CZ305885B6 - Centrifugal compressor rotor with serial arrangement of blades - Google Patents
Centrifugal compressor rotor with serial arrangement of blades Download PDFInfo
- Publication number
- CZ305885B6 CZ305885B6 CZ2015-15A CZ201515A CZ305885B6 CZ 305885 B6 CZ305885 B6 CZ 305885B6 CZ 201515 A CZ201515 A CZ 201515A CZ 305885 B6 CZ305885 B6 CZ 305885B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- blades
- blade
- axial
- section
- cascade
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
Rotor odstředivého kompresoru se sériovým řazením lopatekCentrifugal compressor rotor with series blade arrangement
Oblast technikyField of technology
Technické řešení se týká rotoru odstředivého kompresoru se sériovým řazením dělených lopatek.The technical solution concerns the rotor of a centrifugal compressor with a series arrangement of divided blades.
Dosavadní stav technikyPrior art
Odstředivý kompresor na rozdíl od osového kompresoru umožňuje dosáhnout v jednom stupni významně vyššího tlakového poměru. Je to dáno zejména tím, že při průtoku plynu rotorem kompresoru přispívá k přivedené práci do plynu vedle zvýšení kinetické energie absolutní rychlosti proudění také pole odstředivé síly, tedy zvýšení unášivé, tj. obvodové rychlosti, které působí na protékající vzduch při jeho průtoku ze vstupního průřezu rotoru do výstupního na jeho obvodu o výrazně větším poloměru. Tuto výhodu pak poněkud snižuje skutečnost, že proudění v rotoru odstředivého kompresoru je výrazně třírozměrné, ve složitém silovém poli odstředivé a coriolisovy síly a s výrazným vlivem vazkosti a turbulence, které vedou k poměrně značným energetickým ztrátám a také k silně nerovnoměrnému rychlostnímu poli ve výstupním průřezu mezilopatkových kanálů rotoru. Z tohoto důvodu jsou dosahované účinnosti odstředivých kompresorů obecně nižší, než tomu je u kompresorů osových.Unlike an axial compressor, a centrifugal compressor makes it possible to achieve a significantly higher pressure ratio in one stage. This is mainly due to the fact that during gas flow through the compressor rotor, in addition to increasing the kinetic energy of the absolute flow velocity, the centrifugal force field also contributes to the gas supply, ie increasing the entraining velocity acting on the flowing air during its flow from the inlet cross section. rotor to the output on its circumference with a significantly larger radius. This advantage is somewhat reduced by the fact that the flow in the rotor of a centrifugal compressor is significantly three-dimensional, in a complex force field of centrifugal and coriolis forces and with significant viscosity and turbulence, which lead to relatively large energy losses and also strongly uneven velocity field in the intersection of interscapular rotor channels. For this reason, the efficiencies of centrifugal compressors are generally lower than those of axial compressors.
Tento jev však neplatí u kompresorů s menšími průtoky plynu, kdy v důsledku zmenšování rozměrů kompresoru klesá rozhodující Reynoldsovo číslo proudění u kompresorů osových podstatně více, než je tomu u kompresoru odstředivého při srovnatelném tlakovém poměru. U odstředivého kompresoru je totiž významná délka pracovních mezi lopatkových kanálů rotoru i difuzoru, které jsou podstatně větší, než charakteristický rozměr lopatek zejména posledních stupňů kompresoru osového.However, this phenomenon does not apply to compressors with smaller gas flows, where the decisive Reynolds flow rate decreases significantly more with axial compressors than with a centrifugal compressor at a comparable pressure ratio due to the reduction in compressor dimensions. In the case of a centrifugal compressor, the length of the working between the vane channels of the rotor and the diffuser is significant, which are substantially larger than the characteristic dimension of the blades, especially of the last stages of the axial compressor.
Tato skutečnost je s výhodou využívána zejména u letadlových turbínových motorů menších výkonností, pomocných energetických jednotek a také v případě turbínových motorů větších výkonností se smíšeným kompresorem, kde posledním stupněm kompresoru zařazeným za kompresor osový, je stupeň odstředivý.This fact is advantageously used especially in aircraft turbine engines of lower power, auxiliary power units and also in the case of turbine engines of higher power with a mixed compressor, where the last stage of the compressor behind the axial compressor is the centrifugal stage.
