CZ30532U1

CZ30532U1 - A device for power supply of the electronics of a motor vehicle seat

Info

Publication number: CZ30532U1
Application number: CZ2017-33357U
Authority: CZ
Inventors: Milan TrubelĂk
Original assignee: AEV spol. s r.o.
Priority date: 2017-01-30
Filing date: 2017-01-30
Publication date: 2017-03-28

Description

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká zařízení pro napájení elektroniky sedačky motorového vozidla. Dosavadní stav technikyThe technical solution relates to a device for powering the electronics of a motor vehicle seat. Background Art

Motorová vozidla můžou jako výbavu mít vyjímatelné, posunovatelné sedačky. Vyjmutím nebo změnou polohy sedačky se dosáhne zvětšení případně úpravě zavazadlového prostoru nebo místa pro cestující. S nárůstem požadavků na bezpečnost vyvstává potřeba informovat řidiče a elektronický systém vozidla o přítomnosti sedačky ve vozidle, její obsazenosti, stavu připojení bezpečnostního pásu, případně o jiných informací. Současným řešením těchto požadavků je několik systémů:Motor vehicles can be equipped with removable, sliding seats. By removing or changing the seat position, the luggage compartment or passenger compartment can be adjusted if necessary. As security requirements increase, there is a need to inform the driver and the vehicle's electronic system about the presence of a seat in the vehicle, its occupancy, the condition of the seat belt attachment, or other information. Several solutions are the current solution to these requirements:

1) Kontaktní připojení sedačky - při každém vyjímání/vkládání sedadla z/do vozidla je nutné kontaktním systémem připojit/odpojit sedadlo s autem. Nekomfortní pro uživatele, nespolehlivé kontaktování, citlivé na znečištění kontaktů.1) Seat connection - every time you remove / insert the seat from / to the vehicle, you must connect / disconnect the car seat with the contact system. Uncomfortable for the user, unreliable contacting, sensitive to contamination of the contacts.

2) Součástí sedačky je řídící jednotka s bateriovým napájením - bezdrátově se vysílají informace k přijímači ve vozidle. Nevýhodou je omezená kapacita baterie a její nutná výměna po vybití.2) Battery powered control unit included - wirelessly transmits information to the vehicle receiver. The disadvantage is the limited capacity of the battery and its necessary replacement after discharge.

3) Využití technologie RFID - součástí sedačky je řídící jednotka bez bateriového napájení. Energie pro elektroniku jednotky vznikne generováním magnetického pole v blízkosti řídící jednotky, která je pak schopná komunikovat s řídící jednotkou generující magnetické pole. Problémem je dostatečné pokrytí vnitřku vozidla dostatečně silným magnetickým polem, spotřeba jednotky generující mag. pole a celková cena řešení.3) Use of RFID technology - the control unit without battery power is part of the seat. The energy for the electronics of the unit is generated by generating a magnetic field near the control unit, which is then able to communicate with the control unit generating the magnetic field. The problem is sufficient coverage of the vehicle interior with a sufficiently strong magnetic field, consumption of the unit generating mag. field and total cost of the solution.

4) Kamerový systém uvnitř vozidla - vnitřní prostor vozidla monitoruje kamera, obraz je analyzován a výsledkem mají být požadované informace. Nevýhodou je nespolehlivost systému, jeho složitost, cena a možný nepříjemný pocit cestujících z přítomnosti kamery.4) Camera system inside the vehicle - the interior of the vehicle is monitored by the camera, the image is analyzed and the required information is to be obtained. The disadvantage is the unreliability of the system, its complexity, cost and possible unpleasant sensation of the camera presence.

Nevýhodami popsaných systémů jsou častá výměna baterie, cena systému, přítomnost silného magnetického pole, spolehlivost.Disadvantages of the described systems are frequent battery replacement, system cost, presence of strong magnetic field, reliability.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Uvedené nedostatky odstraňuje do značné míry zařízení k napájení elektroniky sedačky motorového vozidla podle technického řešení. Toto zařízení obsahuje řídící jednotku umístěnou v sedačce vozidla, kde řídící jednotka obsahuje primární zdroj energie a vysílač. Podstata technického řešení spočívá v tom, že k řídící jednotce je připojen sekundární zdroj energie, kterým je fotovoltaický článek. Fotovoltaický článek je umístěn v pevně k sedačce vozidla, případně k hlavové opěrce nebo loketní opěrce, které jsou součástí sedačky. Předpokladem spolehlivé funkce s požadovanou životností systému je umístění fotovoltaického článku na místě přístupném světlu a provoz vozidla během doby s přítomností denního světla. Technickým řešením jsou odstraněny prakticky všechny nedostatky známých řešení. Systém je bezkontaktní, naprosto neobtěžující uživatele, nevyzařuje silné magnetické pole, nemá zvýšený odběr energie z vozidla, je bezúdržbový a je cenově přijatelný.These drawbacks are largely eliminated by the power supply system of the motor vehicle seat according to the invention. The device comprises a control unit located in a vehicle seat, wherein the control unit comprises a primary power source and a transmitter. The essence of the technical solution is that a secondary power supply, which is a photovoltaic cell, is connected to the control unit. The photovoltaic cell is placed firmly in the vehicle seat, possibly on the headrest or armrest, which are part of the seat. A prerequisite for a reliable function with the required system life is the location of a photovoltaic cell in a location accessible to the light and the operation of the vehicle during the time with the presence of daylight. The technical solution eliminates virtually all the shortcomings of known solutions. The system is non-contacting, totally unobtrusive to the user, does not emit a strong magnetic field, has no increased energy consumption from the vehicle, is maintenance-free and is affordable.

