CZ307324B6

CZ307324B6 - A riding means

Info

Publication number: CZ307324B6
Application number: CZ2016-585A
Authority: CZ
Inventors: Radek Mareš
Original assignee: Radek Mareš
Priority date: 2016-09-21
Filing date: 2016-09-21
Publication date: 2018-06-06
Also published as: CZ2016585A3

Abstract

A riding means comprises a strung wheel (1), a fork (2), a neck (3), a stem (4), a handlebar (5), a spindle (8), a plate (10) and an axle (18) with small wheels (19), wherein the fork (2) surrounds the strung wheel (1) and conjoins in the centre of the sprung wheel (1). The fork (2) is connected to the stem (4) in its bottom part, wherein the handlebar (5) is connected to the top part of the stem (4). The neck (3) surrounds the stem (4) and the spindle (8) is connected to the neck (3). The spindle (8) is interconnected with the plate (10) which comprises, in its bottom part, at least one axle (18) with at least one pair of small wheels (19), wherein the longest diameter or the longest side of the plate (10) are perpendicular with respect to the direction of the travel of the wheel (1) and the surface of the plate (10) is laid uniformly with the travel surface. The spindle (8) is connected to the plate (10) by a spring-loaded dampening swinging connection leading through the heel (9) and the plate (10). The spring-loaded dampening swinging connection consists of a spring (12) and of an anchor bolt (15), wherein the anchor bolt (15) passes through the centre of the spring (12) and the plate (10).

Description

Oblast technikyTechnical field

Předmětem vynálezu je jízdní prostředek poháněný jezdcem, odrážejícím se nohou od země.The object of the invention is a vehicle driven by a rider bouncing his foot off the ground.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Dosud bylo lidem představováno klasické jízdní kolo se dvěma stejně velkými koly. Jízda na takovém koleje bezpečnější, a méně náročná než jízda na skateboardu, ale není tak zábavná. Na klasickém kole není možné provádět různé triky a manévry. Novým trendem se stalo spojování těchto dvou prvků dohromady. Kombinace slouží jako dopravní zařízení i je možné ho vzít s sebou do skateparku. Tato výstřední kombinace, na první pohled vypadající jako koloběžka, potěší jak dospělé, tak i děti. Jednou z možností, jak spojit jízdní kolo s deskou pro podpěru nohou, je vynález US 5 620 189. Rám jízdního kola je tvořen zahnutou součástkou, na kterou je napojena deska s kolečky. Kolečka jsou umístěna za sebou. Koloběžka tak není stabilní ve stacionární poloze. Pro větší stabilitu je pod deskou připevněn stojánek. Přímé spojení kola se skateboardem popisuje vynález z dokumentu US 6 250 656. Toto zařízení slouží pouze k provádění triků. Základním prvkem je skateboard, který je v přední části pevně připevněn ke kolu. Zadní část skateboardu, kromě jednoho páru koleček, obsahuje ještě menší kolečko na jeho konci. Toto malé kolečko udržuje stabilitu při tricích, kdy se zvedá přední kolo.So far, people have been presented with a classic bicycle with two wheels of equal size. Riding on such a track safer, and less demanding than riding a skateboard, but not so fun. It is not possible to perform various tricks and maneuvers on a classic bike. Joining these two elements together has become a new trend. The combination serves as a transport device and can be taken with you to the skatepark. This eccentric combination, at first glance looking like a scooter, will delight both adults and children. One possibility of connecting the bicycle to the foot support plate is the invention of US 5,620,189. The bicycle frame is formed by a curved component to which the plate with wheels is connected. The wheels are placed one behind the other. Thus, the scooter is not stable in a stationary position. For greater stability, a stand is attached under the plate. The direct connection of a wheel to a skateboard is described in US 6,250,656. This device is for tricks only. The basic element is a skateboard, which is fixed in front of the bike. The back of the skateboard, in addition to one pair of wheels, includes an even smaller wheel at the end. This small wheel maintains stability when the front wheel is raised.