Z konstrukčního hlediska jsou odstředivé kompresory letadlových turbínových motorů řešeny s osovým vstupem vzduchu do rotoru a s výstupem z něj v radiální rovině, kolmé na osu rotace, či v rotační ploše, která je jen poměrně málo odkloněna ve výstupu z rotoru od radiální roviny. Z hlediska geometrického popisu mezilopatkových kanálů rotoru odstředivého kompresoru jde o naprosto obecný prostorový útvar přecházející z obecně osového směru do obecně radiálního směru s proměnným průtočným průřezem.From a design point of view, centrifugal compressors of aircraft turbine engines are designed with axial air inlet to and from the rotor in a radial plane, perpendicular to the axis of rotation, or in a rotating surface that is relatively little deviated from the radial plane at the rotor outlet. From the point of view of the geometrical description of the interblade channels of the rotor of a centrifugal compressor, it is a completely general spatial formation extending from a generally axial direction to a generally radial direction with a variable flow cross-section.
Takové rotory jsou také označovány jako osově radiální či diagonální. Další jejich charakteristikou je, že ve výstupu z rotoru má vzduch vysokou nadzvukovou rychlost, tedy vedle zvýšené tlakové a tepelné energie také velmi vysokou kinetickou energii, která je v dalším transformována na energii tlakovou v následujícím difuzoru.Such rotors are also referred to as axially radial or diagonal. Another characteristic of them is that at the outlet of the rotor the air has a high supersonic velocity, i.e. in addition to increased pressure and heat energy also very high kinetic energy, which is further transformed into pressure energy in the next diffuser.
Vlastní difuzor je řešen tak, že bezprostředně za výstupem z rotoru je zařazen bezlopatkový radiální kanál, jehož účelem je zpomalení proudění vzduchu za rotorem a zejména pak vyrovnání silně nehomogenního rychlostního pole. Vzhledem k tomu, že vzduch v bezlopatkovém difuzoru proudí při zachování momentu hybnosti po logaritmické spirále, která je jen velmi málo skloněna vůči obvodovému směru a také ke skutečnosti, že v bezlopatkové části difuzoru roste tlak vzduchu po radiále, je proudění po logaritmických spirálách silně ohroženo tlakovým gradientem působícím na proudící vzduch z boku tak, že odklání proudnice zpět k nižšímu poloměru. Tento jev je velmi silný zejména v mezní vrstvě, kde je rychlost proudění malá a tedy kinetická energieThe diffuser itself is designed in such a way that a bladeless radial channel is arranged immediately after the outlet of the rotor, the purpose of which is to slow down the air flow behind the rotor and especially to compensate for the strongly inhomogeneous velocity field. Due to the fact that the air in the bladeless diffuser flows along the logarithmic spiral while maintaining the momentum, which is very slightly inclined to the circumferential direction and also due to the fact that the air pressure in the bladeless part of the diffuser increases radially, the flow along the logarithmic spirals is strongly endangered. a pressure gradient acting on the flowing air from the side so as to deflect the jet back to a lower radius. This phenomenon is very strong especially in the boundary layer, where the flow velocity is small and thus the kinetic energy
- 1 CZ 305885 B6 proudícího vzduchu není schopna překonat tlakový gradient a tím dochází k postupné recirkulaci vzduchu a ke ztrátě stability.- 1 CZ 305885 B6 flowing air is not able to overcome the pressure gradient and thus there is a gradual recirculation of air and loss of stability.
Aby se lépe čelilo tomuto nebezpečí, přistupuje se ke konstrukci lopatkování rotoru tak, aby výstupní úhel vektoru absolutní rychlosti vzduchu byl měřen od obvodového směru co možno největší. Toho je dosahováno zakřivováním lopatek rotoru směrem dozadu, které má vedle účinku na snižování obvodové složky absolutní rychlosti proudění ve výstupu z rotoru také další příznivý vliv na snížení příčného tlakového gradientu ve výstupní části mezi lopatkového kanálu a tím k zajištění větší rovnoměrnosti rychlostního pole, tedy ke zmenšení oblasti tak zvaného úplavu v části kanálu přilehlému k podtlakové straně lopatky.To better counteract this danger, the rotor blade design is approached so that the output angle of the absolute air velocity vector is measured as large as possible from the circumferential direction. This is achieved by curving the rotor blades backwards, which in addition to the effect of reducing the circumferential component of the absolute flow velocity at the rotor outlet also has another beneficial effect on reducing the transverse pressure gradient in the outlet part between the vane channel and thus to ensure greater velocity field uniformity. reduction of the area of the so-called flooding in the part of the channel adjacent to the vacuum side of the blade.
