CZ338299A3 - Tank of flattened form with internal stiffeners and intended for liquefied gas for motor vehicles - Google Patents
Tank of flattened form with internal stiffeners and intended for liquefied gas for motor vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- CZ338299A3 CZ338299A3 CZ19993382A CZ338299A CZ338299A3 CZ 338299 A3 CZ338299 A3 CZ 338299A3 CZ 19993382 A CZ19993382 A CZ 19993382A CZ 338299 A CZ338299 A CZ 338299A CZ 338299 A3 CZ338299 A3 CZ 338299A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- tank
- envelopes
- hub
- center
- openings
- Prior art date
Links
Abstract
Nádrž (10) sestává ze dvou proti sobě uložených obálek (11, 1L, 51,51'), kteréjsou uvnitř po obvodu spojeny, přičemž obálky (11,11', 51,51') se směremdo středu nádrže svažují a tvoří prohloubení, přičemž v oblasti prohloubeníjsou mezi nimi uvnitř uspořádány vzpěry (22,31,41,55,61,71) opatřené zeslabováními prvky provedenými tak, aby při anomálnímzvýšení tlaku došlo v místech zeslabováních prvků k roztržení vzpěr a vydutí obálek nádrže.The tank (10) consists of two opposite envelopes (11, 1L, 51,51 '), which are internally connected, wherein envelopes (11, 11 ', 51, 51') slope towards the center of the tank and they form a depression, and are in the region of the depression struts arranged inside them (22,31,41,55,61,71) provided with attenuation elements made to be at anomalous pressure increase occurred at the weakening points of the elements to tear the buckles and bulge the tank envelopes.
Description
Nádrž/pro zkapalněný plyn pro motorová vozidlajs vnitřními výztuhamiLiquid gas tank for motor vehicles with internal stiffeners
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká nádržejpro zkapalněný plyn pro motorová vozidla)zploštělého tvaru s vnitřními výztuhami^zajištěné proti roztrhnutí při náhlém zvýšení tlaku uvnitř nádrže.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a tank for liquefied gas for motor vehicles of a flattened shape with internal stiffeners secured against bursting upon sudden pressure increases inside the tank.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Nádrže pro zkapalněný plyn jsou známou součástí motorových vozidel a mívají úsporné ploché tvary, např. jako zploštělé válce, prstencová tělesa, eliptická tělesa či jiné tvary. Tyto zploštělé tvary lze potom lépe umístit ve vozidlech a lze tak využít prostory původně prázdné, či určené původně pro jiné využití, např. prostor pro rezervní kolo. Základním požadavkem na nádrže tohoto typu je jejich bezpečnost a schopnost snášet vnitřní tlaky přesahující běžné hodnoty. Nádrže tedy musí být konstruovány jako pevné a v takových tvarech a velikostech, aby bylo možno odolat náhlému nárůstu vnitřního tlaku, k čemuž by sice při normálním provozu docházet nemělo, ale toto nebezpečí nelze podcenit. Z toho plyne, že konstrukce takové nádrže je těžší a pevnější, než by bylo potřeba pro nádrž pro normální tlaky a tím se samozřejmě stavba takové nádrže prodražuje. V EU platí nařízení E 67, které zahrnuje pravidla pro konstrukci pro nádrže pro zkapalněný plyn (LPG) určený pro motory motorová vozidla. Toto nařízení nejen specifikuje materiály, typy ocelí, velikosti radiusů, třídu nádrží, ale jsou také požadovány destrukční testy u větších nádrží než je třída 200. Pro tyto testy je předepsán soubor požadovaných bezpečnostních parametrů a požadována rozměrová stabilita při nárůstu tlaku až do hodnoty 4500 KAP. Bod roztržení je předepsán při hodnotě ne menší než je 10 125 KAP a je vyžadována alespoň 17% roztažnost objemu.Liquefied gas tanks are a known part of motor vehicles and have economical flat shapes, such as flattened cylinders, annular bodies, elliptical bodies or other shapes. These flattened shapes can then be better positioned in vehicles, and spaces that were originally empty or intended for other uses, such as a spare wheel space, could be used. The basic requirement for tanks of this type is their safety and ability to withstand internal pressures in excess of normal values. The tanks must therefore be designed to be rigid and in such shapes and sizes that they can withstand a sudden increase in internal pressure, which should not occur in normal operation, but this risk cannot be underestimated. It follows that the construction of such a tank is heavier and stronger than would be necessary for a tank for normal pressures, and thus, of course, the construction of such a tank becomes more expensive. In the EU, Regulation E 67 applies, which includes design rules for LPG tanks for motor vehicle engines. This regulation not only specifies materials, steel types, radius sizes, tank class, but also destruction tests for tanks larger than class 200 are required. For these tests a set of required safety parameters is prescribed and dimensional stability at pressure rise up to 4500 KAP is required . The bursting point is prescribed at not less than 10 125 KAP and at least 17% volume expansion is required.
