na výkresech

Podstata technického řešení je dále objasněna na neomezujícím příkladu jeho provedení, který je popsán na základě připojeného výkresu, který znázorňuje:

na obr. 1 schematický boční pohled na zařízení pro magnetickou úpravu paliva podle tohoto technického řešení zčásti v řezu a obr. 2 schematický čelní pohled na zařízení z obr. 1.

Příklad provedení technického řešení

Zařízení pro magnetickou úpravu paliva podle tohoto technického řešení sestává z pouzdra 1 převážně válcového tvaru, které je složeno ze dvou v podstatě shodných skořepin 11, 12 ve tvaru segmentů dutého válce, které v sestaveném pouzdru 1 obepínají přívod 7 paliva, obvykle umělohmotnou palivovou hadičku, procházející podle obr. 1 vnitřním prostorem 6 tohoto pouzdra 1.

Na vnitřní straně první skořepiny 11 je podle obr. 1 uspořádán první permanentní magnet 2 ve tvaru segmentu dutého válce se středovým úhlem do 170 stupňů. Na vnitřní straně druhé skořepiny 12 je uspořádán druhý permanentní magnet 3., který je s výhodou shodný s prvním permanentním magnetem 2. Jsou-li skořepiny 11, 12 pouzdra 1 vyrobeny, například vstřikovacím litím nebo lisováním, z umělé hmoty, mohou být permanentní magnety 2, 3 přímo zality ve skořepinách 11, 12, popřípadě mohou být na vnitřní strany těchto skořepin 11, 12 dodatečně například přilepeny.

Z obr. 2 a také z uvedeného údaje o středovém úhlu do 170 stupňů vyplývá, že permanentní magnety 2, 3 se navzájem nedotýkají, a to ani v případě, že na sebe navzájem dosednou příslušné okraje skořepin 11, 12, které jsou kolem přívodu 2 paliva staženy pomocí pružných kroužků 9, které obepínají výstupky 8 na skořepinách 11. 12.

Permanentní magnety 2, 2 jsou polarizovány na svých plochách, to jest například podle obr. 2 tak, že vnitřní plochy permanentních magnetů 2, 2 mají polarizaci N a vnější plochy polarizaci S. Z uvedeného vyplývá, že skořepiny 12, 12 spolu s permanentními magnety 2, 2 uspořádanými na těchto skořepinách 11. 12 mohou být zcela shodné a, což je podstatné, permanentní magnety 2, 3_ jsou v sestaveném pouzdru 1 uspořádány stejnojmennými póly proti sobě. Je také patrné, že permanentní magnety 2, 2 v podstatě těsně přiléhají k přívodu 7 paliva.

Na obr. 1 je znázorněn příklad provedení, ve kterém jsou v pouzdru 1 uspořádány čtyři permanentní magnety 2, 3, 4, 5 tak, že v každé skořepině 11, 12 jsou za sebou uspořádány dva například shodné permanentní magnety 2, 4; 2, 5. Toto řešení vede ke zvýšení účinku permanentních magnetů 2, 2, 4, 5 na palivo protékající přívodem 7 paliva a jeho další výhoda spočívá v tom, že

-2CZ 3468 U výroba permanentních magnetů o menší axiální délce je technicky schůdnější a přesto lze sestavením většího počtu jinak shodných permanentních magnetů dosáhnout zesíleného účinku.

Činnost zařízení podle technického řešení je v souladu s popsanými příklady provedení následující: Skořepiny 11, 12 ¹ s permanentními magnety 2, 3, popřípadě s permanentními magnety

2./ 1, 4, 5 se přiloží z obou stran k přívodu 7 paliva, tedy k palivové hadičce. Poté se navzájem stáhnou pružnými kroužky 9, které se navléknou na výstupky 8 skořepin 11. 12 a tímto způsobem na tomto přívodu 7 paliva upevní. Je podstatné, že permanentní magnety 2, 3, 4, 5 protilehlých skořepin 11, 12 se ani po tomto vzájemném stažení skořepin 11, 12 navzájem nedotýkají. V přívodu paliva takto vznikne výrazně nehomogenní magnetické pole a v palivu proudícím pomalu tímto přívodem 7 paliva dochází k pohybu a prostorové orientaci polárních prvků obsažených v palivu podle okamžitého směru magnetického pole. Poloha těchto polárních nebo polarizace schopných prvků paliva se tedy mění nejen s prouděním paliva, ale i tím, že v každém místě vnitřního prostoru 6 pouzdra 1 je jiné směrové působení magnetického pole.

V důsledku toho dochází k intenzivnímu promísení zmíněných polárních prvků nebo částic. Tímto promísením se homogenizuje složení paliva, dochází k destrukci shluků molekul paliva a tyto molekuly se rovnoměrně a přitom bez převládající orientace rozptylují.

Po průchodu paliva zařízením je tedy homogenita paliva lepší než před tímto zařízením. Při namontování zařízení těsně před zplyňovač nebo systém vstřikování paliva je tedy směs, která přichází do spalovacího prostoru motoru, rovnoměrněji rozptýlena, čímž se dosáhne rovnoměrnějšího, snazšího, intenzivnějšího a dokonalejšího spalování tohoto paliva ve spalovacím prostoru. Výsledkem je snížení spotřeby paliva při stejném výkonu, rovnoměrnější chod motoru a menší opotřebení tohoto motoru. Zásluhou lepšího prohoření paliva se dosáhne také snížení škodlivých exhalací z motoru.

Průmyslová využitelnost

Zařízení podle tohoto technického řešení je použitelné u všech zážehových nebo vznětových spalovacích motorů na kapalné i plynné palivo. Nejširší pole použití nalezne toto zařízení u spalovacích motorů všech druhů vozidel. t

Claims (3)

1. NÁROKY NA OC H R A N U _f 1. Zařízení pro magnetickou úpravu paliva, které sestává z pouzdra, ve kterém jsou kolem jeho vnitřního prostoru uspořádány permanentní magnety, vyznačující se tím, že * pouzdro (1) sestává ze dvou shodných skořepin (11, 12) ve tvaru segmentů dutého válce a na vnitřní straně každé z těchto skořepin (11, 12) je uspořádán nejméně jeden permanentní magnet ( 2 , ~3 ; 4, 5) ve tvaru segmentu dutého válce se středovým úhlem do 170 stupňů, přičemž permanentní magnety (2, 3; 4, 5) jsou v pouzdru (1) uspořádány v nejméně jedné dvojici se stejnojmennými póly proti sobě.
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že na vnitřní straně každé ze skořepin (11, 12) pouzdra (1) jsou v řadě za sebou uspořádány vždy nejméně dva permanentní magnety (2, 4; 3, 5).
3. 3. Zařízení podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že skořepiny (11, 12) pouzdra (1) a permanentní magnety (2, 3, 4, 5) tvarově obepínají přívod (7) paliva procházející vnitřním prostorem (6) tohoto pouzdra (1).