Vynález z dokumentu US 2014/0 062 046 má vzhled velmi podobný moderní koloběžce. Deska sloužící k podpěře nohou má na předním konci vytvořenou drážku, do níž zapadá přední velké kolo. Velké kolo je tedy upevněno tak, že není možné s ním otáček. Rám kola je zakončen řídítky, které slouží pouze k úchopu. Na zadní části desky je zespodu připevněna náprava s jedním párem koleček. Náprava s kolečky slouží k otáčení směru jízdy nakláněním vlastní váhou na stojné ploše desky. Deska je tvořena malou plochou pro umístění nohou, a může tedy dojít k častému kontaktu s předním kolem.The invention of US 2014/0 062 046 has an appearance very similar to a modern scooter. The foot support plate has a groove formed at the front end into which the large front wheel fits. The large wheel is therefore fixed in such a way that it is not possible to turn with it. The wheel frame is finished with handlebars, which are used only for gripping. On the back of the plate is mounted from below the axle with one pair of wheels. The axle with wheels is used to turn the direction of travel by tilting with its own weight on the standing surface of the plate. The plate is made up of a small foot-mounting area and frequent contact with the front wheel can occur.

Další modifikaci koloběžky představuje vynález US 5 039 121. Stojná deska je rozdělena na dvě části, mezi nimiž je umožněn pohyb. Vzdálenost desek od sebe je možno měnit.Another modification of the scooter is the invention of US 5,039,121. The base plate is divided into two parts between which movement is possible. The distance between the plates can be varied.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Předmětem tohoto vynálezu je jízdní prostředek, který je určen pro všechny věkové kategorie a slouží jak kjízdě na rovných površích, tak i kjízdě ve skateparcích. Toto zařízení obsahuje přední a zadní část. Přední část obsahuje vypletené kolo, vidlici, krk, představec, řídítka a páteřní trubku. Zadní část obsahuje desku, nápravy a kolečka. Přední a zadní část jsou vzájemně propojeny.The subject of the present invention is a riding vehicle which is designed for all ages and serves both riding on flat surfaces and riding in skate parks. This device includes a front and a back. The front part includes a braided wheel, fork, neck, stem, handlebars and spine tube. The rear includes plate, axles and wheels. The front and rear are interconnected.

Na představec jsou zhora připevněna řídítka s výhodou s brzdným systémem a zespodu je na něj napojena vidlice, která obepíná vypletené kolo ze stran a spojuje se ve středu kola. Představec obepíná krk, se kterým je propojena páteřní trubka. Páteřní trubka a krk jsou s výhodou vzájemně zpevněny lopatkou. Páteřní trubka je s výhodou zakončena patou.The handlebars are preferably attached to the stem from above, preferably with a braking system, and from below is attached a fork which surrounds the spoked wheel from the sides and connects in the center of the wheel. The stem encircles the neck with which the spinal tube is connected. The backbone tube and the neck are preferably mutually reinforced by the blade. The spinal tube is preferably terminated with a heel.

Plocha desky v zadní části je položena rovnoběžně s jízdním povrchem, takže její delší strana je kolmo ke směru jízdy a u nehranatých tvarů je položena tak, aby její nejdelší průměr byl postaven kolmo ke směru jízdy. Zespodu jsou k desce připevněny nápravy. Nápravy jsou opatřeny kolečky, která mohou být použita ze skateboardu nebo z in-line bruslí. Dráha jízdy koleček je rovnoběžná s dráhou jízdy vypleteného kola.The plate surface at the rear is parallel to the road surface, so that its longer side is perpendicular to the direction of travel and, for non-angular shapes, it is laid so that its longest diameter is perpendicular to the direction of travel. Axles are attached to the plate from below. Axles are equipped with wheels that can be used from skateboard or in-line skates. The roller travel is parallel to the wheel travel.