Až dosud nevyhovoval žádný zploštělý válec, prstencová nádrž či eliptická nádrž nařízení E 67 a žádný z nich nedosáhl stability při nárůstu tlaku o hodnotě 4500 KAP a ani zmíněné 17% roztažnosti objemu. Cílem vynálezu tedy je představit nádrž pro zkapalněný plyn pro motorová vozidla výše uvedeného typu, jejíž konstrukce by však splňovala požadavky na tuhost a pružnost a bezpečnost při vysokém zatížení.Until now, no flattened cylinder, annular tank or elliptical tank complies with the E 67 regulation, and none of them has achieved stability with a pressure increase of 4500 KAP nor the 17% volume expansion. It is therefore an object of the present invention to provide a liquefied gas tank for motor vehicles of the above type, but whose construction would meet the requirements of rigidity and flexibility and safety under high loads.
• ΦΦΦ φ·· φ··· /Λ φ ΦΦ ΦΦΦΦ······• ΦΦΦ φ ··· · · φ · ΦΦΦΦ ·
Ζ φ φ φφφ Φ·Ζ φ φ φφφ Φ ·
ΦΦΦΦ·Φ ··· ·· · · ··ΦΦΦΦ · · ··· ·· · · ··
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Výše uvedené nedostatky odstraňuje do značné míry nádrž pro zkapalněný plyn pro motorová vozidla s vnitřními výztuhami podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává ze dvou proti sobě uložených obálek, které jsou uvnitř po obvodu spojeny, přičemž obálky se směrem do středu nádrže svažují a tvoří prohloubení, přičemž v oblasti prohloubení jsou mezi nimi uvnitř uspořádány vzpěry opatřené zeslabovacími prvky provedenými tak, aby při anomálním zvýšení tlaku došlo v místech zeslabovacích prvků k roztržení vzpěr a vydutí obálek nádrže. Díky zeslabovacím prvkům ve vzpěrách se tyto při zvýšeném tlaku začnou trhat či roztrhnou a umožní deformaci nádrže, která zvětší objem a zadrží tlaky bez exploze.The above-mentioned drawbacks are largely eliminated by the liquefied gas tank for motor vehicles with internal stiffeners according to the invention, which consists of two oppositely arranged envelopes which are joined in a circumferential manner with the envelopes sloping towards the center of the tank and form a depression, in the region of the depressions, struts are provided between them, provided with attenuation elements designed to tear the struts and bulge the envelope envelopes at the points of the attenuation elements when the pressure increases anomalously. Due to the weakening elements in the struts, they will tear or burst at increased pressure and allow the tank to deform, which increases the volume and retains the pressures without explosion.
Ve výhodném provedení jsou prohloubení vytvořena z axiálních otvorů ve středových oblastech obálek , které jsou spojeny přes svar s vloženými prolisy, které mají středovou plochou část a konickou stěnu, přičemž prstencová výztuha je svarem spojena s prolisem, přičemž stěna prstencové výztuhy je ve střední části opatřena po obvodu pravidelně rozmístěnými otvory.In a preferred embodiment, the depressions are formed from axial openings in the central regions of the envelopes which are joined through the weld with the embossments having a central flat portion and a conical wall, the annular reinforcement being welded to the embossment, the annular reinforcement wall being provided regularly spaced openings.