Za bezlopatkovým difuzorem následuje obvykle radiální opatkový či kanálový, případně trubkový difuzor, který zajistí zpomalení rychlosti proudění vzduchu na relativně krátké dráze a v následujícím převáděcím kanálu opatřeném usměrňovacími lopatkami pak zajistí osový vstup do spalovací komory motoru.The bladeless diffuser is usually followed by a radial bevel or duct or tubular diffuser, which slows down the air flow velocity over a relatively short path and then provides axial entry into the combustion chamber of the engine in a subsequent transfer duct provided with baffles.
Současný stav provedení odstředivých kompresorů dosahuje úrovně blížící se maximu možného zlepšení. Charakteristickým návrhovým způsobem je postupné iterativní zlepšování výkonových parametrů kompresoru, které vychází z postupného jedno, dvou a třírozměrného numerického řešení proudění v pracovních mezi lopatkových kanálech rotoru a difuzoru a konečně pak validace navrhovaných řešení fyzikálním experimentem. V průběhu minulého období se vývoj těchto odstředivých kompresorů a zejména jejich rotorů ustálil na řešení kol s lopatkovými mřížemi s hlavními lopatkami, které tvoří tak zvaný axiální záběmík a vloženými mezi lopatkám i, kterými se mezilopatkové kanály hlavních lopatek v oblasti jejich zakřivování do radiálního směru dělí na dvě stejné části a tak se dosahuje snížení příčného tlakového gradientu vyvolaného působením coriolisovy síly rovněž zhruba na jednu polovinu. Při návrhu geometrie lopatkových mříží je optimalizován jak tvar lopatek, tak i meridionální tvar krycí skříně rotoru a jeho náboje tak, aby bylo dosaženo v rámci celého stupně kompresoru návrhových výkonových parametrů a to v celém provozním rozsahu vyjádřeném charakteristikou kompresoru.The current state of design of centrifugal compressors reaches a level approaching the maximum possible improvement. A characteristic design method is a gradual iterative improvement of compressor performance parameters, which is based on a gradual one, two and three-dimensional numerical solution of flow in the working between the vane channels of the rotor and diffuser and finally validation of the proposed solutions by physical experiment. Over the past period, the development of these centrifugal compressors and especially their rotors has stabilized on the solution of wheels with paddle grids with main blades, which form the so-called axial engagement and inserted between the blades i, which divide the interscapular channels of the main blades in the radial direction. into two equal parts and thus a reduction of the transverse pressure gradient caused by the action of the coriolis force is also achieved by about one half. When designing the geometry of the blade grids, both the shape of the blades and the meridional shape of the rotor housing and its hub are optimized so that the design performance parameters are achieved within the entire compressor stage in the entire operating range expressed by the compressor characteristics.
Celkově lze s ohledem na provedenou rešerši realizovaných konstrukčních řešení u významných výrobců turbínových motorů včetně výrobců plnících turbodmychadel konstatovat, že pokud se týče rotorů, jsou navrhovány a realizovány jako otevřené, s integrálními lopatkovými mřížemi, zhotovené frézováním na numericky řízených frézkách s pěti stupni volnosti, které umožňují dle typu nástroje obrábět velmi obecné tvary lopatek, případně jsou oběžná kola odstředivých kompresorů integrálně odlévána.Overall, with regard to the search of implemented design solutions for major turbine engine manufacturers, including turbocharger manufacturers, it is stated that in terms of rotors, they are designed and implemented as open, with integral blade grids, made by milling on numerically controlled milling machines with five degrees of freedom, which allow, depending on the type of tool, to machine very general blade shapes, or the impellers of centrifugal compressors are integrally cast.