- 1 CZ 307324 B6- 1 GB 307324 B6

Jízda na tomto prostředku je velmi snadná. Jezdec stojí na pevné ploše desky a drží se řídítek. Odráží se od země nohama v místě za deskou, takže nohy nepřijdou do kontaktu s rámem, nemusí systém vyrovnávat vlastní vahou a při zastavení je jízdní prostředek stabilní bez podpěry či stojánku. Jízdní prostředek je konstruován tak, aby se na místě otočil o 360° s minimální námahou.Ride on this device is very easy. The slider stands on a firm surface of the plate and holds the handlebar. It is bouncing off the ground at the point behind the plate, so that the feet do not come into contact with the frame, the system does not have to balance with its own weight, and when stopped the vehicle is stable without a support or stand. The vehicle is designed to rotate 360 ° on site with minimal effort.

Přední a zadní část jsou s výhodou odpruženým tlumicím kyvným spojem pružně spojeny patou v desce. Ukotvení desky je z horní í ze spodní strany překryto silentbloky, což jsou pásy z technicky tkané pryže s kovovou deskou. Silentbloky jsou zde použity pro pružné zpevnění desky pod ukotvením paty v místě, kde je deska pod patou velmi namáhaná. Bez tohoto členu by mohlo dojít k porušení či zlomení desky. Bezchybnou jízdu bez rázů a otřesů umožňují pružné spoje, s výhodou šroubové spoje s pružinou, které jsou uloženy v patě a procházejí do desky a zajišťují vratné pohyby přední části při řízení a odpružují přední a zadní část jízdního prostředku. Pružné spoje umožňují výkyv přední části v patě, kde je uložena páteřní trubka, do stran při manévrech, nebo při jízdě na nerovném povrchu, navíc stabilizují jízdní prostředek při naklonění, které se uskuteční hlavně při změně směru jízdy.The front and rear portions are preferably resiliently coupled by a heel in the plate by a spring-cushioning damping joint. The anchoring of the plate is covered by silentblocks, which are strips of technically woven rubber with a metal plate, from the upper and lower side. Silentblocks are used here to flex the plate under the anchorage of the heel at the point where the plate under the heel is very stressed. Without this member, the board could break or break. Flawless and shock-free driving is made possible by elastic joints, preferably spring-mounted screw joints, which are seated in the heel and extend into the plate to provide reciprocating front-drive movements while springing the front and rear of the vehicle. The elastic joints allow the front part to swing in the heel where the spinal tube is placed, to the side during maneuvers or when driving on uneven surfaces, and additionally stabilize the vehicle when tilting, which is mainly done when the direction of travel changes.

Jízdní prostředek sestává z vypleteného kola, vidlice, krku, přestávce, řídítek, páteřní trubky, desky a nápravy s kolečky, přičemž vidlice obepíná vypletené kolo a spojuje se ve středu vypleteného kola, vidlice je spojena s představcem v jeho spodní části, na horní část představce jsou připevněna řídítka, krk obepíná představec, na krku je napojena páteřní trubka, páteřní trubka je vzájemně propojena s deskou, která ve spodní straně obsahuje alespoň jednu nápravu s alespoň jedním párem koleček, přičemž nejdelší průměr či nejdelší strana desky jsou kolmé vůči směru jízdy vypleteného kola a plocha desky je položena rovnoměrně s jízdním povrchem. Jízdní prostředek má s výhodou řídítka opatřeny brzdným systém. Jízdní prostředek má s výhodou směr jízdy koleček rovnoběžný se směrem jízdy vypleteného kola. Podstata tohoto vynálezu spočívá v tom, že páteřní trubka je s deskou s výhodou propojena alespoň jedním odpruženým tlumicím kyvným spojem, který je s výhodou veden skrz patu a desku. Odpružený spoj s výhodou sestává z pružiny a kotevního šroubu, přičemž kotevní šroub prochází středem pružiny a deskou. Pružina je s výhodou uložena v pouzdře, které je navařeno na patu. Pod patou je deska převrstvena z obou stran silentbloky, který se každý s výhodou sestává z destičky z kovu a alespoň jedné vrstvy pryže.The vehicle consists of a spoked wheel, fork, neck, break, handlebars, spine tube, plate and axle with wheels, the fork encircling the spoked wheel and joining in the center of the spoked wheel, the fork being connected to the stem at its lower part, to the upper part handlebars are attached, the neck is surrounded by the stem, the backbone is connected to the neck, the backbone is interconnected with a plate which at the bottom contains at least one axle with at least one pair of wheels, the longest diameter or longest side of the plate perpendicular of the woven wheel and the surface of the plate is laid evenly with the driving surface. Preferably, the vehicle has a handlebar system. Preferably, the vehicle has a direction of travel of the wheels parallel to the direction of travel of the woven wheel. It is an object of the present invention that the backbone tube is preferably connected to the plate by at least one spring-cushioning damping joint, which is preferably guided through the heel and the plate. The spring joint preferably consists of a spring and an anchor bolt, the anchor bolt passing through the center of the spring and the plate. The spring is preferably housed in a casing which is welded to the heel. Underneath the heel, the plate is overlaid on both sides with silentblocks, each preferably consisting of a metal plate and at least one layer of rubber.