V jiném výhodném provedení je prstencová výztuha je válcového tvaru. U tohoto provedení tvoří vzpěru prstenec opatřený otvory coby zeslabovacími prvky.In another preferred embodiment, the annular stiffener is cylindrical in shape. In this embodiment, the strut forms a ring provided with holes as weakening elements.
V dalším výhodném provedení je prstencová výztuha provedena jako konvexní směrem do středu nádrže, přičemž kruhové okraje výztuhy mají podobný poloměr jako je poloměr konické stěny prolisu a dolehnou na ni.In a further preferred embodiment, the annular stiffener is made convex towards the center of the tank, wherein the annular edges of the stiffener have a radius similar to that of the conical wall of the indentation and abut against it.
V jiném výhodném provedení sestává nádrž ze dvou proti sobě uložených obálek, které jsou uvnitř po obvodu spojeny, přičemž obálky se směrem do středu nádrže svažují a tvoří prohloubení, přičemž v oblasti prohloubení jsou mezi nimi uvnitř uspořádány paralelní tyčové vzpěry rozloženy pravidelně, přičemž vzpěry jsou na obou stranách spojeny přes příruby a svary s obálkami.In another preferred embodiment, the tank consists of two opposing envelopes which are joined on the circumference, the envelopes sloping towards the center of the tank and forming a recess, wherein parallel rod struts are arranged regularly between them in the recess area, the struts being connected on both sides via flanges and welds to envelopes.
V dalším výhodném provedení sestává nádrž ze dvou proti sobě uložených obálek, které se směrem do středu nádrže svažují a samy tvoří prohloubení ukončené otvory, přičemž v otvorech obálek jsou uspořádány náboje ukončené hlavami spojenými přes svary s obálkami, přičemž náboje jsou opatřeny zeslabovacími prvky provedenými jako zápichy. Toto je jednodušší varianta bez vkládání prolisů a pouze s jedním středovým tyčovým prvkem.In another advantageous embodiment, the tank consists of two oppositely arranged envelopes which slope towards the center of the tank and themselves form a recess terminated by openings, wherein the envelope openings have hubs terminated by heads connected through the welds to the envelopes, the hubs being provided with weakening elements configured as grooves. This is a simpler variant without inserting recesses and with only one central bar element.
V jiném výhodném provedení jsou hlavy náboje vytvořeny jako dva prstence o větším vnějším průměru než je vnější průměr náboje přivařené na konce tělesa »· · · »In another preferred embodiment, the hub heads are formed as two rings with a larger outer diameter than the outer diameter of the hub welded to the ends of the body.
»· · ♦ · · náboje s odstupem pod čelními konci. Odstup je potom lůžkem pro otvory v obálkách při svařování.»· · ♦ · · hubs spaced below the front ends. The spacing is then a seat for the holes in the envelopes during welding.
V dalším výhodném provedení jsou hlavy náboje vytvořeny jako dvě koncová osazení o menším vnějším průměru než je vnější průměr náboje. To je jiné provedené lůžka pro otvory v obálkách při svařování.In another preferred embodiment, the hub heads are formed as two end shoulders with a smaller outer diameter than the outer diameter of the hub. This is another made seat for holes in envelopes during welding.
V dalším výhodném provedení sestává nádrž ze dvou proti sobě uložených obálek, které se směrem do středu nádrže svažují a samy tvoří prohloubení ukončené otvory, přičemž v otvorech je uspořádán závitový náboj, který je na jednom konci ukončen závitem a na druhém konci plochou hlavou, přičemž na závit je našroubována šroubovací hlava s vnitřním korespondujícím neprůchozím závitem a vnějším dosedacím tvarem korespondujícím s tvarem prohloubení v obálce. Tato varianta nevyžaduje svařování.In a further preferred embodiment, the tank consists of two opposing envelopes which slope towards the center of the tank and themselves form an indentation terminated by openings, wherein a threaded hub is provided in the openings, which is threaded at one end and flat head at the other end; a screw head is screwed onto the thread with an internal corresponding through-thread and an external bearing shape corresponding to the shape of the recess in the envelope. This variant does not require welding.