Paradigmatem současných návrhových postupů stupňů odstředivých kompresorů s osovým vstupem odpovídajícím poznání složitých jevů při prostorovém průtoku vzduchu strojem je přístup k řešení aerodynamického návrhu tvaru lopatkových mříží rotoru kompresoru jako integrálního kanálu spojujícího vstup a výstup z kola. Optimalizační návrhový proces dle tohoto paradigmatu vede k nalezení lokálního optima návrhu geometrie stupně a jeho pracovních výkonových charakteristik jakožto řešení nepřímé úlohy návrhu integrální lopatkové mříže respektující třírozměrný charakter proudění a působící tlakové gradienty včetně vazkosti proudícího vzduchu a jeho turbulence.The paradigm of current design procedures of centrifugal compressor stages with axial inlet corresponding to the knowledge of complex phenomena in the spatial air flow through the machine is an approach to the solution of aerodynamic design of compressor rotor blade grids as an integral channel connecting inlet and outlet of the wheel. The optimization design process according to this paradigm leads to finding the local optimum of the stage geometry design and its working performance characteristics as a solution to the indirect design task of integral vane lattice respecting the three-dimensional flow and acting pressure gradients, including viscosity of flowing air and its turbulence.
Určitým omezením tohoto postupu je skutečnost, že tvar pracovních mezilopatkových kanálů je zásadně v návrhu geometrie lopatkování řízena volbou průběhů či omezeními průběhů působících příčných a podélných tlakových gradientů na protékající vzduch včetně tření a přetoků vzduchu mezerou mezi lopatkami a krycím kotoučem u otevřených rotorů a to od samého vstupu vzduchu do rotoru až po jeho výstup. Při tomto řešení je iterativním optimalizačním postupem upřesňován geometrický tvar lopatkování tak, že je řízen přívod energie do vzduchu a tím i zakřivování meziiopatkového kanálu tak, aby byla minimalizována postupně rostoucí oblast proudu s nízkou hybností, která se generuje v důsledku tření a přetoky v mezních vrstvách při podtlakové straně lopatek. To ovlivňuje také výrazně tvar a průběh zakřivení hlavních lopatek už v oblastiA certain limitation of this procedure is the fact that the shape of the working inter-blade channels is fundamentally controlled in the design of blade geometry by the choice of waveforms or restrictions of transverse and longitudinal pressure gradients acting on the flowing air, including friction and air overflows through the gap between blades and cover disk at open rotors. the very air inlet to the rotor up to its outlet. In this solution, the iterative optimization procedure specifies the geometric shape of the blade so that the energy supply to the air and thus the curvature of the inter-heel channel is controlled so as to minimize the gradually increasing area of low momentum current generated by friction and overflows in boundary layers. at the vacuum side of the blades. This also significantly affects the shape and course of the curvature of the main blades in the area
-2CZ 305885 B6 axiálního záběmíku. Velmi významným faktorem navrhuje i problém zajištění návrhového maximálního průtoku rotorem, tedy otázka ucpání vstupní části lopatkování v důsledku narůstajících mezních vrstev. Optimalizace návrhu a řešení tvaru oběžných kanálů rotoru se pak více méně zaměřuje na ovlivňování nerovnoměrnosti pole rychlostí ve výstupu z rotoru při jeho nezměněném charakteru, který odpovídá rozdělení pole tychlostí na paprsek a úplav.-2GB 305885 B6 axial lock. A very important factor is also suggested by the problem of ensuring the design maximum flow through the rotor, ie the issue of clogging of the inlet part of the blade due to the growing boundary layers. The optimization of the design and solution of the shape of the rotor channels is then more or less focused on influencing the unevenness of the velocity field at the rotor outlet with its unchanged character, which corresponds to the distribution of the velocity field into a beam and a flood.