Objasnění výkresůClarification of drawings

Na obr. 1 je boční pohled na jízdní prostředek, na obr. 2 je zadní pohled na jízdní prostředek, na obr. 3 je řez uložením a odpružením paty od desky, na obr. 4 je řez kotvícími šrouby desky, na obř. 5 je řez patou, pouzdrem a deskou a na obr. 6 je výkyv části páteřní trubky.Fig. 1 is a side view of the vehicle; Fig. 2 is a rear view of the vehicle; Fig. 3 is a cross-sectional view of the heel mounting and cushioning; Fig. 5 is a cross-sectional view of the heel, housing, and plate; and Fig. 6 is a swing of a portion of the spinal tube.

Příklady uskutečnění vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Příklad 1Example 1

Byl sestaven jízdní prostředek, jehož přední část 24 sestává z vypleteného kola 1, vidlice 2, krku 3, představce 4 řídítek 5, a páteřní trubky 8. Zadní část 25 jízdního prostředku sestává z desky 10 a nápravy 18 s kolečky 19. Spodní část představce 4 je napojena na vidlici 2, která obepínáA vehicle has been assembled, the front part 24 of which consists of a spoke wheel 1, a fork 2, a neck 3, a handlebar stem 4, and a spine tube 8. The rear part 25 of a vehicle consists of a plate 10 and an axle 18 with wheels 19. 4 is connected to a fork 2 which surrounds

-2CZ 307324 B6 vypletené kolo 1 z obou stran a spojuje se ve středu vypleteného kola 1. Na horní část představce 4 jsou připevněna řídítka 5. Krk 3 obepíná představec 4. Ke krku 3 je připevněna páteřní trubka 8. Páteřní trubka 8 je spojena se zadní částí 25 jízdního prostředku v desce 10. Zespodu desky 10 je připevněna náprava 18 se dvěma kolečky 19.-230 307324 B6 The spoke wheel 1 is attached from both sides and is joined in the center of the spoke wheel 1. The handlebar 5 is attached to the upper part of the stem 4. The neck 3 surrounds the stem 4. The spine tube 8 is attached to the neck 3. A rear axle 18 with two wheels 19 is mounted at the bottom 10 of the vehicle.