Nádrže podle vynálezu mají několik výhod. Lze použít rozměrově běžných a lehkých nádrží, které jsou však zabezpečeny proti roztržení v případě anomálních tlaků. Nádrž je potom ve srovnání s jinými bezpečnými variantami lehčí, kompaktnější a výrobně levnější. Takové nádrže vyhovují předpisům E 67, přičemž mají až 35% roztažnost objemu.The containers according to the invention have several advantages. Dimensional and lightweight tanks may be used, but they are tear-proof in case of anomalous pressures. The tank is then lighter, more compact and less expensive to manufacture than other safe variants. Such tanks comply with E 67 regulations and have up to 35% volume expansion.
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Vynález bude dále přiblížen pomocí výkresů na kterých obr.1 představuje nádrž pro zkapalněný plyn v řezu vytvořenou ze dvou zploštělých válcových obálek s vloženým prolisem a vnějším kruhovým válcem a prstencovou vnitřní výztuhou s rovnou stěnou, obr.2 znázorňuje pohled na nádrž z obr.1 v rozloženém stavu, obr.3 představuje nádrž pro zkapalněný plyn v řezu vytvořenou ze dvou zploštělých válcových obálek s vloženým prolisem a vnějším kruhovým válcem s vnitřní prstencovou výztuhou s konvexní stěnou, obr.4 znázorňuje nádrž pro zkapalněný plyn v řezu vytvořenou ze dvou zploštělých válcových obálek s vloženým prolisem a vnějším kruhovým válcem s vnitřními výztuhami ve tvarů tyčí, obr.5 představuje nádrž pro zkapalněný plyn v částečném řezu vytvořenou ze dvou zploštělých válcových obálek přecházejících přímo do konkávního vnitřního prohloubení opatřenou centrální výztuhou ve tvaru tyčového náboje opatřeného na obou stranách hlavami o větším průměru, obr.6 znázorňuje nádrž pro zkapalněný plyn v částečném řezu vytvořenou ze dvou zploštělých válcových obálek přecházejících přímo do konkávního vnitřního prohloubení opatřenou centrální výztuhou ve tvaruBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 shows a sectional view of a liquefied gas tank formed from two flattened cylindrical envelopes with an embossment and an outer circular cylinder and an annular inner reinforcement with a straight wall; FIG. 3 is a sectional view of a liquefied gas tank formed from two flattened cylindrical envelopes with an embossment and an outer circular cylinder with an inner annular reinforcement with a convex wall, and FIG. Fig. 5 shows a partial cross-section of a liquefied gas tank formed of two flattened cylindrical envelopes that go directly into a concave inner recess provided with a central reinforcement Fig. 6 shows a partial cross-section of a liquefied gas tank formed from two flattened cylindrical envelopes which pass directly into a concave inner recess provided with a central stiffener.
99
I 9I 9
I ·I ·
9 9 · · 99 · · 9
9 9 tyčového náboje opatřené na obou stranách hlavami s osazením o menším průměru, obr.7 znázorňuje nádrž pro zkapalněný plyn v částečném řezu vytvořenou ze dvou zploštělých válcových obálek přecházejících přímo do konkávního vnitřního prohloubení opatřenou centrální výztuhou ve tvaru tyčového náboje opatřené závitem po jedné straně a plochou hlavou po straně druhé a s externí závitovou hlavou a obr.8 znázorňuje nádrž pro zkapalněný plyn v řezu vytvořenou ze dvou obálek elipsového tvaru, přičemž vnitřní výztuhy jsou vytvořeny jako pár zkřížených tvarovaných tyčí.Fig. 9 shows a partial diameter section of a liquefied gas tank formed from two flattened cylindrical envelopes which go directly into a concave internal recess provided with a central rod-shaped reinforcement with a thread on one side. and a flat head on the other side and an external threaded head; and FIG. 8 shows a section of a liquefied gas tank formed of two elliptical envelopes, wherein the internal stiffeners are formed as a pair of crossed shaped bars.