Podstata vynálezuThe essence of the invention
Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny rotorem odstředivého kompresoru se sériovým řazením dělených lopatek, podle tohoto vynálezu. Jeho podstatou je to, že lopatková mříž je rozdělena do dvou oddělených částí, kde první část je tvořena vstupní osovou lopatkovou mříží s osovým či osově diagonálním průtokem o počtu n identických lopatek rovnoměrně rozložených po obvodu a druhá část je tvořena navazující lopatkovou mříží o počtu 2n identických lopatek rovnoměrně rozložených po obvodu se vstupem osovým či diagonálním a výstupem radiálním s výstupními úhly měřenými od radiálního směru v kladném či záporném smyslu v rozsahu do ± 60°, přičemž druhá část lopatkové mříže je vůči první části lopatkové mříže pootočena ve směru úhlové rychlosti otáčení rotoru tak, že odtokové hrany první části lopatkové mříže svírají s náběžnými hranami druhé části lopatkové mříže úhel Y, jehož velikost je v rozmezí hodnot úhlů nula až 360° děleno čtyřnásobným počtem n lopatek první části lopatkové mříže, tedy 0° < Y > 360° 4- 4n a výstupní úhel lopatek první části lopatkové mříže měřený od osového směru průtoku vzduchuje větší než vstupní úhel lopatek druhé části lopatkové mříže.The above drawbacks are largely eliminated by the rotor of a centrifugal compressor with a series arrangement of split blades, according to the invention. Its essence is that the blade lattice is divided into two separate parts, where the first part is formed by an inlet axial blade lattice with axial or axially diagonal flow of n identical blades evenly distributed around the circumference and the second part is formed by an adjoining blade lattice of 2n identical blades evenly distributed around the circumference with axial or diagonal inlet and radial outlet with outlet angles measured from the radial direction in the positive or negative sense in the range up to ± 60 °, the second part of the blade lattice being rotated relative to the first part of the blade lattice rotor so that the trailing edges of the first part of the blade grid form an angle Y with the leading edges of the second part of the blade grid, the magnitude of which is divided by four times the number of n blades of the first part of the blade grid, i.e. 0 ° <Y> 360 ° 4- 4n and the outlet angle of the vanes of the first part of the vane grid measured from the axial direction of air flow is greater than the inlet angle el blades of the second part of the blade lattice.
Patentem navrhované řešení je nové konstrukční schéma a z něj vyplývající nový návrhový postup, které vede ke zlepšení výkonových charakteristik stupně odstředivého kompresoru s rotorem, navrženým dle patentu.The patented solution is a new construction scheme and the resulting new design procedure, which leads to improved performance characteristics of the centrifugal compressor stage with a rotor designed according to the patent.
Význam navrhovaného řešení spočívá vedle zlepšení pracovních charakteristik stupně zejména v tom, že dovoluje toto zlepšení konkrétního stupně pouze záměnou rotoru, tedy bez nutnosti překonstruování celého kompresoru. Rotor navržený dle tohoto vynálezu může mít naprosto stejný meridionální tvar průtočných mezilopatkových kanálů a také stejný počet hlavních lopatek i mezilopatek, rovněž tak i stejnou geometrii vstupních partií osového záběmíku hlavních lopatek a stejnou geometrii výstupních partií hlavních lopatek i mezilopatek.In addition to improving the operating characteristics of the stage, the significance of the proposed solution lies mainly in the fact that it allows this improvement of a specific stage only by replacing the rotor, ie without the need to reconstruct the entire compressor. The rotor designed according to the invention can have exactly the same meridional shape of the flow inter-blade channels and also the same number of main blades and inter-blades, as well as the same geometry of the inlet portions of the main blade axle and the same geometry of the main and outlet blades.