Příklad 2Example 2

Byl sestaven jízdní prostředek, jehož přední část 24 sestává z vypleteného kola 1, vidlice 2, krku 3, představce 4, lopatky 7, řídítek 5, brzdného systému 6 a páteřní trubky 8. Zadní část 25 jízdního prostředku sestává z desky 10 a dvou náprav 18 s kolečky 19. Vypletené kolo 1 je použito o velikosti 20“. Spodní část představce 4 je napojena na vidlici 2 o velikosti 20“, která obepíná vypletené kolo 1 z obou stran a spojuje se ve středu vypleteného kola 1. Na horní část představce 4 jsou připevněna řídítka 5 s brzdným systémem 6. Krk 3 obepíná představec 4. K představci 4 je přivařena páteřní trubka 8. Mezi páteřní trubkou 8 a krkem 3 je na pevno přivařena lopatka 7. Páteřní trubka 8 je pružně spojena se zadní částí 25 jízdního prostředku ve středu desky 10. Zespodu desky 10 jsou připevněny dvě nápravy 18 se dvěma páry koleček 19.A vehicle has been assembled, the front part 24 of which consists of a woven wheel 1, a fork 2, a neck 3, a stem 4, a blade 7, a handlebar 5, a braking system 6 and a spine tube 8. The rear part 25 of a vehicle consists of a plate 10 and two axles. 18 with wheels 19. Strung wheel 1 is used in size 20 “. The lower part of the stem 4 is connected to a 20 ”fork 2, which encircles the wheel 1 from both sides and connects in the center of the wheel 1. On the upper part of the stem 4, the handlebar 5 is fitted with a braking system 6. A spine tube 8 is welded to the stem 4 between the spine tube 8 and the neck 3. A spiral tube 7 is welded firmly to the stem 4. The spine tube 8 is resiliently connected to the rear portion 25 of the vehicle in the center of the plate 10. two pairs of wheels 19.

Příklad 3Example 3

Byl sestaven jízdní prostředek, jehož přední část 24 sestává z vypleteného kola 1, vidlice 2, krku 3, představce 4, řídítek 5, brzdného systému 6, páteřní trubky 8 a paty 9. Zadní část 25 jízdního prostředku sestává z desky 10 a dvou náprav 18 s kolečky 19. Vypletené kolo 1 je použito o velikosti 24“. Spodní část představce 4 je napojena na vidlici 2 o velikosti 24“, která obepíná vypletené kolo 1 z obou stran a spojuje se ve středu vypleteného kola 1. Na horní část představce 4 jsou připevněna řídítka 5 s brzdným systémem 6. Krk 3 obepíná představec 4. Ke krku 3 je přivařena páteřní trubka 8. Páteřní trubka 8 je zakončena patou 9. Pata 9 je vytvořena z několika částí, a to z pouzdra 11 pro uložení pružin 12, pružiny 12, vložky 13 a z kotevního šroubu 15. Středem pružin 12 prochází kotevní šroub 15. Pata 9 je dvěma kotevními šrouby 15 ukotvena ve středu desky 10. Horní i spodní strana desky 10 je opatřena silentbloky. Silentbloky mají stejně velkou plochu jako pata 9. Celé ukotvení paty 9 je upevněno šroubovým spojem. Zespodu desky 10 jsou připevněny dvě nápravy 18 se dvěma páry koleček 19.A vehicle has been assembled, the front part 24 of which consists of a woven wheel 1, a fork 2, a neck 3, a stem 4, a handlebar 5, a braking system 6, a spinal tube 8 and a foot 9. The rear part 25 of a vehicle consists of a plate 10 and two axles. 18 with wheels 19. Strung wheel 1 is used in size 24 “. The lower part of the stem 4 is connected to a fork 2 of 24 "which surrounds the wheel 1 from both sides and connects in the center of the wheel 1. On the upper part of the stem 4 the handlebar 5 is fitted with a braking system 6. A backbone tube 8 is welded to the neck 3. The backbone tube 8 is terminated with a heel 9. The heel 9 is made up of several parts, a housing 11 for receiving springs 12, a spring 12, an insert 13 and an anchor bolt 15. the anchor bolt 15. The heel 9 is anchored in the center of the plate 10 by two anchor bolts 15. The upper and lower sides of the plate 10 are provided with silent blocks. The silentblocks have the same surface area as the heel 9. The entire anchorage of the heel 9 is fixed by a screw connection. Two axles 18 with two pairs of wheels 19 are attached from the bottom of the plate 10.