Příklad provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Z obr.1 je vidět, že nádrž 10 sestává z horní obálky 11 a spodní obálky 11' s obrubou 12, vzájemně spojených vnitřním svarem 13 a vnějším svarem 14. Obě obálky mají velké axiální otvory 15,15' na něž jsou přivařeny svarem 20 k vloženým prolisům 16,16', která mají středovou plochou část 17 a stěnu 18, zakončenou kruhovým sedlem 19. Na levé straně obr.1 je vidět varianta, kdy obruba 12' tvoří se spodní obálkou 11' jeden dílec, na pravé straně je varianta, kdy je spojovací pás přivařen nejprve na spodní obálku 11' a pak teprve obě obálky svařeny.It can be seen from FIG. 1 that the tank 10 consists of an upper envelope 11 and a lower envelope 11 'with a flange 12 interconnected by an inner weld 13 and an outer weld 14. Both envelopes have large axial openings 15,15' to which they are welded by weld 20 to the inserted embossments 16, 16 ' having a central flat portion 17 and a wall 18 terminated by a circular seat 19. On the left side of FIG. 1 there is a variant where the skirt 12 ' a variant in which the bonding strip is first welded to the lower envelope 11 'and then only the two envelopes are welded.
Obě obálky 11,11' jsou přes prolisy 16,16' spojeny prstencovou výztuhou 22 a to svarem 24. Odolnost proti tlakové reakci prstencové výztuhy 22 je určena sestavou průchozích otvorů 23, vytvořených v polovině její výšky. To je vidět dobře na obr.2. Když vnitřní tlak přesáhne předepsanou úroveň, prstencová výztuha 22 začne praskat v místech otvorů 23 a dovolí tak celé nádrži W a plynu expandovat aniž by došlo k explozi.The two envelopes 11, 11 ' are connected through an embossment 16, 16 ' to the annular stiffener 22 by a weld 24. The resistance to compression reaction of the annular stiffener 22 is determined by a set of through holes 23 formed at half its height. This can be seen well in Fig. 2. When the internal pressure exceeds the prescribed level, the annular stiffener 22 will burst at the locations of the openings 23, allowing the entire tank W and gas to expand without causing an explosion.
Na obr.3 je vidět nádrž v zásadě podobná nádrži W z obr.1 s tím rozdílem, že obálky 11,11' jsou přes prolisy 16,16' spojeny prstencovou výztuhou 31 a to svaremFIG. 3 shows a tank substantially similar to the tank W of FIG. 1 except that the envelopes 11, 11 ' are connected by an annular reinforcement 31 through the seams 16, 16 '
33. Vnitřní prstencová výztuha 31 má tvar konvexního prstence vypouklého směrem k ose nádrže. I zde jsou vytvořeny průchozí otvory 32.The inner annular stiffener 31 has the shape of a convex ring convex towards the tank axis. Here again, through holes 32 are formed.
Na obr.4 je provedení, kdy je nádrž 40 v zásadě podobná nádržím 10 a 30 z předchozích obrázků s tím rozdílem, že obálky H,11' jsou přes prohloubení 16,16' spojeny vnitřními výztuhami 41 ve tvarů tyčí. Tyto jsou uspořádány paralelně s osou nádrže mezi prolisy 16,16'. Výztuhy 41 na vnějším okruhu jsou přivařeny svary 44 k přírubám 42 a ty pak svary 43 k prolisům 16. Když vnitřní tlak přesáhne předepsanou úroveň, výztuhy 41 se utrhnou a dovolí tak celé nádrži 40 a plynu expandovat aniž by došlo k explozi.Fig. 4 shows an embodiment in which the tank 40 is substantially similar to the tanks 10 and 30 of the preceding figures, except that the envelopes 11, 11 'are connected through the inner struts 41 in the form of rods through the recesses 16, 16'. These are arranged parallel to the axis of the tank between the recesses 16, 16 '. The reinforcements 41 on the outer circuit are welded by the welds 44 to the flanges 42 and then by the welds 43 to the indentations 16. When the internal pressure exceeds a prescribed level, the reinforcements 41 break off allowing the entire tank 40 and gas to expand without causing an explosion.
