CZ346292A3 - Konstrukce pro závěsný kluzák nebo klouzavý padák - Google Patents

Abstract

Konstrukce (1) obsahuje prostředky pro horizontální zavěšení pilota, přičemž pohonná jednotka (2) s protiběžnými vrtulemi a ochranným prstencem (3) je umístěna za nohama pilota závěsného kluzáku nebo klouzavého padáku. Konstrukce (1) dále obsahuje prostředky pro překlápění pilota z vertikální polohy při startu nebo přistání do horizntální polohy v letu.

Description

Název vynálezu:

KONSTRUKCE PRO ZÁVĚSNÍ KLUZÁK i XJc < “3 f— CJ > o ⁰⁰ o ± >

o □ —i <

co o

o czx

N$BO TCDUZAVÍ- PASÁK oc

Oblast techniky:

Vynález se týká letectví - ultralehkých konstrukcí letadel.

Charakteristika dosavadního stavu:

U dosud známých motorových tříkolek zavěšených na závěsném kluzáku je charakteristickým rysem, že pilot sedí na tříkolové konstrukci s motorem, která je volně zavěšena v těžišti závěsného kluzáku. Nevýhodou tohoto řešení je nutnost rovné plochy pro start a přistání, vyšší váha, vetší odpor vzduchu, z čehož plyne nutnost použití většího a silnějšího motoru.

Další známé konstrukční řešení je uchycení motoru přímo na závěsném kluzáku, kde nedochází k maximálnímu využití tahové síly motoru.

Dalším známým řešením je motorová tříkolka zavěšená na klouzavém padáku. Nedostatky jsou shodné s řešením závěsného kluzáku s motorem.

Nejposlednější řešení je klouzavý padák s motorem umístěným na zádech pilota. U tohoto řešení je nebezpečné umístění motoru v blízkosti pilota a nedochází k maximálnímu využití tahu motoru. Sečící pilot zvětšuje aerodynamický odpor.

Vysvětlení podstaty vynálezu:

Uvedené nedostatky v převážné míře odstraňuje navrhované řešení, jehož podstatou je ležící pilot v aerodynamické konstrukci s pohonnou jednotkou umístěnou za nohama. Konstrukce je zavěšena na klouzavém padáku nebo závěsném kluzáku a umožňuje překlápění pilota z vertikální polohy při startu do horizontální polohy v letu a zpět při přistání.

Objasnění výkresů:

-ϊλ konstrukce umožňující let pilote

- 2 ns klouzavém padáku v horizontální poloze.

Na obr. 2 je znázorněna konstrukce umožňující pilotovi start a přistání ve vertikální poloze.

Poois oríkladu uskutečnění:

Pilot je připoután závěsem ke konstrukci J_ umožňující rozběh při startu v součinnosti s motorovou jednotkou 2. Po dosažení optimální výšky umožňuje poutači závěs překlopení pilota do horizontální polohy a zasunutí nohou do konstrukce J_ aerodynamického tvaru, která je připevněna ve čtyřech bodech závěsnými karabinami Ί. klouzavému padáku. Motorový let pilot ovlivňuje ovládacím zařízením upevněném na konstrukci J_. Řízení letu. klouzavého padáku je ovládáno dvěma šňůrami 10 v rukou pilota. Motor 2 během letu je možné vypnout i zpětně nastartovat. Na konstrukci _1_ opěrného rámu 11 jsou umístěny kontrolní přístroje pro létání. Při přistávacím manévru pilot motor 2 dává do volnoběhu, popřípadě vypne a zároveň překlápí do vertikální polohy a tím je připraven k ukončení letu. Zatažením za cvládací šňůry 10 padáku pilot dosedá na ostruhu s kolem 12 a nohy na přistávací plochu.

Způsob průmyslové využitelnosti:

Navrhované řešení umožňuje všestranné využití od sportovního, hospodářského až po vojenské.

Claims (3)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Konstrukce pro závěsný kluzák, nebo klouzavý padák, vyznačující se tím, že v konstrukci (1) je pilot zavěšen v horizontální poloze při letu a v zadní části za nohama je upevněna pohonná jednotka (2) s protiběžnými vrtulemi s ochranným prstencem (3) θ ostruhou s kolem (12) umožňující start i přistání na nohy.
2. 2. Konstrukce pro závěsný kluzák nebo klouzavý padák podle rtafokui_} vyznačující se tím, že konstrukce (1) umožňuje překlápění pilota z vertikální do horizontální polohy a zpět.
3. 3. Konstrukce pro závěsný kluzák nebo klouzavý padák podle'Aoifúka. l , vyznačující se t í m, že pohonná jednotka (2) nemusí mít protiběžné vrtule.