Příklad 4Example 4

Byl sestaven jízdní prostředek, jehož přední část 24 sestává z vypleteného kola 1, vidlice 2, krku 3, představce 4, řídítek 5, brzdného systému 6, lopatky 7, páteřní trubky 8 a paty 9. Zadní část 25 jízdního prostředku sestává z desky 10, náprav 18 a koleček 19. Krk 3 má z obou stran připojena pouzdra 20. Spodní část představce 4 je napojena na vidlici 2, která obepíná vypletené kolo 1 a spojuje se ve středu vypleteného kola 1. Horní část představce 4 nese řídítka 5 s brzdným systémem 6. Krk 3 obepíná představec 4. Ke krku 3 je připojena páteřní trubka 8. Mezi páteřní trubkou 8 a krkem 3 je na pevno přišroubována lopatka 7. Páteřní trubka 8 je zakončena patou 9. Pata 9 je vytvořena z několika částí, a to z pouzdra 11 pro uložení pružin 12, pružiny 12, vložky 13 a kotevního šroubu ]_5. Na patu 9 jsou navařena dvě pouzdra 11 pro uložení pružin 12. Do každého pouzdra 11 je vložena jedna pružina 12. Do středu pružin 12 je vložena vymezovací vložka 12. Na vrcholu pružin 12 je podložka 14, která pružiny 12 překrývá. Středem pružin 12 prochází kotevní šroub 15. Pata 9 je dvěma kotevními šrouby 15 ukotvena ve středu desky 10. Horní strana desky 10 je opatřena tkanou pryží 16a ve třech vrstvách. Spodní strana desky 10 je opatřena dvěma vrstvami tkané pryže 16b. Tkanou pryž 16a překrývá shora destička 21 a zespodu zakončovací destička 26. Mezi patou 9 a destičkou 21 je vložen tlumicí pás 22. Tkaná pryž 16a a 16b s destičkou 21 z kovu a se zakončovací deskou 26 mají větší plochu než pata 9. Tkaná pryž 16a, a 16b, destička 21, zakončovací destička 26 a deska 10 jsou vzájemně spojeny šroubovým spojem. Zespodu desky 10 jsou připevněny dvě nápravy 8. Nápravy 18 obsahují dvaA vehicle has been assembled, the front part 24 of which consists of a woven wheel 1, a fork 2, a neck 3, a stem 4, a handlebar 5, a braking system 6, a paddle 7, a spine tube 8 and a foot 9. , axles 18 and wheels 19. The neck 3 has bushings 20 connected from both sides. The lower part of the stem 4 is connected to a fork 2 which encircles the spoked wheel 1 and connects in the middle of the spoked wheel 1. The neck 3 surrounds the stem 4. A spine tube 8 is attached to the neck 3. Blade 7 is screwed tightly between the spine tube 8 and the neck 3. The spine tube 8 is terminated with a heel 9. The heel 9 is formed of several parts, namely a housing 11 for receiving the springs 12, the spring 12, the insert 13 and the anchor bolt 15. Two spring housings 11 are welded to the heel 9. One spring 12 is inserted into each housing 11. A spacer insert 12 is inserted into the center of the springs 12. At the top of the springs 12 is a washer 14 that overlaps the springs 12. The anchor bolt 15 extends through the center of the springs 12. The heel 9 is anchored in the center of the plate 10 by two anchor screws 15. The upper side of the plate 10 is provided with a woven rubber 16a in three layers. The underside of the plate 10 is provided with two layers of woven rubber 16b. The woven rubber 16a covers the top 21 and the bottom plate 26 from above. A cushioning strip 22 is inserted between the heel 9 and the plate 21. The woven rubber 16a and 16b with the metal plate 21 and the termination plate 26 have a larger area than the base 9. Woven rubber 16a and 16b, the plate 21, the tip plate 26 and the plate 10 are connected to each other by a screw connection. Two axles 8 are attached from the bottom of the plate 10. The axles 18 comprise two

-3 CZ 307324 B6 páry koleček 19. Dráha koleček 19 je rovnoběžná s dráhou vypleteného kola _L Mezi nápravou 18 a kolečky 19 jsou vložena ložiska 23.Wheel pairs 19. The track of the wheels 19 is parallel to the track of the spoked wheel. L Bearings 23 are inserted between the axle 18 and the wheels 19.