Princip předkládaného řešení spočívá v rozdělení hlavních lopatek na dvě samostatné lopatkové mříže v místě, kde přechází axiální záběmík do radiálního směru a jsou tak samostatně navrhovány mříže: axiální, jako optimálně aerodynamicky zatížená mříž dané hustoty a navazující radiální mříž s mezilopatkami která má náběžnou vstupní část lopatek tvarovánu tak, aby proud vzduchu vystupující z axiální lopatkové mříže vstupoval do navazující druhé mříže s mezilopatkami pod optimálním úhlem náběhu po celé délce náběžné hrany lopatek. Dále je první část axiální lopatkové mříže pootočena vzhledem ke druhé navazující radiální lopatkové mříži s mezilopatkami tak, že odtokové hrany první části lopatkování směřuji do mezilopatkových kanálů druhé části lopatkování v oblasti přilehlé k tlakovým stranám lopatek, tedy měřeno roztečí druhé části lopatkování, o méně než jednu polovinu této rozteče.The principle of the presented solution consists in dividing the main blades into two separate blade gratings at the point where the axial engagement passes in the radial direction and gratings are designed separately: axial, as optimally aerodynamically loaded grid of a given density and adjoining radial grid with intermediate blades which has a leading inlet part of the vanes shaped so that the air stream emerging from the axial vane grid enters the adjoining second grid with the intermediate vanes at an optimal angle of attack along the entire length of the leading edge of the vanes. Furthermore, the first part of the axial blade lattice is rotated relative to the second adjoining radial blade lattice with intermediate blades so that the trailing edges of the first blade part face the interblade channels of the second blade part in the area adjacent to the pressure sides of the blades, i.e. measured by the pitch of the second blade part. one half of this spacing.
Tímto opatřením se zajistí ve srovnání s klasickým návrhem většího zatížení osové partie lopatkování, tedy ve srovnání s integrálním lopatkováním jeho větším geometrickým zakřivením, které proběhne vzhledem k osovému charakteru proudění s větší účinností a úplav za axiálním lopatkováním přejde do proudu v přilehlé části k tlakovým stranám lopatek druhé radiální části.This measure ensures, in comparison with the classical design a greater load of the axial part of the blade, ie in comparison with the integral blade its greater geometric curvature, which takes place due to the axial nature of the flow with greater efficiency and the flooding behind the axial blade passes into the flow adjacent to the pressure sides blades of the second radial part.
Druhá radiální část s mezilopatkami pak pracuje s vstupním proudem vzduchu nezasaženým odplouvající mezní vrstvou z první části, má menší zatížení a také menší délku na které se vyvíjí mezní vrstvy a tím se omezí i negativní vliv přetoků proudu k podtlakovým stranám lopatek.The second radial part with intermediate blades then works with the inlet air flow not affected by the leaving boundary layer from the first part, has a smaller load and also a smaller length on which boundary layers develop and thus reduce the negative effect of current overflows to the vacuum sides of the blades.
-3CZ 305885 B6-3GB 305885 B6
Větší zakřivení první axiální části lopatkování, tedy zmenšení jeho výstupního úhlu měřeno od osového směru, zajistí větší geometrický průtočný průřez a oddálí ucpání kanálu.The larger curvature of the first axial part of the blade, i.e. the reduction of its outlet angle measured from the axial direction, ensures a larger geometric flow cross-section and delays the clogging of the channel.
Podobně ke zvýšení geometrického průtočného průřezu náběžné partie druhé navazující části 5 radiálního lopatkování s mezilopatkami přispěje i jejich zmenšený úhel lopatek.Similarly, to reduce the geometric flow cross-section of the leading part of the second adjoining part 5 of the radial blade with the intermediate blades, their reduced blade angle also contributes.
Navrhované řešení tedy vede ke snížení energetických ztrát v rotoru a současně ke zvýšení průtoku a stability obtékání lopatkových mříží. Tím se ve srovnání se stupněm identické velikosti a otáček dosáhne zlepšení výkonových charakteristik stupně dle předkládaného návrhu.The proposed solution therefore leads to a reduction in energy losses in the rotor and at the same time to an increase in the flow and stability of the flow around the vane grids. This achieves an improvement in the performance characteristics of the stage according to the present design compared to a stage of identical size and speed.