Objasnění výkresuDrawing clarification

Na obr. 1 je blokové schéma zapojení celého systému sběru dat z vyjímatelných sedadel vozidel. Příklad uskutečnění technického řešeníFig. 1 is a block diagram of the entire data acquisition system of removable vehicle seats. Example of a technical solution

Jak je patrné z obr. 1, zařízení 10 je uloženo v sedačce 6 vozidla. Zařízení obsahuje řídící jednotku 3 s řídící elektronikou 3.1. Řídící jednotka 3 obsahuje primární zdroj energie 2, kterým jsou většinou baterie a vysílač 5 s vysílací anténou 4. K řídící jednotce 3 jsou připojeny sensory 7 a jako sekundární zdroj energie - fotovoltaický článek L Fotovoltaický článek i je uložen kdekoliv na sedačce, opěrce hlavy nebo opěrce ruky. Podle nastaveného režimu jsou data a signály . i .As can be seen from FIG. 1, the device 10 is accommodated in the vehicle seat 6. The device includes a control unit 3 with control electronics 3.1. The control unit 3 comprises a primary power source 2, which is mostly a battery and a transmitter 5 with a transmitting antenna 4. The control unit 3 is connected to the sensors 7 and as a secondary power source - the photovoltaic cell L. hand rest. According to the set mode, the data and signals are. i.

z řídící jednotky 3 vysílačem 5 předávána do neznázoměného přijímače uloženého ve vozidle, který zajišťuje další zpracování těchto dat, pro elektronické systémy vozidla.transmitted from the control unit 3 by the transmitter 5 to a receiver, not shown in the vehicle, for further processing of the data for the vehicle electronic systems.

Neznázoměný přijímač na základě přijatého signálu od vysílače 5 ovládá výstupy nebo posílá informace přes sběrnici vozidla. Spotřeba řídící jednotky 3 s vysílačem 5 v sedačce 6 je velmi malá, perioda vysíláni informací velká nebo jen při změně některého vstupního signálu. Primární zdroj 2 energie zaručuje spolehlivou aktivní funkci jednotky po dobu několika měsíců. S připojeným sekundárním zdrojem energie- fotovoltaickým článkem I se doba fungování řídící jednotky 3 prodlouží teoreticky na neomezenou dobu, životnost závisí pouze na životnosti primárního zdroje energie, což také závisí na zvolené technologii a kvalitě zdroje.The receiver (not shown) based on the received signal from the transmitter 5 controls the outputs or sends information via the vehicle bus. The consumption of the control unit 3 with the transmitter 5 in the seat 6 is very small, the information transmission period is large or only when an input signal is changed. The primary power source 2 ensures reliable active unit operation for several months. With the secondary power source connected to the photovoltaic cell I, the operating time of the control unit 3 is theoretically extended to an unlimited time, the lifetime depends only on the lifetime of the primary power source, which also depends on the technology chosen and the source quality.

Průmyslová využitelnostIndustrial usability

Zařízení podle technického řešení s fotovoltaickým zdrojem sekundární energie pro nápájení elektroniky sedaček je možné použít u všech typů vozidel.The equipment of the invention with a photovoltaic secondary energy source for seat electronics can be used on all types of vehicles.

Claims

An apparatus for powering a motor vehicle seat comprising a control unit (3) disposed in a vehicle seat (6), the control unit comprising a primary power source (2) and a transmitter (5), characterized in that the control unit (3) is connected to a secondary power source (1) which is a photovoltaic cell.

Device according to claim 1, characterized in that the photovoltaic cell (1) is mounted in a vehicle seat (6), optionally a head restraint or an armrest, which are part of the seat (6).