Příklad 5Example 5

Byl sestaven jízdní prostředek, jehož přední část 24 sestává z vypleteného kola 1, vidlice 2, krku 3, představce 4, řídítek 5, brzdného systému 6, lopatky 7, páteřní trubky 8 a paty 9. Zadní část 25 jízdního prostředku sestává z desky 10, náprav 18 a koleček 19. Vypletené kolo 1 je použito o velikosti 26“. Krk 3 má z obou stran připojena pouzdra 20 z duralu. Spodní část představce 4 je napojena na vidlici 2 o velikosti 26“, která obepíná vypletené kolo 1 a spojuje se ve středu vypleteného kola 1. Horní část představce 4 nese řídítka 5 s brzdným systémem 6. Krk 3 obepíná představec 4. Ke krku 3 je přivařena páteřní trubka 8. Mezi páteřní trubkou 8 a krkem 3 je na pevno přivařena lopatka 7. Páteřní trubka 8 je zakončena patou 9, která obsahuje pouzdra 11 pro uložení pružin 12.A vehicle has been assembled, the front part 24 of which consists of a woven wheel 1, a fork 2, a neck 3, a stem 4, a handlebar 5, a braking system 6, a paddle 7, a spine tube 8 and a foot 9. , axles 18 and wheels 19. The spoke wheel 1 is used in 26 ”size. The neck 3 has duralumin bushes 20 connected from both sides. The lower part of the stem 4 is connected to a 26 "fork 2 which surrounds the wheel 1 and joins in the center of the wheel 1. The upper part 4 carries the handlebar 5 with the braking system 6. The neck 3 surrounds the stem 4. The spine tube 8 is fixedly welded between the spine tube 8 and the neck 3. The spine tube 8 terminates in a heel 9 which comprises bushings 11 for receiving the springs 12.

Horní strana desky 10 je opatřena silentblokem, který sestává ze třech vrstev tkané pryže 16a o tloušťce 5 mm, které překrývá destička 21 z hliníku o tloušťce 3 mm. Spodní strana desky 10 je opatřena silentblokem, který sestává ze dvou vrstev tkané pryže 16b o tloušťce 5 mm, které překrývá zakoněovací destička 26 z hliníku o tloušťce 3 mm. Deska 10 je se silentbloky vzájemně spojena třemi páry imbusových šroubů 17 třídy 9, které jsou zespodu zakoněovací destičky 26 uchyceny matkou 27 se silonovým pouzdrem. Silentbloky, tedy tkaná pryž 16a a 16b s destičkou 21 z hliníku, mají větší plochu než pata 9. Mezi patu 9 a destičku 21 z hliníku je vložen tlumicí pás 22 z technicky tkané pryže o tloušťce 5 mm. Do každého pouzdra 11 je vložena jedna pružina 12 třídy 3 ČSN-426450.3. Do středu pružin 12 je vložena vymezovací vložka 13 z technicky tkané pryže. Na vrcholu pružin 12 je podložka 14, která pružiny 12 překrývá. Středem pružin 12 prochází imbusový kotevní šroub 15 třídy 9. Imbusový kotevní šroub 15 je zespodu zakoněovací destičky 26 uchycen podložkou 14 a utažen maticí 27, čímž je pata 9 je dvěma imbusovými kotevními šrouby 15 ukotvena ve středu desky JO.The upper side of the plate 10 is provided with a silentblock consisting of three layers of woven rubber 16a 5 mm thick, which overlaps a 3 mm thick aluminum plate 21. The underside of the plate 10 is provided with a silentblock consisting of two layers of woven rubber 16b with a thickness of 5 mm, which overlaps the termination plate 26 of aluminum with a thickness of 3 mm. The plate 10 is interconnected with the silentblocks by three pairs of Allen screws 17 of class 9, which are fastened from the bottom plate 26 by a nut 27 with a nylon sleeve. Silentblocks, i.e. woven rubber 16a and 16b with an aluminum plate 21, have a larger area than the heel 9. Between the heel 9 and the aluminum plate 21, a cushioning strip 22 of technically woven rubber of 5 mm thickness is inserted. In each housing 11 is inserted one spring 12 of class 3 CSN-426450.3. A spacer 13 of technically woven rubber is inserted into the center of the springs. At the top of the springs 12 is a washer 14 which overlaps the springs 12. A class 9 Allen anchor bolt 15 extends through the center of the springs. The Allen anchor bolt 15 is secured to the bottom plate 26 by a washer 14 and tightened by a nut 27, whereby the foot 9 is anchored by two Allen anchor bolts 15.