Jeho smyslem je dosáhnout rovnoměrného průtoku všemi kanály druhé, radiální části lopatkování s mezilopatkami. Toho se dosahuje tím, že vložené mezilopatky tvořící s hlavními lopatkami druhou část lopatkování s dvojnásobným počtem lopatek proti části axiální lopatkové mříže, mají jiný geometrický tvar, kterým se zajišťuje, aby střídavě ty kanály, do kterých odplouvají mezní 15 vrstvy z odtokových hran první axiální části lopatkování měly větší vstupní průřez a tak byla zajištěna rovnost hmotnostních průtoků všemi kanály. Toto opatření přispěje ke zrovnoměmění rychlostního pole na výstupu z rotoru a tím i ke zmenšení jeho časových fluktuací a zlepšení práce difuzoru a zvýšení jeho pracovní stability.Its purpose is to achieve a uniform flow through all channels of the second, radial part of the blade with the intermediate blades. This is achieved by the interposed intermediate vanes forming with the main vanes a second part of the vane with twice the number of vanes against the part of the axial vane lattice, having a different geometric shape which ensures that the channels into which the boundary layers 15 lie from the trailing edges of the first axial parts of the vanes had a larger inlet cross-section, thus ensuring equality of mass flows through all channels. This measure will contribute to the uniformity of the velocity field at the output of the rotor and thus to the reduction of its time fluctuations and the improvement of the work of the diffuser and the increase of its working stability.
Objasnění výkresůExplanation of drawings
Rotor odstředivého kompresoru podle tohoto vynálezu bude podrobněji popsán na konkrétním příkladu provedení s pomocí přiložených výkresů, kde na obr. 1 je znázorněn příkladný rotor 25 v nárysu. Na obr. 2 je znázorněn tento rotor v jiném provedení. Na obr. 3 a 4 jsou znázorněny lopatky.The rotor of a centrifugal compressor according to the invention will be described in more detail in a specific exemplary embodiment with the aid of the accompanying drawings, in which FIG. 1 shows an exemplary rotor 25 in elevation. Fig. 2 shows this rotor in another embodiment. Figures 3 and 4 show the blades.
Příklady uskutečnění vynálezuExamples of embodiments of the invention
Příkladný rotor odstředivého kompresoru se sériovým řazením dělených lopatek má lopatkovou mříž rozdělena do dvou oddělených částí, kde první část a je tvořena vstupní osovou lopatkovou mříží s osovým či osově diagonálním průtokem o počtu n identických lopatek rovnoměrně rozložených po obvodu a druhá část b je tvořena navazující lopatkovou mříží o počtu 2n identických 35 lopatek rovnoměrně rozložených po obvodu se vstupem osovým či diagonálním a výstupem radiálním s výstupními úhly g měřenými od radiálního směru v kladném či záporném smyslu v rozsahu do ± 60°, přičemž druhá část b lopatkové mříže je vůči první části a lopatkové mříže pootočena ve směru úhlové rychlosti ω otáčení rotoru tak, že odtokové hrany první části a lopatkové mříže svírají s náběžnými hranami druhé části b lopatkové mříže úhel X jehož velikost je 40 v rozmezí hodnot úhlů nula až 360° děleno čtyřnásobným počtem n lopatek první části a lopatkové mříže, tedy 0° < Y > 360° 4n a výstupní úhel βΐ lopatek první části a lopatkové mříže měřený od osového směru průtoku vzduchuje větší než vstupní úhel β2 lopatek druhé části b lopatkové mříže.An exemplary rotor of a centrifugal compressor with a series arrangement of divided blades has a blade grid divided into two separate parts, where the first part a is formed by an inlet axial blade grid with axial or axially diagonal flow of n identical blades evenly distributed around the circumference and the second part b is formed a blade grid of 2n identical 35 blades evenly distributed around the circumference with an axial or diagonal inlet and a radial outlet with outlet angles g measured from the radial direction in a positive or negative sense in the range up to ± 60 °, the second part b of the blade grid being and the blades are rotated in the direction of the angular velocity ω of rotation of the rotor so that the trailing edges of the first part and the blades form an angle X with the leading edges b of the second part b of the blade grid, the magnitude of which is 40 ranging from zero to 360 ° divided by four times the blades n parts and blade grids, ie 0 ° <Y> 360 ° 4n and the exit angle βΐ of the blades of the first part and of the vane grid measured from the axial direction of air flow is greater than the inlet angle β2 of the blades of the second part b of the vane grid.
Průmyslová využitelnostIndustrial applicability
Rotor odstředivého kompresoru se sériovým řazením dělených lopatek podle tohoto vynálezu nalezne uplatnění zejména u kompresorů.The rotor of a centrifugal compressor with a series arrangement of split blades according to the invention finds application in particular in compressors.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2015-15A CZ305885B6 (en) | 2015-01-12 | 2015-01-12 | Centrifugal compressor rotor with serial arrangement of blades |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2015-15A CZ305885B6 (en) | 2015-01-12 | 2015-01-12 | Centrifugal compressor rotor with serial arrangement of blades |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ201515A3 CZ201515A3 (en) | 2016-04-20 |
| CZ305885B6 true CZ305885B6 (en) | 2016-04-20 |
Family
ID=56020667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2015-15A CZ305885B6 (en) | 2015-01-12 | 2015-01-12 | Centrifugal compressor rotor with serial arrangement of blades |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ305885B6 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106401990A (en) * | 2016-05-30 | 2017-02-15 | 西北工业大学 | Air compressor with vane wheel having tandem vanes and splitter vanes and tandem vane grid pressure expander |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4676718A (en) * | 1984-08-16 | 1987-06-30 | Oy E. Sarlin Ab | Impeller for a pump, especially a vortex pump |
| EP0864758A2 (en) * | 1997-03-14 | 1998-09-16 | Dab Pumps S.p.A. | Impeller for turbine pumps provided with vanes having an improved profile |
| WO2008150464A1 (en) * | 2007-06-01 | 2008-12-11 | The Gorman-Rupp Company | Pump and pump impeller |
-
2015
- 2015-01-12 CZ CZ2015-15A patent/CZ305885B6/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4676718A (en) * | 1984-08-16 | 1987-06-30 | Oy E. Sarlin Ab | Impeller for a pump, especially a vortex pump |
| EP0864758A2 (en) * | 1997-03-14 | 1998-09-16 | Dab Pumps S.p.A. | Impeller for turbine pumps provided with vanes having an improved profile |
| WO2008150464A1 (en) * | 2007-06-01 | 2008-12-11 | The Gorman-Rupp Company | Pump and pump impeller |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ201515A3 (en) | 2016-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10519980B2 (en) | Turbomachine component or collection of components and associated turbomachine | |
| CN103195757B (en) | Pneumatic designing method of counter rotating compressor combining pumping of boundary layer | |
| CN107202036B (en) | Self-circulation treatment casing capable of improving flowing of stator corner area simultaneously | |
| US10107104B2 (en) | Airfoils for reducing secondary flow losses in gas turbine engines | |
| JP2012052524A (en) | Turbine assembly with end-wall-contoured airfoils and preferential clocking | |
| JP2012052525A (en) | Turbine nozzle with contoured band | |
| CN102454633B (en) | Axial compressor | |
| US11603852B2 (en) | Compressor bleed port structure | |
| CN104632701A (en) | High-bypass-ratio turbo-fan engine fan long-short blade structure | |
| EP2744982A1 (en) | Exhaust diffuser and method for manufacturing an exhaust diffuser | |
| US20150240646A1 (en) | Group of blade rows | |
| US3378229A (en) | Radial flow turbine | |
| US9664204B2 (en) | Assembly for a fluid flow machine | |
| CZ305885B6 (en) | Centrifugal compressor rotor with serial arrangement of blades | |
| CZ305886B6 (en) | Centrifugal compressor rotor with serial arrangement of blades | |
| US11396888B1 (en) | System and method for guiding compressible gas flowing through a duct | |
| Subbarao et al. | Effect of axial spacing between the components on the performance of a counter rotating turbine | |
| Tran et al. | Aerodynamic Performance of a Single-stage Transonic Axial Compressor using a Hybrid Inclined Groove-Recirculation Casing Treatment | |
| CZ28815U1 (en) | Centrifugal compressor rotor with serial arrangement of blades | |
| Kumar et al. | Understanding the effect of three-dimensional design in tandem blade | |
| Koprowski et al. | Computational fluid dynamics analysis of1 MW steam turbine inlet geometries | |
| CZ28814U1 (en) | Centrifugal compressor rotor with serial arrangement of blades | |
| Kaliappan et al. | Numerical Analysis Of Centrifugal Pump Impeller For Performance Improvement | |
| Niveditha et al. | Effect of Different Types of External Guide Vanes on the Performance of High-Pressure Centrifugal Compressor | |
| Gao et al. | Effects of inlet chamber structure of the control stage on the unsteady aerodynamic force |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20190112 |