• · · · φφφ φφφφ • φ φ φφ φφ φφφφφφ • φ φ φ φ φ φ • •ΦΦΦ φφφ · φ · · ··• · · · φ φ φ • φ φ • • • • • • • • •
Na obr.5 je znázorněna nádrž 50, kdy jsou obálky 51,51' spojeny vnitřním středovým nábojem 55 ve tvaru silné tyče uloženého v axiálním otvoru 52,52'. Náboj 55 je opatřen po obou stranách hlavami 56,56', které mají větší průměr vytvořený navařenými prstenci 53, přičemž v polovině délky náboje 55 je vytvořen zápich 58. Okraje otvorů 52,52' jsou přivařeny svary 57 k nábojům 55 nad hlavami 56,56'. Když vnitřní tlak přesáhne předepsanou úroveň, náboj 55 se roztrhne v místě zápichu 58 a dovolí tak celé nádrži 50 a plynu expandovat aniž by došlo k explozi.FIG. 5 shows a tank 50 where the envelopes 51, 51 'are connected by an inner center hub 55 in the form of a thick rod housed in the axial bore 52, 52'. The hub 55 is provided on both sides with heads 56,56 'having a larger diameter formed by welded rings 53, with a groove 58 formed in the middle of the hub 55. The edges of the holes 52,52' are welded to the hubs 55 above the hubs 56, 56 '. When the internal pressure exceeds a prescribed level, the hub 55 tears at the groove 58 allowing the entire tank 50 and gas to expand without causing an explosion.
Na obr.6 je vidět nádrž 60 v zásadě podobná nádrži 50 z obr.5 s tím rozdílem, že obálky 51.51' jsou spojeny vnitřním středovým nábojem 61 ve tvaru silné tyče uloženého v axiálním otvoru 52,52'. Náboj 61 je opatřen po obou stranách hlavami 62,62', které mají menší průměr, přičemž v polovině délky náboje 61 je vytvořen zápich 63. Když vnitřní tlak přesáhne předepsanou úroveň, náboj 61 se roztrhne v místě zápichu 63 a dovolí tak celé nádrži 60 a plynu expandovat aniž by došlo k explozi.6, a tank 60 substantially similar to the tank 50 of FIG. 5 is seen except that the envelopes 51.51 'are connected by an inner center hub 61 in the form of a thick rod housed in the axial bore 52,52'. The hub 61 is provided with heads 62.62 'having a smaller diameter on both sides, with a groove 63 being formed halfway through the hub length 61. When the internal pressure exceeds a prescribed level, the hub 61 tears at the groove 63 to allow the entire tank 60 and gas to expand without exploding.
Na obr.7 je vidět nádrž 70 v zásadě podobná nádržím 50 a 60 z předchozích obrázků obr.5 s tím rozdílem, že obálky 51,51' jsou spojeny vnitřním středovým nábojem 71 ve tvaru silné tyče uloženého v axiálním otvoru 52,52'. Náboj 71 je opatřen po jedné straně závitovou koncovkou 72 a na druhé straně je plochá hlava 73. Z druhé strany nádrže v prohloubení na konci, kde má náboj 71 závitovou koncovku 72 je uložena externí šroubovací hlava 76 s vnitřním korespondujícím neprůchozím závitem 77 a vnějším dosedacím tvarem 79 korespondujícím s tvarem prohloubení v obálce 51. Když vnitřní tlak přesáhne předepsanou úroveň, náboj 71 se roztrhne a dovolí tak celé nádrži 70 a plynu expandovat aniž by došlo k explozi.7, a tank 70 substantially similar to the tanks 50 and 60 of FIGS. 5 is seen except that the envelopes 51, 51 'are connected by an inner center hub 71 in the form of a thick rod housed in the axial bore 52, 52'. The hub 71 is provided with a threaded end 72 on one side and a flat head 73 on the other side. On the other side of the tank, in a recess at the end where the hub 71 has a threaded end 72 accommodates an external screwing head 76 with an internal corresponding through hole 77 and an outer abutment. a shape 79 corresponding to the shape of the indentation in the envelope 51. When the internal pressure exceeds a prescribed level, the hub 71 tears, allowing the entire tank 70 and the gas to expand without causing an explosion.