Zespodu desky 10 jsou připevněny dvě nápravy 18. Nápravy 18 obsahují dva páry koleček 19 z in-line bruslí. Dráha koleček 19 je rovnoběžná s dráhou vypleteného kola 1. Mezi nápravou 18 a kolečky 19 jsou vložena ložiska 23 z keramiky s nízkým valivým odporem.Two axles 18 are attached from the bottom of the plate 10. The axles 18 comprise two pairs of in-line skates 19. The track of the wheels 19 is parallel to the track of the woven wheel 1. Between the axle 18 and the wheels 19 are inserted ceramic bearings 23 with low rolling resistance.

Příklad 6Example 6

Byl sestaven jízdní prostředek z příkladu 5 s těmito rozměry. Výška jízdního prostředku je 990 mm. Celková délka jízdního prostředku od pláště vypleteného kola 1 až ke zadní hraně desky 10 je 1000 mm. Strana desky 10 kolmá ke směru jízdy má délku 800 mm. Výška nášlapu od země na desku je 115 mm. Váha celého jízdního prostředku činí 10,1 kg.The vehicle of Example 5 was assembled with these dimensions. The height of the vehicle is 990 mm. The total length of the vehicle from the wheel shell 1 to the rear edge of the plate 10 is 1000 mm. The side of the plate 10 perpendicular to the direction of travel has a length of 800 mm. The step height from the ground to the plate is 115 mm. The weight of the whole vehicle is 10.1 kg.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Jízdní prostředek poháněný jezdcem umožňující plynulou jízdu i jízdu ve skate parcích.Rider powered by a rider allowing a smooth ride and ride in skate parks.

Claims

PATENT CLAIMS

A vehicle comprising a woven wheel (1), a fork (2), a neck (3), a stem (4), a handlebar (5), a spine tube (8), a plate (10) and an axle (18) with wheels (19), wherein the fork (2) encircles the spoked wheel (1) and connects in the center of the spoked wheel (1), the fork (2) is connected to the stem (4) at its bottom, the upper part of the stem (4) the spine tube (8) is connected to the neck (3), the spine tube (8) is interconnected with the plate (10), which in the lower side contains at least one an axle (18) with at least one pair of wheels (19), the longest diameter or longest side of the plate (10) being perpendicular to the direction of travel of the wheel (1) and the surface of the plate (10) being laid evenly with the driving surface that the backbone tube (8) is connected to the plate (10) by a cushioned damping swivel joint extending through the heel (9) and the plate u (10).

Vehicle according to claim 1, characterized in that the handlebar (5) comprises a braking system (6).

A vehicle according to claim 1, characterized in that the direction of travel of the wheels (19) is parallel to the direction of travel of the woven wheel (1).

A vehicle according to claim 1, characterized in that the spring-cushioning damping joint consists of a spring (12) and an anchor bolt (15), the anchor bolt (15) passing through the center of the spring (12) and the plate (10).

A vehicle according to claim 4, characterized in that the spring (12) is mounted in a housing (20) which is welded to the heel (9).

Vehicle according to claims 1 and 5, characterized in that under the heel (9) the plate (10) is laminated on both sides with silentblocks.

A vehicle according to claim 6, characterized in that the silentblock consists of a metal plate (21) or a metal ending plate (26) and at least one layer of rubber (16a) or (16b).

A vehicle according to claim 1, characterized in that the neck (3) and the spinal tube (8) are connected by a vane (7).