Na obr.8 je vidět nádrž 80 pro zkapalněný plyn v řezu vytvořenou ze dvou obálek 81,81' elipsového tvaru spojených po obvodu svarem 82, přičemž vnitřní výztuhy jsou vytvořeny párem zkřížených do tvaru písmene U tvarovaných tyčí 83,83' jejichž konce procházejí otvory 84,85 a 84',85' θ tam jsou fixovány svary 86. Tyče 83,83' jsou ohnuty ve svých středových oblastech 87,87'. Do spodní obálky 81' je zaústěna přivařená tryska 88. Když vnitřní tlak přesáhne předepsanou úroveň, tyče 83,83' se ve svých středových oblastech roztrhnou a dovolí tak celé nádrži 80 a plynu expandovat aniž by došlo k explozi.Referring to Figure 8, a liquefied gas tank 80 is shown in cross-section formed from two elliptical-shaped envelopes 81,81 'joined together by a weld 82, the inner reinforcements being formed by a pair of U-shaped cross-sections of 83,83' shaped rods 84,85 and 84 ', 85' are welded therein 86. The bars 83,83 'are bent in their central regions 87,87'. A weld nozzle 88 opens into the lower envelope 81 '. When the internal pressure exceeds a prescribed level, the rods 83.83' tear in their central regions, allowing the entire tank 80 and gas to expand without causing an explosion.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ19993382A CZ338299A3 (en) | 1997-06-09 | 1997-06-09 | Tank of flattened form with internal stiffeners and intended for liquefied gas for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ19993382A CZ338299A3 (en) | 1997-06-09 | 1997-06-09 | Tank of flattened form with internal stiffeners and intended for liquefied gas for motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ338299A3 true CZ338299A3 (en) | 2000-06-14 |
Family
ID=5466650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19993382A CZ338299A3 (en) | 1997-06-09 | 1997-06-09 | Tank of flattened form with internal stiffeners and intended for liquefied gas for motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ338299A3 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111741864A (en) * | 2018-02-13 | 2020-10-02 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | Assembly of a reinforcing support and a band for a motor vehicle fuel tank |
-
1997
- 1997-06-09 CZ CZ19993382A patent/CZ338299A3/en unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111741864A (en) * | 2018-02-13 | 2020-10-02 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | Assembly of a reinforcing support and a band for a motor vehicle fuel tank |
| CN111741864B (en) * | 2018-02-13 | 2024-04-26 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | Assembly of reinforcement support and strap for a motor vehicle fuel tank |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7427000B2 (en) | Compressed gas tank for a motor vehicle | |
| US5346092A (en) | Tank having an intermediate wall | |
| US4416388A (en) | Pressure relief device | |
| US20120325822A1 (en) | Fuel reservoir for a motor vehicle | |
| US20130087051A1 (en) | Capsule having a rupture initiation area | |
| CN107804158A (en) | Fuel tank | |
| JPH10152U (en) | Pressure vessel for storing pressure medium | |
| US5249701A (en) | Aerosol container with pressure release structure | |
| EP1934061B1 (en) | Wheel construction | |
| JP6970120B2 (en) | Tank strengthening with integrated baffle | |
| EP0975481B1 (en) | Liquid gas tank for motor vehicles | |
| US8459693B1 (en) | Gas generator with supported sealing membrane | |
| CZ338299A3 (en) | Tank of flattened form with internal stiffeners and intended for liquefied gas for motor vehicles | |
| EP0552210A4 (en) | Pressurized fuel vessel | |
| KR20210055317A (en) | Stiffness reinforcement structure for fuel tank of vehicle | |
| KR19990044504A (en) | Fluid storage container with double chamber | |
| CA1145650A (en) | Replaceable bladder accumulator device | |
| US4518091A (en) | Motor vehicle fuel tank | |
| JP4126289B2 (en) | Tire explosion prevention structure | |
| US8464884B2 (en) | Burst pressure support rib | |
| US20160333895A1 (en) | Hydraulic accumulator | |
| WO1995002152A1 (en) | Pressurized fuel vessel | |
| US20150151900A1 (en) | Pressure relief device for pressurized container | |
| US3940032A (en) | Rolling diaphragms for expelling liquids | |
| AU691187B2 (en) | Pressurized fuel vessel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic |